Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
สนับสนุน
www.wiki3.th-th.nina.az
  • วิกิพีเดีย

การรถไฟฟ าขนส งมวลชน เอ มอาร ท เป นระบบขนส งมวลชนเร วรางหน กซ งถ อเป นในประเทศส งคโปร โดยม แนวเส นทางผ านตลอดเก อบท กพ น

Mass Rapid Transit (Singapore)

Mass Rapid Transit (Singapore)
www.wiki3.th-th.nina.azhttps://www.wiki3.th-th.nina.az

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (เอ็มอาร์ที) เป็นระบบขนส่งมวลชนเร็วรางหนักซึ่งถือเป็นในประเทศสิงคโปร์ โดยมีแนวเส้นทางผ่านตลอดเกือบทุกพื้นที่ของเกาะหลัก ยกเว้นและพื้นที่ทางของเกาะ เส้นทางช่วงแรกเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน ค.ศ. 1987 และโครงข่ายก็ขยายตัวขึ้นอย่างรวดเร็วตามเป้าหมายการพัฒนาระบบรางให้เป็นระบบขนส่งมวลชนหลักของประเทศ โดยในปี 2019 รถไฟฟ้ามีจำนวนผู้โดยสารรายวัน 3.384 ล้านคน ในขณะที่รถโดยสารประจำทางมีจำนวนผู้โดยสารรายวัน 4.099 ล้านคน

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (เอ็มอาร์ที)
image
image
image
image
image
จากบนซ้ายไปล่างขวา: ทางเข้า, ; ภายนอกของสถานีจูรงตะวันออก; ชานชาลาสายตะวันออก-ตะวันตกที่ และชานชาลาสายเหนือ-ตะวันออกที่
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อพื้นเมืองSistem Pengangkutan Gerak Cepat (มลายู)
新加坡地铁系统 (จีน)
சிங்கப்பூர் துரிதக் கடவு ரயில் (ทมิฬ)
เจ้าของ
ที่ตั้งสิงคโปร์
ประเภทระบบขนส่งมวลชนเร็ว
จำนวนสาย9 (ให้บริการ 6, กำลังก่อสร้าง 2, กำลังวางแผน 1 และกำลังศึกษา 1), ไม่นับรวมรางเบา
จำนวนสถานี (ให้บริการ 134, กำลังก่อสร้างและโครงการ 53, ในอนาคต 2), ไม่นับรวมรางเบา
ผู้โดยสารต่อวัน3.4 ล้านคน (2019), ไม่นับรวมรางเบา
ผู้โดยสารต่อปี1.2 พันล้านคน (2019), ไม่นับรวมรางเบา
เว็บไซต์
  • www.smrt.com.sg
  • www.sbstransit.com.sg
การให้บริการ
เริ่มดำเนินงาน7 พฤศจิกายน 1987; 37 ปีก่อน (1987-11-07)
ผู้ดำเนินงาน ()
เอสบีเอสแทรนสิต ()
ลักษณะอย่างสมบูรณ์
จำนวนขบวน (กำลังสั่งซื้อ 197, ปลดประจำการ 106)
ความยาวขบวน3, 4, 6 หรือ 8 cars
ระยะห่าง2–3 นาที (ชั่วโมงเร่งด่วน)
5 นาที (ชั่วโมงปกติ)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง231 km (144 mi)
รางกว้าง1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ
รัศมีความโค้ง400–500 m (1,312.34–1,640.42 ft) (สายหลัก),
190 m (623.36 ft) (ศูนย์ซ่อมบำรุง)
การจ่ายไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลต์ ผ่านรางที่สาม
กระแสตรง 1500 โวลต์ ผ่านสายเหนือหัว
ความเร็วสูงสุด78 km/h (48 mph)
80 km/h (50 mph)
90 km/h (56 mph)
แผนที่โครงข่ายรถไฟฟ้า

image

โครงสร้างพื้นฐานของเอ็มอาร์ทีสร้าง ดำเนินการและบริหารจัดการด้วยความร่วมมือกับนิวเรลไฟแนนซิงเฟรมเวิร์ก (NRFF) ผู้ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางและครอบครองทรัพย์สินคือ (LTA) ซึ่งจัดสรรให้และเอสบีเอสแทรนสิตเป็นผู้ให้บริการ โดยทั้งสองหน่วยนี้ยังทำหน้าที่บำรุงเส้นทางรถไฟฟ้า ให้บริการรถโดยสารประจำทางและแท็กซี่ และส่งเสริมให้ระบบขนส่งมวลชนรวมกันเป็นหนึ่งเดียว

ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2022 โครงข่ายรถไฟฟ้ามีระยะทางรวม 231 กิโลเมตร (144 ไมล์) ใช้รางมาตรฐาน มีสถานีรถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการทั้งสิ้น บน 6 เส้นทางบนโครงข่ายแบบวงกลม-รัศมี โครงข่ายมีแผนขยายเส้นทางให้มีระยะทางถึง 450 กิโลเมตร (280 ไมล์) ภายใน ค.ศ. 2040 ซึ่งแผนงานประกอบด้วยการก่อสร้างส่วนต่อขยายของ 6 เส้นทางเดิมและการก่อสร้างอีก 3 เส้นทางใหม่ นอกจากนี้ โครงข่ายยังได้รับการเติมเต็มจากระบบรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ซึ่งวิ่งในอย่าง และ โดยจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าเอ็มอาร์ทีผ่านของ ทั้งนี้ เมื่อรวมทั้งโครงข่ายเอ็มอาร์ทีและรางเบาแล้ว จะมีระยะทางรวม 257.8 กิโลเมตร (160.2 ไมล์) และมีจำนวนสถานีที่ให้บริการ 193 สถานี

เอ็มอาร์ทีเป็นระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่เก่าแก่ มีผู้โดยสารมาใช้บริการ มีค่าใช้จ่าย และครอบคลุมพื้นที่ตามระยะทางมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอ็มอาร์ทีมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน การจัดหาขบวนรถไฟฟ้า และการขยายสัญญาที่ดินทั้งสิ้น 100 พันล้านดอลลาร์สิงคโปร์ (75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เอ็มอาร์ทียังมีความโดดเด่นในการเป็นโครงข่ายรถไฟฟ้าอัตโนมัติและไร้คนขับที่ยาวที่สุดในโลก เช่นเดียวกับโครงข่ายที่มีอุโมงค์รถไฟฟ้าที่ยาวและลึกที่สุดแห่งหนึ่งโลก นอกจากนี้ สถานีรถไฟใต้ดินซึ่งถือเป็นส่วนใหญ่ของโครงข่าย ถูกออกแบบให้มีและ ซึ่งทนต่อการทิ้งระเบิดจากอากาศและการโจมตีด้วยสารเคมี

ประวัติ

การวางแผนและการเริ่มต้น

จุดเริ่มต้นของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนมาจากแนวคิดของนักวางแผนเมืองในปี 1967 ที่ได้พูดถึงความต้องการระบบขนส่งทางรางในเขตเมืองภายในปี 1992 อย่างไรก็ตาม รัฐบาลกลับมีความคิดเห็นตรงกันข้าม โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ดร. และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าและอุตสาหกรรม ดร. ได้พักโครงการเนื่องด้วยเหตุผลด้านงบประมาณและความกังวลเกี่ยวกับความอิ่มตัวของงานอุตสาหกรรม ดร. Goh อนุมัติระบบรถโดยสารประจำทางที่เสนอโดยผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดซึ่งเสนอว่ารถโดยสารประจำทางใช้งบประมาณเพียงร้อยละ 50 เมื่อกับระบบรถไฟฟ้า ความคิดเห็นได้แบ่งออกเป็นสองฝั่ง ฝั่งหนึ่งเห็นว่าควรมีการลงทุนสูงเพื่อให้ได้มาซึ่งคุณภาพชีวิตที่ดี ในขณะที่อีกฝั่งเห็นว่ารถโดยสารประจำทางจะมีประสิทธิภาพมากกว่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการสื่อสาร ได้สรุปว่าระบบรถโดยสารประจำทางนั้นไม่เพียงพอต่อความต้องการของประชาชน อีกทั้งยังต้องแย่งพื้นที่ถนนในประเทศด้วย อีกทั้ง Ong ยังเป็นสถาปนิกและนักวางแผนเมือง เขาได้ใช้ความพยายามและการอุทิศตนในการอยู่เบื้องหลังการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้านี้

เริ่มก่อสร้าง

โครงสร้างพื้นฐานของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนก่อสร้าง ดำเนินการและจัดการภายใต้กรอบงานที่เรียกว่านิวเรลไฟแนนซิงเฟรมเวิร์ก (NRFF) และมี คณะกรรมการตามกฎหมายของ เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างและเป็นเจ้าของที่ดิน

image
การเปิดให้บริการในระยะต่าง ๆ (1987–1990)

โครงข่ายวางแผนที่จะก่อสร้างและเปิดให้บริการเป็นระยะ ๆ โดยให้ความสำคัญกับสองเส้นทางหลักที่เปรียบเสมือนเส้นเลือดใหญ่ของประเทศ สายเหนือ-ใต้มีความสำคัญที่สุดเพราะเส้นทางผ่านซึ่งมีความต้องการระบบขนส่งสาธารณะสูง บริษัทรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (Mass Rapid Transit Corporation; MRTC) หรือภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็นเอสเอ็มอาร์ทีคอร์ปอเรชัน ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม ค.ศ. 1983 และเข้ามาเป็นผู้รับผิดชอบแทนที่องค์การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน วันที่ 7 พฤศจิกายน ค.ศ. 1987 เส้นทางช่วงแรกของสายเหนือ-ใต้ซึ่งมี 5 สถานีบนระยะทาง 6 กิโลเมตร ได้เปิดให้บริการ และภายในหนึ่งปี ได้เปิดสถานีใหม่เพิ่มอีก 20 สถานี และในปลายปี 1988 ได้เปิดให้บริการเส้นทางจาก ไปยัง ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกับ เส้นทางที่ให้บริการถูกแบ่งออกเป็นสายเหนือ-ใต้และสายตะวันออก-ตะวันตก หลังจากที่เปิดให้บริการสถานีฝั่งตะวันออก (ปลายทาง) ของสายตะวันออก-ตะวันตก และในปลายปี 1990 ได้เปิดใช้งานสายแยกซึ่งเชื่อมไปยัง และการเปิดให้บริการ เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ค.ศ. 1990 ทำให้การเปิดใช้งานในระยะแรกเสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนดถึงสองปี

ส่วนต่อขยาย

image
เป็นที่เปิดใช้งานภายหลังบนสายเหนือ-ใต้

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายเรื่อยมา วันที่ 10 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1996 ส่วนต่อขยายสายเหนือ-ใต้ซึ่งใช้งบประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์สิงคโปร์และเชื่อมต่อกับวูดแลนด์ ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ทำให้รวมเข้ากับสายเหนือ-ใต้และสามารถเชื่อมต่อสถานี Yishun กับ เข้าด้วยกัน ต่อมาได้มีแนวคิดที่จะทำให้ระบบขนส่งทางรางนำพาผู้คนเข้าสู่ที่พักอาศัยได้โดยตรง จึงก่อให้เกิดระบบรถไฟฟ้ารางเบาซึ่งเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน วันที่ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 1999 รถไฟฟ้ารางเบาขบวนแรกบนได้ออกวิ่งให้บริการ ต่อมาในวันที่ 10 มกราคม ค.ศ. 2001 ได้เปิดใช้งาน และในวันที่ 8 กุมภาพันธ์ปีถัดมา ได้เปิดใช้งานสถานีท่าอากาศยานจางี นอกจากนี้ ยังมีการเปิดใช้งานสถานีในอนาคตซึ่งก่อสร้างบนเส้นทางที่เปิดให้บริการแล้วอย่าง เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม ค.ศ. 2001

สายเหนือ-ตะวันออก ซึ่งเป็นสายแรกที่ให้บริการโดยเอสบีเอสแทรนสิต เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ค.ศ. 2003 เป็นหนึ่งในรถไฟฟ้ารางหนักระบบอัตโนมัติสายแรก ๆ ของโลก วันที่ 15 มกราคม ค.ศ. 2006 ซึ่งเป็นช่วงที่เปิดให้บริการสายนี้มาแล้วสองปีครึ่ง ได้มีการเปิดใช้งานสถานี Buangkok ตามด้วย ซึ่งเปิดใช้งานในภายหลังอีกระยะใหญ่ ๆ เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ค.ศ. 2011(ส่วนต่อขยาย Boon Lay) ของสายตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งประกอบด้วยและ ได้เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2009

สายวงกลมทยอยเปิดให้บริการเป็น 4 ระยะ โดยเริ่มตั้งแต่เส้นทางช่วงที่ 3 เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม ค.ศ. 2009 ต่อมาได้เปิดเส้นทางช่วงที่ 1 และ 2 เมื่อวันที่ 17 เมษายน ค.ศ. 2010 และเปิดเส้นทางช่วงที่ 4 และ 5 เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม ค.ศ. 2011 สุดท้ายได้เปิดให้บริการส่วนต่อขยายมารีนาเบย์เมื่อวันที่ 14 มกราคม ค.ศ. 2012 สำหรับสายดาวน์ทาวน์ ได้เปิดให้บริการระยะแรกเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม ค.ศ. 2013 โดยมีพิธีเปิดเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม ค.ศ. 2013 โดยนายกรัฐมนตรี ลี เซียนลุง ต่อมาได้เปิดให้บริการระยะที่ 2 เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม ค.ศ. 2015 หลังจากที่ทำพิธีเปิดในวันก่อนหน้าโดยนายกรัฐมนตรีลีเช่นกัน ส่วนต่อขยาย Tuas West ของสายตะวันออก-ตะวันตก ซึ่งประกอบด้วย, , และ ได้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ค.ศ. 2017 และในวันที่ 21 ตุลาคม ค.ศ. 2017 ได้เปิดให้บริการเส้นทางระยะสุดท้ายของสายดาวน์ทาวน์หลังจากที่ประกอบพิธีเปิดในวันก่อนหน้าโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและกระทรวงคมนาคม ต่อมาได้เปิดใช้งานสถานีในอนาคตแห่งที่สองอย่างเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน ค.ศ. 2019. และเปิดให้บริการส่วนแรกของเมื่อวันที่ 31 มกราคม ค.ศ. 2020 เปิดให้บริการส่วนที่ 2 เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม ค.ศ. 2021 และเปิดให้บริการส่วนที่ 3 เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน ค.ศ. 2022 เปิดส่วนต่อขยายล่าสุด

โครงข่ายและโครงสร้างพื้นฐาน

image
แผนที่โครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและรถไฟฟ้ารางเบาในสิงคโปร์ (แผนที่ฉบับทางการสามารถดูได้ที่ เว็บไซต์ขององค์การขนส่งทางบก)
ชื่อและสี เปิดให้บริการ ส่วนต่อขยายล่าสุด ส่วนต่อขยายถัดไป สถานีปลายทาง จำนวนสถานี ระยะทาง ศูนย์ซ่อมบำรุง ผู้ให้บริการ ศูนย์ควบคุม งบประมาณ
(S$)
สายเหนือ-ใต้ 7 พฤศจิกายน 1987 2 พฤศจิกายน 2019 2030s จูรงตะวันออก
มารีนาเซาท์เพียร์ 		27 45 km (28 mi)


ศูนย์ซ่อมบำรุง Kim Chuan มากกว่า 13.68 พันล้าน
สายตะวันออก-ตะวันตก 12 ธันวาคม 1987 18 มิถุนายน 2017 —
ท่าอากาศยานจางี
 35 57.2 km (35.5 mi)
สายวงกลม 28 พฤษภาคม 2009 14 มกราคม 2012 2026

30 35.5 km (22.1 mi) มากกว่า 10.81 พันล้าน
31 มกราคม 2020 13 พฤศจิกายน 2022 2024
20 30.4 km (18.9 mi) ศูนย์ซ่อมบำรุงมันได รอระบุ
รวม (เส้นทางเดินรถโดยเอสเอ็มอาร์ทีเทรนส์): 112 168.1 km (104.5 mi)
สายตะวันออกเฉียงเหนือ 20 มิถุนายน 2003 20 มิถุนายน 2011 2024
16 19.2 km (11.9 mi) เอสบีเอสแทรนสิต ศูนย์ซ่อมบำรุงเซ็งกัง 4.72 พันล้าน
สายดาวน์ทาวน์ 22 ธันวาคม 2013 21 ตุลาคม 2017 2024
34 41.9 km (26.0 mi)
ศูนย์ซ่อมบำรุงกาลีบาตู 20.7 พันล้าน
รวม (เส้นทางเดินรถโดยเอสบีเอสแทรนสิต): 50 61.1 km (38.0 mi)
รวมทั้งหมด: 134 231 km (144 mi)

ชื่อเส้นทาง

ชื่อเส้นทางตั้งตามทิศทางการเดินรถและสถานที่ที่ผ่าน โดยมีการตั้งชื่อเพื่อให้เกิดประโยชน์แก่ผู้ใช้งานมากที่สุด จากแบบสำรวจ มีผู้ตอบคำถามถึงร้อยละ 70 ที่พึงพอใจกับการตั้งชื่อเส้นทางเหล่านี้ ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2000 องค์การขนส่งทางบก (LTA) ได้พิจารณาถึงการตั้งชื่อแบบอื่น ไม่ว่าจะเป็นสีหรือตัวเลข แต่หลังจากที่ทำการสำรวจ ทำให้ยังคงใช้การตั้งชื่อเส้นทางแบบเดิมต่อไปจนถึงปัจจุบัน

การบริการและสิ่งอำนวยความสะดวก

image
ระบบแผนที่นำทางแสดงจุดที่รถวิ่งในปัจจุบันและสถานีที่กำลังจะถึง
image
ระบบแผนที่นำทางของสายดาวน์ทาวน์ ติดตั้งบนขบวนรถไฟฟ้า

แทบทุกสถานีของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน เป็นสถานียกระดับหรือสถานีใต้ดิน ยกเว้น (สายเหนือ-ใต้) ซึ่งเป็นสถานีระดับดิน สถานีใต้ดินส่วนใหญ่จะอยู่ค่อนข้างลึกเพื่อป้องกันการโจมตีด้วยระเบิด บริการอินเทอร์เน็ต 3G และ 4G มีให้บริการในทุกส่วนของโครงข่าย รถไฟฟ้าและสถานีใต้ดินติดตั้งระบบปรับอากาศ ในขณะที่สถานีเหนือดินจะติดตั้งพัดลมทดแทน

ทุกสถานีติดตั้งเครื่องตรวจบัตรโดยสาร (GTMs) มีศูนย์บริการผู้โดยสารและจอภาพแอลอีดีที่แสดงข้อมูลรถไฟฟ้าและการประชาสัมพันธ์ นอกจากนี้ ทุกสถานียังมีโทรศัพท์สาธารณะและห้องน้ำ โดยห้องน้ำบางแห่งจะอยู่บนระดับถนน บางสถานีโดยเฉพาะสถานีหลัก มีบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม อาทิ ร้านค้าและตู้จำหน่ายของอัตโนมัติ ซูเปอร์มาร์เก็ต ร้านสะดวกซื้อ และเครื่องจำหน่ายบัตรโดยสาร บันไดเลื่อนของสถานีมีความเร็ว 0.75 เมตรต่อวินาที ซึ่งเร็วกว่าบันไดเลื่อนทั่วไปถึง 50% (LTA) วางแผนจะปรับปรุงเป็นบันไดเลื่อนระบบสองความเร็วในสถานีของสายเหนือ-ใต้และสายตะวันออก-ตะวันตก เพื่อให้ผู้ใช้งานรู้สึกปลอดภัยมากขึ้น บันไดเลื่อนระบบใหม่จะมีความเร็วสองระดับ โดยจะตั้งค่าให้เลื่อนช้าลงเป็น 0.5 เมตรต่อวินาทีในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน แผนงานนี้จะดำเนินการเสร็จสิ้นในปี 2021

ดูเพิ่ม

  • รถไฟรางเบาสิงคโปร์
  • รายชื่อระบบขนส่งมวลชนเร็ว

เชิงอรรถ

หมายเหตุ

  1. สายวงกลมและสายดาวน์ทาวน์
  2. สายทอมสัน-อีสต์โคสต์ และสายจูรงรีเจียน
  3. สายเหนือ–ใต้, สายตะวันออก–ตะวันตก และสายเหนือ–ตะวันออก
  4. สายครอสไอแลนด์
  5. สายเหนือ–ใต้, สายตะวันออก–ตะวันตก, สายวงกลม, สายดาวน์ทาวน์, สายทอมสัน-อีสต์โคสต์, สายจูรงรีเจียน
  6. สายเหนือ–ตะวันออก, สายครอสไอแลนด์
  7. สายวงกลม
  8. สายเหนือ–ใต้, สายตะวันออก–ตะวันตก, สายดาวน์ทาวน์
  9. สายเหนือ–ตะวันออก, สายทอมสัน-อีสต์โคสต์
  10. Singapore's heavy rail network is composed of three distinct systems. Two of the three are rapid transit networks, chiefly a) the MRT system, which falls entirely within the city-state and forms the core of the network, and b) the two-station cross-border , linked to the mainline MRT and due to commence operations in end-2026.

    The other system is the currently-operational cross-border service from Singapore's to Malaysia.
  11. Excluding ridership figures for the (LRT).
  12. Excluding privatised light rail and people mover systems that operate outside of the purview of the state and are thus not part of the mainline public transportation network, like the and the .
  13. Although the MRT opened 3 years after the Manila Light Rail Transit System in the Philippines, the latter opened as a light rail system and operated as one for several years before gradually transitioning to a rapid transit system. In this respect, Singapore's MRT is the first operational rapid transit system in Southeast Asia.
  14. NSEWL: >S$13.68 billion
    NEL: S$4.8 billion
    CCL: >S$15.67 billion
    DTL: S$20.73 billion
    TEL: >S$25.0 billion
    JRL (partial): S$3.759 billion
    CRL1 (partial): S$1.94 billion
    Rolling stock: S$6.04 billion
    Multi-use depots and facilities: S$5.05 billion
  15. สถานีแคนเบอร์รา
  16. สถานี Sungei Kadut และบริคแลนด์
  17. NSEWL: S$12.0 พันล้าน
    NSEWL asset renewal (excluding CR151 asset cost, including CR151 service support cost): มากกว่า S$1.68 พันล้าน
  18. ส่วนต่อขยาย Tuas West
  19. ส่วนต่อขยายสายวงกลม
  20. สายวงกลมระยะที่ 6
  21. ไม่รวมสถานีบูกิตบราวน์ที่ยังไม่เปิดให้บริการ
  22. ระยะ 1-5: S$10.0 billion
    CCLe (Bayfront; cost shared with Downtown Line): S$463 billion
    CCLe (Marina Bay): S$348.4 million
  23. สายทอมสัน–อีสต์โคสต์ระยะที่ 3
  24. สายทอมสัน–อีสต์โคสต์ระยะที่ 4
  25. Out of a total cost of more than S$25.0 billion
  26. สถานี Woodleigh
  27. ส่วนต่อขยายสายเหนือ-ตะวันออก
  28. NEL: S$4.6 billion
    NEL asset renewal: S$117 million
  29. สายดาวน์ทาวน์ระยะที่ 3
  30. สายดาวน์ทาวน์ระยะที่ 3e
  31. ไม่รวมสถานีเปลี่ยนทางที่ซ้อนทับกัน

อ้างอิง

  1. "Bus, train ridership rises to new high". The Straits Times. 13 February 2020. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 February 2020. สืบค้นเมื่อ 13 February 2020.
  2. "Rail Network". Land Transport Authority. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 November 2019. สืบค้นเมื่อ 27 December 2019.
  3. "CIVIL DESIGN CRITERIA FOR ROAD AND RAIL TRANSIT SYSTEMS" (PDF). LTA Engineering Group. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 29 August 2017. สืบค้นเมื่อ 22 January 2020.
  4. Toh, Ting Wei. "New Sungei Kadut MRT station linking North-South and Downtown lines could shorten trips by 30 mins". The Straits Times. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 May 2019. สืบค้นเมื่อ 25 May 2019.
  5. Land Transport Authority, Singapore 1996, p. 8.
  6. "Comparing Singapore's newest and oldest MRT lines". สืบค้นเมื่อ 14 January 2020.
  7. "Expect longer waiting times during initial phase of Thomson-East Coast Line: LTA". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 January 2020. สืบค้นเมื่อ 14 January 2020.
  8. "Oral Reply by Minister for Transport Khaw Boon Wan to Parliamentary Question on Government Subsidies for Operating Costs for the Thomson-East Coast Line". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 January 2020. สืบค้นเมื่อ 15 January 2020.
  9. "Réseau express métropolitain". CDPQ Infra (ภาษาอังกฤษ). 11 July 2017. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 February 2018. สืบค้นเมื่อ 9 February 2018.
  10. Briginshaw, David. "Automated metros set to reach 2200km by 2025" (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 April 2018. สืบค้นเมื่อ 10 February 2018.
  11. Seah C. M. (1981). Southeast Asian Affairs. Singapore: Institute of Southeast Asian Studies. p. 293.
  12. Sharp 2005, p. 66
  13. Fwa Tien Fang (4 September 2004). Sustainable Urban Transportation Planning and Development — Issues and Challenges for Singapore (Report). Department of Civil Engineering, National University of Singapore.  10.1.1.119.9246.
  14. Mai Yun, Wong (17 December 1981). "Foolish to build MRT now: Tony Tan". The Straits Times. สืบค้นเมื่อ 24 July 2020.
  15. "1982 – The Year Work Began". Land Transport Authority. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 September 2013. สืบค้นเมื่อ 16 November 2013.
  16. Lee Siew Hoon & Chandra Mohan. "In Memoriam — Ong Teng Cheong: A Profile". . Singapore. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 February 2002. สืบค้นเมื่อ 26 November 2007.
  17. "New Rail Financing Framework". เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 January 2020. สืบค้นเมื่อ 14 January 2020.
  18. Annual report 1984. Singapore: Mass Rapid Transit Corporation. 1084. p. 5.
  19. "MRT eastern line to start operating on Nov 18". The Business Times. 4 August 1989.
  20. "On right track". The Straits Times. 4 November 1989.
  21. Dhaliwal, Rav (5 November 1986). "MRT Trains to Pasir Ris from Dec 16". The Straits Times.
  22. Mass Rapid Transit Corporation, Singapore 1988, p. 10.
  23. Sharp 2005, p. 109.
  24. Lim Seng Tiong (11 February 1996). "Bukit Panjang to get S'pore's first light rail train". The Straits Times. Singapore. p. 1.
  25. Sharp 2005, p. 122.
  26. Karamjit Kaur (26 July 1999). "Bukit Panjang LRT to begin operating on Nov 6". The Straits Times. Singapore. p. 3.
  27. "Opening of the Expo MRT Station". MOT. 10 January 2001. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-07-10. สืบค้นเมื่อ 1 August 2019.
  28. Karamjit Kaur (9 February 2002). "Next stop: Changi Airport; New MRT station at airport opens. With wider fare gates and a futuristic design, it promises to be a hit with commuters". The Straits Times (retrieved from NLB). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 August 2019. สืบค้นเมื่อ 30 August 2019.
  29. "Dover Station Is Open!". LTA. 23 October 2001. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 August 2003. สืบค้นเมื่อ 6 September 2019.
  30. "Speech By Deputy Prime Minister Mr Lee Hsien Loong At The Official Opening Of The North East Line And Sengkang LRT System on 28 August 2003". www.mot.gov.sg (ภาษาอังกฤษ). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-09-10. สืบค้นเมื่อ 25 April 2020.
  31. "Speech By Mr Khaw Boon Wan At The Launch Of The North East Line Art In Transit Programme On 6 June 2003". www.mot.gov.sg (ภาษาอังกฤษ). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-09-10. สืบค้นเมื่อ 25 April 2020.
  32. "All aboard at 'white elephant' station". The Straits Times. 16 January 2006. p. 3. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 August 2017. สืบค้นเมื่อ 24 August 2017.
  33. Hasnita A Majid (28 August 2005). "Residents bring up 'white elephant' Buangkok MRT during minister's visit". Channel NewsAsia / SafeTrolley. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 May 2013. สืบค้นเมื่อ 22 April 2007.
  34. Yvonne Cheong (12 November 2005). "Grassroots leaders plan celebration for Buangkok MRT station opening". Channel NewsAsia. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 February 2008.
  35. "SBS Transit Opens Woodleigh and Damai Stations". sbstransit.com.sg. SBS Transit. 8 March 2011. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 July 2017. สืบค้นเมื่อ 12 December 2017. Woodleigh, the last unopened station along the North East Line, will begin revenue service on Monday, 20 June 2011...
  36. Yeo Ghim Lay; Goh Yi Han (28 February 2009). "Boon for Boon Lay". The Straits Times. Singapore. p. 32.
  37. Cheryl Lim (21 February 2009). "Boon Lay MRT extension offers shorter journey times". Channel NewsAsia. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 24 July 2012.
  38. "Early opening for Circle Line from Bartley to Marymount". LTA. 16 April 2009. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 May 2018. สืบค้นเมื่อ 30 August 2019.
  39. "Circle Line from Bartley to Dhoby Ghaut to Open 17 April". LTA. 26 January 2010. สืบค้นเมื่อ 6 September 2019.
  40. "12 Circle line Stations, from Marymount to HarbourFront, to Open on 8 October". LTA. 1 August 2011. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 October 2017. สืบค้นเมื่อ 6 September 2019.
  41. "Factsheet on Circle line Extension". LTA. 28 November 2011. สืบค้นเมื่อ 6 September 2019.
  42. "Downtown line". Land Transport Authority. 17 December 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 November 2019. สืบค้นเมื่อ 27 December 2019.
  43. "Downtown Line Stage 1 officially opened by PM Lee". The Straits Times. Singapore. 21 December 2013. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 October 2015. สืบค้นเมื่อ 22 December 2013.
  44. "DTL2 is a key step towards a car-lite Singapore, says PM Lee as he opens the new line". The Straits Times. Singapore. 26 December 2015. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 December 2015. สืบค้นเมื่อ 26 December 2015.
  45. "Tuas West Extension Opens On 18 June 2017". lta.gov.sg. Land Transport Authority. 27 April 2017. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 December 2019. สืบค้นเมื่อ 27 December 2019.
  46. "Downtown Line 3 officially opens; Khaw Boon Wan announces review of fares incurred when switching between stations". The Straits Times. 20 October 2017. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 21 October 2017. สืบค้นเมื่อ 20 October 2017.
  47. "Canberra MRT station to open on Nov 2". CNA. 20 May 2019. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 May 2019. สืบค้นเมื่อ 20 May 2019.
  48. Wong, Kai Yi (31 January 2020). "3 stations on Thomson-East Coast Line begin operations". The Straits Times. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 February 2020. สืบค้นเมื่อ 15 January 2020.
  49. "Commuters on first trains at new TEL2 stations reminisce about inaugural 1980s MRT rides". The Straits Times. 28 สิงหาคม 2021. สืบค้นเมื่อ 3 มีนาคม 2023.{{}}: CS1 maint: url-status ()
  50. "11 Thomson-East Coast Line stations to open on Nov 13; free rides available on Nov 11". CNA. 7 ตุลาคม 2022. สืบค้นเมื่อ 3 มีนาคม 2023.{{}}: CS1 maint: url-status ()
  51. "North-South line". . เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 November 2019. สืบค้นเมื่อ 27 December 2019.
  52. "East-West line". . 29 January 2014. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 1 November 2019. สืบค้นเมื่อ 27 December 2019.
  53. "Our Business". SMRT Corporation. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 April 2015. สืบค้นเมื่อ 24 April 2015.
  54. "Overview – North East Line". SBS Transit. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 June 2014. สืบค้นเมื่อ 23 June 2014.
  55. "Names of MRT lines reflect public choice". The Straits Times. 20 April 2001.
  56. Mass Rapid Transit Corporation, Singapore 1988, p. 14
  57. "Civil Defence Shelter Programme". . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 December 2006. สืบค้นเมื่อ 1 January 2007.
  58. Kwan Cheng Fai (April 1987). Architecture of Singapore MRT Underground Stations Concept Layout and Planning. MRTC & IES 1987. pp. 29–33.
  59. Eoin Licken (1 July 1999). "New Frontier for Mobile-Phone Operators Lies Underground". The New York Times. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 26 May 2016. สืบค้นเมื่อ 17 February 2017.
  60. Pang Kia Seng; Michael T W Grant; Tom Curley; Scott Danielson (April 1987). Architectural Aspects of Singapore's Mass Rapid Transit Elevated Stations. MRTC & IES 1987. pp. 13–27.
  61. Geraldine Yeo (8 February 1996). "MRT shops: What works and why". The Straits Times. Singapore. p. 43.
  62. "Dual speeds planned for escalators at MRT stations". The Straits Times (ภาษาอังกฤษ). 7 August 2016. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 April 2019. สืบค้นเมื่อ 6 April 2019.
  • Sock, Y.P. and Walder, Jay H. (1999). Singapore's Public Transport.{{}}: CS1 maint: multiple names: authors list ()
  • Sharp, Ilsa (2005). The Journey — Singapore's Land Transport Story. SNP:Editions. ISBN .
  • Land Transport Authority, Singapore (2 January 1996). A World Class Land Transport System — White Paper presented to Parliament. ISBN .
  • Mass Rapid Transit Corporation, Singapore (1993). Stored Value — A Decade of the MRTC. ISBN .
  • Mass Rapid Transit Corporation, Singapore (1988). The MRT Story. ISBN .
  • Singapore MRT Limited (1987). MRT Guide Book. ISBN .
  • Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) and Institution of Engineers Singapore (IES) (1987). Mass Rapid Transit System : Proceedings of the Singapore Mass Rapid Transit Conference, Singapore 6–9 April 1987. ISBN .

แหล่งข้อมูลอื่น

image
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ ระบบขนส่งมวลชนสิงคโปร์
  • Land Transport Authority official website
  • SBS Transit official website
  • SMRT Corporation official website

wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์

karrthiffakhnsngmwlchn exmxarthi epnrabbkhnsngmwlchnerwranghnksungthuxepninpraethssingkhopr odymiaenwesnthangphantlxdekuxbthukphunthikhxngekaahlk ykewnaelaphunthithangkhxngekaa esnthangchwngaerkepidihbrikaremuxwnthi 7 phvscikayn kh s 1987 aelaokhrngkhaykkhyaytwkhunxyangrwderwtamepahmaykarphthnarabbrangihepnrabbkhnsngmwlchnhlkkhxngpraeths odyinpi 2019 rthiffamicanwnphuodysarraywn 3 384 lankhn inkhnathirthodysarpracathangmicanwnphuodysarraywn 4 099 lankhnkarrthiffakhnsngmwlchn exmxarthi cakbnsayiplangkhwa thangekha phaynxkkhxngsthanicurngtawnxxk chanchalasaytawnxxk tawntkthi aelachanchalasayehnux tawnxxkthikhxmulthwipchuxphunemuxngSistem Pengangkutan Gerak Cepat mlayu 新加坡地铁系统 cin ச ங கப ப ர த ர தக கடவ ரய ல thmil ecakhxngthitngsingkhoprpraephthrabbkhnsngmwlchnerwcanwnsay9 ihbrikar 6 kalngkxsrang 2 kalngwangaephn 1 aelakalngsuksa 1 imnbrwmrangebacanwnsthani ihbrikar 134 kalngkxsrangaelaokhrngkar 53 inxnakht 2 imnbrwmrangebaphuodysartxwn3 4 lankhn 2019 imnbrwmrangebaphuodysartxpi1 2 phnlankhn 2019 imnbrwmrangebaewbistwww wbr smrt wbr com wbr sg www wbr sbstransit wbr com wbr sgkarihbrikarerimdaeninngan7 phvscikayn 1987 37 pikxn 1987 11 07 phudaeninngan exsbiexsaethrnsit lksnaxyangsmburncanwnkhbwn kalngsngsux 197 pldpracakar 106 khwamyawkhbwn3 4 6 hrux 8 carsrayahang2 3 nathi chwomngerngdwn 5 nathi chwomngpkti khxmulthangethkhnikhrayathang231 km 144 mi rangkwang1 435 mm 4 ft 8 1 2 in saetndardekcrsmikhwamokhng400 500 m 1 312 34 1 640 42 ft sayhlk 190 m 623 36 ft sunysxmbarung karcayiffakraaestrng 750 owlt phanrangthisam kraaestrng 1500 owlt phansayehnuxhwkhwamerwsungsud78 km h 48 mph 80 km h 50 mph 90 km h 56 mph aephnthiokhrngkhayrthiffa okhrngsrangphunthankhxngexmxarthisrang daeninkaraelabriharcdkardwykhwamrwmmuxkbniwerlifaennsingefrmewirk NRFF phudaeninkarkxsrangesnthangaelakhrxbkhrxngthrphysinkhux LTA sungcdsrrihaelaexsbiexsaethrnsitepnphuihbrikar odythngsxnghnwyniyngthahnathibarungesnthangrthiffa ihbrikarrthodysarpracathangaelaaethksi aelasngesrimihrabbkhnsngmwlchnrwmknepnhnungediyw n eduxnphvscikayn kh s 2022 okhrngkhayrthiffamirayathangrwm 231 kiolemtr 144 iml ichrangmatrthan misthanirthiffathiepidihbrikarthngsin bn 6 esnthangbnokhrngkhayaebbwngklm rsmi okhrngkhaymiaephnkhyayesnthangihmirayathangthung 450 kiolemtr 280 iml phayin kh s 2040 sungaephnnganprakxbdwykarkxsrangswntxkhyaykhxng 6 esnthangedimaelakarkxsrangxik 3 esnthangihm nxkcakni okhrngkhayyngidrbkaretimetmcakrabbrthiffarangeba LRT sungwinginxyang aela odycaechuxmtxkbrthiffaexmxarthiphankhxng thngni emuxrwmthngokhrngkhayexmxarthiaelarangebaaelw camirayathangrwm 257 8 kiolemtr 160 2 iml aelamicanwnsthanithiihbrikar 193 sthani exmxarthiepnrabbrthiffakhnsngmwlchnthiekaaek miphuodysarmaichbrikar mikhaichcay aelakhrxbkhlumphunthitamrayathangmakthisudinexechiytawnxxkechiyngit exmxarthimikhaichcayinkarkxsrangokhrngsrangphunthan karcdhakhbwnrthiffa aelakarkhyaysyyathidinthngsin 100 phnlandxllarsingkhopr 75 phnlandxllarshrth exmxarthiyngmikhwamoddedninkarepnokhrngkhayrthiffaxtonmtiaelairkhnkhbthiyawthisudinolk echnediywkbokhrngkhaythimixuomngkhrthiffathiyawaelalukthisudaehnghnungolk nxkcakni sthanirthifitdinsungthuxepnswnihykhxngokhrngkhay thukxxkaebbihmiaela sungthntxkarthingraebidcakxakasaelakarocmtidwysarekhmiprawtikarwangaephnaelakarerimtn cuderimtnkhxngkarrthiffakhnsngmwlchnmacakaenwkhidkhxngnkwangaephnemuxnginpi 1967 thiidphudthungkhwamtxngkarrabbkhnsngthangranginekhtemuxngphayinpi 1992 xyangirktam rthbalklbmikhwamkhidehntrngknkham odyrthmntriwakarkrathrwngkarkhlng dr aelarthmntriwakarkrathrwngkarkhaaelaxutsahkrrm dr idphkokhrngkarenuxngdwyehtuphldanngbpramanaelakhwamkngwlekiywkbkhwamximtwkhxngnganxutsahkrrm dr Goh xnumtirabbrthodysarpracathangthiesnxodyphuechiywchaycakmhawithyalyharwardsungesnxwarthodysarpracathangichngbpramanephiyngrxyla 50 emuxkbrabbrthiffa khwamkhidehnidaebngxxkepnsxngfng fnghnungehnwakhwrmikarlngthunsungephuxihidmasungkhunphaphchiwitthidi inkhnathixikfngehnwarthodysarpracathangcamiprasiththiphaphmakkwa rthmntriwakarkrathrwngkarsuxsar idsrupwarabbrthodysarpracathangnnimephiyngphxtxkhwamtxngkarkhxngprachachn xikthngyngtxngaeyngphunthithnninpraethsdwy xikthng Ong yngepnsthapnikaelankwangaephnemuxng ekhaidichkhwamphyayamaelakarxuthistninkarxyuebuxnghlngkarkxsrangrabbrthiffani erimkxsrang okhrngsrangphunthankhxngrthiffakhnsngmwlchnkxsrang daeninkaraelacdkarphayitkrxbnganthieriykwaniwerlifaennsingefrmewirk NRFF aelami khnakrrmkartamkdhmaykhxng epnphudaeninkarkxsrangaelaepnecakhxngthidinkarepidihbrikarinrayatang 1987 1990 okhrngkhaywangaephnthicakxsrangaelaepidihbrikarepnraya odyihkhwamsakhykbsxngesnthanghlkthiepriybesmuxnesneluxdihykhxngpraeths sayehnux itmikhwamsakhythisudephraaesnthangphansungmikhwamtxngkarrabbkhnsngsatharnasung bristhrthiffakhnsngmwlchn Mass Rapid Transit Corporation MRTC hruxphayhlngepliynchuxepnexsexmxarthikhxrpxerchn kxtngkhunemuxwnthi 14 tulakhm kh s 1983 aelaekhamaepnphurbphidchxbaethnthixngkhkarrthiffakhnsngmwlchn wnthi 7 phvscikayn kh s 1987 esnthangchwngaerkkhxngsayehnux itsungmi 5 sthanibnrayathang 6 kiolemtr idepidihbrikar aelaphayinhnungpi idepidsthaniihmephimxik 20 sthani aelainplaypi 1988 idepidihbrikaresnthangcak ipyng sungechuxmtxrahwangkb esnthangthiihbrikarthukaebngxxkepnsayehnux itaelasaytawnxxk tawntk hlngcakthiepidihbrikarsthanifngtawnxxk playthang khxngsaytawnxxk tawntk aelainplaypi 1990 idepidichngansayaeyksungechuxmipyng aelakarepidihbrikar emuxwnthi 6 krkdakhm kh s 1990 thaihkarepidichnganinrayaaerkesrcsmburnkxnkahndthungsxngpi swntxkhyay epnthiepidichnganphayhlngbnsayehnux it karrthiffakhnsngmwlchnidepidihbrikarswntxkhyayeruxyma wnthi 10 kumphaphnth kh s 1996 swntxkhyaysayehnux itsungichngbpraman 1 2 phnlandxllarsingkhopraelaechuxmtxkbwudaelnd kxsrangesrcsmburn thaihrwmekhakbsayehnux itaelasamarthechuxmtxsthani Yishun kb ekhadwykn txmaidmiaenwkhidthicathaihrabbkhnsngthangrangnaphaphukhnekhasuthiphkxasyidodytrng cungkxihekidrabbrthiffarangebasungechuxmtxkbrabbrthiffakhnsngmwlchn wnthi 6 phvscikayn kh s 1999 rthiffarangebakhbwnaerkbnidxxkwingihbrikar txmainwnthi 10 mkrakhm kh s 2001 idepidichngan aelainwnthi 8 kumphaphnthpithdma idepidichngansthanithaxakasyancangi nxkcakni yngmikarepidichngansthaniinxnakhtsungkxsrangbnesnthangthiepidihbrikaraelwxyang epidichnganemuxwnthi 18 tulakhm kh s 2001 sayehnux tawnxxk sungepnsayaerkthiihbrikarodyexsbiexsaethrnsit epidihbrikaremuxwnthi 20 mithunayn kh s 2003 epnhnunginrthiffaranghnkrabbxtonmtisayaerk khxngolk wnthi 15 mkrakhm kh s 2006 sungepnchwngthiepidihbrikarsaynimaaelwsxngpikhrung idmikarepidichngansthani Buangkok tamdwy sungepidichnganinphayhlngxikrayaihy emuxwnthi 20 mithunayn kh s 2011swntxkhyay Boon Lay khxngsaytawnxxk tawntk sungprakxbdwyaela idepidichnganemuxwnthi 28 kumphaphnth kh s 2009 saywngklmthyxyepidihbrikarepn 4 raya odyerimtngaetesnthangchwngthi 3 emuxwnthi 28 phvsphakhm kh s 2009 txmaidepidesnthangchwngthi 1 aela 2 emuxwnthi 17 emsayn kh s 2010 aelaepidesnthangchwngthi 4 aela 5 emuxwnthi 8 tulakhm kh s 2011 sudthayidepidihbrikarswntxkhyaymarinaebyemuxwnthi 14 mkrakhm kh s 2012 sahrbsaydawnthawn idepidihbrikarrayaaerkemuxwnthi 22 thnwakhm kh s 2013 odymiphithiepidemuxwnthi 21 thnwakhm kh s 2013 odynaykrthmntri li esiynlung txmaidepidihbrikarrayathi 2 emuxwnthi 27 thnwakhm kh s 2015 hlngcakthithaphithiepidinwnkxnhnaodynaykrthmntriliechnkn swntxkhyay Tuas West khxngsaytawnxxk tawntk sungprakxbdwy aela idepidihbrikaremuxwnthi 18 mithunayn kh s 2017 aelainwnthi 21 tulakhm kh s 2017 idepidihbrikaresnthangrayasudthaykhxngsaydawnthawnhlngcakthiprakxbphithiepidinwnkxnhnaodyrthmntriwakarkrathrwngokhrngsrangphunthanaelakrathrwngkhmnakhm txmaidepidichngansthaniinxnakhtaehngthisxngxyangemuxwnthi 2 phvscikayn kh s 2019 aelaepidihbrikarswnaerkkhxngemuxwnthi 31 mkrakhm kh s 2020 epidihbrikarswnthi 2 emuxwnthi 28 singhakhm kh s 2021 aelaepidihbrikarswnthi 3 emuxwnthi 13 phvscikayn kh s 2022 epidswntxkhyaylasudokhrngkhayaelaokhrngsrangphunthanaephnthiokhrngkhayrthiffakhnsngmwlchnaelarthiffarangebainsingkhopr aephnthichbbthangkarsamarthduidthi ewbistkhxngxngkhkarkhnsngthangbk chuxaelasi epidihbrikar swntxkhyaylasud swntxkhyaythdip sthaniplaythang canwnsthani rayathang sunysxmbarung phuihbrikar sunykhwbkhum ngbpraman S sayehnux it 7 phvscikayn 1987 2 phvscikayn 2019 2030s curngtawnxxk marinaesathephiyr 27 45 km 28 mi sunysxmbarung Kim Chuan makkwa 13 68 phnlansaytawnxxk tawntk 12 thnwakhm 1987 18 mithunayn 2017 thaxakasyancangi 35 57 2 km 35 5 mi saywngklm 28 phvsphakhm 2009 14 mkrakhm 2012 2026 30 35 5 km 22 1 mi makkwa 10 81 phnlan31 mkrakhm 2020 13 phvscikayn 2022 2024 20 30 4 km 18 9 mi sunysxmbarungmnid rxraburwm esnthangedinrthodyexsexmxarthiethrns 112 168 1 km 104 5 mi saytawnxxkechiyngehnux 20 mithunayn 2003 20 mithunayn 2011 2024 16 19 2 km 11 9 mi exsbiexsaethrnsit sunysxmbarungesngkng 4 72 phnlansaydawnthawn 22 thnwakhm 2013 21 tulakhm 2017 2024 34 41 9 km 26 0 mi sunysxmbarungkalibatu 20 7 phnlanrwm esnthangedinrthodyexsbiexsaethrnsit 50 61 1 km 38 0 mi rwmthnghmd 134 231 km 144 mi chuxesnthang chuxesnthangtngtamthisthangkaredinrthaelasthanthithiphan odymikartngchuxephuxihekidpraoychnaekphuichnganmakthisud cakaebbsarwc miphutxbkhathamthungrxyla 70 thiphungphxickbkartngchuxesnthangehlani ineduxnkrkdakhm kh s 2000 xngkhkarkhnsngthangbk LTA idphicarnathungkartngchuxaebbxun imwacaepnsihruxtwelkh aethlngcakthithakarsarwc thaihyngkhngichkartngchuxesnthangaebbedimtxipcnthungpccubn karbrikaraelasingxanwykhwamsadwk rabbaephnthinathangaesdngcudthirthwinginpccubnaelasthanithikalngcathungrabbaephnthinathangkhxngsaydawnthawn tidtngbnkhbwnrthiffa aethbthuksthanikhxngkarrthiffakhnsngmwlchn epnsthaniykradbhruxsthaniitdin ykewn sayehnux it sungepnsthaniradbdin sthaniitdinswnihycaxyukhxnkhanglukephuxpxngknkarocmtidwyraebid brikarxinethxrent 3G aela 4G miihbrikarinthukswnkhxngokhrngkhay rthiffaaelasthaniitdintidtngrabbprbxakas inkhnathisthaniehnuxdincatidtngphdlmthdaethn thuksthanitidtngekhruxngtrwcbtrodysar GTMs misunybrikarphuodysaraelacxphaphaexlxidithiaesdngkhxmulrthiffaaelakarprachasmphnth nxkcakni thuksthaniyngmiothrsphthsatharnaaelahxngna odyhxngnabangaehngcaxyubnradbthnn bangsthaniodyechphaasthanihlk mibrikaraelasingxanwykhwamsadwkephimetim xathi rankhaaelatucahnaykhxngxtonmti suepxrmarekt ransadwksux aelaekhruxngcahnaybtrodysar bnideluxnkhxngsthanimikhwamerw 0 75 emtrtxwinathi sungerwkwabnideluxnthwipthung 50 LTA wangaephncaprbprungepnbnideluxnrabbsxngkhwamerwinsthanikhxngsayehnux itaelasaytawnxxk tawntk ephuxihphuichnganrusukplxdphymakkhun bnideluxnrabbihmcamikhwamerwsxngradb odycatngkhaiheluxnchalngepn 0 5 emtrtxwinathiinchwngnxkewlaerngdwn aephnngannicadaeninkaresrcsininpi 2021duephimrthifrangebasingkhopr raychuxrabbkhnsngmwlchnerwechingxrrthhmayehtu saywngklmaelasaydawnthawn saythxmsn xistokhst aelasaycurngrieciyn sayehnux it saytawnxxk tawntk aelasayehnux tawnxxk saykhrxsixaelnd sayehnux it saytawnxxk tawntk saywngklm saydawnthawn saythxmsn xistokhst saycurngrieciyn sayehnux tawnxxk saykhrxsixaelnd saywngklm sayehnux it saytawnxxk tawntk saydawnthawn sayehnux tawnxxk saythxmsn xistokhst Singapore s heavy rail network is composed of three distinct systems Two of the three are rapid transit networks chiefly a the MRT system which falls entirely within the city state and forms the core of the network and b the two station cross border linked to the mainline MRT and due to commence operations in end 2026 The other system is the currently operational cross border service from Singapore s to Malaysia Excluding ridership figures for the LRT Excluding privatised light rail and people mover systems that operate outside of the purview of the state and are thus not part of the mainline public transportation network like the and the Although the MRT opened 3 years after the Manila Light Rail Transit System in the Philippines the latter opened as a light rail system and operated as one for several years before gradually transitioning to a rapid transit system In this respect Singapore s MRT is the first operational rapid transit system in Southeast Asia NSEWL gt S 13 68 billion NEL S 4 8 billion CCL gt S 15 67 billion DTL S 20 73 billion TEL gt S 25 0 billion JRL partial S 3 759 billion CRL1 partial S 1 94 billion Rolling stock S 6 04 billion Multi use depots and facilities S 5 05 billion sthaniaekhnebxrra sthani Sungei Kadut aelabrikhaelnd NSEWL S 12 0 phnlan NSEWL asset renewal excluding CR151 asset cost including CR151 service support cost makkwa S 1 68 phnlan swntxkhyay Tuas West swntxkhyaysaywngklm saywngklmrayathi 6 imrwmsthanibukitbrawnthiyngimepidihbrikar raya 1 5 S 10 0 billion CCLe Bayfront cost shared with Downtown Line S 463 billion CCLe Marina Bay S 348 4 million saythxmsn xistokhstrayathi 3 saythxmsn xistokhstrayathi 4 Out of a total cost of more than S 25 0 billion sthani Woodleigh swntxkhyaysayehnux tawnxxk NEL S 4 6 billion NEL asset renewal S 117 million saydawnthawnrayathi 3 saydawnthawnrayathi 3e imrwmsthaniepliynthangthisxnthbknxangxing Bus train ridership rises to new high The Straits Times 13 February 2020 ekbcakaehlngedimemux 13 February 2020 subkhnemux 13 February 2020 Rail Network Land Transport Authority ekbcakaehlngedimemux 1 November 2019 subkhnemux 27 December 2019 CIVIL DESIGN CRITERIA FOR ROAD AND RAIL TRANSIT SYSTEMS PDF LTA Engineering Group khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 29 August 2017 subkhnemux 22 January 2020 Toh Ting Wei New Sungei Kadut MRT station linking North South and Downtown lines could shorten trips by 30 mins The Straits Times ekbcakaehlngedimemux 25 May 2019 subkhnemux 25 May 2019 Land Transport Authority Singapore 1996 p 8 Comparing Singapore s newest and oldest MRT lines subkhnemux 14 January 2020 Expect longer waiting times during initial phase of Thomson East Coast Line LTA ekbcakaehlngedimemux 12 January 2020 subkhnemux 14 January 2020 Oral Reply by Minister for Transport Khaw Boon Wan to Parliamentary Question on Government Subsidies for Operating Costs for the Thomson East Coast Line ekbcakaehlngedimemux 15 January 2020 subkhnemux 15 January 2020 Reseau express metropolitain CDPQ Infra phasaxngkvs 11 July 2017 ekbcakaehlngedimemux 9 February 2018 subkhnemux 9 February 2018 Briginshaw David Automated metros set to reach 2200km by 2025 phasaxngkvsaebbbritich ekbcakaehlngedimemux 15 April 2018 subkhnemux 10 February 2018 Seah C M 1981 Southeast Asian Affairs Singapore Institute of Southeast Asian Studies p 293 Sharp 2005 p 66 Fwa Tien Fang 4 September 2004 Sustainable Urban Transportation Planning and Development Issues and Challenges for Singapore Report Department of Civil Engineering National University of Singapore 10 1 1 119 9246 Mai Yun Wong 17 December 1981 Foolish to build MRT now Tony Tan The Straits Times subkhnemux 24 July 2020 1982 The Year Work Began Land Transport Authority ekbcakaehlngedimemux 29 September 2013 subkhnemux 16 November 2013 Lee Siew Hoon amp Chandra Mohan In Memoriam Ong Teng Cheong A Profile Singapore khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 23 February 2002 subkhnemux 26 November 2007 New Rail Financing Framework ekbcakaehlngedimemux 14 January 2020 subkhnemux 14 January 2020 Annual report 1984 Singapore Mass Rapid Transit Corporation 1084 p 5 MRT eastern line to start operating on Nov 18 The Business Times 4 August 1989 On right track The Straits Times 4 November 1989 Dhaliwal Rav 5 November 1986 MRT Trains to Pasir Ris from Dec 16 The Straits Times Mass Rapid Transit Corporation Singapore 1988 p 10 Sharp 2005 p 109 Lim Seng Tiong 11 February 1996 Bukit Panjang to get S pore s first light rail train The Straits Times Singapore p 1 Sharp 2005 p 122 Karamjit Kaur 26 July 1999 Bukit Panjang LRT to begin operating on Nov 6 The Straits Times Singapore p 3 Opening of the Expo MRT Station MOT 10 January 2001 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2021 07 10 subkhnemux 1 August 2019 Karamjit Kaur 9 February 2002 Next stop Changi Airport New MRT station at airport opens With wider fare gates and a futuristic design it promises to be a hit with commuters The Straits Times retrieved from NLB ekbcakaehlngedimemux 30 August 2019 subkhnemux 30 August 2019 Dover Station Is Open LTA 23 October 2001 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 11 August 2003 subkhnemux 6 September 2019 Speech By Deputy Prime Minister Mr Lee Hsien Loong At The Official Opening Of The North East Line And Sengkang LRT System on 28 August 2003 www mot gov sg phasaxngkvs khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2020 09 10 subkhnemux 25 April 2020 Speech By Mr Khaw Boon Wan At The Launch Of The North East Line Art In Transit Programme On 6 June 2003 www mot gov sg phasaxngkvs khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2020 09 10 subkhnemux 25 April 2020 All aboard at white elephant station The Straits Times 16 January 2006 p 3 ekbcakaehlngedimemux 22 August 2017 subkhnemux 24 August 2017 Hasnita A Majid 28 August 2005 Residents bring up white elephant Buangkok MRT during minister s visit Channel NewsAsia SafeTrolley ekbcakaehlngedimemux 2 May 2013 subkhnemux 22 April 2007 Yvonne Cheong 12 November 2005 Grassroots leaders plan celebration for Buangkok MRT station opening Channel NewsAsia khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2 February 2008 SBS Transit Opens Woodleigh and Damai Stations sbstransit com sg SBS Transit 8 March 2011 ekbcakaehlngedimemux 7 July 2017 subkhnemux 12 December 2017 Woodleigh the last unopened station along the North East Line will begin revenue service on Monday 20 June 2011 Yeo Ghim Lay Goh Yi Han 28 February 2009 Boon for Boon Lay The Straits Times Singapore p 32 Cheryl Lim 21 February 2009 Boon Lay MRT extension offers shorter journey times Channel NewsAsia khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 24 July 2012 Early opening for Circle Line from Bartley to Marymount LTA 16 April 2009 ekbcakaehlngedimemux 28 May 2018 subkhnemux 30 August 2019 Circle Line from Bartley to Dhoby Ghaut to Open 17 April LTA 26 January 2010 subkhnemux 6 September 2019 12 Circle line Stations from Marymount to HarbourFront to Open on 8 October LTA 1 August 2011 ekbcakaehlngedimemux 17 October 2017 subkhnemux 6 September 2019 Factsheet on Circle line Extension LTA 28 November 2011 subkhnemux 6 September 2019 Downtown line Land Transport Authority 17 December 2013 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 1 November 2019 subkhnemux 27 December 2019 Downtown Line Stage 1 officially opened by PM Lee The Straits Times Singapore 21 December 2013 ekbcakaehlngedimemux 19 October 2015 subkhnemux 22 December 2013 DTL2 is a key step towards a car lite Singapore says PM Lee as he opens the new line The Straits Times Singapore 26 December 2015 ekbcakaehlngedimemux 27 December 2015 subkhnemux 26 December 2015 Tuas West Extension Opens On 18 June 2017 lta gov sg Land Transport Authority 27 April 2017 ekbcakaehlngedimemux 27 December 2019 subkhnemux 27 December 2019 Downtown Line 3 officially opens Khaw Boon Wan announces review of fares incurred when switching between stations The Straits Times 20 October 2017 ekbcakaehlngedimemux 21 October 2017 subkhnemux 20 October 2017 Canberra MRT station to open on Nov 2 CNA 20 May 2019 ekbcakaehlngedimemux 20 May 2019 subkhnemux 20 May 2019 Wong Kai Yi 31 January 2020 3 stations on Thomson East Coast Line begin operations The Straits Times ekbcakaehlngedimemux 5 February 2020 subkhnemux 15 January 2020 Commuters on first trains at new TEL2 stations reminisce about inaugural 1980s MRT rides The Straits Times 28 singhakhm 2021 subkhnemux 3 minakhm 2023 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint url status lingk 11 Thomson East Coast Line stations to open on Nov 13 free rides available on Nov 11 CNA 7 tulakhm 2022 subkhnemux 3 minakhm 2023 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a CS1 maint url status lingk North South line ekbcakaehlngedimemux 1 November 2019 subkhnemux 27 December 2019 East West line 29 January 2014 ekbcakaehlngedimemux 1 November 2019 subkhnemux 27 December 2019 Our Business SMRT Corporation ekbcakaehlngedimemux 23 April 2015 subkhnemux 24 April 2015 Overview North East Line SBS Transit ekbcakaehlngedimemux 8 June 2014 subkhnemux 23 June 2014 Names of MRT lines reflect public choice The Straits Times 20 April 2001 Mass Rapid Transit Corporation Singapore 1988 p 14 Civil Defence Shelter Programme khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 30 December 2006 subkhnemux 1 January 2007 Kwan Cheng Fai April 1987 Architecture of Singapore MRT Underground Stations Concept Layout and Planning MRTC amp IES 1987 pp 29 33 Eoin Licken 1 July 1999 New Frontier for Mobile Phone Operators Lies Underground The New York Times ekbcakaehlngedimemux 26 May 2016 subkhnemux 17 February 2017 Pang Kia Seng Michael T W Grant Tom Curley Scott Danielson April 1987 Architectural Aspects of Singapore s Mass Rapid Transit Elevated Stations MRTC amp IES 1987 pp 13 27 Geraldine Yeo 8 February 1996 MRT shops What works and why The Straits Times Singapore p 43 Dual speeds planned for escalators at MRT stations The Straits Times phasaxngkvs 7 August 2016 ekbcakaehlngedimemux 6 April 2019 subkhnemux 6 April 2019 Sock Y P and Walder Jay H 1999 Singapore s Public Transport a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite book title aemaebb Cite book cite book a CS1 maint multiple names authors list lingk Sharp Ilsa 2005 The Journey Singapore s Land Transport Story SNP Editions ISBN 981 248 101 X Land Transport Authority Singapore 2 January 1996 A World Class Land Transport System White Paper presented to Parliament ISBN 9971 88 488 7 Mass Rapid Transit Corporation Singapore 1993 Stored Value A Decade of the MRTC ISBN 981 00 5034 8 Mass Rapid Transit Corporation Singapore 1988 The MRT Story ISBN 981 00 0251 3 Singapore MRT Limited 1987 MRT Guide Book ISBN 981 00 0150 9 Mass Rapid Transit Corporation MRTC and Institution of Engineers Singapore IES 1987 Mass Rapid Transit System Proceedings of the Singapore Mass Rapid Transit Conference Singapore 6 9 April 1987 ISBN 9971 84 636 5 aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb rabbkhnsngmwlchnsingkhopr Land Transport Authority official website SBS Transit official website SMRT Corporation official website

วันที่เผยแพร่: ธันวาคม 26, 2024, 23:03 pm
อ่านมากที่สุด
  • สิงหาคม 19, 2024

    Blue Spring Ride

  • สิงหาคม 13, 2024

    Blue Archive

  • กันยายน 19, 2024

    Biofuel

  • พฤศจิกายน 21, 2024

    Bikram Sambat

  • ตุลาคม 05, 2024

    Biertan

รายวัน

  • จมูก

  • วัดพระศรีรัตนศาสดาราม

  • ศาสนาพุทธ

  • มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์

  • วัดพระเชตุพนวิมลมังคลารามราชวรมหาวิหาร

  • รามเกียรติ์

  • พอร์ตวิลา

  • 27 ธันวาคม

  • ทวีปอเมริกาใต้

  • พ.ศ. 2454

NiNa.Az - สตูดิโอ

  • วิกิพีเดีย

การลงทะเบียนจดหมายข่าว

โดยการสมัครรับรายชื่อผู้รับจดหมายของเราคุณจะได้รับข่าวสารล่าสุดจากเราเสมอ
ได้รับการติดต่อ
ติดต่อเรา
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - สงวนลิขสิทธิ์.
ลิขสิทธิ์: Dadaş Mammedov
สูงสุด