ทางด่วนเค็งโอ

ทางด่วนเค็งโอ (ญี่ปุ่น: 圏央道; โรมาจิ: Ken-Ō Dō) หรือ ทางด่วนระหว่างเมืองนครหลวง (ญี่ปุ่น: 首都圏中央連絡自動車道; โรมาจิ: Shuto-ken Chūō Renraku Jidōsha-dō) เป็นทางด่วนที่เก็บค่าผ่านทางระบบตั๋ว เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยและบริษัททางด่วนญี่ปุ่นตะวันออก หากนับรวมกับทางด่วน และ ทางด่วนสายนี้จะเป็นถนนวงแหวนรอบนอกโตเกียวเต็มวง ทางด่วนเค็งโอได้รับการกำหนดให้เป็น ทางหลวงหมายเลข 468 และ C4 ภายใต้ "ข้อเสนอการกำหนดหมายเลขทางด่วน ค.ศ. 2016"

ทางด่วนเค็งโอ
圏央道
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว	300 กิโลเมตร (190 ไมล์)
ประวัติ	เปิดให้บริการตั้งแต่ 1996
Component highways	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 /  /
ทางแยกที่สำคัญ
ถนนวงแหวนรอบโตเกียว
ปลายทางทิศตะวันตก	ที่ ชุมทางต่างระดับชิงาซากิ
ปลายทางทิศตะวันออก	ทางด่วนทาเตยามะ ที่ ชุมทางต่างระดับคิซาราซุ
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ญี่ปุ่น
เมืองสำคัญ	ชิงาซากิ จ.คานางาวะ อัตสึงิ จ.คานางาวะ ซางามิฮาระ จ.คานางาวะ ฮาจิโอจิ โตเกียว โอเมะ โตเกียว คาวาโงเอะ จ.ไซตามะ สึกูบะ จ.อิบารากิ นาริตะ จ.ชิบะ อิจิฮาระ จ.ชิบะ คิซาราซุ จ.ชิบะ
ระบบทางหลวง
ทางด่วนในประเทศญี่ปุ่น ← →

ส่วนของทางด่วนที่เป็นของบริษัททางด่วนญี่ปุ่นกลางนั้นเริ่มต้นจากปลายทิศตะวันออกของทางเลี่ยงเมืองชินโชนัน วิ่งไปทางตะวันตกไปตามทางเลี่ยงเมือง และขึ้นไปทางทิศเหนือสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับอากิรูโนะ ส่วนที่เหลือของทางด่วนเป็นของบริษัททางด่วนญี่ปุ่นตะวันออก

รายละเอียดของเส้นทาง

ทางด่วนเค็งโอและทางด่วนชูโอตัดกันที่ชุมทางต่างระดับฮาชิโอจิ

ทางด่วนเริ่มต้นที่ปลายด้านตะวันตกของทางเลี่ยงเมืองฟูจิซาวะ (ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1) ในฟูจิซาวะ จังหวัดคานางาวะ โดยจากจุดนี้ทางด่วนจะซ้อนทับกับ ซึ่งต่อมาจะแยกออกจากทางด่วนเค็งโอไปทางทิศใต้มุ่งหน้าไปยังชิงาซากิ

จากนั้นทางด่วนเค็งโอจะมุ่งหน้าไปทางเหนือตัดข้ามทางด่วนโทเมและทางด่วนชูโอ ต่อขึ้นไปทางเหนือและเลี้ยวไปทางตะวันออก ตัดกับทางด่วนคังเอ็ตสึ ทางด่วนโทโฮกุ และ จากนั้นเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้สิ้นสุดที่ ซึ่งอยู่ทางตะวันออกของสนามบินนาริตะ ต่อจากนี้เป็นช่วงที่ขาดหายไปซึ่งมีแผนที่จะก่อสร้างในอนาคต และเริ่มต้นอีกครั้งที่ถนนโชชุเร็นรากุในโทงาเนะ ผ่านทางแยกต่างระดับที่ปลายด้านตะวันออกของ จากนั้นทางด่วนเค็งโอวิ่งต่อไปทางทิศใต้เลี้ยวไปทางตะวันตก และไปสิ้นสุดที่ชุมทางต่างระดับของทางด่วนกับทางด่วนทาเตยามะ

ประวัติ

ทางด่วนเค็งโอเชื่อมต่อกับเมื่อวันที่ 28 มกราคม 2018

ทางแยกต่างระดับอัจฉริยะ (smart interchange) ในโออามิชิราซาโตะ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2019

โครงการในอนาคต

บางส่วนของทางด่วนโยโกฮามะ-โยโกซุกะ, ทางเลี่ยงเมืองชินโชนัน และถนนชิบะ-โทงาเนะ และโครงการ จะถูกรวมเข้ากับทางด่วนเค็งโอในอนาคต ในจังหวัดชิบะ ช่วงที่ขาดหายไประยะทาง 18 กิโลเมตร อยู่ระหว่างการเวนคืนที่ดิน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2024

ความสำคัญทางเศรษฐกิจ

นอกเหนือจาก แล้ว ทางด่วนเค็งโอจะเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อเขตมหานครเทคโนโลยีขั้นสูง (Technology Advanced Metropolitan Area หรือ TAMA) ซึ่งเป็นภูมิภาคอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมพื้นที่ 3,000 ตารางกิโลเมตร มีทั้งหมด 74 เทศบาล และเป็นที่อยู่อาศัยของผู้คนกว่า 10 ล้านคน ในปี 1998 สินค้าที่จัดส่งจากเขต TAMA มีมูลค่าการจัดส่งเป็นสองเท่าของซิลิคอนแวลลีย์

อ้างอิง

1. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-07-14. สืบค้นเมื่อ 2014-11-23.{{}}: CS1 maint: archived copy as title ()
2. "Japan's Expressway Numbering System". www.mlit.go.jp.
3. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-01-23. สืบค้นเมื่อ 2020-02-15.
4. (PDF) (ภาษาญี่ปุ่น). 12 February 2019. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2019-02-12. สืบค้นเมื่อ 23 June 2019.
5. http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/0424/pdfs/pdf.pdf
6. https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2412181030112017EE8000/
7. Chandra, Pankaj. "Networks of Small Producers for Technological Innovations: Some Models" (PDF). IIM Ahmedabad Working Paper No. 2006-03-02, March 2006. IIM Ahmedabad. สืบค้นเมื่อ 10 March 2012.^[]

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ทางด่วนเค็งโอ

• http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/kenoudo/index.htm
• illustrations of new and planned segments, June 2015 (Japanese) http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/0424/pdfs/pdf.pdf