มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์ (อาหรับ: طيران الشرق الأوسط; อังกฤษ: Middle East Airlines) ย่อว่า เอ็มอีเอ (MEA) เป็นสายการบินประจำชาติของเลบานอน ที่มีฐานการบินหลักและสำนักงานใหญ่ที่ในเบรุต สายการบินให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 33 แห่งในเอเชีย ยุโรป ตะวันออกกลาง และแอฟริกา มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์เป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรสายการบินสกายทีม

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์
طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية لبنان للطيران

IATA ICAO รหัสเรียก ME MEA CEDAR JET
ก่อตั้ง	31 พฤษภาคม ค.ศ. 1945 (79 ปี)
เริ่มดำเนินงาน	1 มกราคม ค.ศ. 1946 (78 ปี)
ท่าหลัก
สะสมไมล์	ซีดาร์ไมล์
พันธมิตรการบิน	สกายทีม
บริษัทลูก	ซีดาร์เอกซ์คลูทีฟ เลบานีซ-เบรุตแอร์พอร์ตแคเธอร์ริ่งคอมปะนี (77.5%) มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์กรุ็ปแฮนด์ลิง มิดเดิลอีสต์แอร์พอร์ตเซอร์วิส มิดเดิลอีสต์แอร์คราฟท์เซอร์วิสคอมปะนี
ขนาดฝูงบิน	23
จุดหมาย	33
บริษัทแม่
สำนักงานใหญ่	เบรุต เลบานอน
บุคลากรหลัก	โมฮัมหมัด เอล เฮาต์ (ประธาน)
กำไร	-45 ล้านเหรียญสหรัฐ (ค.ศ. 2021)
พนักงาน	2,929 คน (ค.ศ. 2016)
เว็บไซต์	www.mea.com.lb

ประวัติ

โบอิง 707-300ซี ลำนี้เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่เอ็มอีเอเคยให้บริการในอดีต

มิดเดิลอีสต์แอรไลน์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 1945 โดย แซบ สลาม และ ฟอล์ซี่ เอล-ฮอส ด้วยการสนับสนุนด้านปฏิบัติการและด้านเทคนิคจาก จึงได้เปิดบริการเที่ยวบินจากเบรุตไปยังเมืองใกล้เคียงอย่างซีเรีย ไซปรัส อียิปต์ จากนั้นซาอุดีอาระเบีย คูเวต และจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในอ่าวเปอร์เซีย

ในช่วงปีค.ศ. 1975 - ค.ศ. 1990 ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุตจะปิดทำการ เนื่องจากสงครามกลางเมืองของเลบานอน เอ็มอีเอก็ทำการเช่าเครื่องบินและจัดหาพนักงานสำรองให้กับบริษัท สายการบินระหว่างประเทศในช่วงสงคราม เมื่อกลับสู่สภาวะปกติในปีค.ศ. 1990 เอ็มอีเอ สามารถให้บริการกลับมาในรูปแบบเดิมได้สำเร็จ โดยให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางก่อนหน้านี้ทั้งหมด

ในช่วงปีค.ศ. 1998 - ค.ศ. 2004 เอ็มอีเอได้ดำเนินการปรับโครงสร้างบริษัทใหม่ครั้งใหญ่ โดยเปลี่ยนบริษัทจากการขาดทุนประจำปีถึง 87 ล้านดอลลาร์ในปีค.ศ. 1997 เพื่อให้ได้กำไรสุทธิ 22 ล้านดอลลาร์ในปี 2003 ในปีค.ศ. 2004 เอ็มอีเอมีกำไรสุทธิ 50 ล้านดอลลาร์

ในปีค.ศ. 2017 เอ็มอีเอได้เปิดศูนย์ฝึกอบรมและการประชุมเอ็มอีเอขึ้น ; ศูนย์ฝ฿กจะเปิดให้บริการแก่บริษัทสายการบินอาหรับและต่างประเทศ หน่วยงานทางเศรษฐกิจ สถาบันของรัฐและเอกชนในเลบานอนและต่างประเทศ เพื่อสนับสนุนบทบาทผู้บุกเบิกระดับภูมิภาคในด้านวัฒนธรรมและการศึกษาของเบรุต เอ็มอีเอได้เปิดซีดาร์เลานจ์ใหม่ พร้อมให้บริการแขกผู้เข้าพักด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกสุดพิเศษ บุฟเฟ่ต์ บาร์เปิด สปา และศูนย์ธุรกิจ เอ็มอีเอยังได้วางรากฐานที่สำคัญของอาคารสีเขียวโดยคำนึงถึงประเด็นด้านความยั่งยืนรวมถึงการลดของเสียและการอนุรักษ์น้ำและพลังงาน ลักษณะเด่นบางประการของอาคารหลังนี้ ได้แก่ ประสิทธิภาพการใช้น้ำ การอนุรักษ์พลังงาน การรีไซเคิลวัสดุ และการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ตลอดจนคุณภาพสิ่งแวดล้อมภายในอาคาร

ปีค.ศ. 2020 เป็นปีที่ยากลำบากอันเนื่องมาจากการระบาดทั่วของโควิด-19 ซึ่งส่งผลให้ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุตปิดทำการในวันที่ 18-19 ของเดือนมีนาคม ค.ศ. 2020 ต่อมา เอ็มอีเอได้ดำเนินการเที่ยวบินอพยพไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆ รวมถึงจุดหมายปลายทางในแอฟริกา 27 แห่งเพื่อนำครอบครัวกลับบ้านในช่วงการระบาด

ในขณะที่ห้องโดยสารเครื่องบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 240 คน กฟน. เลือกที่จะปรับแต่งให้รองรับผู้โดยสารได้เพียง 160 คน 28 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ และ 132 คนในชั้นประหยัด เพื่อให้ผู้โดยสารมีความเป็นอยู่ที่ดีสูงสุด ห้องโดยสารผสมผสานความหรูหราและความกว้างขวาง มีที่นั่งที่ดีที่สุดและระบบความบันเทิงบนเครื่องบินรุ่นล่าสุดทั้งในชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด รวมถึงการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตความเร็วสูง สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมการบินให้แก่ลูกค้า

เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ค.ศ. 2020 เอ็มอีเอรับมอบเครื่องบินตระกูลเอ320 ลำที่ 10,000 ของสายการผลิตแอร์บัส โดยเป็นเอ321นีโอซึ่งเข้าประจำการกับเอ็มอีเอเป็นลำที่สามของรุ่นในฝูงบิน เป็นการเพิ่มขนาดฝูงบินเป็น 18 ลำ

กิจการองค์กร

บริษัทลูก

• ซีดาร์เอกซ์คลูทีฟ ซีดาร์เอกซ์คลูทีฟ ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016 เป็นบริการเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต-ราฟิกฮารีรี ซึ่งให้บริการเที่ยวบินธุรกิจทั่วยุโรปและตะวันออกกลาง โดยใช้ Embraer Legacy 500 จำนวน 2 ลำ ลูกค้าสามารถเข้าใช้ห้องรับรองส่วนตัวและบริการคนขับรถในเที่ยวบินได้

• มิดเดิลอีสต์แอร์พอร์ตเซอร์วิส (MEAG) MEAG ก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1999 โดยเป็นตัวแทนจัดการภาคพื้นดินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต ซึ่งรองรับเกือบ 80% ของการจราจรทั้งหมด MEAG ยังดำเนินการผู้ให้บริการฐานบินประจำที่ที่เรียกว่า Cedar Jet Center ที่อาคารผู้โดยสารทั่วไป

• มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์กรุ๊ปแฮนดลิง (MEAS) MEAS ก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1998 รับผิดชอบการดำเนินงานและบำรุงรักษาสนามบินนานาชาติเบรุต บริการมีตั้งแต่การทำความสะอาดหน้าจอไปจนถึงการล้างยางบนทางวิ่ง

• มิดเดิลอีสต์แอร์คราฟท์เซอร์วิสคอมปะนี (MASCO) ก่อตั้งขึ้นในปีค.ศ. 1955 MASCO เป็นผู้ให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซมเครื่องบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต MASCO เป็นส่วนหนึ่งของ MRO 145 ที่ได้รับการอนุมัติจาก EASA พร้อมความสามารถในการตรวจสอบเฟรมเครื่องบินเต็มรูปแบบบนเครื่องบินตระกูล Airbus A300, A310, A320 และ A330 MASCO ยังได้รับการรับรองให้ทำการพ่นสีเครื่องบิน

นอกจากนี้ MEA ยังถือหุ้น 77.5% ของบริษัทเลบานีซ-เบรุตแอร์พอร์ตแคเธอร์ริ่ง (LBACC) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการจัดเลี้ยงเพียงรายเดียวในท่าอากาศยานนานาชาติเบรุต

จุดหมายปลายทาง

มิดเดิลอีสต์แอรไลน์ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทาง 33 แห่งในตะวันออกกลาง ยุโรป และแอฟริกา

ข้อตกลงการบินร่วม

มิดเดิลอีสต์แอรไลน์มีข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้:

• แอร์แคนาดา
• แอร์ฟรานซ์
• เช็กแอร์ไลน์
• สายการบินเอทิฮัด
• กัลฟ์แอร์
• อิตาแอร์เวย์
• กาตาร์แอร์เวย์
• เซาเดีย
• เตอร์กิชแอร์ไลน์
• เวอร์จินแอตแลนติก

ฝูงบิน

แอร์บัส เอ321นีโอของเอ็มอีเอ

แอร์บัส เอ330-200 ของเอ็มอีเอ

ฝูงบินปัจจุบัน

ณ เดือนเมษายน ค.ศ. 2024 เอ็มอีเอมีเครื่องบินในฝูงบินดังนี้:

ฝูงบินของมิดเดิลอีสต์แอรไลน์

เครื่องบิน	ประจำการ	คำสั่งซื้อ	ผู้โดยสาร			หมายเหตุ
			C	E	รวม
แอร์บัส เอ320-200	9	—	24	102	126	OD-MRL ซึ่งสวมลวดลายย้อนยุค เป็นเครื่องบินตระกูลเอ320 ลำที่ 5000
แอร์บัส เอ321นีโอ	10	1	28	132	160	T7-ME3 เป็นเครื่องบินตระกูลเอ320 ลำที่ 10,000
แอร์บัส เอ321เอกซ์แอลอาร์	—	4	—	—	150	สามลำจะส่งมอบในปี 2024 และอีกลำจะส่งมอบในปี 2025
แอร์บัส เอ330-200	4	—	44	200	244
แอร์บัส เอ330-900	—	4	รอประกาศ			กำหนดส่งมอบในปี 2026
รวม	23	9

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 8.7 ปี

ฝูงบินในอดีต

มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

• แอร์บัส เอ300บี4
• แอร์บัส เอ300-600
• แอร์บัส เอ310-200
• แอร์บัส เอ310-300
• แอร์บัส เอ321-200
• โบอิง 707-320ซี
• โบอิง 720บี
• โบอิง 747-100
• โบอิง 747-200บี
• เดอ ฮาวิลแลนด์ คอเม็ท
• ดักลาส ดีซี-3

อ้างอิง

1. Middle East Airlines Joins SkyTeam 2012-06-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
2. . me.fltmaps.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-10-23. สืบค้นเมื่อ 2022-02-14.
3. Kaminski-Morrow, David (24 November 2021). "MEA full-year financial performance hammered by successive calamities". Flightglobal.com.
4. . Middle East Airlines. 6 July 2016. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-03-08. สืบค้นเมื่อ 21 December 2020.
5. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-10-11. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.
6. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-01-03. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.
7. "History and Network | About Us | Middle East Airlines". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ).
8. "Lebanese Civil War | History, Causes, Effects, & Combatants | Britannica". www.britannica.com (ภาษาอังกฤษ).
9. "Our Training & Conference Center | Middle East Airlines". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ).
10. "MEA - Middle East Airlines | MEA unveils its new Training & Conferences Center". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ).
11. "Airbus delivers A320 Family MSN10,000 to Middle East Airlines | Airbus". www.airbus.com (ภาษาอังกฤษ).
12. . web.archive.org. 2016-10-31. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-10-31. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.{{}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown ()
13. Ltd. 2018, UBM (UK). "Air Europa / MEA expands codeshare routes from June 2018". Routesonline.
14. . www.mea.com.lb. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-03-16. สืบค้นเมื่อ 2022-02-13.
15. "Our Fleet | About Us | Middle East Airlines". www.mea.com.lb (ภาษาอังกฤษ).
16. "MEA - Middle East Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
17. Libnanews, Newsdesk (2019-06-15). "La MEA, compagnie de lancement de l'A321XLR". Libnanews, Le Média Citoyen du Liban (ภาษาฝรั่งเศส). สืบค้นเมื่อ 2019-06-15.

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์

• เว็บไซต์ทางการ
• เว็บไซต์ทางการของสกายทีม 2012-11-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน