Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
อากาศยานลำตัวแคบ หรือ อากาศยานแบบมีช่องทางเดินเดียว (อังกฤษ: Narrow-body aircraft; Single aisle aircraft) คืออากาศยานที่มีความกว้างของตั้งแต่ 3-4 เมตร (10-13 ฟุต) และมีการจัดวางที่นั่งแถวละตั้งแต่ 2-6 ที่นั่ง โดยอากาศยานที่มีข้อจำกัดด้านพิสัยการบินซึ่งไม่สามารถเดินทางข้ามทวีปหรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกได้ถูกเรียกว่า "อากาศยานภูมิภาค" (Regional airliner)
ตรงข้ามกับ อากาศยานลำตัวกว้าง ซึ่งเป็นอากาศยานที่มีขนาดใหญ่กว่า และมักจะมีหลายชั้นโดยสาร โดยมีขนาดลำตัวตั้งแต่ 5-7 เมตร (16-20 ฟุต) และมีสองช่องทางเดิน โดยสามารถจุผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 7-10 คนต่อหนึ่งแถว อากาศยานลำตัวกว้างสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 200 ถึง 600 คน ในขณะที่ความจุสูงสุดของอากาศยานลำตัวแคบที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่โบอิง 757-300 สามารถบรรทุกได้เพียง 289 คน
นักวิเคราะห์ด้านการบินคาดว่าจะมีอากาศยานใหม่กว่า 41,000 ลำ ในระหว่างปี 2015-2035 ซึ่งรวมกันมีมูลค่าสูงถึง 2.83 ล้านล้านเหรียญสหรัฐ โดยมูลค่านั้นแบ่งเป็นอากาศยานลำตัวแคบครึ่งหนึ่ง และอากาศยานลำตัวกว้างอีกครึ่งหนึ่ง หนึ่งในสามของอากาศยานลำตัวแคบนั้นคาดว่าจะเป็นแอร์บัส เอ320 และอีกหนึ่งในสามคือโบอิง 737
ประเภท
หกที่นั่งต่อแถว
| อากาศยาน | ประเทศ | ช่วงการผลิต | ความกว้างลำตัวเครื่อง | ความกว้างห้องโดยสาร | ความจุที่นั่งสูงสุด | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ตระกูลแอร์บัส เอ320 | นานาชาติ | 1986–ปัจจุบัน | 366 ซม. (144 นิ้ว) | 244 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น | |
| โบอิง 707/โบอิง 720 | สหรัฐ | 1958–1979 | 376 ซม. (148 นิ้ว) | 354 ซม. (139 นิ้ว) | 219 | 4 เครื่องยนต์ไอพ่น |
| โบอิง 727 | สหรัฐ | 1963–1984 | 189 | 3 เครื่องยนต์ไอพ่น | ||
| โบอิง 737 | สหรัฐ | 1966–ปัจจุบัน | 220 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น | ||
| โบอิง 757 | สหรัฐ | 1981–2004 | 295 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น | ||
| สหราชอาณาจักร | 1952–1960 | 366 ซม. (144 นิ้ว) | 350 ซม. (139 นิ้ว) | 139 | 4 เครื่องยนต์ใบพัด | |
| โคแม็ก ซี919 | จีน | 2016–ปัจจุบัน | 396 ซม. (156 นิ้ว) | 390 ซม. (154 นิ้ว) | 192 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น |
| ฝรั่งเศส | 1971–1975 | 390 ซม. (154 นิ้ว) | 360 ซม. (144 นิ้ว) | 162 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น | |
| ดักลาส ดีซี-8 | สหรัฐ | 1958–1972 | 373 ซม. (147 นิ้ว) | 351.2 ซม. (138 นิ้ว) | 269 | 4 เครื่องยนต์ไอพ่น |
| สหราชอาณาจักร | 1962–1978 | 344 ซม. (135 นิ้ว) | 180 | 3 เครื่องยนต์ไอพ่น | ||
| อิลยูชิน อิล-62 | สหาภาพโซเวียต/รัสเซีย | 1963–1995 | 375 ซม. (148 นิ้ว) | 349 ซม. (137 นิ้ว) | 186 | 4 เครื่องยนต์ไอพ่น |
| เอียร์ครุต เอ็มซี-21 | รัสเซีย | 2017–ปัจจุบัน | 406 ซม. (160 นิ้ว) | 381 ซม. (150 นิ้ว) | 230 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น |
| ตูโปเลฟ ตู-154 | สหาภาพโซเวียต/รัสเซีย | 1968–2013 | 380 ซม. (150 นิ้ว) | 358 ซม. (141 นิ้ว) | 180 | 3 เครื่องยนต์ไอพ่น |
| รัสเซีย | 1990–ปัจจุบัน | 357 ซม. (141 นิ้ว) | 215 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น | ||
| รัสเซีย | 1999–2009 | 102 | 2 เครื่องยนต์ไอพ่น | |||
| สหาภาพโซเวียต | 1958–1963 | 420 ซม. (165 นิ้ว) | 406 ซม. (160 นิ้ว) | 220 | 4 เครื่องยนต์ใบพัด | |
| ยาโกเลฟ ยัค-42 | สหาภาพโซเวียต/รัสเซีย | 1977–2003 | 380 ซม. (150 นิ้ว) | 360 ซม. (142 นิ้ว) | 120 | 3 เครื่องยนต์ไอพ่น |
| สหราชอาณาจักร | 1962–1970 | 375 ซม. (148 นิ้ว) | 351 ซม. (138 นิ้ว) | 151 | 4 เครื่องยนต์ไอพ่น |
หมายเหตุ
- ยกเว้นที่ใช้การจัดเรียงแบบเจ็ดที่นั่งต่อแถว
- บางรุ่นอาจะมีตัวเร่งแรงดันเพิ่มเติมหนึ่งเครื่อง
- limited production
- up to eight-abreast in tourist class
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- Morris, Rob. "The Flightglobal Fleet Forecast's narrowbody outlook" August 2015. Archive
- "A321neo details". Airbus. 7 October 2021.
- 707 acaps
- 727 acaps
- 737 acaps
- 757 acaps
- Bradley Perrett (8 September 2009). "Comac Begins Building C919 Structure". Aviation Week.
- "Zhuhai10: COMAC releases C919 specifications". Flight Global. 16 November 2010.
- Peter Middleton (20 May 1971). "Dassault Mercure". . p. 726.
- "Airplane Characteristics for Airport Planning" (PDF). Boeing. 1989.
- "Variants". Shockcone.co.uk. สืบค้นเมื่อ 2013-01-19.
- "Commercial aircraft survey". Flight International. 23 Oct 1975.
- John Pike Page (Sep 7, 2011). "Il-62 Classic". GlobalSecurity.
- "MC-21 aircraft family specifications and performance". Irkut.
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-12-20. สืบค้นเมื่อ 2015-12-01.
- Élodie Roux (2007). Avions civils à réaction : plan 3 vues et données caractéristiques. p. 610. ISBN .
- "Tupolev Tu-114". Flight. 28 Feb 1958. p. 286.
- "Commercial Aircraft of the world". Flight International. 23 Nov 1961.
- "A Little VC10derness". vc10.net. 2017-02-26.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
xakasyanlatwaekhb hrux xakasyanaebbmichxngthangedinediyw xngkvs Narrow body aircraft Single aisle aircraft khuxxakasyanthimikhwamkwangkhxngtngaet 3 4 emtr 10 13 fut aelamikarcdwangthinngaethwlatngaet 2 6 thinng odyxakasyanthimikhxcakddanphisykarbinsungimsamarthedinthangkhamthwiphruxkhammhasmuthraextaelntikidthukeriykwa xakasyanphumiphakh Regional airliner epriybethiybkhnadrahwangekhruxngbinaexrbs ex320 khxngbritichaexrewy latwaekhb kbobxing 777 300xixarkhxngaexraekhnada latwkwang trngkhamkb xakasyanlatwkwang sungepnxakasyanthimikhnadihykwa aelamkcamihlaychnodysar odymikhnadlatwtngaet 5 7 emtr 16 20 fut aelamisxngchxngthangedin odysamarthcuphuodysaridtngaet 7 10 khntxhnungaethw xakasyanlatwkwangsamarthbrrthukphuodysaridtngaet 200 thung 600 khn inkhnathikhwamcusungsudkhxngxakasyanlatwaekhbthiihythisud idaekobxing 757 300 samarthbrrthukidephiyng 289 khn nkwiekhraahdankarbinkhadwacamixakasyanihmkwa 41 000 la inrahwangpi 2015 2035 sungrwmknmimulkhasungthung 2 83 lanlanehriyyshrth odymulkhannaebngepnxakasyanlatwaekhbkhrunghnung aelaxakasyanlatwkwangxikkhrunghnung hnunginsamkhxngxakasyanlatwaekhbnnkhadwacaepnaexrbs ex320 aelaxikhnunginsamkhuxobxing 737praephthaexrbs ex320 epnxakasyanlatwaekhb inphaphkhxngobxing 757 epnxakasyanthiidrbkhwamniymmaksahrbkarbinphisypanklang sungepnhnunginkarxxkaebbxakasyanlatwaekhbinsmyihm inphaphkhxngedltaaexrilnhkthinngtxaethw xakasyan praeths chwngkarphlit khwamkwanglatwekhruxng khwamkwanghxngodysar khwamcuthinngsungsud ekhruxngynttrakulaexrbs ex320 nanachati 1986 pccubn 366 sm 144 niw 244 2 ekhruxngyntixphnobxing 707 obxing 720 shrth 1958 1979 376 sm 148 niw 354 sm 139 niw 219 4 ekhruxngyntixphnobxing 727 shrth 1963 1984 189 3 ekhruxngyntixphnobxing 737 shrth 1966 pccubn 220 2 ekhruxngyntixphnobxing 757 shrth 1981 2004 295 2 ekhruxngyntixphnshrachxanackr 1952 1960 366 sm 144 niw 350 sm 139 niw 139 4 ekhruxngyntibphdokhaemk si919 cin 2016 pccubn 396 sm 156 niw 390 sm 154 niw 192 2 ekhruxngyntixphnfrngess 1971 1975 390 sm 154 niw 360 sm 144 niw 162 2 ekhruxngyntixphndklas disi 8 shrth 1958 1972 373 sm 147 niw 351 2 sm 138 niw 269 4 ekhruxngyntixphnshrachxanackr 1962 1978 344 sm 135 niw 180 3 ekhruxngyntixphnxilyuchin xil 62 shaphaphosewiyt rsesiy 1963 1995 375 sm 148 niw 349 sm 137 niw 186 4 ekhruxngyntixphnexiyrkhrut exmsi 21 rsesiy 2017 pccubn 406 sm 160 niw 381 sm 150 niw 230 2 ekhruxngyntixphntuopelf tu 154 shaphaphosewiyt rsesiy 1968 2013 380 sm 150 niw 358 sm 141 niw 180 3 ekhruxngyntixphnrsesiy 1990 pccubn 357 sm 141 niw 215 2 ekhruxngyntixphnrsesiy 1999 2009 102 2 ekhruxngyntixphnshaphaphosewiyt 1958 1963 420 sm 165 niw 406 sm 160 niw 220 4 ekhruxngyntibphdyaokelf ykh 42 shaphaphosewiyt rsesiy 1977 2003 380 sm 150 niw 360 sm 142 niw 120 3 ekhruxngyntixphnshrachxanackr 1962 1970 375 sm 148 niw 351 sm 138 niw 151 4 ekhruxngyntixphnhmayehtuykewnthiichkarcderiyngaebbecdthinngtxaethw bangrunxacamitwerngaerngdnephimetimhnungekhruxng limited production up to eight abreast in tourist classduephimxakasyan xakasyanlatwkwangxangxingMorris Rob The Flightglobal Fleet Forecast s narrowbody outlook August 2015 Archive A321neo details Airbus 7 October 2021 707 acaps 727 acaps 737 acaps 757 acaps Bradley Perrett 8 September 2009 Comac Begins Building C919 Structure Aviation Week Zhuhai10 COMAC releases C919 specifications Flight Global 16 November 2010 Peter Middleton 20 May 1971 Dassault Mercure p 726 Airplane Characteristics for Airport Planning PDF Boeing 1989 Variants Shockcone co uk subkhnemux 2013 01 19 Commercial aircraft survey Flight International 23 Oct 1975 John Pike Page Sep 7 2011 Il 62 Classic GlobalSecurity MC 21 aircraft family specifications and performance Irkut khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2016 12 20 subkhnemux 2015 12 01 Elodie Roux 2007 Avions civils a reaction plan 3 vues et donnees caracteristiques p 610 ISBN 9782952938020 Tupolev Tu 114 Flight 28 Feb 1958 p 286 Commercial Aircraft of the world Flight International 23 Nov 1961 A Little VC10derness vc10 net 2017 02 26