ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่หงเฉียว

ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่หงเฉียว หรือ ท่าอากาศยานหงเฉียว (IATA: SHA, ICAO: ZSSS) เป็นหนึ่งในสองของเซี่ยงไฮ้ และเป็นของจีน ท่าอากาศยานหงเฉียวให้บริการส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินภายในประเทศ สนามบินนี้ตั้งอยู่ใกล้กับย่านหงเฉียวใน และ อยู่ห่าง 13 กิโลเมตร (8.1 ไมล์) ทางทิศตะวันตกของตัวเมือง และเป็นท่าอากาศยานที่อยู่ใกล้กับใจกลางเมืองมากกว่าท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่ผู่ตง

ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่หงเฉียว
ชื่อภาษาจีน
อักษรจีนตัวย่อ	上海虹桥国际机场
อักษรจีนตัวเต็ม	上海虹橋國際機場
การถอดเสียง ภาษาจีนกลางมาตรฐาน ฮั่นยฺหวี่พินอิน Shànghǎi Hóngqiáo Guójì Jīchǎng ภาษาอู๋ อักษรโรมันภาษาเซี่ยงไฮ้ Zånhe œnjoh guji jizaan
IATA: SHA ICAO: ZSSS
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	สาธารณะ
เจ้าของ-ผู้ดำเนินงาน
พื้นที่บริการ	เซี่ยงไฮ้
สถานที่ตั้ง	–, เซี่ยงไฮ้
วันที่เปิดใช้งาน	พฤษภาคม ค.ศ. 1923 (เดิม) เมษายน ค.ศ. 1964 เปิดใหม่เป็นท่าอากาศยานนานาชาติ)
ฐานการบิน	China Eastern Airlines Juneyao Airlines Spring Airlines
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล	3 เมตร / {{{elevation-f}}} ฟุต
พิกัด	31°11′53″N 121°20′11″E / 31.19806°N 121.33639°E / 31.19806; 121.33639
เว็บไซต์	Hongqiao Airport
แผนภาพท่าอากาศยาน
SHA แสดงแผนที่Shanghai SHA แสดงแผนที่ประเทศจีน
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว เมตร ฟุต 18L/36R 3,400 ยางมะตอย 18R/36L 3,300 คอนกรีต
สถิติ (2021)
ผู้ดดยสาร 33,207,337 การเคลื่อนตัวของอากาศยาน 231,261 บรรทุก (ตัน) 383,405
ข้อมูล:,

ท่าอากาศยานหงเฉียวเป็นของ สายการบินไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์, , และ สปริงแอร์ไลน์ ในปี 2559 สนามบินหงเฉียวให้บริการผู้โดยสาร 40,460,135 คน นับเป็นสนามบินที่พลุกพล่านอันดับ 7 ในประเทศจีน และเป็นอันดับที่ 45 ของโลก ในปลายปี 2554 ท่าอากาศยานหงเฉียวให้บริการ 22 สายการบินที่ให้บริการผู้โดยสาร 82 เส้นทางการบิน ในปี 2562 ท่าอากาศยานหงเฉียวได้รับการรับรองด้วยคะแนนสนามบินระดับ 5 ดาวของ (Skytrax) ในด้านการให้การอำนวยความสะดวก ความสะดวกสบายของอาคารผู้โดยสาร ความสะอาด การช็อปปิ้ง การให้บริการอาหารเครื่องดื่ม และการบริการพนักงาน

ประวัติ

การก่อสร้างท่าอากาศยานซ่างไห่หงเฉียวเริ่มสร้างขึ้นในเดือนมีนาคมปี 2464 เมื่อสำนักงานกิจการการบินของรัฐบาลเป่ย์หยาง ร่างโครงการสายการบินปักกิ่ง – เซี่ยงไฮ้ ซึ่งวางแผนเส้นทางบินไปยังเซี่ยงไฮ้เป็นครั้งแรก ต่อมาในเดือนพฤษภาคม 2466 ท่าอากาศยานเปิดใช้งานแบบผสมทางทหารและพลเรือน ท่าอากาศยานแห่งนี้เป็นจุดเกิดเหตุของ 'อุบัติการณ์โอยาม่า' ในปี 2480 ที่ร้อยโทญี่ปุ่นถูกสังหารโดยทหารรักษาสันติภาพของจีน และเป็นเหตุหนึ่งในการนำไปสู่การยุทธการที่เซี่ยงไฮ้ ในช่วงสงครามจีน–ญี่ปุ่นครั้งที่สองท่าอากาศยานถูกครอบครองโดยทหารญี่ปุ่นและใช้เป็นฐานทัพอากาศ และยังใช้เป็นฐานทัพอากาศอย่างต่อเนื่องแม้ในเวลาต่อมาหลังจากถูกส่งมอบให้กับรัฐบาลสาธารณรัฐจีน และรัฐบาลต่อมาคือสาธารณรัฐประชาชนจีน ในเดือนพฤศจิกายนปี 2506 สภาแห่งรัฐได้อนุมัติการขยายสนามบินหงเฉียวไปเป็นท่าอากาศยานเพื่อการพาณิชย์ระหว่างประเทศ โครงการขยายแล้วเสร็จในปี 2507 และเปิดใหม่ในเดือนเมษายน 2507 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2515 กองทัพอากาศถอนตัวออกจากสนามบินหงเฉียวอย่างเป็นทางการ

ในเดือนมีนาคม 2527 โครงการอาคารท่าอากาศยานซ่างไห่หงเฉียวได้ขยายอีกครั้งและโครงการขยายเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 30 กันยายนของปีเดียวกัน หลังจากการขยายตัวของอาคารผู้โดยสารพื้นที่ใช้งานนั้นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับในอดีต ในปี 2531 การบินพลเรือนเซี่ยงไฮ้ดำเนินการปฏิรูปโครงสร้างองค์กรการบริหารที่สำคัญโดยแยกสนามบินออกจากสายการบิน ท่าอากาศยานซ่างไห่ได้ดำเนินการแยกต่างหากและกลายเป็นองค์กรอิสระทางเศรษฐกิจเมื่อวันที่ 25 มิถุนายนของปีเดียวกัน ในเดือนธันวาคม 2531 การขยายตัวครั้งที่สามของอาคารท่าอากาศยานซ่างไห่หงเฉียวเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2534

ท่าอากาศยานยานนานาชาติซ่างไห่หงเฉียวทำหน้าที่เป็นท่าอากาศยานหลักของเซี่ยงไฮ้จนกระทั่งสนามบินนานาชาติผู่ตงเสร็จสมบูรณ์ในปี 2542 เมื่อเที่ยวบินระหว่างประเทศเกือบทั้งหมดถูกย้ายไปที่ท่าอากาศยานผู่ตง ในปัจจุบันท่าอากาศยานหงเฉียวให้บริการส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินในประเทศ และห้าเส้นทางระหว่างประเทศ สู่ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว กรุงโตเกียว, ท่าอากาศยานนานาชาติคิมโพ กรุงโซล, ท่าอากาศยานไถเป่ย์ซงซาน, ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง และ ท่าอากาศยานนานาชาติมาเก๊า

โถงเช็คอินส่วนผู้โดยสารภายในประเทศของอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 ส่วน B

ร้าน Jimmy Choo ในอาคารผู้โดยสาร 2

โถงเช็คอินของอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2

ทางยกระดับของท่าอากาศยานหงเฉียวอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 2

ในฐานะส่วนหนึ่งของการเตรียมการสำหรับเอ็กซ์โป 2010 จึงมีแผนพัฒนาเพื่อเป็นศูนย์คมนาคมครบวงจรหงเฉียว ท่าอากาศยานหงเฉียวได้ดำเนินโครงการปรับขยายในปี 2549 โดยวางแผนที่จะเพิ่มรันเวย์และอาคารผู้โดยสาร โครงการเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2553 ก่อน เอ็กซ์โป 2010 (Shanghai World Expo 2010) จากแผนที่กำหนดไว้ โดยได้เสร็จสิ้นโครงการปรับขยายที่มีมูลค่า 1.53 หมื่นล้านหยวนตามแผน 5 ปี ทั้งนี้รวมถึงรันเวย์ที่สอง ขนาด 3,300 เมตร และอาคารผู้โดยสารใหม่ 2 อาคาร ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถของท่าอากาศยานหงเฉียวให้รองรับผู้ใช้งาน 40 ล้านคน/เที่ยวต่อปี อาคารผู้โดยสารที่ 2 นี้มีขนาดใหญ่กว่าอาคารผู้โดยสารที่ 1 ถึงสี่เท่า และอาคารผู้โดยสารที่ 2 ยังใช้สำหรับรองรับสายการบินร้อยละ 90 จากทั้งหมดของท่าอากาศยานหงเฉียว (อาคารผู้โดยสาร 1 ใช้สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศเท่านั้น และรวมถึงสปริงแอร์ไลน์ และ ) ด้วยทางวิ่ง (รันเวย์) ใหม่ทำให้เซี่ยงไฮ้กลายเป็นเมืองแรกในประเทศจีนที่มี 5 รันเวย์เพื่อการพาณิชย์ (ท่าอากาศยานผู่ตงและท่าอากาศยานหงเฉียวรวมกัน) และ ในปัจจุบันมีแผนการขยายจำนวนรันเวย์ให้เป็นเจ็ด

รันเวย์ที่สองและอาคารผู้โดยสารแห่งที่สองแล้วเสร็จและเปิดในวันที่ 11 มีนาคมและ 16 มีนาคม 2010 ตามลำดับ อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างอาคารผู้โดยสารสองแห่ง ผู้โดยสารต้องใช้รถบัสรับส่งระยะสั้นในขณะนั้น และรถไฟใต้ดินสาย 10 หรือรถไฟสายอื่น ๆ เพื่อเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสารสองแห่งเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสารสองแห่งในเวลาถัดมา

ตั้งแต่ปลายปี 2557 อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานหงเฉียวแห่งที่ 1 ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ปี 2464 โครงการทั้งหมดมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2560 เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2560 อาคาร A ของอาคารผู้โดยสารที่ 1 ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างสมบูรณ์และเปิดให้ประชาชนเข้าใช้งานอีกครั้ง ต่อมาอาคาร B ถูกปิดเพื่อปรับปรุงใหม่ โครงการปรับปรุงอาคารผู้โดยสารที่ 1 ทั้งสองส่วนแล้วเสร็จในวันที่ 15 ตุลาคมปี 2018

• ท่าอากาศยานซ่างไห่หงเฉียวในเดือนตุลาคม 2475 ประชาชนรวมตัวกันเพื่อดูเครื่องบินขึ้นและลงจอด
• ท่าอากาศยานซ่างไห่หงเฉียวในเดือนมกราคม 2509
• อาคารผู้โดยสารที่ 1
• ภายในอาคารผู้โดยสารที่ 1 ปี 2552

สายการบินและจุดหมายปลายทาง

สายการบินพาณิชย์

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง
แอร์ไชน่า	Beijing–Capital, Chengdu, Chongqing, Guangzhou, , Tianjin
แอร์มาเก๊า
เอเชียน่าแอร์ไลน์
	Hong Kong
	Chengdu,
ไชน่าแอร์ไลน์
ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์	, Beijing–Capital, Changsha, Chengdu, Chongqing, , , , , , , , Guangzhou, , , , , Hong Kong, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Tianjin, , , , , , , Wuhan, , , Xi'an, , ,, , , , , , Zhengzhou,
	Beijing–Capital, ,Chengdu, Guangzhou, , , , , , , Zhengzhou
	, , Tianjin
อีวาแอร์
ไห่หนานแอร์ไลน์	Beijing–Capital, Guangzhou,
ฮ่องกงแอร์ไลน์	Hong Kong
เจแปนแอร์ไลน์
	,, Changsha, Chengdu, , Chongqing, Guangzhou, , , , , , , , , , , Wuhan, Xi'an, ,
โคเรียนแอร์
	,
	Chongqing, , , ,
	Beijing–Capital, Changsha, Chengdu, Chongqing, , , Guangzhou, , , , , , Hong Kong, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Tianjin, , , , Wuhan, , Xi'an, , , , Zhengzhou,
เซินเจิ้นแอร์ไลน์	Guangzhou, ,
สปริงแอร์ไลน์	, Changsha, , Chengdu, Chongqing, , , Guangzhou, , , , , , , , , , , , , , , Xi'an, , , , , ,
เทียนจินแอร์ไลน์	Tianjin
	Chengdu,
	, Chongqing, , , ,

อาคารรับส่งผู้โดยสาร

อาคารรับส่งผู้โดยสารที่ 1

• ถนนทางเข้าอาคารผู้โดยสารที่ 1 ขาเข้า ระดับพื้นดิน
• ทางเข้า 3 อาคารผู้โดยสารที่ 1
• ส่วนพื้นที่ขาออกระหว่างประเทศของอาคารผู้โดยสาร 1 ส่วน A
• เครื่องเช็คอินด้วยตนเองในอาคารผู้โดยสารที่ 1 ส่วน B
• พื้นที่รอรับผู้โดยสารขาเข้าระหว่างประเทศ

อาคารรับส่งผู้โดยสารที่ 2

• พื้นที่เช็คอิน
• (มุมมองจากชั้น M2) ภาพประตูทางออกชั้น 3
• ประตูทางออกขึ้นเครื่องที่ 46-50 ใกล้กับพื้นที่การตรวจสอบความปลอดภัย
• ชั้นผู้โดยสารขาเข้า
• ประตูทางออกขึ้นเครื่องที่ 41-45 สำหรับเส้นทางบินระยะไกล

สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ

ทางเข้าโรงแรมสนามบิน

สนามบินมีสำนักงานใหญ่ของไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ซึ่งตั้งอยู่ในอาคาร China Eastern Airlines, และเป็นสำนักงานใหญ่ของ

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์

• เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2542 Korean Air Lines Flight 6316 เครื่องบิน MD-11F ขึ้นทะเบียนเส้นทางการบิน HL7373 ได้รับความเสียหายหลังจากบินขึ้นจากท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่หงเฉียวไปยัง กรุงโซล หลังจากขึ้นเครื่องบินเจ้าหน้าที่หอบังคับการบินได้ติดต่อไปที่ Shanghai Departure ซึ่งได้ทำการเคลียร์เที่ยวบินให้ไต่ระดับที่ 1,500 เมตร (4,900 ฟุต) เมื่อเครื่องบินไต่ระดับลงไปถึง 4,500 ฟุต (1,400 เมตร) กัปตันหลังจากได้รับคำตอบที่ผิดสองครั้งจากเจ้าหน้าที่ว่าความสูงที่ต้องการควรเป็น 1,500 ft (460 m) จึงคิดว่าเครื่องบินที่ระดับ 3,000 ft (910 m) สูงเกินไป กัปตันจึงผลักคันบังคับควบคุมไปข้างหน้าอย่างฉับพลันและทำให้เครื่องบินเข้าสู่การลดระดับลงมาอย่างรวดเร็ว กัปตันและลูกเรือทั้งคู่พยายามที่จะกู้คืนจากการดำดิ่งแต่ก็ไม่สามารถทำได้ ทำให้ผู้โดยสารทั้งสามคนบนเครื่องและห้าคนบนพื้นดินเสียชีวิต
• เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2554 กาตาร์แอร์เวย์ส เที่ยวบินที่ 888 โบอิ้ง 777-300ER เดินทางจาก สนามบินนานาชาติโดฮา ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติอื่นแทนท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่ผู่ตง เนื่องจากการแจ้งสถานการณ์ฉุกเฉินเชื้อเพลิงต่ำและเลือกที่จะเปลี่ยนเส้นทางไปท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่หงเฉียว หอควบคุมการจราจรทางอากาศที่หงเฉียวสั่งให้ Juneyao Airlines เที่ยวบินที่ 112 เดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติเป่าอันเซินเจิ้นไปยังหงเฉียวเพื่อยกเลิกการลงจอด และอนุญาตให้ Qatar Airways Boeing 777-300ER ลงจอดแทน นักบินของสายการบิน Juneyao Airlines 1112 ไม่สนใจคำสั่งเพื่อยกเลิกการลงจอดและไม่ให้ความสำคัญกับเที่ยวบิน 888 ในที่สุดบังคับให้เที่ยวบินของสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ต้องทำการบินวน เครื่องบินทั้งสองลงจอดอย่างปลอดภัยโดยไม่มีการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อเครื่องบิน เหตุการณ์ดังกล่าวนำไปสู่บทลงโทษสำหรับ Juneyao Airlines และลูกเรือของเครื่องบิน Juneyao โดย รวมถึงการเพิกถอนใบอนุญาตนักบินอย่างถาวรในประเทศจีน
• เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2013 ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 2947 เอ็มบราเยอร์ EMB-145LI บินจาก สนามบิน Huai'an Lianshui ไปยัง ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่หงเฉียว เลี้ยวออกจากรันเวย์ 18L ในระหว่างการลงจอด เครื่องบินหยุดจอดบนทางรถแท็กซี่ที่อยู่ติดกันโดยล้อหน้าของเครื่องบินยุบ ไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรือได้รับบาดเจ็บ แต่เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างมาก
• เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2559 ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ เที่ยวบิน MU5643 แอร์บัส A320 (ลงทะเบียน B-2337) เกือบชนกับเที่ยวบิน MU5106 ของสายการบินเดียวกันซึ่งเป็น แอร์บัส A330 เมื่อเครื่องแรกต้องการขึ้นบินบนรันเวย์ 36L ในขณะที่เครื่องหลังต้องการตัดข้ามรันเวย์เดียวกันภายใต้คำแนะนำที่ผิดพลาด เครื่องลำแรกจึงทำ เพื่อขึ้นบินก่อนอย่างรวดเร็วและสามารถหลีกเลี่ยงการปะทะกัน

การขนส่งติดต่อทางบก

อาคารผู้โดยสารแห่งที่ 2 ของท่าอากาศยานหงเฉียว ( 31°11′46″N 121°19′18″E / 31.19611°N 121.32167°E / 31.19611; 121.32167 ) เป็นอาคารที่เชื่อมต่อกับ ( 31°11′46″N 121°18′58″E / 31.19611°N 121.31611°E / 31.19611; 121.31611 ) ซึ่งเป็นศูนย์กลางรถไฟที่สำคัญ ให้บริการ ที่ และ อาคารผู้โดยสารแห่งที่ 1 ( 31°11′50″N 121°20′32″E / 31.19722°N 121.34222°E / 31.19722; 121.34222 ) อยู่ฝั่งตรงข้ามอาคารผู้โดยสารแห่งที่ 2 โดยมีรันเวย์คั้นกลาง

สถานีรถไฟใต้ดิน ภายในท่าอากาศยานและสถานีรถไฟหงเฉียว 3 สถานี คือ

•  : สาย 2, สาย 10,
•  : สาย 2, สาย 10
•  : สาย 10

ข้อเสนอในการขยาย จาก ผ่าน ไปยังท่าอากาศยานหงเฉียว ที่จะเชื่อมต่อสนามบินทั้งสองด้วยความเร็วสูงสุดจะใช้เวลาเพียง 15 นาทีในการเดินทาง 55 กม. แผนเดิมกำหนดให้แล้วเสร็จการขยายเชื่อมต่อในปี 2553 (ปี 2010) ให้ทันสำหรับงานเอ็กซ์โป 2010 อย่างไรก็ตามข้อเสนอการขยายนี้ ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดเนื่องจากการประท้วง

• ภายในศูนย์คมนาคมครบวงจรหงเฉียวซึ่งเป็นศูนย์การขนส่งภาคตะวันออกของประเทศจีน
• (Hongqiao Terminal 2 station) เชื่อมต่อโดยตรงกับศูนย์คมนาคมครบวงจรหงเฉียว
• รถบัสรับส่งสนามบิน

อ้างอิง

1. 2016年民航机场生产统计公报. CAAC. 24 Feb 2017.
2. (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2012-03-24. สืบค้นเมื่อ 2020-07-27.
3. http://news.carnoc.com/list/219/219143.html
4. https://skytraxratings.com/airports/shanghai-hongqiao-airport-rating
5. http://news.sina.com.cn/c/2007-02-27/033912377301.shtml
6. (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-03-02. สืบค้นเมื่อ 2020-07-27.
7. xwcb.eastday.com/c/20091225/u1a673605.html
8. www.shanghaidaily.com/metro/public-services/Airport-renovation-biggest-since-it-opened-in-1921/shdaily.shtml
9. www.shanghaidaily.com/metro/public-services/Hongqiao-airport-gets-its-biggest-facelift-since-its-opening-in-1921/shdaily.shtml
10. 嘿！2018年冬春新航季，来聊点航线新动态！. WeChat (ภาษาChinese (China)). China Eastern Shanghai sales. 2018-10-12. สืบค้นเมื่อ 2020-01-15.
11. https://www.shine.cn/news/metro/2004126173/
12. "Juneyao Airlines adds Beijing Daxing service from late-Oct 2019". routesonline. สืบค้นเมื่อ 24 September 2019.
13. "Exhibit B." p. 2. "2550 Hongqiao Road Hongqiao International Airport China Eastern Airlines Building" (Archive)
14. "China Eastern Airlines Corp. Ltd. (CEA)." . Retrieved on 3 October 2009. "China Eastern Airlines Corp. Ltd. 2550 Hong Qiao Road Shanghai, 200335 China – Map"
15. "Directory:World airlines." . 25–31 March 2003. 45. "Hongqiao International Airport, Shanghai, 200335, China"
16. Accident summary, Korean Air HL7373 2012-10-18 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. aviation-safety.net
17. Incident: Incident: Qatar B773 and Juneyao A320 near Shanghai on Aug 13th 2011, fuel emergency or not. The Aviation Herald. 24 August 2011.
18. Accident: China Eastern E145 at Shanghai on Jun 7th 2013, runway excursion, nose gear collapse. The Aviation Herald. 7 June 2013.

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ Shanghai Hongqiao International Airport

• Shanghai Airport Authority