Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
บาฮามาสแอร์ (อังกฤษ: Bahamasair) เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศบาฮามาส โดยมีฐานการบินที่และสำนักงานใหญ่ในแนสซอ ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 21 ทั้งภายในและระหว่างประเทศในแคริบเบียนและสหรัฐ
 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | ค.ศ. 1973 (51 ปี) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เริ่มดำเนินงาน | 17 มิถุนายน ค.ศ. 1973 (51 ปี) | ||||||
| ท่าหลัก | |||||||
| สะสมไมล์ | บาฮามาสฟลายเออร์ | ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 9 | ||||||
| จุดหมาย | 21 | ||||||
| บริษัทแม่ | รัฐบาลบาฮามาส | ||||||
| สำนักงานใหญ่ |  แนสซอ ประเทศบาฮามาส | ||||||
| บุคลากรหลัก | เทรซี คูเปอร์ (กรรมการบริหาร) | ||||||
| เว็บไซต์ | www | ||||||
ประวัติ
ช่วงแรก
รัฐบาลบาฮามาสได้ก่อตั้งสายการบินขึ้นในปี 1973 โดยที่ได้เริ่มดำเนินงานในวันที่ 17 มิถุนายนโดยการเข้าควบคุมเส้นทางบินของและการดำเนินงานและเส้นทางบินของ (โอไอเอ) โดยในช่วงต้นคริสต์ทศวรรษที่ 1970 ทั้งสองสายการบินให้บริการเที่ยวบินขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ โดยฝูงบินของฟลามิงโกแอร์ไลน์ประกอบด้วยบีเอซี 1-11, , , และดักลาส ดีซี-3 ส่วนฝูงบินของเอาต์ไอแลนด์แอร์เวย์จะประกอบด้วยบีเอซี 1-11, , และ
บาฮามาสแอร์ดำเนินเที่ยวบินแรกจากแนสซอสู่ และเที่ยวบินที่สองสู่ รัฐบาลบาฮามาสได้เข้าซื้อหุ้น 51% ในเอาต์ไอแลนด์แอร์เวย์ก่อนที่ต่อมาจะซื้อหุ้นส่วนใหญ่โดยมีผู้ถือหุ้นคนสุดท้าย คือ เอดวาร์ด อัลเบอรี
ในช่วงแรกสายการบินประสบปัญหาในการดำเนินงาน แต่บาฮามาสแอร์ยังสามารถนำเครื่องบินไอพ่นบีเอซี 1-11 500 รุ่นใหม่เข้ามาประจำการได้ และยังสามารถนำโบอิง 737-200 รุ่นใหม่มาประจำการ และได้ทำการบินเส้นทางแรกสู่สหรัฐจากแนสซอสู่แทมปา รัฐฟลอริดาในปี 1973
คริสต์ทศวรรษ 1980
ในช่วงต้นคริสต์ทศวรรษที่ 1980 บาฮามาสแอร์พยายามขยายเส้นทางบินไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรั โดยเปิดเที่ยวบินไปยังฟิลาเดลเฟีย วอชิงตัน ดี.ซี. และนวร์ก รัฐนิวเจอร์ซีย์ แต่ในปี 1989 กรรมการบริหารสายการบินตัดสินใจว่าเส้นทางเหล่านั้นไม่สร้างผลกำไรและได้ยกเลิกเส้นทางไปในที่สุด นอกจากนี้ในปี 1989 ได้มีการนำเครื่องบินโบอิง 727-200 เข้ามาประจำการ พร้อมกับการเปิดตัวอัตลักษณ์องค์กรใหม่ ทั้งลวดลายอากาศยานและเครื่องแบบพนักงาน อย่างไรก็ตาม สายการบินก็ไม่สามารถนำโบอิง 727 ให้บริการได้นานเนื่องจากได้รับความช่วยเหลือทางการเมืองและการแทรกแซง ส่งผลให้สายการบินสูญเสียเงินจำนวนมหาศาลในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990
คริสต์ทศวรรษ 1990
ในปี 1991 สายการบินได้สั่งซื้อเครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8 เพื่อทดแทนเครื่องบินไอพ่นทั้งหมดพร้อมกับการปลดประจำการโบอิง 737-200ตามข้อมูลในคู่มือสายการบินอย่างเป็นทางการ (OAG) เมื่อวันที่ 15 กันยายน ค.ศ. 1994 เที่ยวบินส่วนใหญ่ของสายการบินจะดำเนินการด้วยเครื่องบินใบพัด แดช 8 โดยที่มีการใช้เครื่องบิน และ ในบางเส้นทางเช่นกัน บาฮามาสแอร์ได้ใช้เครื่องบินแดช 8 ในในเส้นทางทั้งหมดระหว่างบาฮามาสและฟลอริดา ในปี 1997 สายการบินในกลับมาให้บริการโบอิง 737 อีกครั้งเนื่องจากมีความต้องการในการบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร โดยได้นำ 737-200 ไปใช้ในเที่ยวบินสู่ฟอร์ตลอเดอร์เดล ไมแอมี และออร์แลนโด รวมถึงเส้นทางภายในประเทศหนึ่งเส้นทางคือแนสซอ-ฟรีพอร์ต
การพัฒนาตั้งแต่คริสต์ทศวรรษ 2000
ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2011 รัฐบาลได้หารือแผนการทดแทนเครื่องบินโบอิง 737-200 ของบาฮามาสแอร์ด้วยเครื่องบินที่ประหยัดเชื้อเพลิงและคุ้มค่ามากขึ้น โดยมีการกล่าวกันว่าจะทดแทนเครื่องบินโบอิง 737-500 มือสอง ในปี 2012 บาฮามาสแอร์ยืนยันว่าจะได้รับมอบเครื่องบินโบอิง 737-500 จำนวน 2 ลำ โดยที่มีความจุผู้โดยสาร 120 คน ในชั้นประหยัดทั้งหมด เครื่องบินลำแรกได้รับการส่งมอบเมื่อวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2012 และให้บริการในเดือนเมษายน และลำที่สองจะได้รับการส่งมอบเมื่อวันที่ 21 มิถุนายนของปีเดียวกัน บาฮามาสแอร์ปลดประจำการโบอิง 737-200 สองลำสุดท้ายในเดือนกันยายน ค.ศ. 2011 และได้รับเครื่องบินโบอิง 737-500 ลำที่สามในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2014
ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2015 บาฮามาสแอร์ประสบปัญหาขาดทุนและอยู่ในขั้นตอนของการปรับโครงสร้างใหม่ตามคำแนะนำของรัฐบาล ซึ่งรวมถึงข้อตกลงสหภาพแรงงานใหม่ตลอดจนการวางแผนฝูงบินที่มีอายุมากแล้ว โดยสายการบินได้สั่งซื้อเครื่องบินเอทีอาร์ 42 และเอทีอาร์ 72 ใหม่จำนวน 5 ลำเพื่อทดแทนเครื่องบินบอมบาร์เดียร์ แดช 8 ทั้งหมด
สายการบินได้รับมอบเครื่องบินเอทีอาร์ 72–600 ลำแรกเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน ค.ศ. 2015
จุดหมายปลายทาง
ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 บาฮามาสแอร์มีเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทางต่างๆ กว่า 21 แห่งในแคริบเบียนและสหรัฐ
ข้อตกลงการบินร่วม
ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 บาฮามาสแอร์ได้มีกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:
ฝูงบิน
ฝูงบินปัจจุบัน
ณ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2024 บาฮามาสแอร์มีเครื่องบินประจำกสนในฝูงบินดังนี้:
| เครื่องบิน | ประจำการ | คำสั่งซื้อ | ผู้โดยสาร | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| เอทีอาร์ 42-600 | 3 | — | 50 | |
| เอทีอาร์ 72-600 | 2 | — | 70 | |
| โบอิง 737-700 | 4 | — | 138 | |
| รวม | 9 | — | ||
บาฮามาสแอร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 12.9 ปี
ฝูงบินในอดีต
บาฮามาสแอร์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:
| เครื่องบิน | จำนวน | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| แอร์บัส เอ320-200 | 1 | |
| บีเอซี วันอีเลฟเว่น 400 | 4 | |
| โบอิง 727-200 | 2 | |
| โบอิง 737-200 | 17 | |
| โบอิง 737-300 | 1 | |
| โบอิง 737-400 | 1 | |
| โบอิง 737-500 | 3 | |
| บอมบาร์ดิเอร์ แดช 8-300 | 7 | ห้าลำทดแทนด้วยเครื่องบินเอทีอาร์ / 2 ลำปลดออก |
| 3 | ||
| 4 | ||
| 4 | ||
| 1 | ขนส่งสินค้า | |
| 2 | ||
| 4 | ||
| 3 |
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ
ณ ปี 2024 บาฮามาสแอร์ไม่เคยประสบอุบัติเหตุที่ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่การก่อตั้งในปี 1973 แต่ได้สูญเสียเครื่องบินสามลำจากอุบัติเหตุเล็กน้อยและภัยธรรมชาติ
- วันที่ 31 กรกฎาคม ค.ศ. 1978 ชนเข้ากับทางวิ่งหลังขึ้นบินจาก เครื่องบินไถลออกนอกทางวิ่งโดยที่ไม่มีผู้เสียชีวิต เครื่องบินได้รับความเสียหายเกินกว่าการซ่อมแซมและถูกปลดประจำการไป
- วันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1998 ได้รับความเสียหายเกินกว่าการซ่อมแซมจากขณะจอดอยู่บนหลุมจอดในแนสซอ
- วันที่ 20 เมษายน ค.ศ. 2007 บอมบาร์ดิเอร์ แดช 8-300 ประสบเหตุระบบล้อลงจอดซ้ายล้มเหลว ส่งผลให้เครื่องบินไถลออกนอกทางวิ่งที่ โดยทั้งผู้โดยสาร 48 คนและลูกเรือ 3 คนรอดชีวิต เครื่องบินได้รับความเสียหายเกินกว่าการซ่อมแซมและถูกปลดประจำการไป
- วันที่ 14 มีนาคม ค.ศ. 2017 เอทีอาร์ 72-600 ได้รับความเสียหายจากพายุทอร์นาโดขณะจอดอยู่บนหลุมจอดในแนสซอ ล้อลงจอดหลักฝั่งซ้ายทรุดตัวลง
อ้างอิง
- "IATA - Airline and Airport Code Search". iata.org. จากแหล่งเดิมเมื่อ 7 August 2017. สืบค้นเมื่อ 11 April 2015.
- Norwood, Tom; Wegg, John (2002). (3rd ed.). Sandpoint, ID: Airways International. ISBN . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-11-28. สืบค้นเมื่อ 2018-10-31.
- "Directory: World Airlines". . 2007-03-27. p. 84.
- "Directory: World Airlines". . 16–22 March 2004. 96 5 มีนาคม 2016 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน.
- Quick Reference Timetable 13 ตุลาคม 2023 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- The Bahama Islands 12 ตุลาคม 2023 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Reservations - Ticketing information 12 ตุลาคม 2023 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Island Flying Service 12 ตุลาคม 2023 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Aug. 1, 1972 Official Airline Guide (OAG), International Edition, Nassau (NAS) flight schedules
- Sept. 15, 1994 North American Official Airline Guide (OAG)
- "Bahamasair to unveil fleet renewal plan in coming weeks". ch-aviation (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). จากแหล่งเดิมเมื่อ 8 August 2016. สืบค้นเมื่อ 2016-06-16.
- "Bahamasair ATR order." 10 กรกฎาคม 2020 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน ch-aviation.com - News 2015.
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 December 2015. สืบค้นเมื่อ 25 January 2016.
- "Bahamasair Flights and Destinations - FlightConnections". www.flightconnections.com (ภาษาอังกฤษ). 2024-03-18.
- "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World: 5. October 2019.
- "Bahamasair Fleet Details and History". February 2024. จากแหล่งเดิมเมื่อ 25 August 2022. สืบค้นเมื่อ 8 October 2020.
- "ASN Aircraft accident Nassau ATR 72-600 C6-BFQ Nassau-Lynden Pindling International Airport". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. จากแหล่งเดิมเมื่อ 13 April 2017. สืบค้นเมื่อ 2016-06-16.
- "ASN Aircraft accident Fairchild FH-227 C6-BDQ Chub Cay Airport (CCZ)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 March 2016. สืบค้นเมื่อ 2016-06-16.
- "ASN Aircraft accident British Aerospace BAe-748-348 Srs. 2A LFD C6-BED". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 January 2016. สืบค้นเมื่อ 2016-06-16.
- "ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-8-301 C6-BFN Governor's Harbour Airport (GHB)". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. จากแหล่งเดิมเมื่อ 7 April 2016. สืบค้นเมื่อ 2016-06-16.
- "ASN Aircraft accident Nassau ATR 72-600 C6-BFQ Nassau-Lynden Pindling International Airport". Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. จากแหล่งเดิมเมื่อ 13 April 2017. สืบค้นเมื่อ 2016-06-16.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
bahamasaexr xngkvs Bahamasair epnsaykarbinpracachatiaelasaykarbinthiihythisudkhxngpraethsbahamas odymithankarbinthiaelasanknganihyinaenssx ihbrikarethiywbinsucudhmayplaythang 21 thngphayinaelarahwangpraethsinaekhribebiynaelashrthbahamasaexr BahamasairIATA ICAO rhseriykUP BHS BAHAMASkxtngkh s 1973 51 pi erimdaeninngan17 mithunayn kh s 1973 51 pi thahlksasmimlbahamasflayexxrkhnadfungbin9cudhmay21bristhaemrthbalbahamassanknganihyaenssx praethsbahamasbukhlakrhlkethrsi khuepxr krrmkarbrihar ewbistwww wbr bahamasair wbr comprawtichwngaerk rthbalbahamasidkxtngsaykarbinkhuninpi 1973 odythiiderimdaeninnganinwnthi 17 mithunaynodykarekhakhwbkhumesnthangbinkhxngaelakardaeninnganaelaesnthangbinkhxng oxixex odyinchwngtnkhristthswrrsthi 1970 thngsxngsaykarbinihbrikarethiywbinkhnsngphuodysarechingphanichy odyfungbinkhxngflamingokaexrilnprakxbdwybiexsi 1 11 aeladklas disi 3 swnfungbinkhxngexatixaelndaexrewycaprakxbdwybiexsi 1 11 aela bahamasaexrdaeninethiywbinaerkcakaenssxsu aelaethiywbinthisxngsu rthbalbahamasidekhasuxhun 51 inexatixaelndaexrewykxnthitxmacasuxhunswnihyodymiphuthuxhunkhnsudthay khux exdward xlebxri inchwngaerksaykarbinprasbpyhainkardaeninngan aetbahamasaexryngsamarthnaekhruxngbinixphnbiexsi 1 11 500 runihmekhamapracakarid aelayngsamarthnaobxing 737 200 runihmmapracakar aelaidthakarbinesnthangaerksushrthcakaenssxsuaethmpa rthflxridainpi 1973 khristthswrrs 1980 obxing 727 200 aexdwanskhxngbahamasaexrthithaxakasyanimaexmiinpi 1990 inchwngtnkhristthswrrsthi 1980 bahamasaexrphyayamkhyayesnthangbinipyngphakhtawnxxkechiyngehnuxkhxngshr odyepidethiywbinipyngfilaedlefiy wxchingtn di si aelanwrk rthniwecxrsiy aetinpi 1989 krrmkarbriharsaykarbintdsinicwaesnthangehlannimsrangphlkairaelaidykelikesnthangipinthisud nxkcakniinpi 1989 idmikarnaekhruxngbinobxing 727 200 ekhamapracakar phrxmkbkarepidtwxtlksnxngkhkrihm thnglwdlayxakasyanaelaekhruxngaebbphnkngan xyangirktam saykarbinkimsamarthnaobxing 727 ihbrikaridnanenuxngcakidrbkhwamchwyehluxthangkaremuxngaelakaraethrkaesng sngphlihsaykarbinsuyesiyengincanwnmhasalinchwngplaythswrrs 1980 aelatnthswrrs 1990 khristthswrrs 1990 inpi 1991 saykarbinidsngsuxekhruxngbinedx hawilaelnd aekhnada aedch 8 ephuxthdaethnekhruxngbinixphnthnghmdphrxmkbkarpldpracakarobxing 737 200tamkhxmulinkhumuxsaykarbinxyangepnthangkar OAG emuxwnthi 15 knyayn kh s 1994 ethiywbinswnihykhxngsaykarbincadaeninkardwyekhruxngbinibphd aedch 8 odythimikarichekhruxngbin aela inbangesnthangechnkn bahamasaexridichekhruxngbinaedch 8 ininesnthangthnghmdrahwangbahamasaelaflxrida inpi 1997 saykarbininklbmaihbrikarobxing 737 xikkhrngenuxngcakmikhwamtxngkarinkarbrrthuksinkhaaelaphuodysar odyidna 737 200 ipichinethiywbinsufxrtlxedxredl imaexmi aelaxxraelnod rwmthungesnthangphayinpraethshnungesnthangkhuxaenssx friphxrt karphthnatngaetkhristthswrrs 2000 obxing 737 200 khxngbahamasaexrinxdit kh s 2012 ineduxnphvscikayn kh s 2011 rthbalidharuxaephnkarthdaethnekhruxngbinobxing 737 200 khxngbahamasaexrdwyekhruxngbinthiprahydechuxephlingaelakhumkhamakkhun odymikarklawknwacathdaethnekhruxngbinobxing 737 500 muxsxng inpi 2012 bahamasaexryunynwacaidrbmxbekhruxngbinobxing 737 500 canwn 2 la odythimikhwamcuphuodysar 120 khn inchnprahydthnghmd ekhruxngbinlaaerkidrbkarsngmxbemuxwnthi 30 minakhm kh s 2012 aelaihbrikarineduxnemsayn aelalathisxngcaidrbkarsngmxbemuxwnthi 21 mithunaynkhxngpiediywkn bahamasaexrpldpracakarobxing 737 200 sxnglasudthayineduxnknyayn kh s 2011 aelaidrbekhruxngbinobxing 737 500 lathisamineduxnminakhm kh s 2014 ineduxnphvsphakhm kh s 2015 bahamasaexrprasbpyhakhadthunaelaxyuinkhntxnkhxngkarprbokhrngsrangihmtamkhaaenanakhxngrthbal sungrwmthungkhxtklngshphaphaerngnganihmtlxdcnkarwangaephnfungbinthimixayumakaelw odysaykarbinidsngsuxekhruxngbinexthixar 42 aelaexthixar 72 ihmcanwn 5 laephuxthdaethnekhruxngbinbxmbarediyr aedch 8 thnghmd saykarbinidrbmxbekhruxngbinexthixar 72 600 laaerkemuxwnthi 27 phvscikayn kh s 2015cudhmayplaythangn eduxnminakhm kh s 2024 bahamasaexrmiethiywbinsucudhmayplaythangtang kwa 21 aehnginaekhribebiynaelashrth khxtklngkarbinrwm n eduxnminakhm kh s 2024 bahamasaexridmikbsaykarbintang dngtxipni xaaelskaaexriln khxndxrfungbinfungbinpccubn obxing 737 700 khxngbahamasaexrexthixar 72 600 khxngbahamasaexr n eduxnminakhm kh s 2024 bahamasaexrmiekhruxngbinpracaksninfungbindngni fungbinkhxngbahamasaexr ekhruxngbin pracakar khasngsux phuodysar hmayehtuexthixar 42 600 3 50exthixar 72 600 2 70obxing 737 700 4 138rwm 9 bahamasaexrmixayufungbinechliy 12 9 pi fungbininxdit obxing 737 500 khxngbahamasaexrinxditbxmbardiexr aedch 8 300 khxngbahamasaexrinxditkhxngbahamasaexrinxdit bahamasaexrekhyihbrikarekhruxngbindngtxipni fungbininxditkhxngbahamasaexr ekhruxngbin canwn hmayehtuaexrbs ex320 200 1biexsi wnxielfewn 400 4obxing 727 200 2obxing 737 200 17obxing 737 300 1obxing 737 400 1obxing 737 500 3bxmbardiexr aedch 8 300 7 halathdaethndwyekhruxngbinexthixar 2 lapldxxk3441 khnsngsinkha243xubtiehtuaelaxubtikarnsakhyn pi 2024 bahamasaexrimekhyprasbxubtiehtuthisngphlihmiphuesiychiwittngaetkarkxtnginpi 1973 aetidsuyesiyekhruxngbinsamlacakxubtiehtuelknxyaelaphythrrmchati wnthi 31 krkdakhm kh s 1978 chnekhakbthangwinghlngkhunbincak ekhruxngbinithlxxknxkthangwingodythiimmiphuesiychiwit ekhruxngbinidrbkhwamesiyhayekinkwakarsxmaesmaelathukpldpracakarip wnthi 12 tulakhm kh s 1998 idrbkhwamesiyhayekinkwakarsxmaesmcakkhnacxdxyubnhlumcxdinaenssx wnthi 20 emsayn kh s 2007 bxmbardiexr aedch 8 300 prasbehturabblxlngcxdsaylmehlw sngphlihekhruxngbinithlxxknxkthangwingthi odythngphuodysar 48 khnaelalukerux 3 khnrxdchiwit ekhruxngbinidrbkhwamesiyhayekinkwakarsxmaesmaelathukpldpracakarip wnthi 14 minakhm kh s 2017 exthixar 72 600 idrbkhwamesiyhaycakphayuthxrnaodkhnacxdxyubnhlumcxdinaenssx lxlngcxdhlkfngsaythrudtwlngxangxing IATA Airline and Airport Code Search iata org cakaehlngedimemux 7 August 2017 subkhnemux 11 April 2015 Norwood Tom Wegg John 2002 3rd ed Sandpoint ID Airways International ISBN 0 9653993 8 9 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2016 11 28 subkhnemux 2018 10 31 Directory World Airlines 2007 03 27 p 84 Directory World Airlines 16 22 March 2004 96 5 minakhm 2016 thi ewyaebkaemchchin Quick Reference Timetable 13 tulakhm 2023 thi ewyaebkaemchchin The Bahama Islands 12 tulakhm 2023 thi ewyaebkaemchchin Reservations Ticketing information 12 tulakhm 2023 thi ewyaebkaemchchin Island Flying Service 12 tulakhm 2023 thi ewyaebkaemchchin Aug 1 1972 Official Airline Guide OAG International Edition Nassau NAS flight schedules Sept 15 1994 North American Official Airline Guide OAG Bahamasair to unveil fleet renewal plan in coming weeks ch aviation phasaxngkvsaebbxemrikn cakaehlngedimemux 8 August 2016 subkhnemux 2016 06 16 Bahamasair ATR order 10 krkdakhm 2020 thi ewyaebkaemchchin ch aviation com News 2015 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 5 December 2015 subkhnemux 25 January 2016 Bahamasair Flights and Destinations FlightConnections www flightconnections com phasaxngkvs 2024 03 18 Global Airline Guide 2019 Part One Airliner World 5 October 2019 Bahamasair Fleet Details and History February 2024 cakaehlngedimemux 25 August 2022 subkhnemux 8 October 2020 ASN Aircraft accident Nassau ATR 72 600 C6 BFQ Nassau Lynden Pindling International Airport Aviation Safety Network Flight Safety Foundation cakaehlngedimemux 13 April 2017 subkhnemux 2016 06 16 ASN Aircraft accident Fairchild FH 227 C6 BDQ Chub Cay Airport CCZ Aviation Safety Network Flight Safety Foundation cakaehlngedimemux 4 March 2016 subkhnemux 2016 06 16 ASN Aircraft accident British Aerospace BAe 748 348 Srs 2A LFD C6 BED Aviation Safety Network Flight Safety Foundation cakaehlngedimemux 5 January 2016 subkhnemux 2016 06 16 ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC 8 301 C6 BFN Governor s Harbour Airport GHB Aviation Safety Network Flight Safety Foundation cakaehlngedimemux 7 April 2016 subkhnemux 2016 06 16 ASN Aircraft accident Nassau ATR 72 600 C6 BFQ Nassau Lynden Pindling International Airport Aviation Safety Network Flight Safety Foundation cakaehlngedimemux 13 April 2017 subkhnemux 2016 06 16