โครงการโบอิงเยลโลว์สโตน (Boeing Yellowstone Project) เป็นโครงการคิดค้นเทคโนโลยีใหม่ ที่จะนำมาทดแทนเครื่องบินโดยสารโบอิงในทุกๆ รุ่น ได้แก่ การนำเอาวัสดุคอมโพสิตมาใช้สร้างลำตัวเครื่องบิน, พัฒนาเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น และนำเอาระบบอิเลคทรอนิคมาใช้มากขึ้น
โดยเยลโลสโตน โปรเจกต์ แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย ก็คือ
- Y1 เพื่อทดแทนเครื่องรุ่น 737 โดยเน้นตลาดผู้โดยสารขนาด 80 ถึง 200 คน ต่อเที่ยวบิน ซึ่งคาดว่าจะเป็นโครงการที่สองที่โบอิงจะพัฒนา
- Y2 เพื่อทดแทนเครื่องรุ่น โบอิง 757-300 และ767 รวมไปถึงเครื่องรุ่นโบอิง 777-200 โดยแรกเริ่มโครงการนั้น Y2 จะพัฒนาเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง แต่ก็ได้เปลี่ยนไปเป็น 787 ซึ่งเน้นตลาดผู้โดยสารขนาด 200 ถึง 350 คน ต่อเที่ยวบิน
- Y3 เพื่อทดแทนเครื่องรุ่น โบอิง 777-300 และ747 โดยเน้นตลาดผู้โดยสารขนาด 300 คน ต่อเที่ยวบินขึ้นไป และคาดว่าจะเป็นโครงการที่สามที่โบอิงจะพัฒนา
อ้างอิง
- Aviation Week & Space Technology 2004-10-26 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, วันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2544 (อังกฤษ)
แหล่งข้อมูลอื่น
- เครื่องบินแห่งอนาคต จาก aerospaceweb.org, วันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2546 (อังกฤษ)
- เครื่องบินทรงประสิทธิภาพของโบอิง 2006-09-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน จาก Flug Revue, พ.ศ. 2546 (อังกฤษ)
- โบอิง 7E7 2006-07-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน จาก Flug Revue, พ.ศ. 2546 (อังกฤษ)
- Not if... but when จาก Flight International, วันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 (อังกฤษ)
- ความเป็นมาของเครื่องบินโบอิง 737 จาก www.b737.org.uk, วันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2548 (อังกฤษ)
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
okhrngkarobxingeylolwsotn Boeing Yellowstone Project epnokhrngkarkhidkhnethkhonolyiihm thicanamathdaethnekhruxngbinodysarobxinginthuk run idaek karnaexawsdukhxmophsitmaichsranglatwekhruxngbin phthnaekhruxngyntihmiprasiththiphaphinkarichechuxephlingmakkhun aelanaexarabbxielkhthrxnikhmaichmakkhunaephnphumiaesdngkhwamcuphuodysarkhxngekhruxngbinrunpccubn aelaekhruxngbinrunthdaethn odyeylolsotn opreckt aebngxxkepn 3 okhrngkaryxy kkhux Y1 ephuxthdaethnekhruxngrun 737 odyenntladphuodysarkhnad 80 thung 200 khn txethiywbin sungkhadwacaepnokhrngkarthisxngthiobxingcaphthna Y2 ephuxthdaethnekhruxngrun obxing 757 300 aela767 rwmipthungekhruxngrunobxing 777 200 odyaerkerimokhrngkarnn Y2 caphthnaekhruxngbinkhwamerwehnuxesiyng aetkidepliynipepn 787 sungenntladphuodysarkhnad 200 thung 350 khn txethiywbin Y3 ephuxthdaethnekhruxngrun obxing 777 300 aela747 odyenntladphuodysarkhnad 300 khn txethiywbinkhunip aelakhadwacaepnokhrngkarthisamthiobxingcaphthnaxangxingAviation Week amp Space Technology 2004 10 26 thi ewyaebkaemchchin wnthi 2 emsayn ph s 2544 xngkvs aehlngkhxmulxunekhruxngbinaehngxnakht cak aerospaceweb org wnthi 2 mkrakhm ph s 2546 xngkvs ekhruxngbinthrngprasiththiphaphkhxngobxing 2006 09 02 thi ewyaebkaemchchin cak Flug Revue ph s 2546 xngkvs obxing 7E7 2006 07 20 thi ewyaebkaemchchin cak Flug Revue ph s 2546 xngkvs Not if but when cak Flight International wnthi 6 krkdakhm ph s 2548 xngkvs khwamepnmakhxngekhruxngbinobxing 737 cak www b737 org uk wnthi 23 tulakhm ph s 2548 xngkvs