Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
ยูเอสแอร์เวย์ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติอเมริกัน และยังเป็นสายการบินที่มีขนาดใหญ่อันดับ 5 ของสหรัฐอเมริกา ให้บริการ 241 จุดหมายปลายทาง ไปยังแคริบเบียน, ยุโรป , อเมริกากลาง, อเมริกาเหนือ และฮาวาย
 | |||||||
| |||||||
| ก่อตั้ง | พ.ศ. 2482 (ในชื่อของ ออล-อเมริกัน อวิเอชั่น) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เลิกดำเนินงาน | 17 ตุลาคม พ.ศ. 2558 (ควบรวมกิจการกับอเมริกันแอร์ไลน์) | ||||||
| ท่าหลัก | (ท่าอากาศยานนานาชาติชาร์ล็อตต์/ดักลาส) ท่าอากาศยานนานาชาติฟิลาเดลเฟีย ท่าอากาศยานนานาชาติฟีนิกซ์สกายฮาร์เบอร์ ท่าอากาศยานนานาชาติแมคคาร์แรน | ||||||
| ท่ารอง | ท่าอากาศยานนานาชาติพิตส์เบิร์ก | ||||||
| เมืองสำคัญ | ท่าอากาศยานแห่งชาติวอชิงตัน โรนัลด์ เรแกน ท่าอากาศยานลากวาเดีย ท่าอากาศยานนานาชาติโลแกน | ||||||
| สะสมไมล์ | Dividend Miles | ||||||
| พันธมิตรการบิน | สตาร์อัลไลแอนซ์ (พ.ศ. 2547-2557) | ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 360 | ||||||
| จุดหมาย | 241 | ||||||
| บริษัทแม่ | ยูเอสแอร์เวย์กรุ๊ป อินคอร์ปอเรชั่น | ||||||
| สำนักงานใหญ่ | รัฐแอริโซนา สหรัฐอเมริกา | ||||||
| บุคลากรหลัก | Doug Parker (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร) Derek Kerr (ประธานเจ้าหน้าที่การเงิน) Scott Kirby (ประธาน) | ||||||
| เว็บไซต์ | www.usairways.com | ||||||
ยูเอสแอร์เวย์ มีท่าอากาศยานหลักอยู่ที่, ฟิลาเดลเฟีย, ฟีนิกซ์ และลาสเวกัส และยังมีท่าอากาศยานรองอยู่ที่พิตส์เบิร์ก รวมถึงเมืองสำคัญอย่างนิวยอร์ก-ลากวาเดีย, วอชิงตัน-เรแกน และบอสตัน
ยูเอสแอร์เวย์ยังให้บริการในชื่อ และ และเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2548 ได้ควบรวมกิจการกับ เจ้าของสายการบิน และประกาศตัวเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ฝูงบิน
| เครื่องบิน | จำนวน | ชั้นบิน (ชั้นหนึ่ง/ประหยัด) | เส้นทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| แอร์บัส เอ 319 | 93 (สั่งซื้อ 13 รายการ) | 124 (12/112) | ||
| แอร์บัส เอ 320 | 75 (สั่งซื้อ 69 รายการ) | 150 (12/138) | ||
| แอร์บัส เอ 321 | 28 (สั่งซื้อ 15 รายการ) | 169 (26/143) | ||
| แอร์บัส เอ 330-200 | (สั่งซื้อ 10 รายการ) | เริ่มให้บริการ พ.ศ. 2552 | ||
| แอร์บัส เอ 330-300 | 9 | 293 (30/263) | ||
| แอร์บัส เอ 350 XWB | (สั่งซื้อ 22 รายการ) | เริ่มให้บริการ พ.ศ. 2556 | ||
| โบอิง 737-300 | 55 | 126 (12/114) 134 (8/126) | จะปลดระหว่างช่วงปีพ.ศ. 2551 - 2555 | |
| โบอิง 737-400 | 40 | 144 (12/132) | จะปลดระหว่างช่วงปีพ.ศ. 2551 - 2555 | |
| โบอิง 757-200 | 43 | 193 (8/185) 190 (14/176) | ||
| โบอิง 767-200ER | 10 | 203 (24/179) | ||
| 4 (สั่งซื้อ 53 รายการ) (ระหว่างตัดสินใจ 50 รายการ) | 99 (11/88) |
อุบัติเหตุ
เหตุการณ์ต่อไปนี้ เป็นอุบัติเหตุที่เกิดกับยูเอสแอร์เวย์และยูเอสแอร์เท่านั้น ไม่ได้รวมถึงอุบัติเหตุของสายการบินดั้งเดิมของยูเอสแอร์เวย์ หรือสายการบินลูกใดๆ
- 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2529 เครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-31 เที่ยวบิน 499 ไถลออกนอกทางวิ่งที่มีหิมะปกคลุมอยู่ ที่ เพนซิลเวเนีย มีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยเพียง 1 คน
- 20 กันยายน พ.ศ. 2532 เครื่องบินโบอิง 737-400 เที่ยวบิน 5050 หางเสือเครื่องบินขัดข้องขณะที่กำลังนำเครื่องขึ้นจากท่าอากาศยานลากวาเดีย นิวยอร์กซิตี จนนักบินต้องยกเลิกเที่ยวบิน แต่เนื่องจากระยะของทางวิ่งที่เหลือไม่เพียงพอที่จะหยุดเครื่องได้ จึงพุ่งลงไปในแม่น้ำอีส มีผู้โดยสาร 2 คนที่เสียชีวิต และอีก 3 คนที่บาดเจ็บสาหัส
- 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 เครื่องบินโบอิง 737-300 เที่ยวบิน 1493 เส้นทางจาก รัฐนิวยอร์ก ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย ชนกับเครื่องบินแฟร์ไชล์ด เมโทร 3 ของ เที่ยวบิน 5569 ขณะนำเครื่องลงจอดที่ลอสแอนเจลิส จนเกิดการระเบิดลุกไหม้ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 12 คนของสกายเวสต์ รวมทั้งผู้โดยสาร 20 คน นักบิน 1 คน และลูกเรือ 1 คน ของยูเอสแอร์เสียชีวิต มีผู้รอดชีวิตเพียง 77 คน
- 22 มีนาคน พ.ศ. 2535 เครื่องบินฟอกเกอร์ 28-4000 เที่ยวบิน 405 เนื่องจากเกิดความล่าช้า เครื่องจึงจอกอยู่ที่หลุดมจอดเป็นเวลานาน ทำให้มีน้ำแข็งเกาะอยู่ตามปีกและลำตัวเครื่อง ขณะนำเครื่องขึ้นจากท่าอากาศยานลากวาเดีย เครื่องจึงพุ่งลงอ่าวฟรัชชิง มีผู้เสียชีวิต 37 คน[6]
- 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2537 เครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9-32 เที่ยวบิน 1016 บินไปยัง(ท่าอากาศยานนานาชาติชาร์ล็อตต์/ดักลาส) รัฐนอร์ทแคโรไลนา ซึ่งเกิดพายุฝนฟ้าคะนอง มีกระแสลมไหลลงพื้นดิน (en:wind shear windshear) ทำให้เครื่องลดระดับลงอย่างรวดเร็ว และชนกับรั้วสนามบิน เครื่องแตกออกเป็น 4 ส่วนใหญ่ๆ เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 37 คน บาดเจ็บสาหัสอีก 16 คน และบาดเจ็บเล็กน้อยอีก 4 คน
- 8 กันยายน พ.ศ. 2537 เครื่องบินโบอิง 737-300 เที่ยวบิน 427 จากท่าอากาศยานนานาชาติโอแฮร์ ไปยังท่าอากาศยานนานาชาติพิตส์เบิร์ก เกิดเหตุหางเสือของเครื่องบินขัดข้อง ทำให้เครื่องพุ่งลงพื้นดิน ผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 132 คนเสียชีวิต
- 16 ตุลาคม พ.ศ. 2546 เครื่องบินแอร์บัส เอ 319-100 ขณะขับเครื่องอยู่บนทางวิ่งที่ รัฐฟลอริดา ระบบห้ามล้อทำงานขัดข้อง มีเพียงลูกเรือ 1 คนที่บาดเจ็บสาหัส และมีผู้โดยสาร 2 คนที่บาดเจ็บเล็กน้อย[7]
- 15 มกราคม พ.ศ. 2552 เครื่องบินแอร์บัส เอ 319-214 เที่ยวบินที่ 1549 ได้ร่อนลงสู่แม่น้ำฮัดสัน หลังจากการร่อนขึ้นจากพื้นดินได้เพียง 6 นาที ขณะที่ไต่สู่ระดับความสูงที่ 3,200 ฟุต (980 ม.) หลังจาก 2 นาทีหลังจากร่อนขึ้นจากพื้นดิน เครื่องบินได้ชนกับฝูงนก ก่อให้เกิดเครื่องยนต์ดับทั้ง 2 เครื่อง ลูกเรือและผู้โดยสารรอดทุกคน
อ้างอิง
แหล่งข้อมูลอื่น
- ยูเอสแอร์เวย์ (อังกฤษ)
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
lingkkhamphasa inbthkhwamni miiwihphuxanaelaphurwmaekikhbthkhwamsuksaephimetimodysadwk enuxngcakwikiphiediyphasaithyyngimmibthkhwamdngklaw krann khwrribsrangepnbthkhwamodyerwthisud yuexsaexrewy epnsaykarbintnthuntasychatixemrikn aelayngepnsaykarbinthimikhnadihyxndb 5 khxngshrthxemrika ihbrikar 241 cudhmayplaythang ipyngaekhribebiyn yuorp xemrikaklang xemrikaehnux aelahawayyuexsaexrewy US AirwaysIATA ICAO rhseriykUS HP USA AWE USAir Cactuskxtngph s 2482 inchuxkhxng xxl xemrikn xwiexchn elikdaeninngan17 tulakhm ph s 2558 khwbrwmkickarkbxemriknaexriln thahlkthaxakasyannanachaticharlxtt dklas thaxakasyannanachatifilaedlefiy thaxakasyannanachatifiniksskayharebxr thaxakasyannanachatiaemkhkharaerntharxngthaxakasyannanachatiphitsebirkemuxngsakhythaxakasyanaehngchatiwxchingtn ornld eraekn thaxakasyanlakwaediy thaxakasyannanachatiolaeknsasmimlDividend Milesphnthmitrkarbinstarxlilaexns ph s 2547 2557 khnadfungbin360cudhmay241bristhaemyuexsaexrewykrup xinkhxrpxerchnsanknganihyrthaexriosna shrthxemrikabukhlakrhlkDoug Parker prathanecahnathibrihar Derek Kerr prathanecahnathikarengin Scott Kirby prathan ewbistwww usairways com yuexsaexrewy mithaxakasyanhlkxyuthi filaedlefiy finiks aelalasewks aelayngmithaxakasyanrxngxyuthiphitsebirk rwmthungemuxngsakhyxyangniwyxrk lakwaediy wxchingtn eraekn aelabxstn yuexsaexrewyyngihbrikarinchux aela aelaemuxwnthi 27 knyayn ph s 2548 idkhwbrwmkickarkb ecakhxngsaykarbin aelaprakastwepnsaykarbintnthuntathiihythisudinolkfungbinfungbinkhxngsaykarbinyuexsaexrewy ekhruxngbin canwn chnbin chnhnung prahyd esnthang hmayehtuaexrbs ex 319 93 sngsux 13 raykar 124 12 112 aexrbs ex 320 75 sngsux 69 raykar 150 12 138 aexrbs ex 321 28 sngsux 15 raykar 169 26 143 aexrbs ex 330 200 sngsux 10 raykar erimihbrikar ph s 2552aexrbs ex 330 300 9 293 30 263 aexrbs ex 350 XWB sngsux 22 raykar erimihbrikar ph s 2556obxing 737 300 55 126 12 114 134 8 126 capldrahwangchwngpiph s 2551 2555obxing 737 400 40 144 12 132 capldrahwangchwngpiph s 2551 2555obxing 757 200 43 193 8 185 190 14 176 obxing 767 200ER 10 203 24 179 4 sngsux 53 raykar rahwangtdsinic 50 raykar 99 11 88 xubtiehtuehtukarntxipni epnxubtiehtuthiekidkbyuexsaexrewyaelayuexsaexrethann imidrwmthungxubtiehtukhxngsaykarbindngedimkhxngyuexsaexrewy hruxsaykarbinlukid 21 kumphaphnth ph s 2529 ekhruxngbinaemkhdxnenll dklas disi 9 31 ethiywbin 499 ithlxxknxkthangwingthimihimapkkhlumxyu thi ephnsileweniy miphuidrbbadecbelknxyephiyng 1 khn 20 knyayn ph s 2532 ekhruxngbinobxing 737 400 ethiywbin 5050 hangesuxekhruxngbinkhdkhxngkhnathikalngnaekhruxngkhuncakthaxakasyanlakwaediy niwyxrksiti cnnkbintxngykelikethiywbin aetenuxngcakrayakhxngthangwingthiehluximephiyngphxthicahyudekhruxngid cungphunglngipinaemnaxis miphuodysar 2 khnthiesiychiwit aelaxik 3 khnthibadecbsahs 1 kumphaphnth ph s 2534 ekhruxngbinobxing 737 300 ethiywbin 1493 esnthangcak rthniwyxrk ipyngthaxakasyannanachatilxsaexneclis rthaekhlifxreniy chnkbekhruxngbinaefrichld emothr 3 khxng ethiywbin 5569 khnanaekhruxnglngcxdthilxsaexneclis cnekidkarraebidlukihm phuodysaraelalukeruxthng 12 khnkhxngskayewst rwmthngphuodysar 20 khn nkbin 1 khn aelalukerux 1 khn khxngyuexsaexresiychiwit miphurxdchiwitephiyng 77 khn 22 minakhn ph s 2535 ekhruxngbinfxkekxr 28 4000 ethiywbin 405 enuxngcakekidkhwamlacha ekhruxngcungcxkxyuthihludmcxdepnewlanan thaihminaaekhngekaaxyutampikaelalatwekhruxng khnanaekhruxngkhuncakthaxakasyanlakwaediy ekhruxngcungphunglngxawfrchching miphuesiychiwit 37 khn 6 2 krkdakhm ph s 2537 ekhruxngbinaemkhdxnenll dklas disi 9 32 ethiywbin 1016 binipyngthaxakasyannanachaticharlxtt dklas rthnxrthaekhorilna sungekidphayufnfakhanxng mikraaeslmihllngphundin en wind shear windshear thaihekhruxngldradblngxyangrwderw aelachnkbrwsnambin ekhruxngaetkxxkepn 4 swnihy epnehtuihmiphuesiychiwit 37 khn badecbsahsxik 16 khn aelabadecbelknxyxik 4 khn 8 knyayn ph s 2537 ekhruxngbinobxing 737 300 ethiywbin 427 cakthaxakasyannanachatioxaehr ipyngthaxakasyannanachatiphitsebirk ekidehtuhangesuxkhxngekhruxngbinkhdkhxng thaihekhruxngphunglngphundin phuodysaraelalukeruxthng 132 khnesiychiwit 16 tulakhm ph s 2546 ekhruxngbinaexrbs ex 319 100 khnakhbekhruxngxyubnthangwingthi rthflxrida rabbhamlxthangankhdkhxng miephiynglukerux 1 khnthibadecbsahs aelamiphuodysar 2 khnthibadecbelknxy 7 15 mkrakhm ph s 2552 ekhruxngbinaexrbs ex 319 214 ethiywbinthi 1549 idrxnlngsuaemnahdsn hlngcakkarrxnkhuncakphundinidephiyng 6 nathi khnathiitsuradbkhwamsungthi 3 200 fut 980 m hlngcak 2 nathihlngcakrxnkhuncakphundin ekhruxngbinidchnkbfungnk kxihekidekhruxngyntdbthng 2 ekhruxng lukeruxaelaphuodysarrxdthukkhnxangxing 1 2 3 4 5 Passenger jet plunges into Hudson River16 mi y 2552 xngkvs aehlngkhxmulxunyuexsaexrewy xngkvs