Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
รถจักรไอน้ำของการรถไฟแห่งประเทศไทย ชั้น ญี่ปุ่นมิกาโด (SRT Class Japanese Mikado) หรือ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด (อังกฤษ: Japanese Mikado steam locomotive) มักถูกเรียกสั้น ๆ ว่า รถจักรไอน้ำมิกาโด เป็นชุดรถจักรไอน้ำรุ่นสุดท้ายที่การรถไฟแห่งประเทศไทยสั่งซื้อ และนำเข้าใช้งานในประเทศไทย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2479 - พ.ศ. 2494
| รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 ตั้งอยูที่พิพิธภัณฑ์ศิริราชพิมุขสถาน (สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม)) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
โดยชื่อรุ่นมีที่มาจากการนำชื่อสมาคมประเทศผู้ผลิต คือ มารวมกับรูปแบบการจัดวางล้อรถไฟแบบ 2-8-2 หรือ แบบมิกาโด (ญี่ปุ่น: ミカド)
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโดสร้างโดย ซึ่งประกอบด้วยบริษัทผู้ผลิตรถไฟหลายบริษัท โดยมีชื่อรุ่นสายการผลิตอย่างไม่เป็นทางจากบริษัท มิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์ จำกัดว่า รถจักรแบบ DX50 (ญี่ปุ่น: DX50形) รถจักรไอน้ำรุ่นนี้มีทั้งหมด 98 คัน จุดประสงค์หลักของรถจักรไอน้ำที่ถูกออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการลากจูงขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าและขบวนรถที่วิ่งบนเส้นทางภูเขา รวมถึงขบวนรถที่มีน้ำหนักมากบนเส้นทางตอนราบในประเทศไทยโดยเฉพาะ ซึ่งมีสมรถนะที่แตกต่างจาก รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค ที่ใช้ลากจูงขบวนรถโดยสารบนเส้นทางตอนราบ
ปัจจุบัน รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด คงเหลือเศษชิ้นส่วน เป็นชิ้นส่วนห้องขับจำนวน 7 ห้อง ได้แก่ของหมายเลข 354, 359, 366, 370, 938, 940 และ 954 คงเหลือรถจักรไอน้ำทั้งคันที่ใช้การไม่ได้แล้วทั้งหมด 7 คัน จอดเป็นอนุสรณ์ตามสถานที่ต่าง ๆ คือหมายเลข 351, 353, 943, 950, 955, 962 และ 965 และ มีเก็บประจำการไว้ 1 คัน คือหมายเลข 953 ซึ่งเดิมทีจะนำมาใช้วิ่งในวันสำคัญต่างๆ แต่ปัจจุบันหมายเลข 953 มีสภาพชำรุด อยู่ในระหว่างเก็บรักษารอการซ่อมบำรุง
การนำเข้ามาใช้งาน
จักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโดมีจำนวนรถทั้งสิ้น 98 คัน คือหมายเลขรถ 351 - 378 และ 901 - 970 โดยการนำเข้ามาใช้งาน แบ่งเป็นสองช่วง (ล็อต) ต่อไปนี้
- ช่วงแรก (พ.ศ. 2479 - พ.ศ. 2488) รถจักรหมายเลข 351 - 378 เป็นช่วงที่การรถไฟฯ สั่งนำเข้ามาใช้โดยคำแนะนำจาก (3 มกราคม พ.ศ. 2432 - 27 ธันวาคม พ.ศ. 2517) ข้าราชการกรมรถไฟหลวง ตำแหน่งนายช่างฝ่ายกองช่างกล โรงไฟฟ้าที่ ชาวญี่ปุ่นในขณะนั้น เพราะสมัยนั้นซึ่งเป็นหัวรถจักรไอน้ำที่ประเทศญี่ปุ่นผลิตขึ้นใหม่ในช่วงเวลานั้น มีคุณภาพประหยัด กำลังฉุดลากดี ความเร็วดี มีความเหมาะสมกับความต้องการใช้ของเมืองไทยและราคาถูกมาก เมื่อกรมรถไฟพิจารณารายละเอียดต่างๆ แล้วอนุมัติให้สั่งเข้านำมาทดลองใช้รุ่นแรกจำนวน 10 คันก่อน ปรากฏว่าได้ผลดีมาก ต่อมาได้สั่งเข้ามาใช้งานอีกหลาย 10 คัน
- ช่วงที่สอง (พ.ศ. 2492 - พ.ศ. 2494) รถจักรหมายเลข 901 - 970 เป็นช่วงที่การรถไฟฯ สั่งนำเข้ามาใช้โดยโครงการบูรณะกิจการรถไฟและทดแทนรถจักรไอน้ำเท็นวีลเลอร์ อี-คลาส ที่การรถไฟได้สั่งซื้อจากประเทศอังกฤษตั้งแต่สมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2456 ที่เริ่มทยอยปลดระวางในปี พ.ศ. 2497 จนถึงปี พ.ศ. 2516, รถจักรไอน้ำบอลด์วินมิกาโด 3 สูบ และ รถจักรไอน้ำบอลด์วินแปซิฟิค 3 สูบ ที่บริษัทบอลด์วินโลโคโมทีฟเวิรค์ ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่หยุดสายการผลิตไปตั้งแต่สิ้นสงครามโลกครั้งที่ 2 (ส่วนหมายเลข 232, 244, 247, 249 และ 251 ไปประจำการเส้นทางรถไฟสายใต้ตั้งแต่ล็อตนี้ประจำการ) โดยมีการปรับปรุงรายละเอียดบางส่วนของรุ่นก่อนหน้านี้ โดยมีการปรับปรุงรายละเอียดบางส่วนของรุ่นก่อนหน้านี้
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ถูกสร้างขึ้นโดย สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น (Japan Association of Railway Industry) ซึ่งในสมาคมจะประกอบไปด้วยบริษัทผู้ผลิตรถไฟหลายบริษัทด้วยกัน ทั้งนี้เมื่อมีคำสั่งให้ผลิตรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ทาง สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น จะกระจายคำสั่งการผลิตนี้ให้กับ 5 บริษัทที่รับผิดชอบในการสร้างรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ดังนี้
1. บริษัท นิปปอน ชาเรียว เซโซะ ไกรชะ จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่นครนาโงยะ, จังหวัดไอจิ, ประเทศญี่ปุ่น (ผลิตล็อตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 หมายเลข 351, 352, 363 และ 364)
2. บริษัท กิช่า เซโซะ ไกรชะ จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่นครโอซากะ, จังหวัดโอซากะ, ประเทศญี่ปุ่น (ผลิตล็อตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 และ ล็อตหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 และต่อมาถูกควบรวมกิจการโดย บริษัท คาวาซากิเฮฟวี่อินดรัสทรีส์ จำกัด ไปเมื่อเดือนเมษายน ปี พ.ศ. 2515)
3. บริษัท คาวาซากิเฮฟวี่อินดรัสทรีส์ จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่ระหว่างนครโคเบะ และ เขตมินาโตะ (โตเกียว), ในกรุงโตเกียว, ประเทศญี่ปุ่น (ผลิตล็อตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 และ ล็อตหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 และต่อมาได้เข้าซื้อกิจการ บริษัท กิช่า เซโซะ ไกรชะ จำกัด ไปเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2515)
4. บริษัท ฮิตาชิ จำกัด (มหาชน) โรงงานตั้งอยู่ที่ในกรุงโตเกียว, ประเทศญี่ปุ่น (ผลิตล็อตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 และ ล็อตหลังสงครามโลกครั้งที่ 2)
5. บริษัท มิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์ จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่เมืองมิฮาระ, จังหวัดฮิโรชิมะ, ประเทศญี่ปุ่น (ผลิตล็อตหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หมายเลข 908, 909, 915, 916, 928, 929, 930, 935, 936, 940, 943, 944, 946, 949, 950, 951, 960, 963, 967 และ 970) โดย บริษัทมิตซูบิชิ เป็นเพียงบริษัทเดียวที่มีชื่อรุ่นสายการผลิตรถจักรรุ่นนี้อย่างไม่เป็นทางว่า รถจักรแบบ DX50(ญี่ปุ่น: DX50形)
ประวัติ
ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 กรมรถไฟได้ประสบความเสียหายในบริภัณฑ์รถไฟและสิ่งปลูกสร้างเป็นอย่างมาก เมื่อสงครามได้ยุติลง จึงปรากฏว่ากรมรถไฟขาดแคลนรถจักรและล้อเลื่อนที่จะใช้งานตามสถานะเดิมต่อไป ดังนั้นในปี พ.ศ. 2489 ด้วยความเอื้อเฟื้อของสหประชาชาติได้จำหน่ายรถจักรไอน้ำที่เหลือใช้จากสงครามให้แก่กรมรถไฟจำนวน 68 คัน (รุ่นเลขที่ 380-447) เพื่อบรรเทาการขาดแคลนดังกล่าว รถจักรเหล่านี้เป็นชนิดมิกาโด (2-8-2) ซึ่งเรียกกันโดยเฉพาะในวงการของสหประชาชาติว่า “รถจักรไอน้ำแมคอาเธอร์” เป็นรถจักรที่สร้างโดยบริษัทต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา ตามรายการจำเพาะที่กำหนดขึ้นโดยทางการทหารแห่งสหรัฐ
ต่อมาในปี พ.ศ. 2492 ตามโครงการบูรณะกิจการรถไฟ ทางการได้จัดซื้อรถจักรไอน้ำจากผู้สร้างต่างๆ ในประเทศญี่ปุ่น 50 คัน และในปีถัดไปอีก 50 คัน เป็นรถจักรแบบมิกาโดและแปซิฟิค เหมือนกันกับรถจักรที่เคยซื้อจากประเทศญี่ปุ่นเมื่อก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ดังกล่าวข้างต้น แต่ได้มีการปรับปรุงบางสิ่งให้เหมาะสมขึ้นอีก
รถจักรจำนวน 100 คันนี้ อาจจะถือได้ว่าเป็นรถจักรไอน้ำรุ่นสุดท้ายที่จะมีใช้การในการรถไฟแห่งประเทศไทยโดยที่เป็นผลสืบเนื่องมาจากการรถไฟฯ มีนโยบายที่จะนำเอารถจักรดีเซลมาใช้การแทนรถจักรไอน้ำ
ในระยะเวลาประมาณ 3 ใน 4 ของศตวรรษ รถจักรไอน้ำได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะอุปกรณ์ต่างๆ เป็นไปตามการปรับปรุงหลายรายการ จากการประดิษฐ์คิดค้นของนักประดิษฐ์ ในด้านสมรรถนะการใช้การนั้น แม้ว่าตัวรถจักรจะได้รับการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่และประสิทธิภาพดีขึ้นก็ตาม แต่ก็กระทำได้ภายในขอบเขตที่จำกัด เนื่องจากทางรถไฟของการรถไฟฯ มีขีดจำกัดความสามารถในการรับน้ำหนักรถได้เพียง 10.5 เมตริกตันต่อเพลาในขณะนั้น ถ้าหากว่ามีสูงกว่านั้นแล้ว สมรรถนะของรถจักรย่อมจะสูงขึ้น เช่น ลากจูงรถได้มาก มีความเร็วสูงขึ้น และมีรัศมีทำการไกล
เอช ฟูรูซาวา
นายเอช ฟูรูซาวา ถือกำเนิดเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2432 ที่เมืองมิโต้ ประเทศญี่ปุ่น ในตระกูล "ซามูไร" แห่งแขวงอิบารากิ ครอบครัวประกอบอาชีพอุตสาหกรรมเลี้ยงไหม และผลิตเส้นใยไหม เมื่อจบการศึกษาขั้นต้นจากเมืองมิโต้แล้ว จึงเดินทางไปศึกษาต่อที่ กรุงโตเกียว สาขาวิชาการไฟฟ้า แล้วศึกษาต่อในวิชาเครื่องยนต์ดีเซลจนจบหลักสูตร
ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฏเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 6 ได้ทรงมีพระบรมราชโองการโปรดเกล้าฯให้ พระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน (ปัจจุบันคือ พระเจ้าบรมวงศ์เธอ พระองค์เจ้าบุรฉัตรไชยากร กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน) เป็นผู้อำนวยการก่อตั้งกิจการ "กรมรถไฟแผ่นดินสยาม" ขึ้น พอดีกับทูตญี่ปุ่นประจำประเทศสยามในสมัยนั้น รู้จักชอบพอกับบิดามารดาของนายเอชฯ จึงชักชวนให้มาทำงานในประเทศสยาม โดยเดินทางมากับเรือเดินทะเลของ เข้ามาทำงานในสยามประเทศครั้งแรก เมื่อปี พ.ศ. 2454 เป็นนายช่างควบคุมการก่อสร้างโรงเลื่อยและติดตั้งเครื่องจักรทั้งหมด จนเสร็จเรียบร้อยตั้งอยู่ที่ชายทะเล อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี ชื่อ "" อันเป็นโรงเลื่อยที่ทันสมัยและใหญ่ที่สุดในสมัยนั้น
เวลาต่อมา ความทราบถึงนายพลเอกพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ผู้บัญชาการกรมรถไฟหลวง จึงทรงขอตัวนายเอชฯ มารับราชการ ในฝ่ายกองช่างกล ของกรมรถไฟแผ่นดินสยาม ประจำโรงไฟฟ้าที่ เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร ซึ่งในขณะนั้นมีได้มีนายช่างชาวต่างประเทศประจำอยู่แล้วหลายคน นายเอชฯ ได้ทำงานในกรมรถไฟแผ่นดินสยาม เมื่อปี พ.ศ. 2464 ในฐานะทดสอบงานและได้รับการบรรจุเป็นหัวหน้าช่าง ในปี พ.ศ. 2465 โดยได้ปฏิบัติงานด้วยความซื่อสัตย์และมีประสิทธิภาพตลอดมา
จนกระทั่งปี พ.ศ. 2468 พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว จะทรงพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์อันมีเกียรติยศยิ่งมงกุฎไทย ชั้นที่ 5 เบญจมาภรณ์มงกุฎไทย (บ.ม.) (อังกฤษ: The Most Noble Order of the Crown of Thailand) ที่พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5 ทรงสถาปนาขึ้น เมื่อปี พ.ศ. 2412 และจะทรงพระกรุณาโปรดเกล้าพระราชทานบรรดาศักดิ์ให้อีก แต่ให้ไปทำการโอนสัญชาติเป็นสยามเสียก่อน ด้วยความจงรักภักดีและสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณ จึงรีบไปดำเนินการโอนสัญชาติที่สถานทูตญี่ปุ่น แต่ถูกเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำประเทศสยาม ที่เป็นผู้นำพามาอยู่ประเทศสยามปฎิเสธ ด้วยความเกรงใจจึงต้องปฏิบัติตาม
เมื่อมีการก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา นายเอชฯ เป็นบุคคลหนึ่งที่ได้ไปร่วมการก่อสร้างในฐานะนายช่างกล ฝ่ายโรงงานมักกะสัน เมื่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วทางการตั้งชื่อว่า "สะพานพระราม 6"
ต่อมานายเอชฯ ได้เสนอให้กรมรถไฟจัดซื้อรถจักรไอน้ำ "มิกาโด" แบบล้อ 2-8-2 ซึ่งเป็นหัวรถจักรไอน้ำที่ประเทศญี่ปุ่นผลิตขึ้นใหม่ในช่วงเวลานั้น มีคุณภาพประหยัด กำลังฉุดลากดี ความเร็วดี มีความเหมาะสมกับความต้องการใช้ของเมืองไทยและราคาถูกมาก เมื่อกรมรถไฟพิจารณารายละเอียดต่างๆ แล้วอนุมัติให้สั่งเข้านำมาทดลองใช้รุ่นแรกจำนวน 10 คัน ปรากฏว่าได้ผลดีมาก ต่อมาได้สั่งเข้ามาใช้งานอีกหลายสิบคัน จนครบ 28 คัน
จวบจนกระทั่งสิ้นสงครามโลกครั้งที่ 2 เหลือนายช่างชาวต่างประเทศเพียง นายเอชฯ ผู้เดียวเท่านั้นที่ยังรับราชการอยู่ ตำแหน่งครั้งสุดท้าย เป็นสารวัตรโรงงาน โรงงานมักกะสัน และได้ขอลาออกจากราชการกรมรถไฟหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยสมัครใจขอรับเป็นบำเหน็จแทนบำนาญ
นายเอช. ฟูรูซาวา มีภรรยาเป็นคนไทยคนแรกชื่อแม่เชื้อ มีบุตรธิดา 11 คน ภรรยาคนที่สองชื่อแม่อู๊ด มีบุตรธิดา 2 คน รวมทั้งหมด 13 คน โดยบุตรชายใช้นามสกุลไทยว่า "ประสพสันต์" บางคนยังคงใช้นามสกุลตามบิดา
นายเอชฯ เสียชีวิตด้วยโรคหัวใจวาย เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2517 เวลา 16.30 น. สิริรวมอายุได้ 87 ปี ได้รับพระราชทานเพลิงศพ ณ เมรุวัดธาตุทอง เขตวัฒนา กรุงเทพมหานคร เมื่อวันอาทิตย์ที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2518
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 351, 353, 354, 363, 366, 370, 938 , 940, 943, 950, 951, 952, 953, 954, 955, 956, 957, 962, 965, 968, 969 และ 970
เดิมใช้การใช้การบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ ประจำการแขวงอุตรดิตถ์ รถจักรไอน้ำเริ่มทำขบวนตั้งแต่สถานีรถไฟอุตรดิตถ์ไปสถานีรถไฟเชียงใหม่ ส่วนใหญ่จะทำขบวนรถสินค้าและรถด่วนพิเศษไปถึงสถานีรถไฟเชียงใหม่ บางครั้งก็ทำขบวนรถโดยสารจากสถานีรถไฟกรุงเทพ, ทางรถไฟสายเหนือ, ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ และทางรถไฟสายตะวันออก และทางรถไฟสายใต้ในสมัยนั้นด้วยด้วย หลังจากนั้น ก่อนปลดระวางก็ไปใช้การบนเส้นทางเส้นทางรถไฟสายใต้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 จนถึงปี พ.ศ. 2525 หลังจากที่การรถไฟฯ ได้เลิกใช้รถจักรไอน้ำทำขบวนรถโดยสารและรถสินค้าไปเมื่อปี พ.ศ. 2525 รถจักร 2 คันนี้ได้ปลดระวางเลิกใช้การเข้ามานอนจอดสงบนิ่งอยู่ที่ รางข้างโรงรถจักรจอดอยู่คันในสุดของรถจักรรวม 4 คันในรางนี้ ตั้งแต่วันอังคารที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2517 แต่ก็ยังใช้งานทำขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ในช่วง 7 ปีสุดท้ายของรถจักรไอน้ำ จนถึงปี พ.ศ. 2525 ต่อมาในปลายปี พ.ศ. 2528 ทางการรถไฟฯมีแนวคิดที่จะฟื้นฟู บูรณะรถจักรไอน้ำขึ้นจำนวน 6 คันแบ่งเป็นรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด 2 คันคือ 953 และ 950 รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค 2 คันคือ 824 และ 850 และรถจักรไอน้ำโมกุล ซี 56 หมายเลข 713 และ 715 โดยศูนย์กลางซ่อมอยู่ที่โรงรถจักรธนบุรี ในยุคที่นาย เป็นสารวัตรรถจักรธนบุรี โดยการขับเคลื่อนของนายช่าง ตำแหน่งวิศวกรอำนวยการลากเลื่อนในขณะนั้น ท่านได้ระดมอุปกรณ์อะไหล่ที่เก็บไว้ที่ และ พร้อมช่างฝีมือจากทุ่งส่งจำนวน 4 นาย มาร่วมกับช่างฝีมือที่ธนบุรีเพื่อ พร้อมซ่อมบูรณะรถจักรไอน้ำดังกล่าวข้างต้น การซ่อมรถจักรไอน้ำในครั้งนั้นใช้เวลาซ่อมจำนวน 4 เดือนจึงสามารถทำการทดลองวิ่งตัวเปล่ารถจักร 962 และ 953 จาก ธนบุรี - วัดงิ้วราย - ธนบุรี ในวันที่ 10 มีนาคม 2529 และทำการทดลองเดินขบวนเปล่าจำนวนตู้โดยสาร 10 ตู้ในวันที่ 13 มีนาคม 2529 สำหรับรถจักร 824 และ 850 ซ่อมเสร็จทำการทดลองวิ่งตัวเปล่าจาก ธนบุรี - วัดงิ้วราย - ธนบุรี ในวันที่ 19 มีนาคม 2529 และทำการทดลองเดินขบวนเปล่าจำนวนตู้โดยสาร 8 ตู้ในวันที่ 22 มีนาคม 2529 ต่อมาในวันที่ 26 มีนาคม 2529 เป็นวันคล้ายวันสถาปนาการรถไฟแห่งประเทศไทยครบรอบ 90 ปีในครั้งนั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงจัดรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 เดินขบวนรถพิเศษในเที่ยวขึ้น กรุงเทพ - อยุธยา ส่วนในเที่ยวล่อง อยุธยา-กรุงเทพ ได้ใช้รถจักรไอน้ำโมกุล ซี 56 หมายเลข 713 พหุกับ 715 ทำขบวนโดยมีรถอะแดปเตอร์คั่นระหว่าง รถจักรกับรถโดยสาร เนื่องจากรถจักรไอน้ำโมกุล ซี 56 ใช้ขอพ่วงชนิดขอสับ ส่วนรถโดยสารใช้ขอพ่วงอัตโนมัติ นับเป็นครั้งแรกที่มีการเดินรถจักรไอน้ำในโอกาสพิเศษ และเป็นการเดินรถจักรไอน้ำครั้งแรกหลังจากที่ปลดระวางไปตั้งแต่ปี 2525 เป็นระยะเวลา 4 ปี ซึ่งได้รับความสนใจจากพี่น้องประชาชนสองข้างทางรถไฟอย่างมากมาย พนักงานขับรถจักรไอน้ำในครั้งนั้น คือนายชำนาญ ล้ำเลิศ (เสียชีวิตแล้ว) นายกุล กุลมณี (เสียชีวิตแล้ว) ต่อมาได้บูรณะรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ดีเอ็กซ์ 50 เพื่อทำการเดินขบวนรถจักรไอน้ำนำเที่ยวที่ 901 จากสถานีรถไฟกรุงเทพไปยังสถานีรถไฟอยุธยา ในวันที่ 26 มีนาคม 2529 รถจักรไอน้ำทุกคันที่มีการซ่อม ได้ดัดแปลงระบบไฟฟ้า ห้ามล้อ และเครื่องยนต์ของรถจักร เพื่อต่อพหุ จนเป็นเหตุให้รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 962 กลายเป็นรถจักรอนุสรณ์อยู่ที่ ในอำเภอละอุ่น จังหวัดระนอง ตั้งแต่นั้นมา รถจักรไอน้ำมิกาโด จึงเหลือใช้การ 1 คันคือหมายเลข 953 ซึงจะใช้ทำขบวนในวันสำคัญต่างๆ โดยปัจจุบันนี้ รถจักรไอน้ำหมายเลข 953 อยู่ในระหว่างการรอซ่อมแซมในระยะยาว
ส่วนรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 943 หลังที่การรถไฟฯ ได้เลิกใช้รถจักรไอน้ำทำขบวนรถโดยสารและรถสินค้าสายเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือไปเมื่อปี พ.ศ. 2518 และได้ปลดระวางที่แขวงอุตรดิตถ์เมื่อปี พ.ศ. 2522 จากนั้นรถคันนี้ถูกลากลงมาจากแขวงอุตรดิตถ์เมื่อปี พ.ศ. 2529 แล้วนำไปจอดที่อนุสรณ์ไว้ที่สวนวชิรเบญจทัศ (สวนรถไฟ) ในเขตจตุจักร, กรุงเทพมหานครในปี พ.ศ. 2530 จนถึง พ.ศ. 2565 ต่อมาก็เคลื่อนย้ายจากสวนวชิรเบญจทัศ ไปยัง สวนสาธารณะสะพานดำ ในอำเภอเมืองลำปาง, จังหวัดลำปาง ในเดือนกันยายน ในปี พ.ศ. 2565
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 953 เคยได้เดินขบวนรถนอกวันสำคัญทางราชการมาแล้ว 2 ครั้ง ครั้งนั้นเป็นขบวนพิเศษรถจักรไอน้ำ กรุงเทพ - กาญจนบุรี - สะพานข้ามแม่น้ำแคว - วังโพ เมื่อราวๆปี พ.ศ. 2542 และได้แสดงในละครเรื่อง ออกอากาศทางช่อง 7 เอชดี ในปี พ.ศ. 2544
รายชื่อหมายเลขรถจักร
หมายเหตุ: ปัจจุบันบริษัท กิช่า เซโซะ ไกรชะ จำกัด ถูกควบรวมกิจการโดย บริษัท คาวาซากิเฮฟวี่อินดรัสทรีส์ จำกัด ไปเมื่อเดือนเมษายน ปี พ.ศ. 2515
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด รุ่นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2
| หมายเลขรถจักร | ผู้ผลิต | ปีที่เข้าประจำการ | หมายเลขที่ผลิต | ขนาดความกว้างของรางรถไฟ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 351 | Nippon Sharyo | พ.ศ. 2480 | 475 | 1.000 เมตร (Metre gauge) | สร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2480 ปัจจุบันอยู่ที่บริษัท เอเซียอุตสาหกรรมปุ๋ยและโรงสีข้าว จำกัด ในอำเภอธัญบุรี, จังหวัดปทุมธานี |
| 352 | 476 | สร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2480 | |||
| 353 | Kisha Seizo | พ.ศ. 2479 | 1390 | สร้างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2479 ปัจจุบันอยู่ที่บริษัท เอเซียอุตสาหกรรมปุ๋ยและโรงสีข้าว จำกัด ในอำเภอธัญบุรี, จังหวัดปทุมธานี | |
| 354 | 1391 | สร้างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2479 ปัจจุบันยังเหลือซากห้องขับที่โรงรถจักรปากน้ำโพ บนสถานีรถไฟปากน้ำโพ, อำเภอเมืองนครสวรรค์, จังหวัดนครสวรรค์ | |||
| 355 | Kawasaki | 1687 | สร้างในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2479 | ||
| 356 | 1688 | ||||
| 357 | Hitachi | 746 | สร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2480 | ||
| 358 | 747 | ||||
| 359 | Kawasaki | พ.ศ. 2481 | 1917 | ปัจจุบันซากโครงประธานห้องขับอยู่ที่โรงรถจักรอุตรดิตถ์, อำเภอเมืองอุตรดิตถ์, จังหวัดอุตรดิตถ์ | |
| 360 | 1918 | ||||
| 361 | Hitachi | 958 | |||
| 362 | 959 | ||||
| 363 | Nippon Sharyo | 543 | |||
| 364 | 544 | ||||
| 365 | Kisha Seizo | 1576 | |||
| 366 | 1577 | ปัจจุบันซากโครงประธานห้องขับอยู่ที่โรงรถจักรอุตรดิตถ์, อำเภอเมืองอุตรดิตถ์, จังหวัดอุตรดิตถ์ | |||
| 367 | พ.ศ. 2486 | 2297 | 5 คันสร้างปี พ.ศ. 2485 1 คันสร้างปี พ.ศ. 2486 | ||
| 368 | 2298 | ||||
| 369 | 2299 | ||||
| 370 | 2300 | 5 คันสร้างปี พ.ศ. 2485 1 คันสร้างปี พ.ศ. 2486 ปัจจุบันเหลือซากโครงประธานห้องขับอยู่ที่สวนหย่อมในย่านสถานีรถไฟพิษณุโลก, อำเภอเมืองพิษณุโลก, จังหวัดพิษณุโลก | |||
| 371 | 2301 | 5 คันสร้างปี พ.ศ. 2485 1 คันสร้างปี พ.ศ. 2486 | |||
| 372 | 2302 | ||||
| 373 | Kawasaki | 2902 | 5 คันสร้างปี พ.ศ. 2486 1 คันสร้างปี พ.ศ. 2487 | ||
| 374 | 2903 | ||||
| 375 | 2904 | ||||
| 376 | 2905 | ||||
| 377 | 2906 | ||||
| 378 | 2907 |
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด รุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2
| หมายเลขรถจักร | ผู้ผลิต | ปีที่เข้าประจำการ | หมายเลขที่ผลิต | ขนาดความกว้างของรางรถไฟ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 901 | Kisha Seizo | พ.ศ. 2492 | 2581 | 1.000 เมตร (Metre gauge) | ไม่มีกระบังควันเหมือนชุดรถจักรหมายเลข 351 - 378 |
| 902 | 2582 | ||||
| 903 | Kawasaki | 3177 | |||
| 904 | Hitachi | 2038 | |||
| 905 | Kisha Seizo | 2583 | |||
| 906 | Kawasaki | 3178 | |||
| 907 | 3179 | ||||
| 908 | Mitsubishi | 670 | |||
| 909 | 671 | ||||
| 910 | Hitachi | 2039 | |||
| 911 | 2040 | ||||
| 912 | Kisha Seizo | 2584 | |||
| 913 | Kawasaki | 3180 | |||
| 914 | 3181 | ||||
| 915 | Mitsubishi | 672 | |||
| 916 | 673 | ||||
| 917 | Hitachi | 2041 | |||
| 918 | Kisha Seizo | 2585 | |||
| 919 | 2586 | ||||
| 920 | 2587 | ||||
| 921 | Hitachi | 2042 | |||
| 922 | 2043 | ||||
| 923 | 2044 | ||||
| 924 | Kisha Seizo | 2588 | |||
| 925 | Kawasaki | 3182 | |||
| 926 | 3183 | ||||
| 927 | 3184 | ||||
| 928 | Mitsubishi | 674 | |||
| 929 | 675 | ||||
| 930 | 676 | ||||
| 931 | Hitachi | 2045 | |||
| 932 | 2046 | ||||
| 933 | Kawasaki | 3185 | |||
| 934 | 3186 | ||||
| 935 | Mitsubishi | 677 | |||
| 936 | 678 | ||||
| 937 | Hitachi | 2047 | |||
| 938 | Kisha Seizo | 2589 | ปัจจุบันยังเหลือซากห้องขับอยู่ที่อาคารวัฒนธรรมอุตรดิตถ์, จังหวัดอุตรดิตถ์; ไม่มีกระบังควันเหมือนชุดรถจักรหมายเลข 351 - 378 | ||
| 939 | 2590 | ไม่มีกระบังควันเหมือนชุดรถจักรหมายเลข 351 - 378 | |||
| 940 | Mitsubishi | 679 | ปัจจุบันยังเหลือซากโครงประธานห้องขับอยู่ที่สวนสาธารณะในเทศบาลเมืองอุตรดิตถ์, จังหวัดอุตรดิตถ์; ไม่มีกระบังควันเหมือนชุดรถจักรหมายเลข 351 - 378 | ||
| 941 | Kisha Seizo | พ.ศ. 2493 | 2593 | ||
| 942 | พ.ศ. 2492 | 2594 | ไม่มีจานปล่องควัน | ||
| 943 | Mitsubishi | พ.ศ. 2493 | 691 | ปัจจุบันจอดอยู่ที่สวนสาธารณะสะพานดำ (สวนรถไฟ) ในอำเภอเมืองลำปาง, จังหวัดลำปาง | |
| 944 | 692 | ||||
| 945 | Hitachi | 2048 | |||
| 946 | Mitsubishi | 693 | |||
| 947 | Kisha Seizo | พ.ศ. 2492 | 2595 | ||
| 948 | 2596 | ||||
| 949 | Mitsubishi | พ.ศ. 2493 | 694 | ||
| 950 | 695 | ปัจจุบันจอดอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ศิริราชพิมุขสถาน (สถานีรถไฟธนบุรี) ในเขตบางกอกน้อย, กรุงเทพมหานคร | |||
| 951 | 696 | ||||
| 952 | Hitachi | 2049 | |||
| 953 | 2050 | ปัจจุบันใช้เป็นรถสำรองทำขบวนนำเที่ยวถ้ารถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิคหมายเลข 824 หรือ 850 เกิดปัญหาทางเทคนิค | |||
| 954 | Kisha Seizo | พ.ศ. 2492 | 2597 | ปัจจุบันยังเหลือซากห้องขับอยู่ที่อาคารวัฒนธรรมอุตรดิตถ์, จังหวัดอุตรดิตถ์ | |
| 955 | 2598 | ปัจจุบันอยู่ในโรงงานมักกะสัน ในเขตราชเทวี, กรุงเทพมหานคร | |||
| 956 | 2599 | ||||
| 957 | 2600 | ||||
| 958 | Hitachi | พ.ศ. 2493 | 2051 | ||
| 959 | 2052 | ||||
| 960 | Mitsubishi | 697 | |||
| 961 | Hitachi | 2053 | |||
| 962 | 2054 | ปัจจุบันยังเหลือซากตัวรถอยู่ที่ ในอำเภอละอุ่น, จังหวัดระนอง | |||
| 963 | Mitsubishi | 698 | |||
| 964 | Kisha Seizo | พ.ศ. 2492 | 2601 | ||
| 965 | Hitachi | พ.ศ. 2493 | 2055 | ปัจจุบันอยู่ในโรงงานมักกะสัน ในเขตราชเทวี, กรุงเทพมหานคร | |
| 966 | 2056 | ||||
| 967 | Mitsubishi | 699 | |||
| 968 | Hitachi | 2057 | |||
| 969 | Kisha Seizo | พ.ศ. 2492 | 2602 | ||
| 970 | Mitsubishi | พ.ศ. 2493 | 700 | มีราวจับฝาเปิดหม้อน้ำหน้ารถจักรยาวกว่าเหมือนรุ่น 351 - 378 และ 901 - 940 |
แกลลอรี่
-
![image]()
แบบของรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด รุ่นหมายเลข 351 - 378 ที่บริษัท กิช่า เซโซะ ไกรชะ จำกัด ขายให้กรมรถไฟหลวงเมื่อปี พ.ศ. 2479 -
![image]()
นายประสิทธิ์ จันทรเดชา และคณะเจ้าหน้าที่กรมรถไฟเดินทางไปตรวจรับมอบรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด รุ่นหมายเลข 351 - 378 ที่โรงงานบริษัท กิช่า เซโซะ ไกรชะ จำกัด ณ เมืองโอซากา, ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 -
![image]()
แบบของรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด รุ่นหมายเลข 901 - 940 (บน) หมายเหตุ: ในรุ่นต้นฉบับในโรงงานยังเป็นขอพ่วงแบบ ABC อยู่ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด รุ่นหมายเลข 901 - 940 ขณะเริ่มการทดสอบวิ่งรถจักรจาก ของบริษัท มิตซูบิชิเฮฟวีอินดัสทรีส์ จำกัด ในนครฮิโรชิมะ, จังหวัดฮิโรชิมะ, ประเทศญี่ปุ่น เมื่อปี พ.ศ. 2492 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด รุ่นหมายเลข 901 - 940 ขณะเสร็จสิ้นการทดสอบที่โรงงานมิฮะระ เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2492 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 363 จอดอยู่ที่, จังหวัดสงขลา -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ขณะกำลังข้าม จังหวัดลำปาง -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 356 กำลังออกจากสถานีกรุงเทพ เมื่อปี พ.ศ. 2480 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 943 จอดอยู่ที่สวนวชิรเบญจทัศ, กรุงเทพมหานคร เมื่อปี พ.ศ. 2547 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 ทำการสัปเปลี่ยนที่สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง, จังหวัดนครศรีธรรมราช เมื่อปี พ.ศ. 2522 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 ขณะทำขบวน 901 ออกจากสถานีกรุงเทพ, กรุงเทพมหานคร เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2529 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 และตึกของพิพิธภัณฑ์ศิริราชและโรงพยาบาลศิริราช ปิยมหาราชการุณย์ เมื่อเดือนสิงหาคม ปี พ.ศ. 2556 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 และตึกของพิพิธภัณฑ์ศิริราชและโรงพยาบาลศิริราช ปิยมหาราชการุณย์ เมื่อเดือนพฤษภาคม ปี พ.ศ. 2559 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ดีเอ็กซ์ 50 หมายเลข 951 จอดอยู่ที่สถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่, จังหวัดสงขลา -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 953 ขณะทำขบวน 902 ออกจากสถานีอยุธยา, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2550 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 953 จอดพักอยู่ที่สถานีอยุธยา, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2554 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 968 ขณะทำขบวนรถสินค้าออกจากสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่, จังหวัดสงขลา เมื่อปี พ.ศ. 2512 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 962 ตั้งอยู่ที่, ในอำเภอละอุ่น, จังหวัดระนอง -
![image]()
มุมมองจากด้านห้องขับ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 970 กำลังออกจากสถานีรถไฟบางสะพานน้อย, จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เป็นรถจักรไอน้ำคันสุดท้ายของรุ่นนี้ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 953 จุดเตาที่โรงรถจักรธนบุรี เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2554 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 957 จอดหลีกขบวนรถทดสอบรถจักรดีเซลไฮดรอลิคเฮนเซล ที่สถานีรถไฟขุนตาน (สมัยเพิ่งเปลี่ยนจากป้ายดำและป้ายขาวและยังสะกด "ขุนตาล" ผิด) อำเภอแม่ทา, จังหวัดลำพูน วันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2507 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 952 จอดอยู่ในพิธีเปิดเขื่อนลำตะคอง, อำเภอสีคิ้ว, จังหวัดนครราชสีมา โดย ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย คนที่ 3 วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2510 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 952 จอดอยู่ในพิธีเปิดเขื่อนลำตะคอง, อำเภอสีคิ้ว, จังหวัดนครราชสีมา โดย ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย คนที่ 3 วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2510 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 952 จอดอยู่ในพิธีเปิดเขื่อนลำตะคอง, อำเภอสีคิ้ว, จังหวัดนครราชสีมา โดย ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย คนที่ 3 วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2510 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 918 จอดข้างๆ รถบำรุงทางที่สถานีรถไฟพรหมพิราม, อำเภอพรหมพิราม, จังหวัดพิษณุโลก เนื่องจากเหตุการณ์น้ำท่วมบนทางรถไฟสายเหนือ เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2504
อ้างอิง
- "タイ向けのミカド型蒸機DX50の姿です。".
- "โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ - นายช่างรถไฟหลวงชาวอาทิตย์อุทัย 🇯🇵🇯🇵🇯🇵นายเอช ฟูรูซาวา🇹🇭🇹🇭🇹🇭 ( ๐๓ มกราคม ๒๔๓๒ - ๒๗ ธันวาคม ๒๕๑๗) (ภาพถ่ายในเครื่องแบบข้าราชการพลเรือนรัฐพาณิชย์ กรมรถไฟ) นายเอช ฟูรูซาวา ถือกำเนิดเมื่อวันที่ ๐๓ มกราคม พ.ศ.๒๔๓๒ ที่เมืองมิโต้ ประเทศญี่ปุ่น ในตระกูล "ซามูไร" แห่งแขวงอิบารากิ ครอบครัวประกอบอาชีพอุตสาหกรรมเลี้ยงไหม และผลิตเส้นใยไหม เมื่อจบการศึกษาขั้นต้นจากเมืองมิโต้แล้ว จึงเดินทางไปศึกษาต่อที่วิทยาลัยการไฟฟ้าคันดะ กรุงโตเกียว สาขาวิชาการไฟฟ้า แล้วศึกษาต่อในวิชาเครื่องยนต์ดีเซลจนจบหลักสูตร ในยุคนั้นพระบาทสมเด็จพระมงกุฏเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้ทรงมีพระบรมราชโองการโปรดเกล้าฯให้ พระเจ้าน้องยาเธอ กรมขุนกำแพงเพชรอัครโยธิน เป็นผู้อำนวยการก่อตั้งกิจการ "กรมรถไฟแผ่นดินสยาม" ขึ้น พอดีกับทูตญี่ปุ่นประจำประเทศสยามในสมัยนั้น รู้จักชอบพอกับบิดามารดาของนายเอชฯ จึงชักชวนให้มาทำงานในประเทศสยาม โดยเดินทางมากับเรือเดินทะเลของบริษัทบอร์เนียว เข้ามาทำงานในสยามประเทศครั้งแรก เมื่อปีพุทธศักราช ๒๔๕๔ เป็นนายช่างควบคุมการก่อสร้างโรงเลื่อยและติดตั้งเครื่องจักรทั้งหมด จนเสร็จเรียบร้อยตั้งอยู่ที่ชายทะเล อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี ชื่อ "โรงเลื่อยศรีมหาราชา" อันเป็นโรงเลื่อยที่ทันสมัยและใหญ่ที่สุดในสมัยนั้น กาลต่อมา ความทราบถึงนายพลเอกพระเจ้าบรมวงศ์เธอ กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน ผู้บัญชาการกรมรถไฟหลวง จึงทรงขอตัวนายเอชฯ มารับราชการ ในฝ่ายกองช่างกล ของกรมรถไฟแผ่นดินสยาม ประจำโรงไฟฟ้าที่โรงงานมักกะสัน ซึ่งในขณะนั้นมีได้มีนายช่างชาวต่างประเทศประจำอยู่แล้วหลายคน นายเอชฯ ได้ทำงานในกรมรถไฟแผ่นดินสยาม เมื่อปี พ.ศ. ๒๔๖๔ ในฐานะทดสอบงานและได้รับการบรรจุเป็นหัวหน้าช่าง ในปี พ.ศ.๒๔๖๕ โดยได้ปฏิบัติงานด้วยความซื่อสัตย์และมีประสิทธิภาพตลอดมา จนกระทั่งปี พ.ศ.๒๔๖๘ พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว จะทรงพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์เบญจมาภรณ์มงกุฏไทย กับจะทรงพระกรุณาโปรดเกล้าพระราชทานบรรดาศักดิ์ให้อีก แต่ให้ไปทำการโอนสัญชาติเป็นสยามเสียก่อน ด้วยความจงรักภักดีและสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณ จึงรีบไปดำเนินการโอนสัญชาติที่สถานทูตญี่ปุ่น แต่ได้ถูกทูตญี่ปุ่นผู้นำพามาอยู่ประเทศสยามยับยั้งเอาไว้ ด้วยความเกรงใจจึงต้องปฏิบัติตาม เมื่อมีการก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา นายเอชฯ เป็นบุคคลหนึ่งที่ได้ไปร่วมการก่อสร้างในฐานะนายช่างกล ฝ่ายโรงงานมักกะสัน เมื่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วทางการตั้งชื่อว่า "สะพานพระราม ๖" ต่อมานายเอชฯ ได้เสนอให้กรมรถไฟจัดซื้อรถจักรไอน้ำ "มิกาโด" ซึ่งเป็นหัวรถจักรไอน้ำที่ประเทศญี่ปุ่นผลิตขึ้นใหม่ในช่วงเวลานั้น มีคุณภาพประหยัด กำลังฉุดลากดี ความเร็วดี มีความเหมาะสมกับความต้องการใช้ของเมืองไทยและราคาถูกมาก เมื่อกรมรถไฟพิจารณารายละเอียดต่างๆ แล้วอนุมัติให้สั่งเข้านำมาทดลองใช้รุ่นแรกจำนวน ๑๐ คัน ปรากฏว่าได้ผลดีมาก ต่อมาได้สั่งเข้ามาใช้งานอีกหลายสิบคัน จวบจนกระทั่งสิ้นสงครามโลกครั้งที่ ๒ เหลือนายช่างชาวต่างประเทศเพียง นายเอชฯ ผู้เดียวเท่านั้นที่ยังรับราชการอยู่ ตำแหน่งครั้งสุดท้าย เป็นสารวัตรโรงงาน โรงงานมักกะสัน และได้ขอลาออกจากราชการกรมรถไฟหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ ๒ โดยสมัครใจขอรับเป็นบำเหน็จแทนบำนาญ นายเอช. ฟูรูซาวา มีภรรยาเป็นคนไทยคนแรกชื่อแม่เชื้อ มีบุตรธิดา ๑๑ คน ภรรยาคนที่สองชื่อแม่อู๊ด มีบุตรธิดา ๒ คน รวมทั้งหมด ๑๓ คน โดยบุตรชายใช้นามสกุลไทยว่า " ประสพสันต์" บางคนยังคงใช้นามสกุลตามบิดา นายเอชฯ เสียชีวิตด้วยโรคหัวใจวาย เมื่อวันที่ ๒๗ ธันวาคม ๒๕๑๗ เวลา ๑๖.๓๐ น.อายุได้ ๘๗ ปี ได้รับพระราชทานเพลิงศพ ณ เมรุวัดธาตุทอง กรุงเทพมหานคร วันอาทิตย์ที่ ๒๐ เมษายน พ.ศ. ๒๕๑๘ | Facebook". www.facebook.com.
- "Rotfaithai.Com Forums-viewtopic-เรื่องน่ารู้ : รถจักรไอน้ำที่เคยใช้การใน รฟท". portal.rotfaithai.com.
- "タイ向けのミカド型蒸機DX50の姿です。".
- https://www.facebook.com/pantipdotcom. "ย้อนดูการรถไฟไทยในอดีต หัวรถจักรไอน้ำไทยคันแรก และ รถจักรไอน้ำคันสุดท้าย". Pantip.
{{}}:|last=มีชื่อเรียกทั่วไป ((help)); แหล่งข้อมูลอื่นใน|last= - Ramaer, R. (2009). The railways of Thailand (2. expanded ed ed.). Bangkok: White Lotus Pr. ISBN .
{{}}:|edition=has extra text ((help)) - "สำเนาที่เก็บถาวร". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-08-11. สืบค้นเมื่อ 2023-07-01.
- https://gtaforums.com/topic/927743-historical-railway-by-ingramsl-episode-3-japanese-mikado-and-pacific-steam-locomotive-to-thailand/
- http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1660
- "Rotfaithai.Com Gallery". gallery.rotfaithai.com.
- http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=105
- "Rotfaithai.Com Gallery". gallery.rotfaithai.com.
- https://photobucket.com/gallery/user/chayain/media/bWVkaWFJZDoxNDg4NzI1Mg==/?ref=
- https://photobucket.com/gallery/user/chayain/media/cGF0aDpOb3J0aGVybiByb3V0ZS9zdGVhbS1jYWItMDAxLmpwZw==/?ref=
- https://photobucket.com/gallery/user/chayain/media/bWVkaWFJZDoxNzA3NjE4NA==/?ref=
- http://www.tiewplearn.com/%E0%B8%AD%E0%B8%B8%E0%B8%97%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%A7%E0%B8%B1%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%A8%E0%B8%B2%E0%B8%AA%E0%B8%95%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%AA%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%82%E0%B8%A5%E0%B8%81%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B1%E0%B9%89%E0%B8%87%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88-2/[]
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
bthkhwamniekiywkbrunrthckrixna sahrbrupaebbkarcdwanglxrthif duthi mikaod rthckrixnakhxngkarrthifaehngpraethsithy chn yipunmikaod SRT Class Japanese Mikado hrux rthckrixnayipunmikaod xngkvs Japanese Mikado steam locomotive mkthukeriyksn wa rthckrixnamikaod epnchudrthckrixnarunsudthaythikarrthifaehngpraethsithysngsux aelanaekhaichnganinpraethsithy tngaetpi ph s 2479 ph s 2494rthckrixnayipunmikaodrthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 tngxyuthiphiphithphnthsirirachphimukhsthan sthanirthifthnburi edim praephthaelathimapraephthekhruxngyntrthckrixnaphusrangsmakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun nippxn chaeriyw kicha esosa khawasakiehfwixindsthris hitachi mitsubichiehfwixindsthris hmayelkhtwrth351 378 901 970canwnphlit98 khnkhunlksnakarkahndkha AAR2 8 2 mikaod chwngkwangrang1 000 mm 3 ft 3 3 8 in khwamyaw18 945 mm 745 9 in khwamkwang3 750 mm 148 in khwamsung3 870 mm 152 in nahnkkdephla10 5 tnAdhesive weight51 30 tnLoco weight48 80 tnkhwamcuechuxephling10 m3 350 cu ft Train brakeslmdudkhaprasiththiphaphkhwamerwsungsud85 km h 53 mph kalngkhaxxk1 280 aerngma 950 kiolwtt karbrikarphuihbrikarkarrthifaehngpraethsithypracakarkhrngaerkph s 2479 ph s 2488 hmayelkh 351 378 ph s 2492 ph s 2494 hmayelkh 901 970 pldpracakar97 khnkarcdkarpracakarinpccubn 1 khn odychuxrunmithimacakkarnachuxsmakhmpraethsphuphlit khux smakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun marwmkbrupaebbkarcdwanglxrthifaebb 2 8 2 hrux aebbmikaod yipun ミカド rthckrixnayipunmikaodsrangodysmakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun sungprakxbdwybristhphuphlitrthifhlaybristh odymichuxrunsaykarphlitxyangimepnthangcakbristh mitsubichiehfwixindsthris cakdwa rthckraebb DX50 yipun DX50形 1 rthckrixnarunnimithnghmd 98 khn cudprasngkhhlkkhxngrthckrixnathithukxxkaebbaelasrangkhunephuxichinkarlakcungkhbwnrthifbrrthuksinkhaaelakhbwnrththiwingbnesnthangphuekha rwmthungkhbwnrththiminahnkmakbnesnthangtxnrabinpraethsithyodyechphaa sungmismrthnathiaetktangcak rthckrixnayipunaepsifikh thiichlakcungkhbwnrthodysarbnesnthangtxnrab pccubn rthckrixnayipunmikaod khngehluxesschinswn epnchinswnhxngkhbcanwn 7 hxng idaekkhxnghmayelkh 354 359 366 370 938 940 aela 954 khngehluxrthckrixnathngkhnthiichkarimidaelwthnghmd 7 khn cxdepnxnusrntamsthanthitang khuxhmayelkh 351 353 943 950 955 962 aela 965 aela miekbpracakariw 1 khn khuxhmayelkh 953 sungedimthicanamaichwinginwnsakhytang aetpccubnhmayelkh 953 misphaphcharud xyuinrahwangekbrksarxkarsxmbarung enuxha 1 karnaekhamaichngan 2 prawti 2 1 exch furusawa 2 3 rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 351 353 354 363 366 370 938 940 943 950 951 952 953 954 955 956 957 962 965 968 969 aela 970 4 raychuxhmayelkhrthckr 6 7 8 9 4 1 rthckrixnayipunmikaod runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 4 2 rthckrixnayipunmikaod runhlngsngkhramolkkhrngthi 2 5 aekllxri 6 xangxingkarnaekhamaichnganaekckrixnayipunmikaodmicanwnrththngsin 98 khn khuxhmayelkhrth 351 378 aela 901 970 odykarnaekhamaichngan aebngepnsxngchwng lxt txipni chwngaerk ph s 2479 ph s 2488 rthckrhmayelkh 351 378 epnchwngthikarrthif sngnaekhamaichodykhaaenanacakexch furusawa 3 mkrakhm ph s 2432 27 thnwakhm ph s 2517 kharachkarkrmrthifhlwng taaehnngnaychangfaykxngchangkl orngiffathiorngnganmkkasn chawyipuninkhnann ephraasmynnsungepnhwrthckrixnathipraethsyipunphlitkhunihminchwngewlann mikhunphaphprahyd kalngchudlakdi khwamerwdi mikhwamehmaasmkbkhwamtxngkarichkhxngemuxngithyaelarakhathukmak emuxkrmrthifphicarnaraylaexiydtang aelwxnumtiihsngekhanamathdlxngichrunaerkcanwn 10 khnkxn praktwaidphldimak txmaidsngekhamaichnganxikhlay 10 khn 2 chwngthisxng ph s 2492 ph s 2494 rthckrhmayelkh 901 970 epnchwngthikarrthif sngnaekhamaichodyokhrngkarburnakickarrthifaelathdaethnrthckrixnaethnwilelxr xi khlas thikarrthifidsngsuxcakpraethsxngkvstngaetsmyphrabathsmedcphramngkudeklaecaxyuhw tngaetpi ph s 2456 thierimthyxypldrawanginpi ph s 2497 cnthungpi ph s 2516 rthckrixnabxldwinmikaod 3 sub aela rthckrixnabxldwinaepsifikh 3 sub thibristhbxldwinolokhomthifewirkh praethsshrthxemrika thihyudsaykarphlitiptngaetsinsngkhramolkkhrngthi 2 swnhmayelkh 232 244 247 249 aela 251 ippracakaresnthangrthifsayittngaetlxtnipracakar odymikarprbprungraylaexiydbangswnkhxngrunkxnhnani odymikarprbprungraylaexiydbangswnkhxngrunkxnhnani 3 rthckrixnayipunmikaod thuksrangkhunody smakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun Japan Association of Railway Industry sunginsmakhmcaprakxbipdwybristhphuphlitrthifhlaybristhdwykn thngniemuxmikhasngihphlitrthckrixnayipunmikaod thang smakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun cakracaykhasngkarphlitniihkb 5 brisththirbphidchxbinkarsrangrthckrixnayipunmikaod dngni 1 bristh nippxn chaeriyw esosa ikrcha cakd orngngantngxyuthinkhrnaongya cnghwdixci praethsyipun phlitlxtkxnsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkh 351 352 363 aela 364 2 bristh kicha esosa ikrcha cakd orngngantngxyuthinkhroxsaka cnghwdoxsaka praethsyipun phlitlxtkxnsngkhramolkkhrngthi 2 aela lxthlngsngkhramolkkhrngthi 2 aelatxmathukkhwbrwmkickarody bristh khawasakiehfwixindrsthris cakd ipemuxeduxnemsayn pi ph s 2515 3 bristh khawasakiehfwixindrsthris cakd orngngantngxyuthirahwangnkhrokheba aela ekhtminaota otekiyw inkrungotekiyw praethsyipun phlitlxtkxnsngkhramolkkhrngthi 2 aela lxthlngsngkhramolkkhrngthi 2 aelatxmaidekhasuxkickar bristh kicha esosa ikrcha cakd ipemuxeduxnemsayn ph s 2515 4 bristh hitachi cakd mhachn orngngantngxyuthiinkrungotekiyw praethsyipun phlitlxtkxnsngkhramolkkhrngthi 2 aela lxthlngsngkhramolkkhrngthi 2 5 bristh mitsubichiehfwixindsthris cakd orngngantngxyuthiemuxngmihara cnghwdhiorchima praethsyipun phlitlxthlngsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkh 908 909 915 916 928 929 930 935 936 940 943 944 946 949 950 951 960 963 967 aela 970 ody bristhmitsubichi epnephiyngbristhediywthimichuxrunsaykarphlitrthckrrunnixyangimepnthangwa rthckraebb DX50 yipun DX50形 4 nbsp aebblxkhxngrthckrixnamikaodprawtiaek nbsp chinswnkhxngrthckrixnayipunmikaod runhmayelkh 351 378 ichrwmkb rthckrixnayipunaepsifikh runhmayelkh 283 292 rahwangsngkhramolkkhrngthi 2 krmrthifidprasbkhwamesiyhayinbriphnthrthifaelasingpluksrangepnxyangmak emuxsngkhramidyutilng cungpraktwakrmrthifkhadaekhlnrthckraelalxeluxnthicaichngantamsthanaedimtxip dngnninpi ph s 2489 dwykhwamexuxefuxkhxngshprachachatiidcahnayrthckrixnathiehluxichcaksngkhramihaekkrmrthifcanwn 68 khn runelkhthi 380 447 ephuxbrrethakarkhadaekhlndngklaw rthckrehlaniepnchnidmikaod 2 8 2 sungeriykknodyechphaainwngkarkhxngshprachachatiwa rthckrixnaaemkhxaethxr epnrthckrthisrangodybristhtang inshrthxemrika tamraykarcaephaathikahndkhunodythangkarthharaehngshrth txmainpi ph s 2492 tamokhrngkarburnakickarrthif thangkaridcdsuxrthckrixnacakphusrangtang inpraethsyipun 50 khn aelainpithdipxik 50 khn epnrthckraebbmikaodaelaaepsifikh ehmuxnknkbrthckrthiekhysuxcakpraethsyipunemuxkxnsngkhramolkkhrngthi 2 dngklawkhangtn aetidmikarprbprungbangsingihehmaasmkhunxik rthckrcanwn 100 khnni xaccathuxidwaepnrthckrixnarunsudthaythicamiichkarinkarrthifaehngpraethsithyodythiepnphlsubenuxngmacakkarrthif minoybaythicanaexarthckrdieslmaichkaraethnrthckrixna inrayaewlapraman 3 in 4 khxngstwrrs rthckrixnaidrbkarprbprungodyechphaaxupkrntang epniptamkarprbprunghlayraykar cakkarpradisthkhidkhnkhxngnkpradisth indansmrrthnakarichkarnn aemwatwrthckrcaidrbkarprbprungihmikhnadihyaelaprasiththiphaphdikhunktam aetkkrathaidphayinkhxbekhtthicakd enuxngcakthangrthifkhxngkarrthif mikhidcakdkhwamsamarthinkarrbnahnkrthidephiyng 10 5 emtriktntxephlainkhnann thahakwamisungkwannaelw smrrthnakhxngrthckryxmcasungkhun echn lakcungrthidmak mikhwamerwsungkhun aelamirsmithakarikl 3 exch furusawa 2 aek nayexch furusawa thuxkaenidemuxwnthi 3 mkrakhm ph s 2432 thiemuxngmiot praethsyipun intrakul samuir aehngaekhwngxibaraki khrxbkhrwprakxbxachiphxutsahkrrmeliyngihm aelaphlitesniyihm emuxcbkarsuksakhntncakemuxngmiotaelw cungedinthangipsuksatxthiwithyalykariffakhnda krungotekiyw sakhawichakariffa aelwsuksatxinwichaekhruxngyntdieslcncbhlksutr inrchsmyphrabathsmedcphramngkuteklaecaxyuhw rchkalthi 6 idthrngmiphrabrmrachoxngkaroprdeklaih phraecanxngyaethx krmkhunkaaephngephchrxkhroythin pccubnkhux phraecabrmwngsethx phraxngkhecaburchtrichyakr krmphrakaaephngephchrxkhroythin epnphuxanwykarkxtngkickar krmrthifaephndinsyam khun phxdikbthutyipunpracapraethssyaminsmynn ruckchxbphxkbbidamardakhxngnayexch cungchkchwnihmathanganinpraethssyam odyedinthangmakberuxedinthaelkhxngbristhbxreniyw ekhamathanganinsyampraethskhrngaerk emuxpi ph s 2454 epnnaychangkhwbkhumkarkxsrangorngeluxyaelatidtngekhruxngckrthnghmd cnesrceriybrxytngxyuthichaythael xaephxsriracha cnghwdchlburi chux orngeluxysrimharacha xnepnorngeluxythithnsmyaelaihythisudinsmynn nbsp nayexch furusawa ewlatxma khwamthrabthungnayphlexkphraecabrmwngsethx krmphrakaaephngephchrxkhroythin phubychakarkrmrthifhlwng cungthrngkhxtwnayexch marbrachkar infaykxngchangkl khxngkrmrthifaephndinsyam pracaorngiffathiorngnganmkkasn ekhtrachethwi krungethphmhankhr sunginkhnannmiidminaychangchawtangpraethspracaxyuaelwhlaykhn nayexch idthanganinkrmrthifaephndinsyam emuxpi ph s 2464 inthanathdsxbnganaelaidrbkarbrrcuepnhwhnachang inpi ph s 2465 odyidptibtingandwykhwamsuxstyaelamiprasiththiphaphtlxdma cnkrathngpi ph s 2468 phrabathsmedcphramngkudeklaecaxyuhw cathrngphrarachthanekhruxngrachxisriyaphrnxnmiekiyrtiysyingmngkudithy chnthi 5 ebycmaphrnmngkudithy b m xngkvs The Most Noble Order of the Crown of Thailand thiphrabathsmedcphraculcxmeklaecaxyuhw rchkalthi 5 thrngsthapnakhun emuxpi ph s 2412 aelacathrngphrakrunaoprdeklaphrarachthanbrrdaskdiihxik aetihipthakaroxnsychatiepnsyamesiykxn dwykhwamcngrkphkdiaelasanukinphramhakrunathikhun cungribipdaeninkaroxnsychatithisthanthutyipun aetthukexkxkhrrachthutyipunpracapraethssyam thiepnphunaphamaxyupraethssyampdiesth dwykhwamekrngiccungtxngptibtitam emuxmikarkxsrangsaphanrthifkhamaemnaecaphraya nayexch epnbukhkhlhnungthiidiprwmkarkxsranginthananaychangkl fayorngnganmkkasn emuxsrangesrceriybrxyaelwthangkartngchuxwa saphanphraram 6 txmanayexch idesnxihkrmrthifcdsuxrthckrixna mikaod aebblx 2 8 2 sungepnhwrthckrixnathipraethsyipunphlitkhunihminchwngewlann mikhunphaphprahyd kalngchudlakdi khwamerwdi mikhwamehmaasmkbkhwamtxngkarichkhxngemuxngithyaelarakhathukmak emuxkrmrthifphicarnaraylaexiydtang aelwxnumtiihsngekhanamathdlxngichrunaerkcanwn 10 khn praktwaidphldimak txmaidsngekhamaichnganxikhlaysibkhn cnkhrb 28 khn cwbcnkrathngsinsngkhramolkkhrngthi 2 ehluxnaychangchawtangpraethsephiyng nayexch phuediywethannthiyngrbrachkarxyu taaehnngkhrngsudthay epnsarwtrorngngan orngnganmkkasn aelaidkhxlaxxkcakrachkarkrmrthifhlngsinsudsngkhramolkkhrngthi 2 odysmkhrickhxrbepnbaehncaethnbanay nayexch furusawa miphrryaepnkhnithykhnaerkchuxaemechux mibutrthida 11 khn phrryakhnthisxngchuxaemxud mibutrthida 2 khn rwmthnghmd 13 khn odybutrchayichnamskulithywa prasphsnt bangkhnyngkhngichnamskultambida nayexch esiychiwitdwyorkhhwicway emuxwnthi 27 thnwakhm 2517 ewla 16 30 n sirirwmxayuid 87 pi idrbphrarachthanephlingsph n emruwdthatuthxng ekhtwthna krungethphmhankhr emuxwnxathitythi 20 emsayn ph s 2518rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 351 353 354 363 366 370 938 940 943 950 951 952 953 954 955 956 957 962 965 968 969 aela 970aekedimichkarichkarbnesnthangrthifsayehnux pracakaraekhwngxutrditth rthckrixnaerimthakhbwntngaetsthanirthifxutrditthipsthanirthifechiyngihm swnihycathakhbwnrthsinkhaaelarthdwnphiessipthungsthanirthifechiyngihm bangkhrngkthakhbwnrthodysarcaksthanirthifkrungethph thangrthifsayehnux thangrthifsaytawnxxkechiyngehnux aelathangrthifsaytawnxxk aelathangrthifsayitinsmynndwydwy hlngcaknn kxnpldrawangkipichkarbnesnthangesnthangrthifsayittngaetpi ph s 2518 cnthungpi ph s 2525 hlngcakthikarrthif idelikichrthckrixnathakhbwnrthodysaraelarthsinkhaipemuxpi ph s 2525 rthckr 2 khnniidpldrawangelikichkarekhamanxncxdsngbningxyuthiorngrthckrthnburi rangkhangorngrthckrcxdxyukhninsudkhxngrthckrrwm 4 khninrangni tngaetwnxngkharthi 21 minakhm ph s 2517 aetkyngichnganthakhbwnrthodysarechingphanichyinchwng 7 pisudthaykhxngrthckrixna cnthungpi ph s 2525 txmainplaypi ph s 2528 thangkarrthifmiaenwkhidthicafunfu burnarthckrixnakhuncanwn 6 khnaebngepnrthckrixnayipunmikaod 2 khnkhux 953 aela 950 rthckrixnayipunaepsifikh 2 khnkhux 824 aela 850 aelarthckrixnaomkul si 56 hmayelkh 713 aela 715 odysunyklangsxmxyuthiorngrthckrthnburi inyukhthinayswsdi maiw epnsarwtrrthckrthnburi odykarkhbekhluxnkhxngnaychang suemth hnungam taaehnngwiswkrxanwykarlakeluxninkhnann thanidradmxupkrnxaihlthiekbiwthi orngrthckrthungsng aelaorngrthckrxutrditth phrxmchangfimuxcakthungsngcanwn 4 nay marwmkbchangfimuxthithnburiephux phrxmsxmburnarthckrixnadngklawkhangtn karsxmrthckrixnainkhrngnnichewlasxmcanwn 4 eduxncungsamarththakarthdlxngwingtweplarthckr 962 aela 953 cak thnburi wdngiwray thnburi inwnthi 10 minakhm 2529 aelathakarthdlxngedinkhbwneplacanwntuodysar 10 tuinwnthi 13 minakhm 2529 sahrbrthckr 824 aela 850 sxmesrcthakarthdlxngwingtweplacak thnburi wdngiwray thnburi inwnthi 19 minakhm 2529 aelathakarthdlxngedinkhbwneplacanwntuodysar 8 tuinwnthi 22 minakhm 2529 txmainwnthi 26 minakhm 2529 epnwnkhlaywnsthapnakarrthifaehngpraethsithykhrbrxb 90 piinkhrngnn karrthifaehngpraethsithy cungcdrthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 edinkhbwnrthphiessinethiywkhun krungethph xyuthya swninethiywlxng xyuthya krungethph idichrthckrixnaomkul si 56 hmayelkh 713 phhukb 715 thakhbwnodymirthxaaedpetxrkhnrahwang rthckrkbrthodysar enuxngcakrthckrixnaomkul si 56 ichkhxphwngchnidkhxsb swnrthodysarichkhxphwngxtonmti nbepnkhrngaerkthimikaredinrthckrixnainoxkasphiess aelaepnkaredinrthckrixnakhrngaerkhlngcakthipldrawangiptngaetpi 2525 epnrayaewla 4 pi sungidrbkhwamsniccakphinxngprachachnsxngkhangthangrthifxyangmakmay phnkngankhbrthckrixnainkhrngnn khuxnaychanay laelis esiychiwitaelw naykul kulmni esiychiwitaelw txmaidburnarthckrixnayipunmikaod diexks 50 ephuxthakaredinkhbwnrthckrixnanaethiywthi 901 caksthanirthifkrungethphipyngsthanirthifxyuthya inwnthi 26 minakhm 2529 rthckrixnathukkhnthimikarsxm idddaeplngrabbiffa hamlx aelaekhruxngyntkhxngrthckr Henschel ephuxtxphhu cnepnehtuihrthckrixnayipunmikaod hmayelkh 962 klayepnrthckrxnusrnxyuthixuthyanprawtisastrsngkhramolkkhrngthi 2 inxaephxlaxun cnghwdranxng tngaetnnma rthckrixnamikaod cungehluxichkar 1 khnkhuxhmayelkh 953 sungcaichthakhbwninwnsakhytang odypccubnni rthckrixnahmayelkh 953 xyuinrahwangkarrxsxmaesminrayayaw swnrthckrixnayipunmikaod hmayelkh 943 hlngthikarrthif idelikichrthckrixnathakhbwnrthodysaraelarthsinkhasayehnuxaelatawnxxkechiyngehnuxipemuxpi ph s 2518 aelaidpldrawangthiaekhwngxutrditthemuxpi ph s 2522 5 caknnrthkhnnithuklaklngmacakaekhwngxutrditthemuxpi ph s 2529 aelwnaipcxdthixnusrniwthiswnwchirebycths swnrthif inekhtctuckr krungethphmhankhrinpi ph s 2530 cnthung ph s 2565 txmakekhluxnyaycakswnwchirebycths ipyng swnsatharnasaphanda inxaephxemuxnglapang cnghwdlapang ineduxnknyayn inpi ph s 2565 rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 953 ekhyidedinkhbwnrthnxkwnsakhythangrachkarmaaelw 2 khrng khrngnnepnkhbwnphiessrthckrixna krungethph kaycnburi saphankhamaemnaaekhw wngoph emuxrawpi ph s 2542 aelaidaesdnginlakhreruxng khumthrphyaemnaaekhw xxkxakasthangchxng 7 exchdi inpi ph s 2544raychuxhmayelkhrthckr 6 7 8 9 aekhmayehtu pccubnbristh kicha esosa ikrcha cakd thukkhwbrwmkickarody bristh khawasakiehfwixindrsthris cakd ipemuxeduxnemsayn pi ph s 2515 rthckrixnayipunmikaod runkxnsngkhramolkkhrngthi 2aek rthckrixnayipunmikaod runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkhrthckr phuphlit pithiekhapracakar hmayelkhthiphlit khnadkhwamkwangkhxngrangrthif hmayehtu 351 Nippon Sharyo ph s 2480 475 1 000 emtr Metre gauge srangineduxnminakhm ph s 2480 6 pccubnxyuthibristh exesiyxutsahkrrmpuyaelaorngsikhaw cakd inxaephxthyburi cnghwdpthumthani 10 11 352 476 srangineduxnminakhm ph s 2480 6 353 Kisha Seizo ph s 2479 1390 srangineduxntulakhm ph s 2479 6 pccubnxyuthibristh exesiyxutsahkrrmpuyaelaorngsikhaw cakd inxaephxthyburi cnghwdpthumthani 10 11 12 354 1391 srangineduxntulakhm ph s 2479 6 pccubnyngehluxsakhxngkhbthiorngrthckrpaknaoph bnsthanirthifpaknaoph xaephxemuxngnkhrswrrkh cnghwdnkhrswrrkh 355 Kawasaki 1687 srangineduxntulakhm ph s 2479 6 356 1688 357 Hitachi 746 srangineduxnminakhm ph s 2480 6 358 747 359 Kawasaki ph s 2481 1917 pccubnsakokhrngprathanhxngkhbxyuthiorngrthckrxutrditth xaephxemuxngxutrditth cnghwdxutrditth 360 1918 361 Hitachi 958 362 959 363 Nippon Sharyo 543 364 544 365 Kisha Seizo 1576 366 1577 pccubnsakokhrngprathanhxngkhbxyuthiorngrthckrxutrditth xaephxemuxngxutrditth cnghwdxutrditth 367 ph s 2486 2297 5 khnsrangpi ph s 2485 1 khnsrangpi ph s 2486 6 368 2298 369 2299 370 2300 5 khnsrangpi ph s 2485 1 khnsrangpi ph s 2486 6 pccubnehluxsakokhrngprathanhxngkhbxyuthiswnhyxminyansthanirthifphisnuolk xaephxemuxngphisnuolk cnghwdphisnuolk 371 2301 5 khnsrangpi ph s 2485 1 khnsrangpi ph s 2486 6 372 2302 373 Kawasaki 2902 5 khnsrangpi ph s 2486 1 khnsrangpi ph s 2487 6 374 2903 375 2904 376 2905 377 2906 378 2907 rthckrixnayipunmikaod runhlngsngkhramolkkhrngthi 2aek rthckrixnayipunmikaod runhlngsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkhrthckr phuphlit pithiekhapracakar hmayelkhthiphlit khnadkhwamkwangkhxngrangrthif hmayehtu 901 Kisha Seizo ph s 2492 2581 1 000 emtr Metre gauge immikrabngkhwnehmuxnchudrthckrhmayelkh 351 378 902 2582 903 Kawasaki 3177 904 Hitachi 2038 905 Kisha Seizo 2583 906 Kawasaki 3178 907 3179 908 Mitsubishi 670 909 671 910 Hitachi 2039 911 2040 912 Kisha Seizo 2584 913 Kawasaki 3180 914 3181 915 Mitsubishi 672 916 673 917 Hitachi 2041 918 Kisha Seizo 2585 919 2586 920 2587 921 Hitachi 2042 922 2043 923 2044 924 Kisha Seizo 2588 925 Kawasaki 3182 926 3183 927 3184 928 Mitsubishi 674 929 675 930 676 931 Hitachi 2045 932 2046 933 Kawasaki 3185 934 3186 935 Mitsubishi 677 936 678 937 Hitachi 2047 938 Kisha Seizo 2589 pccubnyngehluxsakhxngkhbxyuthixakharwthnthrrmxutrditth cnghwdxutrditth 13 immikrabngkhwnehmuxnchudrthckrhmayelkh 351 378 939 2590 immikrabngkhwnehmuxnchudrthckrhmayelkh 351 378 940 Mitsubishi 679 pccubnyngehluxsakokhrngprathanhxngkhbxyuthiswnsatharnainethsbalemuxngxutrditth cnghwdxutrditth 14 immikrabngkhwnehmuxnchudrthckrhmayelkh 351 378 941 Kisha Seizo ph s 2493 2593 942 ph s 2492 2594 immicanplxngkhwn 943 Mitsubishi ph s 2493 691 pccubncxdxyuthiswnsatharnasaphanda swnrthif inxaephxemuxnglapang cnghwdlapang 944 692 945 Hitachi 2048 946 Mitsubishi 693 947 Kisha Seizo ph s 2492 2595 948 2596 949 Mitsubishi ph s 2493 694 950 695 pccubncxdxyuthiphiphithphnthsirirachphimukhsthan sthanirthifthnburi inekhtbangkxknxy krungethphmhankhr 951 696 952 Hitachi 2049 953 2050 pccubnichepnrthsarxngthakhbwnnaethiywtharthckrixnayipunaepsifikhhmayelkh 824 hrux 850 ekidpyhathangethkhnikh 954 Kisha Seizo ph s 2492 2597 pccubnyngehluxsakhxngkhbxyuthixakharwthnthrrmxutrditth cnghwdxutrditth 15 955 2598 pccubnxyuinorngnganmkkasn inekhtrachethwi krungethphmhankhr 956 2599 957 2600 958 Hitachi ph s 2493 2051 959 2052 960 Mitsubishi 697 961 Hitachi 2053 962 2054 pccubnyngehluxsaktwrthxyuthixuthyanprawtisastrsngkhramolkkhrngthi 2 inxaephxlaxun cnghwdranxng 16 963 Mitsubishi 698 964 Kisha Seizo ph s 2492 2601 965 Hitachi ph s 2493 2055 pccubnxyuinorngnganmkkasn inekhtrachethwi krungethphmhankhr 966 2056 967 Mitsubishi 699 968 Hitachi 2057 969 Kisha Seizo ph s 2492 2602 970 Mitsubishi ph s 2493 700 mirawcbfaepidhmxnahnarthckryawkwaehmuxnrun 351 378 aela 901 940aekllxriaek nbsp aebbkhxngrthckrixnayipunmikaod runhmayelkh 351 378 thibristh kicha esosa ikrcha cakd khayihkrmrthifhlwngemuxpi ph s 2479 nbsp nayprasiththi cnthredcha aelakhnaecahnathikrmrthifedinthangiptrwcrbmxbrthckrixnayipunmikaod runhmayelkh 351 378 thiorngnganbristh kicha esosa ikrcha cakd n emuxngoxsaka praethsyipun emuxwnthi 17 phvsphakhm ph s 2479 nbsp aebbkhxngrthckrixnayipunmikaod runhmayelkh 901 940 bn hmayehtu inruntnchbbinorngnganyngepnkhxphwngaebb ABC xyu nbsp rthckrixnayipunmikaod runhmayelkh 901 940 khnaerimkarthdsxbwingrthckrcakorngnganmihara khxngbristh mitsubichiehfwixindsthris cakd innkhrhiorchima cnghwdhiorchima praethsyipun emuxpi ph s 2492 nbsp rthckrixnayipunmikaod runhmayelkh 901 940 khnaesrcsinkarthdsxbthiorngnganmihara emuxeduxnknyayn ph s 2492 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 363 cxdxyuthiorngrthckrhadihy cnghwdsngkhla nbsp rthckrixnayipunmikaod khnakalngkhamsaphanhahx cnghwdlapang nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 356 kalngxxkcaksthanikrungethph emuxpi ph s 2480 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 943 cxdxyuthiswnwchirebycths krungethphmhankhr emuxpi ph s 2547 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 thakarspepliynthisthanirthifchumthangthungsng cnghwdnkhrsrithrrmrach emuxpi ph s 2522 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 khnathakhbwn 901 xxkcaksthanikrungethph krungethphmhankhr emuxwnthi 26 minakhm ph s 2529 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 aelatukkhxngphiphithphnthsirirachaelaorngphyabalsirirach piymharachkaruny emuxeduxnsinghakhm pi ph s 2556 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 aelatukkhxngphiphithphnthsirirachaelaorngphyabalsirirach piymharachkaruny emuxeduxnphvsphakhm pi ph s 2559 nbsp rthckrixnayipunmikaod diexks 50 hmayelkh 951 cxdxyuthisthanirthifchumthanghadihy cnghwdsngkhla nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 953 khnathakhbwn 902 xxkcaksthanixyuthya cnghwdphrankhrsrixyuthya emuxwnthi 5 thnwakhm ph s 2550 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 953 cxdphkxyuthisthanixyuthya cnghwdphrankhrsrixyuthya emuxwnthi 26 minakhm ph s 2554 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 968 khnathakhbwnrthsinkhaxxkcaksthanirthifchumthanghadihy cnghwdsngkhla emuxpi ph s 2512 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 962 tngxyuthixuthyanprawtisastrsngkhramolkkhrngthi 2 inxaephxlaxun cnghwdranxng nbsp mummxngcakdanhxngkhb nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 970 kalngxxkcaksthanirthifbangsaphannxy cnghwdpracwbkhirikhnth epnrthckrixnakhnsudthaykhxngrunni nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 953 cudetathiorngrthckrthnburi emuxwnthi 25 minakhm ph s 2554 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 957 cxdhlikkhbwnrththdsxbrthckrdieslihdrxlikhehnesl thisthanirthifkhuntan smyephingepliyncakpaydaaelapaykhawaelayngsakd khuntal phid xaephxaemtha cnghwdlaphun wnthi 22 kumphaphnth 2507 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 952 cxdxyuinphithiepidekhuxnlatakhxng xaephxsikhiw cnghwdnkhrrachsima odyphnexk aesng culacaritt phuwakarrthifaehngpraethsithy khnthi 3 wnthi 1 thnwakhm ph s 2510 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 952 cxdxyuinphithiepidekhuxnlatakhxng xaephxsikhiw cnghwdnkhrrachsima odyphnexk aesng culacaritt phuwakarrthifaehngpraethsithy khnthi 3 wnthi 1 thnwakhm ph s 2510 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 952 cxdxyuinphithiepidekhuxnlatakhxng xaephxsikhiw cnghwdnkhrrachsima odyphnexk aesng culacaritt phuwakarrthifaehngpraethsithy khnthi 3 wnthi 1 thnwakhm ph s 2510 nbsp rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 918 cxdkhang rthbarungthangthisthanirthifphrhmphiram xaephxphrhmphiram cnghwdphisnuolk enuxngcakehtukarnnathwmbnthangrthifsayehnux emuxwnthi 17 knyayn ph s 2504xangxingaek タイ向けのミカド型蒸機DX50の姿です 2 0 2 1 orngeriynwiswkrrmrthif naychangrthifhlwngchawxathityxuthy nayexch furusawa 03 mkrakhm 2432 27 thnwakhm 2517 phaphthayinekhruxngaebbkharachkarphleruxnrthphanichy krmrthif nayexch furusawa thuxkaenidemuxwnthi 03 mkrakhm ph s 2432 thiemuxngmiot praethsyipun intrakul samuir aehngaekhwngxibaraki khrxbkhrwprakxbxachiphxutsahkrrmeliyngihm aelaphlitesniyihm emuxcbkarsuksakhntncakemuxngmiotaelw cungedinthangipsuksatxthiwithyalykariffakhnda krungotekiyw sakhawichakariffa aelwsuksatxinwichaekhruxngyntdieslcncbhlksutr inyukhnnphrabathsmedcphramngkuteklaecaxyuhw idthrngmiphrabrmrachoxngkaroprdeklaih phraecanxngyaethx krmkhunkaaephngephchrxkhroythin epnphuxanwykarkxtngkickar krmrthifaephndinsyam khun phxdikbthutyipunpracapraethssyaminsmynn ruckchxbphxkbbidamardakhxngnayexch cungchkchwnihmathanganinpraethssyam odyedinthangmakberuxedinthaelkhxngbristhbxreniyw ekhamathanganinsyampraethskhrngaerk emuxpiphuththskrach 2454 epnnaychangkhwbkhumkarkxsrangorngeluxyaelatidtngekhruxngckrthnghmd cnesrceriybrxytngxyuthichaythael xaephxsriracha cnghwdchlburi chux orngeluxysrimharacha xnepnorngeluxythithnsmyaelaihythisudinsmynn kaltxma khwamthrabthungnayphlexkphraecabrmwngsethx krmphrakaaephngephchrxkhroythin phubychakarkrmrthifhlwng cungthrngkhxtwnayexch marbrachkar infaykxngchangkl khxngkrmrthifaephndinsyam pracaorngiffathiorngnganmkkasn sunginkhnannmiidminaychangchawtangpraethspracaxyuaelwhlaykhn nayexch idthanganinkrmrthifaephndinsyam emuxpi ph s 2464 inthanathdsxbnganaelaidrbkarbrrcuepnhwhnachang inpi ph s 2465 odyidptibtingandwykhwamsuxstyaelamiprasiththiphaphtlxdma cnkrathngpi ph s 2468 phrabathsmedcphramngkudeklaecaxyuhw cathrngphrarachthanekhruxngrachxisriyaphrnebycmaphrnmngkutithy kbcathrngphrakrunaoprdeklaphrarachthanbrrdaskdiihxik aetihipthakaroxnsychatiepnsyamesiykxn dwykhwamcngrkphkdiaelasanukinphramhakrunathikhun cungribipdaeninkaroxnsychatithisthanthutyipun aetidthukthutyipunphunaphamaxyupraethssyamybyngexaiw dwykhwamekrngiccungtxngptibtitam emuxmikarkxsrangsaphanrthifkhamaemnaecaphraya nayexch epnbukhkhlhnungthiidiprwmkarkxsranginthananaychangkl fayorngnganmkkasn emuxsrangesrceriybrxyaelwthangkartngchuxwa saphanphraram 6 txmanayexch idesnxihkrmrthifcdsuxrthckrixna mikaod sungepnhwrthckrixnathipraethsyipunphlitkhunihminchwngewlann mikhunphaphprahyd kalngchudlakdi khwamerwdi mikhwamehmaasmkbkhwamtxngkarichkhxngemuxngithyaelarakhathukmak emuxkrmrthifphicarnaraylaexiydtang aelwxnumtiihsngekhanamathdlxngichrunaerkcanwn 10 khn praktwaidphldimak txmaidsngekhamaichnganxikhlaysibkhn cwbcnkrathngsinsngkhramolkkhrngthi 2 ehluxnaychangchawtangpraethsephiyng nayexch phuediywethannthiyngrbrachkarxyu taaehnngkhrngsudthay epnsarwtrorngngan orngnganmkkasn aelaidkhxlaxxkcakrachkarkrmrthifhlngsinsudsngkhramolkkhrngthi 2 odysmkhrickhxrbepnbaehncaethnbanay nayexch furusawa miphrryaepnkhnithykhnaerkchuxaemechux mibutrthida 11 khn phrryakhnthisxngchuxaemxud mibutrthida 2 khn rwmthnghmd 13 khn odybutrchayichnamskulithywa prasphsnt bangkhnyngkhngichnamskultambida nayexch esiychiwitdwyorkhhwicway emuxwnthi 27 thnwakhm 2517 ewla 16 30 n xayuid 87 pi idrbphrarachthanephlingsph n emruwdthatuthxng krungethphmhankhr wnxathitythi 20 emsayn ph s 2518 Facebook www facebook com 3 0 3 1 Rotfaithai Com Forums viewtopic eruxngnaru rthckrixnathiekhyichkarin rfth portal rotfaithai com タイ向けのミカド型蒸機DX50の姿です https www facebook com pantipdotcom yxndukarrthifithyinxdit hwrthckrixnaithykhnaerk aela rthckrixnakhnsudthay Pantip a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a last michuxeriykthwip help aehlngkhxmulxunin code class cs1 code last code help 6 00 6 01 6 02 6 03 6 04 6 05 6 06 6 07 6 08 6 09 6 10 Ramaer R 2009 The railways of Thailand 2 expanded ed ed Bangkok White Lotus Pr ISBN 978 974 480 151 7 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite book title aemaebb Cite book cite book a edition has extra text help saenathiekbthawr ekbcakaehlngedimemux 2010 08 11 subkhnemux 2023 07 01 https gtaforums com topic 927743 historical railway by ingramsl episode 3 japanese mikado and pacific steam locomotive to thailand http portal rotfaithai com modules php name Forums amp file viewtopic amp t 1660 10 0 10 1 Rotfaithai Com Gallery gallery rotfaithai com 11 0 11 1 http portal rotfaithai com modules php name Forums amp file viewtopic amp t 105 Rotfaithai Com Gallery gallery rotfaithai com https photobucket com gallery user chayain media bWVkaWFJZDoxNDg4NzI1Mg ref https photobucket com gallery user chayain media cGF0aDpOb3J0aGVybiByb3V0ZS9zdGVhbS1jYWItMDAxLmpwZw ref https photobucket com gallery user chayain media bWVkaWFJZDoxNzA3NjE4NA ref http www tiewplearn com E0 B8 AD E0 B8 B8 E0 B8 97 E0 B8 A2 E0 B8 B2 E0 B8 99 E0 B8 9B E0 B8 A3 E0 B8 B0 E0 B8 A7 E0 B8 B1 E0 B8 95 E0 B8 B4 E0 B8 A8 E0 B8 B2 E0 B8 AA E0 B8 95 E0 B8 A3 E0 B9 8C E0 B8 AA E0 B8 87 E0 B8 84 E0 B8 A3 E0 B8 B2 E0 B8 A1 E0 B9 82 E0 B8 A5 E0 B8 81 E0 B8 84 E0 B8 A3 E0 B8 B1 E0 B9 89 E0 B8 87 E0 B8 97 E0 B8 B5 E0 B9 88 2 lingkesiy ekhathungcak https th wikipedia org w index php title rthckrixnayipunmikaod amp oldid 11981565