อน ส ญญาระหว างประเทศว าด วยมาตรฐานการฝ กอบรม การออกประกาศน ยบ ตร และการเข ายามสำหร บคนประจำเร อ อ งกฤษ International Co

อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การออกประกาศนียบัตร และการเข้ายามสำหรับคนประจำเรือ (อังกฤษ: International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers: STCW) กำหนดมาตรฐานคุณสมบัติขั้นต่ำสำหรับ นายประจำเรือ และบุคลากรเฝ้าระวังบนเรือเดินทะเลและเรือยอทช์ขนาดใหญ่ STCW ได้รับการรับรองในปี พ.ศ. 2521 โดยการประชุม (IMO) ในลอนดอน และมีผลใช้บังคับในปี พ.ศ. 2527 อนุสัญญาดังกล่าวได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญในปี พ.ศ. 2538 และ พ.ศ. 2553 มีผลใช้บังคับในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2555

อนุสัญญา STCW
อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การออกประกาศนียบัตร และการเข้ายามสำหรับคนประจำเรือ
วันลงนาม	7 กรกฎาคม 2521
ที่ลงนาม	ลอนดอน, สหราชอาณาจักร
วันมีผล	28 เมษายน 2527
เงื่อนไข	25 การให้สัตยาบัน ซึ่งกองเรือเดินทะเลรวมกันมีสัดส่วนไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของเรือเดินทะเลขนาด 100 ตันกรอสขึ้นไปของเรือเดินทะเลทั่วโลก
ภาคี	164
ผู้เก็บรักษา	เลขาธิการ
ภาษา	ภาษาอังกฤษ, ฝรั่งเศส, รัสเซีย และสเปน

อนุสัญญา STCW ปี พ.ศ. 2521 เป็นอนุสัญญาแรกที่กำหนดข้อกำหนดพื้นฐานขั้นต่ำสำหรับการฝึกอบรม การรับรอง และการเข้ายามสำหรับคนประจำเรือในระดับนานาชาติ ก่อนหน้านี้ มาตรฐานขั้นต่ำสำหรับการฝึกอบรม การรับรอง และการเข้ายามของนายประจำเรือและลูกเรือได้รับการกำหนดโดยรัฐบาลแต่ละแห่ง โดยปกติจะไม่อ้างอิงถึงแนวทางปฏิบัติในประเทศอื่น ส่งผลให้มาตรฐานและขั้นตอนขั้นต่ำแตกต่างกันอย่างมาก แม้ว่าการเดินเรือโดยธรรมชาติจะมีความเป็นสากลอย่างมากก็ตาม

อนุสัญญากำหนดมาตรฐานขั้นต่ำที่เกี่ยวข้องกับการฝึกอบรม การรับรอง และการเข้ายามสำหรับคนเดินเรือ ซึ่งประเทศต่าง ๆ ต้องมีภาระผูกพันต้องปฏิบัติตามหรือเกินกว่านั้น

อนุสัญญาไม่ได้กล่าวถึงระดับของกำลังคน: ข้อกำหนดขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ในพื้นที่นี้ครอบคลุมอยู่ในข้อบังคับ 14 ของบทที่ 5 ของอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยแห่งชีวิตในทะเล (SOLAS) ปี พ.ศ. 2517 ซึ่งข้อกำหนดได้รับการสนับสนุนโดยข้อมติ A.890 (21) หลักการของกำลังคนที่ปลอดภัย ที่สมัชชาองค์การทางทะเลระหว่างประเทศนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2542 ซึ่งมาแทนที่ข้อมติ A.481 (XII) ก่อนหน้านี้ที่นำมาใช้ในปี พ.ศ. 2524 และตั้งแต่นั้นมาก็ถูกแทนที่ด้วยข้อมติ A.1047 (27) หลักการของกำลังคนที่ปลอดภัยขั้นต่ำ ที่สมัชชาองค์การทางทะเลระหว่างประเทศนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2554

คุณลักษณะที่สำคัญอย่างหนึ่งของอนุสัญญาคือ อนุสัญญานี้บังคับใช้กับเรือของรัฐที่ไม่ใช่ภาคีเมื่อเข้าเทียบท่าของรัฐที่เป็นภาคีอนุสัญญา มาตรา X กำหนดให้ภาคีใช้มาตรการควบคุมกับเรือของธงทุกแบบในขอบเขตที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการปฏิบัติที่เอื้ออำนวยต่อเรือที่มีสิทธิใช้ธงของรัฐที่ไม่ใช่ภาคีมากกว่าการปฏิบัติต่อเรือที่มีสิทธิใช้ธงของรัฐที่เป็นภาคี

ความยากลำบากที่อาจเกิดขึ้นกับเรือของประเทศที่ไม่ใช่ภาคีอนุสัญญาเป็นเหตุผลประการหนึ่งที่ทำให้อนุสัญญาได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ในปี พ.ศ. 2561 อนุสัญญา STCW มีภาคี 164 ภาคี คิดเป็นร้อยละ 99.2 ของปริมาณการขนส่งทางเรือทั่วโลก

ปรับปรุงแก้ไขเมื่อปี พ.ศ. 2538

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2538 องค์การทางทะเลระหว่างประเทศได้แก้ไข STCW อย่างครอบคลุม รวมถึงข้อเสนอในการพัฒนารหัส STCW ฉบับใหม่ ซึ่งจะมีรายละเอียดทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับบทบัญญัติของอนุสัญญา การแก้ไขดังกล่าวมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 กำหนดให้ต้องนำไปปฏิบัติอย่างเต็มรูปแบบภายในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 คนประจำเรือที่ถือใบรับรองอยู่แล้วมีทางเลือกที่จะต่ออายุใบรับรองตามกฎเกณฑ์เก่าของ อนุสัญญาปี พ.ศ. 2521 ในช่วงเวลาที่สิ้นสุดในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 คนประจำเรือที่เข้าร่วมโครงการฝึกอบรมหลังจากวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2541 จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความสามารถของการแก้ไขเพิ่มเติมปี พ.ศ. 2538 ฉบับใหม่

การแก้ไขที่สำคัญที่สุดที่เกี่ยวข้อง:

การเสริมสร้างการควบคุมของรัฐท่าเรือ
การสื่อสารข้อมูลไปยังองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ เพื่อให้สามารถกำกับดูแลร่วมกันและมีความสอดคล้องกันในการใช้มาตรฐาน
ระบบมาตรฐานคุณภาพ (QSS) การกำกับดูแลการฝึกอบรม การประเมิน และขั้นตอนการรับรอง
- การแก้ไขกำหนดให้ต้องมีการจัดหาคนประจำเรือ

การแก้ไขมะนิลา

อนุสัญญาองค์การทางทะเลระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การออกประกาศนียบัตร และการเข้ายามสำหรับคนประจำเรือ ได้นำการแก้ไขเพิ่มเติมชุดใหม่มาใช้ในมะนิลาเมื่อปี พ.ศ. 2553 เรียกว่า "การแก้ไขเพิ่มเติมกรุงมะนิลา" การแก้ไขเพิ่มเติมเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อให้มาตรฐานการฝึกอบรมสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านเทคโนโลยีและการปฏิบัติการใหม่ที่ต้องการความสามารถบนเรือใหม่ การแก้ไขเพิ่มเติมกรุงมะนิลาจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2555 มีช่วงเปลี่ยนผ่านจนถึงปี พ.ศ. 2560 เมื่อคนเดินเรือทุกคนจะต้องได้รับการรับรองและฝึกอบรมตามมาตรฐานใหม่ การนำไปปฏิบัติจะเป็นในรูปแบบของการค่อยเป็นค่อยไป โดยจะมีการบังคับใช้ข้อกำหนดที่แก้ไขเพิ่มเติมชุดใหม่ทุกปี การแก้ไขเพิ่มเติมที่สำคัญที่สุด ได้แก่:

เวลาพักผ่อนใหม่สำหรับคนประจำเรือ
ใบรับรองความสามารถระดับใหม่สำหรับลูกเรือที่มีความสามารถทั้งฝ่ายเดินเรือและช่างกล
การฝึกอบรมใหม่และปรับปรุงข้อกำหนดใหม่
การอบรมความปลอดภัยภาคบังคับ
มาตรฐานทางการแพทย์เพิ่มเติม
ขีดจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ

อนุสัญญา STCW-F

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2538 อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยมาตรฐานการฝึกอบรม การออกประกาศนียบัตร และการเข้ายามสำหรับคนประจำเรือประมง (International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel) ได้รับการรับรองเป็นสนธิสัญญาแยกต่างหาก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ไขเพิ่มเติม STCW ฉบับสมบูรณ์ อนุสัญญาดังกล่าวใช้หลักการของ STCW กับเรือประมงจากประเทศที่ให้สัตยาบันซึ่งมีความยาว 24 เมตรขึ้นไป STCW-F มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2555

ดูเพิ่ม

อ้างอิง

"STCW Convention". www.edumaritime.net.
"What Qualifications do you Need to Work on a Yacht? | YPI CREW". ypicrew.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2018-07-18.
"STCW Training and Certification - A Complete List of STCW Courses". www.edumaritime.net.
"Archived copy" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2 March 2020.{{}}: CS1 maint: archived copy as title ()
"Archived copy" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2 March 2020.{{}}: CS1 maint: archived copy as title ()
"Archived copy" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2 March 2020.{{}}: CS1 maint: archived copy as title ()
"International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW)". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 November 2017. สืบค้นเมื่อ 5 August 2019.
Christodoulou-Varotsi, Iliana; Pentsov, Dmitry A. (2007-10-31). Maritime Work Law Fundamentals: Responsible Shipowners, Reliable Seafarers (ภาษาอังกฤษ). Springer Science & Business Media. ISBN .
STCW-F Convention เก็บถาวร 11 พฤษภาคม 2015 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, imo.org.

แหล่งข้อมูลอื่น

IMOเก็บถาวร 2015-05-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน information regarding STCW
US Coast Guard information regarding STCW
Maritime Skills Academy Overview of history of STCW.
UN provided text of the STCW convention

[1] "STCW Convention". www.edumaritime.net.

[2] "What Qualifications do you Need to Work on a Yacht? | YPI CREW". ypicrew.com (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2018-07-18.

[3] "STCW Training and Certification - A Complete List of STCW Courses". www.edumaritime.net.

[4] "Archived copy" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2 March 2020.{{}}: CS1 maint: archived copy as title ()

[5] "Archived copy" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2 March 2020.{{}}: CS1 maint: archived copy as title ()

[6] "Archived copy" (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2 March 2020.{{}}: CS1 maint: archived copy as title ()

[7] "International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW)". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 November 2017. สืบค้นเมื่อ 5 August 2019.

[8] Christodoulou-Varotsi, Iliana; Pentsov, Dmitry A. (2007-10-31). Maritime Work Law Fundamentals: Responsible Shipowners, Reliable Seafarers (ภาษาอังกฤษ). Springer Science & Business Media. ISBN .

[9] STCW-F Convention เก็บถาวร 11 พฤษภาคม 2015 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, imo.org.