Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
สนับสนุน
www.wiki3.th-th.nina.az
  • วิกิพีเดีย

โคแม ก ซ 919 Comac C919 เป นอากาศยานลำต วแคบท ม พ ส ยบ นระยะใกล ถ งปานกลาง ผล ตโดยหร อโคแม ก COMAC เร มให บร การคร งแรกก

โคแม็ก ซี919

โคแม็ก ซี919
www.wiki3.th-th.nina.azhttps://www.wiki3.th-th.nina.az

โคแม็ก ซี919 (Comac C919) เป็นอากาศยานลำตัวแคบที่มีพิสัยบินระยะใกล้ถึงปานกลาง ผลิตโดยหรือโคแม็ก (COMAC) เริ่มให้บริการครั้งแรกกับไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2022 ซี919 ได้รับการรับรองการเดินอากาศจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีนในวันที่ 29 กันยายน ค.ศ. 2022

โคแม็ก ซี919
image
ซี919 ของไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ผู้เปิดตัวของรุ่น
บทบาทอากาศยานไอพ่นลำตัวแคบ
ชาติกำเนิดจีน
บริษัทผู้ผลิต
บินครั้งแรก5 พฤษภาคม ค.ศ. 2017
เริ่มใช้28 พฤษภาคม ค.ศ. 2023 โดยไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์
สถานะในประจำการ
ผู้ใช้งานหลักไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์
ช่วงการผลิตค.ศ. 2015-ปัจจุบัน
จำนวนที่ผลิต10 (ณ เดือนมกราคม ค.ศ. 2023)
มูลค่า99 ล้านเหรียญสหรัฐ

ซี919 สร้างด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยเป็นหลัก ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน หรือ เอซีเออี ซีเจ-1000เอ และสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 156 ถึง 168 คนในรูปแบบการทำงานปกติสูงสุด 5,555 กิโลเมตร (3,000 ไมล์ทะเล)

การพัฒนา

image
แบบจำลองของซี919 ในปี 2010

การพัฒนาโคแม็ก ซี919 ได้เริ่มต้นในปี 2008 โดยมีเป้าหมายในการทำการบินเที่ยวบินแรกภายในปีค.ศ. 2014 โคแม็กได้ยื่นขอใบรับรองประเภทอากาศยานจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีนเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม ค.ศ. 2010 ในเวลานั้นบริษัทตั้งใจที่จะผลิตเครื่องบินประเภทนี้มากถึง 2,300 ลำ ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2011 โคแม็กและ สายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติไอร์แลนด์ ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อร่วมมือในการพัฒนา ซี919

เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน ค.ศ. 2011 โคแม็กได้ประกาศเสร็จสิ้นขั้นตอนการออกแบบร่วม ซึ่งเป็นการสิ้นสุดขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้นสำหรับซี919 โดยคาดว่าจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการออกแบบโดยละเอียดในอีกหนึ่งปีต่อมา และเริ่มการผลิตเครื่องบินต้นแบบของซี919 ในวันที่ 9 ธันวาคม ค.ศ. 2011 โดยตั้งเป้าการผลิตประจำปีที่ 150 ลำภายในปี 2020 และได้เริ่มทำงานร่วมกับบอมบาร์ดิเอร์แอโรสเปซในปี 2012 ในด้านบริการห่วงโซ่อุปทาน, ระบบไฟฟ้า, อินเตอร์เฟซ, ห้องนักบิน, การฝึกบิน, การสนับสนุนการทดสอบการบิน, การขาย, และการตลาด

โคแม็กได้มีการประกาศงบประมาณการพัฒนาเบื้องต้นไว้ที่ 58 พันล้านหยวน (9.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) แต่ต้นทุนจริงอยู่ที่ประมาณ 2 หมื่นล้านดอลลาร์ แล้วยังได้คาดการณ์การผลิตเครื่องต้นแบบลำแรกว่าจะเสร็จสิ้นการประกอบขั้นสุดท้ายในปี 2014 และทำการบินครั้งแรกในปี 2015 อย่างไรก็ตาม การส่งมอบเกิดล่าช้าอีกครั้งจนถึงปี 2018 เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและปัญหาด้านอุปทาน ในงาน ปี 2014 มีการประกาศว่าเที่ยวบินแรกของซี919 จะเลื่อนออกไปเป็นปี 2017 เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน ค.ศ. 2015 โตแม็กได้เปิดตัวเครื่องบินซี919 ลำแรก

image
โคแม็ก ซี919 ของไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ (B-919A) ระหว่างเที่ยวบินตรวจสอบในปักกิ่งเมื่อเดือนธันวาคม ค.ศ. 2022

โคแม็ก ซี919 เสร็จสิ้นการทดสอบเที่ยวบินก่อนการส่งมอบครั้งแรกที่ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่ผู่ตง โคแม็กรายงานว่าเครื่องบิน (B-001J, MSN107) เสร็จสิ้นการทดสอบ 3 ชั่วโมงในวันที่ 14 พฤษภาคม ค.ศ. 2022 เครื่องบินที่มีลวดลายของไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์มีกำหนดส่งมอบในปีเดียวกัน ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2022 เครื่องบินลำนี้ได้รับการจดทะเบียนในราคา 653 ล้านหยวน (101 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งเกือบราคาใกล้เคียงกับแอร์บัส เอ320นีโอ และโบอิง 737 แมกซ์ และเป็นสองเท่าของราคา 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่คาดการณ์ไว้ในตอนแรก

เมื่อวันที่ 29 กันยายน ค.ศ. 2022สำนักงานการบินพลเรือนของจีนได้ออกใบรับรองเดินอากาศสำหรับซี919 สิบสัปดาห์ต่อมา ซี919 ลำแรกได้ถูกส่งมอบให้กับสายการบินไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลนในวันที่ 9 ธันวาคม

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ค.ศ. 2023 ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ได้ทำการบินเที่ยวบินพาณิชย์เที่ยวแรกของซี919 จากซ่างไห่หงเฉียวไปยังปักกิ่งในเที่ยวบิน MU9191

รูปแบบ

การจัดเรียงอากาศยานและประสิทธิภาพการทำงาน

ลักษณะของซี919 มีลักษณะคล้ายคลึงกับแอร์บัส เอ320; ลำตัวกว้าง 3.96 เมตร (13.0 ฟุต) และสูง 4.166 เมตร (13.67 ฟุต) โดยมีหน้าตัด 12.915 ตารางเมตร (139.02 ตารางฟุต) โดยลักษณะลำตัวเครื่องบินเช่นนี้ จะทำให้ซี919 สามารถใช้อุปกรณ์บรรจุสินค้าขนาดใหญ่ได้ เครื่องบินมีปีกกว้าง 33.6 เมตร (110 ฟุต) (35.4 เมตร (116 ฟุต) เมื่อรวมปลายปีก) มีน้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 20.4 ตัน มีความเร็วระหว่างบินสูงสุด 0.785 มัค (450 กิโลนอต; 834กิโลเมตรต่อชั่วโมง) โดยมีเพดานบิน 12,200 เมตร (39,800 ฟุต) จะมีสองรุ่น: รุ่นมาตรฐาน (ซี919เอสทีดี) ที่มีพิสัยการบิน 4,075 กม. (2,200 ไมล์ทะเล) และรุ่นพิสัยไกล (ซี919อีอาร์) ซึ่งมีพิสัยการบิน 5,555 กม. (2,999 ไมล์ทะเล)

เครื่องยนต์

ซีเอฟเอ็ม อินเตอร์เนชันแนล ลีป 1-ซี

image
แบบจำลองเครื่องยนต์ซีเอฟเอ็ม อินเตอร์เนชันแนล ลีป

แพรตแอนด์วิทนีย์และซีเอฟเอ็มอินเตอร์เนชันแนลได้เสนอเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินในปี 2009, พีดับเบิลยู1000จี และ ลีป-1ซี ตามลำดับ โดยโคแม็กได้เลือกใช้เครื่องยนต์ลีป-1ซี

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2020 สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่ารัฐบาลสหรัฐฯ กำลังพิจารณาปิดกั้นไม่ให้เจเนอรัลอิเล็กทริกขายเครื่องยนต์ LEAP-1C ให้กับ Comac โดยอ้างถึงความกังวลเกี่ยวกับวิศวกรรมย้อนกลับ การแข่งขันของโบอิ้ง และการใช้เทคโนโลยีทางทหาร ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ทวีตข้อความฝ่ายค้าน โดยกล่าวว่า ความมั่นคงของชาติไม่ควรนำมาเป็นเหตุผลในการจำกัดการค้า ในที่สุด สหรัฐฯ ได้ให้ใบอนุญาตแก่ GE ในการขายเครื่องยนต์ในเดือนเมษายน 2020

เอซีเออี ซีเจ-1000เอ

บริษัทเอวีไอซี คอมเมอร์ชัลแอร์คราฟท์เอจิน ได้รับมอบหมายให้พัฒนาเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินในปี 2009 และจึงได้พัฒนาเครื่องยนต์เอซีเออี ซีเจ-1000เอ โดยได้เปิดตัวที่งาน ปี 2012

การประกอบเครื่องยนต์ซีเจ-1000เอเอกซ์ เครื่องแรกเสร็จสิ้นภายใน 18 เดือนในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2017 โดยมีแผนการเข้าประจำการในปี 2021 เครื่องยนต์เดินเครื่องครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2018 ที่ความเร็วแกน 6,600 รอบต่อนาที

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2023 มีรายงานว่าโครงการทดสอบการบินสำหรับเครื่องยนต์ซีเจ-1000เอ ได้เริ่มขึ้นในเครื่องบินทดสอบ

ผู้ให้บริการ

ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2023 ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์เป็นสายการบินเดียวที่ให้บริการโคแม็ก ซี919 โดยมีอยู่ในประจำการหนึ่งลำ

การส่งมอบ

สายการบิน การส่งมอบ
2022 2023
image ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ 1
รวม 1
1

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะของโคแม็ก ซี919
รุ่น ซี919เอสทีดี ซี919อีอาร์
นักบิน 2
ทีนั่ง 158（การจัดเรียงทีนั่งแบบ 2 ชั้น）
168（การจัดเรียงทีนั่งแบบชั้นเดียว）
174（การจัดเรียงทีนั่ง 1 ชั้นแบบหนาแน่น）
ความยาว 38.9 เมตร (127 ฟุต 7 นิ้ว)
ความยาวปีก 33.6 เมตร (110 ฟุต 3 นิ้ว)
พื้นที่ปีก 129.15 ตารางเมตร (1,390.2 ตารางฟุต)
ความสูง 11.95 เมตร (39 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูงห้องโดยสาร 4.166 เมตร (13 ฟุต 8.0 นิ้ว)
ความกว้างห้งโดยสาร 3.96 เมตร (13 ฟุต 0 นิ้ว)
น้ำหนักบรรทุกมาตราฐาน 15,010 กิโลกรัม (33,090 ปอนด์)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 18,900 กิโลกรัม (41,700 ปอนด์)
น้ำหนักเครื่องเปล่า 45,700 กิโลกรัม (100,800 ปอนด์)
น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 75,100 กิโลกรัม (165,600 ปอนด์) 78,900 กิโลกรัม (173,900 ปอนด์)
น้ำหนักลงจอดสูงสุด 67,800 กิโลกรัม (149,500 ปอนด์)
ความจุเชื้อเพลิง 24,917 ลิตร (5,481 imperial gallon; 6,582 US gallon)
ความเร็วขณะบิน 0.785 มัค
พิสัยการบิน 4,139 กิโลเมตร (2,235 ไมล์ทะเล) 5,576 กิโลเมตร (3,011 ไมล์ทะเล)
เพดานบิน 12,100 เมตร (39,700 ฟุต)
Engines (×2) 1-ซี
แรงผลักดัน (×2) 129.98–137.14 กิโลนิวตัน (13,254–13,984 kilogram-force; 29,220–30,830 pound-force)

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

  • แอร์บัส เอ220
  • แอร์บัส เอ320นีโอ
  • โบอิง 737 แมกซ์
  • เอ็มบราเออร์ อีเจ็ต/
  • เอียร์ครุต เอ็มซี-21

อ้างอิง

  1. Greg Waldron (5 May 2017). "Comac C919 lands after uneventful maiden sortie". Flight Global. จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 September 2017. สืบค้นเมื่อ 5 May 2017.
  2. zhang, Karla Cripps, mengchen (2023-05-26). "China's C919 airplane to make first commercial flight". CNN (ภาษาอังกฤษ).
  3. Greg Waldron (27 December 2019). "C919 test fleet complete with flight of sixth prototype". Flight Global. จากแหล่งเดิมเมื่อ 27 December 2019. สืบค้นเมื่อ 27 December 2019.
  4. "COMAC C919 production list". rzjets.net. สืบค้นเมื่อ 20 November 2022.
  5. Rains, Taylor. "China's first-ever large homegrown airliner was delivered to its first customer after lengthy delays — meet the Comac C919". Business Insider (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
  6. Reuters (2022-12-09). "China Eastern takes delivery of the world's first made-in-China C919 jet | CNN Business". CNN (ภาษาอังกฤษ).
  7. "China Certifies COMAC C919, Five Years After First Flight | Aviation Week Network". aviationweek.com.
  8. "COMAC launches C919 inaugural flight | Aviation Week Network". aviationweek.com.
  9. Yeo2010-11-16T05:52:00+00:00, Ghim-Lay. "Zhuhai10: Comac releases C919 specifications". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  10. (PDF). web.archive.org. 2013-06-21. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-06-21. สืบค้นเมื่อ 2023-05-28.{{}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown ()
  11. "RYANAIR AND COMAC SIGN C919 MOU IN PARIS / aviator.aero". aviator.aero.
  12. Toh2011-12-06T00:00:00+00:00, Mavis. "C919 project at 'crucial point' in detailed design". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  13. Toh2013-12-04T07:46:54+00:00, Mavis. "Comac and Bombardier discuss next phase of collaboration". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  14. "C919 May Be Largely Limited To Chinese Market | Aviation Week Network". aviationweek.com.
  15. "China's C919 large airplane schedule to take first flight in 2015 - People's Daily Online". en.people.cn.
  16. "China's first large airliner delayed by technology problems". South China Morning Post (ภาษาอังกฤษ). 2014-05-22.
  17. "China Planemaker Gets New Orders in Fight With Airbus, Boeing". Bloomberg.com (ภาษาอังกฤษ). 2014-11-11. สืบค้นเมื่อ 2023-05-28.
  18. "China's Comac rolls out C919 jet, ground tests to start soon". Reuters (ภาษาอังกฤษ). 2015-11-02. สืบค้นเมื่อ 2023-05-28.
  19. "China rolls out indigenous C919 jet in a bid to compete with Boeing, Airbus". South China Morning Post (ภาษาอังกฤษ). 2015-11-02.
  20. Jiang, Steven (2015-11-02). "China to take on Boeing, Airbus with homegrown C919 passenger jet". CNN (ภาษาอังกฤษ).
  21. "Chinese rival to B737 and A320 jets completes Shanghai flight test". South China Morning Post (ภาษาอังกฤษ). 2022-05-14.
  22. "First C919 jet to be delivered completes successful maiden test flight-Xinhua". english.news.cn.
  23. "China Certifies COMAC C919, Five Years After First Flight | Aviation Week Network". aviationweek.com.
  24. "China Eastern takes delivery of the world's first made-in-China C919 jet". Reuters. 9 December 2022.
  25. Bradley Perrett (8 September 2009). "Comac Begins Building C919 Structure". Aviation Week. from the original on 21 April 2017. Retrieved 20 April 2017.
  26. O’Keeffe2009-10-05T14:24:00+01:00, Niall. "Pratt offers geared turbofan for China's C919 airliner". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  27. "Trump blasts proposed U.S. restrictions on sale of jet parts to China". Reuters (ภาษาอังกฤษ). 2020-02-18. สืบค้นเมื่อ 2023-05-28.
  28. "Exclusive: U.S. grants GE license to sell engines for China's new airplane". Reuters (ภาษาอังกฤษ). 2020-04-07. สืบค้นเมื่อ 2023-05-28.
  29. "C919 set to fly with imported engines initially". archive.shine.cn. 2011-11-03.
  30. Trimble2017-12-29T18:34:33+00:00, Stephen. "China completes assembly of first high-bypass turbofan engine". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  31. Toh2018-05-18T07:53:58+01:00, Mavis. "C919's local engine alternative powered up". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
  32. Ostrower, Jon (2023-03-24). "As congress debates TikTok, China flies its own commercial jet engine". The Air Current (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
  33. COMAC. "C919 Aircraft Characteristics for Airport Planning" (PDF).
  34. "C919客机即将面世，它的魅力在哪？全面解读C919！--科普中国--人民网". kpzg.people.com.cn. สืบค้นเมื่อ 2022-10-18.
  35. "EASA.E.110 - LEAP-1A & LEAP-1C series engines". EASA (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2022-10-18.

wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์

okhaemk si919 Comac C919 epnxakasyanlatwaekhbthimiphisybinrayaiklthungpanklang phlitodyhruxokhaemk COMAC erimihbrikarkhrngaerkkbichnaxisethirnaexrilnineduxnthnwakhm kh s 2022 si919 idrbkarrbrxngkaredinxakascaksankngankarbinphleruxnaehngpraethscininwnthi 29 knyayn kh s 2022okhaemk si919si919 khxngichnaxisethirnaexriln phuepidtwkhxngrunbthbathxakasyanixphnlatwaekhbchatikaenidcinbristhphuphlitbinkhrngaerk5 phvsphakhm kh s 2017erimich28 phvsphakhm kh s 2023 odyichnaxisethirnaexrilnsthanainpracakarphuichnganhlkichnaxisethirnaexrilnchwngkarphlitkh s 2015 pccubncanwnthiphlit10 n eduxnmkrakhm kh s 2023 mulkha99 lanehriyyshrth si919 srangdwyxalumieniymxllxyepnhlk khbekhluxndwyekhruxngyntethxrobaefn hrux exsiexxi siec 1000ex aelasamarthbrrthukphuodysarid 156 thung 168 khninrupaebbkarthanganpktisungsud 5 555 kiolemtr 3 000 imlthael karphthnaaebbcalxngkhxngsi919 inpi 2010 karphthnaokhaemk si919 iderimtninpi 2008 odymiepahmayinkarthakarbinethiywbinaerkphayinpikh s 2014 okhaemkidyunkhxibrbrxngpraephthxakasyancaksankngankarbinphleruxnaehngpraethscinemuxwnthi 28 tulakhm kh s 2010 inewlannbristhtngicthicaphlitekhruxngbinpraephthnimakthung 2 300 la ineduxnmithunayn kh s 2011 okhaemkaela saykarbintnthuntasychatiixraelnd idlngnaminkhxtklngephuxrwmmuxinkarphthna si919 emuxwnthi 24 phvscikayn kh s 2011 okhaemkidprakasesrcsinkhntxnkarxxkaebbrwm sungepnkarsinsudkhntxnkarxxkaebbebuxngtnsahrbsi919 odykhadwacaesrcsinkhntxnkarxxkaebbodylaexiydinxikhnungpitxma aelaerimkarphlitekhruxngbintnaebbkhxngsi919 inwnthi 9 thnwakhm kh s 2011 odytngepakarphlitpracapithi 150 laphayinpi 2020 aelaiderimthanganrwmkbbxmbardiexraexorsepsinpi 2012 indanbrikarhwngosxupthan rabbiffa xinetxrefs hxngnkbin karfukbin karsnbsnunkarthdsxbkarbin karkhay aelakartlad okhaemkidmikarprakasngbpramankarphthnaebuxngtniwthi 58 phnlanhywn 9 5 phnlandxllarshrth aettnthuncringxyuthipraman 2 hmunlandxllar aelwyngidkhadkarnkarphlitekhruxngtnaebblaaerkwacaesrcsinkarprakxbkhnsudthayinpi 2014 aelathakarbinkhrngaerkinpi 2015 xyangirktam karsngmxbekidlachaxikkhrngcnthungpi 2018 enuxngcakpyhathangethkhnikhaelapyhadanxupthan inngan pi 2014 mikarprakaswaethiywbinaerkkhxngsi919 caeluxnxxkipepnpi 2017 emuxwnthi 2 phvscikayn kh s 2015 otaemkidepidtwekhruxngbinsi919 laaerk okhaemk si919 khxngichnaxisethirnaexriln B 919A rahwangethiywbintrwcsxbinpkkingemuxeduxnthnwakhm kh s 2022 okhaemk si919 esrcsinkarthdsxbethiywbinkxnkarsngmxbkhrngaerkthithaxakasyannanachatisangihphutng okhaemkraynganwaekhruxngbin B 001J MSN107 esrcsinkarthdsxb 3 chwomnginwnthi 14 phvsphakhm kh s 2022 ekhruxngbinthimilwdlaykhxngichnaxisethirnaexrilnmikahndsngmxbinpiediywkn ineduxnphvsphakhm kh s 2022 ekhruxngbinlaniidrbkarcdthaebiyninrakha 653 lanhywn 101 landxllarshrth sungekuxbrakhaiklekhiyngkbaexrbs ex320niox aelaobxing 737 aemks aelaepnsxngethakhxngrakha 50 landxllarshrththikhadkarniwintxnaerk emuxwnthi 29 knyayn kh s 2022sankngankarbinphleruxnkhxngcinidxxkibrbrxngedinxakassahrbsi919 sibspdahtxma si919 laaerkidthuksngmxbihkbsaykarbinichnaxisethirnaexrilninwnthi 9 thnwakhm emuxwnthi 28 phvsphakhm kh s 2023 ichnaxisethirnaexrilnidthakarbinethiywbinphanichyethiywaerkkhxngsi919 caksangihhngechiywipyngpkkinginethiywbin MU9191rupaebbkarcderiyngxakasyanaelaprasiththiphaphkarthangan lksnakhxngsi919 milksnakhlaykhlungkbaexrbs ex320 latwkwang 3 96 emtr 13 0 fut aelasung 4 166 emtr 13 67 fut odymihnatd 12 915 tarangemtr 139 02 tarangfut odylksnalatwekhruxngbinechnni cathaihsi919 samarthichxupkrnbrrcusinkhakhnadihyid ekhruxngbinmipikkwang 33 6 emtr 110 fut 35 4 emtr 116 fut emuxrwmplaypik minahnkbrrthukxyuthi 20 4 tn mikhwamerwrahwangbinsungsud 0 785 mkh 450 kiolnxt 834kiolemtrtxchwomng odymiephdanbin 12 200 emtr 39 800 fut camisxngrun runmatrthan si919exsthidi thimiphisykarbin 4 075 km 2 200 imlthael aelarunphisyikl si919xixar sungmiphisykarbin 5 555 km 2 999 imlthael ekhruxngynt siexfexm xinetxrenchnaenl lip 1 si aebbcalxngekhruxngyntsiexfexm xinetxrenchnaenl lip aephrtaexndwithniyaelasiexfexmxinetxrenchnaenlidesnxekhruxngyntsahrbekhruxngbininpi 2009 phidbebilyu1000ci aela lip 1si tamladb odyokhaemkideluxkichekhruxngyntlip 1si ineduxnkumphaphnth kh s 2020 sankkhawrxyetxrraynganwarthbalshrth kalngphicarnapidknimihecenxrlxielkthrikkhayekhruxngynt LEAP 1C ihkb Comac odyxangthungkhwamkngwlekiywkbwiswkrrmyxnklb karaekhngkhnkhxngobxing aelakarichethkhonolyithangthhar prathanathibdiodnld thrmp thwitkhxkhwamfaykhan odyklawwa khwammnkhngkhxngchatiimkhwrnamaepnehtuphlinkarcakdkarkha inthisud shrth idihibxnuyataek GE inkarkhayekhruxngyntineduxnemsayn 2020 exsiexxi siec 1000ex bristhexwiixsi khxmemxrchlaexrkhrafthexcin idrbmxbhmayihphthnaekhruxngyntsahrbekhruxngbininpi 2009 aelacungidphthnaekhruxngyntexsiexxi siec 1000ex odyidepidtwthingan pi 2012 karprakxbekhruxngyntsiec 1000exexks ekhruxngaerkesrcsinphayin 18 eduxnineduxnthnwakhm kh s 2017 odymiaephnkarekhapracakarinpi 2021 ekhruxngyntedinekhruxngkhrngaerkineduxnphvsphakhm kh s 2018 thikhwamerwaekn 6 600 rxbtxnathi ineduxnminakhm kh s 2023 miraynganwaokhrngkarthdsxbkarbinsahrbekhruxngyntsiec 1000ex iderimkhuninekhruxngbinthdsxbphuihbrikarn eduxnphvsphakhm kh s 2023 ichnaxisethirnaexrilnepnsaykarbinediywthiihbrikarokhaemk si919 odymixyuinpracakarhnungla karsngmxb saykarbin karsngmxb2022 2023ichnaxisethirnaexriln 1rwm 11khxmulcaephaakhxmulcaephaakhxngokhaemk si919 run si919exsthidi si919xixarnkbin 2thinng 158 karcderiyngthinngaebb 2 chn 168 karcderiyngthinngaebbchnediyw 174 karcderiyngthinng 1 chnaebbhnaaenn khwamyaw 38 9 emtr 127 fut 7 niw khwamyawpik 33 6 emtr 110 fut 3 niw phunthipik 129 15 tarangemtr 1 390 2 tarangfut khwamsung 11 95 emtr 39 fut 2 niw khwamsunghxngodysar 4 166 emtr 13 fut 8 0 niw khwamkwanghngodysar 3 96 emtr 13 fut 0 niw nahnkbrrthukmatrathan 15 010 kiolkrm 33 090 pxnd nahnkbrrthuksungsud 18 900 kiolkrm 41 700 pxnd nahnkekhruxngepla 45 700 kiolkrm 100 800 pxnd nahnkkhunbinsungsud 75 100 kiolkrm 165 600 pxnd 78 900 kiolkrm 173 900 pxnd nahnklngcxdsungsud 67 800 kiolkrm 149 500 pxnd khwamcuechuxephling 24 917 litr 5 481 imperial gallon 6 582 US gallon khwamerwkhnabin 0 785 mkhphisykarbin 4 139 kiolemtr 2 235 imlthael 5 576 kiolemtr 3 011 imlthael ephdanbin 12 100 emtr 39 700 fut Engines 2 1 siaerngphlkdn 2 129 98 137 14 kiolniwtn 13 254 13 984 kilogram force 29 220 30 830 pound force ekhruxngbinthiiklekhiyngknaexrbs ex220 aexrbs ex320niox obxing 737 aemks exmbraexxr xiect exiyrkhrut exmsi 21xangxingGreg Waldron 5 May 2017 Comac C919 lands after uneventful maiden sortie Flight Global cakaehlngedimemux 5 September 2017 subkhnemux 5 May 2017 zhang Karla Cripps mengchen 2023 05 26 China s C919 airplane to make first commercial flight CNN phasaxngkvs Greg Waldron 27 December 2019 C919 test fleet complete with flight of sixth prototype Flight Global cakaehlngedimemux 27 December 2019 subkhnemux 27 December 2019 COMAC C919 production list rzjets net subkhnemux 20 November 2022 Rains Taylor China s first ever large homegrown airliner was delivered to its first customer after lengthy delays meet the Comac C919 Business Insider phasaxngkvsaebbxemrikn Reuters 2022 12 09 China Eastern takes delivery of the world s first made in China C919 jet CNN Business CNN phasaxngkvs China Certifies COMAC C919 Five Years After First Flight Aviation Week Network aviationweek com COMAC launches C919 inaugural flight Aviation Week Network aviationweek com Yeo2010 11 16T05 52 00 00 00 Ghim Lay Zhuhai10 Comac releases C919 specifications Flight Global phasaxngkvs PDF web archive org 2013 06 21 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2013 06 21 subkhnemux 2023 05 28 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint bot original URL status unknown lingk RYANAIR AND COMAC SIGN C919 MOU IN PARIS aviator aero aviator aero Toh2011 12 06T00 00 00 00 00 Mavis C919 project at crucial point in detailed design Flight Global phasaxngkvs Toh2013 12 04T07 46 54 00 00 Mavis Comac and Bombardier discuss next phase of collaboration Flight Global phasaxngkvs C919 May Be Largely Limited To Chinese Market Aviation Week Network aviationweek com China s C919 large airplane schedule to take first flight in 2015 People s Daily Online en people cn China s first large airliner delayed by technology problems South China Morning Post phasaxngkvs 2014 05 22 China Planemaker Gets New Orders in Fight With Airbus Boeing Bloomberg com phasaxngkvs 2014 11 11 subkhnemux 2023 05 28 China s Comac rolls out C919 jet ground tests to start soon Reuters phasaxngkvs 2015 11 02 subkhnemux 2023 05 28 China rolls out indigenous C919 jet in a bid to compete with Boeing Airbus South China Morning Post phasaxngkvs 2015 11 02 Jiang Steven 2015 11 02 China to take on Boeing Airbus with homegrown C919 passenger jet CNN phasaxngkvs Chinese rival to B737 and A320 jets completes Shanghai flight test South China Morning Post phasaxngkvs 2022 05 14 First C919 jet to be delivered completes successful maiden test flight Xinhua english news cn China Certifies COMAC C919 Five Years After First Flight Aviation Week Network aviationweek com China Eastern takes delivery of the world s first made in China C919 jet Reuters 9 December 2022 Bradley Perrett 8 September 2009 Comac Begins Building C919 Structure Aviation Week from the original on 21 April 2017 Retrieved 20 April 2017 O Keeffe2009 10 05T14 24 00 01 00 Niall Pratt offers geared turbofan for China s C919 airliner Flight Global phasaxngkvs Trump blasts proposed U S restrictions on sale of jet parts to China Reuters phasaxngkvs 2020 02 18 subkhnemux 2023 05 28 Exclusive U S grants GE license to sell engines for China s new airplane Reuters phasaxngkvs 2020 04 07 subkhnemux 2023 05 28 C919 set to fly with imported engines initially archive shine cn 2011 11 03 Trimble2017 12 29T18 34 33 00 00 Stephen China completes assembly of first high bypass turbofan engine Flight Global phasaxngkvs Toh2018 05 18T07 53 58 01 00 Mavis C919 s local engine alternative powered up Flight Global phasaxngkvs Ostrower Jon 2023 03 24 As congress debates TikTok China flies its own commercial jet engine The Air Current phasaxngkvsaebbxemrikn COMAC C919 Aircraft Characteristics for Airport Planning PDF C919客机即将面世 它的魅力在哪 全面解读C919 科普中国 人民网 kpzg people com cn subkhnemux 2022 10 18 EASA E 110 LEAP 1A amp LEAP 1C series engines EASA phasaxngkvs subkhnemux 2022 10 18

วันที่เผยแพร่: มิถุนายน 22, 2024, 13:55 pm
อ่านมากที่สุด
  • กันยายน 10, 2024

    พายุไต้ฝุ่นยางิ (พ.ศ. 2567)

  • ตุลาคม 05, 2024

    พายุไต้ฝุ่นกระท้อน (พ.ศ. 2567)

  • กันยายน 28, 2024

    พายุไซโคลนไพลิน (พ.ศ. 2556)

  • กันยายน 28, 2024

    พายุไซโคลนรัฐโอฑิศา (พ.ศ. 2542)

  • กันยายน 20, 2024

    พายุโซนร้อนแฮเรียต (พ.ศ. 2505)

รายวัน

  • ออกซิเจน

  • เลขอะตอม

  • ทรินิตี

  • สงครามโลกครั้งที่สอง

  • สมเด็จพระสันตะปาปาปอลที่ 3 และพระราชนัดดา

  • ทอง

  • ไซยาไนด์

  • มาร์ติน ลูเธอร์

  • ธีโอดอร์ โรสเวลต์

  • อับราฮัม ลิงคอล์น

NiNa.Az - สตูดิโอ

  • วิกิพีเดีย

การลงทะเบียนจดหมายข่าว

โดยการสมัครรับรายชื่อผู้รับจดหมายของเราคุณจะได้รับข่าวสารล่าสุดจากเราเสมอ
ได้รับการติดต่อ
ติดต่อเรา
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - สงวนลิขสิทธิ์.
ลิขสิทธิ์: Dadaş Mammedov
สูงสุด