Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ยูไนเต็ดอาหรับแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 869 เป็นเที่ยวบินพาณิชย์ซึ่งเดินทางในเส้นทางโตเกียว–ฮ่องกง–กรุงเทพมหานคร–บอมเบย์–บาห์เรน–ไคโร ซึ่งประสบอุบัติเหตุระหว่างลงจอดที่ท่าอากาศยานซานตาครูซ (ท่าอากาศยานนานาชาติฉัตรปตี ศิวาจี มหาราชในปัจจุบัน) นอกชายฝั่งนครมุมไบ (หรือบอมเบย์ในขณะนั้น) เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 มีผู้เสียชีวิต 63 คน ไม่มีผู้รอดชีวิต ในจำนวนนี้มีตัวแทนคณะลูกเสือจากประเทศฟิลิปปินส์ที่กำลังเดินทางไปร่วมงานชุมนุมลูกเสือโลกครั้งที่ 11 ที่ประเทศกรีซ
 เครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ คอเม็ทของยูไนเต็ดอาหรับแอร์ไลน์รุ่นเดียวกับลำที่เกิดเหตุ | |
| สรุปอุบัติเหตุ | |
|---|---|
| วันที่ | 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 |
| สรุป | สูญเสียการควบคุมในสภาพอากาศปั่นป่วน |
| จุดเกิดเหตุ | 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) นอกชายฝั่งบอมเบย์ ประเทศอินเดีย |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | เดอ ฮาวิลแลนด์ ดีเอช-106 คอเม็ท 4ซี |
| ดําเนินการโดย | ยูไนเต็ดอาหรับแอร์ไลน์ |
| ทะเบียน | SU-ALD |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติโตเกียว (HND) โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น |
| จุดพักที่ 1 | ท่าอากาศยานไขตั๊ก (HKG) ฮ่องกงของบริเตน |
| จุดพักที่ 2 | ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง (BKK) กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย |
| จุดพักที่ 3 | ท่าอากาศยานซานตาครูซ (BOM) บอมเบย์ ประเทศอินเดีย |
| จุดพักสุดท้าย | ท่าอากาศยานนานาชาติบาห์เรน (BHR) มานามา ประเทศบาห์เรน |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติไคโร (CAI) ไคโร สหสาธารณรัฐอาหรับ |
| ผู้โดยสาร | 55 |
| ลูกเรือ | 8 |
| เสียชีวิต | 63 |
| บาดเจ็บ | 0 |
| รอดชีวิต | 0 |
อากาศยาน
เครื่องบินลำที่เกิดเหตุเป็นเครื่องบินเดอ ฮาวิลแลนด์ ดีเอช-106 คอเม็ท 4ซี หมายเลขทะเบียน SU-ALD โดยขณะเกิดเหตุเครื่องบินลำดังกล่าวมีอายุได้ 3 ปี
นอกจาก SU-ALD แล้ว เครื่องบินคอเม็ท 4ซี ของยูไนเต็ดอาหรับแอร์ไลน์อีก 4 ลำยังประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจนเครื่องบินไม่สามารถซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้ ได้แก่
- SU-AMW เที่ยวบินที่ 869 ฮ่องกง–กรุงเทพมหานคร–ไคโร ประสบอุบัติเหตุตกในเขตอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ใน พ.ศ. 2505 มีผู้เสียชีวิต 26 คน
- SU-ANI เที่ยวบินที่ 755 ไคโร–คาร์ทูม–อาดดิสอาบาบา ประสบอุบัติเหตุตกขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติโบเล กรุงอาดดิสอาบาบา ประเทศเอธิโอเปียใน พ.ศ. 2513 ไม่มีผู้เสียชีวิต
- SU-ALE (ลำที่แสดงในภาพ) มิวนิก-–ไคโร ประสบอุบัติเหตุขณะบินขึ้นจาก นครมิวนิก ประเทศเยอรมนีใน พ.ศ. 2513 ไม่มีผู้เสียชีวิต
- SU-ALC เที่ยวบินที่ 844 –ตริโปลี–ไคโร ประสบอุบัติเหตุตกขณะลงจอดที่ กรุงตริโปลี ประเทศลิเบียใน พ.ศ. 2514 มีผู้เสียชีวิต 16 คน
อุบัติเหตุ
เวลา 01:46 น. คืนวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2506 ตามเวลาท้องถิ่นประเทศอินเดีย () นักบินแจ้งต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศว่าอยู่เหนือสถานี VOR ซานตาครูซในบอมเบย์ ที่ระดับความสูง 7000 ฟุตและได้รับอนุญาตให้ลดระดับลงมาที่ 4000 ฟุต นักบินแจ้งขอใช้ระบบ Instrument Landing System เพื่อลงจอดทางวิ่ง 09 และจะใช้วิธี back beam procedure เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรแจ้งนักบินว่าระบบดังกล่าวไม่พร้อมใช้งานและแนะนำให้ใช้ VOR นำทาง นักบินตกลงตามที่เจ้าหน้าที่แจ้งและรายงานว่ากำลังลดระดับจาก 7000 ฟุตและเบนหัวเครื่องทำมุม 272 องศาจากจุดนำทาง VOR เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรแจ้งว่ามีสภาพอากาศปั่นป่วนที่ตำแหน่งประมาณ 6-7 ไมล์ทางทิศตะวันตกของท่าอากาศยาน นักบินแจ้งขอบินเลี้ยวซ้ายแทนเลี้ยวขวาตามปกติเพื่อเลี่ยงสภาพอากาศเลวร้ายซึ่งเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรตอบตกลง นักบินบังคับเครื่องเลี้ยวซ้ายและเครื่องตกลงไปในทะเลเวลา 01:50 น. ตำแหน่งที่เครื่องบินตกอยู่ห่างจากออกไปประมาณ 9 ไมล์ทะเล (17 กิโลเมตร)
สาเหตุ
เนื่องจากไม่สามารถค้นหาซากเครื่องบินได้ และไม่มีรายงานจากนักบินก่อนเกิดเหตุ คณะสืบสวนจึงสรุปว่าเครื่องบินสูญเสียการควบคุมขณะเลี้ยวในสภาพอากาศปั่นป่วนและฝนตกหนัก
อนุสรณ์
สภาเมืองเกซอนซิตีในประเทศฟิลิปปินส์ได้สร้างวงเวียนอนุสรณ์เพื่อระลึกถึงสมาชิกคณะลูกเสือของประเทศฟิลิปปินส์ที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ โดยมีรูปปั้นล้อมรอบเป็นตัวแทนของสมาชิกคณะลูกเสือ ถนนหลายสายในเมืองก็ตั้งชื่อตามผู้เสียชีวิต นอกจากนี้ยังมีอนุสรณ์สถานตั้งอยู่ที่สุสานมะนิลาเหนือในกรุงมะนิลาเป็นรูปมือแสดงรหัสลูกเสือและไม้กางเขน โดยมีแผ่นป้ายจารึกชื่อและสังกัดของลูกเสือแต่ละนายประดับด้านล่าง
อ้างอิง
- Accident description at the
- Civil Aviation Authority 1974, p. 14/63
- "Airliner Crash in Sea Near Bombay – Scouts Among 62 on Board, Search For Bodies". News. The Times. No. 55765. London. 29 July 1963. col D, p. 10.
- "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results". ASN Aviation Safety Network. Aviation Safety Network. สืบค้นเมื่อ 21 October 2021.
- . Quezon City Official Website. Quezon City Government. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-08-15. สืบค้นเมื่อ 28 July 2016.
ดูเพิ่ม
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
yuinetdxahrbaexriln ethiywbinthi 869 epnethiywbinphanichysungedinthanginesnthangotekiyw hxngkng krungethphmhankhr bxmeby bahern ikhor sungprasbxubtiehturahwanglngcxdthithaxakasyansantakhrus thaxakasyannanachatichtrpti siwaci mharachinpccubn nxkchayfngnkhrmumib hruxbxmebyinkhnann emuxwnthi 28 krkdakhm ph s 2506 miphuesiychiwit 63 khn immiphurxdchiwit incanwnnimitwaethnkhnalukesuxcakpraethsfilippinsthikalngedinthangiprwmnganchumnumlukesuxolkkhrngthi 11 thipraethskrisyuinetdxahrbaexriln ethiywbinthi 869ekhruxngbinedx hawilaelnd khxemthkhxngyuinetdxahrbaexrilnrunediywkblathiekidehtusrupxubtiehtuwnthi28 krkdakhm ph s 2506srupsuyesiykarkhwbkhuminsphaphxakaspnpwncudekidehtu10 kiolemtr 6 2 iml nxkchayfngbxmeby praethsxinediyxakasyanlathiekidehtupraephthxakasyanedx hawilaelnd diexch 106 khxemth 4sidaeninkarodyyuinetdxahrbaexrilnthaebiynSU ALDtnthangthaxakasyannanachatiotekiyw HND otekiyw praethsyipuncudphkthi 1thaxakasyanikhtk HKG hxngkngkhxngbrietncudphkthi 2thaxakasyannanachatidxnemuxng BKK krungethphmhankhr praethsithycudphkthi 3thaxakasyansantakhrus BOM bxmeby praethsxinediycudphksudthaythaxakasyannanachatibahern BHR manama praethsbahernplaythangthaxakasyannanachatiikhor CAI ikhor shsatharnrthxahrbphuodysar55lukerux8esiychiwit63badecb0rxdchiwit0xakasyanekhruxngbinlathiekidehtuepnekhruxngbinedx hawilaelnd diexch 106 khxemth 4si hmayelkhthaebiyn SU ALD odykhnaekidehtuekhruxngbinladngklawmixayuid 3 pi nxkcak SU ALD aelw ekhruxngbinkhxemth 4si khxngyuinetdxahrbaexrilnxik 4 layngprasbxubtiehturayaerngcnekhruxngbinimsamarthsxmaesmihklbmaichnganid idaek SU AMW ethiywbinthi 869 hxngkng krungethphmhankhr ikhor prasbxubtiehtutkinekhtxuthyanaehngchatiekhaihyin ph s 2505 miphuesiychiwit 26 khn SU ANI ethiywbinthi 755 ikhor kharthum xaddisxababa prasbxubtiehtutkkhnalngcxdthithaxakasyannanachatiobel krungxaddisxababa praethsexthioxepiyin ph s 2513 immiphuesiychiwit SU ALE lathiaesdnginphaph miwnik ikhor prasbxubtiehtukhnabinkhuncak nkhrmiwnik praethseyxrmniin ph s 2513 immiphuesiychiwit SU ALC ethiywbinthi 844 triopli ikhor prasbxubtiehtutkkhnalngcxdthi krungtriopli praethsliebiyin ph s 2514 miphuesiychiwit 16 khnxubtiehtuewla 01 46 n khunwnthi 28 krkdakhm ph s 2506 tamewlathxngthinpraethsxinediy UTC 05 30 nkbinaecngtxecahnathikhwbkhumcracrthangxakaswaxyuehnuxsthani VOR santakhrusinbxmeby thiradbkhwamsung 7000 futaelaidrbxnuyatihldradblngmathi 4000 fut nkbinaecngkhxichrabb Instrument Landing System ephuxlngcxdthangwing 09 aelacaichwithi back beam procedure ecahnathikhwbkhumcracraecngnkbinwarabbdngklawimphrxmichnganaelaaenanaihich VOR nathang nkbintklngtamthiecahnathiaecngaelaraynganwakalngldradbcak 7000 futaelaebnhwekhruxngthamum 272 xngsacakcudnathang VOR ecahnathikhwbkhumcracraecngwamisphaphxakaspnpwnthitaaehnngpraman 6 7 imlthangthistawntkkhxngthaxakasyan nkbinaecngkhxbineliywsayaethneliywkhwatampktiephuxeliyngsphaphxakaselwraysungecahnathikhwbkhumcracrtxbtklng nkbinbngkhbekhruxngeliywsayaelaekhruxngtklngipinthaelewla 01 50 n taaehnngthiekhruxngbintkxyuhangcakxxkippraman 9 imlthael 17 kiolemtr saehtuenuxngcakimsamarthkhnhasakekhruxngbinid aelaimmirayngancaknkbinkxnekidehtu khnasubswncungsrupwaekhruxngbinsuyesiykarkhwbkhumkhnaeliywinsphaphxakaspnpwnaelafntkhnkxnusrnwngewiynxnusrnsmachikkhnalukesuxphuesiychiwitineksxnsiti praethsfilippinsxnusrnsthanthisusanmanilaehnux krungmanila sphaemuxngeksxnsitiinpraethsfilippinsidsrangwngewiynxnusrnephuxralukthungsmachikkhnalukesuxkhxngpraethsfilippinsthiesiychiwitinxubtiehtukhrngni odymiruppnlxmrxbepntwaethnkhxngsmachikkhnalukesux thnnhlaysayinemuxngktngchuxtamphuesiychiwit nxkcakniyngmixnusrnsthantngxyuthisusanmanilaehnuxinkrungmanilaepnrupmuxaesdngrhslukesuxaelaimkangekhn odymiaephnpaycarukchuxaelasngkdkhxnglukesuxaetlanaypradbdanlangxangxingAccident description at the Civil Aviation Authority 1974 p 14 63 Airliner Crash in Sea Near Bombay Scouts Among 62 on Board Search For Bodies News The Times No 55765 London 29 July 1963 col D p 10 Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety Database gt Type index gt ASN Aviation Safety Database results ASN Aviation Safety Network Aviation Safety Network subkhnemux 21 October 2021 Quezon City Official Website Quezon City Government khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2016 08 15 subkhnemux 28 July 2016 duephimxiyiptaexr yuinetdxahrbaexriln ethiywbinthi 869 ph s 2505 wikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb yuinetdxahrbaexriln ethiywbinthi 869 ph s 2506