การขนส งระบบรางในประเทศลาว ในป จจ บ นประเทศลาวม ทางรถไฟท งหมด 2 เส นทาง ประกอบด วยทางรถไฟสายลาว จ นหร อทางรถไฟสายนครหลวง

การขนส่งระบบรางในประเทศลาว ในปัจจุบันประเทศลาวมีทางรถไฟทั้งหมด 2 เส้นทาง ประกอบด้วยทางรถไฟสายลาว–จีนหรือทางรถไฟสายนครหลวงเวียงจันทน์–บ่อเต็น และทางรถไฟเชื่อมโครงข่ายจากประเทศไทยช่วงหนองคาย–ท่านาแล้ง–คำสะหวาด

การขนส่งระบบรางในประเทศลาว
ทางรถไฟสายเวียงจันทน์–บ่อเต็น
การดำเนินการ
บริษัทรถไฟประจำชาติ	บริษัท รถไฟลาว–จีน จำกัด
ผู้ดำเนินการหลัก	การรถไฟแห่งประเทศไทย
โครงข่ายเส้นทาง
ระยะทางทั้งหมด	425 km (264 mi)
ติดตั้งไฟฟ้า	422 km (262 mi)
ขนาดความกว้างราง
ขนาดความกว้างราง	1,435 mm (4 ft 8 ¹⁄₂ in)
1,435 mm (4 ft 8 ¹⁄₂ in) สแตนดาร์ดเกจ	422 กิโลเมตร (262 ไมล์)
1,000 mm (3 ft 3 ³⁄₈ in) มีเตอร์เกจ	3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์)
ระบบจ่ายไฟฟ้า
ระบบจ่ายไฟฟ้าหลัก
422 กิโลเมตร (262 ไมล์)

ประวัติ

ในอดีตระหว่าง พ.ศ. 2436–2484 ลาวเคยมีทางรถไฟสายดอนเดด–ดอนคอนขณะที่อยู่ภายใต้การปกครองของฝรั่งเศส เป็นทางรถไฟระยะสั้นอยู่ทางตอนใต้ของลาว ระยะทาง 7 กิโลเมตร เป็นรางขนาด 600 มิลลิเมตร ใช้เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าผ่านเขตน้ำตกและเกาะแก่งของแม่น้ำโขงที่แยกเป็นจำนวนย่อยหลายสาย ปัจจุบันอยู่บริเวณชายแดนลาว–กัมพูชาในแขวงจำปาศักดิ์ ยังเหลือร่องรอยทางรถไฟ ซากสะพาน และหัวรถจักร นอกจากนี้ฝรั่งเศสยังมีแผนจะสร้างทางรถไฟจากเมืองท่าแขกไปเชื่อมกับทางรถไฟเหนือ–ใต้ของเวียดนามที่สถานีรถไฟเตินเอิ๊ป แต่ได้มีการยกเลิกในเวลาต่อมา ปัจจุบันรัฐบาลลาวได้นำเส้นทางนี้กลับมาในแผนของโครงการทางรถไฟลาว–เวียดนามช่วงเวียงจันทน์–ท่าแขก–ท่าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง

เส้นทาง

ทางรถไฟเชื่อมไทย

ทางรถไฟเชื่อมไทยเป็นทางรถไฟความกว้างรางขนาด 1 เมตร เชื่อมต่อจากโครงข่ายทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือช่วงกรุงเทพมหานคร–หนองคาย มีสถานีรถไฟทั้งสิ้น 3 สถานี เปิดให้บริการแล้วช่วงหนองคาย–ท่านาแล้ง เมื่อ พ.ศ. 2552 ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร และกำลังก่อสร้างส่วนต่อขยายอีก 1 สถานีช่วงท่านาแล้ง–คำสะหวาด ระยะทาง 7.5 กิโลเมตร เส้นทางรถไฟใช้ในการขนส่งโดยสารและการขนสินค้า นอกจากนี้ในพื้นที่ย่านสถานีท่านาแล้งยังมีแผนพัฒนาโครงการท่าเรือบกท่านาแล้ง

ทางรถไฟเชื่อมจีน

ทางรถไฟเชื่อมจีนเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางรถไฟสายคุนหมิง–สิงคโปร์ อยู่ในแนวเส้นทางของทางรถไฟลาว–จีนช่วงนครหลวงเวียงจันทน์–บ่อเต็น ระยะทาง 414 กิโลเมตร เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2564 โดยจุดเริ่มต้นแนวเส้นทางเริ่มจากบริเวณด่านบ่อเต็น ประเทศลาว ผ่านแขวงหลวงน้ำทา แขวงอุดมไซ แขวงหลวงพระบาง แขวงเวียงจันทน์ และสิ้นสุดที่นครหลวงเวียงจันทน์ มีสถานีรถไฟทั้งสิ้น 10 สถานี

ทางรถไฟเชื่อมเวียดนาม

ทางรถไฟเชื่อมเวียดนามอยู่ในโครงการทางรถไฟลาว–เวียดนาม มีระยะทางทั้งสิ้น 452 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือเวียงจันทน์–ท่าแขก ระยะทาง 312.81 กิโลเมตร และท่าแขก–ท่าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง ระยะทาง 139.19 กิโลเมตร เส้นทางนี้เป็นความร่วมมือกันระหว่างรัฐบาลลาวกับรัฐบาลเวียดนามเพื่อรองรับเส้นทางการขนส่งสินค้าจากทางรถไฟลาว–จีนไปยังท่าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง แนวเส้นทางรถไฟเริ่มจากนครหลวงเวียงจันทน์ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 13 (ใต้) ผ่านแขวงบอลิคำไซ ถึงเมืองท่าแขก แขวงคำม่วน จากนั้นเลี้ยวซ้ายไปทางตะวันออกเข้าสู่เวียดนามที่ด่านชายแดนนาเพ้า–จาลอ ขึ้นสู่จังหวัดกว๋างบิ่ญและจังหวัดห่าติ๋ญ มีปลายทางที่ท่าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง

การเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้าน

ไทย - มี - เปิดใช้บริการ - ขนาดความกว้างราง 1,000 mm (3 ft 3 ³⁄₈ in)
- มี - เปิดใช้บริการ - ขนาดความกว้างราง 1,435 mm (4 ft 8 ¹⁄₂ in)
เวียดนาม - ไม่มี - กำลังก่อสร้าง
กัมพูชา - ไม่มี

อ้างอิง

[1] ttp://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/

[2] ttps://www.prachachat.net/general/news-855649

[3] ttps://mgronline.com/indochina/detail/9650000062353