Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-11 เป็นเครื่องบินสามเครื่องยนต์ ผลิตโดยแมคดอนเนลล์ดักลาส และโบอิ้งหลังจากควบรวมกิจการกันแล้ว มีต้นแบบมาจากแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10 เน้นใช้วัสดุผสมเป็นหลัก ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อน 3 เครื่อง แต่ก็สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องบินแบบ 2 เครื่องยนต์ และเกิดอุบัติเหตุบ่อยทำให้ไม่เป็นที่นิยมนัก ผลิตออกมาได้แค่ 200 ลำ มีทั้งแบบโดยสารและแบบขนส่งสินค้า แบบโดยสารออกบินครั้งสุดท้ายในปี พ.ศ. 2557 ส่วนแบบขนส่งสินค้ายังคงมีเที่ยวบินใช้งานอยู่
 เอ็มดี 11 ของการบินไทย | |
| บทบาท | อากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง |
|---|---|
| ชาติกำเนิด | สหรัฐอเมริกา |
| บริษัทผู้ผลิต | แมคดอนเนลล์ ดักลาส (พ.ศ. 2531-2540) เครื่องบินพาณิชย์โบอิง (พ.ศ. 2540-2543) |
| บินครั้งแรก | 10 มกราคม พ.ศ. 2533 |
| เริ่มใช้ | ธันวาคม พ.ศ. 2533 กับฟินน์แอร์ |
| สถานะ | ในประจำการแบบเครื่องบินขนส่งสินค้า |
| ผู้ใช้งานหลัก | เฟดเอกซ์ เอกซ์เพรส ลุฟต์ฮันซา คาร์โก ยูพีเอส แอร์ไลน์ |
| ช่วงการผลิต | พ.ศ. 2531-2543 |
| จำนวนที่ผลิต | 200 ลำ |
| มูลค่า | 132 - 147.5 ล้านเหรียญ (พ.ศ. 2542) |
ประวัติ
การผลิตและใช้งาน
ในวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2529 แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-11 มีการสั่งซื้อจาก 52 บริษัทและ 40 ตัวเลือก ในสามรุ่น คือ โดยสาร โดยสารกับขนส่งสินค้า และขนส่งสินค้า โดยเปิดเผยว่ามีสิบสายการบิน (อาลีตาเลีย, บริติช ไพโอเนียน, ดรากอนแอร์, เฟดเอกซ์ เอกซ์เพรส, ฟินน์แอร์, โคเรียนแอร์, สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม, สวิตแอร์, การบินไทยและ Varig และอีกสองบริษัทลีสซิ่ง (ที่ให้เช่าหรือให้ผ่อนเครื่องบิน) คือ Guinness Peat Aviation และ Mitsui อย่างไรก็ตาม ดรากอนแอร์, สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม และยูทีเอซึ่งไม่ได้มีรายชื่อที่เปิดเผยข้างต้นในตอนแรก ได้ยกเลิกคำสั่งซื้อของตนใน พ.ศ. 2531
ประวัติเที่ยวบิน
เที่ยวบินแรก
เที่ยวบินปลดประจำการ
สายการบิน เคแอลเอ็ม เป็นสายการบินสุดท้าย ที่ให้บริการเครื่องบิน แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-11 ในการขนส่งผู้โดยสาร โดยเที่ยวบินสุดท้าย เดินทางมาจาก มอนทรีออล มายังอัมสเตอร์ดัม ในเที่ยวบิน KL672 ในวันที่ 26 ตุลาคม 2557 และเคแอลเอ็มได้จัดเที่ยวบินพิเศษเพื่อเป็นการอำลาเอ็มดี-11 (MD-11 Farewell Flight) ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2557 เคแอลเอ็มจะนำเครื่องบินแบบ แอร์บัส เอ 330 และ โบอิง 777 มาใช้ทดแทนเอ็มดี-11
ลุฟท์ฮันซ่าคาร์โก้ได้ปลดประจำการเอ็มดี 11F ลำสุดท้ายของยุโรป ในเดือนตุลาคม ปีพ.ศ. 2564
ข้อมูลจำเพาะ
| ข้อมูล | MD-11 (Passenger) | MD-11CF (Convertible Freighter) | MD-11F (Freighter) | MD-11C (Combi) | MD-11ER (Extended Range) |
|---|---|---|---|---|---|
| Seating capacity, typical | 410 (1 class) 323 (2 class) | N/A (cargo) | 290 (1 class) 214 (2 class) | 410 (1 class) 323 (2 class) | |
| Cargo capacity | 32 LD3 (lower compartment) | 26 pallets +32 LD3 (lower compartment) | 21,096 cu ft (597 m3) 26 pallets on the main deck | 6 pallets +32 LD3 (lower compartment) | 32 LD3 (lower compartment) |
| Total length | 202 ft 2 in (61.62 m) with GE engines 200 ft 11 in (61.24 m) with PW engines | ||||
| Fuselage length | 192 ft 5 in (58.65 m) | ||||
| Fuselage width | 19 ft 9 in (6.02 m) | ||||
| Wingspan | 169 ft 6 in (51.66 m) | ||||
| Wing area | 3,648 sq ft (338.9 m2) including winglets | ||||
| Tail height | 57 ft 9 in (17.60 m) | ||||
| Maximum Takeoff Weight (MTOW)* | standard: 602,500 lb (273,300 kg) heavy: 630,500 lb (286,000 kg) | standard: 625,000 lb (283,000 kg) heavy: 630,500 lb (286,000 kg) | standard: 610,000 lb (280,000 kg) heavy: 630,500 lb (286,000 kg) | standard: 610,000 lb (280,000 kg) heavy: 630,500 lb (286,000 kg) | 630,500 lb (286,000 kg) |
| Max. landing weight | 430,000 lb (200,000 kg) | 471,500 lb (213,900 kg) optional: | 491,500 lb (222,900 kg) | 458,000 lb (208,000 kg) | 491,500 lb (222,900 kg) |
| Operating empty weight | 283,975 lb (128,809 kg) | 288,296 lb (130,769 kg) | 248,567 lb (112,748 kg) | 283,975 lb (128,809 kg) | 291,120 lb (132,050 kg) |
| Max. fuel capacity | 38,615 US gal (146,170 L) | 41,520 US gal (157,200 L) | |||
| Takeoff distance at MTOW | 10,300 ft (3,100 m) | ||||
| Max. range (max. payload) | 6,840 nmi (12,670 km) | Pass: 6,840 nmi (12,670 km) Freight: 3,950 nmi (7,320 km) | 3,950 nmi (7,320 km) | 6,720 nmi (12,450 km) | 7,240 nmi (13,410 km) |
| Max. cruise speed | 0.88 Mach (587 mph, 945 km/h, 520 kn) | ||||
| Typical cruise speed | 0.82 Mach (544 mph, 876 km/h, 473 kn) | ||||
| Service ceiling | 43,000 ft (13,000 m) | ||||
| Engines (3x) | Pratt & Whitney PW4460 - 60,000 lbf (270 kN) PW4462 - 62,000 lbf (280 kN) | ||||
ผู้ให้บริการ
ณ เดือนตุลาคม ปีพ.ศ. 2564 ฝูงบิน เอ็มดี-11 ทั่วโลกมีเครื่องบินให้บริการเชิงพาณิชย์ทั้งหมด 102 ลำ โดยมีผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ได้แก่ เฟดเอ็กซ์ เอกซ์เพรส (57), ยูพีเอส แอร์ไลน์ (42) และ (13)
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ
อุบัติเหตุ
สวิสแอร์ เที่ยวบินที่ 111
เที่ยวบินที่ 111 เป็นเที่ยวบินที่กำหนดจากนิวยอร์กไปยังเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2541 เครื่องบินลำดังกล่าวคือ McDonnell Douglas MD-11 บนเรือมีผู้โดยสาร 215 คนและลูกเรือ 14 คน เครื่องบินถูกไฟไหม้ห้องนักบิน มันชนเข้ากับมหาสมุทรแอตแลนติกใกล้โนวาสโกเชีย เสียชีวิตทั้งหมด 229 ราย มันเป็นอุบัติเหตุที่เลวร้ายที่สุดครั้งที่สองที่เคยเกิดขึ้นในพื้นที่แฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชีย
เฟดเอกซ์ เอกซ์เพรส เที่ยวบินที่ 80
อุบัติการณ์
เฟดเอกซ์ เอกซ์เพรส เที่ยวบินที่ 14
เครื่องบินที่คล้ายกัน
รุ่นที่ใกล้เคียงกัน
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
อ้างอิง
Citations
- "McDonnell-Douglas MD-11". pilotfriend.com. สืบค้นเมื่อ August 25, 2017.
- "KLM Operates Last MD-11 Passenger Flight". KLM.com
- "Win two last tickets for KLM's MD-11 Farewell Flights on 11 November". KLM.com
- https://lufthansa-cargo.com/en/newsroom#/pressreleases/the-last-md-11f-leaves-lufthansa-cargo-3137028
- http://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/swissair-flight-111-tragedy-still-raw-15-years-later-1.1329919
- . AIRLIVE (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2016-09-02. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-01-11. สืบค้นเมื่อ 2022-01-11.
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-07-26. สืบค้นเมื่อ 2022-01-11.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
aemkhdxnenll dklas exmdi 11 epnekhruxngbinsamekhruxngynt phlitodyaemkhdxnenlldklas aelaobxinghlngcakkhwbrwmkickarknaelw mitnaebbmacakaemkhdxnenll dklas disi 10 ennichwsduphsmepnhlk ichekhruxngyntkhbekhluxn 3 ekhruxng aetksinepluxngechuxephlingmakkwaekhruxngbinaebb 2 ekhruxngynt aelaekidxubtiehtubxythaihimepnthiniymnk phlitxxkmaidaekh 200 la mithngaebbodysaraelaaebbkhnsngsinkha aebbodysarxxkbinkhrngsudthayinpi ph s 2557 swnaebbkhnsngsinkhayngkhngmiethiywbinichnganxyuaemkhdxnenll dklas exmdi 11exmdi 11 khxngkarbinithybthbathxakasyanixphnlatwkwangchatikaenidshrthxemrikabristhphuphlitaemkhdxnenll dklas ph s 2531 2540 ekhruxngbinphanichyobxing ph s 2540 2543 binkhrngaerk10 mkrakhm ph s 2533erimichthnwakhm ph s 2533 kbfinnaexrsthanainpracakaraebbekhruxngbinkhnsngsinkhaphuichnganhlkefdexks exksephrs lufthnsa kharok yuphiexs aexrilnchwngkarphlitph s 2531 2543canwnthiphlit200 lamulkha132 147 5 lanehriyy ph s 2542 prawtikarphlitaelaichngan epriybethiybrahwang aemkhdxnenll dklas exmdi 11 naengin aelaaemkhdxnenll dklas disi 10 ehluxng inwnthi 30 thnwakhm ph s 2529 aemkhdxnenll dklas exmdi 11 mikarsngsuxcak 52 bristhaela 40 tweluxk insamrun khux odysar odysarkbkhnsngsinkha aelakhnsngsinkha odyepidephywamisibsaykarbin xalitaeliy britich iphoxeniyn drakxnaexr efdexks exksephrs finnaexr okheriynaexr saekndienewiynaexrilnsisetm switaexr karbinithyaela Varig aelaxiksxngbristhlissing thiihechahruxihphxnekhruxngbin khux Guinness Peat Aviation aela Mitsui xyangirktam drakxnaexr saekndienewiynaexrilnsisetm aelayuthiexsungimidmiraychuxthiepidephykhangtnintxnaerk idykelikkhasngsuxkhxngtnin ph s 2531 prawtiethiywbin ethiywbinaerk ethiywbinpldpracakar saykarbin ekhaexlexm epnsaykarbinsudthay thiihbrikarekhruxngbin aemkhdxnenll dklas exmdi 11 inkarkhnsngphuodysar odyethiywbinsudthay edinthangmacak mxnthrixxl mayngxmsetxrdm inethiywbin KL672 inwnthi 26 tulakhm 2557 aelaekhaexlexmidcdethiywbinphiessephuxepnkarxalaexmdi 11 MD 11 Farewell Flight inwnthi 11 phvscikayn 2557 ekhaexlexmcanaekhruxngbinaebb aexrbs ex 330 aela obxing 777 maichthdaethnexmdi 11 lufthhnsakharokidpldpracakarexmdi 11F lasudthaykhxngyuorp ineduxntulakhm piph s 2564hxngnkbinkhxng exmdi 11F khxmulcaephaaaephnphngkhxngexmdi 11 aesdngphaphdanhna dankhang danbn aeladantdkhwangkhxngekhruxngbinkhxmul MD 11 Passenger MD 11CF Convertible Freighter MD 11F Freighter MD 11C Combi MD 11ER Extended Range Seating capacity typical 410 1 class 323 2 class 293 3 class N A cargo 290 1 class 214 2 class 181 3 class 410 1 class 323 2 class 293 3 class Cargo capacity 32 LD3 lower compartment 26 pallets 32 LD3 lower compartment 21 096 cu ft 597 m 3 26 pallets on the main deck 32 LD3 lower compartment 6 pallets 32 LD3 lower compartment 32 LD3 lower compartment Total length 202 ft 2 in 61 62 m with GE engines 200 ft 11 in 61 24 m with PW enginesFuselage length 192 ft 5 in 58 65 m Fuselage width 19 ft 9 in 6 02 m Wingspan 169 ft 6 in 51 66 m Wing area 3 648 sq ft 338 9 m 2 including wingletsTail height 57 ft 9 in 17 60 m Maximum Takeoff Weight MTOW standard 602 500 lb 273 300 kg heavy 630 500 lb 286 000 kg standard 625 000 lb 283 000 kg heavy 630 500 lb 286 000 kg standard 610 000 lb 280 000 kg heavy 630 500 lb 286 000 kg standard 610 000 lb 280 000 kg heavy 630 500 lb 286 000 kg 630 500 lb 286 000 kg Max landing weight 430 000 lb 200 000 kg 471 500 lb 213 900 kg optional 481 000 lb 218 000 kg 218 405 kg 491 500 lb 222 900 kg 458 000 lb 208 000 kg 491 500 lb 222 900 kg Operating empty weight 283 975 lb 128 809 kg 288 296 lb 130 769 kg 248 567 lb 112 748 kg 283 975 lb 128 809 kg 291 120 lb 132 050 kg Max fuel capacity 38 615 US gal 146 170 L 41 520 US gal 157 200 L Takeoff distance at MTOW 10 300 ft 3 100 m Max range max payload 6 840 nmi 12 670 km Pass 6 840 nmi 12 670 km Freight 3 950 nmi 7 320 km 3 950 nmi 7 320 km 6 720 nmi 12 450 km 7 240 nmi 13 410 km Max cruise speed 0 88 Mach 587 mph 945 km h 520 kn Typical cruise speed 0 82 Mach 544 mph 876 km h 473 kn Service ceiling 43 000 ft 13 000 m Engines 3x Pratt amp Whitney PW4460 60 000 lbf 270 kN PW4462 62 000 lbf 280 kN General Electric CF6 80C2D1F 61 500 lbf 274 kN phuihbrikarn eduxntulakhm piph s 2564 fungbin exmdi 11 thwolkmiekhruxngbinihbrikarechingphanichythnghmd 102 la odymiphuihbrikarkhnsngsinkha idaek efdexks exksephrs 57 yuphiexs aexriln 42 aela 13 xubtiehtuaelaxubtikarnsakhyxubtiehtu swisaexr ethiywbinthi 111 ethiywbinthi 111 epnethiywbinthikahndcakniwyxrkipyngecniwa praethsswitesxraelnd emuxwnthi 2 knyayn ph s 2541 ekhruxngbinladngklawkhux McDonnell Douglas MD 11 bneruxmiphuodysar 215 khnaelalukerux 14 khn ekhruxngbinthukifihmhxngnkbin mnchnekhakbmhasmuthraextaelntikiklonwasokechiy esiychiwitthnghmd 229 ray mnepnxubtiehtuthielwraythisudkhrngthisxngthiekhyekidkhuninphunthiaehliaefks onwasokechiy efdexks exksephrs ethiywbinthi 80 xubtikarn efdexks exksephrs ethiywbinthi 14ekhruxngbinthikhlayknrunthiiklekhiyngkn aemkhdxnenll dklas disi 10ekhruxngbinthiiklekhiyngkn aexrbs ex300 obxing 747 dklas disi 8 lxkhid aexl 1011 ithrstarxangxingCitations McDonnell Douglas MD 11 pilotfriend com subkhnemux August 25 2017 KLM Operates Last MD 11 Passenger Flight KLM com Win two last tickets for KLM s MD 11 Farewell Flights on 11 November KLM com https lufthansa cargo com en newsroom pressreleases the last md 11f leaves lufthansa cargo 3137028 http www cbc ca news canada nova scotia swissair flight 111 tragedy still raw 15 years later 1 1329919 AIRLIVE phasaxngkvsaebbxemrikn 2016 09 02 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2022 01 11 subkhnemux 2022 01 11 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2017 07 26 subkhnemux 2022 01 11