แอร์มอลตา

แอร์มอลตา (อังกฤษ: Air Malta) เป็นอดีตสายการบินประจำชาติของประเทศมอลตา โดยมีฐานการบินและสำนักงานใหญ่ที่ และให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 20 แห่งในยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกาตอนเหนือ

แอร์มอลตา

IATA ICAO รหัสเรียก KM AMC AIR MALTA
ก่อตั้ง	31 มีนาคม ค.ศ. 1973 (51 ปี)
เริ่มดำเนินงาน	1 เมษายน ค.ศ. 1974 (50 ปี)
เลิกดำเนินงาน	30 มีนาคม ค.ศ. 2024 (0 ปี) (ทดแทนด้วยเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์)
AOC #	MT-80
ท่าหลัก
สะสมไมล์	ฟลายพาส เคไมล์
ขนาดฝูงบิน	7
จุดหมาย	20
บริษัทแม่
สำนักงานใหญ่	ประเทศมอลตา
เว็บไซต์	www.airmalta.com

แอร์มอลตาเลิกดำเนินงานในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2024 และทดแทนด้วยเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ สายการบินประจำชาติใหม่ของประเทศ

ประวัติ

ช่วงแรก

แอร์มอลตาเช่าโบอิง 720บี ลำแรกในปี 1974 ก่อนที่จะเช่าเพิ่มเติมอีกสามลำ

ภายหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ได้มีการก่อตั้งสายการบินเอกชนขนาดเล็กหลายแห่งในมอลตา หนึ่งในนั้นได้แก่มอลตาอินสโตนแอร์ไลน์, บีเอเอส (ประเทศมอลตา) และมอลตาแอร์ไลน์ โดยในปี 1947 มอลตาอินสโตนและบีเอเอสได้ผนวกกิจการเข้าด้วยกันเพื่อก่อตั้งแอร์มอลตา เป็นการร่วมมือในการแข่งขันกับมอลตาแอร์ไลน์ แต่ต่อมาก็ได้ควบกิจการเข้ากับมอลตาแอร์ไลน์ในปี 1951 และดำเนินงานผ่านข้อตกลงกับจนถึงปี 1973

ในช่วงต้นคริสต์ทศวรรษ 1970 รัฐบาลมอลตาได้จัดตั้งสายการบินขึ้นมาใหม่ โดยได้แต่งตั้งอัลเบิร์ต มิซซีเป็นประธานบริหารของสายการบิน และได้มี (พีไอเอ) สายการบินประจำชาติของปากีสถานในการช่วยจัดตั้ง สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1973 ในชื่อแอร์มอลตา โดยได้เช่าเหมาลำเที่ยวบินของบริติชยูโรเปียนเพื่อดำเนินการในช่วงแรก จนถึงการดำเนินการของแอร์มอลตาในวันที่ 1 เมษายน 1974 รัฐบาลได้เข้าควบคุมกิจการทั้งหมดของมอลตาแอร์ไลน์ โดยผู้ถือหุ้นในสายการบินเดิมจะได้รับส่วนแบ่งในสายการบินใหม่นี้

แอร์มอลตาเริ่มดำเนินการด้วยเครื่องบินโบอิง 720บี จำนวนสองลำที่เช่าจากพีเอไอ โดยให้บริการในเส้นทางสู่โรม ตริโปลี ลอนดอน แมนเชสเตอร์ แฟรงก์เฟิร์ต และปารีส ต่อมาได้ซื้อโบอิง 720บี อีกสามลำ และได้ซื้อสองลำแรกที่เช่ามาอีกด้วย

โบอิง 737-200 เป็นเครื่องบินหลักในฝูงบินของแอร์มอลตา ในภาพที่ท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์ในปี 1981

ในปี 1981 แอร์มอลตาเช่าโบอิง 737-200 จำนวน 3 ลำ การดำเนินงานกับเครื่องบินนี้ประสบผลสำเร็จเป็นอย่างมากจนสายการบินได้สั่งซื้อเพิ่มเติมอีกสามลำในปี 1983 ต่อมาในปี 1986 แอร์มอลตาได้ซื้อโบอิง 737-200 อีกสามลำ ในปี 1987 แอร์มอลตาสั่งซื้อแอร์บัส เอ320 ลำแรก ในปี 1989 ได้เพิ่มตัวเลือกสำหรับเอ320 อีกหนึ่งลำ สายการบินสั่งซื้อเครื่องบินโบอิง 737-300 จำนวนสามลำ และ จำนวนสี่ลำในปี 1992 โดยจะใช้ในการทำการบินเส้นทางสู่กาตาเนีย, ปาแลร์โม, ตูนิส, และ

หลังการเปิดแห่งใหม่ในปี 1992 แอร์มอลตาได้สร้างระบบ คาร์โกซิสเต็ม (CargoSystems) ซึ่งเป็นระบบการขนส่งสินค้าบนเครื่องบินของแอร์มอลตา ในปี 1994 สายการบินได้เปิดตัวศูนย์ขนส่งสินค้าที่สนามบิน ในช่วงเวลาเดียวกันนี้แอร์มอลตาได้มีข้อตกลงการใช้รหัสร่วมกับ

การพัฒนาในช่วงคริสต์ศตวรรษที่ 21

ระหว่างปี 2002 ถึง 2007 แอร์มอลตาได้เริ่มปรับฝูงบิน โดยเลือกที่จะทดแทนเครื่องบินทั้งหมดด้วยแอร์บัส เอ319 และ เอ320 โดยเครื่องบินลำสุดท้ายในคำสั่งซื้อครั้งใหญ่นี้คือเป็นเอ320 ที่รับมอบเมื่อวันที่ 22 มีนาคม 2007 และสายการบินไม่มีการปรับฝูงบินในลักษณะนี้อีก

แอร์มอลตามีข้อตกลงบัตรโดยสารระหว่างสายการบินประมาณ 190 ฉบับกับสายการบินในไออาตา ตามรายงานของประจำไตรมาสเมื่อเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2006 แอร์มอลตาเป็นสายการบินที่สูญเสียสัมภาระผู้โดยสารน้อยที่สุด โดยแอร์มอลตามีจำนวนสัมภาระที่สูญหายในไตรมาสแรกของปี 2006 อยู่ที่ 4.1 ใบต่อผู้โดยสาร 1,000 คน

ในปี 2012 แอร์มอลตาได้มีการปรับเปลี่ยนอัตลักษณ์องค์กรใหม่ ซึ่งทำให้เกิดข้อถกเถียงบางประการเนื่องจากชื่อที่จะปรากฏบนเครื่องบินและป้ายจะมีเพียงคำว่า มอลตา เท่านั้น โดยละคำว่า แอร์ ไว้ สายการบินยืนยันว่าจะไม่มีการเปลี่ยนชื่อและชื่อของบริษัทจะยังคงเป็นแอร์มอลตาเช่นเดิม เครื่องบินลำแรกที่สวมลวดลายใหม่นี้คือเครื่องบินแอร์บัส เอ320-200 ทะเบียน 9H-AEN โดยเปิดตัวที่งานมอลตาอินเตอร์แนชนัลแอร์โชว์ 2012

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2017 รัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวได้ประกาศการปรับโครงสร้างอร์มอลตา โดยได้รับการยืนยันจากประธานบริหารที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่ด้วย ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2019 สายการบินประกาศว่าได้ทำกำไร 1.2 ล้านยูโรในปีงบประมาณ 2018 กำไรนี้ถือเป็นผลกำไรครั้งแรกในรอบ 18 ปีของสายการบิน

การปิดตัวและการทดแทน

แอร์บัส เอ320นีโอของแอร์มอลตาในลวดลายเก่า โดยเครื่องบินลำนี้จะโอนย้ายไปยังสายการบินใหม่หลังการปิดตัว

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2022 รัฐบาลมอลตาได้ประกาศแผนที่จะยุบสายการบินแอร์มอลตาหากสหภาพยุโรปปฏิเสธความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะทางการเงินแก่สายการบิน และจะย้ายสินทรัพย์ไปยังสายการบินใหม่แทน โดยการตัดสินใจเกี่ยวกับอนาคตของสายการบินถูกเลื่อนออกไปจนถึงสิ้นปี 2022 แต่อย่างไรก็ตามได้มีการปรับลดในเครือข่ายเส้นทางและความถี่เที่ยวบินในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2022 รวมถึงยุติการดำเนินงานในหลายๆ เส้นทาง

เมื่อวันที่ 18 เมษายน ค.ศ. 2023 เดวิด เคอร์มี ประธานบริหารสายการบินประกาศว่าคณะกรรมาธิการยุโรปปฏิเสธที่จะอนุญาตให้รัฐบาลมอลตาอัดฉีดเงินความช่วยเหลือจากรัฐจำนวน 290 ล้านยูโรให้กับสายการบิน ในปี 2023 แอร์มอลตาได้เปลี่ยนลวดลายบนเครื่องบินใหม่ โดยจะมีเพียงสีแดงและสีแดงเข้มที่ส่วนท้ายลำเท่านั้น ซึ่งการปรับลวดลายนี้เป็นการลดค่าใช้จ่ายในการทำสีเครื่องบิน โดยลวดลายนี้จะถูกใช้โดยสายการบินใหม่ที่จะมาทดแทนแอร์มอลตาในภายหลัง

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม ค.ศ. 2023 รัฐบาลมอลตาได้ประกาศปิดสายการบินแอร์มอลตาในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2024 โดยจะทดแทนด้วยสายการบินเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ที่จะเริ่มดำเนินงานในวันรุ่งขึ้น

กิจการองค์กร

แอร์มอลตามีสำนักงานใหญ่ในอาคารสกายพาร์ตบิสเนสเซนเตอร์ในพื้นที่ใน ในช่วงคริสต์ทศวรรษที่ 1960 ถึง 1970 แอร์มอลตามีสำนักงานใหญ่ใน

จุดหมายปลายทาง

ข้อตกลงการบินร่วม

ก่อนการเลิกดำเนินงานแอร์มอลตามีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• แอโรฟลอต
• แอร์บอลติก
• แอร์ฟรานซ์
• ออสเตรียนแอร์ไลน์
• บรัสเซลส์แอร์ไลน์
• เช็กแอร์ไลน์
• เอมิเรตส์
• สายการบินเอทิฮัด
• อิตาแอร์เวย์
• เคแอลเอ็ม
• ลุฟท์ฮันซ่า
• กาตาร์แอร์เวย์
• สวิสอินเตอร์แนชนัลแอร์ไลน์
• เตอร์กิชแอร์ไลน์

ฝูงบิน

ฝูงบินสุดท้าย

แอร์บัส เอ320-200 ของแอร์มอลตา

ก่อนการเลิกดำเนินงานแอร์มอลตามีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:

ฝูงบินของแอร์มอลตา

เครื่องบิน	ประจำการ	คำสั่งซื้อ	ผู้โดยสาร			หมายเหตุ
			J	Y	รวม
แอร์บัส เอ320-200	1	—	12	156	168	โอนย้ายไปยังเคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์
แอร์บัส เอ320นีโอ	6	—	12	168	180
รวม	7	—

ฝูงบินในอดีต

แอร์มอลตาเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบินในอดีตของแอร์มอลตา

เครื่องบิน	จำนวน	เริ่มประจำการ	ปลดประจำการ	หมายเหตุ
แอร์บัส เอ310-300	2	1994	1996	เช่าจากลุฟท์ฮันซ่าและ
แอร์บัส เอ319-100	7	2001	2019
	4	1994	1998
บีเอซี 1-11 ซีรีย์ 500	1	1975	1975	เช่าจาก
โบอิง 720บี	7	1978	1989
โบอิง 727-200	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ	ไม่ทราบ
โบอิง 737-200	9	1980	2004
โบอิง 737-300	12	1993	2008
โบอิง 737-400	4	1998	2000
โบอิง 737-500	1	2001	2001	เช่าจาก
โบอิง 737-700	2	2000	2000
	1	1993	1993	เช่าจาก
	1	1992	1993	เช่าจาก
	1	1977	1979
แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-32	1	1979	1980	เช่าจากออสเตรียนแอร์ไลน์
	1	2008	2008	เช่าจาก

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์ทางการบินสำคัญ

ตั้งแต่การเริ่มดำเนินงานในปี 1974 แอร์มอลตาไม่เคยประสบอุบัติเหตุที่ก่อให้เกิดผู้เสียชีวิต

อ้างอิง

1. Scicluna, Christopher (2023-10-02). "Air Malta to close in March, new airline to replace it, PM says". Reuters (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2023-11-26.
2. "Maltese government to shut down and relaunch flag carrier". Business Traveller (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 2023-11-26.
3. "History". สืบค้นเมื่อ 29 September 2023.
4. Watch: No strategic partner before Air Malta is restructured - Konrad Mizzi
5. Air Malta shareholding only after restructuring - Mangion
6. "Air Malta registers profit, but 'not out of the woods yet'".
7. aerotelegraph.com (German) 19 August 2022
8. maltatoday.com.mt (English) 18 April 2023
9. "Contact Us 2 พฤษภาคม 2013 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน." Air Malta. Retrieved on 21 September 2014. "Head Office Air Malta plc Level 2, Skyparks Business Centre Malta International Airport Luqa, Malta. LQA 4000"
10. . 2 April 1964. 519 (). "Head Office: Airways House, High Street, Sliema, Malta GC."
11. . 6 May 1971. p. 636 (). "Head office: Airways House, 6-10 High Street, Sliema, Malta."
12. "Airmalta Partners". airmalta.com. สืบค้นเมื่อ 21 April 2020.
13. Liu, Jim (20 April 2018). "airmalta / airBaltic begins codeshare service in S18". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 20 April 2018.
14. Liu, Jim (24 April 2019). "airBaltic / airmalta expands codeshare network from April 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 24 April 2019.
15. Kaminski-Morrow, David. "New Italian carrier ITA to codeshare with Air Malta". Flight Global (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-10-28.
16. "Air Malta Fleet Details and History". Planespotters.net (ภาษาอังกฤษ). 2024-04-09.
17. "Air Malta retires last A319". Ch-aviation. October 16, 2019.
18. "World Airline Directory". . 29 March 1995. p. 50.
19. "World Airline Directory". . 22 April 1978. p. 1130.
20. https://www.airliners.net, photos of Air Malta Boeing 727-200 aircraft
21. "World Airline Directory". . 24 March 1999. p. 46.
22. https://www.airliners.net, photo of Air Malta Convair 880 aircraft
23. "Air Malta MD-90".