Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ลิงก์ข้ามภาษาในบทความนี้ มีไว้ให้ผู้อ่านและผู้ร่วมแก้ไขบทความศึกษาเพิ่มเติมโดยสะดวก เนื่องจากวิกิพีเดียภาษาไทยยังไม่มีบทความดังกล่าว กระนั้น ควรรีบสร้างเป็นบทความโดยเร็วที่สุด |
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค (Japan Pacific Steam Locomotive) (SRT Class Steam Locomotive) (ญี่ปุ่น: CX50形) ส่วนใหญ่เรียกว่ารถจักรนี้ว่า รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค เป็นชุดรถจักรไอน้ำสุดท้ายของการรถไฟแห่งประเทศไทยที่ใช้ในประเทศไทย และเป็นรถจักรไอน้ำไทยคันแรกของประเทศไทย
| รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 ซึ่งจอดรอในโรงรถจักรธนบุรี | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
สร้างโดย ประเทศไทย เมื่อปี พ.ศ. 2485 - พ.ศ. 2502 รถจักรไอน้ำรุ่นนี้มีทั้งหมด 45 คัน จุดประสงค์หลักของรถจักรไอน้ำที่ถูกออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการลากจูงขบวนรถไฟโดยสารเช่น ขบวนรถด่วน ขบวนรถธรรมดา ขบวนรถเร็ว เป็นต้น ปัจจุบัน รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค เหลือส่วนห้องขับทั้งหมด 2 ห้องที่สวนวชิรเบญจทัศ (สวนรถไฟ) ได้แก่ของหมายเลข 823 และ 841 และเหลือการใช้งาน 2 คัน คือหมายเลข 824 และ 850 ซึ่งจะวิ่งในวันสำคัญต่างๆ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค มีการนำมาใช้งานในประเทศไทย จำนวนรถทั้งสิ้น 40 คัน คือหมายเลขรถ 283 - 292 และ 821 - 850 โดยการนำเข้ามาใช้งาน แบ่งเป็นสองช่วง (ล็อต) ต่อไปนี้
- ช่วงแรก (พ.ศ. 2485 - พ.ศ. 2488) รถจักรหมายเลข 283 - 292 โดยทางไทยได้จัดหาทดแทนรถจักรไอน้ำฮาโนแม็ค ที่การรถไฟได้สั่งซื้อจากประเทศเยอรมนีตั้งแต่สมัยพระบาทสมเด็จพระปกเกล้าเจ้าอยู่หัว (พ.ศ. 2468 - พ.ศ. 2471 - พ.ศ. 2472) เนื่องจากเกิดปัญหาเรื่องอะไหล่ของรถจักร บางส่วนต้องปลดระวางในเหตุการณ์เปลี่ยนแปลงการปกครอง 24 มิถุนายน พ.ศ. 2475 และบางส่วนต้องปลดระวางในช่วงก่อนและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง และรถจักรไอน้ำเท็นวีลเลอร์ อี-คลาส ที่การรถไฟได้สั่งซื้อจากประเทศอังกฤษตั้งแต่สมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2456 เนื่องจากเกิดปัญหาเดียวกันและทยอยปลดระวางไปก่อนและบางส่วนจนปลดระวางจนถึงปี พ.ศ. 2516 โดยนำเข้าตัวรถจักรก่อนแล้วมาประกอบอะไหล่ที่แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2488 เนื่องจากถ้านำเข้าสำเร็จรูปในระหว่างสงครามจะถูกกองเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตรยิงเรือตกทะเลระหว่างการขนส่งรถจักร
- ช่วงที่สอง (พ.ศ. 2492 - พ.ศ. 2494) รถจักรหมายเลข 821 - 850 เป็นช่วงที่การรถไฟฯ สั่งนำเข้ามาใช้โดยตรงโดยโครงการบูรณะกิจการรถไฟและทดแทนรถจักรไอน้ำเท็นวีลเลอร์ อี-คลาส ที่การรถไฟได้สั่งซื้อจากประเทศอังกฤษตั้งแต่สมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2456 ที่เริ่มทยอยปลดระวางในปี พ.ศ. 2497 จนถึงปี พ.ศ. 2516, รถจักรไอน้ำบอลด์วินมิกาโด 3 สูบ และ รถจักรไอน้ำบอลด์วินแปซิฟิค 3 สูบ ที่บริษัทบอลด์วินโลโคโมทีฟเวิร์ค ประเทศสหรัฐอเมริกา ที่หยุดสายการผลิตไปตั้งแต่สิ้นสงครามโลกครั้งที่ 2 (ส่วนหมายเลข 232, 244, 247, 249 และ 251 ไปประจำการเส้นทางรถไฟสายใต้ตั้งแต่ล็อตนี้ประจำการ) โดยมีการปรับปรุงรายละเอียดบางส่วนของรุ่นก่อนหน้านี้
นอกจากนี้ ยังมีรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิคสำรองวิ่งที่ยังมีใช้งานที่ประเทศจอร์แดนอีก 5 คัน ซึ่งบริษัท นิปปอน ชาเรียว เซโซะ ไกรชะ จำกัด ได้สร้างไว้เมื่อปี พ.ศ. 2496 และพร้อมทีจะขายให้การรถไฟแห่งประเทศไทยโดยใช้หมายเลข 851 - 855 แต่การรถไฟฯ ไม่รับรถจักรที่เป็นรถสำรองวิ่งจึงขายให้ประเทศจอร์แดนโดยใช้หมายเลข 81 - 85 ในปี พ.ศ. 2502
รถจักรไอน้ำไทยแปซิฟิค ถูกสร้างขึ้นโดย สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศไทย (Thailand Association of Railway Industry) ซึ่งในสมาคมจะประกอบไปด้วยบริษัทผู้สร้างหลายบริษัทด้วยกัน ทั้งนี้เมื่อมีคำสั่งให้ผลิตรถจักรไอน้ำไทยแปซิฟิค ทาง สมาคมอุตสาหกรรมรถไฟแห่งประเทศญี่ปุ่น จะกระจายคำสั่งการผลิตนี้ให้กับ 3 บริษัทที่รับผิดชอบในการสร้างรถจักรไอน้ำไทยแปซิฟิค ดังนี้
1. บริษัท นิปปอน ชาเรียว เซโซะ ไทยชะ จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่ กรุงเทพ, จังหวัดนนทบุรี, ประเทศไทย (ผลิตล็อตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2, ล็อตหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 และล็อตประเทศลาว)
2. บริษัท สยามสเตม จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่ระหว่างกรุงเทพฯ และ เขตรังสิต (กรุงเทพ), ในกรุงเทพ, ประเทศไทย (ผลิตล็อตหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เท่านั้น และต่อมาได้เข้าซื้อกิจการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT)ไปเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2515)
3.กรรมการรถไฟหลวง โรงงานตั้งอยู่ที่ในกรุงเทพฯ, ประเทศไทย (ผลิตล็อตก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 เท่านั้น)
ประวัติ
ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 กรมรถไฟได้ประสบความเสียหายในบริภัณฑ์รถไฟและสิ่งปลูกสร้างเป็นอย่างมาก เมื่อสงครามได้ยุติลง จึงปรากฏว่ากรมรถไฟขาดแคลนรถจักรและล้อเลื่อนที่จะมาใช้การรับใช้ประชาชนตามสถานะเดิมต่อไป ดังนั้นในปี พ.ศ. 2489 ด้วยความเอื้อเฟื้อของสหประชาชาติได้จำหน่ายรถจักรไอน้ำที่เหลือใช้จากสงครามให้แก่กรมรถไฟจำนวน 68 คัน (รุ่นเลขที่ 380-447) เพื่อบรรเทาการขาดแคลนดังกล่าว รถจักรเหล่านี้เป็นชนิดมิกาโด (2-8-2) ซึ่งเรียกกันโดยเฉพาะในวงการของสหประชาชาติว่า “” เป็นรถจักรที่สร้างโดยบริษัทต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา ตามรายการจำเพาะที่กำหนดขึ้นโดยทางการทหารแห่งสหรัฐ
ต่อมาในปี พ.ศ. 2492 ตามโครงการบูรณะกิจการรถไฟ ทางการได้จัดซื้อรถจักรไอน้ำจากผู้สร้างต่างๆ ในประเทศญี่ปุ่น 50 คัน และในปีถัดไปอีก 50 คัน เป็นรถจักรแบบมิกาโดและแปซิฟิค เหมือนกันกับรถจักรที่เคยซื้อจากประเทศญี่ปุ่นเมื่อก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ดังกล่าวข้างต้น แต่ได้มีการปรับปรุงบางสิ่งให้เหมาะสมขึ้นอีก
รถจักรจำนวน 100 คันนี้ อาจจะถือได้ว่าเป็นรถจักรไอน้ำรุ่นสุดท้ายที่จะมีใช้การในการรถไฟแห่งประเทศไทยโดยที่เป็นผลสืบเนื่องมาจากการรถไฟฯ มีนโยบายที่จะนำเอารถจักรดีเซลมาใช้การแทนรถจักรไอน้ำ
ในระยะเวลาประมาณ 3 ใน 4 ของศตวรรษ รถจักรไอน้ำได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะอุปกรณ์ต่างๆ เป็นไปตามการปรับปรุงหลายรายการ จากการประดิษฐ์คิดค้นของนักประดิษฐ์ ในด้านสมรรถนะการใช้การนั้น แม้ว่าตัวรถจักรจะได้รับการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่และประสิทธิภาพดีขึ้นก็ตาม แต่ก็กระทำได้ภายในขอบเขตที่จำกัด เนื่องจากทางรถไฟของการรถไฟฯ มีขีดจำกัดความสามารถในการรับน้ำหนักรถได้เพียง 10.5 เมตริกตันต่อเพลาในขณะนั้น ถ้าหากว่ามีสูงกว่านั้นแล้ว สมรรถนะของรถจักรย่อมจะสูงขึ้น เช่น ลากจูงรถได้มาก มีความเร็วสูงขึ้น และมีรัศมีทำการไกล
ขบวนพิเศษรถจักรไอน้ำขบวนที่ 901 902 903 904 907 และ 908
กรุงเทพ - อยุธยา / ฉะเชิงเทรา - นครปฐม
อนึ่ง ก่อนที่จะมีขบวนพิเศษรถจักรไอน้ำขบวนที่ 903/904 (กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ) และขบวนพิเศษรถจักรไอน้ำขบวนที่ 907/908 (กรุงเทพ - นครปฐม - กรุงเทพ) ในปี พ.ศ. 2553 การรถไฟฯ ได้โครงการพาพ่อนั่งรถจักรไอน้ำ 3 จังหวัด 4-5-6 ธันวาคม ลากจูงโดยรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 และ 850 โดยใช้เลขขบวน "901" โดยวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2553 วิ่งในเส้นทาง กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ วันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2553 วิ่งในเส้นทาง กรุงเทพ - อยุธยา - กรุงเทพ และวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2553 วิ่งในเส้นทาง กรุงเทพ - นครปฐม - กรุงเทพ หลังจากนั้นมาก็เริ่มเดินรถเส้นทาง กรุงเทพ - ฉะเชิงเทรา - กรุงเทพ เป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2556 และเริ่มเดินรถในเส้นทาง กรุงเทพ - นครปฐม - กรุงเทพ ในวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2557 ตั้งแต่นั้น
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 และ 850 เคยได้เดินขบวนรถนอกวันสำคัญทางราชการมาแล้ว 2 ครั้ง ครั้งนั้นเป็นขบวนพิเศษรถจักรไอน้ำ กรุงเทพ - กาญจนบุรี - สะพานข้ามแม่น้ำแคว - วังโพ เมื่อราวๆปี พ.ศ. 2540 - พ.ศ. 2543 โดยรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 ทำขบวนทดสอบในปี พ.ศ. 2540 - พ.ศ. 2541 รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 953 ทำขบวนทดสอบในปี พ.ศ. 2542 และ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 ทำขบวนทดสอบในปี พ.ศ. 2543 และขบวนพิเศษรถจักรไอน้ำที่ 907/908 กรุงเทพ - นครปฐม - กรุงเทพ เนื่องในวันลอยกระทง เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557
จนกระทั่งการระบาดทั่วของโควิด-19 ในประเทศไทย เมื่อปี พ.ศ. 2563 - 2564 ขบวนพิเศษนำเที่ยวรถจักรไอน้ำได้หยุดเดินรถชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2563 แล้วก็กลับมาเดินรถอีกครั้งในวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2563 เรื่อยๆมา จนกระทั่งหยุดเดินรถอีกครั้งในวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2564, 12 สิงหาคม 2564 และ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2564 แล้วก็กลับมาเดินรถอีกครั้งเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2564 แต่ครั้งนี้กลับมาในเส้นทาง กรุงเทพ - อยุธยา - กรุงเทพ หลังที่ไม่ได้เดินรถในเส้นทางนี้ไปเมื่อปี พ.ศ. 2556 (ส่วนขบวนพิเศษรถจักรไอน้ำของสมเด็จพระนางเจ้าสุทิดา พัชรสุธาพิมลลักษณ พระบรมราชินี ได้งดเดินรถไป 2 ปี นับตั้งแต่เดินรถครั้งแรกในวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2562 และกลับมาเดินรถอีกครั้งในวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2565 จนถึงปัจจุบัน)
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 284, 287, 288, 289, 291, 292, 821, 824, 828, 829, 840, 841 และ 850
เดิมใช้การในเส้นทางรถไฟสายใต้ ประจำการแขวงหาดใหญ่และทุ่งสง รถจักรไอน้ำเริ่มทำขบวนตั้งแต่จากตั้งแต่สถานีรถไฟบางกอกน้อย (สถานีรถไฟธนบุรี) ส่วนใหญ่จะทำขบวนรถเร็วไปถึงสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ บางครั้งก็ทำขบวนรถโดยสารจากสถานีรถไฟกรุงเทพ, ทางรถไฟสายเหนือ, ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ, ทางรถไฟสายตะวันออก และทางรถไฟสายใต้ในสมัยนั้นด้วย หลังจากนั้น ก่อนปลดระวางก็กลับมาใช้การบนเส้นทางเส้นทางรถไฟสายใต้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2518 จนถึงปี พ.ศ. 2525 หลังจากที่การรถไฟฯ ได้เลิกใช้รถจักรไอน้ำทำขบวนรถโดยสารและรถสินค้าไปเมื่อปี พ.ศ. 2525 รถจักร 2 คันนี้ได้ปลดระวางเลิกใช้การเข้ามานอนจอดสงบนิ่งอยู่ที่ รางข้างโรงรถจักรจอดอยู่คันในสุดของรถจักรรวม 4 คันในรางนี้ ตั้งแต่วันอังคารที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2517 แต่ก็ยังใช้งานทำขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ในช่วง 7 ปีสุดท้ายของรถจักรไอน้ำ จนถึงปี พ.ศ. 2525 ต่อมาในปลายปี พ.ศ. 2528 ทางการรถไฟฯมีแนวคิดที่จะฟื้นฟู บูรณะรถจักรไอน้ำขึ้นจำนวน 6 คันแบ่งเป็นรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด 2 คันคือ 953 และ 950 รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค 2 คันคือ 824 และ 850 และรถจักรไอน้ำโมกุล ซี 56 หมายเลข 713 และ 715 โดยศูนย์กลางซ่อมอยู่ที่โรงรถจักรธนบุรี ในยุคที่นาย เป็นสารวัตรรถจักรธนบุรี โดยการขับเคลื่อนของนายช่าง ตำแหน่งวิศวกรอำนวยการลากเลื่อนในขณะนั้น ท่านได้ระดมอุปกรณ์อะไหล่ที่เก็บไว้ที่ และ พร้อมช่างฝีมือจากทุ่งส่งจำนวน 4 นาย มาร่วมกับช่างฝีมือที่ธนบุรีเพื่อ พร้อมซ่อมบูรณะรถจักรไอน้ำดังกล่าวข้างต้น การซ่อมรถจักรไอน้ำในครั้งนั้นใช้เวลาซ่อมจำนวน 4 เดือนจึงสามารถทำการทดลองวิ่งตัวเปล่ารถจักร 962 และ 953 จาก ธนบุรี - วัดงิ้วราย - ธนบุรี ในวันที่ 10 มีนาคม 2529 และทำการทดลองเดินขบวนเปล่าจำนวนตู้โดยสาร 10 ตู้ในวันที่ 13 มีนาคม 2529 สำหรับรถจักร 824 และ 850 ซ่อมเสร็จทำการทดลองวิ่งตัวเปล่าจาก ธนบุรี - วัดงิ้วราย - ธนบุรี ในวันที่ 19 มีนาคม 2529 และทำการทดลองเดินขบวนเปล่าจำนวนตู้โดยสาร 8 ตู้ในวันที่ 22 มีนาคม 2529 ต่อมาในวันที่ 26 มีนาคม 2529 เป็นวันคล้ายวันสถาปนาการรถไฟแห่งประเทศไทยครบรอบ 90 ปีในครั้งนั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงจัดรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 เดินขบวนรถพิเศษในเที่ยวขึ้น กรุงเทพ - อยุธยา ส่วนในเที่ยวล่อง อยุธยา-กรุงเทพ ได้ใช้รถจักรไอน้ำโมกุล ซี 56 หมายเลข 713 พหุกับ 715 ทำขบวนโดยมีรถอะแดปเตอร์คั่นระหว่าง รถจักรกับรถโดยสาร เนื่องจากรถจักรไอน้ำโมกุล ซี 56 ใช้ขอพ่วงชนิดขอสับ ส่วนรถโดยสารใช้ขอพ่วงอัตโนมัติ นับเป็นครั้งแรกที่มีการเดินรถจักรไอน้ำในโอกาสพิเศษ และเป็นการเดินรถจักรไอน้ำครั้งแรกหลังจากที่ปลดระวางไปตั้งแต่ปี 2525 เป็นระยะเวลา 4 ปี ซึ่งได้รับความสนใจจากพี่น้องประชาชนสองข้างทางรถไฟอย่างมากมาย พนักงานขับรถจักรไอน้ำในครั้งนั้น คือนายชำนาญ ล้ำเลิศ (เสียชีวิตแล้ว) นายกุล กุลมณี (เสียชีวิตแล้ว) และต่อมาได้จัดเดินขบวนเสด็จ หมายกำหนดการสมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี จะเสด็จไปยังปราสาทเมืองสิงห์ จังหวัดกาญจนบุรี ในวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2529 โดยรถจักรไอน้ำทำขบวนเป็นขบวนพิเศษนำทางขบวนเสด็จจาก กรุงเทพ – กาญจนบุรี – และไปจอดรอที่ หมายกำหนดการ ใช้รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 พหุกับ 850 ลากจูงขบวนเสด็จจาก สถานีรถไฟหลวงจิตรลดา ไปถึงสถานีกาญจนบุรี โดย นาย เป็น พนักงานขับรถคันนำ เมื่อทำขบวนเสด็จถึงสถานีกาญจนบุรี จอดเทียบให้ผู้ว่าราชการจังหวัด และข้าราชบริพาร ประชาชนเฝ้าเสด็จ และทางการรถไฟฯ ก็ได้ทำการเปลี่ยนหัวรถจักรไอน้ำใหม่โดยนำเอาหัวรถจักรไอน้ำ ซี 56 หมายเลข 713 พหุกับ 715 ทำขบวนเสด็จต่อจาก สถานีกาญจนบุรี ไป ที่สถานีท่ากิเลน และเสด็จทางรถยนต์พระที่นั่งต่อไปยังปราสาทเมืองสิงห์ ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีท่ากิเลนไปทางทิศตะวันตกประมาณ 3.5 กม. พนักงานรถจักรที่มีหน้าที่ขับรถชื่อนาย
การบูรณะ
รถจักรไอน้ำได้มีการบำรุงรักษากันมาตลอดจนถึงต้นปี 2554 สภาพรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 และหมายเลข 850 รวมถึงรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 953 สภาพหม้อน้ำโดยเฉพาะเปลือกที่จุดเหนือเตาที่เชื้อเพลิงเผาผลานความร้อนสูง เนื้อเหล็กหนา 5 มม. ปกติหนา 14 มม. และเหล็กยึดรั้งหม้อน้ำขาด ผุกร่อนจำนวนมาก อุปกรณ์ส่วนเคลื่อนไหวรั่ว แหวนแป้นสูบกำลังหักเป็นต้น ส่วนรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 950 ที่ได้ตัดบัญชีราวปี พ.ศ. 2530-2539 ได้ถูกย้ายจากโรงรถจักรธนบุรีไปยังโครงการสถาบันการแพทย์สยามินทราธิราช เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 โดยทางโรงรถจักรธนบุรี โดย สรจ.ธบ.นาย ได้รายงานให้ผู้บังบัญชาตามลำชั้นทราบ จึงอนุมัติให้ มาตรวจสอบหม้อน้ำ โดยการนำของนาย กรรมการผู้จัดการ บริษัทมิสซ์-ชาญวิทย์ เป็นผู้เข้ามาตรวจสอบ วิเคราะห์และรายงานผลและยึดโยงกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยเรื่องของหม้อน้ำเข้ามาเกี่ยวข้อง สรุปได้ว่าไม่สามารถเดินรถจักรไอน้ำโดยเฉพาะรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 และหมายเลข 850 และรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด หมายเลข 953 เมื่อไม่มีรถจักรไอน้ำใช้การก็ขาดสีสัน ของการรถไฟฯ ประชาชนเรียกร้องต้องการเห็นรถจักรไอน้ำเดินขบวนในวันสำคัญๆ เพื่อให้เยาวชน ลูกหลานรู้เข้าใจ ได้ศึกษาเรียนรู้ระบบหลักการทำงาน รวมทั้งเห็นของจริง โดยนายช่าง วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างกล ได้นำเสนอขออนุมัติ ผู้ว่าการรถแห่งประเทศไทยในขณะนั้นคือนาย เพื่อบูรณะรถจักรไอน้ำจำนวน 2 คันคือ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 และหมายเลข 850 ในราคาประมาณ 25 ล้านบาท คำสั่งเฉพาะที่ ชก.ก.102/1144 ลงวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2555 และดูแลงานที่บริษัทเป็นเข้ามาดำเนินรับจ้างซ่อม คือบริษัท มิสซ์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ให้เป็นไปตามสัญญาว่า ซ่อมดัดแปลงและปรับปรุงรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 และหมายเลข 850 เลขที่ ชก.1/2555/02 ลงวันที่ 22 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 ผู้ว่าจ้าง นายสิทธิพงษ์ พรมลา วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างกล, หัวหน้าชุดดำเนินการครั้งนี้ คือ ผทน.10 นาย, นายอุทัย สุนทรเอกจิต ผู้รับจ้าง (บริษัท มิสซ์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด) วันที่ 6 เดือน เมษายน พ.ศ. 2555 เวลา 09.09 น. ทาง บริษัท มิสซ์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ร่วมกับ โรงรถจักรธนบุรี ทำพิธี บวงสรวง กราบไหว้ ขอขมา รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 และหมายเลข 850 และรัชกาลที่ 5, กรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน และ ก่อนที่จะทำการรื้อซ่อมรถจักรไอน้ำ สิ่งที่ถูกปรับเปลี่ยนไปคือ ทางช่างได้ดัดแปลงระบบห้ามล้อใหม่จาก เป็นระบบลมอัด เพื่อความปลอดภัยและจัดสรรรถพ่วงในการทำขบวนได้ง่ายขึ้น เนื่องจากรถพ่วงส่วนมากของการรถไฟฯ ใช้เป็นระบบลมอัด นอกจากนั้นยังติดตั้งเครื่องปั่นไฟ เพื่อใช้ในการเร่งปฏิกิริยาการทำความร้อนในเตาเผาด้วย
รถจักรไอน้ำทั้ง 2 บูรณะเสร็จเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 แล้วเริ่มการทดสอบรถจักรไอน้ำเส้นทาง ธนบุรี - วัดงิ้วราย - ธนบุรี เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2555 ถึงวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2555 หลังจากวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555 นั้นเริ่มการทดสอบขบวนพิเศษทดลองรถจักรไอน้ำที่ 901/902 กรุงเทพ - อยุธยา - กรุงเทพ โดยใช้ตู้โดยสาร 8 ตู้แล้วเสร็จ จึงออกให้บริการประชาชนในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2555 เป็นต้นมาจนถึงปัจจุบัน
รายชื่อหมายเลขรถจักร
หมายเหตุ: การส่งมอบรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค รุ่นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัท ฮิตาชิ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท นิปปอน ชาเรียว เซโซะ ไกรชะ จำกัด จะเป็นผู้สร้างตัวรถจักร รถลำเลียง หม้อน้ำ ล้อ มาให้ประเทศไทยก่อน จากนั้นจึงให้ประเทศไทยจะเป็นผู้ประกอบอะไหล่โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่โรงงานมักกะสัน แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2488 เพราะช่วงเวลนั้นคือระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 ถ้านำเข้ามาตรงๆสำเร็จรูปจากญี่ปุ่น ไม่เช่นนั้นกองเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตรที่ประจำการอินโดจีนยิงเรือที่เป็นทหารและไม่ใช่ทหารตกทะเลจีนใต้และอ่าวไทย
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค รุ่นก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2
| หมายเลขรถจักร | ผู้ผลิต | ปีที่เข้าประจำการ | หมายเลขที่ผลิต | ขนาดความกว้างของรางรถไฟ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 283 | Hitachi | พ.ศ. 2484 | 1444 | 1.000 เมตร (Metre gauge) | 5 คันสร้างปี พ.ศ. 2486 |
| 284 | 1445 | ||||
| 285 | 1446 | ||||
| 286 | 1447 | ||||
| 287 | 1448 | ||||
| 288 | Nippon Sharyo | พ.ศ. 2485 | 1035 | 3 คัน สร้างปี พ.ศ. 2487, 1 คันสร้างปี พ.ศ. 2488 และอีก 1 คันสร้างปี พ.ศ. 2489 | |
| 289 | 1036 | ||||
| 290 | 1037 | ||||
| 291 | 1038 | ||||
| 292 | 1039 |
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค รุ่นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2
| หมายเลขรถจักร | ผู้ผลิต | ปีที่เข้าประจำการ | หมายเลขที่ผลิต | ขนาดความกว้างของรางรถไฟ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 821 | Nippon Sharyo | พ.ศ. 2492 | 1522 | 1.000 เมตร (Metre gauge) | เดิมเป็นฟืนก่อนแล้วมาใช้น้ำมันเตาภายหลัง |
| 822 | 1523 | เดิมเป็นฟืนก่อนแล้วมาใช้น้ำมันเตาภายหลัง | |||
| 823 | 1524 | ใช้น้ำมันเตา ปัจจุบันเหลือซากโครงประธานห้องขับที่สวนวชิรเบญจทัศ ในเขตจตุจักร, กรุงเทพมหานคร | |||
| 824 | 1525 | เดิมเป็นฟืนก่อนแล้วมาใช้น้ำมันเตาภายหลัง ปัจจุบันใช้เป็นระบบลมอัดในการทำขบวนรถ โดยทีมช่าง ณ โรงรถจักรธนบุรี | |||
| 825 | 1526 | เดิมเป็นฟืนก่อนแล้วมาใช้น้ำมันเตาภายหลัง | |||
| 826 | 1527 | ||||
| 827 | 1528 | เดิมเป็นฟืนก่อนแล้วมาใช้น้ำมันเตาภายหลัง | |||
| 828 | 1529 | ใช้น้ำมันเตา | |||
| 829 | 1530 | เดิมเป็นฟืนก่อนแล้วมาใช้น้ำมันเตาภายหลัง | |||
| 830 | 1531 | ใช้น้ำมันเตา | |||
| 831 | พ.ศ. 2493 | 1538 | ใช้ฟืน | ||
| 832 | 1539 | ||||
| 833 | 1540 | ||||
| 834 | 1541 | ||||
| 835 | Kawasaki | 3194 | ใช้ฟืน ภายหลังนำเนมเพลตที่อยู่ด้านขวาของกระบังควันรถจักรไปติดตั้งบนด้านขวาของกระบังควันรถจักรของรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 | ||
| 836 | 3195 | เดิมเป็นฟืนก่อนแล้วมาใช้น้ำมันเตาภายหลัง | |||
| 837 | Nippon Sharyo | 1542 | |||
| 838 | 1543 | ใช้ฟืน | |||
| 839 | 1544 | ใช้น้ำมันเตา | |||
| 840 | 1545 | ใช้น้ำมันเตา | |||
| 841 | 1546 | ใช้น้ำมันเตา ปัจจุบันเหลือซากโครงประธานห้องขับที่สวนวชิรเบญจทัศ ในเขตจตุจักร, กรุงเทพมหานคร | |||
| 842 | Kawasaki | 3196 | ใช้น้ำมันเตา | ||
| 843 | 3197 | ใช้ฟืน | |||
| 844 | 3200 | ||||
| 845 | 3198 | ใช้น้ำมันเตา | |||
| 846 | 3199 | ||||
| 847 | 3201 | ||||
| 848 | 3202 | ใช้น้ำมันเตา | |||
| 849 | 3203 | ใช้น้ำมันเตา | |||
| 850 | Nippon Sharyo | 1547 | ใช้น้ำมันเตาตั้งแต่เริ่มแรกประจำการ ปัจจุบันใช้เป็นระบบลมอัดในการทำขบวนรถ โดยทีมช่าง ณ โรงรถจักรธนบุรี แต่ที่ขวามือของกระบังควันมีเนมเพลตของบริษัท คาวาซากิเฮฟวี่อินดรัสทรีส์ จำกัดที่ติดอยู่กระบังควันไปยำอะไหล่มาจากหมายเลข 835 |
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค ประเทศจอร์แดน
| หมายเลขรถจักร | ผู้ผลิต | ปีที่สร้าง | ปีที่เข้าประจำการ | หมายเลขที่ผลิต | ขนาดความกว้างของรางรถไฟ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | Nippon Sharyo | พ.ศ. 2496 | พ.ศ. 2501 - พ.ศ. 2502 | 1609 | 1.05 | |
| 82 | 1610 | |||||
| 83 | 1611 | ตัดบัญชีไปก่อนราวๆก่อนปี พ.ศ. 2526 | ||||
| 84 | 1612 | |||||
| 85 | 1613 |
แกลลอรี่
-
![image]()
แบบของรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค รุ่นหมายเลข 821 - 850 (ล่าง) หมายเหตุ: ในรุ่นต้นฉบับในโรงงานยังเป็นขอพ่วงแบบ ABC อยู่ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 287 จอดหน้าสถานีอยุธยา, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ช่วงก่อนปี พ.ศ. 2500 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 287 จอดหน้าสถานีอยุธยา, จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ช่วงก่อนปี พ.ศ. 2500 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 ขณะทำการซ่อมบำรุงที่โรงรถจักรธนบุรี เขตบางกอกน้อย, กรุงเทพมหานคร -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 284 ขณะทำการสับเปลี่ยนที่สถานีรถไฟชุมหาดใหญ่, จังหวัดสงขลา -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 829 ขณะทำขบวนรถสินค้า ที่สถานีรถไฟอุดรธานี, จังหวัดอุดรธานี ในปี พ.ศ. 2516 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 291 ขณะทำขบวนรถสินค้า บนทางรถไฟสายชุมทางทุ่งสง-กันตัง, จังหวัดนครศรีธรรมราช ในปี พ.ศ. 2516 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 เมื่อคราวไปเยือนทางรถไฟสายมรณะ, จังหวัดกาญจนบุรี -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 821 จอดรอการตัดบัญชีที่, จังหวัดนครศรีธรรมราช -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 828 ขณะทำขบวนรถเร็วที่สถานีรถไฟช่องเขา, จังหวัดนครศรีธรรมราช -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 840 จอดอยู่ที่, จังหวัดสงขลา เป็นรถจักรไอน้ำที่สวยที่สุดในประเทศไทยในยุคปลายรถจักรไอน้ำ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 288 ทำการสับเปลี่ยนที่ข้างโรงรถจักรหาดใหญ่, จังหวัดสงขลา -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 845 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 ขณะทำขบวนนำเที่ยวทางรถไฟสายมรณะ ผ่านสะพานถ้ำกระแซ, จังหวัดกาญจนบุรี เมื่อปี พ.ศ. 2541 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 ทำขบวน 903 ผ่านจุดตัดถนนอโศก-ดินแดง วันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2561 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 841 จอดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟชุมพร, จังหวัดชุมพร เมื่อปี พ.ศ. 2511 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 85 (855 เดิม) ดำเนินการโดย, ราชอาณาจักรฮิญาซ, ประเทศจอร์แดน (หมายเหตุ: ชุดรถจักรหมายเลข 81-85 ใช้ขนาดความกว้างของรางรถไฟ คือ 1.05 เมตร) -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
เนมเพลตของ 824 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดอยู่ในชานชลาที่ 1 สถานีรถไฟนครปฐม เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
เนมเพลตที่ติดอยู่กระบังควันของรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 835 ที่ติดอยู่บนรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 2 สถานีรถไฟนครปฐม เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 2 สถานีรถไฟนครปฐม เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2565 -
![image]()
เนมเพลตที่ติดอยู่กระบังควันของรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 835 ที่ติดอยู่บนรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 2 สถานีรถไฟนครปฐม เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 2 สถานีรถไฟนครปฐม เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 2 สถานีรถไฟนครปฐม เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำโมกุล C56 หมายเลข 713 (C56 15) (C5615) จอดคู่กับกับ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 ณ โรงรถจักรธนบุรี เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดอยู่ในชานชลาที่ 2 สถานีรถไฟฉะเชิงเทรา เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดอยู่ในชานชลาที่ 2 สถานีรถไฟฉะเชิงเทรา เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2565 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 สถานีรถไฟกรุงเทพ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดคู่กับ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 และ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 824 จอดคู่กับ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 850 จอดแสดงในงาน Hua Lamphong in Your Eye ขณะจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 4 และ 5 สถานีรถไฟกรุงเทพ -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 85 เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 84 จอดที่หุบเขาวาดิรัม ประเทศจอร์แดน เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2560 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 จอดอยู่ที่โรงรถจักรในกรุงอัมมาน เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 85 ทำขบวนนำเที่ยวฮิญาซ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 85 ทำขบวนนำเที่ยวฮิญาซ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 -
![image]()
มุมมองรถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 85 ทำขบวนนำเที่ยวฮิญาซ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 85 ทำขบวนนำเที่ยวฮิญาซ ขณะกำลังข้ามสะพาน เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 จอดอยู่ที่ในกรุงอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 81 จอดปลดระวางอยู่ที่โรงรถจักรในกรุงอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 ขณะทำขบวนรถโดยสารทางด้านทิศใต้ของสถานีรถไฟอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 ขณะทำขบวนรถโดยสารทางด้านทิศใต้ของสถานีรถไฟอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 ขณะทำขบวนรถโดยสารทางด้านทิศใต้ของสถานีรถไฟอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 ขณะทำขบวนรถโดยสารออกจากกรุงอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 จอดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีรถไฟมาฟราค เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 ขณะทำขบวนรถโดยสารทางด้านทิศใต้ของสถานีรถไฟมาฟราค เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 ขณะทำขบวนรถโดยสารทางด้านทิศใต้ของสถานีรถไฟมาฟราค ขณะกำลังเข้ากรุงอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 82 ขณะทำขบวนรถโดยสารทางด้านทิศใต้ของสถานีรถไฟมาฟราค ขณะกำลังเข้ากรุงอัมมาน เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 -
![image]()
รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิค หมายเลข 84 จอดที่หุบเขาวาดิรัม ประเทศจอร์แดน เมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2563
อ้างอิง
- "Rotfaithai.Com Forums-viewtopic-วันนี้ขอนำเสนอเรื่อง...แฝด...ของรถจักรไทย". portal.rotfaithai.com.
- "ประวัติความเป็นมา "รถจักรไอน้ำแปซิฟิก 824 และ 850"". ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย. 21 มีนาคม พ.ศ. 2557.
{{}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|date=((help)) - http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5368
- "Steam Locomotives in Jordan, 2015". www.internationalsteam.co.uk.
- "Rotfaithai.Com Forums-viewtopic-เรื่องน่ารู้ : รถจักรไอน้ำที่เคยใช้การใน รฟท". portal.rotfaithai.com.
- "ย้อนดูการรถไฟไทยในอดีต หัวรถจักรไอน้ำไทยคันแรก และ รถจักรไอน้ำคันสุดท้าย". Pantip.
- Ramaer, R. (2009). The railways of Thailand (2. expanded ed ed.). Bangkok: White Lotus Pr. ISBN .
{{}}:|edition=has extra text ((help))
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
lingkkhamphasa inbthkhwamni miiwihphuxanaelaphurwmaekikhbthkhwamsuksaephimetimodysadwk enuxngcakwikiphiediyphasaithyyngimmibthkhwamdngklaw krann khwrribsrangepnbthkhwamodyerwthisud rthckrixnayipunaepsifikh Japan Pacific Steam Locomotive SRT Class Steam Locomotive yipun CX50形 swnihyeriykwarthckrniwa rthckrixnayipunaepsifikh epnchudrthckrixnasudthaykhxngkarrthifaehngpraethsithythiichinpraethsithy aelaepnrthckrixnaithykhnaerkkhxngpraethsithyrthckrixnayipunaepsifikhrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 sungcxdrxinorngrthckrthnburipraephthaelathimarthckrixnaaehngkarrthifaehngpraethsithy chnyipunaepsifikhpraephthekhruxngyntrthckrixnaphusranghmayelkhtwrth81 85 praethscxraedn 283 292 praethsithy 821 850 praethsithy canwnphlit45 khnkhunlksnakarkahndkha 4 6 2 4 6 2 aepsifikh chwngkwangrang1 000 mm 3 ft 3 3 8 in khwamyaw19 335 mm 761 2 in khwamkwang3 850 mm 152 in khwamsung2 750 mm 108 in nahnkkdephla10 5 tn31 5 tnLoco weight51 3 tnkhwamcuechuxephling10 m3 350 cu ft luksub2lmduddngedim pccubnlmxdlmdud dngedim praethsithy lmxd praethsithy echphaahmayelkh 824 aela 850 tngaetpi ph s 2555 aela hmayelkh 81 85 khxngpraethscxraedn khaprasiththiphaphkhwamerwsungsud75 km h 47 mph kalngkhaxxk1 280 aerngma 950 kiolwtt karbrikarphuihbrikarkarrthifaehngpraethsithypracakarkhrngaerkph s 2485 ph s 2488 hmayelkh 283 292 praethsithy ph s 2492 ph s 2494 hmayelkh 821 850 praethsithy ph s 2501 ph s 2502 hmayelkh 81 85 praethscxraedn pldpracakar40 khnkarcdkarpracakarinpccubn 5 khn srangody praethsithy emuxpi ph s 2485 ph s 2502 rthckrixnarunnimithnghmd 45 khn cudprasngkhhlkkhxngrthckrixnathithukxxkaebbaelasrangkhunephuxichinkarlakcungkhbwnrthifodysarechn khbwnrthdwn khbwnrththrrmda khbwnrtherw epntn pccubn rthckrixnayipunaepsifikh ehluxswnhxngkhbthnghmd 2 hxngthiswnwchirebycths swnrthif idaekkhxnghmayelkh 823 aela 841 aelaehluxkarichngan 2 khn khuxhmayelkh 824 aela 850 sungcawinginwnsakhytang rthckrixnayipunaepsifikh mikarnamaichnganinpraethsithy canwnrththngsin 40 khn khuxhmayelkhrth 283 292 aela 821 850 odykarnaekhamaichngan aebngepnsxngchwng lxt txipni chwngaerk ph s 2485 ph s 2488 rthckrhmayelkh 283 292 odythangithyidcdhathdaethnrthckrixnahaonaemkh thikarrthifidsngsuxcakpraethseyxrmnitngaetsmyphrabathsmedcphrapkeklaecaxyuhw ph s 2468 ph s 2471 ph s 2472 enuxngcakekidpyhaeruxngxaihlkhxngrthckr bangswntxngpldrawanginehtukarnepliynaeplngkarpkkhrxng 24 mithunayn ph s 2475 aelabangswntxngpldrawanginchwngkxnaelarahwangsngkhramolkkhrngthisxng aelarthckrixnaethnwilelxr xi khlas thikarrthifidsngsuxcakpraethsxngkvstngaetsmyphrabathsmedcphramngkudeklaecaxyuhw tngaetpi ph s 2456 enuxngcakekidpyhaediywknaelathyxypldrawangipkxnaelabangswncnpldrawangcnthungpi ph s 2516 odynaekhatwrthckrkxnaelwmaprakxbxaihlthiaelwesrcinpi ph s 2488 enuxngcakthanaekhasaercrupinrahwangsngkhramcathukkxngeruxdanakhxngfaysmphnthmitryingeruxtkthaelrahwangkarkhnsngrthckr chwngthisxng ph s 2492 ph s 2494 rthckrhmayelkh 821 850 epnchwngthikarrthif sngnaekhamaichodytrngodyokhrngkarburnakickarrthifaelathdaethnrthckrixnaethnwilelxr xi khlas thikarrthifidsngsuxcakpraethsxngkvstngaetsmyphrabathsmedcphramngkudeklaecaxyuhw tngaetpi ph s 2456 thierimthyxypldrawanginpi ph s 2497 cnthungpi ph s 2516 rthckrixnabxldwinmikaod 3 sub aela rthckrixnabxldwinaepsifikh 3 sub thibristhbxldwinolokhomthifewirkh praethsshrthxemrika thihyudsaykarphlitiptngaetsinsngkhramolkkhrngthi 2 swnhmayelkh 232 244 247 249 aela 251 ippracakaresnthangrthifsayittngaetlxtnipracakar odymikarprbprungraylaexiydbangswnkhxngrunkxnhnani nxkcakni yngmirthckrixnayipunaepsifikhsarxngwingthiyngmiichnganthipraethscxraednxik 5 khn sungbristh nippxn chaeriyw esosa ikrcha cakd idsrangiwemuxpi ph s 2496 aelaphrxmthicakhayihkarrthifaehngpraethsithyodyichhmayelkh 851 855 aetkarrthif imrbrthckrthiepnrthsarxngwingcungkhayihpraethscxraednodyichhmayelkh 81 85 inpi ph s 2502 rthckrixnaithyaepsifikh thuksrangkhunody smakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsithy Thailand Association of Railway Industry sunginsmakhmcaprakxbipdwybristhphusranghlaybristhdwykn thngniemuxmikhasngihphlitrthckrixnaithyaepsifikh thang smakhmxutsahkrrmrthifaehngpraethsyipun cakracaykhasngkarphlitniihkb 3 brisththirbphidchxbinkarsrangrthckrixnaithyaepsifikh dngni 1 bristh nippxn chaeriyw esosa ithycha cakd orngngantngxyuthi krungethph cnghwdnnthburi praethsithy phlitlxtkxnsngkhramolkkhrngthi 2 lxthlngsngkhramolkkhrngthi 2 aelalxtpraethslaw 2 bristh syamsetm cakd orngngantngxyuthirahwangkrungethph aela ekhtrngsit krungethph inkrungethph praethsithy phlitlxthlngsngkhramolkkhrngthi 2 ethann aelatxmaidekhasuxkickar karrthifaehngpraethsithy SRT ipemuxeduxnemsayn ph s 2515 3 krrmkarrthifhlwng orngngantngxyuthiinkrungethph praethsithy phlitlxtkxnsngkhramolkkhrngthi 2 ethann prawtirahwangsngkhramolkkhrngthi 2 krmrthifidprasbkhwamesiyhayinbriphnthrthifaelasingpluksrangepnxyangmak emuxsngkhramidyutilng cungpraktwakrmrthifkhadaekhlnrthckraelalxeluxnthicamaichkarrbichprachachntamsthanaedimtxip dngnninpi ph s 2489 dwykhwamexuxefuxkhxngshprachachatiidcahnayrthckrixnathiehluxichcaksngkhramihaekkrmrthifcanwn 68 khn runelkhthi 380 447 ephuxbrrethakarkhadaekhlndngklaw rthckrehlaniepnchnidmikaod 2 8 2 sungeriykknodyechphaainwngkarkhxngshprachachatiwa epnrthckrthisrangodybristhtang inshrthxemrika tamraykarcaephaathikahndkhunodythangkarthharaehngshrth chinswnkhxngrthckrixnayipunaepsifikh runhmayelkh 283 292 ichrwmkb runhmayelkh 351 378 txmainpi ph s 2492 tamokhrngkarburnakickarrthif thangkaridcdsuxrthckrixnacakphusrangtang inpraethsyipun 50 khn aelainpithdipxik 50 khn epnrthckraebbmikaodaelaaepsifikh ehmuxnknkbrthckrthiekhysuxcakpraethsyipunemuxkxnsngkhramolkkhrngthi 2 dngklawkhangtn aetidmikarprbprungbangsingihehmaasmkhunxik rthckrcanwn 100 khnni xaccathuxidwaepnrthckrixnarunsudthaythicamiichkarinkarrthifaehngpraethsithyodythiepnphlsubenuxngmacakkarrthif minoybaythicanaexarthckrdieslmaichkaraethnrthckrixna inrayaewlapraman 3 in 4 khxngstwrrs rthckrixnaidrbkarprbprungodyechphaaxupkrntang epniptamkarprbprunghlayraykar cakkarpradisthkhidkhnkhxngnkpradisth indansmrrthnakarichkarnn aemwatwrthckrcaidrbkarprbprungihmikhnadihyaelaprasiththiphaphdikhunktam aetkkrathaidphayinkhxbekhtthicakd enuxngcakthangrthifkhxngkarrthif mikhidcakdkhwamsamarthinkarrbnahnkrthidephiyng 10 5 emtriktntxephlainkhnann thahakwamisungkwannaelw smrrthnakhxngrthckryxmcasungkhun echn lakcungrthidmak mikhwamerwsungkhun aelamirsmithakarikl aebblxkhxngrthckrixnaaepsifikhkhbwnphiessrthckrixnakhbwnthi 901 902 903 904 907 aela 908 krungethph xyuthya chaechingethra nkhrpthm xnung kxnthicamikhbwnphiessrthckrixnakhbwnthi 903 904 krungethph chaechingethra krungethph aelakhbwnphiessrthckrixnakhbwnthi 907 908 krungethph nkhrpthm krungethph inpi ph s 2553 karrthif idokhrngkarphaphxnngrthckrixna 3 cnghwd 4 5 6 thnwakhm lakcungodyrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 aela 850 odyichelkhkhbwn 901 odywnthi 4 thnwakhm ph s 2553 winginesnthang krungethph chaechingethra krungethph wnthi 5 thnwakhm ph s 2553 winginesnthang krungethph xyuthya krungethph aelawnthi 6 thnwakhm ph s 2553 winginesnthang krungethph nkhrpthm krungethph hlngcaknnmakerimedinrthesnthang krungethph chaechingethra krungethph epnkhrngaerkemuxwnthi 5 thnwakhm ph s 2556 aelaerimedinrthinesnthang krungethph nkhrpthm krungethph inwnthi 12 singhakhm ph s 2557 tngaetnn rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 aela 850 ekhyidedinkhbwnrthnxkwnsakhythangrachkarmaaelw 2 khrng khrngnnepnkhbwnphiessrthckrixna krungethph kaycnburi saphankhamaemnaaekhw wngoph emuxrawpi ph s 2540 ph s 2543 odyrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 thakhbwnthdsxbinpi ph s 2540 ph s 2541 rthckrixnayipunmikaod hmayelkh 953 thakhbwnthdsxbinpi ph s 2542 aela rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 thakhbwnthdsxbinpi ph s 2543 aelakhbwnphiessrthckrixnathi 907 908 krungethph nkhrpthm krungethph enuxnginwnlxykrathng emuxwnthi 6 phvscikayn ph s 2557 cnkrathngkarrabadthwkhxngokhwid 19 inpraethsithy emuxpi ph s 2563 2564 khbwnphiessnaethiywrthckrixnaidhyudedinrthchwkhrawtngaetwnthi 26 minakhm ph s 2563 aelwkklbmaedinrthxikkhrnginwnthi 28 krkdakhm ph s 2563 eruxyma cnkrathnghyudedinrthxikkhrnginwnthi 28 krkdakhm ph s 2564 12 singhakhm 2564 aela 23 tulakhm ph s 2564 aelwkklbmaedinrthxikkhrngemuxwnthi 5 thnwakhm ph s 2564 aetkhrngniklbmainesnthang krungethph xyuthya krungethph hlngthiimidedinrthinesnthangniipemuxpi ph s 2556 swnkhbwnphiessrthckrixnakhxngsmedcphranangecasuthida phchrsuthaphimllksn phrabrmrachini idngdedinrthip 2 pi nbtngaetedinrthkhrngaerkinwnthi 3 mithunayn ph s 2562 aelaklbmaedinrthxikkhrnginwnthi 3 mithunayn ph s 2565 cnthungpccubn rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 284 287 288 289 291 292 821 824 828 829 840 841 aela 850edimichkarinesnthangrthifsayit pracakaraekhwnghadihyaelathungsng rthckrixnaerimthakhbwntngaetcaktngaetsthanirthifbangkxknxy sthanirthifthnburi swnihycathakhbwnrtherwipthungsthanirthifchumthanghadihy bangkhrngkthakhbwnrthodysarcaksthanirthifkrungethph thangrthifsayehnux thangrthifsaytawnxxkechiyngehnux thangrthifsaytawnxxk aelathangrthifsayitinsmynndwy hlngcaknn kxnpldrawangkklbmaichkarbnesnthangesnthangrthifsayittngaetpi ph s 2518 cnthungpi ph s 2525 hlngcakthikarrthif idelikichrthckrixnathakhbwnrthodysaraelarthsinkhaipemuxpi ph s 2525 rthckr 2 khnniidpldrawangelikichkarekhamanxncxdsngbningxyuthi rangkhangorngrthckrcxdxyukhninsudkhxngrthckrrwm 4 khninrangni tngaetwnxngkharthi 21 minakhm ph s 2517 aetkyngichnganthakhbwnrthodysarechingphanichyinchwng 7 pisudthaykhxngrthckrixna cnthungpi ph s 2525 txmainplaypi ph s 2528 thangkarrthifmiaenwkhidthicafunfu burnarthckrixnakhuncanwn 6 khnaebngepnrthckrixnayipunmikaod 2 khnkhux 953 aela 950 rthckrixnayipunaepsifikh 2 khnkhux 824 aela 850 aelarthckrixnaomkul si 56 hmayelkh 713 aela 715 odysunyklangsxmxyuthiorngrthckrthnburi inyukhthinay epnsarwtrrthckrthnburi odykarkhbekhluxnkhxngnaychang taaehnngwiswkrxanwykarlakeluxninkhnann thanidradmxupkrnxaihlthiekbiwthi aela phrxmchangfimuxcakthungsngcanwn 4 nay marwmkbchangfimuxthithnburiephux phrxmsxmburnarthckrixnadngklawkhangtn karsxmrthckrixnainkhrngnnichewlasxmcanwn 4 eduxncungsamarththakarthdlxngwingtweplarthckr 962 aela 953 cak thnburi wdngiwray thnburi inwnthi 10 minakhm 2529 aelathakarthdlxngedinkhbwneplacanwntuodysar 10 tuinwnthi 13 minakhm 2529 sahrbrthckr 824 aela 850 sxmesrcthakarthdlxngwingtweplacak thnburi wdngiwray thnburi inwnthi 19 minakhm 2529 aelathakarthdlxngedinkhbwneplacanwntuodysar 8 tuinwnthi 22 minakhm 2529 txmainwnthi 26 minakhm 2529 epnwnkhlaywnsthapnakarrthifaehngpraethsithykhrbrxb 90 piinkhrngnn karrthifaehngpraethsithy cungcdrthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 edinkhbwnrthphiessinethiywkhun krungethph xyuthya swninethiywlxng xyuthya krungethph idichrthckrixnaomkul si 56 hmayelkh 713 phhukb 715 thakhbwnodymirthxaaedpetxrkhnrahwang rthckrkbrthodysar enuxngcakrthckrixnaomkul si 56 ichkhxphwngchnidkhxsb swnrthodysarichkhxphwngxtonmti nbepnkhrngaerkthimikaredinrthckrixnainoxkasphiess aelaepnkaredinrthckrixnakhrngaerkhlngcakthipldrawangiptngaetpi 2525 epnrayaewla 4 pi sungidrbkhwamsniccakphinxngprachachnsxngkhangthangrthifxyangmakmay phnkngankhbrthckrixnainkhrngnn khuxnaychanay laelis esiychiwitaelw naykul kulmni esiychiwitaelw aelatxmaidcdedinkhbwnesdc hmaykahndkarsmedcphraknisthathiracheca krmsmedcphraethphrtnrachsuda syambrmrachkumari caesdcipyngprasathemuxngsingh cnghwdkaycnburi inwnthi 2 emsayn ph s 2529 odyrthckrixnathakhbwnepnkhbwnphiessnathangkhbwnesdccak krungethph kaycnburi aelaipcxdrxthi hmaykahndkar ichrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 phhukb 850 lakcungkhbwnesdccak sthanirthifhlwngcitrlda ipthungsthanikaycnburi ody nay epn phnkngankhbrthkhnna emuxthakhbwnesdcthungsthanikaycnburi cxdethiybihphuwarachkarcnghwd aelakharachbriphar prachachnefaesdc aelathangkarrthif kidthakarepliynhwrthckrixnaihmodynaexahwrthckrixna si 56 hmayelkh 713 phhukb 715 thakhbwnesdctxcak sthanikaycnburi ip thisthanithakieln aelaesdcthangrthyntphrathinngtxipyngprasathemuxngsingh sungxyuhangcaksthanithakielnipthangthistawntkpraman 3 5 km phnknganrthckrthimihnathikhbrthchuxnaykarburnarthckrixnaidmikarbarungrksaknmatlxdcnthungtnpi 2554 sphaphrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 aelahmayelkh 850 rwmthungrthckrixnayipunmikaod hmayelkh 953 sphaphhmxnaodyechphaaepluxkthicudehnuxetathiechuxephlingephaphlankhwamrxnsung enuxehlkhna 5 mm pktihna 14 mm aelaehlkyudrnghmxnakhad phukrxncanwnmak xupkrnswnekhluxnihwrw aehwnaepnsubkalnghkepntn swnrthckrixnayipunmikaod hmayelkh 950 thiidtdbychirawpi ph s 2530 2539 idthukyaycakorngrthckrthnburiipyngokhrngkarsthabnkaraephthysyaminthrathirach emuxwnthi 10 krkdakhm ph s 2554 odythangorngrthckrthnburi ody src thb nay idraynganihphubngbychatamlachnthrab cungxnumtiih matrwcsxbhmxna odykarnakhxngnay krrmkarphucdkar bristhmiss chaywithy epnphuekhamatrwcsxb wiekhraahaelaraynganphlaelayudoyngkdhmaywadwykhwamplxdphyeruxngkhxnghmxnaekhamaekiywkhxng srupidwaimsamarthedinrthckrixnaodyechphaarthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 aelahmayelkh 850 aelarthckrixnayipunmikaod hmayelkh 953 emuximmirthckrixnaichkarkkhadsisn khxngkarrthif prachachneriykrxngtxngkarehnrthckrixnaedinkhbwninwnsakhy ephuxiheyawchn lukhlanruekhaic idsuksaeriynrurabbhlkkarthangan rwmthngehnkhxngcring odynaychang wiswkrihyfaykarchangkl idnaesnxkhxxnumti phuwakarrthaehngpraethsithyinkhnannkhuxnay ephuxburnarthckrixnacanwn 2 khnkhux rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 aelahmayelkh 850 inrakhapraman 25 lanbath khasngechphaathi chk k 102 1144 lngwnthi 29 kumphaphnth 2555 aeladuaelnganthibristhepnekhamadaeninrbcangsxm khuxbristh miss exncieniyring cakd ihepniptamsyyawa sxmddaeplngaelaprbprungrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 aelahmayelkh 850 elkhthi chk 1 2555 02 lngwnthi 22 eduxnminakhm ph s 2555 phuwacang naysiththiphngs phrmla wiswkrihyfaykarchangkl hwhnachuddaeninkarkhrngni khux phthn 10 nay nayxuthy sunthrexkcit phurbcang bristh miss exncieniyring cakd wnthi 6 eduxn emsayn ph s 2555 ewla 09 09 n thang bristh miss exncieniyring cakd rwmkb orngrthckrthnburi thaphithi bwngsrwng krabihw khxkhma rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 aelahmayelkh 850 aelarchkalthi 5 krmphrakaaephngephchrxkhroythin aela kxnthicathakarruxsxmrthckrixna singthithukprbepliynipkhux thangchangidddaeplngrabbhamlxihmcak epnrabblmxd ephuxkhwamplxdphyaelacdsrrrthphwnginkarthakhbwnidngaykhun enuxngcakrthphwngswnmakkhxngkarrthif ichepnrabblmxd nxkcaknnyngtidtngekhruxngpnif ephuxichinkarerngptikiriyakarthakhwamrxninetaephadwy rthckrixnathng 2 burnaesrcemuxeduxntulakhm ph s 2555 aelwerimkarthdsxbrthckrixnaesnthang thnburi wdngiwray thnburi emuxwnthi 12 tulakhm ph s 2555 thungwnthi 17 tulakhm ph s 2555 hlngcakwnthi 26 phvscikayn ph s 2555 nnerimkarthdsxbkhbwnphiessthdlxngrthckrixnathi 901 902 krungethph xyuthya krungethph odyichtuodysar 8 tuaelwesrc cungxxkihbrikarprachachninwnthi 5 thnwakhm ph s 2555 epntnmacnthungpccubnraychuxhmayelkhrthckrhmayehtu karsngmxbrthckrixnayipunaepsifikh runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 bristh hitachi cakd mhachn aela bristh nippxn chaeriyw esosa ikrcha cakd caepnphusrangtwrthckr rthlaeliyng hmxna lx maihpraethsithykxn caknncungihpraethsithycaepnphuprakxbxaihlodykarrthifaehngpraethsithy thiorngnganmkkasn aelwesrcinpi ph s 2488 ephraachwngewlnnkhuxrahwangsngkhramolkkhrngthi 2 thanaekhamatrngsaercrupcakyipun imechnnnkxngeruxdanakhxngfaysmphnthmitrthipracakarxinodcinyingeruxthiepnthharaelaimichthhartkthaelcinitaelaxawithy rthckrixnayipunaepsifikh runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 rthckrixnayipunaepsifikh runkxnsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkhrthckr phuphlit pithiekhapracakar hmayelkhthiphlit khnadkhwamkwangkhxngrangrthif hmayehtu283 Hitachi ph s 2484 1444 1 000 emtr Metre gauge 5 khnsrangpi ph s 2486284 1445285 1446286 1447287 1448288 Nippon Sharyo ph s 2485 1035 3 khn srangpi ph s 2487 1 khnsrangpi ph s 2488 aelaxik 1 khnsrangpi ph s 2489289 1036290 1037291 1038292 1039rthckrixnayipunaepsifikh runhlngsngkhramolkkhrngthi 2 rthckrixnayipunaepsifikh runhlngsngkhramolkkhrngthi 2 hmayelkhrthckr phuphlit pithiekhapracakar hmayelkhthiphlit khnadkhwamkwangkhxngrangrthif hmayehtu821 Nippon Sharyo ph s 2492 1522 1 000 emtr Metre gauge edimepnfunkxnaelwmaichnamnetaphayhlng822 1523 edimepnfunkxnaelwmaichnamnetaphayhlng823 1524 ichnamneta pccubnehluxsakokhrngprathanhxngkhbthiswnwchirebycths inekhtctuckr krungethphmhankhr824 1525 edimepnfunkxnaelwmaichnamnetaphayhlng pccubnichepnrabblmxdinkarthakhbwnrth odythimchang n orngrthckrthnburi825 1526 edimepnfunkxnaelwmaichnamnetaphayhlng826 1527827 1528 edimepnfunkxnaelwmaichnamnetaphayhlng828 1529 ichnamneta829 1530 edimepnfunkxnaelwmaichnamnetaphayhlng830 1531 ichnamneta831 ph s 2493 1538 ichfun832 1539833 1540834 1541835 Kawasaki 3194 ichfun phayhlngnaenmephltthixyudankhwakhxngkrabngkhwnrthckriptidtngbndankhwakhxngkrabngkhwnrthckrkhxngrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850836 3195 edimepnfunkxnaelwmaichnamnetaphayhlng837 Nippon Sharyo 1542838 1543 ichfun839 1544 ichnamneta840 1545 ichnamneta841 1546 ichnamneta pccubnehluxsakokhrngprathanhxngkhbthiswnwchirebycths inekhtctuckr krungethphmhankhr842 Kawasaki 3196 ichnamneta843 3197 ichfun844 3200845 3198 ichnamneta846 3199847 3201848 3202 ichnamneta849 3203 ichnamneta850 Nippon Sharyo 1547 ichnamnetatngaeterimaerkpracakar pccubnichepnrabblmxdinkarthakhbwnrth odythimchang n orngrthckrthnburi aetthikhwamuxkhxngkrabngkhwnmienmephltkhxngbristh khawasakiehfwixindrsthris cakdthitidxyukrabngkhwnipyaxaihlmacakhmayelkh 835rthckrixnayipunaepsifikh praethscxraedn rthckrixnayipunaepsifikh praethscxraedn hmayelkhrthckr phuphlit pithisrang pithiekhapracakar hmayelkhthiphlit khnadkhwamkwangkhxngrangrthif hmayehtu81 Nippon Sharyo ph s 2496 ph s 2501 ph s 2502 1609 1 0582 161083 1611 tdbychiipkxnrawkxnpi ph s 252684 161285 1613aekllxriaebbkhxngrthckrixnayipunaepsifikh runhmayelkh 821 850 lang hmayehtu inruntnchbbinorngnganyngepnkhxphwngaebb ABC xyu rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 287 cxdhnasthanixyuthya cnghwdphrankhrsrixyuthya chwngkxnpi ph s 2500 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 287 cxdhnasthanixyuthya cnghwdphrankhrsrixyuthya chwngkxnpi ph s 2500 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 khnathakarsxmbarungthiorngrthckrthnburi ekhtbangkxknxy krungethphmhankhr rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 284 khnathakarsbepliynthisthanirthifchumhadihy cnghwdsngkhla rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 829 khnathakhbwnrthsinkha thisthanirthifxudrthani cnghwdxudrthani inpi ph s 2516 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 291 khnathakhbwnrthsinkha bnthangrthifsaychumthangthungsng kntng cnghwdnkhrsrithrrmrach inpi ph s 2516 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 emuxkhrawipeyuxnthangrthifsaymrna cnghwdkaycnburi rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 821 cxdrxkartdbychithi cnghwdnkhrsrithrrmrach rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 828 khnathakhbwnrtherwthisthanirthifchxngekha cnghwdnkhrsrithrrmrach rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 840 cxdxyuthi cnghwdsngkhla epnrthckrixnathiswythisudinpraethsithyinyukhplayrthckrixna rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 288 thakarsbepliynthikhangorngrthckrhadihy cnghwdsngkhla rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 845 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 khnathakhbwnnaethiywthangrthifsaymrna phansaphanthakraaes cnghwdkaycnburi emuxpi ph s 2541 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 thakhbwn 903 phancudtdthnnxosk dinaedng wnthi 5 thnwakhm ph s 2561 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 841 cxdrbsngphuodysarthisthanirthifchumphr cnghwdchumphr emuxpi ph s 2511 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 85 855 edim daeninkarody rachxanackrhiyas praethscxraedn hmayehtu chudrthckrhmayelkh 81 85 ichkhnadkhwamkwangkhxngrangrthif khux 1 05 emtr rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph emuxwnthi 26 minakhm ph s 2565 enmephltkhxng 824 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdxyuinchanchlathi 1 sthanirthifnkhrpthm emuxwnthi 3 mithunayn ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph emuxwnthi 26 minakhm ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph emuxwnthi 26 minakhm ph s 2565 enmephltthitidxyukrabngkhwnkhxngrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 835 thitidxyubnrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph emuxwnthi 26 minakhm ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph emuxwnthi 26 minakhm ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 2 sthanirthifnkhrpthm emuxwnthi 3 mithunayn ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 2 sthanirthifnkhrpthm emuxwnthi 3 mithunayn ph s 2565 enmephltthitidxyukrabngkhwnkhxngrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 835 thitidxyubnrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 2 sthanirthifnkhrpthm emuxwnthi 3 mithunayn ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 2 sthanirthifnkhrpthm emuxwnthi 3 mithunayn ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 2 sthanirthifnkhrpthm emuxwnthi 3 mithunayn ph s 2565 rthckrixnaomkul C56 hmayelkh 713 C56 15 C5615 cxdkhukbkb rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 n orngrthckrthnburi emuxeduxnminakhm ph s 2557 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph emuxwnthi 5 thnwakhm ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph emuxwnthi 5 thnwakhm ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdxyuinchanchlathi 2 sthanirthifchaechingethra emuxwnthi 5 thnwakhm ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdxyuinchanchlathi 2 sthanirthifchaechingethra emuxwnthi 5 thnwakhm ph s 2565 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdaesdnginngan Hua Lamphong in Your Eye khnacxdethiybxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdaesdnginngan Hua Lamphong in Your Eye khnacxdethiybxyuinchanchlathi 5 sthanirthifkrungethph rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdaesdnginngan Hua Lamphong in Your Eye khnacxdethiybxyuinchanchlathi 4 sthanirthifkrungethph rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdkhukb rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdaesdnginngan Hua Lamphong in Your Eye khnacxdethiybxyuinchanchlathi 4 aela 5 sthanirthifkrungethph rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 824 cxdkhukb rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 850 cxdaesdnginngan Hua Lamphong in Your Eye khnacxdethiybxyuinchanchlathi 4 aela 5 sthanirthifkrungethph rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 85 emuxeduxnkumphaphnth ph s 2550 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 84 cxdthihubekhawadirm praethscxraedn emuxwnthi 28 minakhm ph s 2560 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 cxdxyuthiorngrthckrinkrungxmman emuxeduxnkumphaphnth ph s 2550 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 85 thakhbwnnaethiywhiyas eduxnkumphaphnth ph s 2550 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 85 thakhbwnnaethiywhiyas eduxnkumphaphnth ph s 2550 mummxngrthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 85 thakhbwnnaethiywhiyas eduxnkumphaphnth ph s 2550 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 85 thakhbwnnaethiywhiyas khnakalngkhamsaphan eduxnkumphaphnth ph s 2550 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 cxdxyuthiinkrungxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 81 cxdpldrawangxyuthiorngrthckrinkrungxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 khnathakhbwnrthodysarthangdanthisitkhxngsthanirthifxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 khnathakhbwnrthodysarthangdanthisitkhxngsthanirthifxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 khnathakhbwnrthodysarthangdanthisitkhxngsthanirthifxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 khnathakhbwnrthodysarxxkcakkrungxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 cxdrbsngphuodysarthisthanirthifmafrakh emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 khnathakhbwnrthodysarthangdanthisitkhxngsthanirthifmafrakh emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 khnathakhbwnrthodysarthangdanthisitkhxngsthanirthifmafrakh khnakalngekhakrungxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 82 khnathakhbwnrthodysarthangdanthisitkhxngsthanirthifmafrakh khnakalngekhakrungxmman emuxeduxnknyayn ph s 2543 rthckrixnayipunaepsifikh hmayelkh 84 cxdthihubekhawadirm praethscxraedn emuxwnthi 5 minakhm ph s 2563xangxing Rotfaithai Com Forums viewtopic wnnikhxnaesnxeruxng aefd khxngrthckrithy portal rotfaithai com prawtikhwamepnma rthckrixnaaepsifik 824 aela 850 thimphixarkarrthifaehngpraethsithy 21 minakhm ph s 2557 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a trwcsxbkhawnthiin date help http portal rotfaithai com modules php name Forums amp file viewtopic amp t 5368 Steam Locomotives in Jordan 2015 www internationalsteam co uk Rotfaithai Com Forums viewtopic eruxngnaru rthckrixnathiekhyichkarin rfth portal rotfaithai com yxndukarrthifithyinxdit hwrthckrixnaithykhnaerk aela rthckrixnakhnsudthay Pantip Ramaer R 2009 The railways of Thailand 2 expanded ed ed Bangkok White Lotus Pr ISBN 978 974 480 151 7 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite book title aemaebb Cite book cite book a edition has extra text help