Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
วิทยุทางทะเล ย่านความถี่วีเอชเอฟ (อังกฤษ: Marine VHF radio) เป็นระบบรับส่งสัญญาณวิทยุแบบสองทางที่ใช้งานกันทั่วโลกบนเรือและพาหนะทางน้ำสำหรับสื่อสารด้วยเสียงแบบสองทิศทาง จากเรือถึงเรือ จากเรือถึงฝั่ง (เช่น กับนายท่าเรือ) และในบางกรณี จากเรือสู่อากาศยาน โดยใช้ช่องเอฟเอ็มในย่านคลื่นวิทยุย่านความถี่สูงมาก (วีเอชเอฟ) ในช่วงความถี่แบบรวม ๆ ระหว่าง 156 ถึง 174 MHz ซึ่งถูกกำหนดโดยสหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศให้เป็น ย่านความถี่เคลื่อนที่ทางทะเลวีเอชเอฟ (VHF maritime mobile band) ในบางประเทศมีการใช้ช่องสัญญาณเพิ่มเติม เช่น ช่อง L และ F สำหรับการเดินเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ และการประมงในกลุ่มประเทศนอร์ดิก (ช่วงความถี่ 155.5–155.825 MHz) โดยจำกัดกำลังส่งอยู่ที่ 25 วัตต์ ทำให้มีระยะส่งอยู่ที่ประมาณ 100 กิโลเมตร (62 ไมล์; 54 ไมล์ทะเล)
เป็นระบบทั่วโลกของตัวรับส่งสัญญาณวิทยุแบบสองทางบนเรือและทางน้ำที่ใช้สำหรับการสื่อสารด้วยเสียงแบบสองทิศทางจากเรือถึงเรือ เรือถึงฝั่ง (เช่น กับนายท่าเรือ) และในบางกรณีจากเรือสู่เครื่องบิน ใช้ช่อง FM ในย่านความถี่วิทยุความถี่สูงมาก (VHF) ในช่วงความถี่ระหว่าง 156 ถึง 174 MHz ซึ่งรวมอยู่ด้วย ซึ่งกำหนดโดยสหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศให้เป็นคลื่นความถี่เคลื่อนที่ทางทะเล VHF ในบางประเทศมีการใช้ช่องสัญญาณเพิ่มเติม เช่น ช่อง L และ F สำหรับเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและประมงในกลุ่มประเทศนอร์ดิก (ที่ 155.5–155.825 MHz) กำลังส่งจำกัดอยู่ที่ 25 วัตต์ ทำให้มีช่วงประมาณ 100 (62 ไมล์; 54 ไมล์ทะเล)
อุปกรณ์วิทยุทางทะเล ย่านความถี่วีเอชเอฟได้รับการติดตั้งบนเรือขนาดใหญ่ทุกลำและในเรือขนาดเล็กที่ใช้ออกทะเลส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังมีการใช้งานในลำน้ำและทะเลสาบโดยมีกฎระเบียบที่แตกต่างกันเล็กน้อย มันถูกใช้งานในจุดประสงค์ที่หลากหลาย ซึ่งรวมไปถึงและการควบคุมการจราจร การเรียกขานเพื่อร้องขอ และการสื่อสารกับท่าจอดเรือ (Navigation Lock) สะพาน และ
ประวัติ
วิทยุทางทะเลเป็นการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีด้านวิทยุในเชิงพาณิชย์ครั้งแรก ซึ่งช่วยให้เรือสามารถที่จะติดต่อกับชายฝั่งและเรือลำอื่น ๆ ได้ และใช้ในการเรียกขานเพื่อขอความช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉินได้ โดยกูลเยลโม มาร์โกนี ได้คิดค้นการสื่อสารทางวิทยุในคริสต์ทศวรรษที่ 1890 และบริษัทมาร์โกนีได้ติดตั้งสถานีโทรเลขไร้สายบนเรือตั้งแต่ประมาณปี พ.ศ. 2443 มาร์โกนีได้สร้างสถานีฝั่งไว้จำนวนหนึ่ง ต่อมาในปี พ.ศ. 2447 ได้เริ่มต้นใช้งานระบบเรียกขอความช่วยเหลือด้วยรหัสมอร์สขึ้นเป็นครั้งแรก โดยใช้อักษร ในการเรียกขานขอความช่วยเหลือ จนกระทั่งปี พ.ศ. 2449 ได้มีการนำอักษร SOS มาใช้งานแทนตามข้อตกลงร่วมกันในการเดินทะเล เหตุการณ์สำคัญที่ได้ใช้งานการขอความช่วยเหลือด้วยวิทยุคือเหตุการณ์เรือ อาร์เอ็มเอส รีพับบลิคล่ม ในปี พ.ศ. 2452 ซึ่งสามารถช่วยเหลือผู้ประสบเหตุได้กว่า 1,500 คนในเหตุการณ์นั้น และการสื่อสารเพื่อช่วยเหลือเรือ อาร์เอ็มเอส ไททานิก ในปี พ.ศ. 2455 ที่ทำให้กิจการวิทยุทางทะเลเป็นที่รู้จักของสาธารณชน และพนักงานวิทยุทางทะเลถูกถือว่าเป็นวีรบุรุษในเหตุการณ์ครั้งนั้น โดยในปี พ.ศ. 2463 สหรัฐมีสถานีชายฝั่งจำนวน 12 แห่งตั้งทอดยาวไปตามชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกตั้งแต่บาร์ฮาร์เบอร์ รัฐเมน จนถึงแคปเมย์ รัฐนิวเจอร์ซีย์
เครื่องส่งสัญญาณวิทยุทางทะเลเครื่องแรกใช้ความถี่ช่วงคลื่นยาว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การกล้ำแอมพลิจูดได้รับการพัฒนาขึ้น และในช่วงคริสต์ทศวรรษที่ 1920 อุปกรณ์วิทยุโทรเลขแบบสปาร์ค (spark radiotelegraphy) ถูกแทนที่ด้วยแบบหลอดสูญญากาศที่ช่วยให้สามารถติดต่อสื่อสารด้วยเสียงได้ นอกจากนี้ในช่วงคริสต์ทศวรรษที่ 1920 ยังมีการค้นพบปรากฏการณ์การข้ามชั้นบรรยากาศหรือคลื่นฟ้า ซึ่งทำให้เครื่องส่งแบบหลอดสูญญากาศกำลังส่งต่ำที่ทำงานในแถบความถี่ช่วงสามารถสื่อสารในระยะไกลได้
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องการที่จะสกัดกั้นการตรวจจับการสื่อสารวิทยุจากฝ่ายเยอรมัน ในภารกิจคุ้มกันภายในมหาสมุทรแอตแลนติก อเมริกันและอังกฤษจึงใช้วิทยุสื่อสารย่านวีเอชเอฟในรูปแบบของ TBS (Talk-Between-Ships)
ประเภทของอุปกรณ์
ชุดของอุปกรณ์นั้นมีทั้งรูปแบบติดตั้งประจำที่และแบบพกพาได้ โดยปกติชุดประจำที่จะมีข้อดีคือมีแหล่งพลังงานที่เสถียรกว่า มีกำลังส่งที่สูงกว่า สายอากาศที่ใหญ่กว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า รวมไปถึงจอแสดงผลและปุ่นมที่ใหญ่ใช้งานง่าย ในขณะที่ชุดพกพา (โดยปกติจะเป็นเครื่องรับส่งวิทยุแบบมือถือย่านวีเอชเอฟที่กันน้ำ) สามารถพกพาได้บนเรือคายัคหรือบนเรือชูชีพได้ในกรณีฉุกเฉิน โดยมีแหล่งพลังงานในตัวและกันน้ำได้หากได้รับการรับรองตามมาตรฐานตาม (Global Maritime Distress and Safety Sytem: GMDSS) ซึ่งวิทยุวีเอชเอฟแบบพกพาบางรุ่นยังได้รับการรับรองให้ใช้งานเป็นวิทยุฉุกเฉินสำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ปลอดภัยจากภายใน (Intrinsically Safe) เช่น บนเรือบรรทุกแก๊ส แท่นขุดเจาะน้ำมัน เป็นต้น
เสียงเท่านั้น
อุปกรณ์ที่ใช้ในการสื่อสารเท่านั้น เป็นอุปกรณ์แบบดั้งเดิมที่อาศัยเสียงของมนุษย์ในการเรียกและสื่อสาร อุปกรณ์แบบพกพาที่มีราคาต่ำส่วนใหญ่เป็นแบบใช้เสียงเท่านั้น แบบเดียวกับอุปกรณ์แบบประจำที่รุ่นเก่า
การเรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล
อุปกรณ์เรียกอย่างจาเพาะเจาะจงโดยใช้วิธีดิจิตอล (Digital selective calling: DSC) เป็นส่วนหนึ่งของ (GMDSS) มีคุณสมบัติเหมือนกันกับอุปกรณ์แบบใช้เสียงเท่านั้น และยังมีคุณสมบัติเพิ่มเติมอื่น ๆ อีกหลายด้าน ประกอบไปด้วย
- ความสามารถในการเรียกเรือลำอื่น ๆ โดยใช้สิ่งระบุตัวตนเฉพาะที่เรียกว่าเลขหมายระบุตัวตนในกิจการเคลื่อนที่ทางทะเล (MMSI) ซึ่งข้อมูลจะถูกส่งในรูปแบบดิจิทัลและชุดเครื่องรับสัญญาณจะแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานเมื่อมีการตรวจพบการเรียกขานเลขหมาย MMSI ที่ตรงกับของตนเอง การเรียกจะถูกตั้งค่าอยู่ในช่อง 70 ของย่านวีเอชเอฟ ซึ่งอุปกรณ์ DSC จะมีการเปิดรับสัญญาณที่ถูกส่งเข้ามาอย่างต่อเนื่อง และการพูดคุยสื่อสารด้วยเสียงจริง ๆ จะเกิดในช่องสื่อสารด้วยเสียงอื่นที่ได้รับแจ้งมาจากข้อมูลผ่านอุปกรณ์ DSC
- ปุ่มแจ้งเหตุฉุกเฉิน จะส่งสัญญาณฉุกเฉินอัตโนมัติในรูปแบบดิจิทัลโดยระบุถึงข้อมูลของเรือที่ส่งสัญญาณและลักษณะของเหตุฉุกเฉินที่เกิดขึ้น
- ในตัวเครื่องหรือเครื่องรับส่งสัญญาณจีพีเอสแบบเชื่อมต่อแยกจากตัวเครื่องจะช่วยส่งตำแหน่งที่อยู่ของเรืออัตโนมัติพร้อมกับการส่งสัญญาณแจ้งเหตุฉุกเฉิน
เมื่อซื้ออุปกรณ์วิทยุ DSC ใหม่ ผู้ใช้งานจะได้รับบริการในการตั้งโปรแกรมเลขหมาย MMSI ของเรือที่จะใช้งานเครื่อง อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงเลขหมาย MMSI หลังการโปรแกรมในครั้งแรกอาจก่อให้เกิดปัญหาได้ และต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่ใช้งานโดยผู้ถือกรรมสิทธิ์โดยเฉพาะ เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงเลขหมายหลังจากการโจรกรรมเรือ
ระบบรายงานตนอัตโนมัติ
เครื่องรับส่งสัญญาณขั้นสูงส่วนใหญ่จะรองรับระบบรายงานตนอัตโนมัติ (Automatic identification system: AIS) อุปกรณ์นี้จะอาศัยตัวรับสัญญาณจีพีเอสที่ติดตั้งอยู่ในอุปกรณ์รับส่งสัญญาณวิทยุย่านวีเอชเอฟหรืออุปกรณ์ต่อพ่วงภายนอกซึ่งตัวรับส่งสัญญาณจะได้รับตำแหน่งจากดาวเทียมและส่งข้อมูลดังกล่าวออกไปพร้อมกับรายละเอียดอื่น ๆ ของเรือ (เลขหมาย MMSI, สินค้าที่ขน, การกินน้ำลึกของเรือ, จุดหมายปลายทาง และข้อมูลอื่น ๆ) ไปยังเรือลำอื่นที่อยู่ใกล้เคียง ระบบ AIS จะทำงานในรูปแบบของ (mesh network) และเรือที่มีอุปกรณ์ที่สมบูรณ์จะช่วยถ่ายทอดข้อความ AIS ของเรือลำอื่น ๆ ทำให้ช่วยขยายขอบข่ายของเครือข่ายขึ้นไปอีก อย่างไรก็ตาม เรือที่ใช้อุปกรณ์ระดับเริ่มต้นจะสามารถรับข้อมูลได้เท่านั้นหรือไม่สนับสนุนระบบการถ่ายทอดข้อความ
ข้อมูลระบบ AIS จะถูกส่งในช่อง 87B และช่อง 88B ในย่านวีเอชเอฟ ที่อัตราบอด 9,600 บิต/วินาที โดยใช้การมอดดูเลชั่นแบบ Gaussian minimum-shift keying (GMSK) และใช้รูปแบบของการมัลติเพล็กซ์แบบแบ่งเวลา
การส่งข้อความ
การใช้มาตรฐาน RTCM 12301.1 ทำให้สามารถรับและส่งข้อความในลักษณะเดียวกันกับ SMS ระหว่างเครื่องรับส่งสัญญาณย่ายวีเอชเอฟซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานที่ระบุข้างต้น อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2562 มีเครื่องรับส่งสัญญาณเพียงไม่กี่รุ่นที่รองรับคุณสมบัตินี้ ซึ่งสถานีที่รับข้อความจะต้องปรับช่องให้ตรงกับสถานีที่ส่งสัญญาณจึงจะสามารถรับข้อความได้
ระเบียบข้อบังคับ
ในสหรัฐ บุคคลใด ๆ สามารถซื้อเครื่องวิทยุทางทะเล ย่านความถี่วีเอชเอฟได้อย่างถูกกฎหมายและใช้ในการสื่อสารได้โดยไม่ต้องขอใบอนุญาตพิเศษใด ๆ ตราบใดที่ผู้ใช้งานเหล่านั้นปฏิบัติตามระเบียบบางประการที่ถูกกำหนดเอาไว้ แต่ในประเทศอื่น ๆ จำนวนมาก ผู้ใช้งานจำเป็นจะต้องมีใบอนุญาตในการออกอากาศในความถี่ทางทะเลย่านวีเอชเอฟ
ในสหราชอาณาจักร ไอร์แลนด์ และบางประเทศในยุโรป ประกาศนียบัตรสื่อสารวิทยุระยะใกล้ (Short Range Certificate) เป็นข้อกำหนดพื้นฐานในการใช้งานเครื่องวิทยุทางทะเล ย่านความถี่วีเอชเอฟที่ถูกติดตั้งไว้ โดยปกติจะได้รับหลังการอบรมสองวันและผ่านการทดสอบของหลักสูตร โดยใบรับรองเหล่านี้มีไว้สำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ใช้งานในทะเลสาบและในบริเวณชายฝั่ง ในขณะที่ประกาศนียบัตรสื่อสารวิทยุระยะไกล (Long Range Certificate) มักจะเหมาะกับผู้ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง เนื่องจากประกาศนียบัตรนี้ยังอนุญาตครอบคลุมถึงวิทยุย่าน HF และ MF เช่นเดียวกับระบบ Inmarsat ส่วนใบอนุญาตวิทยุสื่อสารทางทะเลขั้นต้นสามารถขอรับได้โดยไม่ต้องผ่านการทดสอบหลักสูตร
ระบบระบุตัวตนเครื่องส่งสัญญาณอัตโนมัติ (ทางทะเล)
สำหรับการใช้งานบนทางน้ำบนฝั่งในทวีปยุโรป การส่งสัญญาณระบบระบุตัวตนเครื่องส่งสัญญาณอัตโนมัติ (Automatic Transmitter Identification System: ATIS) แบบบังคับจะสื่อถึงตัวตนของเรือหลังจากการเรียกขานด้วยเสียงแต่ละครั้ง โดยเป็นรหัสหลักสิบที่เป็นสัญญาณเรียกขานแบบตัวอักษรและตัวเลขของเรือแบบเข้ารหัส หรือสำหรับเรือจากนอกภูมิภาค MMSI ของเรือจะขึ้นต้นด้วยหมายเลข "9" ซึ่งข้อกำหนดการใช้ระบบ ATIS ในยุโรป และในช่องย่านวีเอชเอฟที่สามารถใช้งานได้จะถูกควบคุมอย่างเข้มงวด ตามข้อตกลงบาเซิลฉบับล่าสุด
ช่องและความถี่
ชุดวิทยุความถี่ย่านวีเอชเอฟทางทะเลเป็นเครื่องส่งและรับสัญญาณแบบอยู่ในเครื่องเดียว และทำงานบนความถี่มาตรฐานสากลที่เรียกว่าช่อง ซึ่ง (156.8 MHz) เป็นช่องสำหรับเรียกขานและแจ้งเหตุระหว่างประเทศ กำลังส่งอยู่ในช่วงระหว่าง 1 ถึง 25 วัตต์ในประมาณ 60 ไมล์ทะเล (110 กิโลเมตร) ระหว่างสายอากาศที่ตั้งบนเรือที่มีความสูงและเนินเขาสูง และ 5 ไมล์ทะเล (9 กิโลเมตร; 6 ไมล์) ระหว่างสายอากาศที่ติดตั้งอยู่บนเรือเล็กที่ระดับน้ำทะเล โดยการใช้การกล้ำความถี่ (FM) ซึ่งมีโพลาไรเซชันในแนวตั้ง หมายความว่าสายอากาศจะต้องตั้งอยู่ในแนวตั้งเพื่อให้รับสัญญาณได้ดี สำหรับการสื่อสารระยะไกลในทะเล สามารถใช้ และ ทางทะเลและได้
ช่องแบบฮาล์ฟดูเพล็กซ์นี้มีรายการความถี่ A และ B ที่เหมือนกัน ความถี่ ช่อง และวัตถุประสงค์ในการใช้งานจะอยู่ภายใต้การกำหนดโดยสหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (ITU) สำหรับรายการทั้งหมดสามารถดูได้ที่รายชื่อด้านล่าง โดยการจัดสรรช่องเดิมประกอบไปด้วยช่อง 1 ถึง 28 มีระยะห่างระหว่างช่องสัญญาณ 50 kHz และความถี่ที่สองสำหรับการทำงานแบบฟูลดูเพล็กซ์ที่สูงกว่า 4.6 MHz
การปรับปรุงเทคโนโลยีด้านวิทยุในภายหลังทำให้สามารถลดช่องระหว่างช่องสัญญาณเหลือเพียง 25 kHz โดยมีจำนวน 60 ถึง 88 ช่องกระจายอยู่ในระหว่างช่องเดิม
ช่อง 75 และช่อง 76 จะถูกเว้นเอาไว้ เนื่องจากเป็นช่องสัญญาณทั้งสองด้านสำหรับเรียกขานและแจ้งเหตุฉุกเฉิน ช่อง 16 เป็นช่องสำหรับเฝ้าฟัง ความถี่ที่น่าจะเป็นช่องความถี่ที่สองของช่องฮาร์ฟดูเพล็กซ์ (half-duplex) จะไม่ถูกใช้งานในวัตถุประสงค์ทางทะเล แต่สามารถใช้งานได้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ เช่น 161.000 ถึง 161.450 MHz เป็นส่วนหนึ่งของการจัดสรรความถี่ให้กับสมาคมการขนส่งทางรางแห่งสหรัฐอเมริกา (Association of American Railroads: AAR) ซึ่งใช้งานในรถไฟของสหรัฐและแคนาดา
| หมายเลขช่อง | ความถี่ (MHz) |  สหราชอาณาจักร |  สหรัฐ |  แคนาดา |  ออสเตรเลีย |  นิวซีแลนด์ |  ฟินแลนด์ |  สหภาพยุโรป ประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียน (ทะเล, มหาสมุทร) |  เบลเยียม  ฝรั่งเศส  เยอรมนี  เนเธอร์แลนด์ : ต้นกำเนิดหลัก แม่น้ำ คลอง ทะเลสาบ หนองน้ำ ปากแม่น้ำ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A สถานีเรือ | B สถานีฝั่ง | |||||||||
| 0 | 156.000 | 160.600 | ช่องส่วนตัว ใช้โดยยามฝั่ง A | |||||||
| 1 | 156.050 | 160.650 | เรือ-กับ-เรือ/ฝั่ง, เชิงพาณิชย์และความปลอดภัย ชายฝั่งตะวันตก A | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) ชายฝั่ง BC | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ.. (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||
| 2 | 156.100 | 160.700 | สาธารณะ ชายฝั่ง BC | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ.. (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | ||||
| 3 | 156.150 | 160.750 | A ผิดกฎหมายในการใช้งานสาธารณะ | สาธารณะ ชายฝั่ง BC/ในประเทศ | เรือ-กับ-เรือ - คาวาอู | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, ศุลกากร ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ. (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | ||
| 4 | 156.200 | 160.800 | เรือ-กับ-เรือ/ฝั่ง, เชิงพาณิชย์และความปลอดภัย ชายฝั่งตะวันออกและในประเทศ A ยามฝั่งแคนาดา - ช่องใช้งานสาธารณะ | เรือ-กับ-เรือ ตูตูคากะ/รากลัน | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | |||
| 5 | 156.250 | 160.850 | บริการข้อมูลเรือเทียบท่า | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, หน่วยงานที่รับผิดชอบ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | ||||
| 6 | 156.300 | 156.300 | เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ A | เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ A | เหตุประสบภัย เรือ-กับ-อากาศ | การทำงานระหว่างเรือ | A เรือ-กับ-เรือ (เชิงพาณิชย์) รวมไปถึง การค้นหาและกู้ภัย: เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ | A เรือ-กับ-เรือ และ เรือ-กับ-อากาศ | เรือ-กับ-เรือ (จำกัดที่ 1 วัตต์) และ เรือ-กับ-อากาศ | |
| 7 | 156.350 | 160.950 | ช่องใช้งานทั่วไป | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | ||||
| 8 | 156.400 | 156.400 | เรือ-กับ-เรือ A | เรือ-กับ-เรือ ชายฝั่งตะวันออกและตะวันตก ทะเลสาบวินนิเพก A | การทำงานระหว่างเรือ | การทำงานระหว่างเรือ | A เรือ-กับ-เรือ (เชิงพาณิชย์) | A เรือ-กับ-เรือ | A เรือ-กับ-เรือ (จำกัดที่ 1 วัตต์) | |
| 9 | 156.450 | 156.450 | ความถี่ใช้โดยพนักงานนำร่อง A | เรียกขาน A , เชิงพาณิชย์และไม่ใช่เชิงพาณิชย์ | เรือ-กับ-อากาศ สำหรับการสนับสนุนทางทะเล แอตแลนติกและ ชายฝั่ง BC A | นำร่อง, งานท่าเรือ | งานท่าเรือ | A VTS เรือ-กับ-เรือ + งานท่าเรือ | นำร่องท่าจอดเรือ, งาน, เรือในท่าจอดเรือ | นำร่องท่าจอดเรือ, งานท่าจอดเรือ, เรือในท่าจอดเรือ, จำกัดที่ 1 วัตต์ |
| 10 | 156.500 | 156.500 | ความถี่ใช้โดยยามฝั่งสหราชอาณาจักร A | เรือ-กับ-อากาศ - การค้นหาและกู้ภัย และการต่อต้านมลภาวะ A งานทั่วไป-แอตแลนติกและ ชายฝั่ง BC, เกรตเลกส์ | งานท่าเรือ | A เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ รวมไปถึง การค้นหาและกู้ภัย และการกำจัดคราบน้ำมันเท่านั้น VTS บนอ่าวฟินแลนด์ | เรือ-กับ-เรือ; ศุลกากร, ยามฝั่ง, กองทัพเรือ | Calling; เรือ-กับ-เรือ; ศุลกากร, ใช้งานบนเรือ, จำกัดที่ 1 วัตต์; เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย | ||
| 11 | 156.550 | 156.550 | งานท่าเรือ | VTS - ชายฝั่ง BC นำร่อง A | งานท่าเรือ | A งานท่าเรือ, รวมถึงช่องทางเดินเรือคลองไซมาด้วย | กองทัพเรือ | งานท่าเรือ | ||
| 12 | 156.600 | 156.600 | งานท่าเรือ | VTS - นอกชายฝั่งซานฟรานซิสโก การนำร่อง A | VTS - ชายฝั่ง BC งานท่าเรือและนำร่อง A | งานท่าเรือ, VTS | งานท่าเรือ | A งานท่าเรือ | งานท่าเรือเชิงพาณิชย์, งานท่าเรือประมง, นำร่อง, เรือในท่าเรือประมง เรือในท่าเรือพาณิชย์ | |
| 13 | 156.650 | 156.650 | ใช้งาน สะพาน-กับ-สะพาน A | ความปลอดภัย สะพาน-กับ-สะพาน A : เรือที่อยู่ห่างมากกว่า 20 ม. จะต้องเฝ้าระวัง, จำกัดกำลังส่งที่ 1 วัตต์. สะพานที่เคลื่อนตัวได้ / ประตูระบายน้ำเดินเรือ | VTS - ชายฝั่ง BC ความปลอดภัย สะพาน-กับ-สะพาน A | งานท่าเรือ, VTS | ความปลอดภัยในการนำทางระหว่างเรือ | A นำร่อง เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, ยามฝั่ง | เรือ-กับ-เรือ (จำกัดที่ 1 วัตต์) |
| 14 | 156.700 | 156.700 | งานท่าเรือ | VTS - อ่าวซานฟรานซิสโกและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ การนำร่อง A | VTS - ชายฝั่ง BC งานท่าเรือและนำร่อง A | งานท่าเรือ | A ช่องการทำงานของหน่วยค้นหาและกู้ภัย, วิทยุตุรกุ (งานท่าเรือ) | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ | งานท่าเรือ | |
| 15 | 156.750 | 156.750 | A ใช้งานบนเรือ จำกัดที่ 1 วัตต์ | A สูงสุด 1 วัตต์ ระหว่างเรือ เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ | การเฝ้าระวังชายหาด | วิทยุคมนาคมบนเรือหรือในกลุ่มเรือที่ถูกลากจูงหรือผลัก ตลอดจนคำสั่งเกี่ยวกับการบังคับทิศทางและการเทียบท่า, จำกัดที่ 1 วัตต์ | ||||
| 156.800 | 156.800 | เรียกขานแจ้งเหตุประสบภัยและเพื่อความปลอดภัย A เรือทุกลำที่ติดตั้งระบบวิททยุวีเอชเอฟจะต้องคอยเฝ้าฟัง | ชะวากทะเล (16 + 10). ไม่ใช้กับ: ต้นน้ำ แม่น้ำ คลอง ทะเลสาบ หนองน้ำ | |||||||
| 17 | 156.850 | 156.850 | A ใช้งานบนเรือ | กิจกรรมกีฬาทางน้ำ | A สูงสุด 1 วัตต์ ระหว่างเรือ เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ, ตำรวจน้ำ | วิทยุคมนาคมบนเรือหรือในกลุ่มเรือที่ถูกลากจูงหรือผลัก ตลอดจนคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับการบังคับทิศทางและการเทียบท่า (จำกัดที่ 1 วัตต์) | |||
| 18 | 156.900 | 161.500 | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||||
| 19 | 156.950 | 161.550 | สิ่งอำนวยความสะดวกบนบก: นายท่า, ท่าจอดเรือ | ช่องใช้งานยามฝั่งแคนาดา | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||
| 20 | 157.000 | 161.600 | ใช้งานทวนสัญญาณ | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), (จำกัดที่ 1 วัตต์ คลองใต้ดินปารีส) | |||
| 21 | 157.050 | 161.650 | A ยามฝั่งสหรัฐเท่านั้น | ออกอากาศต่อเนื่องทางทะเล B (WX 8) | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | งานท่าเรือ | |||
| 22 | 157.100 | 161.700 | A ช่องใช้งานสาธารณรัฐมฝั่งสหรัฐ | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||
| 23 | 157.150 | 161.750 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย: ปัจจุบันคือช่อง 62, 63, 64. | A ยามฝั่งสหรัฐเท่านั้น | สภาพอากาศอย่างต่อเนื่อง บริการความปลอดภัยทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | ||
| 24 | 157.200 | 161.800 | กว้านพื้นสู่อากาศ A หน่วยค้นหาและกู้ภัยสหราชอาณาจักร การสื่อสารสองทาง B | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | ||||
| 25 | 157.250 | 161.850 | ช่องใช้งานวิทยุทางทะเล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | ||||
| 26 | 157.300 | 161.900 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย | Public correspondence (ผู้ให้บริการโทรศัพท์ทางทะเล) | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||
| 27 | 157.350 | 161.950 | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||||
| 28 | 157.400 | 162.000 | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||||
| 31 | 157.550 | 162.150 | (เนเธอร์แลนด์) ช่องท่าจอดเรือ public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||||||
| M1/37A | 157.850 | 157.850 | (ที่ M1) สโมสรเรือยอทช์ คณะกรรมการการแข่งขัน และท่าจอดเรือ | |||||||
| 60 | 156.025 | 160.625 | GOFREP ในอ่าวฟินแลนด์ public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||||
| 61 | 156.075 | 160.675 | A ผิดกฎหมายในการใช้งานสาธารณะ | GOFREP (เอสโตเนีย) ในอ่าวฟินแลนด์ Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | ||||
| 62 | 156.125 | 160.725 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย | เรือ-กับ-เรือ - ไวเฮเก/วานการัว | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||
| 63 | 156.175 | 160.775 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย (half-duplex) | เรือ-กับ-เรือ - มานูเกา | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | , งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||
| 64 | 156.225 | 160.825 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย (half-duplex) | A ผิดกฎหมายในการใช้งานสาธารณะ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | , งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) | |||
| 65 | 156.275 | 160.875 | สถาบันเฝ้าระวังชายฝั่งแห่งชาติ (NCI) และสถานีเฝ้าระวังชายฝั่งอิสระ (http://www.seasafetygroup.org) ช่องทำงานเพื่อสื่อสารกับท่าเรือท้องถิ่นเพื่อทดสอบสัญญาณวิทยุและสภาพทะเลในพื้นที่ มีผลใช้บังคับวันที่ 1 มีนาคม 2564 | ช่องใช้งานช่วยเหลือทางทะเล | เรือ-กับ-เรือ - โคโรมันเดล | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง full-duplex) งานท่าเรือ | , งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||
| 66 | 156.325 | 160.925 | A ท่าจอดเรือชายฝั่ง BC | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||||
| 67 | 156.375 | 156.375 | ช่องความปลอดภัยของเรือเล็กสหราชอาณาจักร | ช่องปฏิบัติงาน สภาพอากาศทางทะเล | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล | A VTS (เรือ-กับ-เรือ + งานท่าเรือ) | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||
| 68 | 156.425 | 156.425 | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ A | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล | A งานท่าเรือ, border guard authorities, Also some yacht clubs and marinas | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||||
| 69 | 156.475 | 156.475 | งานท่าเรือ | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ A | กองทัพเรือออสเตรเลีย | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล เซิร์ฟช่วยชีวิต | A เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |
| 70 | 156.525 | 156.525 | (DSC) A | ไม่ใช้กับ: ต้นน้ำ แม่น้ำ คลอง ทะเลสาบ หนองน้ำ | ||||||
| 71 | 156.575 | 156.575 | งานท่าเรือ | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ A | ช่องปฏิบัติงานวิทยุทางทะเล | A VTS (เรือ-กับ-เรือ + งานท่าเรือ) งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | งานท่าเรือ | ||
| 72 | 156.625 | 156.625 | เรือ-กับ-เรือ A ความถี่ใช้โดยพาหนะทางน้ำเพื่อการพักผ่อน | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ เรือ-กับ-เรือ A | เรือ-กับ-เรือ | A เรือ-กับ-เรือ เรือ-กับ-อากาศ | A เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ) | A เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ) (จำกัดที่ 1 วัตต์) | ||
| 73 | 156.675 | 156.675 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักรการออกอากาศด้านความปลอดภัย ช่องสำรองความปลอดภัยของเรือขนาดเล็ก | เรือ-กับ-เรือ | งานท่าจอดเรือ | A เรือ-กับ-เรือ เรือ-กับ-อากาศ (งานท่าเรือ) | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||
| 74 | 156.725 | 156.725 | ช่องใช้งานทางน้ำ/คลองและแม่น้ำของอังกฤษ (ระบบคลองและแม่น้ำ) งานท่าเรือ | เรือ-กับ-เรือ | ใช้งานในเรือ/ชายฝั่ง | A งานท่าเรือ | งานท่าเรือ, กองทัพเรือ, ตำรวจน้ำ | งานท่าเรือ | ||
| 75 | 156.775 | 156.775 | การสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับการนำทาง, จำกัดที่ 1 วัตต์ | A ถูกจำกัด เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ | A ถูกจำกัด เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ, (จำกัดที่ 1 วัตต์) | งานท่าเรือ | ||||
| 76 | 156.825 | 156.825 | A ถูกจำกัด งานท่าเรือ | A ถูกจำกัด เรือ-กับ-เรือ งานท่าเรือ, (จำกัดที่ 1 วัตต์) | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||||
| 77 | 156.875 | 156.875 | เรือ-กับ-เรือ A | เรือ-กับ-เรือ | A เรือ-กับ-เรือ | A เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ) | A เรือ-กับ-เรือ, การสื่อสารกับสังคม (เรือ), จำกัดที่ 1 วัตต์ | |||
| 78 | 156.925 | 161.525 | ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ A | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||||
| 79 | 156.975 | 161.575 | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย, งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||||
| 80 | 157.025 | 161.625 | ช่องท่าจอดเรือของสหราชอาณาจักร | ใช้งานทวนสัญญาณ | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | GOFREP on Gulf of Finland public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย, งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||
| 81 | 157.075 | 161.675 | A รัฐบาลสหรัฐใช้เท่านั้น | ใช้งานทวนสัญญาณ | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | GOFREP (เอสโตเนีย) ในอ่าวฟินแลนด์ public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||
| 82 | 157.125 | 161.725 | A รัฐบาลสหรัฐใช้เท่านั้น | ช่องใช้งานยามฝั่งแคนาดา | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||
| 83 | 157.175 | 161.775 | A ยามฝั่งสหรัฐใช้เท่านั้น | ช่องใช้งานยามฝั่งแคนาดา | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||
| 84 | 157.225 | 161.825 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย: now on 62, 63, 64. | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||
| 85 | 157.275 | 161.875 | หน่วยค้นหาและกู้ภัยสหราชอาณาจักร การสื่อสารสองทาง (half-duplex) | วิทยุโทรศัพท์ - full duplex | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | ||
| 86 | 157.325 | 161.925 | ยามฝั่งสหราชอาณาจักร: สารสนเทศเพื่อความปลอดภัยทางทะเลโดย: ปัจจุบันที่ช่อง 62, 63, 64. | ช่องวิทยุใช้งานของยามฝั่ง | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) งานท่าเรือ | กองทัพเรือ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||
| 87 | 157.375 | 157.375 | Public correspondence งานท่าเรือ | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ, ศุลกากร, ยามฝั่ง, ค้นหาและกู้ภัย | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||||
| 88 | 157.425 | 157.425 | เชิงพาณิชย์, ระหว่างเรือเท่านั้น | Public correspondence (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex), เครือข่ายวิทยุอิสระ | วิทยุโทรศัพท์เชื่อมโยงระหว่างสถานีเรือและสถานีภาคพื้นดินของหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานทางน้ำภายในประเทศ (เรือ-กับ-ฝั่ง duplex) | |||||
| M2/P4 | 161.425 | 161.425 | (ที่ M2) สโมสรเรือยอทช์ คณะกรรมการการแข่งขัน และท่าจอดเรือ | (ที่ P4) ในฝรั่งเศส สโมสรเรือยอทช์ ท่าจอดเรือ และคณะกรรมการการแข่งขันบางแห่ง | ||||||
| 87B | 161.975 | 161.975 | (AIS) A B | |||||||
| 88B | 162.025 | 162.025 | (AIS) A B | |||||||
| L1 | 155.500 | 155.500 | กิจกรรมยามว่าง (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิกและเอสโตเนีย | |||||||
| L2 | 155.525 | 155.525 | กิจกรรมยามว่าง (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิกและเอสโตเนีย | |||||||
| L3 | 155.650 | 155.650 | กิจกรรมยามว่าง (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในฟิลแลนด์และนอร์เวย์ | |||||||
| F1 | 155.625 | 155.625 | ตกปลา (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิก | |||||||
| F2 | 155.775 | 155.775 | ตกปลา (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิก | |||||||
| F3 | 155.825 | 155.825 | ตกปลาและการตกปลาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (เรือ-กับ-เรือ) ใช้งานในกลุ่มประเทศนอร์ดิก | |||||||
- Some radios enable channels 3A, 61A, and 64A when configured for "USA mode" even though those channels are allocated exclusively for Public Safety use by the FCC. The frequencies 156.075, 156.150, and 156.225 MHz are used for interoperability communication by police and fire departments in many areas.
- CCG public operations moved from 22A to 04A to avoid interference from USCG stations in northern Washington state.
- Channel 22A is reserved for communication between the U.S. Coast Guard vessels and private vessels. The Coast Guard does not monitor 22A: Contact must first be established on 16.
- UKSAR land-based search and rescue teams have access to the half-duplexed versions of 24, 62, 63, 64, 85 for operational and training needs. These include mountain rescue teams in England, Wales and Scotland.
ขั้นตอนการปฏิบัติงาน
วิทยุย่านวีเอชเอฟทางทะเลส่วนใหญ่ใช้การส่งสัญญาณแบบฮาร์ฟดูเพล็กซ์ (half-duplex) ที่ไม่ใช้รีเลย์ การสื่อสารระหว่างสถานีเรือกับสถานีเรือจะเป็นการใช้เพียงความถี่เดียว ในขณะที่การสื่อสารระหว่างสถานีเรือกับสถานีฝั่งใช้สองความถี่ แต่โดยปกติจะมีเพียงฝั่งใดฝั่งหนึ่งเท่านั้นที่เป็นผู้ส่งในแต่ละครั้ง (อย่าสับสนกับการสื่อสารแบบซิมเพล็กซ์ เช่น วิทยุกระจายเสียง ที่ฝ่ายหนึ่งส่งสัญญาณออกมาอย่างสม่ำเสมอ) ซึ่งปกติเครื่องรับส่งสัญญาณจะอยู่ในโหมดรับ และหากจะส่งสัญญาณผู้ใช้งานจะต้องกดปุ่ม "กดเพื่อพูด" (Push-to-talk) บนชุดอุปกรณ์หรือบนไมโครโฟนซึ่งจะเปิดใช้งานโหมดส่งและปิดโหมดรับสัญญาณ อย่างไรก็ตาม บางช่องสัญญาณเป็นช่องสัญญาณแบบ "ดูเพล็กซ์" (duplex) ซึ่งการสื่อสารสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งสองทิศทางพร้อมกัน เมื่ออุปกรณ์ทั้งสองฝั่งอนุญาต แต่ละช่องฟลูดูเพล็กซ์มีการกำหนดความถี่อยู่จำนวนสองชุด ซึ่งสามารถใช้ช่องสัญญาณดูเพล็กซ์เพื่อใช้โทรออกผ่านสาธารณะโดยมีค่าธรรมเนียมผ่านผู้ให้บริการเดินทะเล เมื่อใช้โหมดฟูลดูเพล็กซ์ (full-duplex) การโทรจะคล้ายการโทรศัพท์ผ่านโทรศัพท์เคลื่อนที่หรือโทรศัพท์บ้าน แต่เมื่อใช้แบบฮาล์ฟดูเพล็กซ์ เสียงจะถูกส่งไปครั้งละทิศทางเท่านั้น และผู้ใช้งานบนเรือจะต้องกดปุ่มส่งสัญญาณเฉพาะเวลาที่พูดเท่านั้น โดยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกนี้ยังสามารถใช้งานได้ในบางพื้นที่ แม้ว่าการใช้งานจะลดลงไปเนื่องจากการเกิดขึ้นของโทรศัพท์เคลื่อนที่และโทรศัพท์ดาวเทียม ซึ่งวิทยุย่านวีเอชเอฟทางทะเลนั้นสามารถรับสัญญาณการออกอากาศสภาพอากาศผ่านวิทยุได้หากมีระบบนี้ให้บริการอยู่ในพื้นที่
ข้อตกลงที่เป็นที่ยอมรับในการใช้งานวิทยุทางทะเล เรียกรวมกันว่า "ขั้นตอนการปฏิบัติงานที่เหมาะสม" ซึ่งรวมไปถึงตามอนุสัญญาระหว่างประเทศ มีดังนี้:
- แต่ละสถานีควรเฝ้าฟังก่อนเป็นเวลา 30 วินาที ก่อนส่งสัญญาณออกอากาศ และไม่รบกวนสถานีอื่น
- ช่องหลักสำหรับการเฝ้าฟังคือช่อง 16 เมื่อไม่ได้ใช้งานวิทยุในการออกอากาศ เนื่องจากการเรียกขานทั้งหมดจะเกิดขึ้นที่ช่อง 16 ยกเว้นช่องการใช้งานแจ้งเหตุประสบภัย ให้สลับไปที่ช่องใช้งานช่องสถานีเรือกับสถานีเรือ หรือ ช่องสถานีเรือกับสถานีฝั่ง (ขั้นตอนจะแตกต่างกันไปในสหรัฐเฉพาะเมื่อมีการเรียกขานในช่อง 9)
- ในระหว่างการปฏิบัติการช่วยเหลือ (distress operations) ควรงดใช้ความถี่ในช่อง 16 โดยหลังจากสถานการณ์สิ้นสุดแล้ว สถานีควบคุมข่ายจะขานด้วยรหัสคำพูดว่า "Silence Fini" และให้ใช้ความถี่ได้ตามปกติ ซึ่งหากใช้งานช่อง 16 ในระหว่างปฏิบัติการช่วยเหลือ สถานีควบคุมข่ายจะออกคำสั่งว่า "silence mayday"
- การใช้งานชุดคำ "การเรียกขาน" ระหว่างประเทศ เช่น
- "เมย์เดย์" (Mayday) สำหรับแจ้งเหตุร้าย
- "" (Pan-pan) สำหรับแจ้งเหตุเร่งด่วน
- "Sécurité" สำหรับการแจ้งเหตุอันตรายจากการเดินเรือ
- การใช้งาน (Procedure word: Pro-words) มีพื้นฐานมาจากภาษาอังกฤษ เช่น In figures, In letters, Over, Out, Radio check, Read back (ภาษาท้องถิ่นใช้สำหรับบางคำเมื่อพูดคุยกับสถานีท้องถิ่น)
- ใช้การออกเสียงตัวอักษรของการสื่อสารวิทยุ (NATO phonetic alphabet) : Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliett, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whiskey, X-ray, Yankee, Zulu
- ใช้ระบบออกเสียงตามภาษาอังกฤษหรือการผสมผสานระหว่างภาษาอังกฤษและภาษาโรมัน: Wun, Too, Tree, Fow-er, Fife, Six, Sev-en, Ait, Nin-er, Zero, Decimal; ตัวเลือกอื่นในการสื่อสารทางทะเล: unaone, bissotwo, terrathree, kartefour, pantafive, soxisix, setteseven, oktoeight, novenine, nadazero
ข้อกำหนดที่ได้รับการปรับแต่งมีการนำไปใช้งานกับการขนส่งภายในประเทศได้ เช่น กฎบาเซิลในยุโรปตะวันตก
อนาคต
ในปี พ.ศ. 2565 (ETSI) ได้ออกข้อเสนอสำหรับการนำโพรโทคอล (FDMA) ไปใช้ในย่านเพื่อตอบสนองต่อความพร้อมใช้งานของช่องสื่อสารด้วยเสียงที่มีการใช้งานมากขึ้นในบางสถานการณ์ เนื่องจากการใช้งานระบบต่าง ๆ อย่างแพร่หลาย เช่น ระบบ AIS แผนดังกล่าวประกอบไปด้วยระยะห่างของช่องสัญญาณ 6.25 kHz ซึ่งแคบลงจากเดิมมาก และสามารถรองรับแอปพลิเคชันเสียงและข้อมูล
ดูเพิ่ม
อ้างอิง
- "Kommunikationsverket 2010: Handbok i VHF-radiokommunikation för radiooperatör med kusttrafikcertifikat" (PDF). Viestintavirasto.fi. สืบค้นเมื่อ 16 February 2015.
- Harbord, J.G. (1929). "The Commercial Uses of Radio". The Annals of the American Academy. doi:10.1177/0002716229142001S09.
- "Radio Research Paper - World War 2 Naval Operations". jproc.ca. สืบค้นเมื่อ 2022-06-07.
- All about AIS
- RTCM 12301.1, Standard for VHF-FM Digital Small Message Services
- https://www.ofcom.org.uk/manage-your-licence/radiocommunication-licences/online-licensing-service
- "MGN 324 Operational guidance on the use of radio and automatic identification systems". Gov.uk. สืบค้นเมื่อ 16 February 2015.
- Circular letter CM/19-E, International Telecommunication Union, 27 March 2009
- (PDF). Arrl-al.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 20 September 2010. สืบค้นเมื่อ 23 September 2013.
- "U.S. VHF Channels". Navcen.uscg.gov. สืบค้นเมื่อ 16 February 2015.
- Noice, Alison, บ.ก. (2008). VHF Radio (including GMDSS) (2nd ed.). . ISBN .
- "Kommunikationsverket 2010: Handbok i VHF-radiokommunikation för radiooperatör med kusttrafikcertifikat" (PDF). Viestintavirasto.fi. สืบค้นเมื่อ 16 February 2015.
- (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2016-10-07. สืบค้นเมื่อ 2023-10-28.
- MANUEL DE PREPARATION DU CRR FLUVIAL 2015 Agence nationale des fréquences
- (ร่าง) คู่มือราชการสนาม ว่าด้วย การปฏิบัติการป้องกันภายใต้สภาพแวดล้อม เคมี ชีวะ รังสีและนิวเคลียร์ (คชรน.) (PDF). กองทัพบก. 2559.
- "Digital VHF Maritime Radio; Air interface for voice and data services using FDMA in 6,25 KHz bandwidth" (PDF). ETSI. สืบค้นเมื่อ 8 June 2023.
แหล่งข้อมูลอื่น
- US Coast Guard basic radio information for boaters
- Coast Guard marine channel listing (with frequencies)
- US FCC marine channel listing (by function) 2007-09-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- *
- Canadian VHF Bands in the Maritime Service
- VHF marine band plan in Turkey (Türkiye'deki VHF Deniz Telsiz Frekans Kanal Listesi)
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
withyuthangthael yankhwamthiwiexchexf xngkvs Marine VHF radio epnrabbrbsngsyyanwithyuaebbsxngthangthiichnganknthwolkbneruxaelaphahnathangnasahrbsuxsardwyesiyngaebbsxngthisthang cakeruxthungerux cakeruxthungfng echn kbnaythaerux aelainbangkrni cakeruxsuxakasyan odyichchxngexfexminyankhlunwithyuyankhwamthisungmak wiexchexf inchwngkhwamthiaebbrwm rahwang 156 thung 174 MHz sungthukkahndodyshphaphothrkhmnakhmrahwangpraethsihepn yankhwamthiekhluxnthithangthaelwiexchexf VHF maritime mobile band inbangpraethsmikarichchxngsyyanephimetim echn chxng L aela F sahrbkaredineruxephuxkarphkphxnhyxnic aelakarpramnginklumpraethsnxrdik chwngkhwamthi 155 5 155 825 MHz odycakdkalngsngxyuthi 25 wtt thaihmirayasngxyuthipraman 100 kiolemtr 62 iml 54 imlthael withyumuxthuxthangthaelaebbmatrthanyaywwiexchexf bngkhbihmiichngankberuxedinthaelkhnadihytamkhxbngkhbkhxng GMDSS epnrabbthwolkkhxngtwrbsngsyyanwithyuaebbsxngthangbneruxaelathangnathiichsahrbkarsuxsardwyesiyngaebbsxngthisthangcakeruxthungerux eruxthungfng echn kbnaythaerux aelainbangkrnicakeruxsuekhruxngbin ichchxng FM inyankhwamthiwithyukhwamthisungmak VHF inchwngkhwamthirahwang 156 thung 174 MHz sungrwmxyudwy sungkahndodyshphaphothrkhmnakhmrahwangpraethsihepnkhlunkhwamthiekhluxnthithangthael VHF inbangpraethsmikarichchxngsyyanephimetim echn chxng L aela F sahrberuxephuxkarphkphxnhyxnicaelapramnginklumpraethsnxrdik thi 155 5 155 825 MHz kalngsngcakdxyuthi 25 wtt thaihmichwngpraman 100 62 iml 54 imlthael chudwithyuyanwiexchexf lang aelachudwithyu DSC aebb 70 chxng bn withyuothrsphththangthaelyanwiexchexfyukhaerk chwng kh s 76 89 xupkrnwithyuthangthael yankhwamthiwiexchexfidrbkartidtngbneruxkhnadihythuklaaelaineruxkhnadelkthiichxxkthaelswnihy nxkcakniyngmikarichnganinlanaaelathaelsabodymikdraebiybthiaetktangknelknxy mnthukichnganincudprasngkhthihlakhlay sungrwmipthungaelakarkhwbkhumkarcracr kareriykkhanephuxrxngkhx aelakarsuxsarkbthacxderux Navigation Lock saphan aelaprawtiwithyuthangthaelepnkarprayuktichethkhonolyidanwithyuinechingphanichykhrngaerk sungchwyiheruxsamarththicatidtxkbchayfngaelaeruxlaxun id aelaichinkareriykkhanephuxkhxkhwamchwyehluxinkrnichukechinid odykuleylom marokni idkhidkhnkarsuxsarthangwithyuinkhristthswrrsthi 1890 aelabristhmarokniidtidtngsthaniothrelkhirsaybneruxtngaetpramanpi ph s 2443 marokniidsrangsthanifngiwcanwnhnung txmainpi ph s 2447 iderimtnichnganrabberiykkhxkhwamchwyehluxdwyrhsmxrskhunepnkhrngaerk odyichxksr inkareriykkhankhxkhwamchwyehlux cnkrathngpi ph s 2449 idmikarnaxksr SOS maichnganaethntamkhxtklngrwmkninkaredinthael ehtukarnsakhythiidichngankarkhxkhwamchwyehluxdwywithyukhuxehtukarnerux xarexmexs riphbblikhlm inpi ph s 2452 sungsamarthchwyehluxphuprasbehtuidkwa 1 500 khninehtukarnnn aelakarsuxsarephuxchwyehluxerux xarexmexs iththanik inpi ph s 2455 thithaihkickarwithyuthangthaelepnthiruckkhxngsatharnchn aelaphnknganwithyuthangthaelthukthuxwaepnwirburusinehtukarnkhrngnn odyinpi ph s 2463 shrthmisthanichayfngcanwn 12 aehngtngthxdyawiptamchayfngmhasmuthraextaelntiktngaetbarharebxr rthemn cnthungaekhpemy rthniwecxrsiy ekhruxngsngsyyanwithyuthangthaelekhruxngaerkichkhwamthichwngkhlunyaw inchwngsngkhramolkkhrngthihnung karklaaexmphlicudidrbkarphthnakhun aelainchwngkhristthswrrsthi 1920 xupkrnwithyuothrelkhaebbsparkh spark radiotelegraphy thukaethnthidwyaebbhlxdsuyyakasthichwyihsamarthtidtxsuxsardwyesiyngid nxkcakniinchwngkhristthswrrsthi 1920 yngmikarkhnphbpraktkarnkarkhamchnbrryakashruxkhlunfa sungthaihekhruxngsngaebbhlxdsuyyakaskalngsngtathithanganinaethbkhwamthichwngsamarthsuxsarinrayaiklid inchwngsngkhramolkkhrngthisxng faysmphnthmitrtxngkarthicaskdknkartrwccbkarsuxsarwithyucakfayeyxrmn inpharkickhumknphayinmhasmuthraextaelntik xemriknaelaxngkvscungichwithyusuxsaryanwiexchexfinrupaebbkhxng TBS Talk Between Ships praephthkhxngxupkrnchudkhxngxupkrnnnmithngrupaebbtidtngpracathiaelaaebbphkphaid odypktichudpracathicamikhxdikhuxmiaehlngphlngnganthiesthiyrkwa mikalngsngthisungkwa sayxakasthiihykwaaelamiprasiththiphaphmakkwa rwmipthungcxaesdngphlaelapunmthiihyichnganngay inkhnathichudphkpha odypkticaepnekhruxngrbsngwithyuaebbmuxthuxyanwiexchexfthiknna samarthphkphaidbneruxkhaykhhruxbneruxchuchiphidinkrnichukechin odymiaehlngphlngnganintwaelaknnaidhakidrbkarrbrxngtammatrthantam Global Maritime Distress and Safety Sytem GMDSS sungwithyuwiexchexfaebbphkphabangrunyngidrbkarrbrxngihichnganepnwithyuchukechinsahrbichnganinsphaphaewdlxmthitxngichxupkrnthiplxdphycakphayin Intrinsically Safe echn bneruxbrrthukaeks aethnkhudecaanamn epntn esiyngethann xupkrnthiichinkarsuxsarethann epnxupkrnaebbdngedimthixasyesiyngkhxngmnusyinkareriykaelasuxsar xupkrnaebbphkphathimirakhataswnihyepnaebbichesiyngethann aebbediywkbxupkrnaebbpracathiruneka kareriykxyangcaephaaecaacngodyichwithidicitxl xupkrneriykxyangcaephaaecaacngodyichwithidicitxl Digital selective calling DSC epnswnhnungkhxng GMDSS mikhunsmbtiehmuxnknkbxupkrnaebbichesiyngethann aelayngmikhunsmbtiephimetimxun xikhlaydan prakxbipdwy khwamsamarthinkareriykeruxlaxun odyichsingrabutwtnechphaathieriykwaelkhhmayrabutwtninkickarekhluxnthithangthael MMSI sungkhxmulcathuksnginrupaebbdicithlaelachudekhruxngrbsyyancaaecngetuxnphuptibtinganemuxmikartrwcphbkareriykkhanelkhhmay MMSI thitrngkbkhxngtnexng kareriykcathuktngkhaxyuinchxng 70 khxngyanwiexchexf sungxupkrn DSC camikarepidrbsyyanthithuksngekhamaxyangtxenuxng aelakarphudkhuysuxsardwyesiyngcring caekidinchxngsuxsardwyesiyngxunthiidrbaecngmacakkhxmulphanxupkrn DSC pumaecngehtuchukechin casngsyyanchukechinxtonmtiinrupaebbdicithlodyrabuthungkhxmulkhxngeruxthisngsyyanaelalksnakhxngehtuchukechinthiekidkhun intwekhruxnghruxekhruxngrbsngsyyanciphiexsaebbechuxmtxaeykcaktwekhruxngcachwysngtaaehnngthixyukhxngeruxxtonmtiphrxmkbkarsngsyyanaecngehtuchukechin emuxsuxxupkrnwithyu DSC ihm phuichngancaidrbbrikarinkartngopraekrmelkhhmay MMSI khxngeruxthicaichnganekhruxng xyangirktam karepliynaeplngelkhhmay MMSI hlngkaropraekrminkhrngaerkxackxihekidpyhaid aelatxngichekhruxngmuxphiessthiichnganodyphuthuxkrrmsiththiodyechphaa ephuxpxngknkarepliynaeplngelkhhmayhlngcakkarocrkrrmerux rabbrayngantnxtonmti ekhruxngrbsngsyyankhnsungswnihycarxngrbrabbrayngantnxtonmti Automatic identification system AIS xupkrnnicaxasytwrbsyyanciphiexsthitidtngxyuinxupkrnrbsngsyyanwithyuyanwiexchexfhruxxupkrntxphwngphaynxksungtwrbsngsyyancaidrbtaaehnngcakdawethiymaelasngkhxmuldngklawxxkipphrxmkbraylaexiydxun khxngerux elkhhmay MMSI sinkhathikhn karkinnalukkhxngerux cudhmayplaythang aelakhxmulxun ipyngeruxlaxunthixyuiklekhiyng rabb AIS cathanganinrupaebbkhxng mesh network aelaeruxthimixupkrnthismburncachwythaythxdkhxkhwam AIS khxngeruxlaxun thaihchwykhyaykhxbkhaykhxngekhruxkhaykhunipxik xyangirktam eruxthiichxupkrnradberimtncasamarthrbkhxmulidethannhruximsnbsnunrabbkarthaythxdkhxkhwam khxmulrabb AIS cathuksnginchxng 87B aelachxng 88B inyanwiexchexf thixtrabxd 9 600 bit winathi odyichkarmxdduelchnaebb Gaussian minimum shift keying GMSK aelaichrupaebbkhxngkarmltiephlksaebbaebngewla karsngkhxkhwam karichmatrthan RTCM 12301 1 thaihsamarthrbaelasngkhxkhwaminlksnaediywknkb SMS rahwangekhruxngrbsngsyyanyaywiexchexfsungepniptammatrthanthirabukhangtn xyangirktam inpi ph s 2562 miekhruxngrbsngsyyanephiyngimkirunthirxngrbkhunsmbtini sungsthanithirbkhxkhwamcatxngprbchxngihtrngkbsthanithisngsyyancungcasamarthrbkhxkhwamidraebiybkhxbngkhbinshrth bukhkhlid samarthsuxekhruxngwithyuthangthael yankhwamthiwiexchexfidxyangthukkdhmayaelaichinkarsuxsaridodyimtxngkhxibxnuyatphiessid trabidthiphuichnganehlannptibtitamraebiybbangprakarthithukkahndexaiw aetinpraethsxun canwnmak phuichngancaepncatxngmiibxnuyatinkarxxkxakasinkhwamthithangthaelyanwiexchexf inshrachxanackr ixraelnd aelabangpraethsinyuorp prakasniybtrsuxsarwithyurayaikl Short Range Certificate epnkhxkahndphunthaninkarichnganekhruxngwithyuthangthael yankhwamthiwiexchexfthithuktidtngiw odypkticaidrbhlngkarxbrmsxngwnaelaphankarthdsxbkhxnghlksutr odyibrbrxngehlanimiiwsahrbphuptibtinganthiichnganinthaelsabaelainbriewnchayfng inkhnathiprakasniybtrsuxsarwithyurayaikl Long Range Certificate mkcaehmaakbphuptibtingannxkchayfng enuxngcakprakasniybtrniyngxnuyatkhrxbkhlumthungwithyuyan HF aela MF echnediywkbrabb Inmarsat swnibxnuyatwithyusuxsarthangthaelkhntnsamarthkhxrbidodyimtxngphankarthdsxbhlksutr rabbrabutwtnekhruxngsngsyyanxtonmti thangthael sahrbkarichnganbnthangnabnfnginthwipyuorp karsngsyyanrabbrabutwtnekhruxngsngsyyanxtonmti Automatic Transmitter Identification System ATIS aebbbngkhbcasuxthungtwtnkhxngeruxhlngcakkareriykkhandwyesiyngaetlakhrng odyepnrhshlksibthiepnsyyaneriykkhanaebbtwxksraelatwelkhkhxngeruxaebbekharhs hruxsahrberuxcaknxkphumiphakh MMSI khxngeruxcakhuntndwyhmayelkh 9 sungkhxkahndkarichrabb ATIS inyuorp aelainchxngyanwiexchexfthisamarthichnganidcathukkhwbkhumxyangekhmngwd tamkhxtklngbaesilchbblasudchxngaelakhwamthichudwithyukhwamthiyanwiexchexfthangthaelepnekhruxngsngaelarbsyyanaebbxyuinekhruxngediyw aelathanganbnkhwamthimatrthansaklthieriykwachxng sung 156 8 MHz epnchxngsahrberiykkhanaelaaecngehturahwangpraeths kalngsngxyuinchwngrahwang 1 thung 25 wttinpraman 60 imlthael 110 kiolemtr rahwangsayxakasthitngbneruxthimikhwamsungaelaeninekhasung aela 5 imlthael 9 kiolemtr 6 iml rahwangsayxakasthitidtngxyubneruxelkthiradbnathael odykarichkarklakhwamthi FM sungmiophlaireschninaenwtng hmaykhwamwasayxakascatxngtngxyuinaenwtngephuxihrbsyyaniddi sahrbkarsuxsarrayaiklinthael samarthich aela thangthaelaelaid chxngaebbhalfduephlksnimiraykarkhwamthi A aela B thiehmuxnkn khwamthi chxng aelawtthuprasngkhinkarichngancaxyuphayitkarkahndodyshphaphothrkhmnakhmrahwangpraeths ITU sahrbraykarthnghmdsamarthduidthiraychuxdanlang odykarcdsrrchxngedimprakxbipdwychxng 1 thung 28 mirayahangrahwangchxngsyyan 50 kHz aelakhwamthithisxngsahrbkarthanganaebbfulduephlksthisungkwa 4 6 MHz karprbprungethkhonolyidanwithyuinphayhlngthaihsamarthldchxngrahwangchxngsyyanehluxephiyng 25 kHz odymicanwn 60 thung 88 chxngkracayxyuinrahwangchxngedim chxng 75 aelachxng 76 cathukewnexaiw enuxngcakepnchxngsyyanthngsxngdansahrberiykkhanaelaaecngehtuchukechin chxng 16 epnchxngsahrbefafng khwamthithinacaepnchxngkhwamthithisxngkhxngchxngharfduephlks half duplex caimthukichnganinwtthuprasngkhthangthael aetsamarthichnganidephuxwtthuprasngkhxunthiaetktangknipinaetlapraeths echn 161 000 thung 161 450 MHz epnswnhnungkhxngkarcdsrrkhwamthiihkbsmakhmkarkhnsngthangrangaehngshrthxemrika Association of American Railroads AAR sungichnganinrthifkhxngshrthaelaaekhnada hmayelkhchxng khwamthi MHz shrachxanackr shrth aekhnada xxsetreliy niwsiaelnd finaelnd shphaphyuorp praethsaethbemdietxrereniyn thael mhasmuthr ebleyiym frngess eyxrmni enethxraelnd tnkaenidhlk aemna khlxng thaelsab hnxngna pakaemna A sthanierux B sthanifng0 156 000 160 600 chxngswntw ichodyyamfng A 1 156 050 160 650 erux kb erux fng echingphanichyaelakhwamplxdphy chayfngtawntk A Public correspondence erux kb fng full duplex chayfng BC Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 2 156 100 160 700 satharna chayfng BC Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 3 156 150 160 750 A phidkdhmayinkarichngansatharna satharna chayfng BC inpraeths erux kb erux khawaxu Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra sulkakr yamfng khnhaaelakuphy withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 4 156 200 160 800 erux kb erux fng echingphanichyaelakhwamplxdphy chayfngtawnxxkaelainpraeths A yamfngaekhnada chxngichngansatharna chayfng BC A erux kb erux tutukhaka rakln Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra sulkakr yamfng khnhaaelakuphy Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra5 156 250 160 850 brikarkhxmuleruxethiybtha Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra hnwynganthirbphidchxb withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 6 156 300 156 300 erux kb erux aela erux kb xakas A erux kb erux aela erux kb xakas A ehtuprasbphy erux kb xakas karthanganrahwangerux A erux kb erux echingphanichy rwmipthung karkhnhaaelakuphy erux kb erux aela erux kb xakas A erux kb erux aela erux kb xakas erux kb erux cakdthi 1 wtt aela erux kb xakas7 156 350 160 950 chxngichnganthwip Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux kxngthpherux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 8 156 400 156 400 erux kb erux A erux kb erux chayfngtawnxxkaelatawntk thaelsabwinniephk A karthanganrahwangerux karthanganrahwangerux A erux kb erux echingphanichy A erux kb erux A erux kb erux cakdthi 1 wtt 9 156 450 156 450 khwamthiichodyphnkngannarxng A eriykkhan A echingphanichyaelaimichechingphanichy erux kb xakas sahrbkarsnbsnunthangthael aextaelntikaela chayfng BC A narxng nganthaerux nganthaerux A VTS erux kb erux nganthaerux narxngthacxderux ngan eruxinthacxderux narxngthacxderux nganthacxderux eruxinthacxderux cakdthi 1 wtt10 156 500 156 500 khwamthiichodyyamfngshrachxanackr A erux kb xakas karkhnhaaelakuphy aelakartxtanmlphawa A nganthwip aextaelntikaela chayfng BC ekrtelks nganthaerux A erux kb erux nganthaerux rwmipthung karkhnhaaelakuphy aelakarkacdkhrabnamnethann VTS bnxawfinaelnd erux kb erux sulkakr yamfng kxngthpherux Calling erux kb erux sulkakr ichnganbnerux cakdthi 1 wtt eriykkhanaecngehtuprasbphyaelaephuxkhwamplxdphy11 156 550 156 550 nganthaerux VTS chayfng BC narxng A nganthaerux A nganthaerux rwmthungchxngthangedineruxkhlxngismadwy kxngthpherux nganthaerux12 156 600 156 600 nganthaerux VTS nxkchayfngsanfransisok karnarxng A VTS chayfng BC nganthaeruxaelanarxng A nganthaerux VTS nganthaerux A nganthaerux nganthaeruxechingphanichy nganthaeruxpramng narxng eruxinthaeruxpramng eruxinthaeruxphanichy13 156 650 156 650 ichngan saphan kb saphan A khwamplxdphy saphan kb saphan A eruxthixyuhangmakkwa 20 m catxngefarawng cakdkalngsngthi 1 wtt saphanthiekhluxntwid praturabaynaedinerux VTS chayfng BC khwamplxdphy saphan kb saphan A nganthaerux VTS khwamplxdphyinkarnathangrahwangerux A narxng erux kb erux nganthaerux nganthaerux yamfng erux kb erux cakdthi 1 wtt 14 156 700 156 700 nganthaerux VTS xawsanfransisokaelasamehliympakaemna karnarxng A VTS chayfng BC nganthaeruxaelanarxng A nganthaerux A chxngkarthangankhxnghnwykhnhaaelakuphy withyuturku nganthaerux nganthaerux kxngthpherux nganthaerux15 156 750 156 750 A ichnganbnerux cakdthi 1 wtt A sungsud 1 wtt rahwangerux erux kb erux nganthaerux karefarawngchayhad withyukhmnakhmbneruxhruxinklumeruxthithuklakcunghruxphlk tlxdcnkhasngekiywkbkarbngkhbthisthangaelakarethiybtha cakdthi 1 wtt156 800 156 800 eriykkhanaecngehtuprasbphyaelaephuxkhwamplxdphy A eruxthuklathitidtngrabbwiththyuwiexchexfcatxngkhxyefafng chawakthael 16 10 imichkb tnna aemna khlxng thaelsab hnxngna17 156 850 156 850 A ichnganbnerux kickrrmkilathangna A sungsud 1 wtt rahwangerux erux kb erux nganthaerux nganthaerux kxngthpherux tarwcna withyukhmnakhmbneruxhruxinklumeruxthithuklakcunghruxphlk tlxdcnkhasngthiekiywkhxngkbkarbngkhbthisthangaelakarethiybtha cakdthi 1 wtt 18 156 900 161 500 Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 19 156 950 161 550 singxanwykhwamsadwkbnbk naytha thacxderux chxngichnganyamfngaekhnada Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 20 157 000 161 600 ichnganthwnsyyan sphaphxakasxyangtxenuxng brikarkhwamplxdphythangthael Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex cakdthi 1 wtt khlxngitdinparis 21 157 050 161 650 A yamfngshrthethann xxkxakastxenuxngthangthael B WX 8 sphaphxakasxyangtxenuxng brikarkhwamplxdphythangthael Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux nganthaerux22 157 100 161 700 A chxngichngansatharnrthmfngshrth sphaphxakasxyangtxenuxng brikarkhwamplxdphythangthael Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux nganthaerux public correspondence erux kb fng full duplex withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 23 157 150 161 750 yamfngshrachxanackr sarsnethsephuxkhwamplxdphythangthaelody pccubnkhuxchxng 62 63 64 A yamfngshrthethann sphaphxakasxyangtxenuxng brikarkhwamplxdphythangthael Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra24 157 200 161 800 kwanphunsuxakas A hnwykhnhaaelakuphyshrachxanackr karsuxsarsxngthang B Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 25 157 250 161 850 chxngichnganwithyuthangthael Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 26 157 300 161 900 yamfngshrachxanackr sarsnethsephuxkhwamplxdphythangthaelody Public correspondence phuihbrikarothrsphththangthael Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 27 157 350 161 950 Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 28 157 400 162 000 Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 31 157 550 162 150 enethxraelnd chxngthacxderux public correspondence erux kb fng full duplex M1 37A 157 850 157 850 thi M1 somsreruxyxthch khnakrrmkarkaraekhngkhn aelathacxderux60 156 025 160 625 GOFREP inxawfinaelnd public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 61 156 075 160 675 A phidkdhmayinkarichngansatharna GOFREP exsoteniy inxawfinaelnd Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 62 156 125 160 725 yamfngshrachxanackr sarsnethsephuxkhwamplxdphythangthaelody erux kb erux iwehek wankarw Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng full duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 63 156 175 160 775 yamfngshrachxanackr sarsnethsephuxkhwamplxdphythangthaelody half duplex erux kb erux manueka Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 64 156 225 160 825 yamfngshrachxanackr sarsnethsephuxkhwamplxdphythangthaelody half duplex A phidkdhmayinkarichngansatharna Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng full duplex 65 156 275 160 875 sthabnefarawngchayfngaehngchati NCI aelasthaniefarawngchayfngxisra http www seasafetygroup org chxngthanganephuxsuxsarkbthaeruxthxngthinephuxthdsxbsyyanwithyuaelasphaphthaelinphunthi miphlichbngkhbwnthi 1 minakhm 2564 chxngichnganchwyehluxthangthael erux kb erux okhormnedl Public correspondence erux kb fng full duplex nganthaerux nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 66 156 325 160 925 A thacxderuxchayfng BC Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 67 156 375 156 375 chxngkhwamplxdphykhxngeruxelkshrachxanackr chxngptibtingan sphaphxakasthangthael chxngptibtinganwithyuthangthael A VTS erux kb erux nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 68 156 425 156 425 imichechingphanichy A chxngptibtinganwithyuthangthael A nganthaerux border guard authorities Also some yacht clubs and marinas withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 69 156 475 156 475 nganthaerux imichechingphanichy A kxngthpheruxxxsetreliy chxngptibtinganwithyuthangthael esirfchwychiwit A erux kb erux nganthaerux kxngthpherux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 70 156 525 156 525 DSC A imichkb tnna aemna khlxng thaelsab hnxngna71 156 575 156 575 nganthaerux imichechingphanichy A chxngptibtinganwithyuthangthael A VTS erux kb erux nganthaerux nganthaerux kxngthpherux nganthaerux72 156 625 156 625 erux kb erux A khwamthiichodyphahnathangnaephuxkarphkphxn imichechingphanichy erux kb erux A erux kb erux A erux kb erux erux kb xakas A erux kb erux karsuxsarkbsngkhm erux A erux kb erux karsuxsarkbsngkhm erux cakdthi 1 wtt 73 156 675 156 675 yamfngshrachxanackrkarxxkxakasdankhwamplxdphy chxngsarxngkhwamplxdphykhxngeruxkhnadelk erux kb erux nganthacxderux A erux kb erux erux kb xakas nganthaerux nganthaerux kxngthpherux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 74 156 725 156 725 chxngichnganthangna khlxngaelaaemnakhxngxngkvs rabbkhlxngaelaaemna nganthaerux erux kb erux ichnganinerux chayfng A nganthaerux nganthaerux kxngthpherux tarwcna nganthaerux75 156 775 156 775 karsuxsarthiekiywkhxngkbkarnathang cakdthi 1 wtt A thukcakd erux kb erux nganthaerux A thukcakd erux kb erux nganthaerux cakdthi 1 wtt nganthaerux76 156 825 156 825 A thukcakd nganthaerux A thukcakd erux kb erux nganthaerux cakdthi 1 wtt withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 77 156 875 156 875 erux kb erux A erux kb erux A erux kb erux A erux kb erux karsuxsarkbsngkhm erux A erux kb erux karsuxsarkbsngkhm erux cakdthi 1 wtt78 156 925 161 525 imichechingphanichy A Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 79 156 975 161 575 Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux sulkakr yamfng khnhaaelakuphy nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 80 157 025 161 625 chxngthacxderuxkhxngshrachxanackr ichnganthwnsyyan chxngwithyuichngankhxngyamfng GOFREP on Gulf of Finland public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux sulkakr yamfng khnhaaelakuphy nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 81 157 075 161 675 A rthbalshrthichethann ichnganthwnsyyan chxngwithyuichngankhxngyamfng GOFREP exsoteniy inxawfinaelnd public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 82 157 125 161 725 A rthbalshrthichethann chxngichnganyamfngaekhnada chxngwithyuichngankhxngyamfng Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 83 157 175 161 775 A yamfngshrthichethann chxngichnganyamfngaekhnada Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 84 157 225 161 825 yamfngshrachxanackr sarsnethsephuxkhwamplxdphythangthaelody now on 62 63 64 chxngwithyuichngankhxngyamfng Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux Public correspondence erux kb fng duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 85 157 275 161 875 hnwykhnhaaelakuphyshrachxanackr karsuxsarsxngthang half duplex withyuothrsphth full duplex chxngwithyuichngankhxngyamfng Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux kxngthpherux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 86 157 325 161 925 yamfngshrachxanackr sarsnethsephuxkhwamplxdphythangthaelody pccubnthichxng 62 63 64 chxngwithyuichngankhxngyamfng Public correspondence erux kb fng duplex nganthaerux kxngthpherux withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 87 157 375 157 375 Public correspondence nganthaerux Public correspondence erux kb fng duplex ekhruxkhaywithyuxisra sulkakr yamfng khnhaaelakuphy withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex 88 157 425 157 425 echingphanichy rahwangeruxethann Public correspondence erux kb fng duplex ekhruxkhaywithyuxisra withyuothrsphthechuxmoyngrahwangsthanieruxaelasthaniphakhphundinkhxnghnwynganthirbphidchxbkardaeninnganthangnaphayinpraeths erux kb fng duplex M2 P4 161 425 161 425 thi M2 somsreruxyxthch khnakrrmkarkaraekhngkhn aelathacxderux thi P4 infrngess somsreruxyxthch thacxderux aelakhnakrrmkarkaraekhngkhnbangaehng87B 161 975 161 975 AIS A B 88B 162 025 162 025 AIS A B L1 155 500 155 500 kickrrmyamwang erux kb erux ichnganinklumpraethsnxrdikaelaexsoteniyL2 155 525 155 525 kickrrmyamwang erux kb erux ichnganinklumpraethsnxrdikaelaexsoteniyL3 155 650 155 650 kickrrmyamwang erux kb erux ichnganinfilaelndaelanxrewyF1 155 625 155 625 tkpla erux kb erux ichnganinklumpraethsnxrdikF2 155 775 155 775 tkpla erux kb erux ichnganinklumpraethsnxrdikF3 155 825 155 825 tkplaaelakartkplaephuxkarphkphxnhyxnic erux kb erux ichnganinklumpraethsnxrdikSome radios enable channels 3A 61A and 64A when configured for USA mode even though those channels are allocated exclusively for Public Safety use by the FCC The frequencies 156 075 156 150 and 156 225 MHz are used for interoperability communication by police and fire departments in many areas CCG public operations moved from 22A to 04A to avoid interference from USCG stations in northern Washington state Channel 22A is reserved for communication between the U S Coast Guard vessels and private vessels The Coast Guard does not monitor 22A Contact must first be established on 16 UKSAR land based search and rescue teams have access to the half duplexed versions of 24 62 63 64 85 for operational and training needs These include mountain rescue teams in England Wales and Scotland khntxnkarptibtinganwithyuyanwiexchexfthangthaelswnihyichkarsngsyyanaebbharfduephlks half duplex thiimichriely karsuxsarrahwangsthanieruxkbsthanieruxcaepnkarichephiyngkhwamthiediyw inkhnathikarsuxsarrahwangsthanieruxkbsthanifngichsxngkhwamthi aetodypkticamiephiyngfngidfnghnungethannthiepnphusnginaetlakhrng xyasbsnkbkarsuxsaraebbsimephlks echn withyukracayesiyng thifayhnungsngsyyanxxkmaxyangsmaesmx sungpktiekhruxngrbsngsyyancaxyuinohmdrb aelahakcasngsyyanphuichngancatxngkdpum kdephuxphud Push to talk bnchudxupkrnhruxbnimokhrofnsungcaepidichnganohmdsngaelapidohmdrbsyyan xyangirktam bangchxngsyyanepnchxngsyyanaebb duephlks duplex sungkarsuxsarsamarthekidkhunidthngsxngthisthangphrxmkn emuxxupkrnthngsxngfngxnuyat aetlachxngfluduephlksmikarkahndkhwamthixyucanwnsxngchud sungsamarthichchxngsyyanduephlksephuxichothrxxkphansatharnaodymikhathrrmeniymphanphuihbrikaredinthael emuxichohmdfulduephlks full duplex karothrcakhlaykarothrsphthphanothrsphthekhluxnthihruxothrsphthban aetemuxichaebbhalfduephlks esiyngcathuksngipkhrnglathisthangethann aelaphuichnganbneruxcatxngkdpumsngsyyanechphaaewlathiphudethann odyxupkrnxanwykhwamsadwkniyngsamarthichnganidinbangphunthi aemwakarichngancaldlngipenuxngcakkarekidkhunkhxngothrsphthekhluxnthiaelaothrsphthdawethiym sungwithyuyanwiexchexfthangthaelnnsamarthrbsyyankarxxkxakassphaphxakasphanwithyuidhakmirabbniihbrikarxyuinphunthi khxtklngthiepnthiyxmrbinkarichnganwithyuthangthael eriykrwmknwa khntxnkarptibtinganthiehmaasm sungrwmipthungtamxnusyyarahwangpraeths midngni aetlasthanikhwrefafngkxnepnewla 30 winathi kxnsngsyyanxxkxakas aelaimrbkwnsthanixun chxnghlksahrbkarefafngkhuxchxng 16 emuximidichnganwithyuinkarxxkxakas enuxngcakkareriykkhanthnghmdcaekidkhunthichxng 16 ykewnchxngkarichnganaecngehtuprasbphy ihslbipthichxngichnganchxngsthanieruxkbsthanierux hrux chxngsthanieruxkbsthanifng khntxncaaetktangknipinshrthechphaaemuxmikareriykkhaninchxng 9 inrahwangkarptibtikarchwyehlux distress operations khwrngdichkhwamthiinchxng 16 odyhlngcaksthankarnsinsudaelw sthanikhwbkhumkhaycakhandwyrhskhaphudwa Silence Fini aelaihichkhwamthiidtampkti sunghakichnganchxng 16 inrahwangptibtikarchwyehlux sthanikhwbkhumkhaycaxxkkhasngwa silence mayday karichnganchudkha kareriykkhan rahwangpraeths echn emyedy Mayday sahrbaecngehturay Pan pan sahrbaecngehtuerngdwn Securite sahrbkaraecngehtuxntraycakkaredinerux karichngan Procedure word Pro words miphunthanmacakphasaxngkvs echn In figures In letters Over Out Radio check Read back phasathxngthinichsahrbbangkhaemuxphudkhuykbsthanithxngthin ichkarxxkesiyngtwxksrkhxngkarsuxsarwithyu NATO phonetic alphabet Alfa Bravo Charlie Delta Echo Foxtrot Golf Hotel India Juliett Kilo Lima Mike November Oscar Papa Quebec Romeo Sierra Tango Uniform Victor Whiskey X ray Yankee Zulu ichrabbxxkesiyngtamphasaxngkvshruxkarphsmphsanrahwangphasaxngkvsaelaphasaormn Wun Too Tree Fow er Fife Six Sev en Ait Nin er Zero Decimal tweluxkxuninkarsuxsarthangthael unaone bissotwo terrathree kartefour pantafive soxisix setteseven oktoeight novenine nadazero khxkahndthiidrbkarprbaetngmikarnaipichngankbkarkhnsngphayinpraethsid echn kdbaesilinyuorptawntkxnakhtinpi ph s 2565 ETSI idxxkkhxesnxsahrbkarnaophrothkhxl FDMA ipichinyanephuxtxbsnxngtxkhwamphrxmichngankhxngchxngsuxsardwyesiyngthimikarichnganmakkhuninbangsthankarn enuxngcakkarichnganrabbtang xyangaephrhlay echn rabb AIS aephndngklawprakxbipdwyrayahangkhxngchxngsyyan 6 25 kHz sungaekhblngcakedimmak aelasamarthrxngrbaexpphliekhchnesiyngaelakhxmulduephimxangxing Kommunikationsverket 2010 Handbok i VHF radiokommunikation for radiooperator med kusttrafikcertifikat PDF Viestintavirasto fi subkhnemux 16 February 2015 Harbord J G 1929 The Commercial Uses of Radio The Annals of the American Academy doi 10 1177 0002716229142001S09 Radio Research Paper World War 2 Naval Operations jproc ca subkhnemux 2022 06 07 All about AIS RTCM 12301 1 Standard for VHF FM Digital Small Message Services https www ofcom org uk manage your licence radiocommunication licences online licensing service MGN 324 Operational guidance on the use of radio and automatic identification systems Gov uk subkhnemux 16 February 2015 Circular letter CM 19 E International Telecommunication Union 27 March 2009 PDF Arrl al org khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 20 September 2010 subkhnemux 23 September 2013 U S VHF Channels Navcen uscg gov subkhnemux 16 February 2015 Noice Alison b k 2008 VHF Radio including GMDSS 2nd ed ISBN 978 1 906435 20 2 Kommunikationsverket 2010 Handbok i VHF radiokommunikation for radiooperator med kusttrafikcertifikat PDF Viestintavirasto fi subkhnemux 16 February 2015 PDF khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2016 10 07 subkhnemux 2023 10 28 MANUEL DE PREPARATION DU CRR FLUVIAL 2015 Agence nationale des frequences rang khumuxrachkarsnam wadwy karptibtikarpxngknphayitsphaphaewdlxm ekhmi chiwa rngsiaelaniwekhliyr khchrn PDF kxngthphbk 2559 Digital VHF Maritime Radio Air interface for voice and data services using FDMA in 6 25 KHz bandwidth PDF ETSI subkhnemux 8 June 2023 aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb withyuthangthael yankhwamthiwiexchexf US Coast Guard basic radio information for boaters Coast Guard marine channel listing with frequencies US FCC marine channel listing by function 2007 09 16 thi ewyaebkaemchchin Canadian VHF Bands in the Maritime Service VHF marine band plan in Turkey Turkiye deki VHF Deniz Telsiz Frekans Kanal Listesi