แอร์นิวซีแลนด์

แอร์นิวซีแลนด์ เป็นสายการบินแห่งชาติของประเทศนิวซีแลนด์ ก่อตั้งในปี ค.ศ. 1940 (พ.ศ. 2483) มีท่าอากาศยานหลักคือท่าอากาศยานนานาชาติออกแลนด์ ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางในเอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย ซึ่งเป็นจุดหมายหลักของสายการบิน สายการบินเป็นหนึ่งในสมาชิกของพันธมิตรสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์

แอร์นิวซีแลนด์

IATA ICAO รหัสเรียก NZ ANZ New Zealand
ก่อตั้ง	26 เมษายน ค.ศ. 1940 (ในชื่อ TEAL)
เริ่มดำเนินงาน	1 เมษายน ค.ศ. 1965 (ในชื่อ Air New Zealand)
ท่าหลัก	ออกแลนด์ ไครสต์เชิร์ช
เมืองสำคัญ	ซิดนีย์-คิงส์ฟอร์ดสมิธ
สะสมไมล์	แอร์พอยต์
พันธมิตรการบิน	สตาร์อัลไลแอนซ์
บริษัทลูก	แอร์นิวซีแลนด์คาร์โก้
ขนาดฝูงบิน	104
จุดหมาย	50
บริษัทแม่	รัฐบาลนิวซีแลนด์ (53%)
สำนักงานใหญ่	ออกแลนด์, นิวซีแลนด์
บุคลากรหลัก	Greg Foran (CEO)
พนักงาน	9,988 (2020)
เว็บไซต์	http://www.airnewzealand.com

ประวัติ

ในปี พ.ศ. 2483 TEAL หรือ Tasman Empire Airways Limited ได้ถูกก่อตั้งขึ้น เที่ยวบินแรกของสายการบินออกเดินทางจาก อ๊อคแลนด์ไปซิดนีย์และเวลลิงตัน ต่อมา จึงได้เพิ่มเที่ยวบินไปยังฟิจิ ซามัว ตาฮิติ และหมู่เกาะคุก รัฐบาลออสเตรเลียได้ทำการซื้อหุ้นส่วนของ TEAL ไปทั้งหมด 50% ในปี 2496 ส่วนที่เหลืออีก 50% ก็ตกเป็นของรัฐบาลนิวซีแลนด์ ในปีพ.ศ. 2504 สายการบินนี้ได้กลายเป็นของรัฐบาลนิวซีแลนด์โดยสมบูรณ์ TEAL ได้เปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการว่า Air New Zealand

เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2508 สายการบินได้ซื้อเครื่องบินดักลาส ดีซี-8 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2508 ซึ่งใช้สำหรับเส้นทางที่ยาวกว่าไปยังโฮโนลูลูและลอสแอนเจลิส จากนั้นในปี 2524 แอร์นิวซีแลนด์ก็ได้ซื้อ โบอิ้ง 747 แอร์นิวซีแลนด์ ซื้อ ในปี 2000 ภายหลัง แอนเสต ก็เลิกกิจการไป

กิจการองค์กร

สำนักงานใหญ่

สำนักงานใหญ่ "เดอะฮับ" ของแอร์นิวซีแลนด์ในออกแลนด์

สำนักงานใหญ่ของแอร์นิวซีแลนด์เป็นอาคารสำนักงานขนาด 15,600 ตารางเมตร (168,000 ตารางฟุต) ตั้งอยู่ที่หัวมุมถนนโบมอนต์และถนนฟานชอว์ในออกแลนด์ สำนักงานนี้ประกอบด้วยอาคารหกชั้นสองแห่งที่เชื่อมต่อกัน อาคารเหล่านี้ใช้เงิน 60 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ในการสร้างและพัฒนา ตั้งแต่ปลายเดือนกันยายนถึงต้นเดือนตุลาคม ค.ศ. 2006

บริษัทลูก

แอร์นิวซีแลนด์คาร์โก้เป็นบริษัทในเครือเพียงแห่งเดียวในปัจจุบันของแอร์นิวซีแลนด์ โดยเป็นบริการขนส่งสินค้าทุกประเภท

การสนับสนุน

แอร์นิวซีแลนด์เป็นผู้สนับสนุนหลักในการแข่งขันรักบี้รายการตลอดฤดูกาลของปีค.ศ. 2009 สายการบินยังเป็นสปอนเซอร์หลักของนิวซีแลนด์รักบี้ รวมทั้งสมาคมรักบี้ทีมชาตินิวซีแลนด์ หรือออลแบล็คส์ สายการบินยังเป็นผู้สนับสนุนของและ และเป็นพันธมิตรกับกรมอนุรักษ์และแอนตาร์กติกาของนิวซีแลนด์

จุดหมายปลายทาง

แอร์นิวซีแลนด์ให้บริการปลายทางภายในประเทศ 20 แห่งและปลายทางระหว่างประเทศ 30 แห่งในสิบแปดประเทศและเขตแดนทั่วเอเชีย อเมริกาเหนือ และโอเชียเนีย

แอร์นิวซีแลนด์ดำเนินการเส้นทางเสรีภาพสี่เส้นทางที่ห้า (เช่น ระหว่างสองปลายทางที่ไม่ใช่ของนิวซีแลนด์) สายการบินดำเนินการเที่ยวบินรายสัปดาห์จากราโรตองกาไปซิดนีย์และลอสแอนเจลิส นอกเหนือจากเที่ยวบินที่ต่อเครื่องผ่านออกแลนด์ ในปีค.ศ. 2012 หลังจากได้รับสัญญาจากรัฐบาลออสเตรเลีย แอร์นิวซีแลนด์ได้เปิดตัวบริการสัปดาห์ละสองครั้งจากซิดนีย์และบริสเบนไปยังเกาะนอร์ฟอล์กด้วยเครื่องบินแอร์บัส เอ320

ข้อตกลงการบินร่วม

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 แอร์นิวซีแลนด์ได้มีข้อตกลงการบินร่วมกันกัลสายการบินต่างๆดังต่อไปนี้:

• แอโรลิเนียสอาร์เจนตินา
• แอร์แคนาดา
• แอร์ไชนา
• ออล นิปปอน แอร์เวย์
• เอเชียนาแอร์ไลน์
• คาเธ่ย์แปซิฟิค
• สายการบินเอทิฮัด
• อีวีเอแอร์
• ลุฟท์ฮันซ่า
• ควอนตัส
• สิงคโปร์แอร์ไลน์
• เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์
• เตอร์กิชแอร์ไลน์
• ยูไนเต็ดแอร์ไลน์
• เวอร์จินแอตแลนติก

ฝูงบิน

ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 แอร์นิวซีแลนด์มีเครื่องบินประจำการอยู่ในฝูงบินดังนี้:

ฝูงบินของแอร์นิวซีแลนด์

เครื่องบิน	ประจำการ	คำสั่งซื้อ	ผู้โดยสาร					หมายเหตุ
			C+	C	W	Y	รวม
แอร์บัส เอ320-200	17	—	—	—	—	171	171
แอร์บัส เอ320นีโอ	6	—	—	—	—	165	165
แอร์บัส เอ321นีโอ	11	5	—	—	—	214	214	การจัดเรียงที่นั่งแบบระหว่างในประเทศ
						217	217	การจัดเรียงที่นั่งแบบภายในประเทศ
เอทีอาร์ 72-600	29	2	—	—	—	68	68
	—	1	—	—	—	—	—	จะเป็นเครื่องบินพลังงานไฟฟ้ารุ่นแรกของแอร์นิวซีแลนด์
โบอิง 777-300อีอาร์	8	1	—	44	54	244	342	จะถูกทดแทนด้วยโบอิง 787 ภายในปี 2027
โบอิง 787-9	14	8	—	27	33	215	275	ลูกค้าเปิดตัว
			—	18	21	263	302
			8	42	52	125	227	การจัดเรียงใหม่ตั้งแต่ปี 2024
			4	22	33	213	272
เดอ ฮาวิลแลนด์ แดช 8-300	23	—	—	—	—	50	50	ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดของรุ่น
รวม	108	17

แอร์นิวซีแลนด์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 9.8 ปี

• แอร์บัส เอ321นีโอ
• เอทีอาร์ 72-500
• โบอิง 777-300อีอาร์
• โบอิง 787-9

การบริการ

ห้องโดยสาร

ชั้นประหยัด

ที่นั่งชั้นประหยัด

ที่นั่งชั้นประหยัดมีให้บริการบนเครื่องบินทุกลำโดยจะมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 3-3-3 บนโบอิง 787, 3-4-3 บนโบอิง 777-200 และ 300 อีอาร์ ที่นั่งมีความกว้างประมาณ 790 -880 มิลลิเมตร สามารถเอนเบาะที่นั่งได้ประมาณ 152 มิลลิเมตร ที่นั่งชั้นประหยัดทุกที่นั่งได้มีการติดตั้งหน้าจอความบันเทิงไว้ทุกที่นั่ง โดยหน้าจอจะมีขนาด 9 ถึง 10 นิ้ว

ชั้นประหยัด สกายเคาช์

ที่นั่งชั้นประหยัด สกายเคาช์ มีให้บริการในเครื่องบิน โบอิง 787-9, โบอิง 777-200ER และ โบอิง 777-300ER โดยเป็นชุดที่นั่งชั้นประหยัดสามที่นั่งแถวริมหน้าต่างของห้องโดยสารที่มีพนักวางแขนที่สามารถหดกลับเข้าไปในที่นั่งด้านหลัง และที่พักขาแบบเต็มที่สามารถปรับยกขึ้นเองทีละตัวและแบบแมนนวล เพื่อสร้างพื้นผิวเรียบที่ยื่นออกไปทางด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า ที่นั่งชั้นนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับครอบครัว เพื่อใช้เป็นพื้นที่สำหรับเล่นที่ราบเรียบ และสำหรับคู่รักที่ซื้อเบาะนั่งตรงกลางในราคาตัวละ 25% ก็สามารถใช้เป็นเบาะนอนราบได้

ที่นั่งชั้นประหยัด สกายเคาช์ แต่ละที่นั่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานเหมือนกับที่นั่งชั้นประหยัดแบบมาตรฐาน ที่นั่งชั้นนี้มีให้บริการเฉพาะในเส้นทางที่มีระยะเวลานานกว่า 6 ชั่วโมงเท่านั้น ในกรณีที่เครื่องบินถูกใช้ในเส้นทางที่สั้นกว่า ที่พักขาจะถูกล็อกและที่นั่งชั้นสกายเคาช์จะทำหน้าที่เป็นที่นั่งชั้นประหยัดแบบปกติ

ชั้นประหยัดพรีเมียม

ที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียม

ที่นั่งชั้นประหยัดพรีเมียมจะอยู่ในโซนเฉพาะในห้องโดยสาร ซึ่งใช้ห้องสุขาร่วมกับห้องโดยสาร ธุรกิจพรีเมียร ซึ่งมีอยู่ในเครื่องบินโบอิง 777-200ER, โบอิง 787-9 และโบอิง 777-300ER บางลำ ห้องโดยสารมีไฟส่องสว่าง การรับประทานอาหารและไวน์ที่คัดสรร และปลั๊กไฟในบริเวณที่นั่ง เช่นเดียวกับห้องโดยสารชั้นธุรกิจพรีเมียร์ ที่นั่งที่ได้รับการตกแต่งใหม่นั้นกว้างขึ้นด้วยการปรับเอนได้ขนาด 9 นิ้ว และที่พักขาที่ขยายได้ โดยมีการจัดเรียงที่นั่งแบบ 2-4-2 ในโบอิ้ง 777 และรูปแบบ 2-3-2 ในโบอิ้ง 787-9 ระยะห่างระหว่างที่นั่งประมาณ 41 นิ้ว (1,000 มม.)

ชั้นธุรกิจพรีเมียร

ที่นั่งชั้นธุรกิจพรีเมียร

ที่นั่งชี้นธุรกิจพรีเมียร์ เป็นชั้นโดยสารสูงสุดที่มีในเที่ยวบินของแอร์นิวซีแลนด์โดยมีให้บริการบนโบอิง 777 และโบอิง 787 ที่นั่งได้รับการกำหนดค่าในรูปแบบรูปแฉกแนวตั้งในรูปแบบ 1-2-1 บน 777 และ 1-1-1 บน 787 ทำให้ผู้โดยสารทุกคนสามารถเข้าถึงทางเดินได้โดยตรง เบาะนั่งแต่ละที่นั่งเป็นหนังกว้าง 22 นิ้ว (560 มม.) และที่พักเท้าแบบอัตโนมัติที่สามารถใช้เป็นเบาะสำหรับแขกได้ เบาะนั่งสามารถปรับเป็นเตียงนอนราบแบบเต็มความยาวได้ (79.5 นิ้วหรือ 2,020 มม.)

ห้องรับรอง

แอร์นิวซีแลนด์ เลานจ์ เป็นชื่อสำหรับเครือข่ายห้องรับรองของสายการบินทั่วโลกของ แอร์นิวซีแลนด์ สมาชิกของโปรแกรมแอร์นิวซีแลนด์ โครู สามารถเข้าใช้ห้องรับรองและรับบริการจอดรถ ช่องเช็คอินพิเศษ ปริมาณสัมภาระเช็คอินเพิ่มเติม และที่นั่งที่สำรองไว้

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ

ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2022 แอร์นิวซีแลนด์ได้สูญเสียเครื่องบินสี่ลำและการจี้เครื่องบินสองครั้ง อุบัติเหตุที่เลวร้ายที่สุดของสายการบิน และเป็นเพียงอุบัติเหตุที่มีผู้โดยสารเสียชีวิต คือ ในวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1979 เมื่อเครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10 ชนเข้ากับภูเขาไฟเอเรบัสในเที่ยวบินท่องเที่ยวเหนือทวีปแอนตาร์กติกา ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 257 คนบนเครื่องเสียชีวิต

อ้างอิง

1. "Data Book 2020" (PDF). airnz.com. สืบค้นเมื่อ 18 June 2021.
2. "Member Airline Details". www.staralliance.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช).
3. "Tasman Empire Airways Limited (TEAL) | Teal Motor Lodge | Gisborne New Zealand Accommodation | Book Direct and Save". www.teal.co.nz.
4. http://www.teal.co.nz/teal/TEAL+2.htm^[]
5. "Big piece of Viaduct for little guys". NZ Herald (ภาษาอังกฤษ).
6. "Air NZ readies for headquarters shift". NZ Herald (ภาษาอังกฤษ).
7. "International products & services - International Cargo | Air New Zealand - Cargo". www.airnewzealandcargo.com.
8. . web.archive.org. 2008-10-16. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-10-16. สืบค้นเมื่อ 2022-11-29.
9. . web.archive.org. 2014-12-14. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-12-14. สืบค้นเมื่อ 2021-12-04.{{}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown ()
10. "Co-operation partners - Airpoints™ | Air New Zealand". www.airnewzealand.co.nz.
11. "Air Canada and Air New Zealand to pursue joint venture". flightglobal.com. 27 Feb 2019. สืบค้นเมื่อ 1 June 2020.
12. "ANA partner Airlines". ana.co.jp. สืบค้นเมื่อ 1 June 2020.
13. "Asiana Airlines partners". flyasiana.com. สืบค้นเมื่อ 1 June 2020.
14. "EVA Air and Air New Zealand sign codeshare agreement – Blue Swan Daily". blueswandaily.com (ภาษาอังกฤษแบบออสเตรเลีย). 5 November 2018. สืบค้นเมื่อ 5 November 2018.
15. "Qantas, Air New Zealand announce codesharing partnership". news.com.au. 1 June 2018. สืบค้นเมื่อ 2 June 2018.
16. "SAA codeshare partners". flysaa.com. สืบค้นเมื่อ 1 June 2020.
17. "Turkish Airlines codeshare partners". turkishairlines.com. สืบค้นเมื่อ 1 June 2020.
18. "Operating fleet - About Air New Zealand | Air New Zealand". www.airnewzealand.co.nz.
19. "Air New Zealand Fleet Details and History". www.planespotters.net.
20. "Air NZ commits to taking seven more A321neos". Flight Global. 24 August 2018. สืบค้นเมื่อ 24 August 2018.
21. "Air New Zealand adds four new aircraft to Regional and Short Haul fleet". Air New Zealand (Press release) (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 24 August 2023.
22. "Airbus A321neo - Seat maps - Experience | Air New Zealand". www.airnewzealand.co.nz. สืบค้นเมื่อ 2022-06-15.
23. "Airbus A321neo (NZ Domestic) - Seat maps - Experience | Air New Zealand". www.airnewzealand.co.nz. สืบค้นเมื่อ 2022-06-15.
24. "Air NZ's new battery planes - how far will they fly?". NZ Herald (ภาษาอังกฤษ). 6 December 2023. สืบค้นเมื่อ 6 December 2023.
25. "Air New Zealand grows B777 fleet".
26. "Air New Zealand Interim Financial Results 2024" (PDF).
27. Carroll, Melanie (2022-11-15). "By the numbers: How Air NZ brings its planes in the desert back to life". Stuff (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-11-15.
28. "Air New Zealand to operate Dreamliners on all long-haul routes as Boeing 777s phased out". Newshub (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-06-15.
29. Mrcaviation (2019-10-28). "3rd Level New Zealand: Air New Zealand Boeing 787-9 ZK-NZR delivered and enters service". 3rd Level New Zealand. สืบค้นเมื่อ 2020-01-03.
30. Esther Taunton and Roeland van den Bergh (10 May 2023). "Air fares set to tumble as Air NZ invests $3.5b in new aircraft and retrofitting fleet". Stuff. สืบค้นเมื่อ 10 May 2023.
31. "Air New Zealand shows off stunning, all-black Dreamliner". 9 July 2014.
32. Bradley, Grant (2022-06-29). "Revealed: Sleep pods, help-yourself food - Air NZ's biggest cabin overhaul in decades". NZ Herald (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-06-30.
33. "Economy Skycouch™ - The long haul experience - Onboard your flight - Experience | Air New Zealand". www.airnewzealand.co.nz.
34. "Air New Zealand | Book Air NZ Flights with Confidence". www.airnewzealand.co.nz.
35. Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-30 ZK-NZP Mount Erebus". aviation-safety.net.

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ แอร์นิวซีแลนด์

• เว็บไซต์ของแอร์นิวซีแลนด์ (อังกฤษ)