Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
มาเลฟ ฮังกาเรียน แอร์ไลน์ เป็นสายการบินแห่งชาติของฮังการี และยังเป็นสมาชิกของพันธมิตรสายการบินวันเวิลด์ โดยคำว่า มาเลฟ (Malév) ย่อมาจากภาษาฮังการีที่ว่า Magyar Légiközlekedési Vállalat
 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | พ.ศ. 2489 (ในชื่อ บริษัทร่วมทุนฮังการี-โซเวียต ซิวิลแอร์ทรานสปอร์ต) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เลิกดำเนินงาน | 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 | ||||||
| ท่าหลัก | |||||||
| สะสมไมล์ | Duna club | ||||||
| พันธมิตรการบิน | วันเวิลด์ | ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 22 | ||||||
| จุดหมาย | 50 | ||||||
| สำนักงานใหญ่ | บูดาเปสต์, ฮังการี | ||||||
| บุคลากรหลัก | János Gönci (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร) | ||||||
| เว็บไซต์ | www.malev.hu | ||||||
มาเลฟฮังกาเรียนแอร์ไลน์ ถูกศาลฮังการีสั่งให้เป็นผู้มีหนี้สินล้นพ้นตัว ล้มละลายเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 (ค.ศ. 2012)
ฝูงบิน
| เครื่องบิน | จำนวน | ชั้นบิน | เส้นทาง |
|---|---|---|---|
| โบอิง 737-600 | 6 | 102 (19/83) | ยุโรป, ตะวันออกกลาง, เอเชีย |
| โบอิง 737-700 | 7 | 119 (24/95) | ยุโรป, ตะวันออกกลาง, เอเชีย |
| โบอิง 737-800 | 5 | 164 (19/145) 180 | ยุโรป, ตะวันออกกลาง, เอเชีย เอเชีย (เช่าเหมาลำ) |
| Q400 | 4 | 72 |
ณ กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 อายุการใช้งานเฉลี่ยของฝูงบินของมาเลฟ ฮังกาเรียน แอร์ไลน์ คือ 4.6 ปี
อ้างอิง
- "Malev stops flying Survival of the fittest". The Economist. 3 February 2012. สืบค้นเมื่อ 6 February 2012.
แหล่งข้อมูลอื่น
- มาเลฟ ฮังกาเรียน แอร์ไลน์
 | บทความบริษัท ห้างหุ้นส่วน หรือองค์กรนี้ยังเป็น คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
maelf hngkaeriyn aexriln epnsaykarbinaehngchatikhxnghngkari aelayngepnsmachikkhxngphnthmitrsaykarbinwnewild odykhawa maelf Malev yxmacakphasahngkarithiwa Magyar Legikozlekedesi Vallalatmaelf hngkaeriyn aexrilnIATA ICAO rhseriykMA MAH MALEVkxtngph s 2489 inchux bristhrwmthunhngkari osewiyt siwilaexrthranspxrt elikdaeninngan3 kumphaphnth ph s 2555thahlksasmimlDuna clubphnthmitrkarbinwnewildkhnadfungbin22cudhmay50sanknganihybudaepst hngkaribukhlakrhlkJanos Gonci prathanecahnathibrihar ewbistwww malev hu maelfhngkaeriynaexriln thuksalhngkarisngihepnphumihnisinlnphntw lmlalayemuxwnthi 14 kumphaphnth ph s 2555 kh s 2012 fungbinfungbinkhxngsaykarbinmaelf hngkaeriyn aexriln ekhruxngbin canwn chnbin esnthangobxing 737 600 6 102 19 83 yuorp tawnxxkklang exechiyobxing 737 700 7 119 24 95 yuorp tawnxxkklang exechiyobxing 737 800 5 164 19 145 180 yuorp tawnxxkklang exechiy exechiy echaehmala Q400 4 72 n kumphaphnth ph s 2550 xayukarichnganechliykhxngfungbinkhxngmaelf hngkaeriyn aexriln khux 4 6 pixangxing Malev stops flying Survival of the fittest The Economist 3 February 2012 subkhnemux 6 February 2012 aehlngkhxmulxunmaelf hngkaeriyn aexrilnbthkhwambristh hanghunswn hruxxngkhkrniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmuldkhk