ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42 สายคลองแงะ–จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก (เขตแดนไทย/มาเลเซีย) หรือที่เรียกกันในช่วงจังหวัดปัตตานีถึงนราธิวาสว่า ถนนเพชรเกษมสายปัตตานี–นราธิวาส หรือ ถนนเกาหลี หรือ บาตะฮ์กอลี ในภาษามลายูปัตตานี เป็นทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดสงขลา จังหวัดปัตตานี และจังหวัดนราธิวาส มีระยะทางตลอดทั้งสาย 263.779 กิโลเมตร

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42
ถนนเพชรเกษมสายปัตตานี–นราธิวาส, ถนนเกาหลี
ข้อมูลของเส้นทาง
ส่วนหนึ่งของ
ความยาว	262.312 กิโลเมตร (162.993 ไมล์)
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันตก	ถ.กาญจนวณิชย์ ใน อ.สะเดา จ.สงขลา
	ทล.408 ใน อ.นาทวี จ.สงขลา ทล.409 ใน อ.โคกโพธิ์ จ.ปัตตานี ทล.43 ใน อ.หนองจิก จ.ปัตตานี ทล.418 ใน อ.หนองจิก จ.ปัตตานี ทล.410 ใน อ.เมืองปัตตานี จ.ปัตตานี ทล.43 ใน อ.ยะหริ่ง จ.ปัตตานี
ปลายทางทิศตะวันออก	ในรันเตาปันจัง รัฐกลันตัน ประเทศมาเลเซีย
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ไทย
ระบบทางหลวง
(ทางหลวงแผ่นดิน) รายการ

รายละเอียดของเส้นทาง

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42 มีจุดเริ่มต้นบนถนนกาญจนวณิชย์ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4) ที่บ้านคลองแงะ ตำบลพังลา อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา เส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ในช่วงแรกเป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร ผ่านอำเภอนาทวี อำเภอเทพา เข้าเขตจังหวัดปัตตานีที่อำเภอโคกโพธิ์ แล้วมุ่งขึ้นเหนือไปยังอำเภอหนองจิก ซึ่งหลังจากนี้ เส้นทางได้ขยายเป็น 4 ช่องจราจร และเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเอเชียสาย 18 แล้วมุ่งไปทางตะวันออกเข้าอำเภอเมืองปัตตานี อำเภอยะหริ่ง ต่อจากนั้นก็มุ่งไปทางทิศใต้เข้าเขตอำเภอปะนาเระ อำเภอสายบุรี แล้วเข้าสู่จังหวัดนราธิวาสที่อำเภอบาเจาะ ผ่านอำเภอยี่งอ อำเภอเมืองนราธิวาส อำเภอตากใบ และอำเภอสุไหงโก-ลก แล้วสิ้นสุดที่จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก บริเวณชายแดนมาเลเซีย-ไทย ที่ตำบลสุไหงโก-ลก เชื่อมต่อกับ ที่เมืองรันเตาปันจัง รัฐกลันตัน ประเทศมาเลเซีย

ประวัติ

ก่อนที่จะมีการกำหนดหมายเลขทางหลวง ถนนในช่วงปัตตานี-นราธิวาสมีชื่อว่า ทางหลวงแผ่นดินสายปัตตานี–นราธิวาส ต่อมาได้รับการขนานนามว่า ถนนรามโกมุท เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2493 ในสมัยที่จอมพล ป. พิบูลสงครามเป็นนายกรัฐมนตรี เพื่อเป็นเกียรติแก่หลวงปริญญาโยควิบูลย์ (ชม-อุบล รามโกมุท) นายช่างควบคุมการสร้าง

ในสมัยก่อนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42 ในช่วงบ้านคลองแงะ อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา ถึงบ้านดอนยาง อำเภอหนองจิก จังหวัดปัตตานี เป็นเส้นทางสายหลักในการเดินทางระหว่างจังหวัดสงขลาสู่จังหวัดปัตตานี แต่เมื่อมีการก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 43 ขึ้น ทำให้รถที่สัญจรไปมาได้หันไปใช้เส้นทางนี้แทน เนื่องจากช่วยย่นเวลาและระยะทางได้ดีกว่า และยังเป็นทางหลวงขนาด 4 ช่องจราจร ขณะที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42 ช่วงคลองแงะ–ดอนยาง เป็นทางหลวงขนาด 2 ช่องจราจร

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42 เคยมีจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตัวเมืองนราธิวาส มีระยะทางในตอนนั้นประมาณ 198 กิโลเมตร ต่อมาได้มีการรวมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4084 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4057 เข้าเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสายนี้ด้วย เพื่อเชื่อมต่อกับจุดผ่านแดนที่สุไหงโก-ลก

รายชื่อทางแยก

รายชื่อทางแยกบน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 42 ทิศทาง: คลองแงะ-สุไหงโก-ลก

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
คลองแงะ - ดอนยาง
สงขลา	0+000	แยกคลองแงะ	ถนนกาญจนวณิชย์ ไป อำเภอหาดใหญ่	ถนนกาญจนวณิชย์ ไป อำเภอสะเดา, ด่านพรมแดนสะเดา แห่งที่ 1
	29+183	แยกนาทวี	ทล.408 ไป อำเภอจะนะ, อำเภอเมืองสงขลา	ไม่มี
	29+693	แยกวังโต้	ไม่มี	ทล.408 ไป
	60+132	แยกลำไพล	ทล.4085 ไป อำเภอเทพา	ทล.4085 ไป อำเภอสะบ้าย้อย, อำเภอยะหา
ปัตตานี	82+600	แยกนาเกตุ	ทล.42 ไป อำเภอหนองจิก, อำเภอเมืองปัตตานี	ทล.409 ไป จังหวัดยะลา
			ตรงไป: ปน.2010 ทางหลวงชนบท ปน.2010 ไปบ้านบาซาเอ
	89+600	แยกดอนยาง	ทล.43 ไปอำเภอเทพา, อำเภอหาดใหญ่	ทล.43 ไปวงเวียนมะพร้าวต้นเดียว, อำเภอยะหริ่ง
ดอนยาง - นราธิวาส
ปัตตานี		สะพาน ข้ามคลองชลประทาน
		แยกดอนรัก	4296 ถนนหนองจิก เข้าตัวเมืองปัตตานี	ไม่มี
	100+236	แยกงาแม่นอก	ทล.418 ไป บรรจบถนนหนองจิก	ทล.418 ไป อำเภอแม่ลาน, ยะลา
		สะพาน ข้ามแม่น้ำปัตตานี
	103+658	−	ถนนยะรัง เข้าตัวเมืองปัตตานี	ทล.410 ไป อำเภอยะรัง, ยะลา
		−	4355 ถนนรามโกมุท เข้าตัวเมืองปัตตานี	ไม่มี
	107+900	แยกบานา	4356 ทล.4356 ไปบ้านแหลมนก, ท่าเรือปัตตานี	ไม่มี
	112+800	−	ไม่มี	ทล.43 ไป อำเภอเทพา, อำเภอหาดใหญ่
		−	ปน.2062 ทางหลวงชนบท ปน.2062 ไป อำเภอยะหริ่ง, บ้านตะโละกาโปร์	ปน.2020 ทางหลวงชนบท ปน.2020 ไปบ้านตาแกะ, บ้านกระโด
	126+208	−	ทล.4075 ไป อำเภอปะนาเระ	ไม่มี
	135+108	แยกปาลัส	ทล.4061 ไป อำเภอปะนาเระ	ทล.4061 ไป อำเภอมายอ
	145+325	−	ปน.2061 ทางหลวงชนบท ปน.2061 ไป อำเภอสายบุรี	ทล.4074 ไป อำเภอทุ่งยางแดง
		สะพาน ข้ามแม่น้ำสายบุรี
	152+866	−	ทล.4060 ไป อำเภอสายบุรี	ทล.4060 ไป อำเภอกะพ้อ
	154+559	−	ทล.4157 ไป อำเภอสายบุรี	ไม่มี
		สะพาน ข้ามคลองกอตอ
	159+042	−	ทล.4136 ไปบ้านละเวง, อำเภอไม้แก่น	ไม่มี
	160+461	−	ทล.4167 ไป อำเภอไม้แก่น, บ้านดอนทราย	ทล.4168 ไป อำเภอกะพ้อ
	171+196	−	ทล.4155 ไปบ้านทอน, ท่าอากาศยานนราธิวาส	ทางหลวงท้องถิ่น ไปบ้านปาแตรายอ
	180+096	แยกยาโง๊ะ	ทล.4066 ไป ท่าอากาศยานนราธิวาส	ทล.4066 ไป จังหวัดยะลา
		−	ไม่มี	4300 ทล.4300 ไป อำเภอยี่งอ
		−	ไม่มี	4300 ทล.4300 ไป อำเภอยี่งอ
	193+536	แยกปูต๊ะ	ไม่มี	ทล.42 ไป อำเภอตากใบ, อำเภอสุไหงโก-ลก
			ตรงไป: ถนนสุริยะประดิษฐ์ เข้าตัวเมืองนราธิวาส
นราธิวาส - สุไหงโก-ลก
นราธิวาส		สะพาน ข้ามคลองยะกัง
	197+333	แยกลำภู	ถนนระแงะมรรคา ไป อำเภอระแงะ	ถนนระแงะมรรคา เข้าตัวเมืองนราธิวาส
		สะพาน ข้ามแม่น้ำบางนรา
	211+988	แยกสะปอม	ถนนจตุรงค์รัศมี เข้าตัวเมืองนราธิวาส	ทล.42 ไป อำเภอตากใบ
	229+962	แยกตากใบ	ไม่มี	ทล.42 ไปอำเภอสุไหงโก-ลก
			ตรงไป: 4327 ทล.4327 ไป อำเภอตากใบ, บ้านตาบา
	262+283	แยกสุไหงโก-ลก	ถนนทรายทอง 5 ไปด่านพรมแดนสุไหงโก-ลก	ไม่มี
			ตรงไป: นธ.2031 ถนนทรายทอง 4 ไป อำเภอสุไหงปาดี
		−	ไม่มี	ถนนทรายทอง 5 ไป สถานีรถไฟสุไหงโก-ลก
			ตรงไป: ทางข้ามทางรถไฟสายใต้ ไปด่านพรมแดนสุไหงโก-ลก
	262+929	−	เชื่อมต่อจาก: ทล.4056 จาก อำเภอสุไหงปาดี
		−	ทางข้าม ทางรถไฟสายใต้ ไป อำเภอตากใบ	ไม่มี
	263+779	สะพาน ข้ามแม่น้ำโก-ลก
		−	ตรงไป: ไปเมืองโกตาบารู รัฐกลันตัน ประเทศมาเลเซีย
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

อ้างอิง

1. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-05. สืบค้นเมื่อ 15 สิงหาคม 2556. {{}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= ((help))
2. วลัยลักษณ์ ทรงศิริ. ""ปาตานี" นครแห่งความทรงจำ". มูลนิธิเล็ก-ประไพ วิริยะพันธุ์. สืบค้นเมื่อ 2 สิงหาคม 2557. {{}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= ((help))^[]
3. Najib Bib Ahmad. "ถนนเกาหลี". มูลนิธิเล็ก-ประไพ วิริยะพันธุ์. สืบค้นเมื่อ 2 สิงหาคม 2557. {{}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= ((help))^[]
4. ประวัติที่มาของชื่อ ถนนทางหลวง ต่างๆ

แหล่งข้อมูลอื่น

• ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง 2016-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
• Google แผนที่
• แผนที่ทางหลวงในความควบคุมของสำนักทางหลวงที่ 15 (สงขลา) 2016-03-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• สำนักงานศุลกากรภูมิภาคที่ 4 - สำนัก/ด่านศุลกากร 2012-06-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน