Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟ (อังกฤษ: Harland & Wolff) เป็นบริษัทต่อเรือและการผลิตของอังกฤษ มีสำนักงานใหญ่อยู่ในกรุงลอนดอน โดยมีที่ตั้งในเบลฟาสต์, , และเมทิล บริษัทนี้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมและการต่อเรือ และการก่อสร้างนอกชายฝั่ง มีชื่อเสียงจากการสร้างเรือเดินสมุทรส่วนใหญ่ให้กับสายกานเดินเรือไวต์สตาร์ไลน์ รวมถึงเรือเดินสมุทรชั้นโอลิมปิก ซึ่งประกอบด้วยเรืออาร์เอ็มเอส โอลิมปิก (RMS Olympic), อาร์เอ็มเอส ไททานิก (RMS Titanic) และเอชเอ็มเอชเอส บริแทนนิก (HMHS Britannic) ประวัติอย่างเป็นทางการของฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟอยู่ในหนังสือชื่อ "Shipbuilders to the World" ตีพิมพ์ในปี 1986
 | |
| ประเภท | มหาชนจำกัด |
|---|---|
การซื้อขาย | LSE: HARL |
| อุตสาหกรรม |
|
| ก่อตั้ง |
|
| ผู้ก่อตั้ง | , |
| สำนักงานใหญ่ | ลอนดอน, สหราชอาณาจักร |
บุคลากรหลัก | จอห์น วูด (CEO), อารูน รามัน (CFO) |
พนักงาน | 800 (2023) |
| เว็บไซต์ | www.harland-wolff.com |
ปัจจุบัน บริษัทให้ความสำคัญกับการสนับสนุน 6 ภาคส่วน ได้แก่ กลาโหม พลังงาน เรือสำราญ เรือข้ามฟาก พลังงานทดแทน และการพาณิชย์ รวมถึงให้บริการด้านเทคนิค การแปรรูปและการก่อสร้าง การซ่อมแซมและบำรุงรักษา การสนับสนุนระหว่างบริการ การแปลงสภาพและการรื้อถอน
ช่วงต้น
ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟก่อตั้งขึ้นในปี 1861 โดยเซอร์เอ็ดเวิร์ด เจมส์ ฮาร์แลนด์ (Sir Edward James Harland; 1831–1895) และ (Gustav Wilhelm Wolff; 1834–1913) เกิดในฮัมบูร์ก เยอรมัน และเดินทางมายังสหราชอาณาจักรเมื่ออายุ 14 ปี ในปี 1858 ฮาร์แลนด์ซึ่งในขณะนั้นเป็นผู้จัดการทั่วไป ได้ซื้ออู่ต่อเรือเล็ก ๆ บนเกาะควีนส์จากโรเบิร์ต ฮิกสัน (Robert Hickson) นายจ้างของเขา
หลังจากซื้ออู่ต่อเรือจากฮิกสันแล้ว ฮาร์แลนด์ได้แต่งตั้งให้โวล์ฟผู้ช่วยของเขาเป็นหุ้นส่วนในบริษัท โวล์ฟเป็นหลานชายของ (Gustav Schwabe) ซึ่งลงทุนมหาศาลในสายการเดินเรือ (Bibby Line) และเรือสามลำแรกของสายการเดินเรือถูกสร้างโดยอู่ต่อเรือนี้ ฮาร์แลนด์ประสบความสำเร็จในธุรกิจด้วยนวัตกรรมหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนวัสดุตัวเรือส่วนบนที่ทำจากไม้มาเป็นเหล็กซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของเรือ และทำให้ตัวเรือมีส่วนล่างที่เรียบขึ้นและมีหน้าตัดเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส ซึ่งสามารถเพิ่มความจุของเรือให้มากขึ้น
เมื่อฮาร์แลนด์ถึงแก่กรรมในปี 1895 (William James Pirrie)ได้กลายเป็นประธานบริษัทจนกระทั่งถึงแก่กรรมในปี 1924 ทอมัส แอนดรูส์ (Thomas Andrews) ได้เป็นผู้จัดการทั่วไปและหัวหน้าแผนกเขียนแบบในปี 1907 ในช่วงเวลานี้เองที่บริษัทได้สร้างเรืออาร์เอ็มเอส โอลิมปิก และอีกสองลำในชั้นเดียวกันคือไททานิก และบริแทนนิก ระหว่างปี 1909 ถึง 1914 และได้มอบหมายให้บริษัทเซอร์ วิลเลียม อาร์รอล จำกัด (Sir William Arrol & Co.) สร้างทางเลื่อนคู่ขนาดใหญ่และโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่สำหรับการสร้างเรือในโครงการนี้
ในปี 1912 เนื่องจากความไม่แน่นอนทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นในไอร์แลนด์ บริษัทได้ซื้ออู่ต่อเรืออีกแห่งที่โกแวน ในเมืองกลาสโกว์ ประเทศสกอตแลนด์ ซึ่งได้ซื้ออู่ต่อเรือใหม่ของมิดเดิลตันแอนด์โกแวน (Middleton and Govan) ซึ่งเป็นอู่ต่อเรือใหม่ของ London & Glasgow Engineering & Iron Shipbuilding Co. ในโกแวน และโกแวนโอลด์ยาร์ด ของแมกกีแอนด์ทอมสัน (Mackie & Thomson) ซึ่งเคยเป็นของ (William Beardmore and Company) มาก่อน อู่ต่อเรือทั้ง 3 แห่ง ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันและพัฒนาใหม่เพื่อให้มีท่าเทียบเรือทั้งหมด 7 แห่ง, อู่แห้งสำหรับตกแต่งเรือ และโรงงานที่กว้างขวาง อู่ต่อเรือ (A. & J. Inglis) ซึ่งอยู่ใกล้เคียงก็ถูกซื้อโดยฮาร์แลนด์แอนด์วูลฟฟ์ ในปี 1919 พร้อมกับถือหุ้นใน (David Colville & Sons) ผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่ของบริษัท ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟยังได้ก่อตั้งอู่ต่อเรือที่ ในลิเวอร์พูล, นอร์ทวูลวิช ในลอนดอน และเซาแทมป์ตัน อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 1960 อู่ต่อเรือเหล่านี้ก็ถูกปิดตัวทั้งหมด เมื่อบริษัทเลือกที่จะรวมการดำเนินงานในเบลฟาสต์
ช่วงสงคราม
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟได้สร้าง (Abercrombie-class monitors) และเรือลาดตระเวน รวมถึงเรือลาดตระเวนเบาขนาดใหญ่ (HMS Glorious)
ในปี 1918 บริษัทได้เปิดอู่ต่อเรือแห่งใหม่บนฝั่งตะวันออกของ ซึ่งมีชื่อว่า "ลานตะวันออก" (East Yard) ลานนี้เชี่ยวชาญด้านการสร้างเรือจำนวนมากที่มีการออกแบบมาตรฐานซึ่งพัฒนาขึ้นในสงครามโลกครั้งที่ 1
ในช่วงทศวรรษที่ 1920 คนงานคาทอลิกถูกไล่ออกจากงานในอู่ต่อเรือเป็นประจำ
ในปี 1936 บริษัทได้ก่อตั้งบริษัทสาขาการผลิตเครื่องบินร่วมกับ (Short Brothers) ชื่อว่า ชอร์ตแอนด์ฮาร์แลนด์ จำกัด (Short & Harland Limited) คำสั่งซื้อครั้งแรกคือ เครื่องบินทิ้งระเบิด (Handley Page Hereford) จำนวน 189 ลำ ที่สร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัท (Handley Page) สำหรับกองทัพอากาศสหรสชอาณาจักร ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงงานแห่งนี้ได้สร้างเครื่องบินทิ้งระเบิด (Short Stirling bombers) เมื่อเฮียร์ฟอร์ดถูกปลดประจำการ
อู่ต่อเรือวุ่นวายในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยสร้างเรือบรรทุกอากาศยาน 6 ลำ เรือลาดตระเวน 2 ลำ เรือเดินทะเล 131 ลำ และซ่อมแซมเรือกว่า 22,000 ลำ นอกจากนี้ยังผลิตชิ้นส่วนรถถัง และปืนใหญ่ อีกด้วย ในช่วงเวลานี้เองที่พนักงานของบริษัทมียอดสูงสุดที่ประมาณ 35,000 คน อย่างไรก็ตาม เรือจำนวนมากที่สร้างขึ้นในช่วงนี้ได้รับการว่าจ้างทันทีเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟมุ่งเน้นไปที่การซ่อมแซมเรือในช่วง 3 ปีแรกของสงคราม ลานต่อเรือบนเกาะควีนส์ถูกกองทัพอากาศเยอรมันทิ้งระเบิดอย่างหนักในเดือนเมษายนและพฤษภาคม 1941 ระหว่างเบลฟาสต์บลิทซ์ ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อสิ่งอำนวยความสะดวกในการต่อเรือและทำลายโรงงานผลิตเครื่องบิน
อ้างอิง
- "Titanic – Home". nmni.com. สืบค้นเมื่อ 27 มีนาคม 2018.
- Moss, M; Hume, J.R. (1986). Shipbuilders to the World: 125 years of Harland and Wolff, Belfast 1861–1986. Belfast: Blackstaff Press. pp. xvii, 601 p. ISBN .
- Weston, Alan (18 กุมภาพันธ์ 2013). "Former Liverpool head office of Titanic builders Harland & Wolff to be demolished". liverpoolecho.
- "Britain From Above – The Harland and Wolff Ltd Works at Gallions Point, North Woolwich, 1947". britainfromabove.org.uk.
- "Britain From Above – Harland & Wolff Ltd Shipbuilding and Engineering Works and the docks, Southampton, 1947". britainfromabove.org.uk.
- "Sectarianism and the shipyard". .
- "BELFAST RIOTS. (Hansard, 31 July 1912)". api.parliament.uk.
แหล่งข้อมูลอื่น
- Harland and Wolff Heavy Industries
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
haraelndaexndowlf xngkvs Harland amp Wolff epnbristhtxeruxaelakarphlitkhxngxngkvs misanknganihyxyuinkrunglxndxn odymithitngineblfast aelaemthil bristhniechiywchaydankarsxmaelakartxerux aelakarkxsrangnxkchayfng michuxesiyngcakkarsrangeruxedinsmuthrswnihyihkbsaykanedineruxiwtstariln rwmthungeruxedinsmuthrchnoxlimpik sungprakxbdwyeruxxarexmexs oxlimpik RMS Olympic xarexmexs iththanik RMS Titanic aelaexchexmexchexs briaethnnik HMHS Britannic prawtixyangepnthangkarkhxngharaelndaexndowlfxyuinhnngsuxchux Shipbuilders to the World tiphimphinpi 1986bristh haraelndaexndowlf krupohldings cakd mhachn Harland amp Wolff Group Holdings plcpraephthmhachncakdkarsuxkhayLSE HARLxutsahkrrmkartxeruxkarsxmaesmeruxwiswkrrmoythawiswkrrmnawikxtng11 emsayn 1861 163 pikxn 1861 04 11 1977 oxnmaepnkhxngrth 1989 oxncakrthmaepnexkchn phukxtng sanknganihylxndxn shrachxanackrbukhlakrhlkcxhn wud CEO xarun ramn CFO phnkngan800 2023 ewbistwww harland wolff comruppnkhxngesxrexdewird ecms haraelnd Sir Edward James Harland inbriewnsalawakaremuxngeblfast pccubn bristhihkhwamsakhykbkarsnbsnun 6 phakhswn idaek klaohm phlngngan eruxsaray eruxkhamfak phlngnganthdaethn aelakarphanichy rwmthungihbrikardanethkhnikh karaeprrupaelakarkxsrang karsxmaesmaelabarungrksa karsnbsnunrahwangbrikar karaeplngsphaphaelakarruxthxnchwngtnkhnnganxxkcakxutxeruxthithnnkhwinsemuxtnpi 1911 odymixarexmexs iththanik xyukhanghlng haraelndaexndowlfkxtngkhuninpi 1861 odyesxrexdewird ecms haraelnd Sir Edward James Harland 1831 1895 aela Gustav Wilhelm Wolff 1834 1913 ekidinhmburk eyxrmn aelaedinthangmayngshrachxanackremuxxayu 14 pi inpi 1858 haraelndsunginkhnannepnphucdkarthwip idsuxxutxeruxelk bnekaakhwinscakorebirt hiksn Robert Hickson naycangkhxngekha hxngekhiynaebbkhxngharaelndaexndowlfineblfast inchwngtnstwrrsthi 20 hlngcaksuxxutxeruxcakhiksnaelw haraelndidaetngtngihowlfphuchwykhxngekhaepnhunswninbristh owlfepnhlanchaykhxng Gustav Schwabe sunglngthunmhasalinsaykaredinerux Bibby Line aelaeruxsamlaaerkkhxngsaykaredineruxthuksrangodyxutxeruxni haraelndprasbkhwamsaercinthurkicdwynwtkrrmhlayxyang odyechphaaxyangyingkarepliynwsdutweruxswnbnthithacakimmaepnehlksungephimkhwamaekhngaekrngkhxngerux aelathaihtweruxmiswnlangthieriybkhunaelamihnatdepnsiehliymcturs sungsamarthephimkhwamcukhxngeruxihmakkhun emuxharaelndthungaekkrrminpi 1895 William James Pirrie idklayepnprathanbristhcnkrathngthungaekkrrminpi 1924 thxms aexndrus Thomas Andrews idepnphucdkarthwipaelahwhnaaephnkekhiynaebbinpi 1907 inchwngewlaniexngthibristhidsrangeruxxarexmexs oxlimpik aelaxiksxnglainchnediywknkhuxiththanik aelabriaethnnik rahwangpi 1909 thung 1914 aelaidmxbhmayihbristhesxr wileliym xarrxl cakd Sir William Arrol amp Co srangthangeluxnkhukhnadihyaelaokhrngsrangehlkkhnadihysahrbkarsrangeruxinokhrngkarni inpi 1912 enuxngcakkhwamimaennxnthangkaremuxngthiephimkhuninixraelnd bristhidsuxxutxeruxxikaehngthiokaewn inemuxngklasokw praethsskxtaelnd sungidsuxxutxeruxihmkhxngmidediltnaexndokaewn Middleton and Govan sungepnxutxeruxihmkhxng London amp Glasgow Engineering amp Iron Shipbuilding Co inokaewn aelaokaewnoxldyard khxngaemkkiaexndthxmsn Mackie amp Thomson sungekhyepnkhxng William Beardmore and Company makxn xutxeruxthng 3 aehng idthukrwmekhadwyknaelaphthnaihmephuxihmithaethiyberuxthnghmd 7 aehng xuaehngsahrbtkaetngerux aelaorngnganthikwangkhwang xutxerux A amp J Inglis sungxyuiklekhiyngkthuksuxodyharaelndaexndwulff inpi 1919 phrxmkbthuxhunin David Colville amp Sons phuphlitehlkrayihykhxngbristh haraelndaexndowlfyngidkxtngxutxeruxthi inliewxrphul nxrthwulwich inlxndxn aelaesaaethmptn xyangirktam tngaettnthswrrsthi 1960 xutxeruxehlanikthukpidtwthnghmd emuxbristheluxkthicarwmkardaeninnganineblfastchwngsngkhramkhnnganthangantxnklangkhun bndadfaeruxthilantxeruxinliewxrphul khxngharaelndaexndluwff 27 tulakhm 1944 inchwngsngkhramolkkhrngthi 1 haraelndaexndowlfidsrang Abercrombie class monitors aelaeruxladtraewn rwmthungeruxladtraewnebakhnadihy HMS Glorious inpi 1918 bristhidepidxutxeruxaehngihmbnfngtawnxxkkhxng sungmichuxwa lantawnxxk East Yard lanniechiywchaydankarsrangeruxcanwnmakthimikarxxkaebbmatrthansungphthnakhuninsngkhramolkkhrngthi 1 inchwngthswrrsthi 1920 khnngankhathxlikthukilxxkcaknganinxutxeruxepnpraca inpi 1936 bristhidkxtngbristhsakhakarphlitekhruxngbinrwmkb Short Brothers chuxwa chxrtaexndharaelnd cakd Short amp Harland Limited khasngsuxkhrngaerkkhux ekhruxngbinthingraebid Handley Page Hereford canwn 189 la thisrangkhunphayitibxnuyatcakbristh Handley Page sahrbkxngthphxakasshrschxanackr inchwngsngkhramolkkhrngthi 2 orngnganaehngniidsrangekhruxngbinthingraebid Short Stirling bombers emuxehiyrfxrdthukpldpracakar xutxeruxwunwayinchwngsngkhramolkkhrngthi 2 odysrangeruxbrrthukxakasyan 6 la eruxladtraewn 2 la eruxedinthael 131 la aelasxmaesmeruxkwa 22 000 la nxkcakniyngphlitchinswnrththng aelapunihy xikdwy inchwngewlaniexngthiphnkngankhxngbristhmiyxdsungsudthipraman 35 000 khn xyangirktam eruxcanwnmakthisrangkhuninchwngniidrbkarwacangthnthiemuxsinsudsngkhramolkkhrngthisxng enuxngcakharaelndaexndowlfmungennipthikarsxmaesmeruxinchwng 3 piaerkkhxngsngkhram lantxeruxbnekaakhwinsthukkxngthphxakaseyxrmnthingraebidxyanghnkineduxnemsaynaelaphvsphakhm 1941 rahwangeblfastbliths thaihekidkhwamesiyhayxyangmaktxsingxanwykhwamsadwkinkartxeruxaelathalayorngnganphlitekhruxngbinxangxing Titanic Home nmni com subkhnemux 27 minakhm 2018 Moss M Hume J R 1986 Shipbuilders to the World 125 years of Harland and Wolff Belfast 1861 1986 Belfast Blackstaff Press pp xvii 601 p ISBN 0 85640 343 1 Weston Alan 18 kumphaphnth 2013 Former Liverpool head office of Titanic builders Harland amp Wolff to be demolished liverpoolecho Britain From Above The Harland and Wolff Ltd Works at Gallions Point North Woolwich 1947 britainfromabove org uk Britain From Above Harland amp Wolff Ltd Shipbuilding and Engineering Works and the docks Southampton 1947 britainfromabove org uk Sectarianism and the shipyard BELFAST RIOTS Hansard 31 July 1912 api parliament uk aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb haraelndaexndowlf Harland and Wolff Heavy Industries 54 36 29 N 5 54 03 W 54 6080 N 5 9008 W 54 6080 5 9008