Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ (อังกฤษ: motor oil, engine oil) หรือเรียกกันโดยทั่วไปว่า น้ำมันหล่อลื่น หรือ น้ำมันเครื่อง ประกอบไปด้วย 2 ส่วนที่สำคัญคือ น้ำมันพื้นฐาน และสารเพิ่มคุณภาพ น้ำมันเครื่องมีหน้าที่ลดแรงเสียดทานของชิ้นที่เสียดสีกัน ระบายความร้อนของ เคลือบช่องว่างระหว่างผิวสัมผัส ทำความสะอาดเขม่าและเศษโลหะภายในเครื่องยนต์ ป้องกันการกัดกร่อนจากสนิมและกรดต่างๆ และป้องกันกำลังอัดของเครื่องยนต์รั่วไหล เป็นต้น
การผลิต
แหล่งที่มาของน้ำมันพื้นฐานที่ใช้ทำมันเครื่องมี 3 แหล่งคือ
- น้ำมันที่สกัดจากพืช
- น้ำมันที่สกัดจากน้ำมันดิบ
- น้ำมันสังเคราะห์ น้ำมันชนิดนี้จะให้คุณภาพของน้ำมันเครื่องที่ดีที่สุด
- น้ำมันหล่อลื่น
Lube Oil , Lubricating Oil ผลิตภัณฑ์ ที่ได้จากการกลั่น น้ำมันดิบ มีช่วงจุดเดือดระหว่าง 380-500 องศาเซลเซียส และเติมสารเพิ่มคุณภาพต่างๆ ในปริมาณเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงสมบัติให้เหมาะสมสำหรับใช้งานหล่อลื่นแต่ละอย่าง เช่น ความหนืดโดยเยื่อบางๆ หรือเนื้อครีม ของน้ำมันหล่อลื่นจะเคลือบอยู่ระหว่างผิวของชิ้นส่วน 2 อย่าง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนโลหะที่มีการเคลื่อนไหวผ่านไปมา ทำหน้าที่ป้องกันการเสียดสีกันโดยตรง ขณะเดียวกันจะช่วยทำความสะอาด และระบายความร้อน โดยช่วยระบายความร้อนจากเครื่องยนต์ได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ แอดดิทีฟอื่นๆ ที่มักผสมลงไปด้วย ได้แก่ สารป้องกันสนิม และการกัดกร่อน
มาตรฐานน้ำมันเครื่อง
- มาตรฐานของ (Society of Automotive Engineer : SAE) ใช้ระบุความหนืด (ความข้นใส) ของน้ำมันเครื่อง ค่ายิ่งมากก็ยิ่งมีความหนืดมาก โดยแบ่งน้ำมันเครื่องออกเป็น 2 ประเภทใหญ่ๆ
- เกรดเดียว (monograde) คือน้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดค่าเดียว เช่น SAE 40 หมายความว่า ณ อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส น้ำมันจะมีค่าความหนืดอยู่ที่ เบอร์ 40
- เกรดรวม (multigrade) คือน้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืด 2 ค่า เช่น SAE 20W-50 หมายความว่า ในอุณหภูมิ -25 องศาเซลเซียส น้ำมันจะมีค่าความหนืดอยู่ที่ เบอร์ 20 แต่เมื่ออุณหภูมิสูงถึง 100 องศาเซลเซียส จะเปลี่ยนค่าความหนืดเป็น เบอร์ 50
- อักษร "W" ใช้เป็นตัวบ่งบอกว่าค่าความหนืดนี้เป็นเกรดฤดูหนาว (วัดที่ -25 องศาเซลเซียส) หากไม่มีจะเป็นเกรดฤดูร้อน (วัดที่ 100 องศาเซลเซียส)
- มาตรฐานของ (The American Petroleum Institute : API) ใช้ระบุประเภทของเครื่องยนต์ และสมรรถนะในการปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินใช้อักษร "S" (spark ignition) เช่น SA SC SD SE SF SG SH SI SJ SL SM SN ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลใช้อักษร "C" (compress ignition) เช่น CD CB ... CF4 บางครั้งเราอาจเห็นทั้ง "S" และ "C" มาด้วยกัน เช่น SG/CH4 หมายถึง น้ำมันเครื่องนี้เหมาะสำหรับการใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน แต่ก็สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลได้ในระยะสั้น หรือ CH4/SG ก็จะกลับกันกับกรณีข้างต้นคือเหมาะสำหรับการใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล
แต่ก็สามารถใช้กับเครื่องยนต์เบนซินได้ในระยะสั้น
อ้างอิง
- http://www.nice.ac.th/data/knowledge1.ppt 2007-09-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
 | บทความวิทยาศาสตร์นี้ยังเป็น คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
namnhlxlunekhruxngynt xngkvs motor oil engine oil hruxeriykknodythwipwa namnhlxlun hrux namnekhruxng prakxbipdwy 2 swnthisakhykhux namnphunthan aelasarephimkhunphaph namnekhruxngmihnathildaerngesiydthankhxngchinthiesiydsikn rabaykhwamrxnkhxng ekhluxbchxngwangrahwangphiwsmphs thakhwamsaxadekhmaaelaessolhaphayinekhruxngynt pxngknkarkdkrxncaksnimaelakrdtang aelapxngknkalngxdkhxngekhruxngyntrwihl epntnkarphlitaehlngthimakhxngnamnphunthanthiichthamnekhruxngmi 3 aehlngkhux namnthiskdcakphuch namnthiskdcaknamndib namnsngekhraah namnchnidnicaihkhunphaphkhxngnamnekhruxngthidithisud namnhlxlun Lube Oil Lubricating Oil phlitphnth thiidcakkarkln namndib michwngcudeduxdrahwang 380 500 xngsaeslesiys aelaetimsarephimkhunphaphtang inprimanelknxyephuxprbprungsmbtiihehmaasmsahrbichnganhlxlunaetlaxyang echn khwamhnudodyeyuxbang hruxenuxkhrim khxngnamnhlxluncaekhluxbxyurahwangphiwkhxngchinswn 2 xyang sungswnihyepnchinswnolhathimikarekhluxnihwphanipma thahnathipxngknkaresiydsiknodytrng khnaediywkncachwythakhwamsaxad aelarabaykhwamrxn odychwyrabaykhwamrxncakekhruxngyntidthung 30 epxresnt aexddithifxun thimkphsmlngipdwy idaek sarpxngknsnim aelakarkdkrxnmatrthannamnekhruxngmatrthankhxng Society of Automotive Engineer SAE ichrabukhwamhnud khwamkhnis khxngnamnekhruxng khayingmakkyingmikhwamhnudmak odyaebngnamnekhruxngxxkepn 2 praephthihy ekrdediyw monograde khuxnamnekhruxngthimikhakhwamhnudkhaediyw echn SAE 40 hmaykhwamwa n xunhphumi 100 xngsaeslesiys namncamikhakhwamhnudxyuthi ebxr 40 ekrdrwm multigrade khuxnamnekhruxngthimikhakhwamhnud 2 kha echn SAE 20W 50 hmaykhwamwa inxunhphumi 25 xngsaeslesiys namncamikhakhwamhnudxyuthi ebxr 20 aetemuxxunhphumisungthung 100 xngsaeslesiys caepliynkhakhwamhnudepn ebxr 50 xksr W ichepntwbngbxkwakhakhwamhnudniepnekrdvduhnaw wdthi 25 xngsaeslesiys hakimmicaepnekrdvdurxn wdthi 100 xngsaeslesiys matrthankhxng The American Petroleum Institute API ichrabupraephthkhxngekhruxngynt aelasmrrthnainkarpkpxngchinswnkhxngekhruxngynt sahrbekhruxngyntebnsinichxksr S spark ignition echn SA SC SD SE SF SG SH SI SJ SL SM SN swnekhruxngyntdieslichxksr C compress ignition echn CD CB CF4 bangkhrngeraxacehnthng S aela C madwykn echn SG CH4 hmaythung namnekhruxngniehmaasahrbkarichkbekhruxngyntebnsin aetksamarthichkbekhruxngyntdieslidinrayasn hrux CH4 SG kcaklbknkbkrnikhangtnkhuxehmaasahrbkarichkbekhruxngyntdiesl aetksamarthichkbekhruxngyntebnsinidinrayasnxangxinghttp www nice ac th data knowledge1 ppt 2007 09 29 thi ewyaebkaemchchinbthkhwamwithyasastrniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmuldk