อูย์เตร์

อูย์เตร์ (รัสเซีย: ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр») เป็นสายการบินสัญชาติรัสเซีย โดยมีฐานการบินหลักที่ในมอสโกและใน และมีสำนักงานใหญ่ที่ อูย์เตร์ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 72 แห่งทั้งภายในและระหว่างประเทศ รวมถึงบริการเฮลิคอปเตอร์และเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษที่ให้บริการโดยอากาศยานปีกตรึงและเฮลิคอปเตอร์สนับสนุนการขนส่งทางอากาศให้กับโครงการน้ำมันและก๊าซในไซบีเรีย

เจเอสซี "อูย์เตร์เอวิเอชัน"
ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр»

IATA ICAO รหัสเรียก UT UTA UTAIR
ก่อตั้ง	กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1967 (57 ปี) (ภายใต้แอโรฟลอต) 28 ตุลาคม ค.ศ. 1991 (32 ปี)
ท่าหลัก
บริษัทลูก
ขนาดฝูงบิน	58
จุดหมาย	53
การซื้อขาย	MCX:UTAR
สำนักงานใหญ่	ฮันตี-มันซิสค์ ประเทศรัสเซีย
บุคลากรหลัก	Andrei Martirosov (กรรมการผู้จัดการ) Igor Petrov ()
เว็บไซต์	utair.ru

ประวัติ

ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1967 ได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการแอโรฟลอตทูเมนเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซที่เติบโตอย่างรวดเร็วในไซบีเรียตะวันตก ซึ่งต่อมาจะถูกยุบและทดแทนด้วย ทูเมนาเวียทรานส์เอวิเอชัน (ทีอะที) ในปี 1991 และได้เปลี่ยนชื่อเป็นอูย์เตร์ในปี 2002 สายการบินมีการแบ่งอัตราการถือหุ้นให้กับฝ่ายบริหาร (23%), ฝ่ายบริหารเมือง (19%), ผู้ถือหุ้นและบริษัทในรัสเซีย (33%), สหพันธรัฐรัสเซีย (2%) และนักลงทุนเอกชนต่างชาติ (20%)

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2010 อูย์เตร์ได้ประกาศแผนการที่จะทดแทนตูโปเลฟ ตู-134 ด้วยเครื่องบิน และในเดือนธันวาคมได้สั่งซื้อเป็นจำนวน 24 ลำโดยมีกำหนดเข้าประจำการในปี 2013

ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2014 อูเตร์ประสบปัญหาทางการเงินและไม่สามารถชำระเงินประกันได้ จนได้ประกาศแผนฟื้นฟูกิจการ โดยได้ลดจำนวนฝูงบินกว่า 50 ลำในปี 2015 และได้ยังยกเลิกคำสั่งซื้อซุคฮอยซูเปอร์เจ็ต 100 ทั้งหมดอีกด้วย รวมถึงได้ยุติการให้บริการสายการบินลูก

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2015 ได้มีการขายและ ซึ่งเป็นสายการบินลูกของสายการบิน ให้กับบริษัทการท่องเที่ยว Anex Tourism Group สัญชาติตุรกีเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ค.ศ. 2017 อูย์เตร์ได้ประกาศรีแบรนด์เปลี่ยนชื่อจาก อูย์เตร์เอวิเอชัน เป็น อูเตร์

เมื่อวันที่ 8 เมษายน ค.ศ. 2022 กระทรวงพาณิชย์สหรัฐได้จำกัดเที่ยวบินบนเครื่องบินที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาสำหรับแอโรฟลอต, , อาเซอร์แอร์, , และอูย์เตร์ โดยสหรัฐถูกมองว่าต้องการเรียกคืนทรัพย์สินทางปัญญา เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน สหรัฐได้ขยายข้อจำกัดกับสายการบินทั้ง 6 สาย หลังจากตรวจพบการละเมิดมาตรการคว่ำบาตร โดยผลกระทบจากข้อจำกัดดังกล่าวคือเครื่องบินที่ผลิตในสหรัฐจะต้องถูกระงับการบินทั้งหมด

จุดหมายปลายทาง

ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 อูย์เตร์ให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทาง 72 แห่งในเอเชียและยุโรป

ข้อตกลงการบินร่วม

ณ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 อูย์แตร์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกับสายการบินดังต่อไปนี้::

• อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์
• เตอร์กิชแอร์ไลน์

ฝูงบิน

โบอิง 737-800 ของอูย์เตร์ในลวดลายใหม่

โบอิง 767-200อีอาร์ของอูย์เตร์ในลวดลายเก่า

ฝูงบินปัจจุบัน

ณ เดือนเมษายน ค.ศ. 2024 อูย์เตร์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:

ฝูงบินของอูย์เตร์

เครื่องบิน	ประจำการ	คำสั่งซื้อ	ผู้โดยสาร				หมายเหตุ
			B	E	รวม	อ้างอิง
เอทีอาร์ 72-500	15	—	—	70	70
โบอิง 737-400	6	—	6	144	150		รวม RA-73069 (MSN 28478) โบอิง 737 คลาสสิกลำสุดท้าย
โบอิง 737-500	19	—	8	108	116
			—	126	126
โบอิง 737-800	15	—	8	165	173
โบอิง 767-200อีอาร์	3	—	–	249	249		หนึ่งในผู้บริการรายใหญ่ที่สุด
รวม	58	—

อูย์เตร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 20.4 ปี

ฝูงบินในอดีต

ซีอาร์เจ200แอลอาร์ของอูย์เตร์

ตูโปเลฟ ตู-154เอ็มของอูย์เตร์

อูย์เตร์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบินในอดีตของอูย์เตร์

เครื่องบิน	เริ่มประจำการ	ปลดประจำการ	หมายเหตุ
แอร์บัส เอ321-200	2013	2015	อากาศยานแอร์บัสเพียงชนิดเดียวของสายการบิน
อานโตนอฟ อาน-24	1993	2014
เอทีอาร์ 42-300	2005	2014
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ100แอลอาร์	2010	2014
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ200แอลอาร์	2010	2014
โบอิง 757-200	2010	2015
โบอิง 767-300	2014	2015
ตูโปเลฟ ตู-134	1999	2014
ตูโปเลฟ ตู-154เอ็ม	1992	2014	หนึ่งในผู้ให้บริการสุดท้ายของรัสเซีย
ยาโกเลฟ ยัค-40	1992	2012
ยาโกเลฟ ยัค-42	2006	2013

อ้างอิง

1. Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 February 2007, p. 500
2. ICAO Doc 8585
3. "2010 Annual Report." () UTair Aviation. 58. Retrieved on 27 February 2012. "Airport, Khanti-Mansiysk, Tyumen region, 628012 Russian Federation". - Russian (): "628012, Российская Федерация, город Ханты-Мансийск, аэропорт"
4. Wragg 2007, p. 181.
5. Mills 2016, p. 52.
6. "UTAir selects two Superjet variants to replace Tu-134s". สืบค้นเมื่อ 7 October 2010.
7. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-08-20. สืบค้นเมื่อ 2023-11-12.
8. Doff, Natasha (20 November 2014). "UTair Misses Bond Payment in Russia Funding-Crunch Sign". Bloomberg.
9. "Superjet Boost". Airliner World: 10. October 2015.
10. "Russia suspends UTair-Express' AOC". ch-aviation. สืบค้นเมื่อ 4 November 2015.
11. ch-aviation.com - Russia's UTair Group offloads Azur Air unit to Turkey's ATG 7 December 2015
12. "Авиакомпания "ЮТэйр" - Встречайте новый Utair". www.utair.ru (ภาษารัสเซีย). ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр». สืบค้นเมื่อ 1 November 2017.
13. "US Broadens Restrictions on Belarus National Airline After Violations". Voice of America (ภาษาอังกฤษ). 2022-06-16.
14. "Авиакомпания "ЮТэйр" - Авиакомпании-партнёры". utair.ru (ภาษารัสเซีย). Utair. สืบค้นเมื่อ 3 November 2017.
15. Liu, Jim (26 April 2019). "FlyOne / Utair begins codeshare partnership from March 2019". Routesonline. สืบค้นเมื่อ 26 April 2019.
16. Yuri Plokhotnichenko (2 June 2018). ""Руслайн" совместно с Utair намерен летать из Москвы в Саратов". travel.ru.
17. "Profile on UTair Aviation". CAPA. Centre for Aviation. จากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-11-01. สืบค้นเมื่อ 2016-11-01.
18. "Utair aircrafts [sic]". Utair. สืบค้นเมื่อ 2 July 2022.
19. "UTair Aviation Fleet Details and History". Planespotters.net (ภาษาอังกฤษ). 2023-11-12.
20. "ATR 72-500 Salon scheme". Utair. สืบค้นเมื่อ 30 December 2019.
21. "Boeing 737-400 Salon scheme". Utair. สืบค้นเมื่อ 30 December 2019.
22. planespotters.net - RA-73069 UTair Aviation Boeing 737-400 retrieved 2 July 2022
23. "Boeing 737-500 Salon scheme". Utair. สืบค้นเมื่อ 30 December 2019.
24. "Boeing 737-800 Salon scheme". Utair. สืบค้นเมื่อ 30 December 2019.
25. "Boeing 767-200 Salon scheme". Utair. สืบค้นเมื่อ 30 December 2019.
26. "ЮТэйр Авиапарк". russianplanes.net.

บรรณานุกรม

• Wragg, David W. (2007). The World's Major Airlines (ภาษาอังกฤษ). Sutton: Sutton Publishing. p. 303. ISBN .

• Mills, Gordon (2016). The Airline Revolution: Economic analysis of airline performance and public policy (ภาษาอังกฤษ). London: Routledge. p. 382. ISBN .

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ UTair Aviation

• เว็บไซต์ทางการ