Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
แอร์บัส เอ340 เป็นเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์แบบลำตัวกว้างสี่เครื่องยนต์ระยะไกลที่ผลิตโดยแอร์บัส บริษัทลูกของ EADS ดีไซน์คล้ายกับ A330 เครื่องยนต์คู่
  แอร์บัส เอ340-300 ของเวอร์จินแอตแลนติก | |
| บทบาท | อากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง |
|---|---|
| บริษัทผู้ผลิต | แอร์บัส |
| บินครั้งแรก | 25 ตุลาคม ค.ศ. 1991 |
| เริ่มใช้ | 15 มีนาคม ค.ศ. 1992 โดย ลุฟต์ฮันซาและแอร์ฟรานซ์ |
| สถานะ | ในประจำการ |
| ผู้ใช้งานหลัก | ลุฟต์ฮันซา เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์ สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ |
| ช่วงการผลิต | ค.ศ. 1991 - 2011 |
| จำนวนที่ผลิต | 380 (ส่งมอบทั้งหมด 377 ลำ) |
| มูลค่า | A340-200: 87 ล้านเหรียญสหรัฐ A340-300: 238.0 ล้านเหรียญสหรัฐ A340-500: 261.8 ล้านเหรียญสหรัฐ A340-600: 275.4 ล้านเหรียญสหรัฐ |
| พัฒนามาจาก | แอร์บัส เอ300 |
รุ่นนี้มี 4 รุ่น: A340-200 (ซึ่งสั้นที่สุด), A340-300, A340-500 และรุ่นที่ยาวที่สุดใน A340-600 A340-600 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลก
มีสี่เครื่องยนต์ ทำให้ A340 ใช้เชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องบินรุ่นอื่นๆ อย่างไรก็ตาม นั่นก็หมายความว่าไม่ต้องผ่านการทดสอบ ETOPS (ปฏิบัติการแฝดช่วงขยาย) เพื่อบินระยะไกล
Airbus A340 เลิกผลิตแล้ว เนื่องจากถูกแทนที่ด้วย Airbus A350 XWB ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
วันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 A340-313 ของสายการบิน hi fly เที่ยวบิน 5M801ทำการบินจากท่าอากาศยานนานาชาติเคปทาวน์ลงจอดที่ Wolfs Fang Runway ควีนม็อดแลนด์ ทวีปแอนตาร์กติกาก่อนทำการบินกลับในเที่ยวบิน 5M802 นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่สามารถนำเครื่อง A340 ลงจอดในที่ทวีปแอนตาร์กติกาได้สำเร็จ
ประวัติ
ในช่วงที่แอร์บัสพัฒนาแอร์บัส เอ300 ในช่วงทศวรรษที่ 1970 แอร์บัสได้มีการเริ่มแผนที่จะพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ เพื่อแข่งขันกับโบอิงและแมคดอนเนลล์ดักลาส โดยได้เริ่มศึกษาแอร์บัส เอ300B4 เอนำมาพัฒนาต่อเป็นรุ่นใหม่ ซึ่งก่อนที่จะเปิดตัวเอ300 แอร์บัสได้ออกแบบรุ่นอื่นที่พัฒนาต่อถึงสิบรุ่น ใช้ชื่อตั้งแต่เอ300B1-B10 โดยรุ่น B10 เป็นเครื่องบินขนาดเล็ก ที่ต่อมาจะพัฒนาเป็นแอร์บัส เอ310 จากนั้นแอร์บัสก็มุ่งไปที่ตลาดอากาศยานลำตัวแคบ โดยได้สร้างเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ320 ซึ่งเป็นเครื่องบินพาณิชย์แบบบินด้วยลำแรก
เพื่อแยกความแตกต่างของโปรแกรมจากการศึกษาเอสเอ (เอสเอ หมายถึง "ทางเดินเดี่ยว") โครงการ B9 และ B11 ได้รับการเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น TA9 และ TA11 (TA หมายถึง "ทางเดินคู่") ตามลำดับ ในความพยายามที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายในการพัฒนา แอร์บัสตัดสินใจที่จะใช้ปีกและโครงเครื่องบินเดียวกันร่วมกันทั้งสองรุ่น การใช้โครงสร้างปีกร่วมกันยังมีข้อได้เปรียบทางเทคนิคอย่างหนึ่ง: เครื่องยนต์ติดท้ายเรือของ TA11 สามารถรับน้ำหนักของรุ่นที่มีพิสัยบินยาวกว่าได้ด้วยการผ่อนแรงในการโค้งงอ อีกปัจจัยหนึ่งคือความชอบที่แตกต่างกันของผู้ที่อยู่ภายในแอร์บัสและความคาดหวังของสายการบิน
แอร์บัส เอ340 ลำแรก รุ่น −200 ได้ส่งมอบให้กับลุฟท์ฮันซ่าเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1993 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 15 มีนาคม เครื่องบิน A340-300 ลำแรก ซึ่งเป็นเครื่องบินของแอร์บัสลำที่ 1,000 ได้ถูกส่งมอบให้กับแอร์ฟรานซ์เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ แอร์ฟรานซ์ทดแทนเครื่องโบอิง 747 ด้วยเครื่องบิน เอ340 ในเส้นทางปารีส-วอชิงตัน ดี.ซี. โดยทำการบินสี่เที่ยวต่อสัปดาห์ ลุฟท์ฮันซาตั้งใจที่จะทดแทนดีซี-10 ที่เก่าแล้วด้วยแอร์บัส เอ340 ในเส้นทางแฟรงก์เฟิร์ต-นิวยอร์ก
รุ่น
เอ340-200
แอร์บัส เอ340−200 เป็นหนึ่งในสองรุ่นเริ่มต้นของแอร์บัส เอ340 โดยมีที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 261 ที่นั่งในรูปแบบห้องโดยสารสามชั้น ที่มีพิสัยการบิน 13,800 กิโลเมตร (7,500 ไมล์ทะเล) หรือที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 240 ที่นั่งในรูปแบบห้องโดยสารสามชั้นสำหรับพิสัยการบิน 15,000 กิโลเมตร (8,100 ไมล์ทะเล) รุ่น -200 เป็นรุ่นที่สั้นที่สุดของตระกูลและเป็นรุ่นเดียวที่มีปีกกว้างกว่าความยาวลำตัว เอ340-200 ใช้เครื่องยนต์ ซีเอฟเอ็ม56-5C4 สี่เครื่องแอร์ฟรานซ์เริ่มให้บริการรุ่น -200 ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1993 แอร์บัสได้ผลิตเอ340-200 เพียง 28 ลำเท่านั้น เพราะมีปีกขนาดใหญ่และมีสี่เครื่องยนต์ รวมถึงความจุของผู้โดยสารที่น้อยกว่ารุ่นอื่นๆ โดยมีคู่แข่งสำคัญคือ โบอิง 767-400อีอาร์
เอ340-300
แอร์บัส เอ340-300 สามารถจุผู้โดยสารได้ 295 คนในรูปแบบห้องโดยสารสามชั้นโดยทั่วไปด้วยพิสัยการบินกว่า 6,700 ไมล์ทะเล (12,400 กม.) เครื่องบินรุ่นนี้เป็นรุ่นแรกของตระกูล เริ่มบินเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม ค.ศ. 1991 และเข้าประจำการกับลุฟท์ฮันซ่าและแอร์ฟรานซ์ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1993 รุ่น -300 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซีเอฟเอ็ม56-5C สี่เครื่อง และใช้เอพียูของฮันนี่เวลล์ คล้ายกัเรุ่น −200 ต่อมาเอ340-300 ถูกแทนที่ด้วยแอร์บัส เอ350-900 คู่แข่งหลักคือโบอิง 777-200อีอาร์ โดยมีการส่งมอบรุ่น -300 ทั้งหมด 218 ลำ
เอ340-300E
แอร์บัส เอ340-300E ซึ่งมักเขียนผิดเป็น เอ340-300X เป็นรุ่นที่เพิ่มน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด โดยเพิ่มขึ้น 275 ตัน (606,000 ปอนด์) และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แรงขับ 34,000 ปอนด์ (150 กิโลนิวตัน) ในรุ่นนี้จะติดตั้งเครื่องยนต์ CFM56-5C4/P รุ่นใหม่และระบบการบินที่ดีขึ้น รวมถึงที่พัฒนาขึ้นสำหรับ เอ340-500 และ −600 ในการจัดเรียงที่นั่งปกติ จะสามารถจุผู้โดยสารได้ 295 คนในพิสัยการบิน 7,200 ถึง 7,400 ไมล์ทะเล (13,300 ถึง 13,700 กม.) ผู้ให้บริการรุ่นนี้ที่ใหญ่ที่สุดคือลุฟท์ฮันซ่า ซึ่งให้บริการจำนวน 30 ลำ และยังมีการส่งมอบให้กับเซาท์แอฟริกันแอร์เวย์ในปี 2003 และในปี 2006
เอ340-500
แอร์บัส เอ340-500 เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยเริ่มบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2002 และได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม โดยมีแผนจะเปิดตัวกับแอร์แคนาดา แต่ถูกฟ้องล้มละลายในเดือนมกราคม ค.ศ. 2003 เอมิเรตส์จึงเปิดตัวรุ่น -500 ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน เอ340-300 สามารถจุผู้โดยสารได้ 313 คนในรูปแบบห้องโดยสารสามชั้นด้วยพิสัยการบินกว่า 16,020 กม. (8650 ไมล์ทะเล) เมื่อเปรียบเทียบกับ เอ340-300 เอ340−500 มีลำตัวที่ยาวกว่า 4.3 เมตร (14.1 ฟุต) ปีกที่ขยายใหญ่ขึ้น ความจุเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น (มากกว่ารุ่น −300 ประมาณ 50%) ความเร็วใระหว่างบินที่สูงขึ้นเล็กน้อย มีขนาดใหญ่ขึ้น ระบบกันโคลงในแนวนอนและระนาบท้ายแนวตั้งที่ใหญ่ขึ้น ล้อหลักกลางเปลี่ยนเป็นโบกี้สี่ล้อเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น รุ่น -500 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 553 แรงขับ 240 กิโลนิวตัน (54,000 ปอนด์) และใช้เอพียูของฮันนี่เวลล์
เอ340-600
ออกแบบมาเพื่อแทนที่โบอิง 747 รุ่นแรก แอร์บัส เอ340-600 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 379 คนในรูปแบบห้องโดยสารสามชั้นด้วยพิสัยการบิน 13,900 กม. (7,500 ไมล์ทะเล) สามารถรองรับผู้โดยสารได้ใกล้เคียงกับโบอิง 747 แต่มีปริมาณการบรรทุกเพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ และมีค่าใช้จ่ายในการเดินทางและที่นั่งที่ต่ำกว่า เอ340-600 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 เมษายน ค.ศ. 2001เวอร์จิน แอตแลนติกเปิดตัวรุ่น -600 ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2002 โดยมีคู่แข่งหลักคือ โบอิง 777-300อีอาร์ ในเวลาต่อมา เอ340-600 ถูกแทนที่ด้วยเอ350-1000
เอ340-600 ยาวกว่ารุ่น −300 อยู่ประมาณ12 ม. (39 ฟุต 4.4 นิ้ว) ซึ่งยาวกว่าโบอิง 747-400 มากกว่า 4 ม. (13 ฟุต 1.5 นิ้ว) และยาวกว่า เอ380 2.3 ม. (7 ฟุต 6.6 นิ้ว) และมีประตูทางออกฉุกเฉินเพิ่มอีก 2 บาน โดย ณ เวลาที่ปล่อนตัว แอร์บัส เอ340-600 เป็นอากาศยานที่มีลำตัวยาวที่สุดในโลก ก่อนที่จะเปิดตัวโบอิง 747-8 ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2003 แอร์บัส เอ340-600 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรลส์ - รอยซ์ 250 กิโลนิวตัน (56,000 ปอนด์) สี่ตัวและใช้เอพียูฮันนี่เวลล์ 331 –600[A] ในช่วงต้นปี 2007 มีรายงานว่าแอร์บัสแนะนำให้สายการบินลดการบรรทุกสินค้าในส่วนข้างหน้าลง 5.0 ตัน (11,000 ปอนด์) เพื่อชดเชยน้ำหนักส่วนเกินของชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นทำให้จุดศูนย์ถ่วงของเครื่องบินเคลื่อนที่ไปข้างหน้าซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการบินลดลง สายการบินที่ได้รับผลกระทบพิจารณายื่นคำร้องขอชดเชยกับแอร์บัส
เอ340-600HGW
แอร์บัส เอ340-600HGW (น้ำหนักรวมสูง) บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน ค.ศ. 2005 และได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 14 เมษายน ค.ศ. 2006 โดยมีน้ำหนักขึ้นบินสุงสุด 380 ตัน (840,000 ปอนด์) และพิสัยการบิน 14,630 กม. (7,900 ไมล์ทะเล) โดยมีการเสิรมโครงสร้างให้แข็งแรงขึ้น เพิ่มความจุเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และเทคนิคการผลิตใหม่ๆ เช่น การเชื่อมลำแสงเลเซอร์ เอ340-600HGW ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 560 แรงขับ 61,900 ปอนด์ (275 กิโลนิวตัน) สี่ตัว เอมิเรตส์เป็นลูกค้าเปิดตัวรุ่น −600HGW โดยสั่งซื้อ 18 ลำที่งานปารีสแอร์โชว์ ปี 2003 แต่ก็ได้เลื่อนการสั่งซื้อออกไปอย่างไม่มีกำหนดและยกเลิกในภายหลัง กาตาร์แอร์เวย์ คู่แข่งหลักของเอมิเรตส์ ได้สั่งซื้อในงาน และได้รับมอบเครื่องบินเพียงสี่ลำ โดยเครื่องบินลำแรกเมื่อวันที่ 11 กันยายน ค.ศ. 2006 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สายการบินได้ปล่อยให้ตัวเลือกการซื้อของตนหมดอายุ เพื่อที่จะรองรับการสั่งซื้อเครื่องบินโบอิง 777-300อีอาร์
ผู้ให้บริการ
ในช่วงระยะเวลาของโครงการ มีการส่งมอบเครื่องบินตระกูล เอ340 ทั้งหมด 377 ลำ โดยในเดือนมิถุนายน 2022 มีเอ340 ให้บริการ 207 ลำ ผู้ให้บริการนรายใหญ่ที่สุดได้แก่ ลุฟท์ฮันซ่า (34), (12), เซาท์แอฟริกันแอร์เวย์ (10 ), และสวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ (5)
การส่งมอบ
| 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 |
| 2 | 24 | 24 | 28 | 33 | 16 | 22 | 19 | 20 | 24 | 33 | 28 | 19 | 25 | 22 | 0 | 0 |
ข้อมูลจำเพาะ
| รุ่น | เอ340-200 | เอ340-300 | เอ340-500 | เอ340-600 |
|---|---|---|---|---|
| นักบิน | 2 | |||
| ทีนั่ง (3 ชั้น) | 210–250 | 250–290 | 270–310 | 320–370 |
| ความยาว | 59.39 m / 194 ft 10 in | 63.66 m / 208 ft 10 in | 67.33 m / 220 ft 11 in | 74.77 m / 245 ft 3 in |
| ความยาวปีก | 60.3 m / 197.83 ft | 63.45 m / 208.17 ft | ||
| ปีก | 363.1 m2 (3,908 sq ft), 29.7° sweep, 10 | 437.3 m2 (4,707 sq ft), 31.1° sweep, 9.2 | ||
| ความสูง | 17.03 m / 55.86 ft | 16.99 m / 55.72 ft | 17.53 m / 57.51 ft | 17.93 m / 58.84 ft |
| ห้องโดยสาร | 5.287 m / 208.15 in cabin width, 5.64 m / 18.5 ft outside width | |||
| ความจุสินค้า | 132.4 m3 (4,680 cu ft) | 158.4 m3 (5,590 cu ft) | 149.7 m3 (5,290 cu ft) | 201.7 m3 (7,120 cu ft) |
| น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด | 275 t (606,000 lb) | 276.5 t (610,000 lb) | 380 t (840,000 lb) | |
| น้ำหนักเครื่องเปล่า | 118 t (260,000 lb) | 131 t (289,000 lb) | 168 t (370,000 lb) | 174 t (384,000 lb) |
| ความจุเชื้อเพลิง | 110.4 t / 243,395 lb | 175.2 t / 386,292 lb | 155.5 t / 342,905 lb | |
| เครื่องยนต์ (×4) | ||||
| แรงผลักดัน (×4) | 138.78–151.24 kN (31,200–34,000 lbf) | 248.12–275.35 kN (55,780–61,902 lbf) | ||
| ความแร็ว | มัค 0.86 (1.054 กม./ชม.) (สูงสุด),มัค 0.82 (1,005 กม.ชม.) (ขณะบิน) | |||
| พิสัยการบิน | 12,400กม. / 6,700 ไมล์ทะเล | 13,500กม. / 7,300 ไมล์ทะเล | 16,670กม. / 9,000 ไมล์ทะเล | 14,450กม. / 7,800 ไมล์ทะเล |
| ระยะทางขึ้นบิน | 2900ม. | 3000ม. | 3350ม. | 3400ม. |
| เพดานบิน | 41 100 ft (12 527 m) | 41 450 ft (12 634 m) | ||
เครื่องยนต์
| รุ่น | เครื่อยนต์ |
|---|---|
| เอ340-211 | |
| เอ340-212 | |
| เอ340-213 | |
| เอ340-311 | |
| เอ340-312 | |
| เอ340-313 | |
| เอ340-541 | |
| เอ340-542 | |
| เอ340-642 | |
| เอ340-643 |
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
รุ่นที่ใกล้เคียงกัน
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
อ้างอิง
- . Airbus. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-02. สืบค้นเมื่อ 2015-09-04.
- . Airbus S.A.S. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-03-13. สืบค้นเมื่อ 1 February 2011.
- A340 flight to Antarctic Runway
- Hi Fly lands first ever Airbus A340 in Antarctica, สืบค้นเมื่อ 2022-01-13
- Wensveen, J. G. (2007). Air transportation : a management perspective. Alexander T. Wells (6th ed ed.). Aldershot, England: Ashgate. ISBN . OCLC 367582331.
{{}}:|edition=has extra text ((help)) - Gunston, Bill (2009). Airbus : the complete story (2nd ed ed.). Sparkford, Yeovil, Somerset: Haynes Pub. ISBN . OCLC 421811014.
{{}}:|edition=has extra text ((help)) - Norris, Guy (2001). Airbus A340 and A330. Mark Wagner. Osceola, Wis.: MBI. ISBN . OCLC 47192267.
- Civil aircraft today : the world's most successful commercial aircraft. Paul E. Eden. London: Amber Books. 2008. ISBN . OCLC 255970386.
{{}}: CS1 maint: others () - . web.archive.org. 2010-11-19. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-11-19. สืบค้นเมื่อ 2022-12-18.
{{}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown () - . web.archive.org. 2011-07-12. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-07-12. สืบค้นเมื่อ 2022-12-18.
- "The Market for Large Commercial Jet Transports 2011–2020" Archived 29 September 2011 at the Wayback Machine. Forecast International, July 2011.
- "Boeing: 777 way much better than A330". 8 December 2010.
- Hayward, Justin (2021-11-10). "Which Airline Was The Airbus A340's Launch Customer?". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
- "Vrigin Atlantic's A340-600 - the longest plane in the world - takes its first commercial flight - Latest Travel News - August 2002 - TravelNewsAsia.com". www.asiatraveltips.com.
- . web.archive.org. 2007-04-08. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-04-08. สืบค้นเมื่อ 2022-12-18.
{{}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown () - . web.archive.org. 2006-05-19. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-05-19. สืบค้นเมื่อ 2022-12-18.
- . web.archive.org. 2006-06-16. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-06-16. สืบค้นเมื่อ 2022-12-18.
- . web.archive.org. 2006-05-19. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2006-05-19. สืบค้นเมื่อ 2022-12-18.
- "Qatar Airways First Airbus A340-600 Arrives in Doha". www.qatarairways.com
- WALLACE, By JAMES (2007-11-30). "First Boeing jet of many touches down in Qatar". Seattle Post-Intelligencer (ภาษาอังกฤษ).
- "Orders and deliveries | Airbus". www.airbus.com (ภาษาอังกฤษ). 2021-06-16.
- (PDF). Airbus. July 2021. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 29 November 2021.
- (PDF). Airbus. July 2021. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 29 November 2021.
- "A340-200". 16 June 2021., "A340-300". 16 June 2021., "A340-500". 16 June 2021., "A340-600". Airbus. 16 June 2021.
- "Airbus Aircraft Data File". Civil Jet Aircraft Design. Elsevier. July 1999.
แหล่งข้อมูลอื่น
- Airbus Official website 2006-12-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
aexrbs ex340 epnekhruxngbinodysarechingphanichyaebblatwkwangsiekhruxngyntrayaiklthiphlitodyaexrbs bristhlukkhxng EADS diisnkhlaykb A330 ekhruxngyntkhuaexrbs ex340aexrbs ex340 300 khxngewxrcinaextaelntikbthbathxakasyanixphnlatwkwangbristhphuphlitaexrbsbinkhrngaerk25 tulakhm kh s 1991erimich15 minakhm kh s 1992 ody lufthnsaaelaaexrfranssthanainpracakarphuichnganhlklufthnsa esathaexfriknaexrewy swisxinetxrenchnaenlaexrilnchwngkarphlitkh s 1991 2011canwnthiphlit380 sngmxbthnghmd 377 la mulkhaA340 200 87 lanehriyyshrth A340 300 238 0 lanehriyyshrth A340 500 261 8 lanehriyyshrth A340 600 275 4 lanehriyyshrthphthnamacakaexrbs ex300 runnimi 4 run A340 200 sungsnthisud A340 300 A340 500 aelarunthiyawthisudin A340 600 A340 600 epnekhruxngbinodysarthiyawthisudepnxndbsxngkhxngolk misiekhruxngynt thaih A340 ichechuxephlingmakkwaekhruxngbinrunxun xyangirktam nnkhmaykhwamwaimtxngphankarthdsxb ETOPS ptibtikaraefdchwngkhyay ephuxbinrayaikl Airbus A340 elikphlitaelw enuxngcakthukaethnthidwy Airbus A350 XWB thimiprasiththiphaphmakkhun wnthi 2 phvscikayn ph s 2564 A340 313 khxngsaykarbin hi fly ethiywbin 5M801thakarbincakthaxakasyannanachatiekhpthawn lngcxdthi Wolfs Fang Runway khwinmxdaelnd thwipaexntarktika kxnthakarbinklbinethiywbin 5M802 nbepnkhrngaerkinprawtisast rthisamarthnaekhruxng A340 lngcxdinthithwipaexntarktika idsaercprawtiemuxepriybethiybkbaexrbs ex340 danhna aexrbs ex330 danhlng misxngekhruxngynt aelaimmilxlngcxdklangex340 200 laaerkkhxnglufthhnsa inlwdlayphiessstarxlilaexns thithaxakasyanaefrngkefirtinpi 2000 inchwngthiaexrbsphthnaaexrbs ex300 inchwngthswrrsthi 1970 aexrbsidmikarerimaephnthicaphthnaekhruxngbinrunihm ephuxaekhngkhnkbobxingaelaaemkhdxnenlldklas odyiderimsuksaaexrbs ex300B4 exnamaphthnatxepnrunihm sungkxnthicaepidtwex300 aexrbsidxxkaebbrunxunthiphthnatxthungsibrun ichchuxtngaetex300B1 B10 odyrun B10 epnekhruxngbinkhnadelk thitxmacaphthnaepnaexrbs ex310 caknnaexrbskmungipthitladxakasyanlatwaekhb odyidsrangekhruxngbintrakulaexrbs ex320 sungepnekhruxngbinphanichyaebbbindwylaaerk ephuxaeykkhwamaetktangkhxngopraekrmcakkarsuksaexsex exsex hmaythung thangedinediyw okhrngkar B9 aela B11 idrbkarepliynchuxihmepn TA9 aela TA11 TA hmaythung thangedinkhu tamladb inkhwamphyayamthicaprahydkhaichcayinkarphthna aexrbstdsinicthicaichpikaelaokhrngekhruxngbinediywknrwmknthngsxngrun karichokhrngsrangpikrwmknyngmikhxidepriybthangethkhnikhxyanghnung ekhruxngynttidthayeruxkhxng TA11 samarthrbnahnkkhxngrunthimiphisybinyawkwaiddwykarphxnaernginkarokhngngx xikpccyhnungkhuxkhwamchxbthiaetktangknkhxngphuthixyuphayinaexrbsaelakhwamkhadhwngkhxngsaykarbin aexrbs ex340 laaerk run 200 idsngmxbihkblufthhnsaemuxwnthi 2 kumphaphnth kh s 1993 aelaekhapracakaremuxwnthi 15 minakhm ekhruxngbin A340 300 laaerk sungepnekhruxngbinkhxngaexrbslathi 1 000 idthuksngmxbihkbaexrfransemuxwnthi 26 kumphaphnth aexrfransthdaethnekhruxngobxing 747 dwyekhruxngbin ex340 inesnthangparis wxchingtn di si odythakarbinsiethiywtxspdah lufthhnsatngicthicathdaethndisi 10 thiekaaelwdwyaexrbs ex340 inesnthangaefrngkefirt niwyxrkrunex340 200 aexrbs ex340 200 khxngkxngthphxakasfrngess aexrbs ex340 200 epnhnunginsxngrunerimtnkhxngaexrbs ex340 odymithinngsahrbphuodysar 261 thinnginrupaebbhxngodysarsamchn thimiphisykarbin 13 800 kiolemtr 7 500 imlthael hruxthinngsahrbphuodysar 240 thinnginrupaebbhxngodysarsamchnsahrbphisykarbin 15 000 kiolemtr 8 100 imlthael run 200 epnrunthisnthisudkhxngtrakulaelaepnrunediywthimipikkwangkwakhwamyawlatw ex340 200 ichekhruxngynt siexfexm56 5C4 siekhruxngaexrfranserimihbrikarrun 200 ineduxnphvsphakhm kh s 1993 aexrbsidphlitex340 200 ephiyng 28 laethann ephraamipikkhnadihyaelamisiekhruxngynt rwmthungkhwamcukhxngphuodysarthinxykwarunxun odymikhuaekhngsakhykhux obxing 767 400xixar ex340 300 aexrbs ex340 300 khxnglufthhnsa aexrbs ex340 300 samarthcuphuodysarid 295 khninrupaebbhxngodysarsamchnodythwipdwyphisykarbinkwa 6 700 imlthael 12 400 km ekhruxngbinrunniepnrunaerkkhxngtrakul erimbinemuxwnthi 25 tulakhm kh s 1991 aelaekhapracakarkblufthhnsaaelaaexrfransineduxnminakhm kh s 1993 run 300 khbekhluxndwyekhruxngynt siexfexm56 5C siekhruxng aelaichexphiyukhxnghnniewll khlaykerun 200 txmaex340 300 thukaethnthidwyaexrbs ex350 900 khuaekhnghlkkhuxobxing 777 200xixar odymikarsngmxbrun 300 thnghmd 218 la ex340 300E aexrbs ex340 300E sungmkekhiynphidepn ex340 300X epnrunthiephimnahnkkhunbinsungsud odyephimkhun 275 tn 606 000 pxnd aelakhbekhluxndwyekhruxngyntaerngkhb 34 000 pxnd 150 kiolniwtn inrunnicatidtngekhruxngynt CFM56 5C4 P runihmaelarabbkarbinthidikhun rwmthungthiphthnakhunsahrb ex340 500 aela 600 inkarcderiyngthinngpkti casamarthcuphuodysarid 295 khninphisykarbin 7 200 thung 7 400 imlthael 13 300 thung 13 700 km phuihbrikarrunnithiihythisudkhuxlufthhnsa sungihbrikarcanwn 30 la aelayngmikarsngmxbihkbesathaexfriknaexrewyinpi 2003 aelainpi 2006 ex340 500 aexrbs ex340 500 khxngkarbinithy aexrbs ex340 500 epnrunthiidrbkarprbprungihm odyerimbinkhrngaerkemuxwnthi 11 kumphaphnth kh s 2002 aelaidrbkarrbrxngemuxwnthi 3 thnwakhm odymiaephncaepidtwkbaexraekhnada aetthukfxnglmlalayineduxnmkrakhm kh s 2003 exmiertscungepidtwrun 500 ineduxntulakhmkhxngpiediywkn ex340 300 samarthcuphuodysarid 313 khninrupaebbhxngodysarsamchndwyphisykarbinkwa 16 020 km 8650 imlthael emuxepriybethiybkb ex340 300 ex340 500 milatwthiyawkwa 4 3 emtr 14 1 fut pikthikhyayihykhun khwamcuechuxephlingephimkhun makkwarun 300 praman 50 khwamerwirahwangbinthisungkhunelknxy mikhnadihykhun rabbknokhlnginaenwnxnaelaranabthayaenwtngthiihykhun lxhlkklangepliynepnobkisilxephuxrxngrbnahnkthiephimkhun run 500 khbekhluxndwyekhruxngyntorls rxys ethrnt 553 aerngkhb 240 kiolniwtn 54 000 pxnd aelaichexphiyukhxnghnniewll ex340 600 aexrbs ex340 600 khxngkataraexrewy xxkaebbmaephuxaethnthiobxing 747 runaerk aexrbs ex340 600 samarthbrrthukphuodysarid 379 khninrupaebbhxngodysarsamchndwyphisykarbin 13 900 km 7 500 imlthael samarthrxngrbphuodysaridiklekhiyngkbobxing 747 aetmiprimankarbrrthukephimkhun 25 epxresnt aelamikhaichcayinkaredinthangaelathinngthitakwa ex340 600 thakarbinkhrngaerkemuxwnthi 23 emsayn kh s 2001ewxrcin aextaelntikepidtwrun 600 ineduxnsinghakhm kh s 2002 odymikhuaekhnghlkkhux obxing 777 300xixar inewlatxma ex340 600 thukaethnthidwyex350 1000 ex340 600 yawkwarun 300 xyupraman12 m 39 fut 4 4 niw sungyawkwaobxing 747 400 makkwa 4 m 13 fut 1 5 niw aelayawkwa ex380 2 3 m 7 fut 6 6 niw aelamipratuthangxxkchukechinephimxik 2 ban ody n ewlathiplxntw aexrbs ex340 600 epnxakasyanthimilatwyawthisudinolk kxnthicaepidtwobxing 747 8 ineduxnkumphaphnth kh s 2003 aexrbs ex340 600 khbekhluxndwyekhruxngyntorls rxys 250 kiolniwtn 56 000 pxnd sitwaelaichexphiyuhnniewll 331 600 A inchwngtnpi 2007 miraynganwaaexrbsaenanaihsaykarbinldkarbrrthuksinkhainswnkhanghnalng 5 0 tn 11 000 pxnd ephuxchdechynahnkswnekinkhxngchnhnungaelachnthurkic nahnkthiephimkhunthaihcudsunythwngkhxngekhruxngbinekhluxnthiipkhanghnasungsngphlihprasiththiphaphkarbinldlng saykarbinthiidrbphlkrathbphicarnayunkharxngkhxchdechykbaexrbs ex340 600HGW aexrbs ex340 600HGW nahnkrwmsung binkhrngaerkemuxwnthi 18 phvscikayn kh s 2005 aelaidrbkarrbrxngemuxwnthi 14 emsayn kh s 2006 odyminahnkkhunbinsungsud 380 tn 840 000 pxnd aelaphisykarbin 14 630 km 7 900 imlthael odymikaresirmokhrngsrangihaekhngaerngkhun ephimkhwamcuechuxephling ekhruxngyntthithrngphlngyingkhun aelaethkhnikhkarphlitihm echn karechuxmlaaesngelesxr ex340 600HGW khbekhluxndwyekhruxngyntorls rxys ethrnt 560 aerngkhb 61 900 pxnd 275 kiolniwtn sitw exmiertsepnlukkhaepidtwrun 600HGW odysngsux 18 lathinganparisaexrochw pi 2003 aetkideluxnkarsngsuxxxkipxyangimmikahndaelaykelikinphayhlng kataraexrewy khuaekhnghlkkhxngexmierts idsngsuxinngan aelaidrbmxbekhruxngbinephiyngsila odyekhruxngbinlaaerkemuxwnthi 11 knyayn kh s 2006 tngaetnnepntnma saykarbinidplxyihtweluxkkarsuxkhxngtnhmdxayu ephuxthicarxngrbkarsngsuxekhruxngbinobxing 777 300xixarphuihbrikarinchwngrayaewlakhxngokhrngkar mikarsngmxbekhruxngbintrakul ex340 thnghmd 377 la odyineduxnmithunayn 2022 miex340 ihbrikar 207 la phuihbrikarnrayihythisudidaek lufthhnsa 34 12 esathaexfriknaexrewy 10 aelaswisxinetxrenchnaenlaexriln 5 karsngmxb 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 19912 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22 0 0khxmulcaephaaphaphdankhangkhxngaexrbs ex340 thng 4 runrun ex340 200 ex340 300 ex340 500 ex340 600nkbin 2thinng 3 chn 210 250 250 290 270 310 320 370khwamyaw 59 39 m 194 ft 10 in 63 66 m 208 ft 10 in 67 33 m 220 ft 11 in 74 77 m 245 ft 3 inkhwamyawpik 60 3 m 197 83 ft 63 45 m 208 17 ftpik 363 1 m2 3 908 sq ft 29 7 sweep 10 437 3 m2 4 707 sq ft 31 1 sweep 9 2khwamsung 17 03 m 55 86 ft 16 99 m 55 72 ft 17 53 m 57 51 ft 17 93 m 58 84 fthxngodysar 5 287 m 208 15 in cabin width 5 64 m 18 5 ft outside widthkhwamcusinkha 132 4 m3 4 680 cu ft 158 4 m3 5 590 cu ft 149 7 m3 5 290 cu ft 201 7 m3 7 120 cu ft nahnkkhunbinsungsud 275 t 606 000 lb 276 5 t 610 000 lb 380 t 840 000 lb nahnkekhruxngepla 118 t 260 000 lb 131 t 289 000 lb 168 t 370 000 lb 174 t 384 000 lb khwamcuechuxephling 110 4 t 243 395 lb 175 2 t 386 292 lb 155 5 t 342 905 lbekhruxngynt 4 aerngphlkdn 4 138 78 151 24 kN 31 200 34 000 lbf 248 12 275 35 kN 55 780 61 902 lbf khwamaerw mkh 0 86 1 054 km chm sungsud mkh 0 82 1 005 km chm khnabin phisykarbin 12 400km 6 700 imlthael 13 500km 7 300 imlthael 16 670km 9 000 imlthael 14 450km 7 800 imlthaelrayathangkhunbin 2900m 3000m 3350m 3400m ephdanbin 41 100 ft 12 527 m 41 450 ft 12 634 m ekhruxngynt run ekhruxyntex340 211ex340 212ex340 213ex340 311ex340 312ex340 313ex340 541ex340 542ex340 642ex340 643ekhruxngbinthiiklekhiyngknrunthiiklekhiyngkn aexrbs ex330ekhruxngbinthiiklekhiyngkn obxing 747 400 obxing 777 aemkhdxnenll dklas exmdi 11xangxing Airbus khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2015 07 02 subkhnemux 2015 09 04 Airbus S A S khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2011 03 13 subkhnemux 1 February 2011 A340 flight to Antarctic Runway Hi Fly lands first ever Airbus A340 in Antarctica subkhnemux 2022 01 13 Wensveen J G 2007 Air transportation a management perspective Alexander T Wells 6th ed ed Aldershot England Ashgate ISBN 978 0 7546 8474 9 OCLC 367582331 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite book title aemaebb Cite book cite book a edition has extra text help Gunston Bill 2009 Airbus the complete story 2nd ed ed Sparkford Yeovil Somerset Haynes Pub ISBN 978 1 84425 585 6 OCLC 421811014 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite book title aemaebb Cite book cite book a edition has extra text help Norris Guy 2001 Airbus A340 and A330 Mark Wagner Osceola Wis MBI ISBN 0 7603 0889 6 OCLC 47192267 Civil aircraft today the world s most successful commercial aircraft Paul E Eden London Amber Books 2008 ISBN 978 1 905704 86 6 OCLC 255970386 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite book title aemaebb Cite book cite book a CS1 maint others lingk web archive org 2010 11 19 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2010 11 19 subkhnemux 2022 12 18 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk web archive org 2011 07 12 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2011 07 12 subkhnemux 2022 12 18 The Market for Large Commercial Jet Transports 2011 2020 Archived 29 September 2011 at the Wayback Machine Forecast International July 2011 Boeing 777 way much better than A330 8 December 2010 Hayward Justin 2021 11 10 Which Airline Was The Airbus A340 s Launch Customer Simple Flying phasaxngkvsaebbxemrikn Vrigin Atlantic s A340 600 the longest plane in the world takes its first commercial flight Latest Travel News August 2002 TravelNewsAsia com www asiatraveltips com web archive org 2007 04 08 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2007 04 08 subkhnemux 2022 12 18 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk web archive org 2006 05 19 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2006 05 19 subkhnemux 2022 12 18 web archive org 2006 06 16 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2006 06 16 subkhnemux 2022 12 18 web archive org 2006 05 19 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2006 05 19 subkhnemux 2022 12 18 Qatar Airways First Airbus A340 600 Arrives in Doha www qatarairways com WALLACE By JAMES 2007 11 30 First Boeing jet of many touches down in Qatar Seattle Post Intelligencer phasaxngkvs Orders and deliveries Airbus www airbus com phasaxngkvs 2021 06 16 PDF Airbus July 2021 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 29 November 2021 PDF Airbus July 2021 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 29 November 2021 A340 200 16 June 2021 A340 300 16 June 2021 A340 500 16 June 2021 A340 600 Airbus 16 June 2021 Airbus Aircraft Data File Civil Jet Aircraft Design Elsevier July 1999 aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb aexrbs ex340 Airbus Official website 2006 12 20 thi ewyaebkaemchchin