JR สายเกียวโต

เจอาร์ สายเกียวโต (ญี่ปุ่น: JR京都線; โรมาจิ: JR Kyōto-sen) เป็นสายขบวนรถไฟชานเมืองที่ดำเนินการให้บริการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (เจอาร์ ตะวันตก) ในพื้นที่มหานครเคฮันชิง และเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทไกโดระหว่างสถานีรถไฟโอซากะ-เกียวโต

เจอาร์ สายเกียวโต
ขบวนรถไฟเร็วพิเศษรุ่น 223-2000 ซีรีส์ อีเอ็มยู ขณะให้บริการเมื่อเดือนมีนาคม ค.ศ. 2017
ข้อมูลทั่วไป
ชื่อลำลอง	JR京都線
เจ้าของ
ที่ตั้ง	เกียวโตและโอซากะ
ปลายทาง	เกียวโต (สายโทไกโด) โอซากะ (สายโทไกโด)
จำนวนสถานี	17
การดำเนินงาน
รูปแบบ	รางหนัก
ระบบ	ขนส่งทางรางในเขตเมือง
ผู้ดำเนินงาน	เจอาร์ ตะวันตก
ประวัติ
เปิดเมื่อ	6 กรกฎาคม ค.ศ. 1876 (1876-07-06) (147 ปี) (ส่วนหนึ่งของสายหลักโทไกโด) 13 มีนาคม ค.ศ. 1988 (1988-03-13) (36 ปี) (เปลี่ยนชื่อสายเป็น เจอาร์ สายเกียวโต)
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	42.8 กิโลเมตร (26.6 ไมล์)
รางกว้าง	(3 ft 6 in)
ระบบจ่ายไฟ	1,500 V DC ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือหัว
ความเร็ว	รางนอก: 130 km/h (81 mph) รางใน: 120 km/h (75 mph)

ข้อมูลทั่วไป

• ระยะทางทั้งหมด/ผู้ดำเนินงาน: 42.8 กิโลเมตร
  • บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก
• ทางรถไฟ: ทางรถไฟ 4 ทางตลอดสาย
• : ควบคุมรถไฟอัตโนมัติ
• ความเร็วสูงสุด:
  • รางนอก 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • รางใน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• : ศูนย์ควบคุมการเดินรถโอซากะ
• : ระบบควบคุมการจราจร เจอาร์ เกียวโต-โคเบะ

การให้บริการ

ขบวนรถไฟชานเมืองแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ดังนี้

• ขบวนรถด่วนพิเศษ (新快速, Shin-Kaisoku)
  • ให้บริการต่อเนื่องมาจากสายบิวาโกะและ ในพื้นที่ของสายเกียวโต ขบวนรถไฟจอดที่สถานีเกียวโต, ทากัตสึกิ, ชินโอซากะ และโอซากะ จากนั้นจะให้บริการต่อเนื่องในเจอาร์ สายโคเบะ ต่อไป
• ขบวนรถด่วน (快速, Kaisoku)
  • ให้บริการต่อเนื่องมาจากสายบิวาโกะและ ในพื้นที่ของสายเกียวโต ขบวนรถไฟจอดที่สถานีเกียวโต, นางาโอกะเกียว, ทากัตสึกิ, อิบารากิ, ชินโอซากะ และโอซากะ จากนั้นจะให้บริการต่อเนื่องในเจอาร์ สายโคเบะ ต่อไป นอกจากนี้หลังจากช่วงเช้าขบวนรถไฟจะจอดในสถานีอื่นเพิ่มเติมระหว่างเกียวโต - ทากัตสึกิ ในบางครั้งอาจเรียกในขบวนรถไฟนี้เป็นขบวนรถธรรมดา
• ขบวนรถธรรมดา (普通, Futsū)
  • ให้บริการตั้งแต่สถานีเกียวโตถึงนิชิอากาชิ และทากัตสิกิถึงชินซันดะ

นอกจากขบวนรถไฟชานเมืองทั้ง 3 ประเภทดังกล่าว ยังมีขบวนรถไฟด่วนพิเศษฮารูกะ เชื่อมระหว่างพื้นที่เกียวโต-โอซากะ กับท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ, ภูมิภาคโฮกูริกุ และพื้นที่อื่น นอกจากนี้ขบวนรถไฟสินค้าก็เดินรถในทางรถไฟสายนี้เช่นกัน ยกเว้นแนวเส้นทางที่ใกล้กับสถานีโอซากะจะแยกแนวเส้นทางออกไป

สถานี

• ●  : รถไฟจอดทุกขบวน
• |  : รถไฟวิ่งผ่านทุกขบวน
• ▲  : รถไฟจอดเฉพาะหลังเวลาเร่งด่วน

ขบวนรถไฟธรรมดาจอดทุกสถานี ขบวนรถไฟด่วนจอดเฉพาะบางสถานีในช่วงเวลาเช้าระหว่างเกียวโต-ทากัตสึกิ

ชื่อเส้นทางหลัก	หมายเลข	ชื่อสถานี	ภาษาญี่ปุ่น	ระยะทาง (กิโลเมตร)	การจอด		เปลี่ยนเส้นทาง	ที่ตั้ง
					รถด่วน	รถด่วนพิเศษ		เขต, เมือง	จังหวัด
สายหลักโทไกโด	JR-A31	เกียวโต	京都	0.0	●	●	โทไกโดชิงกันเซ็ง A สายบิวาโกะ ( B31 ) ( D01 ) ( E01 ) รถไฟคินเท็ตสึ (B01) สายคะระซุมะ (K11)	เขตชิโมเงียว	เกียวโต
	JR-A32		西大路	2.5	▲	|		เขตมินามิ
	JR-A33		桂川 (久世)	5.3	▲	|
	JR-A34		向日町	6.4	▲	|
	JR-A35		長岡京	10.1	●	|
	JR-A36		山崎	14.1	▲	|
	JR-A37		島本	16.3	▲	|			โอซากะ
	JR-A38		高槻	21.6	●	●		ทากัตสึกิ
	JR-A39		摂津富田	24.5	|	|
	JR-A40		JR総持寺	26.2	|	|		อิบารากิ
	JR-A41		茨木	28.2	●	|
	JR-A42		千里丘	31.1	|	|
	JR-A43		岸辺	32.8	|	|		ซูอิตะ
	JR-A44		吹田	35.2	|	|
	JR-A45		東淀川	38.3	|	|		เขตโยโดงาวะ
	JR-A46	ชินโอซากะ	新大阪	39.0	●	●	โทไกโดชิงกันเซ็ง ซันโยชิงกันเซ็ง ( F02 ) สายมิโดซูจิ (M13)
	JR-A47	โอซากะ	大阪	42.8	●	●	เจอาร์ สายโคเบะ ( G47 ) ( O11 ) ( F01 , 2023) ( H44 : ) , , (HK-01:สถานีโอซากะ-อูเมดะ) (HS 01:สถานีโอซากะ-อูเมดะ) โอซากะเมโทร: สายมิโดซูจิ (M16: สถานีรถไฟอูเมดะ) สายทานิมาจิ (T20: สถานีรถไฟฮิงาชิ-อูเมดะ) สายยตสึบาชิ (Y11: สถานีรถไฟนิชิ-อูเมดะ)	เขตคิตะ

ประวัติ

เจอาร์ สายเกียวโต เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทไกโด เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ค.ศ.1876 ระหว่างสถานีโอซากะ-มูโกมาจิ และในวันที่ 9 สิงหาคม ปีเดียวกัน เปิดสถานียามาซากิ, อิบารากิ, ซูอิตะ และในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1877 เปิดสถานีเกียวโต ต่อมาเมื่อมีการแปรรูปมาเป็นบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตกจึงตั้งชื่อสายนี้ว่า เจอาร์ สายเกียวโต ในวันที่ 13 มีนาคม ค.ศ. 1988

อ้างอิง

1. "Jr京都線、摂津富田～茨木駅間新駅の駅名が「Jr総持寺駅」に決定：Jr西日本".