สะพานชานักคาแล 1915

สะพานชานักคาแล 1915 (ตุรกี: 1915 Çanakkale Köprüsü) หรือที่รู้จักในชื่อ สะพานดาร์ดะเนลส์ (ตุรกี: Çanakkale Boğaz Köprüsü) เป็นสะพานแขวนข้ามช่องแคบดาร์ดะเนลส์ ห่างจากทางตอนใต้ของทะเลมาร์มะราประมาณ 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) และตั้งอยู่ทางใต้ของเมืองแลปเซกิและเกลิโบลู ในจังหวัดชานักคาแล ทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศตุรกี ใช้เวลาการก่อสร้างประมาณห้าปีและเปิดอย่างเป็นทางการโดยประธานาธิบดี เรเจป ไตยิป แอร์โดอัน เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ค.ศ. 2022 ตัวเลขปี "1915" ในชื่ออย่างเป็นทางการของสะพานแห่งนี้ตั้งเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะสำคัญของกองทัพเรือออตโตมันต่ออังกฤษและฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

สะพานชานักคาแล 1915 สะพานดาร์ดะเนลส์
1915 Çanakkale Köprüsü Çanakkale Boğaz Köprüsü
สะพานขณะก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์ เดือนมีนาคม ค.ศ. 2022
พิกัด	40°20′24″N 26°38′10″E / 40.34000°N 26.63611°E / 40.34000; 26.63611
เส้นทาง	ทางด่วนหมายเลข O-6 ขนาด 6 ช่องจราจร และทางเดินบำรุงรักษาทั้งสองข้าง
ข้าม	ช่องแคบดาร์ดะเนลส์
ที่ตั้ง	จังหวัดชานักคาแล ประเทศตุรกี
ชื่อทางการ	1915 Çanakkale Köprüsü
เว็บไซต์	http://www.1915canakkale.com
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภท	สะพานแขวน
ความยาว	4,608 m (15,118 ft)
ความกว้าง	45.06 m (148 ft)
ความสูง	334 m (1,096 ft)
ช่วงยาวที่สุด	2,023 m (6,637 ft)
	70 m (230 ft)
ประวัติ
ผู้ออกแบบ	and PEC (Pyunghwa Engineering Consultants)
ผู้สร้าง	, , ,
วันเริ่มสร้าง	มีนาคม ค.ศ. 2017
วันสร้างเสร็จ	26 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2022
วันเปิด	18 มีนาคม 2022; 2 ปีก่อน (2022-03-18)
สถิติ
ค่าผ่าน	200 ลีรา
ที่ตั้ง

สะพานชานักคาแล 1915 เป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก โดยมีช่วงห่างระหว่างสองเสาสะพาน (ความยาวช่วงกลางสะพาน) 2,023 เมคร (6,637 ฟุต) สะพานนี้แซงหน้าสะพานอากาชิไคเกียวในญี่ปุ่นไป 32 เมตร (105 ฟุต) และเป็นสิ่งก่อสร้างหลักของเส้นทางมอเตอร์เวย์ คือนาลือ-บาลือเคซีร์ มูลค่า 2.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่วางแผนไว้ให้มีความยาว 321 กิโลเมตร (199 ไมล์) เชื่อมต่อมอเตอร์เวย์หมายเลข O-3 และ O-7 ใน กับมอเตอร์เวย์ O-5 ในอานาโตเลีย

สะพานนี้เป็นสะพานข้ามช่องแคบดาร์ดะเนลส์แห่งแรก และสะพานแห่งที่หกที่ข้ามช่องแคบตุรกี ตามหลังสะพานข้ามช่องแคบบอสพอรัสสามแห่งและอุโมงค์ลอดช่องแคบบอสพอรัสอีกสองแห่ง

การออกแบบ

สะพานนี้ได้รับการออกแบบโดย COWI A/S และ PEC (ที่ปรึกษาด้านวิศวกรรมของ Pyunghwa ในเกาหลีใต้ ซึ่งครอบคลุมเฉพาะการออกแบบสายเคเบิลและแนวทางการออกแบบสะพานเท่านั้น) อารัป และ เข้าร่วมโครงการในฐานะผู้ตรวจสอบการออกแบบอิสระ (IDV) และที่ปรึกษาผู้ดูแลระบบคือ Tekfen และ T-ingénierie

ความยาวรวมช่วงพื้นสะพาน 3,563 เมตร (11,690 ฟุต) และเมื่อรวมกับทางวิ่งยกระดับ (viaduct) มีความยาวรวมถึง 4,608 เมตร (15,118 ฟุต) ซึ่งมีความยาวกว่า (Osman Gazi Bridge) ซึ่งเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในตุรกีก่อนหน้า

ด้วยความสูงของเสาสูงแขวนเคเบิลทั้งสองของสะพานที่ 318 เมตร (1,043 ฟุต) ทำให้เป็นสะพานที่สูงเป็นอันดับสองในตุรกี รองจาก และเป็นโครงสร้างที่สูงเป็นอันดับ 3 ของประเทศ ในระดับสากลสะพานนี้เป็นสะพานที่สูงเป็นอันดับที่ 6 ของโลก แซงหน้าในประเทศจีน พื้นสะพานสูง 72.8 เมตร (239 ฟุต) และกว้าง 45.06 เมตร (147.8 ฟุต) โดยมีช่วงหนาสูงสุด 3.5 เมตร (11 ฟุต) พื้นสะพานมีถนนมอเตอร์เวย์หกช่องจราจร (สามช่องทางในแต่ละทิศทาง) พร้อมด้วยทางเดินสองทางในแต่ละด้านสำหรับการบำรุงรักษา

ประวัติ

ในช่วงคริสต์ทศวรรษ 1990 เริ่มมีการเสนอให้สร้างสะพานข้ามช่องแคบดาร์ดะเนลส์ มีการเสนอให้สร้างสะพานอีกครั้งในปี 2012 และในปี 2014 สะพานนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของรายชื่อโครงการขนส่งในอนาคตของรัฐบาลตุรกี ในเดือนกันยายน 2016 รัฐบาลได้เปิดตัวโครงการสร้างสะพานนี้อย่างเป็นทางการ มีการเสนอราคาจัดจ้างก่อสร้างสะพานในปี 2017 สัญญาดังกล่าวตกเป็นของกิจารร่วมค้าที่ประกอบด้วยบริษัทลีมาคโฮลดิ้ง (Limak Holding) และยาปีเมอร์เคซือ (Yapı Merkezi) ของตุรกี และบริษัทเกาหลีใต้ ดีแอลโฮลดิ้งส์ (DL Holdings) และเอสเคอีโคแพลนท์ (SK Ecoplant)

เริ่มการก่อสร้างในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2017 เดิมมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน ค.ศ. 2023 [14] แต่ได้รับการปรับเลื่อนให้เร็วขึ้นเป็นเดือนมีนาคม ค.ศ. 2022 เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม ค.ศ. 2020 เสาสูงแห่งที่สองสร้างเสร็จบนฝั่งเมืองกัลลีโปลี (Gallipoli; บนชายฝั่งด้านยุโรปของตุรกี) และเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2564 บล็อกพื้นสะพานทั้งหมดได้แล้วเสร็จการยกขึ้นประกอบติดตั้ง สะพานชานักคาแล 1915 เปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 18 มีนาคม ค.ศ. 2022 โดยคิดค่าผ่านทาง 200 ลีรา (12.20 ยูโร)

สัญลักษณ์

ตัวเลขสัญลักษณ์บางอย่างเกี่ยวข้องกับสะพาน:

• เลข "1915" ในชื่อสะพาน
• ความสูงของจุดตัดของสายหลัก (318 เมตร)
• และวันเปิดใช้สะพาน(18 มีนาคม)

ล้วนเกี่ยวข้องกับวันที่ได้รับชัยชนะเมื่อวันที่ 18 มีนาคม ค.ศ. 1915 ระหว่างการปฏิบัติการของกองทัพเรือในการทัพกัลลิโพลี ในขณะเดียวกันความยาวของช่วงหลักของสะพาน (2023 เมตร) หมายถึง การครบหนึ่งร้อยปีของสาธารณรัฐตุรกี (ค.ศ. 1923–2023)

ระเบียงภาพ

• ขณะก่อสร้าง
• เสาสูงรับสายเคเบิลด้านตะวันตก เดือนมีนาคม ค.ศ. 2020
• มุมมองจากฝั่งยุโรป สู่ฝั่งเอเชีย เดือนมีนาคม ค.ศ. 2020
• เดือนตุลาคม ค.ศ. 2021
• สะพานขณะก่อสร้าง เดือนมกราคม ค.ศ. 2021

ดูเพิ่ม

• รายชื่อสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก

• ทางข้ามช่องแคบตุรกี อื่น ๆ :
  • (Eurasia Tunnel) ทางลอดช่องแคบบอสพอรัส เปิดใช้เมื่อเดือนธันวาคม ปี 2016
  • (Fatih Sultan Mehmet Bridge)
  • โครงการ
  • (Marmaray Tunnel) — อุโมงค์รถไฟลอดใต้ช่องแคบบอสพอรัส เชื่อมประเทศตุรกีฝั่งทวีปเอเชียและทวีปยุโรปเข้าด้วยกัน ที่เมืองอิสตันบูล
  • (Yavuz Sultan Selim Bridge)

อ้างอิง

1. "Four consortia in $2.6 bln Dardanelles bridge bid". Hürriyet Daily News. Anadolu Agency. 26 January 2017. จากแหล่งเดิมเมื่อ 4 February 2017. สืบค้นเมื่อ 26 May 2017.
2. "Cumhurbaşkanı Erdoğan, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün geçiş ücretini açıkladı". ntv.com.tr (ภาษาตุรกี). NTV. 18 March 2022. จากแหล่งเดิมเมื่อ 18 March 2022. สืบค้นเมื่อ 18 March 2022.
3. "Canakkale 1915 Bridge - Verdict Traffic". www.roadtraffic-technology.com.
4. "Turkey opens record-breaking bridge between Europe and Asia". CNN (ภาษาอังกฤษ). จากแหล่งเดิมเมื่อ 20 March 2022. สืบค้นเมื่อ 2022-03-19.
5. "Groundbreaking ceremony for bridge over Dardanelles to take place on March 18 - Latest News". Hürriyet Daily News (ภาษาอังกฤษ).
6. "Turkey inaugurates 1st bridge over Dardanelles Strait-Xinhua". www.xinhuanet.com. สืบค้นเมื่อ 2022-03-20.
7. "Bosphorus Strait | All About Turkey". www.allaboutturkey.com. สืบค้นเมื่อ 2022-03-20.
8. "enr-canakkale-bridge-turkey". COWI (ภาษาอังกฤษ).
9. "Çanakkale to be site of Turkey's longest bridge - Latest News". Hürriyet Daily News (ภาษาอังกฤษ).
10. ERM (December 2017). . ERM. Archived from the original (PDF) on 31 August 2018. Retrieved 31 August 2018.
11. "World's Longest Suspension Bridge Takes Shape in Turkey". Engineering News-Record. 29 September 2021. สืบค้นเมื่อ 22 March 2022.
12. "A bridge on Çanakkale Strait finally in the works". Daily Sabah. 2 September 2014. สืบค้นเมื่อ 22 March 2022.{{}}: CS1 maint: url-status ()
13. "Four consortia in $2.6 bln Dardanelles bridge bid". Hürriyet Daily News. 26 January 2017. สืบค้นเมื่อ 22 March 2022.{{}}: CS1 maint: url-status ()
14. "Turkey Starts Dardanelles Suspension-Bridge Project". Engineering News-Record. 28 March 2018. สืบค้นเมื่อ 22 March 2022.
15. "Towers complete on world's longest suspension bridge". New Civil Engineer. 7 September 2020. สืบค้นเมื่อ 22 March 2022.
16. "Last steel block placed in Çanakkale 1915 Bridge". hurriyetdailynews.com. 16 May 2020. จากแหล่งเดิมเมื่อ 20 October 2020. สืบค้นเมื่อ 13 July 2020.
17. "Turkey builds massive bridge linking Europe and Asia". AP NEWS (ภาษาอังกฤษ). 2022-03-18. จากแหล่งเดิมเมื่อ 18 March 2022. สืบค้นเมื่อ 2022-03-20.
18. "1915 Çanakkale Köprüsü'nün 318 metrelik çelik kuleleri tamamlandı". A Haber (ภาษาตุรกี). จากแหล่งเดิมเมื่อ 24 May 2021. สืบค้นเมื่อ 24 May 2021.