สายการบินเอทิฮัด (อาหรับ: شَرِكَة ٱلْاِتِّحَاد لِلطَّيْرَان, อักษรโรมัน: sharikat al-ittiḥād li-ṭ-ṭayarān; อังกฤษ: Etihad Airways) เป็นสายการบินแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ก่อตั้งในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2003 มีสำนักงานตั้งอยู่ที่อาบูดาบี เริ่มดำเนินงานในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2003
| |||||||
ก่อตั้ง | กรกฎาคม 2003 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
เริ่มดำเนินงาน | พฤศจิกายน 2003 | ||||||
ท่าหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติอาบูดาบี | ||||||
สะสมไมล์ | Etihad Guest | ||||||
ขนาดฝูงบิน | 89 | ||||||
จุดหมาย | 65 (ตุลาคม ค.ศ. 2021) | ||||||
บริษัทแม่ | Etihad Aviation Group | ||||||
สำนักงานใหญ่ | อาบูดาบี สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ | ||||||
บุคลากรหลัก |
| ||||||
พนักงาน | 13,500 (ธันวาคม ค.ศ. 2020) | ||||||
เว็บไซต์ | www |
สายการบินมีเที่ยวบินมากกว่า 1,200 เที่ยวต่อสัปดาห์ จุดหมายปลายทางมากกว่า 70 แห่ง ในเกือบ 50 ประเทศ กับตัวเครื่องแอร์บัสและโบอิง กว่า 60 ลำ ในปี ค.ศ. 2010 สายการบินรองรับผู้โดยสาร 7.1 ล้านคน โดยเพิ่มขึ้น 13.1% จากปี ค.ศ. 2009 ถึงแม้ว่าจะมีรายได้ 3,000 ล้านเหรียญสหรัฐในปี ค.ศ. 2010 แต่สายการบินก็ไม่เคยมีผลกำไร
ฝูงบิน
เครื่องบิน | จำนวน | สั่งซื้อ | ความจุผู้โดยสาร | หมายเหตุ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | C | Y | รวม | |||||
แอร์บัส เอ 320-200 | 22 | — | — | 16 | 120 | 136 | ||
แอร์บัส เอ 321-200 | 10 | — | — | 16 | 158 | 174 | ||
แอร์บัส เอ 321นีโอ | — | 26 | TBA | |||||
แอร์บัส เอ 321-200 | 10 | — | — | 16 | 158 | 174 | ||
แอร์บัส เอ 330-200 | 18 | — | 32 | 191 | 231 | |||
แอร์บัส เอ 330-300 | 6 | — | 8 | 32 | 191 | 231 | ||
แอร์บัส เอ 340-500 | 4 | — | 12 | 28 | 200 | 240 | จำหน่ายต่อให้กับสายการบินกอนเบียซา () | |
แอร์บัส เอ 340-600 | 7 | — | 12 | 32 | 248 | 292 | ||
แอร์บัส เอ 350-1000 | — | 22 | TBA | ส่งมอบ: 2018 | ||||
แอร์บัส เอ 380-800 | 10 | — | 11 | 70 | 417 | 498 | ||
โบอิง 777-300ER | 19 | — | — | 28 | 384 | 412 | ||
— | 40 | 340 | 380 | |||||
8 | 40 | 292 | 340 | |||||
โบอิง 787-9 | 20 | 22 | TBA | ส่งมอบ: 2014 | ||||
ฝูงบินเอทิฮัดคริสตัลคาร์โก | ||||||||
เครื่องบิน | จำนวน | สั่งซื้อ | ความจุสินค้า | หมายเหตุ | ||||
แอร์บัส เอ 300-600RF | 2 | — | 97,000 ปอนด์ | |||||
(แอร์บัส เอ 330-200F) | 2 | 2 | 152,100 ปอนด์ | |||||
โบอิง 777F | 1 | 2 | 225,000 ปอนด์ | |||||
2 | — | 203,860 ปอนด์ | ||||||
รวม | 66 | 95 |
อ้างอิง
- "Etihad Airways accelerates transformation plan to mitigate impact of pandemic". etihad.com. สืบค้นเมื่อ 8 สิงหาคม 2021.
- "Our offices". etihad.com.
- "Etihad Airways In Brief" (PDF). Etihad Airways. สืบค้นเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2011.
- "Etihad Airways' focus on break-even for 2011, profit in 2012". CAPA Centre for Aviation. 21 มกราคม 2011. สืบค้นเมื่อ 23 พฤศจิกายน 2011.
- "Conviasa News Update". ch-aviation. 17 กุมภาพันธ์ 2012.
- Alex Delmar-Morgan (17 มกราคม 2012). . The Wall Street Journal. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 กุมภาพันธ์ 2012. สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2012.
- Tim Hepher (7 พฤษภาคม 2012). . Reuters. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 ตุลาคม 2015. สืบค้นเมื่อ 7 พฤษภาคม 2012.
- Cathy Buyck (13 ธันวาคม 2011). "Etihad increases 787 orders to 41". Air Transport World. สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2012.
แหล่งข้อมูลอื่น
- วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ สายการบินเอทิฮัด
- เว็บไซต์ทางการ
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
saykarbinexthihd xahrb ش ر ك ة ٱل ا ت ح اد ل لط ي ر ان xksrormn sharikat al ittiḥad li ṭ ṭayaran xngkvs Etihad Airways epnsaykarbinaehngchatikhxngshrthxahrbexmierts kxtngineduxnkrkdakhm kh s 2003 misankngantngxyuthixabudabi erimdaeninnganineduxnphvscikayn kh s 2003saykarbinexthihdIATA ICAO rhseriykEY ETD ETIHADkxtngkrkdakhm 2003 20 pithiaelw 2003 07 erimdaeninnganphvscikayn 2003 20 pithiaelw 2003 11 thahlkthaxakasyannanachatixabudabisasmimlEtihad Guestkhnadfungbin89cudhmay65 tulakhm kh s 2021 bristhaemEtihad Aviation Groupsanknganihyxabudabi shrthxahrbexmiertsbukhlakrhlkmuhmmd mubarxk xlmsruxi CEO phnkngan13 500 thnwakhm kh s 2020 ewbistwww wbr etihad wbr comtrasylksnthimiphasaithy saykarbinmiethiywbinmakkwa 1 200 ethiywtxspdah cudhmayplaythangmakkwa 70 aehng inekuxb 50 praeths kbtwekhruxngaexrbsaelaobxing kwa 60 la inpi kh s 2010 saykarbinrxngrbphuodysar 7 1 lankhn odyephimkhun 13 1 cakpi kh s 2009 thungaemwacamirayid 3 000 lanehriyyshrthinpi kh s 2010 aetsaykarbinkimekhymiphlkairfungbinekhruxngbin canwn sngsux khwamcuphuodysar hmayehtuF C Y rwmaexrbs ex 320 200 22 16 120 136aexrbs ex 321 200 10 16 158 174aexrbs ex 321niox 26 TBAaexrbs ex 321 200 10 16 158 174aexrbs ex 330 200 18 32 191 231aexrbs ex 330 300 6 8 32 191 231aexrbs ex 340 500 4 12 28 200 240 cahnaytxihkbsaykarbinkxnebiysa aexrbs ex 340 600 7 12 32 248 292aexrbs ex 350 1000 22 TBA sngmxb 2018aexrbs ex 380 800 10 11 70 417 498obxing 777 300ER 19 28 384 412 40 340 3808 40 292 340obxing 787 9 20 22 TBA sngmxb 2014fungbinexthihdkhristlkharokekhruxngbin canwn sngsux khwamcusinkha hmayehtuaexrbs ex 300 600RF 2 97 000 pxndaexrbs ex 330 200F 2 2 152 100 pxndobxing 777F 1 2 225 000 pxnd2 203 860 pxndrwm 66 95xangxing Etihad Airways accelerates transformation plan to mitigate impact of pandemic etihad com subkhnemux 8 singhakhm 2021 Our offices etihad com Etihad Airways In Brief PDF Etihad Airways subkhnemux 23 phvscikayn 2011 Etihad Airways focus on break even for 2011 profit in 2012 CAPA Centre for Aviation 21 mkrakhm 2011 subkhnemux 23 phvscikayn 2011 Conviasa News Update ch aviation 17 kumphaphnth 2012 Alex Delmar Morgan 17 mkrakhm 2012 The Wall Street Journal khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 22 kumphaphnth 2012 subkhnemux 28 mkrakhm 2012 Tim Hepher 7 phvsphakhm 2012 Reuters khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 19 tulakhm 2015 subkhnemux 7 phvsphakhm 2012 Cathy Buyck 13 thnwakhm 2011 Etihad increases 787 orders to 41 Air Transport World subkhnemux 28 mkrakhm 2012 aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxekiywkb saykarbinexthihd ewbistthangkar