Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ทางหลวงไตรภาคีอินเดีย–พม่า–ไทย (อังกฤษ: India–Myanmar–Thailand Trilateral Highway: IMT Highway) เป็นทางหลวงความยาว 1,360 กิโลเมตร (850 ไมล์) ขนาด 4 ช่องจราจรที่กำลังก่อสร้างภายใต้ที่จะเชื่อมต่อ ประเทศอินเดีย กับแม่สอด ประเทศไทยผ่านทางพม่า เส้นทางอิมผาล-มัณฑะเลย์-กรุงเทพมหานคร ระยะทาง 1,813 กิโลเมตร (1,127 ไมล์) ประกอบไปด้วยช่วง อิมผาล-มัณฑะเลย์ 584 กิโลเมตร (363 ไมล์) และช่วงมัณฑะเลย์-กรุงเทพมหานคร 1,397 กิโลเมตร (868 ไมล์) เป็นทางหลวงที่มีคุณภาพดี ยกเว้นช่วง 101 กิโลเมตร (63 ไมล์) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของช่วงกาเลวะ-ยาจี 120 กิโลเมตร (75 ไมล์) ซึ่งกำลังก่อสร้างขยายเป็นทิศทางละ 2 ช่องจราจร (รวมเป็น 4 ช่องจราจร) โดยอินเดีย
| ทางหลวงไตรภาคีอินเดีย–พม่า–ไทย | |
|---|---|
| India–Myanmar–Thailand Trilateral Highway | |
 | |
| ข้อมูลของเส้นทาง | |
| ความยาว | 1,360 กิโลเมตร (850 ไมล์) |
| ทางแยกที่สำคัญ | |
| ปลายทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ |    ทล.102 ใน มณีปุระ อินเดีย |
| ปลายทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ |   ทล.12 ในอำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ไทย |
| ตำแหน่งที่ตั้ง | |
| ประเทศ | อินเดีย, พม่า, ไทย |
| ระบบทางหลวง | |
| ระบบทางหลวงเอเชีย | |
ถนนดังกล่าวคาดว่าจะช่วยส่งเสริมการค้าและพาณิชย์ใน รวมถึงพื้นที่ส่วนอื่นของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดียยังได้เสนอให้ขยายทางหลวงไปยังกัมพูชา ลาว และเวียดนามด้วย โดยเส้นทางที่เสนอมีความยาวประมาณ 3,200 กิโลเมตร (2,000 ไมล์) จากอินเดียไปยังเวียดนาม รู้จักกันในชื่อถนนสายเศรษฐกิจตะวันออก–ตะวันตก (ไทยไปยังกัมพูชาและเวียดนาม เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2558) ทางหลวงสายนี้จะเชื่อมต่อกับท่าเรือแม่น้ำที่กำลังพัฒนาในพื้นที่กะเล่และโมนยวาตามแนวแม่น้ำแม่น้ำชี่น-ดวี่น
อินเดียและอาเซียนมีแผนที่จะขยายเส้นทางนี้ไปยังลาว กัมพูชา และเวียดนาม เนื่องจากแนวเชื่อมดังกล่าวมีการก่อสร้างในทุก ๆ ปี คาดว่ามีจีดีพีเพิ่มขึ้นประมาณ 7 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีการจ้างงานโดยรวมเพิ่มขึ้น 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี พ.ศ. 2568 โดยอินเดียได้เสนอแผนงานมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเครดิตสำหรับโครงการเชื่อมต่ออินเดีย-อาเซียน
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 บังคลาเทศได้แสดงความสนใจอย่างเป็นทางการในการเข้าร่วมโครงการทางหลวงเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อจากธากา ข้อตกลงยานยนต์ของกลุ่มบีบีไอเอ็น (บังกลาเทศ ภูฏาน อินเดีย และเนปาล) ที่มีอยู่ปัจจุบันช่วยอำนวยความสะดวกของการผ่านแดนและศุลกากรสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างอินเดียและบังคลาเทศ
ประวัติ
ทางหลวงที่เชื่อมต่อระหว่างโมเรฮ์กับแม่สอดผ่านพม่าได้รับการเสนอครั้งแรกในการประชุมรัฐมนตรีไตรภาคีเกี่ยวกับการเชื่อมโยงการคมนาคมในย่างกุ้งเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2545 ซึ่งเป็นทางหลวงขนาด 4 ช่องจราจรความยาวประมาณ 1,360 กิโลเมตร (850 ไมล์)
ช่วงโมเรฮ์-ตะมู่-กะเล่-มโหย่-กะเล่วะ
ถนนมิตรภาพอินเดีย–พม่า มีความยาว 160 กิโลเมตร (99 ไมล์) เชื่อมต่อระหว่างโมเรฮ์-ตะมู่-กะเล่-มโหย่-กะเล่วะ เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงไตรภาคี ถนนสายนี้สร้างโดย (BRO) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพบกอินเดีย องค์การถนนชายแดนบำรุงรักษาถนนจนถึงปี พ.ศ. 2552 หลังจากเส้นทางดังกล่าวถูกถ่ายโอนให้กับรัฐบาลพม่า ตามข้อตกลงเดิมระหว่างอินเดียและพม่าในโครงการถนนมิตรภาพ รัฐบาลอินเดียจะรับผิดชอบการขยายและปูพื้นถนนที่อยู่ในเขตทาง ส่วนรัฐบาลพม่าจะบำรุงรักษาสะพานขนาด 1 ช่องจราจรทิศทางเดียวที่ชำรุดทรุดโทรมตลอดแนวโครงการ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลพม่าไม่สามารถทำตามข้อตกลงที่จะซ่อมแซมสะพานตามข้อตกลงได้ ทำให้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 อินเดียประกาศว่าจะลงทุนเงินจำนวน 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อซ่อมแซมทางหลวงที่มีอยู่ และซ่อมแซมปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพสะพานทั้ง 71 แห่งที่รัฐบาลพม่าไม่สามารถทำตามข้อตกลงได้ ส่วนพม่าระบุว่าจะดำเนินการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพช่วงยาจี-โมนยวา และเปิดมอเตอร์เวย์ระหว่างมัณฑะเลย์-เนปยีดอและย่างกุ้ง หลังจากการเลือกตั้งในปี พ.ศ. 2558 รัฐบาลใหม่ได้ยกเลิกข้อผูกพันธ์ดังกล่าว โดยคาดว่าอินเดียจะปรับปรุงเส้นทางจากโมเรฮ์สู่โมนยวา ซึ่งมีการเสนอเส้นทางอื่นสำหรับการขยายและปรับปรุงระหว่างมัณฑะเลย์-เนปยีดอและย่างกุ้ง
รัฐบาลอินเดียยังมีแผนที่จะสร้างถนนจาก รัฐมิโซรัม ผ่านชายแดนโซคาธาร์-ริห์เข้าสู่ในรัฐชีนของพม่า ซึ่งจะเป็นอีกเส้นทางผ่านแดนจากอินเดียที่จะไปบรรจบกับทางหลวงไตรภาคีในพม่า
ช่วงกะเล่วะ-ยาจี
ระหว่างการเยือนอินเดียของทีนจอ ประธานาธิบดีแห่งสหภาพพม่าในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 ได้มีการลงนามบันทึกความเข้าใจร่วมกับรัฐบาลอินเดีย โดยรัฐบาลอินเดียจะสนับสนุนเงินทุนในการก่อสร้างสะพาน 69 แห่ง รวมไปถึงทางหลวงช่วงตะมู่-ไคโกเนะ-กะเล่วะ ระยะทาง 149.70 กิโลเมตร (93.02 ไมล์) และปรับปรุงเส้นทางช่วงกะเล่วะ-ยาจี ระยะทาง 120.74 กิโลเมตร (75.02 ไมล์) อินเดียได้ให้เงินทุนสำหรับการปรับปรุงสะพาน 73 แห่งตลอดเส้นทางในพม่าซึ่งถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อินเดียและพม่าลงนามในข้อตกลงเพื่อเร่งมือในการก่อสร้างทางหลวงเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2559 ปราบีร์ เดอ ผู้ประสานงานศูนย์อาเซียน-อินเดียร์ ณ ฝ่ายวิจัยและระบบสารสนเทศสำหรับประเทศกำลังพัฒนา กล่าวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560 ว่าองค์การถนนชายแดนได้เสร็จสิ้นการปรับปรุงเส้นทางช่วงตะมู่-กะเล่วะ-กะเล่-มโหย่ ระยะทาง 160 กิโลเมตร (99 ไมล์) ภายใต้วงเงิน 27.28 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 รัฐบาลอินเดียได้จัดสรรเงินจำนวน 256 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการปรับปรุงทางหลวงระยะทาง 1,360 กิโลเมตร (850 ไมล์) จากในมณีปุระ ผ่านในพม่าไปสู่แม่สอดในไทย เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2560 องค์การทางหลวงแห่งชาติอินเดียได้ให้สัมปทานการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนช่วง-ยาจีมูลค่า ₹1,200 โคร (5.1 พันล้านบาท) ให้กับบริษัทร่วมทุนของบริษัทปุนลอย (Punj Lloyd) และวราฮา อินฟรา จำกัด ระยะทาง 120 กิโลเมตร (75 ไมล์) เป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร โดยสัญญางานวิศวกรรม การจัดซื้อจัดจ้าง และการก่อสร้างในโครงการนี้ใช้เงินทุนทั้งหมดจากกระทรวงการต่างประเทศอินเดีย ในวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2561 การก่อสร้างช่วงยาจี-โดยบริษัทปุนลอยได้ก่อสร้างเสร็จสิ้นภายในระยะเวลา 3 ปี คือเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 ด้วยวงเงินงบประมาณมูลค่า 11,770 ล้านรูปี ตามสัญญาแบบอีพีซีโดยนิติบุคคลเฉพาะกิจ โดยเป็นเส้นทางมาตรฐานสากลขนาด 2 ช่องจราจรในแต่ละทิศทาง (รวม 4 ช่องจราจร) ไหล่ทางลาดยาง ประกอบด้วยที่พักรถบรรทุกจำนวน 6 แห่ง ที่หยุดรถประจำทางและที่พักผู้โดยสาร 20 แห่ง จุดพักรถ 1 แห่ง การเสริมความแข็งแรกของสะพานหลัก 4 แห่ง สะพานรอง 9 แห่ง และก่อสร้างสะพานหลักใหม่ 3 แห่ง และสะพานรอง 2 แห่ง
ช่วงเมียวดี-ติงกะหยิงหย่อง-ก่อกะเรก
ทางหลวงช่วงเมียวดี-ติงกะหยิงหย่อง-ก่อกะเรก มีระยะทาง 25.6 กิโลเมตร (15.9 ไมล์) เปิดใช้งานโดยเจ้าหน้าที่ของทางการไทยและพม่าเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2558 ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทางระหว่างติงกะหยิงหย่องและก่อกะเรก จาก 3 ชั่วโมง เหลือ 45 นาที การก่อสร้างช่วงดังกล่าวเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2555 ในวันเดียวกันนั้นได้มีพิธีวางศิลาฤกษ์เที่เมืองเมียวดี ประเทศพม่า เพื่อเป็นจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย–พม่า แห่งที่ 2 ที่เชื่อมต่อระหว่างอำเภอแม่สอดในฝั่งไทย และเมียวดีในฝั่งพม่า
ช่วงเอ็นดู-สะเทิม
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 พม่าได้อนุมัติข้อเสนอจากรัฐบาลไทยในการดำเนินการขยายเส้นทางความยาว 68 กิโลเมตร (42 ไมล์) ช่วงถนนระหว่างสะเทิมในรัฐมอญและเอ็นดูในรัฐกะเหรี่ยง การขยายเส้นทางดังกล่าวได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลไทยมูลค่า 51 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายใต้ขอบเขตการขยายผิวถนนและปรับปรุงผิวถนนให้ดีขึ้น พม่ายังขอให้ไทยช่วยพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนอื่น ๆ ของทางหลวงด้วย
การจัดหาเงินทุน
ในเดือนพฤษภาคม นิติ อายอก (NITI Aayog) ของอินเดียเสนอให้จัดตั้งนิติบุคคลเฉพาะกิจ (Special Purpose Vehicle) ที่เป็นเจ้าของโดยทั้งสามประเทศเพื่อติดตามและดำเนินการโครงการดังกล่าว
การจัดการเดินทาง
จุดผ่านแดนโมเรฮ์-ทามู
ด่านบูรณาการ (Integrated Check-Post : ICP) ในฝั่งโมราฮ์ อินเดียปัจจุบันเปิดให้บริการแล้ว โดยมีเมืองทามูเป็นเมืองชายแดนในฝั่งพม่า
ทดลองเดินรถ
ได้มีการทดลองเดินรถโดยสารบนเส้นทางไปสู่เมืองเนปยีดอ เมืองหลวงของพม่า ระหว่างวันที่ 9-14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558 โดยใช้ยานพาหนะของอินเดียในการเดินรถไปยังพม่าในเส้นทางอิมผาล-มัณฑะเลย์-พุกาม-เนปยีดอและกลับเส้นทางเดิม โดยในขากลับได้มียานพาหนะของพม่าเข้าร่วมการเดินทางด้วย โดยเพื่อให้ผู้คนทราบถึงการใช้เส้นทาง รัฐบาลของทั้งสามประเทศได้ประดับธงของชาติตนในขบวนแรลลี่เริ่มต้นจากนิวเดลี โดยเดินทางจากนิวเดลีไปยังคุวาหาฏี และเข้าสู่พม่าจากมณีปุระ ก่อนจะเดินทางต่อไปยังกรุงเทพมหานคร
ข้อตกลงยานยนต์และการเตรียมวีซ่า
ในปี พ.ศ. 2558 อินเดียเสนอข้อตกลงยานยนต์ไตรภาคีเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งผู้โดยสารและยานพาหนะขนส่งสินค้าระหว่างทั้งสามประเทศ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2560 ระหว่างการเยือนรัฐมณีปุระของเจ้าหน้าที่ไทย หัวหน้าเลขาธิการของรัฐ โออินัม นาบากิชอร์ ได้ประกาศถึงได้มีการจัดทำร่างข้อตกลงของทั้งสามประเทศแล้ว และในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2560 พม่าได้ออกมาระบุว่าขอใช้เวลาในการทบทวนข้อตกลงเกี่ยวกับการเชื่อมโยงดังกล่าวก่อนที่จะลงนามในข้อตกลงนี้
ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2561 มีการทำข้อตกลงด้านวีซ่าเพื่อให้พลเมืองทั้งสองประเทศเดินทางบนถนนเพื่อการศึกษา ความช่วยเหลือทางการแพทย์ การท่องเที่ยว และวัตถุประสงค์อื่น ๆ
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 ข้อตกลงยานยนต์ของเส้นทางไตรภาคียังคงอยู่ระหว่างการพิจารณา จนกระทั่งเกิดการรัฐประหารในประเทศพม่าทำให้ความคืบหน้าการพิจารณาข้อตกลงยานยนต์ถูกหยุดลงจนถึงการประชุมล่าสุดระหว่างไทยและอินเดียเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 ซึ่งยังคงไม่มีความคืบหน้า
บริการรถโดยสาร
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 เอกอัคราชทูตอินเดียประจำพม่าประกาศว่ารถโดยสารเส้นทางอิมผาล-มัณฑะเลย์ เชื่อมระหว่างอินเดียและพม่าจะให้บริหารตั้งแต่ปี พ.ศ. 2561 หลังจากอินเดียและพม่าได้ลงนามในข้อตกลงยานยนต์แล้ว
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 ข้อตกลงยานยนต์ของเส้นทางไตรภาคียังคงอยู่ระหว่างการพิจารณาจากฝั่งพม่า จนถึงการประชุมล่าสุดระหว่างไทยและอินเดียเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2566 ซึ่งยังคงไม่มีความคืบหน้าในการลงนามของฝ่ายพม่าแต่อย่างใด
การเชื่อมต่อทางรถไฟ
อินเดียได้สำรวจเบื้องต้นเพื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อคู่ขนานไปกับทางหลวงไตรภาคีในเดือนมกราคา พ.ศ. 2561 โดยทางการญี่ปุ่นแสดงความสนใจที่จะร่วมมือกับอินเดียและให้เงินสนับสนุนในการเชื่อมต่อทางรถไฟดังกล่าว
สถานะเส้นทาง
สถานะเส้นทางช่วงต่าง ๆ ของทางหลวงตามรายงานของกระททรวงการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอินเดียได้แสดงไว้ดังตารางด้านล่าง โดยระหว่างวันที่ 9–14 ธันวาคม พ.ศ. 2558 มีการทดลองให้บริการรถโดยสารประจำทางบนเส้นทางอิมผาล-มัณฑะเลย์-เนปยีดอ บนเส้นทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อในช่วงระหว่าง-ยาจี
| ลำดับ | เชื่อมต่อ | ระยะทาง | สถานะ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 1. | -- | 149.70 กิโลเมตร (93.02 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2560) | |
| 2. | -ยาจี | 120.74 กิโลเมตร (75.02 ไมล์) | อยู่ระหว่างการก่อสร้าง (256?) | ช่วนี้รวมไปถึงการสร้างสะพานใหม่ 69 แห่ง และถนนที่ต่อเนื่องกัน ข้อมูล ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 ความคืบหน้าการก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้วร้อยละ 50 เนื่องจากความลาดชันของเส้นทาง โค้งหักศอก และความไม่มั่นคงทางการเมือง |
| 3. | ยาจี-ชวงมา-โมนยวา | 64.4 กิโลเมตร (40.0 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2564) | ผ่าน |
| 4. | โมนยวา-มัณฑะเลย์ | 136 กิโลเมตร (85 ไมล์) | สร้างเสร็จ (256?) | |
| 5. | มัณฑะเลย์-เลี่ยงมืองเมะทีลา | 123.13 กิโลเมตร (76.51 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2553) | ส่วนหนึ่งของทางด่วนย่างกุ้ง–มัณฑะเลย์ ที่เปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 |
| 6. | เลี่ยงมืองเมะทีลา-ตองอู--แปร (ปรอน) | 238 กิโลเมตร (148 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2553) | ส่วนหนึ่งของทางด่วนย่างกุ้ง–มัณฑะเลย์ ที่เปิดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 |
| 7. | แปร-เธนซายัต-สะเทิม | 140 กิโลเมตร (87 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2560) | เมืองแปรจนถึงมะริด (รวมไปถึงช่วงสะเทิม-มอละมไยง์จู้น-ก่อกะเรก) ได้รับการปรับปรุงโดยอินเดีย และเป็นส่วนหนึ่งของ |
| 8. | สะเทิม-มอละมไยน์-ก่อกะเระ | 134.4 กิโลเมตร (83.5 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2564) | ถนนจากสะเทิมสู่เอ็นดู (รัฐกะเหรี่ยง) มีระยะทาง 68 กิโลเมตร (42 ไมล์) เป็นส่วนหนึ่งของ และเป็นส่วนหนึ่งของถนนสะเทิม-เอ็นดู-เมาะลำเลิง ซึ่งได้รับการขยายและปรับปรุงหลังจากข้อตกลงของไทยที่จะจ่ายเงินก่อสร้างส่วนดังกล่าวในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 ส่วนของช่วงเอ็นดู-เมาะลำเลิง-ก่อกะเรก ระยะทาง 66.4 กิโลเมตร (41.3 ไมล์) ที่เหลือ ได้รับการปรับปรุงเป็นถนนมาตรฐานสากล (มาตรฐานทางหลวงเซียน ชั้น 2) แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 โดยใช้เงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย |
| 9. | ก่อกะเระ-เมียวดี | 25.6 กิโลเมตร (15.9 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2558) | |
| 10. | เมียวดี-แม่สอด | 20 กิโลเมตร (12 ไมล์) | สร้างเสร็จ (2564) | ด่านศุลกากร ถนนสายที่สองและสะพานรถไฟ ถนนเลี่ยงเมืองแม่สอดระยะทาง 16 กิโลเมตร (10 ไมล์) และทางหลวงตาก-แม่สอดในฝั่งไทยสร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2560 โดยมีระยะห่างจากทางหลวงของฝั่งพม่าเพียง 4 กิโลเมตร (2.5 ไมล์) โดยในฝั่งพม่ายังอยู่ระหว่างจากพิจารณาในปี พ.ศ. 2560 จนกระทั่งเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 โครงการนี้จึงได้แล้วเสร็จ |
การเชื่อมต่อระหว่างกันเพิ่มเติม
การเชื่อมต่อกับบังคลาเทศ
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2563 บังคลาเทศ ซึ่งเป็นพันธมิตรของกลุ่มบิมสเทคแสดงความสนใจที่จะเข้าร่วมกับทางหลวงสายนี้ด้วยผ่านทางรัฐตริปุระ โดยอินเดียมีแผนที่จะปรับปรุงเส้นทางจากในรัฐมิโซรัมไปยังในรัฐชีนของพม่า เพื่อเป็นแนวเชื่อมต่อเพิ่มเติมกับทางหลวงไตรภาคีอินเดีย–เมียนมาร์–ไทย
มองการเชื่อมต่อฝั่งตะวันออก
การค้าขายกับประเทศในเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกคิดเป็นเกือบร้อยละ 45 ของการค้าต่างประเทศของอินเดีย พม่าและประเทศในอาเซียนเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายมองตะวันออกของอินเดีย อินเดียเป็นส่วนหนึ่งของบิมสเทค, การประชุมสุดยอดเอเชียตะวันออก, , คณะกรรมการเศรษฐกิจและสังคมแห่งเอเชียและแปซิฟิก, ทางหลวงสายเอเชีย และเครื่อข่าย ซึ่งอินเดียได้เริ่มโครงการมองการเชื่อมโยงตะวันออก
ดูเพิ่ม
- สะพานปะโคะกู (Pakokku Bridge)
อ้างอิง
- The Role of BIMSTEC in Revitalising India's Northeast, ORF, 23 Jun 2021.
- "All you want to know about Delhi to Bangkok Road Trip - Myths & Reality". Tripoto. 11 September 2015. สืบค้นเมื่อ 20 September 2015.
- "Highway pact after car rally". www.telegraphindia.com.
- "Myanmar Road Project Hooks 1.8 Billion Baht From Thailand". The Irrawaddy. 2 February 2017. สืบค้นเมื่อ 12 February 2017.
- Myanmar to develop river ports, 2017.
- Asean in talks to take IMT highway up to Vietnam, 12 Dec 2017.
- Rajagopalan, Rajeswari Pillai. "Connectivity Gaining Greater Currency in India-Bangladesh Relations". thediplomat.com. สืบค้นเมื่อ 6 February 2021.
- . Firstpost. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 November 2016. สืบค้นเมื่อ 12 July 2016.
- "India-Myanmar-Thailand road: Govt to sign pact in November". The Indian Express. 25 July 2015. สืบค้นเมื่อ 6 February 2016.
- "MEA directed to monitor trilateral highway project". The Financial Express. 9 September 2016. สืบค้นเมื่อ 12 February 2017.
- "Myanmar seeks BRO help to construct bridges". Deccan Herald. สืบค้นเมื่อ 11 February 2018.
- (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2014-07-23. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-08-20. สืบค้นเมื่อ 2016-07-10.
- Walker, Morgan Hartley and Chris. "Burma's Second Chance For Trade With India". Forbes. สืบค้นเมื่อ 2016-07-10.
- Bose, Pratim Ranjan. "Connectivity with Myanmar — the wait gets longer". @businessline.
- "NHAI issues EPC contract for highway project linking India, Myanmar, Thailand". Hindu Business Line (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 5 June 2018.
- Correspondent, Special. "India, Myanmar to build bridges, sign pact for 69". The Hindu. สืบค้นเมื่อ 17 December 2016.
- Diplomat, Sampa Kundu, The. "How India Can Direct its 'Act East' Policy Toward Myanmar". The Diplomat. สืบค้นเมื่อ 17 December 2016.
- "IMT trilateral highway: India completes 130 กิโลเมตร (81 ไมล์) stretch". Business Standard India. Press Trust of India. 1 December 2016. สืบค้นเมื่อ 17 December 2016.
- "Construction of 69 Bridges for Better Road Connectivity Between India and South East Asia". Business Standard India. 1 December 2016. สืบค้นเมื่อ 17 December 2016.
- "The Ministry of External Affairs (MEA) has engaged Egis in India for the prestigious Trilateral Highway project". 18 September 2014. สืบค้นเมื่อ 12 July 2016.
- "Q.NO.2824.International Highway". mea.gov.in. สืบค้นเมื่อ 12 July 2016.
- . egis-india.com. 18 March 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2020-02-15. สืบค้นเมื่อ 12 July 2016.
- "India, Thailand, Myanmar working on 1,400 km link road". The Times of India. สืบค้นเมื่อ 10 July 2016.
- "1400-Km Long Road To Connect India, Thailand, Myanmar". NDTV. สืบค้นเมื่อ 10 July 2016.
- "Myanmar President meets Modi in Delhi, 4 agreements signed | India News - Times of India". The Times of India.
- "PM Narendra Modi: 'Road map and action agenda' with Myanmar now evolved". August 30, 2016.
- "India, Myanmar to build bridges, sign pact for 69". August 29, 2016 – โดยทาง www.thehindu.com.
- "ASEAN Summit: Connectivity remains challenge as trilateral highway through Myanmar and Thailand remains incomplete". Firstpost. 10 November 2017. สืบค้นเมื่อ 18 November 2017.
- "China's Silk Road lends urgency to India's regional ambitions.", , 9 August 2017.
- Sood, Jyotika (6 September 2017). "India puts Myanmar highway project on the fast track". livemint.com/. สืบค้นเมื่อ 18 November 2017.
- NHAI awards Yagyi-Kalewa highway contract 2022-12-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, FII News, 13 April 2018.
- "รองนายกฯ 'สมคิด' ร่วมพิธี ส่งมอบถนนสาย 'เมียวดี-กอกะเร็ก'". www.thairath.co.th. 2015-08-30.
- "New Asian highway section to link India-Myanmar-Thailand". Business Standard. สืบค้นเมื่อ 10 July 2016.
- "Section of new Asian highway linking India, Myanmar and Thailand put into service". Firstpost. 2 September 2015. สืบค้นเมื่อ 10 July 2016.
- "Section of India-Myanmar-Thailand Asian Highway put into service". India TV News. 7 September 2015. สืบค้นเมื่อ 7 September 2015.
- Mon, Ye (29 August 2016). "CSOs call for suspension of Asia Highway construction". Myanmar Times. สืบค้นเมื่อ 12 February 2017.
- PCL., Post Publishing. "Myanmar gives road link boost". Bangkok Post. สืบค้นเมื่อ 12 February 2017.
- "Thailand offers $51m highway upgrade, as trade mission boosts bilateral ties". Frontier Myanmar (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 12 February 2017.
- "Myanmar Road Project Hooks 1.8 Billion Baht From Thailand". The Irrawaddy. 2 February 2017. สืบค้นเมื่อ 4 March 2017.
- "Construct India-Myanmar-Thailand highway through SPV". Business Standard India. 30 May 2017. สืบค้นเมื่อ 1 June 2017.
- India opens two border crossing points with Myanmar, Bangladesh, , 1 Oct 2o17.
- "Plea for Motor vehicle [[:แม่แบบ:As written]] between India and Myanmar". The Economic Times. สืบค้นเมื่อ 17 February 2017.
{{}}: URL–wikilink ขัดแย้งกัน ((help)) - "Thailand Envoy Visits Manipur". Northeast Today. 28 May 2017. สืบค้นเมื่อ 1 June 2017.
- "Thai delegation visits Manipur". easternmirrornagaland.com. สืบค้นเมื่อ 1 June 2017.
- "Myanmar seeks time to sign vehicle pact as India speed up highway to Thailand". Hindustan Times (ภาษาอังกฤษ). 6 January 2018. สืบค้นเมื่อ 11 February 2018.
- India ramps up Myanmar ties to gain foothold in ASEAN 2018-05-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Myanmar Times, May 2018.
- Still under construction, The Statesman, 13 May 2018.
- "อินเดียเร่งรัดทางด่วนเชื่อม 3 ประเทศ 1,600 กม. เชื่อมโมเรห์ผ่านพม่า ปลายทางแม่สอด". mgronline.com. 2023-07-21.
- Imphal-Mandalay bus service likely to begin from next year., Imphal Times, 9 Sept 2017.
- "Myanmar, Ministry of Development of Northeastern Region, Northeast India". Ministry of Development of the Northeast Region. June 2012. สืบค้นเมื่อ 6 February 2016.
- http://www.easternmirrornagaland.com/gadkari-announces-rs-22000-crore-road-package-for-manipur/ Gadkari announces Rs 22,000 crore road package for Manipur, Eastern Mirror Nagaland, 11 Dec 2016.
- http://e-pao.net/epSubPageExtractor.asp?src=travel.Manipur_Travel_Log.Imphal_Mandalay_Bus_Service_a_dream_come_true_By_M_Lakshmikumar Imphal-Mandalay Bus Service a dream come true, e-pao, Dec 2015.
- http://e-pao.net/epSubPageExtractor.asp?src=travel.Manipur_Travel_Log.Myanmar_As_I_see_it_By_Clay_Khongsai Myanmar - As I see it, Dec 2015.
- India wants Bangladesh to join key trilateral highway in outreach to ASEAN, India Narrative, accessed 21 July 2023.
- Steps on to complete India-Myanmar-Thailand Trilateral Highways, DECCAN CHRONICLE, Oct 6, 2020.
- UP-Thailand highway may miss 2016 deadline, Sept 2014.
- India fails to walk the 'Act East' talk, , 2015.
- Eindu-Kawkareik road, part of greater Mekong sub-region east-west economic corridor, completed, gnlm.com.mm, May 23, 2021.
- "Greater Mekong Subregion East–West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement Project". Asian Development Bank. November 10, 2015.
- "Greater Mekong Subregion East-West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement". Asian Development Bank. February 21, 2013.
- https://news.thaivisa.com/article/13072/land-expropriations-stall-second-thai-myanmar-friendship-bridge-opening 2018-03-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Land expropriations stall second Thai-Myanmar friendship bridge opening, Dec 2017
- Mae Sot-Myawaddy border crossing and infrastructure improvements project, greatermekong.org, accessed 14 sept 2021.
- Dipanjan Roy Chaudhury, "Bangladesh wants to join India-Myanmar-Thailand (IMT) trilateral highway", The Economic Times, December 18, 2020.
- (DOCID+in0176) Sino-Indian relations
- . english.vietnamnet.vn. . 18 November 2013. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 July 2020. สืบค้นเมื่อ 18 November 2013.
- . . 2014-08-25. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-09-10. สืบค้นเมื่อ 2014-09-10.
- "Sushma Swaraj tells Indian envoys to Act East and not just Look East". . 26 August 2014.
- "India's 'Look East' Policy Pays off". www.globalpolicy.org.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
thanghlwngitrphakhixinediy phma ithy xngkvs India Myanmar Thailand Trilateral Highway IMT Highway epnthanghlwngkhwamyaw 1 360 kiolemtr 850 iml khnad 4 chxngcracrthikalngkxsrangphayitthicaechuxmtx praethsxinediy kbaemsxd praethsithyphanthangphma esnthangximphal mnthaely krungethphmhankhr rayathang 1 813 kiolemtr 1 127 iml prakxbipdwychwng ximphal mnthaely 584 kiolemtr 363 iml aelachwngmnthaely krungethphmhankhr 1 397 kiolemtr 868 iml epnthanghlwngthimikhunphaphdi ykewnchwng 101 kiolemtr 63 iml sungepnswnhnungkhxngchwngkaelwa yaci 120 kiolemtr 75 iml sungkalngkxsrangkhyayepnthisthangla 2 chxngcracr rwmepn 4 chxngcracr odyxinediythanghlwngitrphakhixinediy phma ithyIndia Myanmar Thailand Trilateral Highwaykhxmulkhxngesnthangkhwamyaw1 360 kiolemtr 850 iml thangaeykthisakhyplaythangthistawntkechiyngehnuxthl 102 in mnipura xinediyplaythangthistawnxxkechiyngitthl 12 inxaephxaemsxd cnghwdtak ithytaaehnngthitngpraethsxinediy phma ithyrabbthanghlwngrabbthanghlwngexechiy thnndngklawkhadwacachwysngesrimkarkhaaelaphanichyin rwmthungphunthiswnxunkhxngexechiytawnxxkechiyngit xinediyyngidesnxihkhyaythanghlwngipyngkmphucha law aelaewiydnamdwy odyesnthangthiesnxmikhwamyawpraman 3 200 kiolemtr 2 000 iml cakxinediyipyngewiydnam ruckkninchuxthnnsayesrsthkictawnxxk tawntk ithyipyngkmphuchaaelaewiydnam erimdaeninkarinpi ph s 2558 thanghlwngsaynicaechuxmtxkbthaeruxaemnathikalngphthnainphunthikaelaelaomnywatamaenwaemnaaemnachin dwin xinediyaelaxaesiynmiaephnthicakhyayesnthangniipynglaw kmphucha aelaewiydnam enuxngcakaenwechuxmdngklawmikarkxsranginthuk pi khadwamicidiphiephimkhunpraman 7 hmunlandxllarshrth aelamikarcangnganodyrwmephimkhun 20 landxllarshrthphayinpi ph s 2568 odyxinediyidesnxaephnnganmulkha 1 phnlandxllarshrthekhrditsahrbokhrngkarechuxmtxxinediy xaesiyn ineduxnthnwakhm ph s 2563 bngkhlaethsidaesdngkhwamsnicxyangepnthangkarinkarekharwmokhrngkarthanghlwngephuxephimkarechuxmtxcakthaka khxtklngyanyntkhxngklumbibiixexn bngklaeths phutan xinediy aelaenpal thimixyupccubnchwyxanwykhwamsadwkkhxngkarphanaednaelasulkakrsahrbkarkhnsngsinkharahwangxinediyaelabngkhlaethsprawtithanghlwngthiechuxmtxrahwangomerhkbaemsxdphanphmaidrbkaresnxkhrngaerkinkarprachumrthmntriitrphakhiekiywkbkarechuxmoyngkarkhmnakhminyangkungemuxeduxnemsayn ph s 2545 sungepnthanghlwngkhnad 4 chxngcracrkhwamyawpraman 1 360 kiolemtr 850 iml chwngomerh tamu kael mohy kaelwa thnnmitrphaphxinediy phma mikhwamyaw 160 kiolemtr 99 iml echuxmtxrahwangomerh tamu kael mohy kaelwa epidichnganxyangepnthangkaremuxwnthi 13 kumphaphnth ph s 2544 aelapccubnepnswnhnungkhxngthanghlwngitrphakhi thnnsaynisrangody BRO sungepnswnhnungkhxngkxngthphbkxinediy xngkhkarthnnchayaednbarungrksathnncnthungpi ph s 2552 hlngcakesnthangdngklawthukthayoxnihkbrthbalphma tamkhxtklngedimrahwangxinediyaelaphmainokhrngkarthnnmitrphaph rthbalxinediycarbphidchxbkarkhyayaelapuphunthnnthixyuinekhtthang swnrthbalphmacabarungrksasaphankhnad 1 chxngcracrthisthangediywthicharudthrudothrmtlxdaenwokhrngkar xyangirktam rthbalphmaimsamarththatamkhxtklngthicasxmaesmsaphantamkhxtklngid thaihineduxnphvsphakhm ph s 2555 xinediyprakaswacalngthunengincanwn 100 landxllarshrth ephuxsxmaesmthanghlwngthimixyu aelasxmaesmprbprungephimprasiththiphaphsaphanthng 71 aehngthirthbalphmaimsamarththatamkhxtklngid swnphmarabuwacadaeninkarprbprungephimprasiththiphaphchwngyaci omnywa aelaepidmxetxrewyrahwangmnthaely enpyidxaelayangkung hlngcakkareluxktnginpi ph s 2558 rthbalihmidykelikkhxphukphnthdngklaw odykhadwaxinediycaprbprungesnthangcakomerhsuomnywa sungmikaresnxesnthangxunsahrbkarkhyayaelaprbprungrahwangmnthaely enpyidxaelayangkung rthbalxinediyyngmiaephnthicasrangthnncak rthmiosrm phanchayaednoskhathar rihekhasuinrthchinkhxngphma sungcaepnxikesnthangphanaedncakxinediythicaipbrrcbkbthanghlwngitrphakhiinphma chwngkaelwa yaci rahwangkareyuxnxinediykhxngthincx prathanathibdiaehngshphaphphmaineduxnsinghakhm ph s 2559 idmikarlngnambnthukkhwamekhaicrwmkbrthbalxinediy odyrthbalxinediycasnbsnunenginthuninkarkxsrangsaphan 69 aehng rwmipthungthanghlwngchwngtamu ikhokena kaelwa rayathang 149 70 kiolemtr 93 02 iml aelaprbprungesnthangchwngkaelwa yaci rayathang 120 74 kiolemtr 75 02 iml xinediyidihenginthunsahrbkarprbprungsaphan 73 aehngtlxdesnthanginphmasungthuksrangkhunkhrngaerkinchwngsngkhramolkkhrngthisxng xinediyaelaphmalngnaminkhxtklngephuxerngmuxinkarkxsrangthanghlwngemuxwnthi 29 singhakhm ph s 2559 prabir edx phuprasanngansunyxaesiyn xinediyr n faywicyaelarabbsarsnethssahrbpraethskalngphthna klawineduxnphvscikayn ph s 2560 waxngkhkarthnnchayaednidesrcsinkarprbprungesnthangchwngtamu kaelwa kael mohy rayathang 160 kiolemtr 99 iml phayitwngengin 27 28 landxllarshrth ineduxnsinghakhm ph s 2560 rthbalxinediyidcdsrrengincanwn 256 landxllarshrthsahrbkarprbprungthanghlwngrayathang 1 360 kiolemtr 850 iml cakinmnipura phaninphmaipsuaemsxdinithy emuxwnthi 6 knyayn ph s 2560 xngkhkarthanghlwngaehngchatixinediyidihsmpthankarkxsrangaelabarungrksathnnchwng yacimulkha 1 200 okhr 5 1 phnlanbath ihkbbristhrwmthunkhxngbristhpunlxy Punj Lloyd aelawraha xinfra cakd rayathang 120 kiolemtr 75 iml epnthnnkhnad 2 chxngcracr odysyyanganwiswkrrm karcdsuxcdcang aelakarkxsranginokhrngkarniichenginthunthnghmdcakkrathrwngkartangpraethsxinediy inwnthi 11 emsayn ph s 2561 karkxsrangchwngyaci odybristhpunlxyidkxsrangesrcsinphayinrayaewla 3 pi khuxeduxnemsayn ph s 2564 dwywngenginngbpramanmulkha 11 770 lanrupi tamsyyaaebbxiphisiodynitibukhkhlechphaakic odyepnesnthangmatrthansaklkhnad 2 chxngcracrinaetlathisthang rwm 4 chxngcracr ihlthangladyang prakxbdwythiphkrthbrrthukcanwn 6 aehng thihyudrthpracathangaelathiphkphuodysar 20 aehng cudphkrth 1 aehng karesrimkhwamaekhngaerkkhxngsaphanhlk 4 aehng saphanrxng 9 aehng aelakxsrangsaphanhlkihm 3 aehng aelasaphanrxng 2 aehng chwngemiywdi tingkahyinghyxng kxkaerk thanghlwngchwngemiywdi tingkahyinghyxng kxkaerk mirayathang 25 6 kiolemtr 15 9 iml epidichnganodyecahnathikhxngthangkarithyaelaphmaemuxwnthi 30 singhakhm ph s 2558 chwyldrayaewlainkaredinthangrahwangtingkahyinghyxngaelakxkaerk cak 3 chwomng ehlux 45 nathi karkxsrangchwngdngklawerimkhuninpi ph s 2555 inwnediywknnnidmiphithiwangsilavksethiemuxngemiywdi praethsphma ephuxepncuderimtnkhxngkarkxsrangsaphanmitrphaphithy phma aehngthi 2 thiechuxmtxrahwangxaephxaemsxdinfngithy aelaemiywdiinfngphma chwngexndu saethim ineduxnkumphaphnth ph s 2560 phmaidxnumtikhxesnxcakrthbalithyinkardaeninkarkhyayesnthangkhwamyaw 68 kiolemtr 42 iml chwngthnnrahwangsaethiminrthmxyaelaexnduinrthkaehriyng karkhyayesnthangdngklawidrbkarsnbsnunngbpramancakrthbalithymulkha 51 landxllarshrth phayitkhxbekhtkarkhyayphiwthnnaelaprbprungphiwthnnihdikhun phmayngkhxihithychwyphthnasingxanwykhwamsadwkswnxun khxngthanghlwngdwy karcdhaenginthun ineduxnphvsphakhm niti xayxk NITI Aayog khxngxinediyesnxihcdtngnitibukhkhlechphaakic Special Purpose Vehicle thiepnecakhxngodythngsampraethsephuxtidtamaeladaeninkarokhrngkardngklawkarcdkaredinthangcudphanaednomerh thamu danburnakar Integrated Check Post ICP infngomrah xinediypccubnepidihbrikaraelw odymiemuxngthamuepnemuxngchayaedninfngphma thdlxngedinrth idmikarthdlxngedinrthodysarbnesnthangipsuemuxngenpyidx emuxnghlwngkhxngphma rahwangwnthi 9 14 phvscikayn ph s 2558 odyichyanphahnakhxngxinediyinkaredinrthipyngphmainesnthangximphal mnthaely phukam enpyidxaelaklbesnthangedim odyinkhaklbidmiyanphahnakhxngphmaekharwmkaredinthangdwy odyephuxihphukhnthrabthungkarichesnthang rthbalkhxngthngsampraethsidpradbthngkhxngchatitninkhbwnaerllierimtncakniwedli odyedinthangcakniwedliipyngkhuwahati aelaekhasuphmacakmnipura kxncaedinthangtxipyngkrungethphmhankhr khxtklngyanyntaelakaretriymwisa inpi ph s 2558 xinediyesnxkhxtklngyanyntitrphakhiephuxxanwykhwamsadwkinkarkhnsngphuodysaraelayanphahnakhnsngsinkharahwangthngsampraeths ineduxnphvsphakhm ph s 2560 rahwangkareyuxnrthmnipurakhxngecahnathiithy hwhnaelkhathikarkhxngrth oxxinm nabakichxr idprakasthungidmikarcdtharangkhxtklngkhxngthngsampraethsaelw aelaineduxnthnwakhm ph s 2560 phmaidxxkmarabuwakhxichewlainkarthbthwnkhxtklngekiywkbkarechuxmoyngdngklawkxnthicalngnaminkhxtklngni inchwngtnpi ph s 2561 mikarthakhxtklngdanwisaephuxihphlemuxngthngsxngpraethsedinthangbnthnnephuxkarsuksa khwamchwyehluxthangkaraephthy karthxngethiyw aelawtthuprasngkhxun ineduxnphvsphakhm ph s 2561 khxtklngyanyntkhxngesnthangitrphakhiyngkhngxyurahwangkarphicarna cnkrathngekidkarrthpraharinpraethsphmathaihkhwamkhubhnakarphicarnakhxtklngyanyntthukhyudlngcnthungkarprachumlasudrahwangithyaelaxinediyemuxwnthi 16 krkdakhm ph s 2566 sungyngkhngimmikhwamkhubhna brikarrthodysar ineduxnknyayn ph s 2560 exkxkhrachthutxinediypracaphmaprakaswarthodysaresnthangximphal mnthaely echuxmrahwangxinediyaelaphmacaihbrihartngaetpi ph s 2561 hlngcakxinediyaelaphmaidlngnaminkhxtklngyanyntaelw ineduxnphvsphakhm ph s 2561 khxtklngyanyntkhxngesnthangitrphakhiyngkhngxyurahwangkarphicarnacakfngphma cnthungkarprachumlasudrahwangithyaelaxinediyemuxwnthi 16 krkdakhm ph s 2566 sungyngkhngimmikhwamkhubhnainkarlngnamkhxngfayphmaaetxyangid karechuxmtxthangrthif xinediyidsarwcebuxngtnephuxphicarnathungkhwamepnipidinkarsrangthangrthifechuxmtxkhukhnanipkbthanghlwngitrphakhiineduxnmkrakha ph s 2561 odythangkaryipunaesdngkhwamsnicthicarwmmuxkbxinediyaelaihenginsnbsnuninkarechuxmtxthangrthifdngklawsthanaesnthangsthanaesnthangchwngtang khxngthanghlwngtamrayngankhxngkraththrwngkarphthnaphakhtawnxxkechiyngehnuxkhxngxinediyidaesdngiwdngtarangdanlang odyrahwangwnthi 9 14 thnwakhm ph s 2558 mikarthdlxngihbrikarrthodysarpracathangbnesnthangximphal mnthaely enpyidx bnesnthangthiepnhlumepnbxinchwngrahwang yaci ladb echuxmtx rayathang sthana hmayehtu1 149 70 kiolemtr 93 02 iml srangesrc 2560 2 yaci 120 74 kiolemtr 75 02 iml xyurahwangkarkxsrang 256 chwnirwmipthungkarsrangsaphanihm 69 aehng aelathnnthitxenuxngkn khxmul n eduxnkrkdakhm ph s 2566 khwamkhubhnakarkxsrangaelwesrcipaelwrxyla 50 enuxngcakkhwamladchnkhxngesnthang okhnghksxk aelakhwamimmnkhngthangkaremuxng3 yaci chwngma omnywa 64 4 kiolemtr 40 0 iml srangesrc 2564 phan4 omnywa mnthaely 136 kiolemtr 85 iml srangesrc 256 5 mnthaely eliyngmuxngemathila 123 13 kiolemtr 76 51 iml srangesrc 2553 swnhnungkhxngthangdwnyangkung mnthaely thiepidineduxnthnwakhm ph s 25536 eliyngmuxngemathila txngxu aepr prxn 238 kiolemtr 148 iml srangesrc 2553 swnhnungkhxngthangdwnyangkung mnthaely thiepidineduxnthnwakhm ph s 25537 aepr ethnsayt saethim 140 kiolemtr 87 iml srangesrc 2560 emuxngaeprcnthungmarid rwmipthungchwngsaethim mxlamiyngcun kxkaerk idrbkarprbprungodyxinediy aelaepnswnhnungkhxng8 saethim mxlamiyn kxkaera 134 4 kiolemtr 83 5 iml srangesrc 2564 thnncaksaethimsuexndu rthkaehriyng mirayathang 68 kiolemtr 42 iml epnswnhnungkhxng aelaepnswnhnungkhxngthnnsaethim exndu emaalaeling sungidrbkarkhyayaelaprbprunghlngcakkhxtklngkhxngithythicacayenginkxsrangswndngklawineduxnkumphaphnth ph s 2560 swnkhxngchwngexndu emaalaeling kxkaerk rayathang 66 4 kiolemtr 41 3 iml thiehlux idrbkarprbprungepnthnnmatrthansakl matrthanthanghlwngesiyn chn 2 aelwesrcineduxnphvsphakhm ph s 2564 odyichenginkucakthnakharphthnaexechiy9 kxkaera emiywdi 25 6 kiolemtr 15 9 iml srangesrc 2558 10 emiywdi aemsxd 20 kiolemtr 12 iml srangesrc 2564 dansulkakr thnnsaythisxngaelasaphanrthif thnneliyngemuxngaemsxdrayathang 16 kiolemtr 10 iml aelathanghlwngtak aemsxdinfngithysrangesrcineduxnthnwakhm ph s 2560 odymirayahangcakthanghlwngkhxngfngphmaephiyng 4 kiolemtr 2 5 iml odyinfngphmayngxyurahwangcakphicarnainpi ph s 2560 cnkrathngeduxnkrkdakhm ph s 2564 okhrngkarnicungidaelwesrckarechuxmtxrahwangknephimetimkarechuxmtxkbbngkhlaeths ineduxnphvscikayn ph s 2563 bngkhlaeths sungepnphnthmitrkhxngklumbimsethkhaesdngkhwamsnicthicaekharwmkbthanghlwngsaynidwyphanthangrthtripura odyxinediymiaephnthicaprbprungesnthangcakinrthmiosrmipynginrthchinkhxngphma ephuxepnaenwechuxmtxephimetimkbthanghlwngitrphakhixinediy emiynmar ithy mxngkarechuxmtxfngtawnxxk karkhakhaykbpraethsinexechiyitaelaexechiytawnxxkkhidepnekuxbrxyla 45 khxngkarkhatangpraethskhxngxinediy phmaaelapraethsinxaesiynepnswnhnungkhxngnoybaymxngtawnxxkkhxngxinediy xinediyepnswnhnungkhxngbimsethkh karprachumsudyxdexechiytawnxxk khnakrrmkaresrsthkicaelasngkhmaehngexechiyaelaaepsifik thanghlwngsayexechiy aelaekhruxkhay sungxinediyiderimokhrngkarmxngkarechuxmoyngtawnxxkduephimsaphanpaokhaku Pakokku Bridge xangxingThe Role of BIMSTEC in Revitalising India s Northeast ORF 23 Jun 2021 All you want to know about Delhi to Bangkok Road Trip Myths amp Reality Tripoto 11 September 2015 subkhnemux 20 September 2015 Highway pact after car rally www telegraphindia com Myanmar Road Project Hooks 1 8 Billion Baht From Thailand The Irrawaddy 2 February 2017 subkhnemux 12 February 2017 Myanmar to develop river ports 2017 Asean in talks to take IMT highway up to Vietnam 12 Dec 2017 Rajagopalan Rajeswari Pillai Connectivity Gaining Greater Currency in India Bangladesh Relations thediplomat com subkhnemux 6 February 2021 Firstpost khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 6 November 2016 subkhnemux 12 July 2016 India Myanmar Thailand road Govt to sign pact in November The Indian Express 25 July 2015 subkhnemux 6 February 2016 MEA directed to monitor trilateral highway project The Financial Express 9 September 2016 subkhnemux 12 February 2017 Myanmar seeks BRO help to construct bridges Deccan Herald subkhnemux 11 February 2018 phasaxngkvsaebbxemrikn 2014 07 23 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2016 08 20 subkhnemux 2016 07 10 Walker Morgan Hartley and Chris Burma s Second Chance For Trade With India Forbes subkhnemux 2016 07 10 Bose Pratim Ranjan Connectivity with Myanmar the wait gets longer businessline NHAI issues EPC contract for highway project linking India Myanmar Thailand Hindu Business Line phasaxngkvs subkhnemux 5 June 2018 Correspondent Special India Myanmar to build bridges sign pact for 69 The Hindu subkhnemux 17 December 2016 Diplomat Sampa Kundu The How India Can Direct its Act East Policy Toward Myanmar The Diplomat subkhnemux 17 December 2016 IMT trilateral highway India completes 130 kiolemtr 81 iml stretch Business Standard India Press Trust of India 1 December 2016 subkhnemux 17 December 2016 Construction of 69 Bridges for Better Road Connectivity Between India and South East Asia Business Standard India 1 December 2016 subkhnemux 17 December 2016 The Ministry of External Affairs MEA has engaged Egis in India for the prestigious Trilateral Highway project 18 September 2014 subkhnemux 12 July 2016 Q NO 2824 International Highway mea gov in subkhnemux 12 July 2016 egis india com 18 March 2015 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2020 02 15 subkhnemux 12 July 2016 India Thailand Myanmar working on 1 400 km link road The Times of India subkhnemux 10 July 2016 1400 Km Long Road To Connect India Thailand Myanmar NDTV subkhnemux 10 July 2016 Myanmar President meets Modi in Delhi 4 agreements signed India News Times of India The Times of India PM Narendra Modi Road map and action agenda with Myanmar now evolved August 30 2016 India Myanmar to build bridges sign pact for 69 August 29 2016 odythang www thehindu com ASEAN Summit Connectivity remains challenge as trilateral highway through Myanmar and Thailand remains incomplete Firstpost 10 November 2017 subkhnemux 18 November 2017 China s Silk Road lends urgency to India s regional ambitions 9 August 2017 Sood Jyotika 6 September 2017 India puts Myanmar highway project on the fast track livemint com subkhnemux 18 November 2017 NHAI awards Yagyi Kalewa highway contract 2022 12 25 thi ewyaebkaemchchin FII News 13 April 2018 rxngnayk smkhid rwmphithi sngmxbthnnsay emiywdi kxkaerk www thairath co th 2015 08 30 New Asian highway section to link India Myanmar Thailand Business Standard subkhnemux 10 July 2016 Section of new Asian highway linking India Myanmar and Thailand put into service Firstpost 2 September 2015 subkhnemux 10 July 2016 Section of India Myanmar Thailand Asian Highway put into service India TV News 7 September 2015 subkhnemux 7 September 2015 Mon Ye 29 August 2016 CSOs call for suspension of Asia Highway construction Myanmar Times subkhnemux 12 February 2017 PCL Post Publishing Myanmar gives road link boost Bangkok Post subkhnemux 12 February 2017 Thailand offers 51m highway upgrade as trade mission boosts bilateral ties Frontier Myanmar phasaxngkvs subkhnemux 12 February 2017 Myanmar Road Project Hooks 1 8 Billion Baht From Thailand The Irrawaddy 2 February 2017 subkhnemux 4 March 2017 Construct India Myanmar Thailand highway through SPV Business Standard India 30 May 2017 subkhnemux 1 June 2017 India opens two border crossing points with Myanmar Bangladesh 1 Oct 2o17 Plea for Motor vehicle aemaebb As written between India and Myanmar The Economic Times subkhnemux 17 February 2017 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite web title aemaebb Cite web cite web a URL wikilink khdaeyngkn help Thailand Envoy Visits Manipur Northeast Today 28 May 2017 subkhnemux 1 June 2017 Thai delegation visits Manipur easternmirrornagaland com subkhnemux 1 June 2017 Myanmar seeks time to sign vehicle pact as India speed up highway to Thailand Hindustan Times phasaxngkvs 6 January 2018 subkhnemux 11 February 2018 India ramps up Myanmar ties to gain foothold in ASEAN 2018 05 16 thi ewyaebkaemchchin Myanmar Times May 2018 Still under construction The Statesman 13 May 2018 xinediyerngrdthangdwnechuxm 3 praeths 1 600 km echuxmomerhphanphma playthangaemsxd mgronline com 2023 07 21 Imphal Mandalay bus service likely to begin from next year Imphal Times 9 Sept 2017 Myanmar Ministry of Development of Northeastern Region Northeast India Ministry of Development of the Northeast Region June 2012 subkhnemux 6 February 2016 http www easternmirrornagaland com gadkari announces rs 22000 crore road package for manipur Gadkari announces Rs 22 000 crore road package for Manipur Eastern Mirror Nagaland 11 Dec 2016 http e pao net epSubPageExtractor asp src travel Manipur Travel Log Imphal Mandalay Bus Service a dream come true By M Lakshmikumar Imphal Mandalay Bus Service a dream come true e pao Dec 2015 http e pao net epSubPageExtractor asp src travel Manipur Travel Log Myanmar As I see it By Clay Khongsai Myanmar As I see it Dec 2015 India wants Bangladesh to join key trilateral highway in outreach to ASEAN India Narrative accessed 21 July 2023 Steps on to complete India Myanmar Thailand Trilateral Highways DECCAN CHRONICLE Oct 6 2020 UP Thailand highway may miss 2016 deadline Sept 2014 India fails to walk the Act East talk 2015 Eindu Kawkareik road part of greater Mekong sub region east west economic corridor completed gnlm com mm May 23 2021 Greater Mekong Subregion East West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement Project Asian Development Bank November 10 2015 Greater Mekong Subregion East West Economic Corridor Eindu to Kawkareik Road Improvement Asian Development Bank February 21 2013 https news thaivisa com article 13072 land expropriations stall second thai myanmar friendship bridge opening 2018 03 11 thi ewyaebkaemchchin Land expropriations stall second Thai Myanmar friendship bridge opening Dec 2017 Mae Sot Myawaddy border crossing and infrastructure improvements project greatermekong org accessed 14 sept 2021 Dipanjan Roy Chaudhury Bangladesh wants to join India Myanmar Thailand IMT trilateral highway The Economic Times December 18 2020 DOCID in0176 Sino Indian relations english vietnamnet vn 18 November 2013 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 17 July 2020 subkhnemux 18 November 2013 2014 08 25 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2014 09 10 subkhnemux 2014 09 10 Sushma Swaraj tells Indian envoys to Act East and not just Look East 26 August 2014 India s Look East Policy Pays off www globalpolicy org