Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
แอร์บัส เอ350 (อังกฤษ: Airbus A350) เป็นอากาศยานขนาดกลางลำตัวกว้าง แบบใช้เครื่องยนต์ 2 ตัว มีพิสัยบินระยะไกล พัฒนาโดยแอร์บัส เอส.อาร์.เอส. เพื่อแข่งขันกับ โบอิง 777 และโบอิง 787 ทั้งนี้เพื่อทดแทนรุ่น เอ 330 และเอ 340 เช่นกัน แอร์บัส เอ350 นั้นถือเป็นอากาศยานที่พัฒนาโดยแอร์บัสรุ่นแรกที่ผลิตมาจากวัสดุผสมจากคาร์บอนไฟเบอร์ โดยสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 280 คน ถึง 366 คน ตามแต่ละรุ่น
  แอร์บัส เอ350-900 ของการบินไทย | |
| บทบาท | อากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง |
|---|---|
| ชาติกำเนิด | ยุโรป |
| บริษัทผู้ผลิต | แอร์บัส |
| บินครั้งแรก | 14 ธันวาคม ค.ศ. 2013 |
| เริ่มใช้ | 15 มกราคม ค.ศ. 2015 โดยกาตาร์แอร์เวย์ |
| สถานะ | ในประจำการ |
| ผู้ใช้งานหลัก | กาตาร์แอร์เวย์ คาเธ่ย์แปซิฟิก สิงคโปร์แอร์ไลน์ เดลต้าแอร์ไลน์ |
| ช่วงการผลิต | ค.ศ. 2010–ปัจจุบัน |
| จำนวนที่ผลิต | 585 ลำ (ข้อมูล ณ เดือน ม.ค. 2023) |
| มูลค่า | A350-800: 275.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ A350-900: 311.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ A350-1000: 359.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ |
ในการริเริ่มการพัฒนาในช่วงแรกใน ค.ศ. 2004 นั้น มีเพื่อใช้ส่วนประกอบใหม่ที่มีอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น โดยตั้งใจมาติดตั้งกับลำตัว และเครื่องยนต์ของเครื่องบินรุ่น เอ330 ตามแต่เดิม ต่อมาในปี ค.ศ. 2006 ทางแอร์บัสจึงได้เริ่มพัฒนาอากาศยานรุ่นใหม่อย่างจริงจังอันเป็นผลมาจากความต้องการของตลาด โดยตั้งชื่อว่า เอ350 เอ็กซ์ดับบลิวบี (XWB) ซึ่งย่อมาจาก Extra Wide Body หรือ ลำตัวกว้างพิเศษ โดยมีต้นทุนการพัฒนาถึง 11,000 ล้าน ยูโร ข้อมูล ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2017 ได้มีคำสั่งซื้อทั้งหมด 858 ลำ จากลูกค้าทั้งหมด 46 รายทั่วโลก เครื่องบินต้นแบบได้ทำการบินเป็นครั้งแรกในวันที่ 14 มิถุนายน ค.ศ. 2013 จากเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส ได้รับการรับรองด้านความปลอดภัยจากสำนักงานความปลอดภัยทางการบินแห่งยุโรปในเดือนกันยายน ค.ศ. 2014 และจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติในอีกสองเดือนถัดมา และได้เริ่มทำการบินพาณิชย์เป็นครั้งแรกเมื่อ 15 มกราคม ค.ศ. 2015 กับสายการบินกาตาร์
การพัฒนา
แบบแรก
ทันทีที่โบอิงเปิดตัว 7E7 ดรีมไลน์เนอร์ (หรือปัจจุบันคือ 787) และอ้างว่าสามารถประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงได้มากขึ้น เมื่อเทียบกับเครื่องบินขนาดเดียวกัน ซึ่งก็คือ แอร์บัสไม่ได้ตอบรับอะไรนอกจากกล่าวว่า 787 เป็นเพียงการตอบรับต่อตลาด เอ 330 ของโบอิงเท่านั้น แต่สายการบินต่างๆ ต่างเร่งให้แอร์บัสพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ ผลที่ได้ก็คือ เอ 330-200ไลท์ แต่ไม่ได้รับความสนใจจากสายการบิน แอร์บัสจึงลงทุนพัฒนาแบบใหม่ทั้งหมด และได้ออกมาเป็น เอ350 โดยแบบแรกเริ่มของ 350 มีความคล้ายคลึงกับ 330 อยู่มาก เนื่องจากใช้สายการผลิตลำตัวเดียวกัน แต่ลักษณะปีก, เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ปรับสมดุล ได้รับการออกแบบใหม่
ทั้งนี้ 350 จะออกมา 2 รุ่น คือ -800 สามารถจุผู้โดยสารได้ 253 ที่นั่ง ในการจัดแบบ 3 ชั้นบิน มีพิสัยบิน 16,300 กิโลเมตร (8,800 ไมล์ทะเล) และรุ่น -900 สามารถจุผู้โดยสารได้ 300 ที่นั่ง ในการจัดแบบ 3 ชั้นบิน มีพิสัยบิน 13,890 กิโลเมตร (7,500 ไมล์ทะเล) โดยทั้งสองรุ่นออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ 777-200ER และ787-9
แต่สายการบินต่าง ๆ ก็วิจารณ์ 350 ว่าเป็นเพียงการอุดรูตลาด 787 เท่านั้น และแอร์บัสควรจะออกแบบลำตัวเครื่องใหม่ทั้งหมด แอร์บัสก็รับฟังข้อคิดเห็น และกลับไปพัฒนาโครงการใหม่อีกครั้ง
รุ่นลำตัวกว้างพิเศษ (XWB)
ผลจากคำวิจารณ์ แอร์บัสจึงได้พัฒนาเครื่องบินใหม่ เพื่อให้สามารถแข่งขันได้กับ โบอิง 777 และโบอิง 787 โดยเครื่องรุ่นใหม่จะมีลำตัวที่กว้างกว่าเดิม สามารถจุผู้โดยสารได้ 9 คนต่อแถว สำหรับที่นั่งชั้นประหยัด เมื่อเทียบกับ 787 ที่จุได้ 8–9 คนต่อแถว และ 777 ที่จุได้ 9–10 คนต่อแถว และแอร์บัสได้เปิดตัวเครื่องรุ่นใหม่ในงาน ฟาร์นโบโรแอร์โชว์ เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ค.ศ. 2006 และเรียกชื่อรุ่นว่า เอ350 XWB (มาจาก Xtra Wide Body) และอ้างว่าสามารถประหยัดตุ้นทุนได้มากกว่า 787 ถึงร้อยละ 10
เครื่องรุ่นใหม่นี้ได้รับการสนองตอบอย่างดี โดยมีสิงคโปร์แอร์ไลน์ ที่ส่งคำสั่งซื้อเพียง 4 วันหลังจากการเปิดตัว ถึง 20 ลำ และพิจารณาไว้อีก 20 ลำ ทั้งนี้แอร์บัสจะออก เอ350 ออกมา 3 รุ่น คือ -900 ซึ่งจะเป็นุร่นแรกของ 350 จะเริ่มให้บริการใน ค.ศ. 2013 จากนั้นจึงจะออกรุ่น -800 และ -1000 ภายหลังประมาณ 12 เดือน และ 24 เดือน ตามลำดับ
รุ่น
ในขณะที่เปิดตัวในปี ค.ศ. 2006 อากาศยานแอร์บัส เอ350 ประกอบด้วยรุ่นย่อยทั้งหมดถึงสามรุ่นย่อย โดยคาดการณ์ว่าจะเริ่มเข้าประจำการได้ใน ค.ศ. 2013 ต่อมาในงานปารีสแอร์โชว์ใน ค.ศ. 2011 ได้มีการประกาศเลื่อนการเข้าประจำการของรุ่น เอ350-1000 ไปอีกสองปี คือช่วงกลางปี ค.ศ. 2017 ต่อมาในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2012 ได้เลื่อนขึ้นไปอีกสองปี คือช่วงกลางปี ค.ศ. 2014 ก่อนหน้าที่จะเริ่มประจำการรุ่นย่อย 900 เมื่อ 15 มกราคม ค.ศ. 2015
เอ350-900
เอ350-900 ซึ่งเป็นรุ่นย่อยแรกมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้นถึง 280 ตัน โดยสามารถจุผู้โดยสารได้ถึง 325 โดยมีพิสัยบินกว่า 8,100 ไมล์ทะเล (15,000 กม.) โดยแอร์บัสกล่าวว่า โบอิง 777-200ER ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงนั้นมีน้ำหนักมากกว่าถึง 16% กินน้ำมันมากกว่า 30% และมีต้นทุนการปฏิบัติการสูงกว่าถึง 25% โดยรุ่นย่อย 900 นั้นผลิตเพื่อแข่งขันโดยตรงกับ โบอิง 777 และ 787 (รุ่น 777-200ER/LR รุ่น 787-8 และ รุ่น 787-10) โดยผลิตเพื่อทดแทนรุ่น แอร์บัส เอ340-300 และ แอร์บัส เอ340-500
รุ่นย่อย 900ER ซึ่งเป็นรุ่นที่มีพิสัยบินไกลขึ้น ได้ถูกเสนอขึ้น โดยมีเครื่องยนต์ที่ให้พละกำลังมากกว่า มีโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้น รวมทั้งฐานล้อที่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดขณะขึ้นบินได้มากขึ้นถึง 308 ตัน มีพิสัยบินไกลขึ้น 800 ไมล์ทะเล (1,500 กม.)
เอ350-1000
รุ่นย่อย 1000 ถือเป็นรุ่นย่อยที่มีขนาดใหญ่ที่สุด โดยมีความยาวถึง 74 เมตร สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 366 คน ในการจัดผังที่นั่งแบบสามชั้นโดยสาร และมีพิสัยบินถึงกว่า 8,000 ไมล์ทะเล (14,800 กม.) โดยสามารถจัดได้ถึง 9 ที่นั่งในแต่ละแถว ทำให้สามารถทดแทนอากาศยานรุ่น เอ 340-600 และแข่งขันโดยตรงกับ โบอิง 777-300ER และโบอิง 777-9 โดยแอร์บัสคาดการณ์ว่าอากาศยานรุ่นนี้จะมีน้ำหนักเบากว่าโบอิง 777-900 ถึง 35 ตัน สามารถประหยัดต้นทุนได้กว่า 15% ต่อเที่ยว และต้นทุนต่อที่นั่งที่น้อยกว่าถึง 7% โดยมีพิสัยบินที่ไกลกว่าถึง 400 ไมล์ทะเล โดยเมื่อนำมาเทียบกับอากาศยานรุ่นโบอิง 777-300ER ซึ่งสามารถจุผู้โดยสารได้ถึง 360 คนนั้น แอร์บัสกล่าวว่าจะลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 25% ต่อที่นั่ง เมื่อใช้อากาศยานรุ่นนี้แทน ซึ่งจุผู้โดยสารได้มากสุดถึง 369 คน
ด้วยความยาวที่เพิ่มขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 7 เมตร สามารถจุผู้โดยสารได้มากขึ้นถึง 40 คน โดยสามารถเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารพรีเมียมได้อีกถึง 40% อากาศยานรุ่นนี้มีส่วนของปีกที่ใหญ่กว่ารุ่นย่อย 800/900 โดยเพิ่มพื้นที่ปีกประมาณ 4% ฐานล้อหลักประกอบด้วยชุดล้อชุดละ 6 ล้อ แทนรุ่นเดิมที่ชุดละ 4 ล้อ และเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent XWB ที่มีพละกำลังถึง 97,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว โดยการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และชิ้นส่วนต่างๆ นั้นมีจุดประสงค์หลักเในการเพิ่มพิสัยบินจากเดิม
การให้บริการ
ข้อมูลจำเพาะ
| รุ่น | เอ350-900 | เอ350-1000 |
|---|---|---|
| นักบิน | 2 | |
| ความจุผู้โดยสาร | 314 (จัดที่นั่ง 3 ชั้นบิน) 366 (จัดที่นั่ง 2 ชั้นบิน) | 350 (จัดที่นั่ง 3 ชั้นบิน) 412 (จัดที่นั่ง 2 ชั่นบิน) |
| ความยาว | 66.8 เมตร (219 ฟุต 3 นิ้ว) | 73.8 เมตร (242 ฟุต 3 นิ้ว) |
| ความกว้างของปีก | 64 เมตร (209 ฟุต 10 นิ้ว) | |
| ความสูง | 16.9 เมตร (55 ฟุต 5 นิ้ว) | |
| ความจุห้องสินค้า | 36 LD3 | 44 LD3 |
| น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น | 265,000 กิโลกรัม (580,000 ปอนด์) | 295,000 กิโลกรัม (650,000 ปอนด์) |
| ความเร็วปกติ | 0.85 มัค | |
| ความเร็วสูงสุด | 0.89 มัค | |
| พิสัยบิน เมื่อบรรทุกเต็มลำ | 15,000 กิโลเมตร (8,100 ไมล์ทะเล) | 14,800 กิโลเมตร (8,000 ไมล์ทะเล) |
| ความจุเชื้อเพลิง | 150,000 ลิตร (39,682 แกลลอน) | |
| เพดานบิน | 13,100 เมตร (43,100 ฟุต) | |
| เครื่องยนต์ (2×) | RR Trent XWB | |
| แรงผลักสูงสุด | 84,000 ปอนด์ฟอร์ซ | 97,000 ปอนด์ฟอร์ซ |
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ
- วันที่ 2 มกราคม ค.ศ. 2024 แอร์บัส เอ350-941 ของเจแปนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 516 ที่ออกเดินทางจากท่าอากาศยานชินชิโตเซะในซัปโปโระไปยังท่าอากาศยานฮาเนดะในโตเกียว ได้ชนเข้ากับเครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ แคนาดา แดช 8 ของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่นขณะลงจอด เครื่องบินถูกไฟไหม้และได้รับความเสียหายจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 379 คนสามารถอพยพออกจากเครื่องบินได้อย่างปลอดภัย โดยมีลูกเรือหนึ่งในหกคนบนเครื่องบินของหน่วยยามฝั่งญี่ปุ่นสามารถรอดชีวิตได้
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
รุ่นที่ใกล้เคียงกัน
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
อ้างอิง
- . แอร์บัส. 11 มิถุนายน 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2016. สืบค้นเมื่อ 16 เมษายน 2016.
- (Press release). Airbus S.A.S. 31 สิงหาคม 2010. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 ตุลาคม 2012. สืบค้นเมื่อ 23 พฤษภาคม 2011.
- . Airbus.com. 11 มกราคม 2017. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 พฤษภาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 11 มกราคม 2017.
- John Leahy (19 มิถุนายน 2007). (PDF). Airbus. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 28 พฤษภาคม 2008.
- "The Market for Large Commercial Jet Transports 2011–2020" (PDF). Forecast International. กรกฎาคม 2011. (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 29 กันยายน 2011.
- . Airbus. กุมภาพันธ์ 2016. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 มีนาคม 2016. สืบค้นเมื่อ 14 ธันวาคม 2017.
- Tim Hepher (3 กรกฎาคม 2013). "Elbows fly in Airbus and Boeing battle over mini-jumbos". Reuters.
แหล่งข้อมูลอื่น
- , คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 สิงหาคม 2016
- , คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 มิถุนายน 2015
 | บทความเทคโนโลยี หรือ สิ่งประดิษฐ์นี้ยังเป็น คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
aexrbs ex350 xngkvs Airbus A350 epnxakasyankhnadklanglatwkwang aebbichekhruxngynt 2 tw miphisybinrayaikl phthnaodyaexrbs exs xar exs ephuxaekhngkhnkb obxing 777 aelaobxing 787 thngniephuxthdaethnrun ex 330 aelaex 340 echnkn aexrbs ex350 nnthuxepnxakasyanthiphthnaodyaexrbsrunaerkthiphlitmacakwsduphsmcakkharbxnifebxr odysamarthbrrthukphuodysaridtngaet 280 khn thung 366 khn tamaetlarunaexrbs ex350aexrbs ex350 900 khxngkarbinithybthbathxakasyanixphnlatwkwangchatikaenidyuorpbristhphuphlitaexrbsbinkhrngaerk14 thnwakhm kh s 2013erimich15 mkrakhm kh s 2015 odykataraexrewysthanainpracakarphuichnganhlkkataraexrewy khaethyaepsifik singkhopraexriln edltaaexrilnchwngkarphlitkh s 2010 pccubncanwnthiphlit585 la khxmul n eduxn m kh 2023 mulkhaA350 800 275 1 landxllarshrth A350 900 311 2 landxllarshrth A350 1000 359 3 landxllarshrth inkarrierimkarphthnainchwngaerkin kh s 2004 nn miephuxichswnprakxbihmthimixakasphlsastrthidikhun odytngicmatidtngkblatw aelaekhruxngyntkhxngekhruxngbinrun ex330 tamaetedim txmainpi kh s 2006 thangaexrbscungiderimphthnaxakasyanrunihmxyangcringcngxnepnphlmacakkhwamtxngkarkhxngtlad odytngchuxwa ex350 exksdbbliwbi XWB sungyxmacak Extra Wide Body hrux latwkwangphiess odymitnthunkarphthnathung 11 000 lan yuor khxmul n eduxnphvscikayn kh s 2017 idmikhasngsuxthnghmd 858 la caklukkhathnghmd 46 raythwolk ekhruxngbintnaebbidthakarbinepnkhrngaerkinwnthi 14 mithunayn kh s 2013 cakemuxngtulus praethsfrngess idrbkarrbrxngdankhwamplxdphycaksankngankhwamplxdphythangkarbinaehngyuorpineduxnknyayn kh s 2014 aelacaksanknganbriharkarbinaehngchatiinxiksxngeduxnthdma aelaiderimthakarbinphanichyepnkhrngaerkemux 15 mkrakhm kh s 2015 kbsaykarbinkatarkarphthnaaebbaerk thnthithiobxingepidtw 7E7 drimilnenxr hruxpccubnkhux 787 aelaxangwasamarthprahydtnthunechuxephlingidmakkhun emuxethiybkbekhruxngbinkhnadediywkn sungkkhux aexrbsimidtxbrbxairnxkcakklawwa 787 epnephiyngkartxbrbtxtlad ex 330 khxngobxingethann aetsaykarbintang tangerngihaexrbsphthnaekhruxngbinrunihm phlthiidkkhux ex 330 200ilth aetimidrbkhwamsniccaksaykarbin aexrbscunglngthunphthnaaebbihmthnghmd aelaidxxkmaepn ex350 odyaebbaerkerimkhxng 350 mikhwamkhlaykhlungkb 330 xyumak enuxngcakichsaykarphlitlatwediywkn aetlksnapik ekhruxngynt aelaxupkrnprbsmdul idrbkarxxkaebbihm thngni 350 caxxkma 2 run khux 800 samarthcuphuodysarid 253 thinng inkarcdaebb 3 chnbin miphisybin 16 300 kiolemtr 8 800 imlthael aelarun 900 samarthcuphuodysarid 300 thinng inkarcdaebb 3 chnbin miphisybin 13 890 kiolemtr 7 500 imlthael odythngsxngrunxxkaebbmaephuxaekhngkhnkb 777 200ER aela787 9 aetsaykarbintang kwicarn 350 waepnephiyngkarxudrutlad 787 ethann aelaaexrbskhwrcaxxkaebblatwekhruxngihmthnghmd aexrbskrbfngkhxkhidehn aelaklbipphthnaokhrngkarihmxikkhrng runlatwkwangphiess XWB aexrbs ex350 phlcakkhawicarn aexrbscungidphthnaekhruxngbinihm ephuxihsamarthaekhngkhnidkb obxing 777 aelaobxing 787 odyekhruxngrunihmcamilatwthikwangkwaedim samarthcuphuodysarid 9 khntxaethw sahrbthinngchnprahyd emuxethiybkb 787 thicuid 8 9 khntxaethw aela 777 thicuid 9 10 khntxaethw aelaaexrbsidepidtwekhruxngrunihminngan farnoboraexrochw emuxwnthi 17 krkdakhm kh s 2006 aelaeriykchuxrunwa ex350 XWB macak Xtra Wide Body aelaxangwasamarthprahydtunthunidmakkwa 787 thungrxyla 10 ekhruxngrunihmniidrbkarsnxngtxbxyangdi odymisingkhopraexriln thisngkhasngsuxephiyng 4 wnhlngcakkarepidtw thung 20 la aelaphicarnaiwxik 20 la thngniaexrbscaxxk ex350 xxkma 3 run khux 900 sungcaepnurnaerkkhxng 350 caerimihbrikarin kh s 2013 caknncungcaxxkrun 800 aela 1000 phayhlngpraman 12 eduxn aela 24 eduxn tamladbruninkhnathiepidtwinpi kh s 2006 xakasyanaexrbs ex350 prakxbdwyrunyxythnghmdthungsamrunyxy odykhadkarnwacaerimekhapracakaridin kh s 2013 txmainnganparisaexrochwin kh s 2011 idmikarprakaseluxnkarekhapracakarkhxngrun ex350 1000 ipxiksxngpi khuxchwngklangpi kh s 2017 txmaineduxnkrkdakhm kh s 2012 ideluxnkhunipxiksxngpi khuxchwngklangpi kh s 2014 kxnhnathicaerimpracakarrunyxy 900 emux 15 mkrakhm kh s 2015 ex350 900 aexrbs ex350 900 khxngxitaaexrewy ex350 900 sungepnrunyxyaerkminahnkbrrthuksungsudkhnanaekhruxngkhunthung 280 tn odysamarthcuphuodysaridthung 325 odymiphisybinkwa 8 100 imlthael 15 000 km odyaexrbsklawwa obxing 777 200ER sungepnkhuaekhngodytrngnnminahnkmakkwathung 16 kinnamnmakkwa 30 aelamitnthunkarptibtikarsungkwathung 25 odyrunyxy 900 nnphlitephuxaekhngkhnodytrngkb obxing 777 aela 787 run 777 200ER LR run 787 8 aela run 787 10 odyphlitephuxthdaethnrun aexrbs ex340 300 aela aexrbs ex340 500 runyxy 900ER sungepnrunthimiphisybiniklkhun idthukesnxkhun odymiekhruxngyntthiihphlakalngmakkwa miokhrngsrangthiaekhngaerngkhun rwmthngthanlxthisamarthrbnahnkbrrthuksungsudkhnakhunbinidmakkhunthung 308 tn miphisybiniklkhun 800 imlthael 1 500 km ex350 1000 aexrbs ex350 1000 khxngbritichaexrewy runyxy 1000 thuxepnrunyxythimikhnadihythisud odymikhwamyawthung 74 emtr samarthbrrthukphuodysaridthung 366 khn inkarcdphngthinngaebbsamchnodysar aelamiphisybinthungkwa 8 000 imlthael 14 800 km odysamarthcdidthung 9 thinnginaetlaaethw thaihsamarththdaethnxakasyanrun ex 340 600 aelaaekhngkhnodytrngkb obxing 777 300ER aelaobxing 777 9 odyaexrbskhadkarnwaxakasyanrunnicaminahnkebakwaobxing 777 900 thung 35 tn samarthprahydtnthunidkwa 15 txethiyw aelatnthuntxthinngthinxykwathung 7 odymiphisybinthiiklkwathung 400 imlthael odyemuxnamaethiybkbxakasyanrunobxing 777 300ER sungsamarthcuphuodysaridthung 360 khnnn aexrbsklawwacaldkarichechuxephlingidthung 25 txthinng emuxichxakasyanrunniaethn sungcuphuodysaridmaksudthung 369 khn dwykhwamyawthiephimkhunkwarunedimthung 7 emtr samarthcuphuodysaridmakkhunthung 40 khn odysamarthephimphunthisahrbphuodysarphriemiymidxikthung 40 xakasyanrunnimiswnkhxngpikthiihykwarunyxy 800 900 odyephimphunthipikpraman 4 thanlxhlkprakxbdwychudlxchudla 6 lx aethnrunedimthichudla 4 lx aelaekhruxngynt Rolls Royce Trent XWB thimiphlakalngthung 97 000 pxndtxtarangniw odykarephimprasiththiphaphkhxngekhruxngyntaelachinswntang nnmicudprasngkhhlkeinkarephimphisybincakedimkarihbrikarkhxmulcaephaarun ex350 900 ex350 1000nkbin 2khwamcuphuodysar 314 cdthinng 3 chnbin 366 cdthinng 2 chnbin 350 cdthinng 3 chnbin 412 cdthinng 2 chnbin khwamyaw 66 8 emtr 219 fut 3 niw 73 8 emtr 242 fut 3 niw khwamkwangkhxngpik 64 emtr 209 fut 10 niw khwamsung 16 9 emtr 55 fut 5 niw khwamcuhxngsinkha 36 LD3 44 LD3nahnksungsudkhnanaekhruxngkhun 265 000 kiolkrm 580 000 pxnd 295 000 kiolkrm 650 000 pxnd khwamerwpkti 0 85 mkhkhwamerwsungsud 0 89 mkhphisybin emuxbrrthuketmla 15 000 kiolemtr 8 100 imlthael 14 800 kiolemtr 8 000 imlthael khwamcuechuxephling 150 000 litr 39 682 aekllxn ephdanbin 13 100 emtr 43 100 fut ekhruxngynt 2 RR Trent XWBaerngphlksungsud 84 000 pxndfxrs 97 000 pxndfxrsxubtiehtuaelaxubtikarnsakhywnthi 2 mkrakhm kh s 2024 aexrbs ex350 941 khxngecaepnaexriln ethiywbinthi 516 thixxkedinthangcakthaxakasyanchinchiotesainspoporaipyngthaxakasyanhaendainotekiyw idchnekhakbekhruxngbinedx hawilaelnd aekhnada aedch 8 khxnghnwyyamfngyipunkhnalngcxd ekhruxngbinthukifihmaelaidrbkhwamesiyhaycnimsamarthsxmaesmid phuodysaraelalukeruxthnghmd 379 khnsamarthxphyphxxkcakekhruxngbinidxyangplxdphy odymilukeruxhnunginhkkhnbnekhruxngbinkhxnghnwyyamfngyipunsamarthrxdchiwitidekhruxngbinthiiklekhiyngknrunthiiklekhiyngkn aexrbs ex330niox aexrbs ex380ekhruxngbinthiiklekhiyngkn obxing 777 obxing 777X obxing 787xangxing aexrbs 11 mithunayn 2013 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 6 kumphaphnth 2016 subkhnemux 16 emsayn 2016 Press release Airbus S A S 31 singhakhm 2010 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 3 tulakhm 2012 subkhnemux 23 phvsphakhm 2011 Airbus com 11 mkrakhm 2017 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 10 phvsphakhm 2017 subkhnemux 11 mkrakhm 2017 John Leahy 19 mithunayn 2007 PDF Airbus khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 28 phvsphakhm 2008 The Market for Large Commercial Jet Transports 2011 2020 PDF Forecast International krkdakhm 2011 PDF cakaehlngedimemux 29 knyayn 2011 Airbus kumphaphnth 2016 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 9 minakhm 2016 subkhnemux 14 thnwakhm 2017 Tim Hepher 3 krkdakhm 2013 Elbows fly in Airbus and Boeing battle over mini jumbos Reuters aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb aexrbs ex350 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 9 singhakhm 2016 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 26 mithunayn 2015 bthkhwamethkhonolyi hrux singpradisthniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmuldk