ทางหลวงชนบท กท.1001

ถนนกัลปพฤกษ์ (อังกฤษ: Thanon Kanlapaphruek) หรือ ทางหลวงชนบท กท.1001 เป็นเส้นทางคมนาคมในพื้นที่ฝั่งธนบุรี กรุงเทพมหานคร โดยเป็นถนนลาดยางขนาด 6 ช่องจราจร เชื่อมต่อระหว่างถนนราชพฤกษ์กับถนนกาญจนาภิเษก

ทางหลวงชนบท กท.1001
ถนนกัลปพฤกษ์
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว	7.700 กิโลเมตร (4.785 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ	พ.ศ. 2545–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันตก	ถ.กาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ใน เขตบางแค กรุงเทพมหานคร
	ถ.บางแค ใน เขตบางแค กรุงเทพมหานคร ถ.กำนันแม้น ใน เขตจอมทอง กรุงเทพมหานคร
ปลายทางทิศตะวันออก	ถ.ราชพฤกษ์ ใน เขตภาษีเจริญ , เขตจอมทอง กรุงเทพมหานคร
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ไทย
ระบบทางหลวง
(ทางหลวงชนบท)

รายละเอียดเส้นทาง

เริ่มต้นจากถนนราชพฤกษ์ที่ทางแยกต่างระดับสวนเลียบ ระหว่างพื้นที่แขวงบางค้อ (เขตจอมทอง) กับแขวงปากคลองภาษีเจริญ (เขตภาษีเจริญ) ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ในพื้นที่แขวงบางค้อ ข้ามคลองวัดโคนอนเข้าพื้นที่แขวงบางหว้า (เขตภาษีเจริญ) ข้ามคลองบางหว้าเข้าพื้นที่แขวงบางขุนเทียน (เขตจอมทอง) ข้ามคลองสวนหลวงเข้าแขวงบางหว้า ข้ามคลองรางบัวเข้าแขวงบางขุนเทียน ตัดกับและข้ามคลองวัดสิงห์เข้าแขวงบางหว้าอีกครั้งหนึ่ง แล้วเลียบไปกับคลองบางโคลัด (บางส่วนซ้อนทับแนวคลองจึงเข้าไปในพื้นที่แขวงคลองบางพราน (เขตบางบอน) ด้วย) ข้ามคลองพระยาราชมนตรีเข้าพื้นที่แขวงบางแค (เขตบางแค) ก่อนตัดกับถนนบางแค จากนั้นจึงเริ่มแยกออกจากแนวคลองไปทางทิศตะวันตก จนบรรจบกับถนนกาญจนาภิเษกที่ทางแยกต่างระดับบางโคลัด ระหว่างพื้นที่แขวงบางแคกับแขวงหลักสอง (เขตบางแค)

ประวัติ

ถนนกัลปพฤกษ์ตัดขึ้นตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่เขตจอมทอง เขตภาษีเจริญ เขตบางขุนเทียน และเขตหนองแขม กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2537 เพื่อขยายและเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างพื้นที่ตอนในของกรุงเทพมหานครกับบริเวณรอบนอก เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดการจราจรในปี พ.ศ. 2545 กรมทางหลวงชนบทได้ใช้ชื่อถนนในเบื้องต้นว่า ถนนสายแยกตากสิน-เพชรเกษมไปถนนวงแหวนรอบนอก เนื่องจากถนนสายนี้มีจุดเริ่มต้นแยกจากถนนตากสิน-เพชรเกษม และไปสิ้นสุดที่ถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของถนนกาญจนาภิเษก)

ต่อมากรมทางหลวงชนบทได้ขอให้กรมศิลปากรพิจารณาชื่อถนนตากสิน-เพชรเกษม และถนนสายแยกตากสิน-เพชรเกษมไปถนนวงแหวนรอบนอกใหม่ กรมศิลปากรโดยสำนักวรรณกรรมและประวัติศาสตร์จึงพิจารณาโดยใช้หลักการที่กรมทางหลวงชนบทเคยใช้ตั้งชื่อถนนในโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณวัดนครอินทร์ และถนนต่อเชื่อมสายติวานนท์-เพชรเกษม-รัตนาธิเบศร์ไปแล้ว กล่าวคือ ใช้ชื่อพรรณไม้มงคลตั้งเป็นชื่อถนน ในส่วนของถนนตากสิน-เพชรเกษม ให้รวมเป็นสายเดียวกันกับถนนที่ตัดใหม่จากเพชรเกษมไปรัตนาธิเบศร์ซึ่งใช้ชื่อว่าถนนราชพฤกษ์ ส่วนถนนสายแยกตากสิน-เพชรเกษมไปถนนวงแหวนรอบนอกนั้นตั้งชื่อว่า ถนนกัลปพฤกษ์ เนื่องจากกัลปพฤกษ์ (Cassia bakeriana) เป็นชื่อไม้มงคลที่มีลักษณะทางพฤกษศาสตร์เป็นไม้ในวงศ์และสกุลเดียวกันกับราชพฤกษ์ (Cassia fistula) รวมทั้งยังออกดอกและทิ้งใบในช่วงระยะเวลาเดียวกันอีกด้วย

ถนนกัลปพฤกษ์ได้รับการขยายตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 แล้วเสร็จเดือนธันวาคม พ.ศ. 2562 โดยปรับปรุงจากถนนคอนกรีตขนาด 4 ช่องจราจร เป็นถนนลาดยางขนาด 6 ช่องจราจร และมีโครงการต่อขยายไปบรรจบที่ถนนพุทธสาครและถนนเศรษฐกิจ 1 อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568

รายชื่อทางแยก

รายชื่อทางแยกบน ถนนกัลปพฤกษ์ ทิศทาง: บางโคลัด–สวนเลียบ

จังหวัด	เขต	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
กัลปพฤกษ์ บางโคลัด–สวนเลียบ
กรุงเทพมหานคร	บางแค	0+000	ทางแยกต่างระดับบางโคลัด	เชื่อมต่อจาก: ส่วนต่อขยายถนนกัลปพฤกษ์-พุทธสาคร (โครงการในอนาคต)
				ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค, นครปฐม, บางบัวทอง	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปถนนพระรามที่ 2, ทางพิเศษกาญจนาภิเษก
		≈2+950	แยกบางพฤกษ์	ถนนบางแค ไปถนนเพชรเกษม (แยกบางแค)	ไปถนนเอกชัย (แยกบางบอน)
	จอมทอง	≈4+425	แยกนิลกาจ	ไปถนนเทอดไท (แยกกำนันแม้น)	ถนนกำนันแม้น ไปถนนเอกชัย (แยกวัดสิงห์)
	ภาษีเจริญ	7+700	ทางแยกต่างระดับสวนเลียบ	ทางเชื่อม: ไปถนนเทอดไท	ไม่มี
				ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนเพชรเกษม, ถนนบรมราชชนนี	ไม่มี
				ตรงไป: ถนนราชพฤกษ์ ไปสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

รายการอ้างอิง

1. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2021-04-11. สืบค้นเมื่อ 2020-03-09.
2. https://www.dailynews.co.th/economic/738384