Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
สนับสนุน
www.wiki3.th-th.nina.az
  • วิกิพีเดีย

โบอ ง 747 ลาร จคาร โกเฟรตเตอร แอลซ เอฟ หร อ โบอ ง ดร มล ฟเตอร อ งกฤษ Boeing Dreamlifter เป นเคร องบ นขนส งส นค าเก นพ ก

โบอิง ดรีมลิฟเตอร์

โบอิง ดรีมลิฟเตอร์
www.wiki3.th-th.nina.azhttps://www.wiki3.th-th.nina.az

โบอิง 747 ลาร์จคาร์โกเฟรตเตอร์ (แอลซีเอฟ) หรือ โบอิง ดรีมลิฟเตอร์ (อังกฤษ: Boeing Dreamlifter) เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าเกินพิกัดลำตัวกว้างของโบอิงที่ดัดแปลงมาจากโบอิง 747-400 ดรีมลิฟเตอร์มีความจุสินค้า 65,000 ลูกบาศก์ฟุต (1,840 ลูกบาศก์เมตร) ซึ่งมากกว่ารุ่น 747-400F ถึงสามเท่า โดยภายหลังการพัฒนาโบอิง 787 ดรีมไลเนอร์ โบอิงได้มีการสร้างเครื่องบินนี้ขึ้นเพื่อขนส่งชิ้นส่วนต่างๆ จากอิตาลี ญี่ปุ่น และสหรัฐแต่ก็มีการนำมาใช้ในการขนส่งอุปกรณ์ทางการแพทย์ในช่วงการระบาดทั่วของโควิด-19

โบอิง ดรีมลิฟเตอร์
image
โบอิง ดรีมลิฟเตอร์ที่ รัฐอะแลสกา
บทบาทอากาศยานขนส่งสินค้าเกินพิกัด
บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง
บินครั้งแรก9 กันยายน ค.ศ. 2006
เริ่มใช้ค.ศ. 2007
สถานะในประจำการ
ผู้ใช้งานหลัก (ดำเนินงานให้กับโบอิง)
ช่วงการผลิตค.ศ. 2006-2010
จำนวนที่ผลิต4 ลำ
พัฒนามาจากโบอิง 747-400

การพัฒนา

ฝ่ายเครื่องบินพาณิชย์โบอิงได้ประกาศการพัฒนาดรีมลิฟเตอร์เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม ค.ศ. 2003 เพื่อนำมาใช้ในการขนส่งชิ้นส่วนของโบอิง 787 ดรีมไลเนอร์ (รู้จักกันในชื่อ โบอิง 7อี7 ณ ขณะนั้น) ทางอากาศ เป็นการลดระยะเวลาในการขนส่งจากเดิมที่ขนส่งทางบกและทางเรือ ชิ้นส่วนบางชิ้นของโบอิง 787 มีขนาดใหญ่กว่าตู้คอนเทนเนอร์ขนาดมาตรฐาน และพื้นที่เก็บสินค้าบนโบอิง 747-400F และอาน-225 โดยเดิมโบอิงมีแผนที่จะดัดแปลงเครื่องบินโบอิง 747-400 รุ่นโดยสารจำนวนสามลำเพื่อนำมาขนส่งชิ้นส่วนเครื่องบินจากญี่ปุ่นและอิตาลี ไปยัง รัฐเซาท์แคโรไลนาและส่งไปยังฐานการผลิตขั้นตอนสุดท้ายใน รัฐวอชิงตัน แต่ต่อมาก็ได้ปรับแผนเป็นการดัดแปลงเครื่องบินสี่ลำ โบอิง ดรีมลิฟเตอร์มีลำตัวเครื่องที่นูนออกมาคล้ายกับ แอร์บัส เบลูกา และ ซึ่งถูกใช้ในการขนส่งชิ้นส่วนปีก ลำตัวเครื่องบิน และสินค้าขนาดใหญ่อื่นๆ ในลักษณะเดียวกัน

การดัดแปลงส่วนหนึ่งได้รับการออกแบบโดยสำนักงานมอสโกของโบอิงและ โดยการออกแบบประตูสินค้าแบบเปิดออกที่บริเวณส่วนหางจะได้รับการออกแบบร่วมกับของสเปน พื้นที่บรรทุกสินค้าของเครื่องบินจะไม่มีการปรับความดัน ส่วนหางจะต้องใช้รถที่ถูกดัดแปลงพิเศษในการเปิดออก และล็อกกับลำตัวเครื่องด้วยตัวกระตุ้น 21 ตัว ต่างจากการใช้ระบบไฮดรอลิกของประตูสินค้าส่วนจมูกบนโบอิง 747 รุ่นสินค้า

โบอิง ครีมลิฟเตอร์จะดัดแปลงโดยในไต้หวัน ซึ่งเป็นกิจการค้าร่วมระหว่างอีวีเอแอร์และเจเนอรัลอิเล็กทริก โบอิงได้เข้าซื้อโบอิง 747-400 จำนวนสี่ลำ โดยเป็นของแอร์ไชนาหนึ่งลำ ของไชนาแอร์ไลน์สองลำ และของมาเลเซียแอร์ไลน์หนึ่งลำ

โบอิง 747 ลาร์จคาร์โกเฟรตเตอร์ (แอลซีเอฟ) ลำแรกเปิดตัวที่ท่าอากาศยานนานาชาติไต้หวันเถา-ยฺเหวียนในวันที่ 17 สิงหาคม ค.ศ. 2006. Iและทำการบินครั้งแรกในวันที่ 9 กันยายนของปีเดียวกัน

ด้วยลักษณะที่แปลกตานี้ โบอิงแอลซีเอฟถูกนำมาเปรียบเทียบกับและ และเหตุนี้เองเครื่องบินลำแรกที่ถูกดัดแปลงไม่ได้มีการทำสีจากการทดสอบเพิ่มเติม สกอตต์ คาร์สัน ประธานฝ่ายเครื่องบินพาณิชย์โบอิง กล่าวขอโทษอย่างตลกๆ ต่อ ผู้ออกแบบโบอิง 747 ว่า "ขอโทษกับสิ่งที่พวกเราทำกับเครื่องบินคุณ"

ประวัติการให้บริการ

image
N747BC เครื่องบินลำแรกที่ถูกดัดแปลงในปี 2006
image
โบอิง 747 แอลซีเอฟขณะเปิดประตูสินค้าส่วนหาง
image
ดรีมไลเนอร์สองลำใกล้โรงงานประกอบเครื่องบินโบอิงใน

การทดสอบ

ในวันที่ 16 กันยายน ค.ศ. 2006 เครื่องบินแอลซีเอฟทะเบียน N747BC ซึ่งเป็นลำแรกได้ลงจอดที่ ซีแอตเทิลเพื่อทำการทดสอบ ระบบประตูสินค้าส่วนหางได้รับการทดสอบในโรงงานของโบอิงในเอเวอร์เรต เครื่องบินลำที่สอง ทะเบียน N780BA ทำการบินครั้งแรกในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2007เครื่องบินลำที่สามเริ่มทำการดัดแปลงในปี 2007 เครื่องบินสองลำแรกเข้าประจำการในปี 2007เพื่อรองรับกับการผลิตโบอิง 787 โบอิง 747-400 ที่จะนำมาดัดแปลงลำสุดท้ายเป็นอดีตเครื่องบินของมาเลเซียแอร์ไลน์ โดยเดิมทะเบียน 9M-MPA และต่อมาเปลี่ยนเป็น N718BA

การนำโบอิงแอลซีเอฟเข้ามาประจำการนี้สามารถช่วยลดเวลาการขนส่งชิ้นส่วนปีกจากญี่ปุ่นจากเดิม 30 วันเหลือเพียงไม่กี่ชั่วโมง ในช่วงแรกโบอิงได้มีสัญชาติสหรัฐเป็นผู้ให้บริการฝูงบินนี้ จนถึงเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2010 จากนั้นจึงส่งต่อการดำเนินงานให้กับที่ได้รับสัญญาการดำเนินงานเก้าปีใน ค.ศ. 2010

การเข้าประจำการ

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2006 โบอิงได้ประกาศว่าจะเปลี่ยนชื่อเครื่องบินเป็น ดรีมลิฟเตอร์ คล้ายกับชื่อ ดรีมไลเนอร์ ของ 787 และมีการทำลวดลายที่มีหางสีน้ำเงินและสัญลักษณ์คล้ายกับของโบอิง 787 ดรีมไลเนอร์

เดิมโบอิงมีแผนที่จะทำการรับรองเครื่องบินในต้นปี 2007 แต่ถูกเลื่อนจนถึงเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2007 ปลายปีกของเครื่องบินถูกถอดออกภายหลังพบปัญหาการควบคุมเครื่องบินและอาการสั่น โดยระหว่างการรอการรับรอง โบอิงได้นำเครื่องบินทำการบินขนส่งชิ้นส่วนเครื่องบิน 787 ระหว่างสถานที่ผลิตและฐานการผลิตขั้นตอนสุดท้ายในรัฐวอชิงตัน โบอิง 747 แอลซีเอฟ ได้รับการรับรองจากเอฟเอเอเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน ค.ศ. 2007 โดยตั้งแต่การบินครั้งแรกในปี 2006 จนถึงการรับรองในปี 2007 เครื่องบินดรีมลิฟเตอร์ได้ทำการบินทดสอบ 437 ชั่วโมงและทำการทดสอบบนพื้นดิน 639 ชั้วโมง

จากดรีมลิฟเตอร์ทั้งสี่ลำ สามลำสามารถเริ่มดำเนินงานได้ภายในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2008 และลำที่สี่เริ่มดำเนินงานได้ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2010

เมื่อวันที่1 กรกฎาคม ค.ศ. 2020 ดรีมลิฟเตอร์ลำหนึ่งได้ขนส่งหน้ากากอนามัย 500,000 ชิ้นไปยังเพื่อส่งมอบให้กับโรงเรียนต่างๆ ในรัฐยูทาห์ระหว่างการระบาดทั่วของโควิด-19 โดยเป็นความร่วมมือระหว่างโบอิง แอตลาสแอร์ เอช.เอ็ท. โคล โกโคปาซิ ยูพีเอส และรัฐยูทาห์

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ

  • 20 พฤศจิกายน ค.ศ. 2013: โบอิง ครีมลิฟเตอร์ทะเบียน N780BA ให้บริการโดย ได้ลงจอด ท่าอากาศยานการบินทั่วไปขนาดเล็กในวิชิทอ รัฐแคนซัส แทนที่จะลงจอดในตามแผนการ ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากท่าอากาศยานจาบารา 14 กิโลเมตร (9 ไมล์) เครื่องบินได้ขึ้นบินออกจากทางวิ่งความยาว 6,101-ฟุต (1,860-เมตร) และลงจอดที่ฐานทัพอากาศแมคคอนเนลในวันต่อมา
  • 11 ตุลาคม ค.ศ. 2022: โบอิง ครีมลิฟเตอร์ทะเบียน N718BA ที่ให้บริการโดยแอตลาสแอร์ ได้เกิดเหตุล้อลงจอดหลุดออกขณะขึ้นบินจากตารันโต ประเทศอิตาลี ล้อนั้นได้ถูกพบอยู่นอกพื้นที่ท่าอากาศยานในภายหลัง เครื่องบินทำการบินต่อไปยังนอร์ทชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาและลงจอดอย่างปลอดภัย

ข้อมูลจำเพาะ

image
ภาพจำลองโบอิงแอลซีเอฟในมุมต่างๆ

พื้นที่บรรทุกสินค้าหลักของโบอิง ดรีมลิฟเตอร์มีความจุสูงสุด 65,000 ลูกบาศก์ฟุต (1,840 ลูกบาศก์เมตร) และมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 250,000 ปอนด์ (113,400 กิโลกรัม)

รุ่น 747 ดรีมลิฟเตอร์ 747-400
นักบิน สองคน
ความยาว 235 ฟุต 2 นิ้ว (71.68 เมตร) 231 ฟุต 10 นิ้ว (70.7 เมตร)
ความยาวปีก 211 ฟุต 5 นิ้ว (64.44 เมตร)
ความสูง 70 ฟุต 8 นิ้ว (21.54 เมตร) 63 ฟุต 8 นิ้ว (19.4 เมตร)
ความกว้างลำตัวเครื่อง 27 ฟุต 6 นิ้ว (8.38 เมตร) 21 ฟุต 4 นิ้ว (6.50 เมตร)
น้ำหนักเครื่องเปล่า 180,530 kg (398,000 lb) 179,015 kg (394,661 lb)
น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 364,235 kg (803,001 lb) 396,890 kg (874,990 lb)
ความเร็วขณะบิน มัค 0.82 (542.406 นอต; 1,004.54 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 624.19 ไมล์ต่อชั่วโมง) มัค 0.855 (566 นอต; 1,047 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 651 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความยาวทางวิ่งในการขึ้นบิน 9,199 ฟุต (2,804 เมตร) 9,902 ฟุต (3,018 เมตร)
พิสัยการบิน 4,200 nmi (7,800 km; 4,800 mi) 7,260 nmi (13,450 km; 8,350 mi)
ความจุเชื้อเพลิง 52,609 US gal (199,150 L) 57,285 US gal (216,850 L)
เครื่องยนต์ (×4)

แรงดันเครื่องยนต์ (×4) 63,300  (282 kN) แพรตแอนด์วิทนีย์: 63,300 lbf (282 kN)
จีอี: 62,100 lbf (276 kN)
โรลส์-รอยซ์: 59,500 lbf (265 kN)

แหล่งอ้างอิง: ข้อมูลจำเพาะโบอิง 747-400 และ รายงานท่าอากาศยานโบอิง 747

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

  • โบอิง 747-400

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

  • อานโตนอฟ อาน-225 มรียา
  • แอร์บัส เอ300-600เอสที เบลูกา

อ้างอิง

  1. Boeing Dreamlifter leads unique aircraft at AirVenture เก็บถาวร เมษายน 14, 2013 ที่ " . Retrieved: September 30, 2012.
  2. Hanson, Mary et al. . Boeing Commercial Airplanes, February 18, 2005. Retrieved: March 17, 2008.
  3. Pallini, Thomas. "Boeing's massive oversized cargo plane just flew its first COVID-19 mission from Hong Kong to South Carolina. Take a look at the 'Dreamlifter.'". Business Insider (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ July 17, 2021.
  4. Leach, Yvonne (October 13, 2003). "Boeing 7E7 Will Use Air Transport for Component Delivery" (Press release). Boeing. จากแหล่งเดิมเมื่อ May 31, 2020. สืบค้นเมื่อ May 9, 2017.
  5. Wagner, Mark; Norris, Guy (2009), Boeing 787 Dreamliner, MBI, pp. 101–14.
  6. Lunsford, J. Lynn. "Ugly in the Air: Boeing's New Plane Gets Gawks, Stares" พฤษภาคม 17, 2013 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. The Wall Street Journal, January 8, 2007.
  7. Hanson, Mary (February 22, 2005). (Press release). Seattle: Boeing. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ May 27, 2006. สืบค้นเมื่อ January 8, 2007.
  8. http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2005/june/ts_sf05.html มกราคม 7, 2007 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Retrieved June 30, 2017.
  9. "How Does The Boeing Dreamlifter's Swing Tail Door Work?". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). April 5, 2021. สืบค้นเมื่อ July 8, 2021.
  10. Hanson, Mary. . Boeing Commercial Airplanes, June 17, 2006. Retrieved: March 17, 2008.
  11. . Airfleets. Retrieved: March 17, 2008.
  12. . Airfleets.Retrieved: March 17, 2008.
  13. . Airfleets. Retrieved: March 17, 2008.
  14. . Airfleets. Retrieved: March 17, 2008.
  15. Hanson, Mary. . Boeing Commercial Airplanes, September 9, 2006. Retrieved: March 17, 2008.
  16. . Boeing Commercial Airplanes, October 23, 2006. Retrieved: March 17, 2008.
  17. Hanson, Mary. . Boeing Commercial Airplanes, April 17, 2006. Retrieved: March 17, 2008.
  18. "Boeing 747 Dreamlifter Fact Sheet กุมภาพันธ์ 18, 2013 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน". Boeing Commercial Airplanes, April 23, 2007. Retrieved: March 17, 2008.
  19. Hanson, Mary et al. . Boeing Commercial Airplanes, December 15, 2007. Retrieved: March 17, 2008.
  20. Ostrower, Jon (March 4, 2010). "Atlas to assume Dreamlifter control in September". . Washington, D.C. จากแหล่งเดิมเมื่อ August 10, 2017. สืบค้นเมื่อ March 5, 2010.
  21. "Boeing Reveals Livery, Name for 747 Large Cargo Freighters". เมษายน 7, 2012 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Boeing Commercial Airplanes, December 6, 2006. Retrieved: March 17, 2008.
  22. Wallace, James. . Seattle Post-Intelligencer, Retrieved: March 17, 2008.
  23. Hanson, Mary. . Boeing Commercial Airplanes, June 4, 2007. Retrieved: March 17, 2008.
  24. "Boeing 747 Dreamlifter Fact Sheet" กุมภาพันธ์ 18, 2013 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Boeing. Retrieved: September 14, 2011.
  25. Tinseth, Randy. "Three of four" กรกฎาคม 26, 2011 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Boeing Blog Randy's Journal, June 12, 2008.
  26. Mecham, Michael. "Boeing Puts Last Dreamlifter In Service"[]. Aviation Week, February 16, 2010.
  27. "Final Boeing 747 Dreamlifter Enters Service" กันยายน 6, 2011 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Boeing, February 16, 2010.
  28. Klopfenstein, Jacob (July 1, 2020). . KSL.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ July 2, 2020. สืบค้นเมื่อ July 2, 2020.
  29. "NTSB Identification: DCA14IA016". National Transportation Safety Board. จากแหล่งเดิมเมื่อ May 6, 2021. สืบค้นเมื่อ March 22, 2016.
  30. LeBeau, Phil (November 21, 2013). "'Wrong airport' Dreamlifter successfully takes off". CNBC. จากแหล่งเดิมเมื่อ July 7, 2017. สืบค้นเมื่อ September 8, 2017.
  31. Garbuno, Daniel Martínez (2022-10-11). "Boeing 747 Dreamlifter Loses Wheel Departing Taranto, Italy". Simple Flying. สืบค้นเมื่อ 2022-10-13.
  32. "Flight Test Program is under way for 747 Large Cargo Freighter" มีนาคม 3, 2016 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Boeing, November 2006. Retrieved: September 14, 2011.
  33. 747-400 "Technical Information" พฤษภาคม 24, 2011 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Boeing. Retrieved: September 14, 2011.
  34. "Boeing 747 Airplane Characteristics for Airport Planning". พฤษภาคม 24, 2011 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Boeing. Retrieved: September 14, 2011.

แหล่งข้อมูลอื่น

image
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ โบอิง ดรีมลิฟเตอร์
  • หนังสือชี้ชวนทางการ

wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์

obxing 747 larckharokefrtetxr aexlsiexf hrux obxing drimlifetxr xngkvs Boeing Dreamlifter epnekhruxngbinkhnsngsinkhaekinphikdlatwkwangkhxngobxingthiddaeplngmacakobxing 747 400 drimlifetxrmikhwamcusinkha 65 000 lukbaskfut 1 840 lukbaskemtr sungmakkwarun 747 400F thungsametha odyphayhlngkarphthnaobxing 787 drimilenxr obxingidmikarsrangekhruxngbinnikhunephuxkhnsngchinswntang cakxitali yipun aelashrthaetkmikarnamaichinkarkhnsngxupkrnthangkaraephthyinchwngkarrabadthwkhxngokhwid 19obxing drimlifetxrobxing drimlifetxrthi rthxaaelskabthbathxakasyankhnsngsinkhaekinphikdbristhphuphlitekhruxngbinphanichyobxingbinkhrngaerk9 knyayn kh s 2006erimichkh s 2007sthanainpracakarphuichnganhlk daeninnganihkbobxing chwngkarphlitkh s 2006 2010canwnthiphlit4 laphthnamacakobxing 747 400karphthnafayekhruxngbinphanichyobxingidprakaskarphthnadrimlifetxremuxwnthi 13 tulakhm kh s 2003 ephuxnamaichinkarkhnsngchinswnkhxngobxing 787 drimilenxr ruckkninchux obxing 7xi7 n khnann thangxakas epnkarldrayaewlainkarkhnsngcakedimthikhnsngthangbkaelathangerux chinswnbangchinkhxngobxing 787 mikhnadihykwatukhxnethnenxrkhnadmatrthan aelaphunthiekbsinkhabnobxing 747 400F aelaxan 225 odyedimobxingmiaephnthicaddaeplngekhruxngbinobxing 747 400 runodysarcanwnsamlaephuxnamakhnsngchinswnekhruxngbincakyipunaelaxitali ipyng rthesathaekhorilnaaelasngipyngthankarphlitkhntxnsudthayin rthwxchingtn aettxmakidprbaephnepnkarddaeplngekhruxngbinsila obxing drimlifetxrmilatwekhruxngthinunxxkmakhlaykb aexrbs ebluka aela sungthukichinkarkhnsngchinswnpik latwekhruxngbin aelasinkhakhnadihyxun inlksnaediywkn karddaeplngswnhnungidrbkarxxkaebbodysanknganmxsokkhxngobxingaela odykarxxkaebbpratusinkhaaebbepidxxkthibriewnswnhangcaidrbkarxxkaebbrwmkbkhxngsepn phunthibrrthuksinkhakhxngekhruxngbincaimmikarprbkhwamdn swnhangcatxngichrththithukddaeplngphiessinkarepidxxk aelalxkkblatwekhruxngdwytwkratun 21 tw tangcakkarichrabbihdrxlikkhxngpratusinkhaswncmukbnobxing 747 runsinkha obxing khrimlifetxrcaddaeplngodyinithwn sungepnkickarkharwmrahwangxiwiexaexraelaecenxrlxielkthrik obxingidekhasuxobxing 747 400 canwnsila odyepnkhxngaexrichnahnungla khxngichnaaexrilnsxngla aelakhxngmaelesiyaexrilnhnungla obxing 747 larckharokefrtetxr aexlsiexf laaerkepidtwthithaxakasyannanachatiithwnetha y ehwiyninwnthi 17 singhakhm kh s 2006 Iaelathakarbinkhrngaerkinwnthi 9 knyaynkhxngpiediywkn dwylksnathiaeplktani obxingaexlsiexfthuknamaepriybethiybkbaela aelaehtuniexngekhruxngbinlaaerkthithukddaeplngimidmikarthasicakkarthdsxbephimetim skxtt kharsn prathanfayekhruxngbinphanichyobxing klawkhxothsxyangtlk tx phuxxkaebbobxing 747 wa khxothskbsingthiphwkerathakbekhruxngbinkhun prawtikarihbrikarN747BC ekhruxngbinlaaerkthithukddaeplnginpi 2006obxing 747 aexlsiexfkhnaepidpratusinkhaswnhangdrimilenxrsxnglaiklorngnganprakxbekhruxngbinobxinginkarthdsxb inwnthi 16 knyayn kh s 2006 ekhruxngbinaexlsiexfthaebiyn N747BC sungepnlaaerkidlngcxdthi siaextethilephuxthakarthdsxb rabbpratusinkhaswnhangidrbkarthdsxbinorngngankhxngobxinginexewxrert ekhruxngbinlathisxng thaebiyn N780BA thakarbinkhrngaerkinwnthi 16 kumphaphnth kh s 2007ekhruxngbinlathisamerimthakarddaeplnginpi 2007 ekhruxngbinsxnglaaerkekhapracakarinpi 2007ephuxrxngrbkbkarphlitobxing 787 obxing 747 400 thicanamaddaeplnglasudthayepnxditekhruxngbinkhxngmaelesiyaexriln odyedimthaebiyn 9M MPA aelatxmaepliynepn N718BA karnaobxingaexlsiexfekhamapracakarnisamarthchwyldewlakarkhnsngchinswnpikcakyipuncakedim 30 wnehluxephiyngimkichwomng inchwngaerkobxingidmisychatishrthepnphuihbrikarfungbinni cnthungeduxnsinghakhm kh s 2010 caknncungsngtxkardaeninnganihkbthiidrbsyyakardaeninnganekapiin kh s 2010 karekhapracakar ineduxnsinghakhm kh s 2006 obxingidprakaswacaepliynchuxekhruxngbinepn drimlifetxr khlaykbchux drimilenxr khxng 787 aelamikarthalwdlaythimihangsinaenginaelasylksnkhlaykbkhxngobxing 787 drimilenxr edimobxingmiaephnthicathakarrbrxngekhruxngbinintnpi 2007 aetthukeluxncnthungeduxnmithunayn kh s 2007 playpikkhxngekhruxngbinthukthxdxxkphayhlngphbpyhakarkhwbkhumekhruxngbinaelaxakarsn odyrahwangkarrxkarrbrxng obxingidnaekhruxngbinthakarbinkhnsngchinswnekhruxngbin 787 rahwangsthanthiphlitaelathankarphlitkhntxnsudthayinrthwxchingtn obxing 747 aexlsiexf idrbkarrbrxngcakexfexexemuxwnthi 2 mithunayn kh s 2007 odytngaetkarbinkhrngaerkinpi 2006 cnthungkarrbrxnginpi 2007 ekhruxngbindrimlifetxridthakarbinthdsxb 437 chwomngaelathakarthdsxbbnphundin 639 chwomng cakdrimlifetxrthngsila samlasamartherimdaeninnganidphayineduxnmithunayn kh s 2008 aelalathisierimdaeninnganidineduxnkumphaphnth kh s 2010 emuxwnthi1 krkdakhm kh s 2020 drimlifetxrlahnungidkhnsnghnakakxnamy 500 000 chinipyngephuxsngmxbihkborngeriyntang inrthyuthahrahwangkarrabadthwkhxngokhwid 19 odyepnkhwamrwmmuxrahwangobxing aextlasaexr exch exth okhl okokhpasi yuphiexs aelarthyuthahxubtiehtuaelaxubtikarnsakhy20 phvscikayn kh s 2013 obxing khrimlifetxrthaebiyn N780BA ihbrikarody idlngcxd thaxakasyankarbinthwipkhnadelkinwichithx rthaekhnss aethnthicalngcxdintamaephnkar sungtngxyuhangcakthaxakasyancabara 14 kiolemtr 9 iml ekhruxngbinidkhunbinxxkcakthangwingkhwamyaw 6 101 fut 1 860 emtr aelalngcxdthithanthphxakasaemkhkhxnenlinwntxma11 tulakhm kh s 2022 obxing khrimlifetxrthaebiyn N718BA thiihbrikarodyaextlasaexr idekidehtulxlngcxdhludxxkkhnakhunbincaktarnot praethsxitali lxnnidthukphbxyunxkphunthithaxakasyaninphayhlng ekhruxngbinthakarbintxipyngnxrthcharlstn rthesathaekhorilnaaelalngcxdxyangplxdphykhxmulcaephaaphaphcalxngobxingaexlsiexfinmumtang phunthibrrthuksinkhahlkkhxngobxing drimlifetxrmikhwamcusungsud 65 000 lukbaskfut 1 840 lukbaskemtr aelaminahnkbrrthuksungsud 250 000 pxnd 113 400 kiolkrm run 747 drimlifetxr 747 400nkbin sxngkhnkhwamyaw 235 fut 2 niw 71 68 emtr 231 fut 10 niw 70 7 emtr khwamyawpik 211 fut 5 niw 64 44 emtr khwamsung 70 fut 8 niw 21 54 emtr 63 fut 8 niw 19 4 emtr khwamkwanglatwekhruxng 27 fut 6 niw 8 38 emtr 21 fut 4 niw 6 50 emtr nahnkekhruxngepla 180 530 kg 398 000 lb 179 015 kg 394 661 lb nahnkkhunbinsungsud 364 235 kg 803 001 lb 396 890 kg 874 990 lb khwamerwkhnabin mkh 0 82 542 406 nxt 1 004 54 kiolemtrtxchwomng 624 19 imltxchwomng mkh 0 855 566 nxt 1 047 kiolemtrtxchwomng 651 imltxchwomng khwamyawthangwinginkarkhunbin 9 199 fut 2 804 emtr 9 902 fut 3 018 emtr phisykarbin 4 200 nmi 7 800 km 4 800 mi 7 260 nmi 13 450 km 8 350 mi khwamcuechuxephling 52 609 US gal 199 150 L 57 285 US gal 216 850 L ekhruxngynt 4 aerngdnekhruxngynt 4 63 300 282 kN aephrtaexndwithniy 63 300 lbf 282 kN cixi 62 100 lbf 276 kN orls rxys 59 500 lbf 265 kN aehlngxangxing khxmulcaephaaobxing 747 400 aela raynganthaxakasyanobxing 747ekhruxngbinthiiklekhiyngknrunthiiklekhiyngkn obxing 747 400ekhruxngbinthiiklekhiyngkn xanotnxf xan 225 mriya aexrbs ex300 600exsthi eblukaxangxingBoeing Dreamlifter leads unique aircraft at AirVenture ekbthawr emsayn 14 2013 thi Retrieved September 30 2012 Hanson Mary et al Boeing Commercial Airplanes February 18 2005 Retrieved March 17 2008 Pallini Thomas Boeing s massive oversized cargo plane just flew its first COVID 19 mission from Hong Kong to South Carolina Take a look at the Dreamlifter Business Insider phasaxngkvsaebbxemrikn subkhnemux July 17 2021 Leach Yvonne October 13 2003 Boeing 7E7 Will Use Air Transport for Component Delivery Press release Boeing cakaehlngedimemux May 31 2020 subkhnemux May 9 2017 Wagner Mark Norris Guy 2009 Boeing 787 Dreamliner MBI pp 101 14 Lunsford J Lynn Ugly in the Air Boeing s New Plane Gets Gawks Stares phvsphakhm 17 2013 thi ewyaebkaemchchin The Wall Street Journal January 8 2007 Hanson Mary February 22 2005 Press release Seattle Boeing khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux May 27 2006 subkhnemux January 8 2007 http www boeing com news frontiers archive 2005 june ts sf05 html mkrakhm 7 2007 thi ewyaebkaemchchin Retrieved June 30 2017 How Does The Boeing Dreamlifter s Swing Tail Door Work Simple Flying phasaxngkvsaebbxemrikn April 5 2021 subkhnemux July 8 2021 Hanson Mary Boeing Commercial Airplanes June 17 2006 Retrieved March 17 2008 Airfleets Retrieved March 17 2008 Airfleets Retrieved March 17 2008 Airfleets Retrieved March 17 2008 Airfleets Retrieved March 17 2008 Hanson Mary Boeing Commercial Airplanes September 9 2006 Retrieved March 17 2008 Boeing Commercial Airplanes October 23 2006 Retrieved March 17 2008 Hanson Mary Boeing Commercial Airplanes April 17 2006 Retrieved March 17 2008 Boeing 747 Dreamlifter Fact Sheet kumphaphnth 18 2013 thi ewyaebkaemchchin Boeing Commercial Airplanes April 23 2007 Retrieved March 17 2008 Hanson Mary et al Boeing Commercial Airplanes December 15 2007 Retrieved March 17 2008 Ostrower Jon March 4 2010 Atlas to assume Dreamlifter control in September Washington D C cakaehlngedimemux August 10 2017 subkhnemux March 5 2010 Boeing Reveals Livery Name for 747 Large Cargo Freighters emsayn 7 2012 thi ewyaebkaemchchin Boeing Commercial Airplanes December 6 2006 Retrieved March 17 2008 Wallace James Seattle Post Intelligencer Retrieved March 17 2008 Hanson Mary Boeing Commercial Airplanes June 4 2007 Retrieved March 17 2008 Boeing 747 Dreamlifter Fact Sheet kumphaphnth 18 2013 thi ewyaebkaemchchin Boeing Retrieved September 14 2011 Tinseth Randy Three of four krkdakhm 26 2011 thi ewyaebkaemchchin Boeing Blog Randy s Journal June 12 2008 Mecham Michael Boeing Puts Last Dreamlifter In Service lingkesiy Aviation Week February 16 2010 Final Boeing 747 Dreamlifter Enters Service knyayn 6 2011 thi ewyaebkaemchchin Boeing February 16 2010 Klopfenstein Jacob July 1 2020 KSL com khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux July 2 2020 subkhnemux July 2 2020 NTSB Identification DCA14IA016 National Transportation Safety Board cakaehlngedimemux May 6 2021 subkhnemux March 22 2016 LeBeau Phil November 21 2013 Wrong airport Dreamlifter successfully takes off CNBC cakaehlngedimemux July 7 2017 subkhnemux September 8 2017 Garbuno Daniel Martinez 2022 10 11 Boeing 747 Dreamlifter Loses Wheel Departing Taranto Italy Simple Flying subkhnemux 2022 10 13 Flight Test Program is under way for 747 Large Cargo Freighter minakhm 3 2016 thi ewyaebkaemchchin Boeing November 2006 Retrieved September 14 2011 747 400 Technical Information phvsphakhm 24 2011 thi ewyaebkaemchchin Boeing Retrieved September 14 2011 Boeing 747 Airplane Characteristics for Airport Planning phvsphakhm 24 2011 thi ewyaebkaemchchin Boeing Retrieved September 14 2011 aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb obxing drimlifetxr hnngsuxchichwnthangkar

วันที่เผยแพร่: มิถุนายน 22, 2024, 12:23 pm
อ่านมากที่สุด
  • พฤศจิกายน 17, 2024

    ไทง์มะเต้น

  • ธันวาคม 02, 2024

    ไถซาน

  • ตุลาคม 11, 2024

    ไต้ฝุ่นกราฟฟิกส์

  • สิงหาคม 24, 2024

    ไตลังเจีย

  • กันยายน 11, 2024

    ไดไฮโดรสเตรปโตมัยซิน

รายวัน

  • อะดีโนไวรัส

  • ยะฮ์ยา ซินวาร

  • พระโคตมพุทธเจ้า

  • อาณาจักรรัตนโกสินทร์ (สมัยสมบูรณาญาสิทธิราชย์)

  • นายกรัฐมนตรีอินเดีย

  • มันโมหัน สิงห์

  • อาสนวิหารน็อทร์-ดามแห่งปารีส

  • การรุกรานยูเครนของรัสเซีย พ.ศ. 2565

  • บุคคลที่เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2567

  • ฮาเกียโซเฟีย

NiNa.Az - สตูดิโอ

  • วิกิพีเดีย

การลงทะเบียนจดหมายข่าว

โดยการสมัครรับรายชื่อผู้รับจดหมายของเราคุณจะได้รับข่าวสารล่าสุดจากเราเสมอ
ได้รับการติดต่อ
ติดต่อเรา
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - สงวนลิขสิทธิ์.
ลิขสิทธิ์: Dadaş Mammedov
สูงสุด