สตาร์อัลไลแอนซ์

สตาร์อัลไลแอนซ์ (อังกฤษ: Star Alliance) เป็นเครือข่ายพันธมิตรสายการบินรายแรกและขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ก่อตั้งเมื่อ14 พฤษภาคม ค.ศ. 1997 โดยมีสายการบินก่อตั้ง 5 สายการบินคือ แอร์แคนาดา, ลุฟท์ฮันซ่า, ยูไนเต็ดแอร์ไลน์, สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม และการบินไทย ปัจจุบันมีสายการบินเข้าร่วมจำนวน 28 สายการบิน มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ ประเทศสิงคโปร์

สตาร์อัลไลแอนซ์
Star Alliance

ก่อตั้ง	14 พฤษภาคม ค.ศ. 1997 (27 ปี)
สายการบินสมาชิก	26
สมาชิกนอกเครือข่าย	40
ท่าอากาศยานปลายทาง	1,294
ประเทศปลายทาง	195
ปริมาณผู้โดยสาร (ล้าน)	762
ปริมาณขนส่งผู้โดยสาร (พันล้าน)	1,739
ขนาดฝูงบิน	5,033
สำนักงานใหญ่	ประเทศสิงคโปร์
ผู้บริหาร	ธีโอ พานาจิโอทูเลียส (ซีอีโอ) (ประธาน)
คำขวัญ	วิธีที่โลกเชื่อมต่อกัน (The Way the Earth Connects)
เว็บไซต์	staralliance.com

ปัจจุบันเครือข่ายมีการให้บริการเที่ยวบินวันละ 21,555 เที่ยวต่อวัน ในท่าอากาศยาน 1,329 แห่ง ใน 195 ประเทศ มีอากาศยานรวมกันกว่า 4,570 ลำ มีปริมาณผู้โดยสารกว่า 678.5 ล้านคน ทั่วโลก

ประวัติ

ค.ศ. 1997-1999: การก่อตั้ง

ในวันที่ 14 พฤษภาคม ค.ศ.1997 ได้มีข้อตกลงระหว่างห้าสายการบิน ซึ่งคือ การบินไทย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ลุฟท์ฮันซ่า สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม และแอร์แคนาดา เพื่อก่อตั้งเครือข่ายพันธมิตรสายการบินในชื่อ สตาร์อัลไลแอนซ์ โดยได้เลือกบริษัทสัญชาติอเมริกันในการโฆษณาและการประชาสัมพันธ์ด้านต้นทุน 25 ล้านเหรียญสหรัฐ (18 ล้านยูโร) สตาร์อัลไลแอนซ์เลือกใช้สัญลักษณ์เป็นดาวห้าแฉก แสดงถึงห้าสายการบินผู้ก่อตั้ง พันธมิตร และใช้สโลแกน "เครือข่ายสายการบินเพื่อโลก" โดยมีเป้าหมายที่จะพาผู้โดยสารไปยังเมืองสำคัญทุกแห่งบนโลก

ในวันที่ 22 ตุลาคม ค.ศ. 1997 อดีตสายการบินสัญชาติบราซิลอย่างเข้าร่วมสตาร์อัลไลแอนซ์ ซึ่งเป็นสมาชิกที่เข้าร่วมหลังก่อตั้งเป็นรายแรก และเป็นสมาชิกรายแรกในอเมริกาใต้ ต่อมาและแอร์นิวซีแลนด์เข้าร่วมสตาร์อัลไลแอนซ์ เป็นการขยายเครือข่ายสู่ออสเตรเลียและแปซิฟิก โดยหลังจากสองสายการบินนี้เข้าร่วม สตาร์อัลไลแอนซ์ทีเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทางต่างๆ กว่า 720 จุดหมายใน 110 ประเทศด้วยฝูงบินกว่า 1,650 ลำ ในวันที่ 15 ตุลาคม ค.ศ. 1999 ออล นิปปอน แอร์เวย์สัญชาติญี่ปุ่นได้เข้าร่วมเครือข่าย นับเป็นสายการบินจากเอเชียแห่งที่สองที่เข้าร่วม

คริสต์ทศวรรษที่ 2020: วาระครบรอบ 25 ปี และการปรับโครงสร้างสายการบินสมาชิก

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2020 การบินไทยสมายล์ สายการบินระดับภูมิภาคของการบินไทยได้เข้าร่วมพันธมิตรเป็นสมาชิกคอนเน็กติง โดยในเดือนมกราคม ค.ศ. 2024 การบินไทยสมายล์ได้ถูกยุบรวมกับการบินไทยตามแผนการฟื้นฟูกิจการของสายการบิน

ในวันที่ 16 พฤศจิกายน ค.ศ. 2020 เอเชียน่าแอร์ไลน์ได้ประกาศที่จะออกจากเครือข่าย ภายหลังมูลค่า 1.6 พันล้านเหรียญสหรัฐกับโคเรียนแอร์ สายการบินประจำชาติเกาหลีใต้และสมาชิกของสกายทีม ในปี 2022 ลุฟท์ฮันซ่าประกาศจะเข้าซื้อหุ้น 40% ในอิตาแอร์เวย์ ซึ่งเป็นสมาชิกของสกายทีม เมื่อสำเร็จอิตาอาจเข้าร่วมสตาร์อัลไลแอนซ์แทน

ในวันที่ 3 ตุลาคม ค.ศ. 2023 สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ หนึ่งในสมาชิกผู้ก่อตั้งประกาศแผนที่จะออกจากสตาร์อัลไลแอนซ์และเข้าร่วมกับสกายทีมหลังการเข้าซื้อสายการบินของ ตามการฟื้นฟูกิจการของเอสเอเอส โดยเอสเอเอสจะเป็นสตาร์อัลไลแอนซ์จนถึงวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2024 และจะเข้าร่วมสกายทีมในวันที่ 1 กันยายน

สมาชิกและสมาชิกในเครือ

แอร์แคนาดา, ลุฟท์ฮันซ่า, สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์, การบินไทย และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ สายการบินผู้ร่วมก่อตั้งสตาร์อัลไลแอนซ์

สายการบินสมาชิกและสมาชิกในเครือ

สมาชิก	วันที่เข้าร่วม	สายการบินในเครือ
อีเจียนแอร์ไลน์	000000002010-06-30-000030 มิถุนายน 2010
แอร์แคนาดา^[A]	000000001997-05-14-000014 พฤษภาคม 1997	^[C]
แอร์ไชนา	000000002007-12-12-000012 ธันวาคม 2007
แอร์อินเดีย	000000002014-07-11-000011 กรกฎาคม 2014	แอร์อินเดียเอกซ์เพรส
แอร์นิวซีแลนด์	000000001999-05-03-00003 พฤษภาคม 1999	—
ออล นิปปอน แอร์เวย์	000000001999-10-15-000015 ตุลาคม 1999	แอร์เจแปน
เอเชียนาแอร์ไลน์	000000002003-03-28-000028 มีนาคม 2003	—
ออสเตรียนแอร์ไลน์	000000002000-03-26-000026 มีนาคม 2000
อาเบียงกา	000000002012-06-21-000021 มิถุนายน 2012	อาเบียงกา เอลซัลวาดอร์
บรัสเซลส์แอร์ไลน์	000000002009-12-09-00009 ธันวาคม 2009	—
โคปาแอร์ไลน์	000000002012-06-21-000021 มิถุนายน 2012
	000000002004-11-18-000018 พฤศจิกายน 2004	—
อียิปต์แอร์	000000002008-07-11-000011 กรกฎาคม 2008
เอธิโอเปียนแอร์ไลน์	000000002011-12-13-000013 ธันวาคม 2011
อีวีเอแอร์	000000002013-06-18-000018 มิถุนายน 2013
ลอตโปลิชแอร์ไลน์	000000002003-10-26-000026 ตุลาคม 2003	—
ลุฟท์ฮันซ่า^[A]	000000001997-05-14-000014 พฤษภาคม 1997
สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม^[A]^[F]	000000001997-05-14-000014 พฤษภาคม 1997	เอสเอเอสคอนเน็ก^[B]
เชินเจิ้นแอร์ไลน์	000000002012-11-29-000029 พฤศจิกายน 2012	—
สิงคโปร์แอร์ไลน์	000000002000-04-01-00001 เมษายน 2000	สกู๊ต
เซาท์แอฟริกันแอร์เวส์	000000002006-04-10-000010 เมษายน 2006	—
สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์	000000002006-04-01-00001 เมษายน 2006
ตัปปูร์ตูกัล	000000002005-03-14-000014 มีนาคม 2005	^[D]
การบินไทย^[A]	000000001997-05-14-000014 พฤษภาคม 1997	—
เตอร์กิชแอร์ไลน์	000000002008-04-01-00001 เมษายน 2008
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์^[A]	000000001997-05-14-000014 พฤษภาคม 1997	^[E]

^Aสมาชิกแรกก่อตั้ง
^Bสายการบินในเครือนี้ดำเนินงานให้กับสายการบินแม่ (ที่เป็นสมาชิก) ภายใต้ชื่ออื่น
^Cเที่ยวบินของจะให้บริการโดยและ
^Dเที่ยวบินของจะให้บริการโดย
^Eเที่ยวบินของ จะให้บริการโดย และสกายเวสต์แอร์ไลน์
^Fสแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์จะออกจากการเป็นสมาชิกของสตาร์อัลไลแอนซ์ในวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2024

สมาชิกคอนเน็กติง

สมาชิก	วันที่เข้าร่วม	สมาชิกในเครือ
การบินจี๋เสียง	000000002017-05-23-000023 พฤษภาคม 2017	—

สมาชิกขนส่งระหว่างรูปแบบ

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม ค.ศ. 2022 ด็อยท์เชอบาน บริษัทรถไฟหลักของเยอรมนีจะเข้าร่วมสตาร์อัลไลแอนซ์โดยเป็นสมาชิกในการขนส่งระหว่างรูปแบบ โดยในอนาคตสายการบินสมาชิกจะสามารถกำหนดหมายเลขเที่ยวบินของตนเองสำหรับการเดินทางรถไฟได้

สมาชิกในอดีต

สมาชิก	วันที่เข้าร่วม	วันที่ออก	สมาชิกในเครือ	หมายเหตุ
เอเดรียแอร์เวย์	000000002004-11-18-000018 พฤศจิกายน 2004	000000002019-09-30-000030 กันยายน 2019		เลิกดำเนินงานในวันที่ 30 กันยายน ค.ศ. 2019
	000000001999-05-03-00003 พฤษภาคม 1999	000000002001-09-12-000012 กันยายน 2001		ออกจากเครือข่ายในวันที่ 12 กันยายน ค.ศ. 2001 จากขาดสภาพคล่องทางการเงิน อันเซตต์กลับมาดำเนินงานอีกครั้งในวันที่ 1 ตุลาคม ค.ศ. 2001 แต่ต่อมาได้เลิกดำเนินงานถาวรในวันที่ 4 มีนาคม ค.ศ. 2002 เอเซลตันและเคนเดลล์ค่อมาจะควบรวมกิจการเป็น
	000000002015-07-22-000022 กรกฎาคม 2015	000000002019-08-31-000031 สิงหาคม 2019	—	เลิกดำเนินงานในวันที่ 31 สิงหาคม ค.ศ. 2019
บลูวัน	000000002004-11-03-00003 พฤศจิกายน 2004	000000002012-11-01-00001 พฤศจิกายน 2012	—	ออกจากเครือข่ายในวันที่ 1 พฤศจิกายน ค.ศ. 2012 ในภายหลังเอสเอเอส ได้เข้าควบคุมการดำเนินงานต่อ บลูวันเคยเป็นสมาชิกในเครือภายใต้เอสเอเอส โดยสายการบินผนวกกิจการเข้ากับในปี 2016
บริติชมิดแลนด์อินเตอร์แนชนัล	000000002000-07-01-00001 กรกฎาคม 2000	000000002012-04-20-000020 เมษายน 2012		ควบรวมกิจการเข้ากับบริติชแอร์เวย์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์กรุ๊ปและสมาชิกของวันเวิลด์ในวันที่ 20 เมษายน ค.ศ. 2012
คอนติเนนตัลแอร์ไลน์	000000002009-10-27-000027 ตุลาคม 2009	000000002012-03-03-00003 มีนาคม 2012		ควบรวมกิจการเข้ากับยูไนเต็ดแอร์ไลน์ในวันที่ 3 มีนาคม ค.ศ. 2012
เมฆิกานา	000000002000-07-01-00001 กรกฎาคม 2000	000000002004-03-31-000031 มีนาคม 2004		ออกจากเครือข่ายในปี 2004 หลังจากไม่ต่อข้อตกลงการบินร่วมกับยูไนเต็ดแอร์ไลน์ โดยไปทำข้อตกลงกับอเมริกันแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสมาชิกของวันเวิลด์แทน เลิกดำเนินงานในวันที่ 28 สิงหาคม ค.ศ. 2010
	000000002007-12-12-000012 ธันวาคม 2007	000000002010-10-31-000031 ตุลาคม 2010		ถูกซื้อโดยไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสมาชิกของสกายทีมในวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2010
สแปนแอร์	000000002003-05-01-00001 พฤษภาคม 2003	000000002012-01-27-000027 มกราคม 2012		เลิกดำเนินงานในวันที่ 27 มกราคม ค.ศ. 2012
ตากาแอร์ไลน์	000000002012-06-21-000021 มิถุนายน 2012	000000002013-05-27-000027 พฤษภาคม 2013	ตาการีเจียนัล	ควบรวมกิจการเข้ากับอาเบียงกาในวันที่ 27 พฤษภาคม ค.ศ. 2013 และเปลี่ยนชื่อเป็นอาเบียงกา เอลซัลวาดอร์
	000000002010-05-13-000013 พฤษภาคม 2010	000000002014-03-30-000030 มีนาคม 2014		ควบรวมกิจการเข้ากับลันแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสมาชิกวันเวิลด์ในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2014 เพื่อก่อตั้งกลุ่มสายการบินลาตัม
ยูเอสแอร์เวย์	000000002004-05-04-00004 พฤษภาคม 2004	000000002014-03-30-000030 มีนาคม 2014		ควบรวมกิจการเข้ากับอเมริกันแอร์ไลน์ ซึ่งเป็นสมาชิกวันเวิลด์ในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2014
	000000001997-10-22-000022 ตุลาคม 1997	000000002007-01-31-000031 มกราคม 2007		เลิกดำเนินงานในวันที่ 20 กรกฎาคม ค.ศ. 2006

อดีตสมาชิกในเครือของสมาชิกปัจจุบัน

สมาชิก	อดีตสมาชิกในเครือ	วันที่เข้าร่วม	วันที่ออก	หมายเหตุ
แอร์แคนาดา		1997	1999	ยุบรวมเข้ากับแอร์แคนาดาเอกซ์เพรส
		1997	2001	ยุบรวมเข้ากับแอร์แคนาดาเอกซ์เพรส
		2001	2004	ยุบรวมเข้ากับแอร์แคนาดา
		1997	2001	ยุบรวมเข้ากับแอร์แคนาดาเอกซ์เพรส
		1997	2001
		2002	2004	ยุบรวมเข้ากับแอร์แคนาดา
แอร์อินเดีย		2014	2022	เดิมคือแอร์อินเดียรีเจียนัล โดยตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 2022 จะแยกตัวออกมาดำเนินงานอิสระภายใต้รัฐบาลอินเดีย เป็นการพ้นสภาพสมาชิกของสตาร์อัลไลแอนซ์
แอร์นิวซีแลนด์		1997	2019	ยุบรวมเข้ากับแออร์นิวซีแลนด์
		1999	2019
ออล นิปปอน แอร์เวย์		2004	2010	ควบรวมกิจการกับ
	แอร์นิปปอน	1999	2012
อาเบียงกา		2012	2020	เลิกดำเนินงานหลังอาเบียงกาในช่วงการระบาดทั่วของโควิด-19
ออสเตรียนแอร์ไลน์	เลาดาแอร์	2000	2013	ทดแทนด้วย ออสเตรียนมายฮอลิเดย์
		2000	2015	ยุบรวมเข้ากับออสเตรียนแอร์ไลน์
บรัสเซลส์แอร์ไลน์		2009	2015	ยุบรวมเข้ากับบรัสเซลส์แอร์ไลน์
อียิปต์แอร์		2006	2019	ควบรวมกิจการกับอียิปต์แอร์
ลอตโปลิชแอร์ไลน์		2004	2009	ยุบรวมเข้ากับลอตโปลิชแอร์ไลน์
ลุฟท์ฮันซ่า		2009	2011	ยุบรวมเข้ากับลุฟท์ฮันซ่า
สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม	บลูวัน	2012	2015	ยุบรวมเข้ากับซิตีเจ็ต
สิงคโปร์แอร์ไลน์	ซิลค์แอร์	1989	2021	ยุบรวมเข้ากับสิงคโปร์แอร์ไลน์ เส้นทางบินบางส่วนโอนย้ายให้กับสกู๊ต
	ไทเกอร์แอร์	2003	2017	ควบรวมกิจการกับสกู๊ต
เซาท์แอฟริกันแอร์เวส์		2006	2020	ยุบรวมเข้ากับเซาท์แอฟริกันแอร์เวส์
สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์		2007	2018	เลิกดำเนินงานและผนวกกิจการเข้ากับสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
		2007	2011	ยุบรวมเข้ากับสวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
การบินไทย	การบินไทยสมายล์	2011	2024	ยุบรวมเข้ากับการบินไทย
เตอร์กิชแอร์ไลน์		2008	2010	ยุบรวมเข้ากับเตอร์กิชแอร์ไลน์
ยูไนเต็ดแอร์ไลน์		1997	2001	เป็นส่วนหนึ่งของยูไนเต็ดแอร์ไลน์
		2004	2009	ยุบรวมเข้ากับยูไนเต็ดแอร์ไลน์

ดูเพิ่ม

• วันเวิลด์
• สกายทีม

อ้างอิง

1. "Star Alliance Facts and Figures". สืบค้นเมื่อ 16 September 2019.
2. "Star Alliance Management". www.staralliance.com. จากแหล่งเดิมเมื่อ 14 June 2018. สืบค้นเมื่อ 18 April 2017.
3. "Scott Kirby Elected New Chairman of Star Alliance Chief Executive Board". www.staralliance.com. จากแหล่งเดิมเมื่อ 15 April 2021. สืบค้นเมื่อ 11 March 2021.
4. "About". Star Alliance. สืบค้นเมื่อ 1 Feb 2024.
5. Bryant, Adam (14 May 1997). "United and 4 Others to Detail Air Alliance Today". The New York Times. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 January 2013. สืบค้นเมื่อ 16 October 2010.
6. Tagliabue, John (15 May 1997). "5 Airlines Extend Limits of Alliances". The New York Times. สืบค้นเมื่อ 16 October 2010.
7. Meredith, Robyn (15 May 1997). "Airline Alliance Picks Y.& R." The New York Times. สืบค้นเมื่อ 16 October 2010.
8. "5 Airlines In 'Global Branding' Alliance". Bloomberg News. nwsource.com. 14 May 1997. จากแหล่งเดิมเมื่อ 1 October 2012. สืบค้นเมื่อ 16 October 2010.
9. "Star Alliance Welcomes New Members of the Team" (PDF). SAS. SAS Press Release. 3 May 1999. (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 28 September 2015. สืบค้นเมื่อ 23 April 2014.
10. "ANA boards Star Alliance". The Nation. Google Archive. 24 October 1998. จากแหล่งเดิมเมื่อ 11 April 2016. สืบค้นเมื่อ 16 October 2010.
11. "All Nippon Airways Joins Star Alliance air india tata airlines combined.Network" (PDF). (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 13 April 2014.
12. "Press – Star Alliance". www.staralliance.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). จากแหล่งเดิมเมื่อ 14 August 2019. สืบค้นเมื่อ 31 July 2019.
13. "THAI will cover Thai Smile's routes after budget airline shuts down in January". nationthailand (ภาษาอังกฤษ). 2023-11-05. สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
14. "Asiana's exit from Star Alliance to bolster Korean Air, Delta JV". 20 August 2021. จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 September 2021. สืบค้นเมื่อ 4 September 2021.
15. Yonhap (November 16, 2020). "Korean Air to buy indebted Asiana, emerging as world's 10th-largest airline". . จากแหล่งเดิมเมื่อ 24 November 2020. สืบค้นเมื่อ November 24, 2020.
16. Bailey, Joanna (7 January 2022). "Lufthansa Could Buy up to 40% of ITA Airways". Simple Flying. London. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 February 2022. สืบค้นเมื่อ 5 February 2022.
17. Cusmano, Joe (February 2022). "MSC and Lufthansa Offer to Buy ITA Airways". Travel Daily. London. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 February 2022. สืบค้นเมื่อ 5 February 2022.
18. "SAS reaches major milestone in SAS FORWARD – announces the winning consortium, including details of the transaction structure". SAS Group (ภาษาอังกฤษ). 2023-10-03. สืบค้นเมื่อ 2023-10-03.
19. Star Alliance Member Airline จาก เว็บไซต์ Star alliance (สืบค้นเมื่อ 20 กรกฎาคม 2555)
20. "Star Alliance Intermodal Partnership". Star Alliance.
21. "Deutsche Bahn joins Star Alliance". Aviation24.be. 29 June 2022.
22. Cook, Terry (15 September 2001). "Australia's second biggest airline collapses". จากแหล่งเดิมเมื่อ 17 October 2015. สืบค้นเมื่อ 30 December 2015.
23. "SAS Enters into Agreements with Cityjet for Wet Lease and Sale of Blue1" (Press release). 1 October 2015. จากแหล่งเดิมเมื่อ 16 March 2016. สืบค้นเมื่อ 13 March 2016.
24. "Two mega-airlines are United: Continental is no more". Houston News. 3 March 2012. จากแหล่งเดิมเมื่อ 21 May 2012. สืบค้นเมื่อ 29 May 2012.
25. . USAToday.com. 14 November 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 April 2016. สืบค้นเมื่อ 30 December 2015.
26. "Shanghai to end Star Alliance membership". ATWOnline.com. 29 July 2010. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 January 2016. สืบค้นเมื่อ 30 December 2015.
27. "Spanair collapses, stranding 200,000 passengers". BBC. 30 January 2012. จากแหล่งเดิมเมื่อ 3 December 2021. สืบค้นเมื่อ 30 December 2015.
28. "US Airways leaves Star Alliance, joins Oneworld". Business Journals. 31 March 2014. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 January 2016. สืบค้นเมื่อ 30 December 2015.
29. Deveau, Scott (26 April 2011). "Air Canada launches new regional brand". Financial Post. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 January 2016. สืบค้นเมื่อ 4 January 2016.
30. "Applying rouge". Airliner World: 88–96. March 2015.
31. "Air Canada's Zip shut down". 8 September 2004. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 January 2016. สืบค้นเมื่อ 4 January 2016.
32. "ANA Group History". จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 January 2016. สืบค้นเมื่อ 4 January 2016.
33. "Avianca Perú anuncia cierre de operaciones y un proceso de disolución y liquidación". RPP Noticias. 10 May 2020. จากแหล่งเดิมเมื่อ 12 May 2020. สืบค้นเมื่อ 10 May 2020.
34. "AUA-Ferienmarke, myHoliday ersetzt die Lauda Air". 1 October 2013. จากแหล่งเดิมเมื่อ 3 March 2016. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
35. "Austrian Bord unter Dach und Fach". 31 October 2014. จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 March 2016. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
36. "Congo's Kornogo Airlines Throws in the Towel". 6 September 2015. จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 February 2016. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
37. "LOT Polish Pulls the Plug on Centralwings". 3 April 2009. จากแหล่งเดิมเมื่อ 24 February 2016. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
38. . 23 May 2011. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 June 2017. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
39. "Singapore Airlines merges SilkAir into its parent company brand". sg.style.yahoo.com (ภาษาอังกฤษ). 5 February 2021. สืบค้นเมื่อ 2021-09-22.
40. Abdullah, Zhaki (26 July 2017). "After merger, Scoot adds 5 destinations". The Straits Times. จากแหล่งเดิมเมื่อ 25 November 2020. สืบค้นเมื่อ 26 July 2017.
41. . Swiss Private Aviation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 February 2011. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
42. Russell, Edward (2023-10-17). "Thai Airways to Complete Thai Smile Merger, Exit Bankruptcy in 2024". Airline Weekly (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
43. "Cyprus Turkish Airlines Goes Bankrupt". 22 October 2010. จากแหล่งเดิมเมื่อ 23 February 2016. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
44. "Bankrupt United to start West Coast shuttle service, reapply for loan". 13 December 2002. จากแหล่งเดิมเมื่อ 11 July 2021. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.
45. "United Shut Down Ted Airlines". 13 December 2002. จากแหล่งเดิมเมื่อ 23 February 2016. สืบค้นเมื่อ 15 February 2016.

แหล่งข้อมูลอื่น

• Star Alliance