ทางด่วนโทเม

ทางด่วนโทเม (ญี่ปุ่น: 東名高速道路; โรมาจิ: Tōmei Kōsoku Dōro) เป็นทางด่วนแห่งชาติสายหนึ่งบนเกาะฮนชู ประเทศญี่ปุ่น ดำเนินการโดย ทางด่วนสายนี้กำหนดให้ใช้หมายเลข E1 ภายใต้ข้อเสนอการกำหนดหมายเลขทางด่วน ค.ศ. 2016 เนื่องจากเส้นทางของทางด่วนนี้ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางด่วนโทเมเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเอเชียสาย 1 ในโครงข่ายทางหลวงสายเอเชีย

ทางด่วนโทเม
東名高速道路
ข้อมูลของเส้นทาง
ส่วนหนึ่งของ
ความยาว	346.8 กิโลเมตร (215.5 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ	1968–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
จาก	ทางแยกต่างระดับโตเกียว ใน เขตเซตางายะ โตเกียว สายชิบูยะ ทางหลวงโตเกียวหมายเลข 311
ถึง	ทางแยกต่างระดับโคมากิ ใน โคมากิ จังหวัดไอจิ ทางด่วนเมชิง สายโคมากิ
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ญี่ปุ่น
เมืองสำคัญ	คาวาซากิ, โยโกฮามะ, อัตสึงิ, ฟูจิ, ชิซูโอกะ, ฮามามัตสึ, โทโยกาวะ, โทโยตะ, นาโงยะ, คาซูงาอิ
ระบบทางหลวง
ทางด่วนในประเทศญี่ปุ่น

การตั้งชื่อ

คำว่า โทเม เป็นอักษรย่อที่ประกอบด้วยตัวอักษรคันจิสองตัว ตัวแรกหมายถึงโตเกียว (ญี่ปุ่น: 東京) และตัวที่สองหมายถึงนาโงยะ (ญี่ปุ่น: 名古屋) ซึ่งเป็นสองเมืองหลักที่ทางด่วนนี้เชื่อมเข้าด้วยกัน

ทางด่วนนี้ได้รับกำหนดชื่ออย่างเป็นทางการว่า ทางด่วนโทไกสายแรก ส่วนทางด่วนโทไกสายที่สอง (เปิดใช้งานในชื่อ ) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยจะขนานกับเส้นทางที่มีอยู่เดิม ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรแออัดในระยะเวลาอันใกล้

ภาพรวม

ทางด่วนโทเมในอัตสึงิ จังหวัดคานางาวะ

ภูมิทัศน์ช่วงเย็นบริเวณใกล้กับพื้นที่จอดรถยูอิ ซึ่งในภาพมี (จากขวาไปซ้าย) อ่าวซูรูงะ, ทางด่วนโทเม, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางรถไฟสายหลักโทไกโด

ทางด่วนโทเมเป็นถนนสายสำคัญที่เชื่อมระหว่างโตเกียวและนาโงยะ เป็นถนนที่มีการจราจรคับคั่งที่สุดในบรรดาถนนที่ดำเนินการโดยบริษัททางด่วนญี่ปุ่นกลาง โดยบางตอนนั้นมีรถสัญจรมากกว่า 100,000 คันต่อวัน

ทางด่วนช่วงแรกเปิดให้บริการในปี ค.ศ. 1968 และแล้วเสร็จตลอดทั้งสายในปี ค.ศ. 1969

จากจุดเริ่มต้นในพื้นที่ทางตะวันตกของโตเกียว เส้นทางของทางด่วนวิ่งไปทางตะวันตกผ่านจังหวัดคานางาวะ โดยขนานไปกับ และผ่านตอนเหนือของเมืองโยโกฮามะ เส้นทางวิ่งต่อไปทางตะวันตกเข้าสู่จังหวัดชิซูโอกะ วิ่งผ่านทิศใต้ของภูเขาฟูจิ และวิ่งตามแนวชายฝั่งอ่าวซูรูงะ โดยขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางหลวงประวัติศาสตร์ ก่อนที่จะเข้าสู่เมืองชิซูโอกะ จากนั้นเส้นทางก็วิ่งต่อไปทางตะวันตก ผ่านทะเลสาบฮามานะ ซึ่งอยู่ในพื้นที่ทางตะวันตกของจังหวัดชิซูโอกะ และเข้าสู่จังหวัดไอจิ หลังจากนั้นทางด่วนก็ได้มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ผ่านพื้นที่ทางตะวันออกของเมืองนาโงยะ และไปบรรจบกับปลายทางของทางด่วนชูโอ ก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับในเมืองโคมากิ ซึ่งอยู่ทางเหนือของเมืองนาโงยะ แม้ว่าทางด่วนโทเมจะสิ้นสุดที่จุดนี้ แต่เส้นทางนั้นก็ได้ต่อเนื่องโดยเชื่อมต่อกับทางด่วนเมชิง ซึ่งต่อไปยังเกียวโต โอซากะ และโคเบะ

ดูเพิ่ม

• ทางหลวงสายเอเชีย
• ทางด่วนในประเทศญี่ปุ่น

อ้างอิง

1. Ministry of Land, Infrastructure and Transport. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-04-02. สืบค้นเมื่อ 2008-04-17.
2. Japan Civil Engineering Contractors' Association. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-02-10. สืบค้นเมื่อ 2008-05-20.
3. Ministry of Land, Infrastructure and Transport. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-06-10. สืบค้นเมื่อ 2008-05-20.
4. "Japan's Expressway Numbering System". www.mlit.go.jp. สืบค้นเมื่อ 27 June 2019.
5. Economic and Social Commission for Asia and the Pacific, 2003 Asian Highway Handbook 2012-04-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, 2003, page 54 shows an aerial photo of the Yokohama Aoba Interchange, placing AH1 clearly on the Tomei Expressway rather than the other Tokyo-Nagoya expressway, the .
6. UNESCAP Asian Highway Network Project. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (excel)เมื่อ 2005-05-12. สืบค้นเมื่อ 2008-05-20.
7. Ministry of Land, Infrastructure and Transport. (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (pdf)เมื่อ 2011-09-27. สืบค้นเมื่อ 2008-04-13.

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ทางด่วนโทเม

• บริษัททางด่วนญี่ปุ่นกลาง 2008-12-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน

35°35′40″N 139°34′24″E / 35.594315°N 139.573410°E / 35.594315; 139.573410