Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
รถจักรไอน้ำ (Steam locomotive) เป็น รถไฟในยุคแรกที่ใช้กลไกของแรงดันไอ (น้ำ) ในการผลักดันให้ล้อรถหมุนและทำให้รถเคลื่อนที่ ซึ่งในปัจจุบันรถจักรประเภทนี้แทบไม่มีใช้ให้เห็นกันแล้ว
ที่มาของรถจักรไอน้ำ
หลังจากปี ค.ศ. 1768 เจมส์ วัตต์ (James Watt) นักประดิษฐ์ชาวอังกฤษสามารถสร้างเครื่องจักรไอน้ำได้สำเร็จได้มีนักประดิษฐ์จำนวนมากนำเครื่องจักรไอน้ำมาใช้เป็นส่วนประกอบของเครื่องจักรชนิดต่างๆมากมาย แต่ก็ไม่ค่อยได้รับความนิยมกัน ซึ่งหนึ่งในนั้นคือริชาร์ด เทรวิทิก (Richard Trevithick) วิศวกรชาวอังกฤษที่ได้ทำการสร้างรถจักรไอน้ำเป็นผลสำเร็จ ซึ่งรถจักรไอน้ำนี้ยังเป็นล้อธรรมดาและวิ่งบนถนนอยู่ ต่อมาทางเหมืองแร่ที่จอร์จ สตีเฟนสัน (George Stephenson) ทำงานอยู่ได้นำรถจักรไอน้ำนี้มาใช้ในการขนถ่านหิน แต่รถจักรของวิชาร์ดทราวิคนั้นยังมีข้อเสียอยู่หลายอย่างทั้งเรื่องความเร็ว และยังทำความเสียหายแก่ถนนเพราะน้ำหนักการบรรทุกที่มาก จึงได้มีการสร้างรางเหล็กให้รถจักรนี้วิ่งซึ่งเป็นการกำจัดปัญหาการทำให้ถนนพัง แต่เมื่อมีการวิ่งรถบนรางแล้วรถจักรก็ยังคงตกรางอยู่บ่อย ๆ จึงได้มีการปรับปรุงล้อรถจักรเสียใหม่ จากเดิมที่เป็นล้อธรรมดาก็ให้เปลี่ยนเป็นล้อเหล็กและมีร่องสำหรับ วิ่งบนรางเหล็กอีกด้วย
ต่อมา จอร์จ สตีเฟนสัน ได้นำรถจักรนี้ไปพัฒนาให้มีความเร็วมากยิ่งขึ้นในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1814 รถจักรของสตีเฟนสันมีตัวถึงเป็นไม้ มีล้อเหล็ก 4 ล้อ วิ่งได้ 4 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถลากรถถ่านหินได้ถึง 30 ตัน สตีเฟนสันตั้งชื่อรถของเขาว่า (Blueser) ระหว่างนั้นเอง (Edward Piss) ได้สร้างทางรถไฟจากเมือง (Stockton) ไปยังเมือง (Darlington) สตีเฟนสันจึงได้นำรถจักรของเขาไปเสนอแก่พิสเพื่อหวังให้พิสเห็นดีกับรถของเขาและให้การสนับสนุน ซึ่งมันก็เป็นอย่างที่เขาคิด พิสสนับสนุนเขาในการสร้างหัวรถจักรด้วยเงินเดือนปีละ 300 ปอนด์และรถจักรไอน้ำก็เริ่มเป็นที่นิยมมากขึ้นจนทำให้บรรดาเจ้าของที่เสียผลประโยชน์ไม่พอใจ และทำการขัดขวางการทำงานของสตีเฟนสันอยู่บ่อยครั้ง จนกระทั่งรัฐบาลอังกฤษเล็งเห็นถึงความสำคัญของการพัฒนาระบบการขนส่งด้วยรถจักร จึงประกาศใช้กฤษฎีกาใช้สร้างทางรถไฟขึ้นในปี ค.ศ. 1826 ระหว่างแมนเชสเตอร์และลิเวอร์พูล ซึ่งการสร้างทางรถไฟสายนี้มีความยากลำบากมากแต่ในที่สุดสตีเฟนสันก็สามารถสร้างทางรถไฟจากแมนเชสเตอร์ไปถึงลิเวอร์พูลได้สำเร็จ กิจการรถไฟจึงเป็นที่นิยมมากขึ้น และเริ่มแพร่ขยายตัวไปยังเมืองต่าง ๆ ในอังกฤษ ในขณะเดียวกันก็เริ่มแพร่กระจายไปยังประเทศต่าง ๆ รวมถึงประเทศไทยด้วย
อ้างอิง
ดูเพิ่ม
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
lingkkhamphasa inbthkhwamni miiwihphuxanaelaphurwmaekikhbthkhwamsuksaephimetimodysadwk enuxngcakwikiphiediyphasaithyyngimmibthkhwamdngklaw krann khwrribsrangepnbthkhwamodyerwthisud rthckrixna Steam locomotive epn rthifinyukhaerkthiichklikkhxngaerngdnix na inkarphlkdnihlxrthhmunaelathaihrthekhluxnthi sunginpccubnrthckrpraephthniaethbimmiichihehnknaelwrthckrixnaomkul C56 hmayelkh 735 C56 44 khnathakhbwnrthodysarnaethiywbnesnthangrthifsayoxkikawa enuxnginoxkaschlxngkhrb 120 pi karthutrahwang ithy yipun emuxpi ph s 2550rthckrixna LNER run A3 hmayelkh 4472 chux Flying Scotsman danhnaorngrthckrdxngkhsetxr epnrthckrixnakhnaerkkhxngolkthithakhwamerwid 100 iml chwomngrthckrixna LNER run A4 hmayelkh 4468 chux Mallard danhnaphiphithphnthrthifaehngchati epnrthckrixnathierwthisudinolk odythakhwamerwid 126 iml chwomngthimakhxngrthckrixnahlngcakpi kh s 1768 ecms wtt James Watt nkpradisthchawxngkvssamarthsrangekhruxngckrixnaidsaercidminkpradisthcanwnmaknaekhruxngckrixnamaichepnswnprakxbkhxngekhruxngckrchnidtangmakmay aetkimkhxyidrbkhwamniymkn sunghnunginnnkhuxrichard ethrwithik Richard Trevithick wiswkrchawxngkvsthiidthakarsrangrthckrixnaepnphlsaerc sungrthckrixnaniyngepnlxthrrmdaaelawingbnthnnxyu txmathangehmuxngaerthicxrc stiefnsn George Stephenson thanganxyuidnarthckrixnanimaichinkarkhnthanhin aetrthckrkhxngwichardthrawikhnnyngmikhxesiyxyuhlayxyangthngeruxngkhwamerw aelayngthakhwamesiyhayaekthnnephraanahnkkarbrrthukthimak cungidmikarsrangrangehlkihrthckrniwingsungepnkarkacdpyhakarthaihthnnphng aetemuxmikarwingrthbnrangaelwrthckrkyngkhngtkrangxyubxy cungidmikarprbprunglxrthckresiyihm cakedimthiepnlxthrrmdakihepliynepnlxehlkaelamirxngsahrb wingbnrangehlkxikdwy txma cxrc stiefnsn idnarthckrniipphthnaihmikhwamerwmakyingkhunineduxnkrkdakhm kh s 1814 rthckrkhxngstiefnsnmitwthungepnim milxehlk 4 lx wingid 4 imltxchwomngsamarthlakrththanhinidthung 30 tn stiefnsntngchuxrthkhxngekhawa Blueser rahwangnnexng Edward Piss idsrangthangrthifcakemuxng Stockton ipyngemuxng Darlington stiefnsncungidnarthckrkhxngekhaipesnxaekphisephuxhwngihphisehndikbrthkhxngekhaaelaihkarsnbsnun sungmnkepnxyangthiekhakhid phissnbsnunekhainkarsranghwrthckrdwyengineduxnpila 300 pxndaelarthckrixnakerimepnthiniymmakkhuncnthaihbrrdaecakhxngthiesiyphlpraoychnimphxic aelathakarkhdkhwangkarthangankhxngstiefnsnxyubxykhrng cnkrathngrthbalxngkvselngehnthungkhwamsakhykhxngkarphthnarabbkarkhnsngdwyrthckr cungprakasichkvsdikaichsrangthangrthifkhuninpi kh s 1826 rahwangaemnechsetxraelaliewxrphul sungkarsrangthangrthifsaynimikhwamyaklabakmakaetinthisudstiefnsnksamarthsrangthangrthifcakaemnechsetxripthungliewxrphulidsaerc kickarrthifcungepnthiniymmakkhun aelaerimaephrkhyaytwipyngemuxngtang inxngkvs inkhnaediywknkerimaephrkracayipyngpraethstang rwmthungpraethsithydwyxangxinghttp siweb dss go th Scientist Scientist 1 George 20Stephenson html 2008 03 25 thi ewyaebkaemchchinduephimrthckrixnaaepsifikh rthckrixnamikaod ecexnxar khlassi 56 ecexnxar khlassi 58 si56 31 rthckrixnaexedriytikh C10