ยาโกเลฟ เอ็มซี-21

ยาโกเลฟ เอ็มซี-21 (รัสเซีย: Яковлев МС-21; อังกฤษ: Yakovlev MC-21) เป็นอากาศยานลำตัวแคบ ถูกพัฒนาและผลิตโดย โครงการพัฒนาเริ่มขึ้นฃในปีค.ศ. 2007 และได้เปิดตัวเครื่องบินลำแรกในวันที่ 8 มกราคม ค.ศ. 2016 หลังจากการเลื่อนกำหนดการมาหลายครั้ง เครื่องบินลำแรกจะถูกส่งมอบให้กับลูกค้าเปิดตัว, , ในเดือนกันยายน ค.ศ. 2022

ยาโกเลฟ เอ็มซี-21
เอ็มซี-21-300
ข้อมูลทั่วไป
บทบาท	อากาศยานไอพ่นลำตัวแคบ
ชาติกำเนิด	รัสเซีย
บริษัทผู้ผลิต
ผู้ออกแบบ
สถานะ	อยู่ในการผลิต
จำนวนที่ผลิต	8 ลำ (เมษายน ค.ศ. 2023)
ประวัติ
เริ่มใช้งาน	ระหว่างปลายปี 2025 ถึงต้นปี 2026 (เลื่อนจาก ค.ศ. 2022)
เที่ยวบินแรก	28 พฤษภาคม ค.ศ. 2017

วิดีโอแสดงการทำเที่ยวบินปฐมฤกษ์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2560

ลักษณะ

ห้องโดยสารในแบบจำลอง (Mockup) ของเอ็มซี-21

ดีไซน์

โครงสร้างเครื่องบิน

ลำตัวเครื่องบินของ เอ็มซี-21 ส่วนใหญ่ทำจากอะลูมิเนียม-ลิเธียมอัลลอยน้ำหนักเบา ซึ่งคิดเป็น 40% ของน้ำหนักโครงสร้างของเฟรมเครื่องบิน มีช่องทางเดินกว้างกว่าเครื่องบินแอร์บัส เอ320 และโคแมค ซี-919 ประมาณ 11 ซม. (4.3 นิ้ว) และกว้างกว่าโบอิง 737 ประมาณ 27 ซม. (11 นิ้ว) ในขณะที่เอ็มซี-21 มีความกว้าง 61 ซม. (24 นิ้ว) น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 79.25 ตัน (174,700 ปอนด์) ซึ่งรองรับได้เท่ากับ เอ320นีโอ ที่สั้นกว่า

เครื่องยนต์

เอ็มซี-21 จะใช้เครื่องยนต์ "แพตแอนด์วิตนีย์ 1428G" ทั้งหมด 2 เครื่อง

รุ่น

เอ็มซี-21-300

รุ่นมาตราฐาน สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 163 คน ในการจัดเรียงที่นั่งแบบสองชั้น และรองรับได้สูงสุด 211 ที่นั่ง รุ่น-300 มีพิสัยการบิน 6,000 กม. (3,200 ไมล์ทะเล)

เอ็มซี-21-310

คล้ายกับรุ่น -300 แต่มีการใช้เครื่องยนต์เอเวียดวิกาเทล พีดี-14 สัญชาติรัสเซีย

เอ็มซี-21-200

เป็นรุ่นขนาดเล็กของรุ่น -300 ที่สามารถจุผู้โดยสารได้ 132 ที่นั่งในการจัดเรียงแบบสองชั้น และจุได้สูงสุด 165 ที่นั่ง โดยรุ่น-200 มีพิสัยการบิน 6,400 กม. (3,500 นไมล์ทะเล)

เอ็มซี-21-400

รุ่นตามแผนการ คาดว่าจะจุผู้โดยสารได้ประมาณ 250 ที่นั่ง

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบินตระกูล เอ็มซี-21

รุ่น	เอ็มซี-21-200	เอ็มซี-21-300
นักบิน	2
ความจุผู้โดยสาร (การจัดเรียงที่นั่งแบบสองชั้น)	132 (12J + 120Y)	163 (16J + 147Y)
ความจุผู้โดยสาร (การจัดเรียงที่นั่งแบบชั้นเดียว)	165 @ 29–28"	211 @ 29–28"
ความจุสัมภาระ	34 m^3 (1,200 cu ft) - 5 -45	49 m^3 (1,700 cu ft) - 9 LD3-45
ความยาว	36.8 m (121 ft)	42.2 m (138 ft)
ความยาวปีก	35.9 m (118 ft)
ความสูง	11.5 m (38 ft)
ความกว้างของลำตัวเครื่อง	4.06 m (13.3 ft)
ความกว้างของห้องโดยสาร	3.81 m (12.5 ft)
น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด	72,560 kg (159,970 lb)	79,250 kg (174,720 lb)
น้ำหนักลงจอดสูงสุด	63,100 kg (139,100 lb)	69,100 kg (152,300 lb)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด	18,900 kg (41,700 lb)	22,600 kg (49,800 lb)
ความจุเชื้อเพลิงสูงสุด	20,400 kg (45,000 lb)
เครื่องยนต์ (x 2)	/
แรงผลักดันสูงสุด (x 2)	PW1428G: 28,000 lbf (120 kN)	PW1431G: 31,000 lbf (140 kN)
พิสัยการบิน	6,400 km (3,500 nmi)	6,000 km (3,200 nmi)

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

• แอร์บัส เอ220-300
• แอร์บัส เอ320นีโอ
• โบอิง 737 แมกซ์
• โคแมค ซี-919
• เอ็มบราเออร์ อีเจ็ต / อีเจ็ต อี2
• /

อ้างอิง

1. https://simpleflying.com/russia-mc-21-mass-production/
2. "Самолёты Иркут МС-21". russianplanes.net. สืบค้นเมื่อ 2023-04-21.
3. "First flight of MC-21" (Press release). . 28 May 2017.
4. "МС-21". www.uacrussia.ru (ภาษารัสเซีย).
5. "When Will Russia's MC-21 Narrowbody Challenger Enter Service?". Simple Flying (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2021-07-23.
6. Karnozov2007-11-05T15:00:00+00:00, Vladimir. "Russia to adopt composite wing and aluminium fuselage for next narrowbody". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
7. leehamcoeu (2018-01-03). "United Aircraft's and COMAC's eventful year". Leeham News and Analysis (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน).
8. ""Pratt & Whitney PW1000G Engine Selected to Power Russia's Irkut MS-21 Aircraft"". web.archive.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-10-24. สืบค้นเมื่อ 2022-01-31.{{}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown ()
9. Borsero, Sebastián (2020-11-11). "Irkut starts testing its first MS-21-310 with russian engines". Aviacionline.com (ภาษาสเปน).
10. "Russia can start exporting MC-21 jets overseas in 2023". TASS.
11. "MC-21 aircraft family specifications and performance". Irkut.
12. "The new engines : PD-14". Irkut.
13. "The new engines : PW1400G". Irkut.