El Al

เอ็ลอัลอิสราเอลแอร์ไลน์ (ฮีบรู: אל על נתיבי אויר לישראל בע״מ) เรียกโดยทั่วไปว่า เอ็ลอัล (ฮีบรู: אל על, แปลตรงตัว ''สู่ท้องฟ้า'') เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอิสราเอล ให้บริการเที่ยวบินในประเทศ, ระหว่างประเทศ และเที่ยวบินขนส่งสินค้า มีจุดหมายปลายทางในทวีปยุโรป, อเมริกาเหนือ, อเมริกาใต้ ,แอฟริกา, เอเชีย และออสเตรเลียผ่านฐานบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบนกูเรียนในกรุงเทลอาวีฟ

เอ็ลอัลอิสราเอลแอร์ไลน์

IATA ICAO รหัสเรียก LY ELY EL AL
ก่อตั้ง	ค.ศ. 1948 (76 ปี)
ฐานการบิน	เทลอาวีฟ
สะสมไมล์	มัตมิด เกสท์
บริษัทลูก	เอ็ลอัล คาร์โก
ขนาดฝูงบิน	47
จุดหมาย	48
การซื้อขาย	:ELAL
สำนักงานใหญ่	ท่าอากาศยานนานาชาติเบนกูเรียน, ประเทศอิสราเอล
บุคลากรหลัก	ดาวิด บรอดท์, ประธาน ดินา เบน ทัล, ซีอีโอ
พนักงาน	2,529 คน
เว็บไซต์	www.elal.com

นับตั้งแต่เที่ยวบินทางการครั้งแรกจากเจนีวาสู่เทลอาวีฟ ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1948 เอ็ลอัลขยายจุดหมายปลายทางไปสู่ 48 จุดหมาย ใน 5 ทวีป เอ็ลอัลมีบทบาทสำคัญในการช่วยเหลือทางมนุษยธรรมในหลากหลายเหตุการณ์ เช่น การอพยพชาวยิวออกจากเอธิโอเปีย และเยเมน และประเทศอื่นที่ชาวยิวตกอยู่ในภาวะเสี่ยงอันตราย เอ็ลอัลยังเคยสร้างสถิติเที่ยวบินที่มีผู้โดยสารมากที่สุด ซึ่งเคยทำไว้ในปฏิบัติการโซโลมอน

เอ็ลอัลเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นสายการบินที่มีสถิติความปลอดภัยมากที่สุดในโลก จากมาตรการความปลอดภัยในการป้องกันการจี้เครื่องบินของสลัดอากาศหลายครั้ง แต่มีเพียงครั้งเดียวเท่านั้นที่สลัดอากาศกระทำสำเร็จ

การรักษาความปลอดภัย

เนื่องจาก สายการบินเอ็ลอัล ตกเป็นเป้าหมายในการก่อการร้ายมานานหลายทศวรรษ ทำให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของ เอ็ลอัล จำต้องปฏิบัติหน้าที่ด้านการรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวดทั้งบนพื้นดินและบนอากาศยาน จึงเกิดกระแสวิจารณ์ความไม่สะดวกในการใช้บริการ และเป็นประเด็นถกเถียงในเรื่องมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวด แต่อย่างไรนั้นความมีชื่อเสียงด้านมาตรการรักษาความปลอดภัย ทำให้ เอ็ลอัล ได้รับรางวัลสายการบินที่มีมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยสูงที่สุดในโลก ในปี ค.ศ. 2008 จากนิตยสาร "โกลบอล แทรเวลเลอร์"

มาตรการการรักษาความปลอดภัยในสนามบิน

สายการบินกำหนดให้ผู้โดยสารต้องรายงานตัวสามชั่วโมงก่อนออกเดินทาง อาคารผู้โดยสารของเอ็ลอัล ทั่วโลกมีการเฝ้าระวังความปลอดภัยอย่างเข้มงวด มีเจ้าหน้าที่นอกเครื่องแบบและกำลังทหาร ตำรวจ ติดอาวุธครบมือออกตรวจตราวัตถุระเบิด บุคคลผู้มีพฤติกรรมที่น่าสงสัย และภัยคุกคามอื่นๆ กระเป๋าสัมภาระของผู้โดยสารจะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียด ผู้โดยสารทุกคนจะต้องผ่านการสอบถามคำถามด้านการรักษาความปลอดภัย จากเจ้าหน้าที่ถึงสาเหตุในการเดินทางเพื่อประเมินความเสี่ยง โดยเจ้าหน้าที่มักจะถามว่า ผู้โดยสารมาจากไหน มีเหตุผลอะไรในการเดินทาง ตลอดจนถามถึงอาชีพการงาน และสอบถามถึงสัมภาระของผู้โดยสารว่าเป็นผู้บรรจุเองหรือไม่

ที่เคาเตอร์เช็กอินผู้โดยสารทุกคนจะต้องผ่านการตรวจสอบบัตรโดยสารและหนังสือเดินทางอย่างละเอียดโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของสายการบิน ผู้ที่ยังมิได้ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยอาจถูกปฏิเสธไม่ให้เช็กอิน ที่ด่านตรวจหนังสือเดินทางเจ้าหน้าที่จะทำการตรวจสอบชื่อและนามสกุลของผู้โดยสารโดยใช้ฐานข้อมูลของ สำนักงานสอบสวนกลางแห่งสหรัฐอเมริกา, สำนักข่าวกรองความปลอดภัยแคนาดา, สก็อตแลนด์ยาร์ด, สำนักความปลอดภัยอิสราเอล และองค์การตำรวจอาชญากรรมระหว่างประเทศ สัมภาระผู้โดยสารจะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างละเอียดและบางครั้งอาจต้องตรวจสอบด้วยมือ นอกจากนี้สัมภาระความเสี่ยงสูงต้องผ่านการเข้าห้องปรับความดันเพื่อทดสอบหาระเบิดแสวงเครื่องที่ทำงานโดยอาศัยหลักความกดอากาศหรือความดันขณะบิน แม้จะเป็นสนามบินในต่างประเทศเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยของสายการบินก็ยังทำการตรวจสอบสัมภาระเองทั้งหมด

มาตรการความปลอดภัยบนเที่ยวบิน

ในทุกเที่ยวบินระหว่างประเทศจะมีแอร์ มาร์แชลหรือเจ้าหน้าที่นอกเครื่องแบบซุกซ่อนอาวุธแฝงตัวไปกับผู้โดยสาร นักบินส่วนใหญ่ของเอ็ลอัล จะเป็นอดีตนักบินของกองทัพอากาศอิสราเอล ห้องนักบินได้ติดตั้งประตูนิรภัยแน่นหนาสองชั้น เพื่อป้องกันบุคคลไม่ได้รับอนุญาตเข้าห้องนักบินและมีระบบรหัสลับสำหรับการผ่านเข้าออก ประตูห้องนักบินที่สองจะเปิดได้ก็ต่อเมื่อประตูที่หนึ่งปิดแล้วเท่านั้น บุคคลที่จะเข้าห้องนักบินทุกคนจะต้องรับการตรวจค้นจากกัปตันเครื่องหรือผู้ช่วยนักบินที่หนึ่ง พื้นห้องโดยสารได้รับการเสริมเหล็กกล้าเพื่อป้องกันระหว่างห้องโดยสารกับห้องสัมภาระ

จากเหตุการณ์ลอบโจมตีอากาศยานของอิสราเอลในปี 2002 ทำให้อากาศยานบางลำ(ขึ้นกับระดับภัยคุกคามของเส้นทางการบิน)ของเอ็ลอัล ได้รับการติดตั้งระบบต่อต้านจรวดนำวิถีด้วยอินฟราเรด (IRCM) เรียกว่า"ไฟลท์การ์ด" ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทอุตสาหกรรมการบินอิสราเอล เพื่อป้องกันตัวจาก

จุดหมายปลายทาง

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 เอ็ลอัลให้บริการเที่ยวบินจุดหมายปลายทาง 48 แห่งในสี่ทวีปใน 31 ประเทศ

ข้อตกลงการบินร่วม

ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 เอ็ลอัลได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• แอโรลีเนียสอาร์เจนตินา
• แอโรเม็กซิโก
• แอร์ไชนา
• อะแลสกาแอร์ไลน์
• อเมริกันแอร์ไลน์
• เดลตาแอร์ไลน์
• เอธิโอเปียนแอร์ไลน์
• สายการบินเอทิฮัด
• กัลฟ์แอร์
• ฮ่องกงแอร์ไลน์
• ไอบีเรีย
• เจ็ตบลู
• เคนยาแอร์เวย์
• ลาตัม บราซิล
• ล็อตโปแลนด์
• ควอนตัส
• สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์
• ตัปปูร์ตูกัล
• การบินไทย
• เวียดนามแอร์ไลน์

ฝูงบิน

ฝูงบินปัจจุบัน

โบอิง 737-800 ของเอ็ลอัล

โบอิง 777-200อีอาร์ของเอ็ลอัล

โบอิง 787-9 ของเอ็ลอัลในลวดลายย้อนยุค 1960

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 เอ็ลอัลมีเครื่องบินประจำการในฝูงบิน ดังนี้:

ฝูงบินของเอ็ลอัล

เครื่องบิน	ประจำการ	คำสั่งซื้อ	ผู้โดยสาร					หมายเหตุ
			F	C	P	Y	รวม
โบอิง 737-800	17	2	—	16	—	150	166	2 ลำดำเนินการในนาม
โบอิง 737-900อีอาร์	8	—	—	16	—	156	172
โบอิง 777-200อีอาร์	6	—	6	35	34	204	279	จะถูกดัดแปลงห้องโดยสารเป็น 313 ที่นั่งต่อไป
			—	28	32	253	313	เริ่มประจำการตั้งแต่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 2023
โบอิง 787-8	4	—	—	20	35	183	238
โบอิง 787-9	12	2	—	32	35	204	271
รวม	47	4

เอ็ลอัลมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 13 ปี

ฝูงบินในอดีต

เอ็ลอัลเคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

• โบอิง 707
• โบอิง 720
• โบอิง 737-200
• โบอิง 737-700
• โบอิง 747-100
• โบอิง 747-200
• โบอิง 747-300
• โบอิง 747-400
• โบอิง 747-400F
• โบอิง 757-200
• โบอิง 767-200อีอาร์
• โบอิง 767-300อีอาร์
• แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-11

อ้างอิง

1. Orme, William A. Jr. "El Al at a Turning Point; A Mirror of Israel's Divisions Prepares to Go 49% Public." The New York Times. March 5, 1999. C1, New York Edition. 1. สืบค้นเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553.
2. "El Al secure because it must be". CNN. 2002-07-05. สืบค้นเมื่อ 2016-05-15.
3. Walt, Vivienne (2001-01-10). "Unfriendly skies are no match for El Al". USA Today. สืบค้นเมื่อ 2007-04-29.
4. Walt, Vivienne (2001-01-10). "Unfriendly skies are no match for El Al". USA Today. สืบค้นเมื่อ 2007-04-29.
5. "EL AL named most secure airline". เยรูซาเร็มโพสต์. 2008-02-06. สืบค้นเมื่อ 2008-02-06.^[]
6. . Simcoe Engineering Group Limited. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-05-18. สืบค้นเมื่อ 2016-05-16.{{}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown ()
7. "El Al wants to do own bag screening at Newark". USA Today. 2006-05-12. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07.
8. "El Al sets security standards". BBC News. 2002-07-05. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07.
9. . CNN. 2001-09-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-06-24. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07.
10. Silver, Eric (2006-08-15). "Flying under the eagle eyes of El Al's famed high security". New Zealand Herald. สืบค้นเมื่อ 2006-08-15.
11. "Kenyan police find Mombasa missiles". BBC News. 2002-12-06.
12. Vause, John (24 May 2004). "Missile defense for El Al fleet". CNN. สืบค้นเมื่อ 2007-11-30.
13. WILLIAMS, DAN (02/16/06 18:10). "El Al Fits Fleet with Anti-Missile System". Reuters. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-07-28. สืบค้นเมื่อ 2007-11-30. {{}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |date= ((help))
14. "IAI/Elta's "Flight Guard" Commercial Aircraft Protection System Funded". . 2003-09-08.
15. "El Al Airlines installs anti-missile systems on passenger aircraft". Haaretz. 2006-02-15. สืบค้นเมื่อ 2007-05-07. El Al, Israel's national carrier and largest airline
16. "El Al Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com.
17. Liu, Jim (22 September 2017). "Aerolineas Argentinas / El Al begins codeshare partnership from Sep 2017". สืบค้นเมื่อ 22 September 2017.
18. "Aerolíneas Argentinas y El Al Israel Airlines anuncian acuerdo de código compartido". Aerolineas Argentinas S.A. สืบค้นเมื่อ 22 September 2017.
19. "AEROMEXICO AND EL AL ISRAEL AIRLINES SIGN A CODE SHARE AGREEMENT". GlobeNewswire News Room. August 2, 2017.
20. Liu, Jim. "El Al / Alaska Airlines begins codeshare partnership from May 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 14 May 2019.
21. "EL al Israel, Etihad Air Sign MoU on Codeshare, Loyalty Program". MSN.
22. "Hong Kong Airlines and EL AL Israel Airlines announce reciprocal codeshare agreement". TravelDailyNews International.
23. "El Al / LOT Polish Airlines begins codeshare service from late-Dec 2018". Routesonline.
24. Liu, Jim (7 September 2017). "El Al / Qantas codeshare partnership begins in Sep 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 7 September 2017.
25. Liu, Jim (10 November 2017). "El Al / TAP Air Portugal begins codeshare service from Oct 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 10 November 2017.
26. Liu, Jim (4 October 2017). "El Al / THAI expands codeshare service from Oct 2017". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 5 October 2017.
27. Liu, Jim (12 November 2018). "El Al / Vietnam Airlines begins codeshare partnership from Nov 2018". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 12 November 2018.
28. Pallini, Thomas (2018-07-26). "El Al Goes Retro with New 787 Special Livery". Airline Geeks. สืบค้นเมื่อ 2018-08-23.
29. "Our Fleet". El Al. สืบค้นเมื่อ 21 May 2022.
30. "El Al Israel Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net (ภาษาอังกฤษ). 2023-10-10.
31. "El al agrees to lease another three Boeing 737-800s".
32. "El Al Israel Airlines Outlines Re-configured Boeing 777 Operation From Aug 2023". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษแบบแคนาดา). 19 July 2023. สืบค้นเมื่อ 19 July 2023.
33. "El Al Signs Lease With Aercap For Two Boeing 787s". simpleflying.com. 20 June 2023.
34. ch-aviation.com – El Al ends B737-700 operations 10 May 2016
35. simpleflying.com - Final El Al Boeing 747 Flight To “Paint” An Aircraft In The Sky 3 November 2019
36. - El Al Retires Last Cargo plane (Hebrew) - July 1st, 2019
37. "EL AL Retiring the Last of its Boeing 757 Aircraft from Service | EL AL Airlines". Elal.co.il. 2012-11-26. สืบค้นเมื่อ 2013-07-04.
38. aeronauticsonline.com – El Al Retires Last Boeing 767 2020-07-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน 5 February 2019

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เอ็ลอัล

• เว็บไซต์ทางการ (ฮีบรู)