Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
บทความนี้ต้องการการจัดหน้า หรือ ให้ คุณสามารถปรับปรุงแก้ไขบทความนี้ได้ และนำป้ายออก พิจารณาใช้เพื่อชี้ชัดข้อบกพร่อง |
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย หรือ สนามบินเชียงราย (อังกฤษ: Mae Fah Luang – Chiang Rai International Airport) (IATA: CEI, ICAO: VTCT) ตั้งอยู่เลขที่ 404 หมู่ 10 ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ห่างจากถนนพหลโยธิน (เชียงราย - แม่จัน) ทางทิศตะวันออกประมาณ 2.6 กิโลเมตร และห่างจากตัวเมืองเชียงราย ประมาณ 8 กิโลเมตร โดยมีเส้นทางหลักคือ มีพื้นที่ทั้งหมด ประมาณ 3,042 ไร่ เป็นท่าอากาศยานที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ (International Airport) และเป็นท่าอากาศยานนานาชาติ 1 ใน 6 แห่ง ที่บริหารงานโดยบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)
ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||
| การใช้งาน | สนามบินพาณิชย์ / ศุลกากร | ||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | บมจ.ท่าอากาศยานไทย / สำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ไทย) | ||||||||||
| พื้นที่บริการ | จังหวัดเชียงราย และจังหวัดพะเยา | ||||||||||
| ที่ตั้ง | เลขที่ 404 หมู่ 10 ตำบลบ้านดู่ อำเภอเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย ประเทศไทย | ||||||||||
| ฐานการบิน | ไทยเวียดเจ็ทแอร์ ไทยแอร์เอเชีย | ||||||||||
| ผู้บัญชาการ | สมชนก เทียมเทียบรัตน์ | ||||||||||
| เหนือระดับน้ำทะเล | 1,280 ฟุต / 390 เมตร | ||||||||||
| พิกัด | 19°57′08″N 99°52′58″E / 19.95222°N 99.88278°E | ||||||||||
| เว็บไซต์ | chiangrai | ||||||||||
| แผนที่ | |||||||||||
 | |||||||||||
| ทางวิ่ง | |||||||||||
| |||||||||||
| สถิติ (2562) | |||||||||||
| |||||||||||
แหล่งข้อมูล: https://www.airportthai.co.th/ | |||||||||||
ข้อมูลทั่วไป
ท่าอากาศยานเชียงรายเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2535 สังกัดกรมการบินพาณิชย์ (บพ.) กระทรวงคมนาคม ใช้ชื่อว่า "สนามบินบ้านดู่" ต่อมา บพ.ได้ถูกโอนมาขึ้นอยู่กับการบริหารของ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย” เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2541 และ "การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย” ได้แปลงสภาพเป็นบริษัทมหาชน ตามแนวนโยบายของรัฐบาล ภายใต้ชื่อ "บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.)” เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2545 ถึงปัจจุบัน
ต่อมา คณะกรรมการ ทอท. มีมติเห็นชอบให้เพิ่มชื่อท่าอากาศยานเชียงรายเป็น ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เพื่อเทิดพระเกียรติและน้อมรำลึกถึงพระมหากรุณาธิคุณในสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี และเป็นอนุสรณ์สถานแห่งความจงรักภักดีที่มีต่อสมเด็จพระศรีนครินทราบรมราชชนนี ตามที่ได้มีการร้องขอจากหน่วยงานภาครัฐ เอกชน และประชาชนในจังหวัดเชียงราย ดังนั้น ทอท. จึงได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากพระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร รัชกาลที่ 9 พระราชทานพระบรมราชานุญาตให้ใช้ชื่อดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2553 เป็นต้นมา
ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เป็นสนามบินที่มีขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคนต่อปี และสามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่ เช่น Boeing 777, , Airbus A330 series, Airbus A340 series และอากาศยานขนาดใหญ่มาก เช่น Boeing 747 series ในอดีต บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เคยนำเครื่องบินขนาดใหญ่แบบ แอร์บัส เอ340 Airbus A340-642 และขนาดใหญ่มากแบบ Boeing 747 ทำการบินจาก ท่าอากาศยานดอนเมือง ไป-กลับ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย อีกด้วย
ปัจจุบันมีสายการบินให้บริการที่ ทชร. จำนวน 5 สายการบิน แบ่งเป็นเส้นทางภายในประเทศ 5 สายการบิน (สายการบิน การบินไทย, ไทยเวียดเจ็ทแอร์, ไทยไลออนแอร์, ไทยแอร์เอเชีย, และสายการบินนกแอร์) โดยตารางบินข้างต้นอาจเพิ่มหรือลดได้ตามตารางบินของสายการบินนั้น ทั้งนี้ ทชร.มีศักยภาพพร้อมที่จะรองรับสายการบินระหว่างประเทศให้มากขึ้น เพื่อกระตุ้นการค้าและเศรษฐกิจของจังหวัดเชียงราย
รายชื่อสายการบิน
| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| การบินไทย | กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ | ภายในประเทศ |
| ไทยเวียดเจ็ทแอร์ | กรุงเทพ-สุวรรณภูมิ | ภายในประเทศ |
| ภูเก็ต (เฉพาะฤดูกาล) | ภายในประเทศ | |
| ไทยแอร์เอเชีย | กรุงเทพ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
| นกแอร์ | กรุงเทพ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
| ไทยไลอ้อนแอร์ | กรุงเทพฯ-ดอนเมือง | ภายในประเทศ |
| แอร์เอเชีย | กัวลาลัมเปอร์ เริ่ม 2 พ.ย. 67 | ระหว่างประเทศ |
เส้นทางบินที่เคยให้บริการ
| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง |
|---|---|
| การบินไทย | ดอนเมือง,เชียงใหม่ |
| แองเจิลแอร์ไลน์ | ดอนเมือง |
| ภูเก็ตแอร์ไลน์ | ดอนเมือง |
| วัน-ทู-โก | ดอนเมือง |
| โอเรียนต์ไทยแอร์ไลน์ | ดอนเมือง |
| นกมินิ | เชียงใหม่ |
| กานต์แอร์ | เชียงใหม่ |
| สายการบินทีเวย์ | อินชอน (Chartered Flight) |
| ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ | คุณหมิง |
| ไทยแอร์เอเชีย | สุวรรณภูมิ,ภูเก็ต,หาดใหญ่,มาเก๊า,สิงคโปร์,กัวลาลัมเปอร์,เซินเจิ้น |
| ฮ่องกงเอ็กซเพรส | ฮ่องกง |
| ไห่หนานแอร์ไลน์ | ไหโข่ว |
| ไหโข่ว | |
| บางกอกแอร์เวย์ | สุวรรณภูมิ |
| ไทยเวียดเจ็ทแอร์ | อุดรธานี,หาดใหญ่ |
| ไทยไลอ้อนแอร์ | ฉางชา |
| เชียงรุ่ง | |
| เฉิงตู | |
| ไทยสมายล์ | สุวรรณภูมิ |
สถิติ
| ปี (พ.ศ.) | ผู้ใช้บริการ (คน) | เปลี่ยนแปลง | จำนวนเที่ยวบิน |
|---|---|---|---|
| 2551 | 682,512 | — | — |
| 2552 | 718,536 |  5.28% | — |
| 2553 | 726,127 | 1.06% | — |
| 2554 | 818,163 | 12.67% | 5,819 |
| 2555 | 986,436 | 20.57% | — |
| 2556 | 1,089,202 | 10.42% | — |
| 2557 | 1,291,708 | 18.59% | 10,029 |
| 2558 | 1,639,829 | 26.98% | 12,799 |
| 2559 | 2,059,675 | 21.74% | 14,590 |
| 2560 | 2,503,375 | 21.51% | 17,661 |
| 2561 | 2,867,289 | 14.54% | 20,072 |
| 2562 | 2,928,884 | 2.15% | 20,128 |
| 2563 | 1,513,047 |  51.66% | 12,126 |
| 2564 | 710,408 | 53.06% | 9,337 |
| 2565 | 1,686,726 | 137.43% | 11,920 |
| 2566 | 1,920,228 | 13.84% | 12,485 |
| ม.ค.-ก.ค. 2567 | 1,115,134 | 0.94% | 7,017 |
| ที่มา: บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) | |||
ข้อมูลจำเพาะของท่าอากาศยาน
- ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ตั้งอยู่ละติจูดที่ 19 องศา 57 ลิปดา 8 ฟิลิปดาเหนือ ลองติจูด 99 องศา 52 ลิปดา 59 ฟิลิปดาตะวันออก สูงจากระดับน้ำทะเลปานกลาง 1,279 ฟุต หรือ 390.23 เมตร
- เปิดบริการ 24 ชั่วโมง.
ทางวิ่งอากาศยาน (RUN WAY)
ทางวิ่งมีหนึ่งเส้นทาง เป็นแอสฟัลติกคอนกรีตในทิศทาง 03/21 ค่าความแข็งของพื้นผิวทางวิ่ง PCN 84/F/D/X/T มีความยาว 3,000 เมตร กว้าง 45 เมตร ไหล่ทางวิ่งข้างละ 7.5 เมตร และ STOP WAY ปลายทางวิ่งทั้ง 2 ด้าน ยาวด้านละ 60 เมตร สามารถรองรับอากาศยาน CODE E (กางปีกตั้งแต่ 52 เมตร ไม่เกิน 65 เมตร ฐานล้อหลักกว้างตั้งแต่ 9 ถึง 14 เมตร) เช่น B-777, B-787 and A330
| รหัสอักษร | ระยะระหว่างปลายปีก | ระยะห่างพวงล้อหลัก | แบบของเครื่องบิน |
|---|---|---|---|
| A | < 15 ม. | < 4.5 ม. | PIPER PA-31/CESSNA 404 Titan |
| B | 15 ม. แต่ < 24 ม. | 4.5 ม. แต่ < 6 ม. | BOMBARDIER Regional Jet CRJ-200/DE HAVILLAND CANADA DHC-6 |
| C | 24 ม. แต่ < 36 ม. | 6 ม. แต่ < 9 ม. | BOEING 737-700/AIRBUS A-320/EMBRAER ERJ 190-100 |
| D | 36 ม. แต่ < 52 ม. | 9 ม. แต่ < 14 ม. | B767 Series/AIRBUS A-310 |
| E | 52 ม. แต่ < 65 ม. | 9 ม. แต่ < 14 ม. | B777 Series/B787 Series/A330 Family/A340 Family/A350 Family |
| F | 65 ม. แต่ < 80 ม. | 14 ม. แต่ < 16 ม. | BOEING 747-8/AIRBUS A-380-800 |
- ICAO Aerodrome Reference Code
ทางขับ (TAXI WAY)
TAXIWAY มี 7 เส้นทาง คือ TAXI WAY A, B, C, D, E, F และ P โดย TAXI WAY P เป็นทางขับคู่ขนานไปกับ RUNWAY 21 ไปทางทิศเหนือ โดยอยู่ทางด้านขวาของ RUNWAY 21
Taxiway width, surface and strength
- Taxiway A: 27.5 M, Concrete surface, PCN 85/R/B/X/T
- Taxiway B: 30 M, Concrete surface, PCN 85/R/B/X/T
- Taxiway C: 35 M, Concrete surface, PCN 85/R/B/X/T
- Taxiway D: 23 M, Concrete surface, PCN 85/R/B/X/T
- Taxiway E: 23 M, Concrete and Asphalt surface, PCN 84/F/D/X/T
- Taxiway F: 23 M, Concrete and Asphalt surface, PCN 84/F/D/X/T
- Taxiway P: 23 M, Concrete surface, PCN 85/R/B/X/T
ลานจอดอากาศยาน
มีจำนวนเนื้อที่โดยประมาณ 45,330 ตารางเมตร ขนาด 120 x 337 เมตร ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตก ของทางวิ่ง ห่างจาก RUN WAY CENTER LINE 280 เมตรพื้นผิวเป็นคอนกรีต ค่าความแข็ง 73 R/D/X/T มีจำนวน หลุมจอดอากาศยาน จำนวน 7 หลุมจอด และมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด
หลุมจอดอากาศยาน
จำนวน 7 หลุมจอด แบ่งเป็น
- CONTACT GATE มีจำนวน 3 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-737, A-320
- REMOTE มีจำนวน 4 หลุมจอด สามารถรองรับอากาศยานขนาดใหญ่สุดถึง B-747
- ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 12 หลุมจอด
อาคารผู้โดยสาร
เป็นอาคารเดี่ยวคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ชั้น พื้นที่ขนาด 60 x 180 เมตร พื้นที่ใช้ประโยชน์ 22,960 ตารางเมตร ลักษณะอาคารเป็นแบบ Linear Terminal ซึ่งจะมีลักษณะเหมือนอาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน (อดีตคือกรมการบินพานิชย์/กรมการบินพลเรือน) อาทิ สนามบินอุดรธานี อุบลราชธานี นครรศรีธรรมราช กระบี่ ขอนแก่น ฯลฯ ซึ่งคาดว่าจะใช้แบบการก่อสร้างอาคารใกล้เคียงกัน ตั้งแต่สมัยอยู่ในความรับผิดชอบของกรมการบินพานิชย์ (บพ.) ลักษณะพิเศษของอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย คือ ผู้โดยสารขาเข้าและผู้โดยสารขาออกจะต้องใช้พื้นที่บริเวณชั้น 2 ของอาคารร่วมกัน (ขาเข้าเดินจากบนลงล่าง ขาออกเดินจากล่างขึ้นบน) ประกอบกับถูกออกแบบมาให้มีห้องรับรองพิเศษอยู่ตรงกึ่งกลางอาคาร (อาคารผู้โดยสารปัจจุบันมีอายุการใช้งาน 31 ปี) สามารถรองรับผู้โดยสารในชั่วโมงคับคั่งได้ถึง 1,250 คน โดยพื้นที่ใช้ประโยชน์ประกอบด้วย
| พื้นที่รวม | 22,960 ตารางเมตร |
|---|---|
| ห้องผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ | 1,520 ตารางเมตร |
| ห้องผู้โดยสารขาออกภายในประเทศและระหว่างประเทศ | 1,520 ตารางเมตร |
| สำนักงานท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย | 470 ตารางเมตร |
| พื้นที่เช่าผู้ประกอบการ | 1,730 ตารางเมตร |
| พื้นที่สำนักงานเจ้าหน้าที่หน่วยราชการ | 250 ตารางเมตร |
| พื้นที่สาธารณะอื่น ๆ | 17,927 ตารางเมตร |
บริการที่จอดรถยนต์
- พื้นที่รองรับการจอดรถ 1,200 คัน
| ระยะเวลาใช้บริการ | รถยนต์ 4 ล้อ | รถยนต์ 6 ล้อขึ้นไป | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 ชั่วโมง | 10 บาท | 20 บาท | ||
| 2 ชั่วโมง | 20 บาท | 40 บาท | ||
| 3 ชั่วโมง | 35 บาท | 70 บาท | ||
| 4–24 ชั่วโมง | 150 บาท | 200 บาท | ||
| หมายเหตุ เศษของชั่วโมงตั้งแต่ 5 นาทีขึ้นไปคิดเป็น 1 ชั่วโมง | ||||
โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
ในปัจจุบัน อาคารผู้โดยสารถูกออกแบบมาให้สามารถรองรับผู้โดยสารสูงสุดคือ 3,000,000 คนต่อปี ซึ่งในช่วงก่อนสถานการณ์โควิด-19 ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย มีปริมาณผู้โดยสารสูงสุดเกือบ 3,000,000 คนส่งผลทำให้เกิดความหนาแน่น แอดอัด คับคั่ง และความไม่สะดวกต่อการให้บริการผู้โดยสารและสายการบินที่เข้ามาใช้บริการ
ดังนั้น จึงได้มีการวางแผนพัฒนาขยายขีดความสามารถของท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงรายเพื่อให้สามารถรองรับต่อการให้บริการในอนาคตข้างหน้าที่คาดว่าจะสามารถรองรับ ผดส.ได้สูงสุด คือ 8 ล้านคนต่อปี ใน พ.ศ. 2578 โดยแบ่งการพัฒนาเป็น 3 ระยะ
แผนพัฒนาระยะที่หนึ่ง ปี พ.ศ. 2564-2568
- สร้างทางขับคู่ขนานทางทิศเหนือ*
- ปรับปรุง RESA**
- ก่อสร้างอาคารดับเพลิงกู้ภัยอากาศยาน
- ปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร ห้องน้ำ สิ่งอำนวยความสะดวก ฯลฯ
- ก่อสร้างอาคาร VIP
- ก่อสร้างอาคารสำนักงาน (ย้ายสำนักงานออกนอกอาคารผู้โดยสาร เพิ่มพื้นที่ให้ผู้โดยสาร)
*สมชนก เทียมเทียบรัตน์ ผู้อำนวยการการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย (ผชร.) เปิดเผยว่า เพื่อรองรับการเติบโตในอนาคตหลายด้าน ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงรายจึงมีโครงการก่อสร้างระบบทางขับขนานด้านทิศเหนือและปรับปรุงทางขับซ้ายหลุมจอด พร้อมทางขับเอและบี เริ่มก่อสร้าง 4 ต.ค. 64
ทชร.ได้ทำสัญญากับผู้รับเหมา เมื่อช่วงเดือน ก.พ. 64 ที่ผ่านมา โดยมีระยะเวลาสัญญาก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายใน 660 วัน (4 ต.ค. 64–26 ก.ค. 66) รายละเอียดโครงการประกอบด้วยการปรับปรุงพื้นผิวทางวิ่งเดิม (Existing taxiways), เส้นนำจอด (Apron taxilane) และทางวิ่งคู่ขนาน (Parallel taxiway) พร้อมจุดเชื่อมต่อกับทางวิ่งหลัก โดยมีกรอบการทำงานแบ่งออกเป็น 3 ระยะ (ในการก่อสร้างบางพิ้นที่อาจจะมีการปิดสนามบินช่วงเวลา 15.01–22.59 ของทุกวัน ทำให้ตารางบินอาจมีการเปลี่ยนแปลง)
- ระยะที่ 1 (Phase 1, ช่วงเวลาก่อสร้าง 3 เดือนหลังจากเริ่มก่อสร้าง) ทำการปรับระดับพื้นผิวก่อสร้างและถอดถอนอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21) เช่น ไฟสัญญาณ PAPI (Precision Approach Path Indicator), ระบบ AWOS (Automated Weather Observing System)
- ระยะที่ 2 (Phase 2, ช่วงเวลาก่อสร้าง 12 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 1) ทำการก่อสร้างทางขับ (Taxiway) A, B, C, D, P และ G โดยที่ C คือทางขับออกด่วน (Rapid exit taxiway) และ P คือทางขับคู่ขนาน (Parallel taxiway), ระบบท่อระบายน้ำ, ระบบไฟสัญญาณ รวมถึงการถอดถอนและติดตั้งอุปกรณ์บางส่วนของทางวิ่งหมายเลข 21 (RWY 21)
- ระยะที่ 3 (Phase 3, ช่วงเวลาก่อสร้าง 7 เดือน หลังจากเสร็จระยะที่ 2) ทำการปรับปรุงและก่อสร้างเพิ่มเติมทางขับประชิด (Closer taxiway) E, F และ G รวมถึงทำการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น ไฟสัญญาณ, PAPI และระบบท่อระบายน้ำ
** ช่วงปลายปี 2565 ทอท.ได้มีการอนุมัติเพิ่มเติมโครงการก่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (Runway End Safety Area: RESA) ซึ่งเป็นหนึ่งในกายภาพของสนามบินที่มีวัตถุประสงค์ไว้เพื่อลดความเสี่ยง (Risk) ที่จะเกิดความเสียหาย (Severity) ของอากาศยานที่ลงถึงก่อนทางวิ่ง (Undershooting) หรือร่อนลงบนทางวิ่งแล้ววิ่ง ทะลุออกนอกทางวิ่งด้านหัว/ปลาย (Overrunning) ออกไป ซึ่งโครงการได้เริ่มก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี 2566 โดยระยะที่ 1 จะทำการก่อสร้างที่ปลาย Runway 21 ก่อน จากนั้นในระยะที่ 2 จะดำเนินการก่อสร้างที่ปลาย Runway 03 ถัดไป โดยจะทำการขยายระยะทางจากปลาย Runway แต่ละด้านออกไปด้านละ 240 เมตร ทั้งนี้แผนการดำเนินการดังกล่าวมีกำหนดแล้วเสร็จภายใน พ.ย. 66
แผนพัฒนาระยะที่สอง ปี พ.ศ. 2568-2571
- ทางขับขนานด้านทางทิศใต้
- เพิ่มลานจอดอากาศยานด้านทิศใต้ และระบบเติมน้ำมันอากาศยานทางท่อ
- สร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ
- ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารเดิมเป็นอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ
- สร้างอาคารจอดรถยนต์
- สร้างอาคารศูนย์ซ่อมแซมอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น
- สร้างลานจอดอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น Ground Support Equipment
แผนพัฒนาระยะที่สาม ปี พ.ศ. 2576-2578
- เพิ่มลานจอดอากาศยานด้านทิศใต้ และระบบเติมน้ำมันอากาศยานทางท่อ
- ปรับปรุงและต่อเติมอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ และต่างประเทศ (โครงการต่อเนื่อง)
- รองรับเที่ยวบินได้ 30 เที่ยวบิน/ชั่วโมง
- หลุมจอดอากาศยาน 13 หลุมจอด
- งานปรับปรุงอาคารจอดรถ
- งานปรับปรุงระบบสาธารณูปโภค
ในขณะเดียวกันเมื่อช่วงปี 2563 ทอท. ได้อนุมัติสัญญาเช่าระยะยาวให้แก่บริษัท เชียงราย เอเวชั่น โฮลดิ้ง จำกัด (Chiang Rai Aviation Holding Co., Ltd. : CAH) เพื่อก่อสร้างศูนย์ซ่อมอากาศยาน (Maintenance Repair and Overhaul : MRO) เครื่องบินลำตัวแคบ (Narrowbody) ประกอบด้วยอาคารซ่อมบำรุงอากาศยาน จำนวน 2 หลัง แต่ละหลังมี 4 หลุมจอด, ลานจอดอากาศยานภายนอก 7 หลุมจอด, อาคาร Workshop และอาคารสำนักงาน บนพื้นที่ 50 ไร่ บริเวณด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือของ ทชร. ภายใต้กรอบการพัฒนาร่วมของ ทอท. โดยได้มีการเริ่มดำเนินการปรับพื้นที่เพื่อก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 เม.ย. 65 คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 (ณ วันที่ 5 ส.ค. 67 ยังอยู่ในขั้นตอนการจัดทำ EIA คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างหลังเสร็จสิ้นกระบวนการ EIA)
ดูเพิ่ม
- รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศไทย
- โครงการพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย เก็บถาวร 2021-05-07 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
อ้างอิง
- ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง รายชื่อสนามบินที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ (International Airport) พ.ศ. ๒๕๖๖
- ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง กำหนดเขตบริเวณใกล้เคียงสนามบินบ้านดู่ ในท้องที่อำเภอเชียงราย และอำเภอเวียงชัย จังหวัดเชียงราย เป็นเขตปลอดภัยในการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๕๓๕
- ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง เปลี่ยนชื่อสนามบินอนุญาตตามนามพระราชทาน (ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย)
- "Air Transport Statistic" (xlsx). Airports of Thailand PLC. สืบค้นเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2021.
- ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย เกี่ยวกับสนามบิน เก็บถาวร 2015-10-04 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ท่าอากาศยานนานาชาติแม่ฟ้าหลวงเชียงราย ที่จอดรถ เก็บถาวร 2015-03-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
แหล่งข้อมูลอื่น
- ข้อมูลท่าอากาศยาน เก็บถาวร 2010-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ตารางการบินประจำฤดูกาล เก็บถาวร 2010-12-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
bthkhwamnitxngkarkarcdhna cdhmwdhmu islingkphayin hruxekbkwadenuxha ihmikhunphaphdikhun khunsamarthprbprungaekikhbthkhwamniid aelanapayxxk phicarnaichpaykhxkhwamxunephuxchichdkhxbkphrxnglingkkhamphasa inbthkhwamni miiwihphuxanaelaphurwmaekikhbthkhwamsuksaephimetimodysadwk enuxngcakwikiphiediyphasaithyyngimmibthkhwamdngklaw krann khwrribsrangepnbthkhwamodyerwthisud thaxakasyanaemfahlwng echiyngray hrux snambinechiyngray xngkvs Mae Fah Luang Chiang Rai International Airport IATA CEI ICAO VTCT tngxyuelkhthi 404 hmu 10 tablbandu xaephxemuxngechiyngray cnghwdechiyngray hangcakthnnphhloythin echiyngray aemcn thangthistawnxxkpraman 2 6 kiolemtr aelahangcaktwemuxngechiyngray praman 8 kiolemtr odymiesnthanghlkkhux miphunthithnghmd praman 3 042 ir epnthaxakasyanthiihbrikarethiywbinrahwangpraeths International Airport aelaepnthaxakasyannanachati 1 in 6 aehng thibriharnganodybristh thaxakasyanithy cakd mhachn thaxakasyanaemfahlwng echiyngrayIATA CEIICAO VTCTkhxmulsakhykarichngansnambinphanichy sulkakrphudaeninnganbmc thaxakasyanithy sankngantarwcaehngchati ithy phunthibrikarcnghwdechiyngray aelacnghwdphaeyathitngelkhthi 404 hmu 10 tablbandu xaephxemuxngechiyngray cnghwdechiyngray praethsithythankarbinithyewiydecthaexr ithyaexrexechiyphubychakarsmchnk ethiymethiybrtnehnuxradbnathael1 280 fut 390 emtrphikd19 57 08 N 99 52 58 E 19 95222 N 99 88278 E 19 95222 99 88278ewbistchiangrai wbr airportthai wbr co wbr thaephnthithangwingthisthang khwamyaw phunphiwfut emtr03 21 9 843 3 000 yangmatxysthiti 2562 phuodysar2 928 884ethiywbin20 128aehlngkhxmul https www airportthai co th phayinxakharthaxakasyanaemfahlwng echiyngraykhxmulthwipthaxakasyanechiyngrayepidichnganxyangepnthangkar emuxwnthi 5 singhakhm ph s 2535 sngkdkrmkarbinphanichy bph krathrwngkhmnakhm ichchuxwa snambinbandu txma bph idthukoxnmakhunxyukbkarbriharkhxng karthaxakasyanaehngpraethsithy emuxwnthi 2 tulakhm ph s 2541 aela karthaxakasyanaehngpraethsithy idaeplngsphaphepnbristhmhachn tamaenwnoybaykhxngrthbal phayitchux bristh thaxakasyanithy cakd mhachn thxth emuxwnthi 30 knyayn ph s 2545 thungpccubn txma khnakrrmkar thxth mimtiehnchxbihephimchuxthaxakasyanechiyngrayepn thaxakasyanaemfahlwng echiyngray ephuxethidphraekiyrtiaelanxmralukthungphramhakrunathikhuninsmedcphrasrinkhrinthrabrmrachchnni aelaepnxnusrnsthanaehngkhwamcngrkphkdithimitxsmedcphrasrinkhrinthrabrmrachchnni tamthiidmikarrxngkhxcakhnwynganphakhrth exkchn aelaprachachnincnghwdechiyngray dngnn thxth cungidrbphramhakrunathikhuncakphrabathsmedcphramhaphumiphlxdulyedchmharach brmnathbphitr rchkalthi 9 phrarachthanphrabrmrachanuyatihichchuxdngklawtngaetwnthi 13 minakhm ph s 2553 epntnma thaxakasyanaemfahlwng echiyngray epnsnambinthimikhidkhwamsamarthinkarrxngrbphuodysarid 3 lankhntxpi aelasamarthrxngrbxakasyankhnadihy echn Boeing 777 Airbus A330 series Airbus A340 series aelaxakasyankhnadihymak echn Boeing 747 series inxdit bristh karbinithy cakd mhachn ekhynaekhruxngbinkhnadihyaebb aexrbs ex340 Airbus A340 642 aelakhnadihymakaebb Boeing 747 thakarbincak thaxakasyandxnemuxng ip klb thaxakasyanaemfahlwng echiyngray xikdwy pccubnmisaykarbinihbrikarthi thchr canwn 5 saykarbin aebngepnesnthangphayinpraeths 5 saykarbin saykarbin karbinithy ithyewiydecthaexr ithyilxxnaexr ithyaexrexechiy aelasaykarbinnkaexr odytarangbinkhangtnxacephimhruxldidtamtarangbinkhxngsaykarbinnn thngni thchr miskyphaphphrxmthicarxngrbsaykarbinrahwangpraethsihmakkhun ephuxkratunkarkhaaelaesrsthkickhxngcnghwdechiyngrayBoeing 737 khxngsaykarbinnkaexr thithaxakasyanaemfahlwng echiyngrayraychuxsaykarbinsaykarbin cudhmayplaythang hmayehtukarbinithy krungethph suwrrnphumi phayinpraethsithyewiydecthaexr krungethph suwrrnphumi phayinpraethsphuekt echphaavdukal phayinpraethsithyaexrexechiy krungethph dxnemuxng phayinpraethsnkaexr krungethph dxnemuxng phayinpraethsithyilxxnaexr krungethph dxnemuxng phayinpraethsaexrexechiy kwlalmepxr erim 2 ph y 67 rahwangpraethsphayinxakharthaxakasyanaemfahlwng echiyngrayphaynxkxakharthaxakasyanaemfahlwng echiyngrayesnthangbinthiekhyihbrikar saykarbin cudhmayplaythangkarbinithy dxnemuxng echiyngihmaexngecilaexriln dxnemuxngphuektaexriln dxnemuxngwn thu ok dxnemuxngoxeriyntithyaexriln dxnemuxngnkmini echiyngihmkantaexr echiyngihmsaykarbinthiewy xinchxn Chartered Flight ichnaxisethirnaexriln khunhmingithyaexrexechiy suwrrnphumi phuekt hadihy maeka singkhopr kwlalmepxr esinecinhxngkngexksephrs hxngkngihhnanaexriln ihokhwihokhwbangkxkaexrewy suwrrnphumiithyewiydecthaexr xudrthani hadihyithyilxxnaexr changchaechiyngrungechingtuithysmayl suwrrnphumisthitikhxmulkarcracrinaetlapiptithin pi ph s phuichbrikar khn epliynaeplng canwnethiywbin2551 682 512 2552 718 536 0 5 28 2553 726 127 0 1 06 2554 818 163 12 67 5 8192555 986 436 20 57 2556 1 089 202 10 42 2557 1 291 708 18 59 10 0292558 1 639 829 26 98 12 7992559 2 059 675 21 74 14 5902560 2 503 375 21 51 17 6612561 2 867 289 14 54 20 0722562 2 928 884 0 2 15 20 1282563 1 513 047 51 66 12 1262564 710 408 53 06 9 3372565 1 686 726 137 43 11 9202566 1 920 228 13 84 12 485m kh k kh 2567 1 115 134 0 94 7 017thima bristh thaxakasyanithy cakd mhachn khxmulcaephaakhxngthaxakasyanthaxakasyanaemfahlwng echiyngray tngxyulaticudthi 19 xngsa 57 lipda 8 filipdaehnux lxngticud 99 xngsa 52 lipda 59 filipdatawnxxk sungcakradbnathaelpanklang 1 279 fut hrux 390 23 emtr epidbrikar 24 chwomng thangwingxakasyan RUN WAY thangwingmihnungesnthang epnaexsfltikkhxnkritinthisthang 03 21 khakhwamaekhngkhxngphunphiwthangwing PCN 84 F D X T mikhwamyaw 3 000 emtr kwang 45 emtr ihlthangwingkhangla 7 5 emtr aela STOP WAY playthangwingthng 2 dan yawdanla 60 emtr samarthrxngrbxakasyan CODE E kangpiktngaet 52 emtr imekin 65 emtr thanlxhlkkwangtngaet 9 thung 14 emtr echn B 777 B 787 and A330 rhsxksr rayarahwangplaypik rayahangphwnglxhlk aebbkhxngekhruxngbinA lt 15 m lt 4 5 m PIPER PA 31 CESSNA 404 TitanB 15 m aet lt 24 m 4 5 m aet lt 6 m BOMBARDIER Regional Jet CRJ 200 DE HAVILLAND CANADA DHC 6C 24 m aet lt 36 m 6 m aet lt 9 m BOEING 737 700 AIRBUS A 320 EMBRAER ERJ 190 100D 36 m aet lt 52 m 9 m aet lt 14 m B767 Series AIRBUS A 310E 52 m aet lt 65 m 9 m aet lt 14 m B777 Series B787 Series A330 Family A340 Family A350 FamilyF 65 m aet lt 80 m 14 m aet lt 16 m BOEING 747 8 AIRBUS A 380 800ICAO Aerodrome Reference Codethangkhb TAXI WAY TAXIWAY mi 7 esnthang khux TAXI WAY A B C D E F aela P ody TAXI WAY P epnthangkhbkhukhnanipkb RUNWAY 21 ipthangthisehnux odyxyuthangdankhwakhxng RUNWAY 21 Taxiway width surface and strength Taxiway A 27 5 M Concrete surface PCN 85 R B X T Taxiway B 30 M Concrete surface PCN 85 R B X T Taxiway C 35 M Concrete surface PCN 85 R B X T Taxiway D 23 M Concrete surface PCN 85 R B X T Taxiway E 23 M Concrete and Asphalt surface PCN 84 F D X T Taxiway F 23 M Concrete and Asphalt surface PCN 84 F D X T Taxiway P 23 M Concrete surface PCN 85 R B X Tlancxdxakasyanmicanwnenuxthiodypraman 45 330 tarangemtr khnad 120 x 337 emtr tngxyuthangthistawntk khxngthangwing hangcak RUN WAY CENTER LINE 280 emtrphunphiwepnkhxnkrit khakhwamaekhng 73 R D X T micanwn hlumcxdxakasyan canwn 7 hlumcxd aelamilancxdehlikhxpetxr canwn 12 hlumcxdhlumcxdxakasyancanwn 7 hlumcxd aebngepn CONTACT GATE micanwn 3 hlumcxd samarthrxngrbxakasyankhnadihysudthung B 737 A 320 REMOTE micanwn 4 hlumcxd samarthrxngrbxakasyankhnadihysudthung B 747 lancxdehlikhxpetxr canwn 12 hlumcxdxakharphuodysarepnxakharediywkhxnkritesrimehlk 2 chn phunthikhnad 60 x 180 emtr phunthiichpraoychn 22 960 tarangemtr lksnaxakharepnaebb Linear Terminal sungcamilksnaehmuxnxakharphuodysarkhxngthaxakasyaninsngkdkrmthaxakasyan xditkhuxkrmkarbinphanichy krmkarbinphleruxn xathi snambinxudrthani xublrachthani nkhrrsrithrrmrach krabi khxnaekn l sungkhadwacaichaebbkarkxsrangxakhariklekhiyngkn tngaetsmyxyuinkhwamrbphidchxbkhxngkrmkarbinphanichy bph lksnaphiesskhxngxakharphuodysarthaxakasyanaemfahlwng echiyngray khux phuodysarkhaekhaaelaphuodysarkhaxxkcatxngichphunthibriewnchn 2 khxngxakharrwmkn khaekhaedincakbnlnglang khaxxkedincaklangkhunbn prakxbkbthukxxkaebbmaihmihxngrbrxngphiessxyutrngkungklangxakhar xakharphuodysarpccubnmixayukarichngan 31 pi samarthrxngrbphuodysarinchwomngkhbkhngidthung 1 250 khn odyphunthiichpraoychnprakxbdwy phunthirwm 22 960 tarangemtrhxngphuodysarkhaekhaphayinpraethsaelarahwangpraeths 1 520 tarangemtrhxngphuodysarkhaxxkphayinpraethsaelarahwangpraeths 1 520 tarangemtrsanknganthaxakasyanaemfahlwng echiyngray 470 tarangemtrphunthiechaphuprakxbkar 1 730 tarangemtrphunthisanknganecahnathihnwyrachkar 250 tarangemtrphunthisatharnaxun 17 927 tarangemtrbrikarthicxdrthyntphunthirxngrbkarcxdrth 1 200 khnxtrakhabrikarcxdrthynt rayaewlaichbrikar rthynt 4 lx rthynt 6 lxkhunip1 chwomng 10 bath 20 bath2 chwomng 20 bath 40 bath3 chwomng 35 bath 70 bath4 24 chwomng 150 bath 200 bathhmayehtu esskhxngchwomngtngaet 5 nathikhunipkhidepn 1 chwomngokhrngkarphthnathaxakasyanaemfahlwng echiyngrayinpccubn xakharphuodysarthukxxkaebbmaihsamarthrxngrbphuodysarsungsudkhux 3 000 000 khntxpi sunginchwngkxnsthankarnokhwid 19 thaxakasyanaemfahlwng echiyngray miprimanphuodysarsungsudekuxb 3 000 000 khnsngphlthaihekidkhwamhnaaenn aexdxd khbkhng aelakhwamimsadwktxkarihbrikarphuodysaraelasaykarbinthiekhamaichbrikar dngnn cungidmikarwangaephnphthnakhyaykhidkhwamsamarthkhxngthaxakasyanaemfahlwng echiyngrayephuxihsamarthrxngrbtxkarihbrikarinxnakhtkhanghnathikhadwacasamarthrxngrb phds idsungsud khux 8 lankhntxpi in ph s 2578 odyaebngkarphthnaepn 3 raya aephnphthnarayathihnung pi ph s 2564 2568 srangthangkhbkhukhnanthangthisehnux prbprung RESA kxsrangxakhardbephlingkuphyxakasyan prbprungxakharphuodysar hxngna singxanwykhwamsadwk l kxsrangxakhar VIP kxsrangxakharsankngan yaysanknganxxknxkxakharphuodysar ephimphunthiihphuodysar smchnk ethiymethiybrtn phuxanwykarkarthaxakasyanaemfahlwng echiyngray phchr epidephywa ephuxrxngrbkaretibotinxnakhthlaydan thaxakasyanaemfahlwng echiyngraycungmiokhrngkarkxsrangrabbthangkhbkhnandanthisehnuxaelaprbprungthangkhbsayhlumcxd phrxmthangkhbexaelabi erimkxsrang 4 t kh 64 thchr idthasyyakbphurbehma emuxchwngeduxn k ph 64 thiphanma odymirayaewlasyyakxsrangihaelwesrcphayin 660 wn 4 t kh 64 26 k kh 66 raylaexiydokhrngkarprakxbdwykarprbprungphunphiwthangwingedim Existing taxiways esnnacxd Apron taxilane aelathangwingkhukhnan Parallel taxiway phrxmcudechuxmtxkbthangwinghlk odymikrxbkarthanganaebngxxkepn 3 raya inkarkxsrangbangphinthixaccamikarpidsnambinchwngewla 15 01 22 59 khxngthukwn thaihtarangbinxacmikarepliynaeplng rayathi 1 Phase 1 chwngewlakxsrang 3 eduxnhlngcakerimkxsrang thakarprbradbphunphiwkxsrangaelathxdthxnxupkrnbangswnkhxngthangwinghmayelkh 21 RWY 21 echn ifsyyan PAPI Precision Approach Path Indicator rabb AWOS Automated Weather Observing System rayathi 2 Phase 2 chwngewlakxsrang 12 eduxn hlngcakesrcrayathi 1 thakarkxsrangthangkhb Taxiway A B C D P aela G odythi C khuxthangkhbxxkdwn Rapid exit taxiway aela P khuxthangkhbkhukhnan Parallel taxiway rabbthxrabayna rabbifsyyan rwmthungkarthxdthxnaelatidtngxupkrnbangswnkhxngthangwinghmayelkh 21 RWY 21 rayathi 3 Phase 3 chwngewlakxsrang 7 eduxn hlngcakesrcrayathi 2 thakarprbprungaelakxsrangephimetimthangkhbprachid Closer taxiway E F aela G rwmthungthakartidtngxupkrnxanwykhwamsadwk echn ifsyyan PAPI aelarabbthxrabayna chwngplaypi 2565 thxth idmikarxnumtiephimetimokhrngkarkxsrangphunthiplxdphyplaythangwing Runway End Safety Area RESA sungepnhnunginkayphaphkhxngsnambinthimiwtthuprasngkhiwephuxldkhwamesiyng Risk thicaekidkhwamesiyhay Severity khxngxakasyanthilngthungkxnthangwing Undershooting hruxrxnlngbnthangwingaelwwing thaluxxknxkthangwingdanhw play Overrunning xxkip sungokhrngkariderimkxsrangtngaettnpi 2566 odyrayathi 1 cathakarkxsrangthiplay Runway 21 kxn caknninrayathi 2 cadaeninkarkxsrangthiplay Runway 03 thdip odycathakarkhyayrayathangcakplay Runway aetladanxxkipdanla 240 emtr thngniaephnkardaeninkardngklawmikahndaelwesrcphayin ph y 66 aephnphthnarayathisxng pi ph s 2568 2571 thangkhbkhnandanthangthisit ephimlancxdxakasyandanthisit aelarabbetimnamnxakasyanthangthx srangxakharphuodysarphayinpraeths prbprungxakharphuodysaredimepnxakharphuodysarrahwangpraeths srangxakharcxdrthynt srangxakharsunysxmaesmxupkrnsnbsnunphakhphun sranglancxdxupkrnsnbsnunphakhphun Ground Support Equipmentaephnphthnarayathisam pi ph s 2576 2578 ephimlancxdxakasyandanthisit aelarabbetimnamnxakasyanthangthx prbprungaelatxetimxakharphuodysarphayinpraeths aelatangpraeths okhrngkartxenuxng rxngrbethiywbinid 30 ethiywbin chwomng hlumcxdxakasyan 13 hlumcxd nganprbprungxakharcxdrth nganprbprungrabbsatharnupophkh inkhnaediywknemuxchwngpi 2563 thxth idxnumtisyyaecharayayawihaekbristh echiyngray exewchn ohlding cakd Chiang Rai Aviation Holding Co Ltd CAH ephuxkxsrangsunysxmxakasyan Maintenance Repair and Overhaul MRO ekhruxngbinlatwaekhb Narrowbody prakxbdwyxakharsxmbarungxakasyan canwn 2 hlng aetlahlngmi 4 hlumcxd lancxdxakasyanphaynxk 7 hlumcxd xakhar Workshop aelaxakharsankngan bnphunthi 50 ir briewndanthistawntkechiyngehnuxkhxng thchr phayitkrxbkarphthnarwmkhxng thxth odyidmikarerimdaeninkarprbphunthiephuxkxsrangemuxwnthi 1 em y 65 khadwakarkxsrangcaaelwesrcphayinpi 2568 n wnthi 5 s kh 67 yngxyuinkhntxnkarcdtha EIA khadwacaerimdaeninkarkxsranghlngesrcsinkrabwnkar EIA duephimraychuxthaxakasyaninpraethsithy okhrngkarphthnathaxakasyanaemfahlwng echiyngray ekbthawr 2021 05 07 thi ewyaebkaemchchinxangxingprakassankngankarbinphleruxnaehngpraethsithy eruxng raychuxsnambinthiihbrikarethiywbinrahwangpraeths International Airport ph s 2566 prakaskrathrwngkhmnakhm eruxng kahndekhtbriewniklekhiyngsnambinbandu inthxngthixaephxechiyngray aelaxaephxewiyngchy cnghwdechiyngray epnekhtplxdphyinkaredinxakas ph s 2535 thaxakasyannanachatiaemfahlwngechiyngray ekiywkbsnambin ekbthawr 2015 10 04 thi ewyaebkaemchchin prakaskrathrwngkhmnakhm eruxng epliynchuxsnambinxnuyattamnamphrarachthan thaxakasyanaemfahlwng echiyngray Air Transport Statistic xlsx Airports of Thailand PLC subkhnemux 11 phvscikayn 2021 thaxakasyannanachatiaemfahlwngechiyngray ekiywkbsnambin ekbthawr 2015 10 04 thi ewyaebkaemchchin thaxakasyannanachatiaemfahlwngechiyngray ekiywkbsnambin ekbthawr 2015 10 04 thi ewyaebkaemchchin thaxakasyannanachatiaemfahlwngechiyngray ekiywkbsnambin ekbthawr 2015 10 04 thi ewyaebkaemchchin thaxakasyannanachatiaemfahlwngechiyngray ekiywkbsnambin ekbthawr 2015 10 04 thi ewyaebkaemchchin thaxakasyannanachatiaemfahlwngechiyngray thicxdrth ekbthawr 2015 03 16 thi ewyaebkaemchchinaehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb thaxakasyanaemfahlwng echiyngray khxmulthaxakasyan ekbthawr 2010 12 27 thi ewyaebkaemchchin tarangkarbinpracavdukal ekbthawr 2010 12 27 thi ewyaebkaemchchin