เอ็มวี บริแทนนิก (ค.ศ. 1929)

เอ็มวี บริแทนนิก (อังกฤษ: MV Britannic) เป็นเรือเดินสมุทรสัญชาติบริติชที่เปิดตัวเมื่อ ค.ศ. 1929 และถูกแยกชิ้นส่วนใน ค.ศ. 1961 เธอคือเรือลำสุดท้ายที่สร้างขึ้นโดยสายการเดินเรือไวต์สตาร์ (White Star Line) ก่อนจะรวมกิจการกับคูนาร์ดไลน์ (Cunard Line) ใน ค.ศ. 1934 เมื่อสร้างขึ้น บริแทนนิกถือเป็นเรือยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดใน เรือคู่วิ่งของเธอคือเรือเอ็มวี จอร์จิก (MV Georgic)

เอ็มวี บริแทนนิก ระหว่าง
ประวัติ
สหราชอาณาจักร
ชื่อ	บริแทนนิก (Britannic)
ผู้ให้บริการ	1930–34: ไวต์สตาร์ไลน์ 1934–49: 1950–60: คูนาร์ดไลน์
ท่าเรือจดทะเบียน
เส้นทางเดินเรือ	1930–35: ลิเวอร์พูล – โคฟ – นิวยอร์ก 1935–39: – เซาแทมป์ตัน – นิวยอร์ก 1948–60: ลิเวอร์พูล – โคฟ – นิวยอร์ก
Ordered	1927
อู่เรือ	ฮาร์แลนด์แอนด์โวล์ฟ เบลฟาสต์
Yard number	807
ปล่อยเรือ	14 เมษายน 1927
เดินเรือแรก	6 สิงหาคม 1929
สร้างเสร็จ	1930
Maiden voyage	28 มิถุนายน 1930
บริการ	1930
หยุดให้บริการ	4 ธันวาคม 1960
Refit	1947–48
รหัสระบุ	สหราชอาณาจักร 162316 LGCF สัญญาณเรียกขาน GDXF
ความเป็นไป	แยกชิ้นส่วนในปี 1961
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท:	เรือเดินสมุทร
ขนาด (ตัน):	เมื่อสร้าง: 26,943 ตันกรอส, 16,445 ตันเนต หลังปรับปรุงใหม่ในปี 1947: 27,666 ตันกรอส, 15,811 ตันเนต
ความยาว:	683.6 ft (208.4 m)
ความกว้าง:	82.4 ft (25.1 m)
กินน้ำลึก:	30 ft (9.1 m)
ความลึก:	48.6 ft (14.8 m)
ระบบพลังงาน:	20,000 NHP
ระบบขับเคลื่อน:	2 × 2 ×
ความเร็ว:	19.5 นอต (36.1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 22.4 ไมล์ต่อชั่วโมง)
พิสัยเชื้อเพลิง:	6,500 ไมล์ทะเล (12,000 กิโลเมตร; 7,500 ไมล์)
ความจุ:	เมื่อสร้าง: ชั้นโดยสาร 504 ชั้นนักท่องเที่ยว 551 ชั้นสาม 498 ปรับปรุงใหม่ในปี 1947: ชั้นหนึ่ง 429 ชั้นนักท่องเที่ยว 564 สินค้า: 2 × ห้องเก็บ 72,440 cu ft (2,051 m^3) 6 × ห้องเก็บสินค้าแบบไม่แช่เย็น
ระบบตรวจการและปฏิบัติการ:	แบบไร้สาย 1934:
ยุทโธปกรณ์:	(ในฐานะ): 1 × 1 ×
หมายเหตุ:	คู่วิ่ง: เอ็มวี จอร์จิก

ใน ค.ศ. 1934 ไวต์สตาร์ได้รวมกิจการกับคูนาร์ดไลน์ แต่ทั้งบริแทนนิกและจอร์จิกต่างยังคงใช้สีประจำไวต์สตาร์ไลน์และใช้ของทั้งสองบริษัท

ตั้งแต่ ค.ศ. 1935 ทั้งสองลำให้บริการใน และในเวลานั้นถือเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ทำเช่นนี้ ตั้งแต่เริ่มต้นอาชีพการงาน บริแทนนิกดำเนินการทั้งเรือสำราญและบริการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกตามตารางเวลา ระบบขับเคลื่อนด้วยดีเซล ความเร็วที่ประหยัด และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารแบบ "เรือโดยสาร" ที่ทันสมัย ​​ทำให้บริแทนนิกและจอร์จิกทำกำไรได้ตลอดคริสต์ทศวรรษ 1930 ขณะที่เรือเดินทะเลลำอื่น ๆ หลายลำไม่สามารถทำได้

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บริแทนนิกทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งทหารกว่า 170,000 นาย และในที่สุดก็สามารถรอดจากความขัดแย้งโดยไม่ได้รับความเสียหาย ใน ค.ศ. 1947 เธอได้รับการยกเครื่อง ปรับปรุงใหม่ ให้ทันสมัยและกลับมาให้บริการพลเรือนอีกครั้ง เธอนี้มีอายุยืนยาวกว่าจอร์จิกซึ่งเป็นเรือน้องสาวและกลายเป็นเรือเดินทะเลลำสุดท้ายของไวต์สตาร์ที่ยังให้บริการเชิงพาณิชย์ บริแทนนิกถูกแยกชิ้นส่วนใน ค.ศ. 1961 หลังให้บริการมานานกว่าสามทศวรรษ

เธอคือเรือลำสุดท้ายจากสามลำของไวต์สตาร์ไลน์ที่ชื่อว่าบริแทนนิก ลำแรกเป็นเรือจักรไอน้ำที่เปิดตัวใน ค.ศ. 1874 และถูกแยกชิ้นส่วนใน ค.ศ. 1903 ส่วนลำที่สองเปิดตัวใน ค.ศ. 1914 โดยสร้างเสร็จเป็นเรือพยาบาลหลวง (HMHS) และอับปางจากทุ่นระเบิดใน ค.ศ. 1916

อ้างอิง

1. "The BRITANNIC and the GEORGIC were the last liners built for the White Star Line and were merged with the Cunard Line in 1934".