Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
บทความนี้ไม่มีจาก |
บทความนี้อาจต้องเขียนใหม่ทั้งหมดเพื่อให้เป็นไปตามของวิกิพีเดีย หรือกำลังดำเนินการอยู่ คุณช่วยเราได้ อาจมีข้อเสนอแนะ |
มีข้อสงสัยว่าบทความนี้อาจละเมิดลิขสิทธิ์ แต่ระบุไม่ได้ชัดเจนเพราะขาด หรืออ้างถึงสิ่งพิมพ์ที่ยังตรวจสอบไม่ได้ หากแสดงได้ว่าบทความนี้ละเมิดลิขสิทธิ์ ให้แทนป้ายนี้ด้วย {{}} หากคุณมั่นใจว่าบทความนี้ไม่ได้ละเมิดลิขสิทธิ์ ให้แสดงหลักฐาน โปรดอย่านำป้ายนี้ออกก่อนมีข้อสรุป |
หัวข้อของบทความนี้อาจไม่ผ่าน (ตุลาคม 2020) |
ซีเมนส์ อินสไปโร (อังกฤษ: Siemens Inspiro) เป็นตระกูลรถรางไฟฟ้าเพื่อระบบขนส่งด่วนพิเศษ ผลิตโดย ซีเมนส์โมบิลิตี้ แนวคิดของยานพาหนะดังกล่าวเปิดตัวเมื่อ พ.ศ. 2555 โดยมีแนวคิดหลักเป็นการใช้ส่วนจำเพาะ ทำให้มีรุ่นดัดแปลงของพาหนะรถไฟจำนวนมาก โดยรถชุดแรกได้เริ่มออกให้บริการกับระบบรถไฟฟ้าวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์ เมื่อ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2556
| ซีเมนส์ อินสไปโร | |
|---|---|
 รถไฟฟ้าซีเมนส์ อินสไปโร ของรถไฟใต้ดินวอร์ซอ สาย M2 | |
 ภายในรถไฟฟ้ารุ่นซีเมนส์ อินสไปโรของรถไฟใต้ดินวอร์ซอ สาย M2 | |
| ประจำการ | พ.ศ. 2556–ปัจจุบัน |
| ผู้ผลิต | |
| รูปแบบการจัดขบวน | ชุดรถไฟ 2–8 ตู้ |
| ความจุผู้โดยสาร | 174 ที่นั่ง 1,554 ที่นั่งและยืน |
| ผู้ให้บริการ |  รถไฟใต้ดินวอร์ซอ รถไฟใต้ดินมิวนิก   รถไฟใต้ดินโซเฟีย |
| คุณลักษณะ | |
| ความยาว | ประมาณ 89,560 มม. |
| ความกว้าง | 3.1 m (10 ft) (ตามแนวบานประตู) |
| ความสูง | 1.1 m (3 ft 7 in) (ความสูงพื้น) |
| ความเร็วสูงสุด | เป้าหมาย: 100 km/h (62 mph) ให้บริการ: 80 km/h (50 mph) |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | รางที่สาม 750 โวลต์ |
| มาตรฐานทางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) |
จุดกำเนิด
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552, ซีเมนส์โมบิลิตี้ได้เริ่มพัฒนาผลิตภัณฑ์ตระกูลรถไฟใต้ดินใหม่ โดยร่วมมือกับ DesignworksUSA ในด้านการออกแบบ โดยบริษัทที่ออกแบบบนยานพาหนะให้กับรุ่น Mo.Mo ซึ่งผลิตก่อนหน้านี้สำหรับเวียนนาปรากออสโลและนูเรมเบิร์ก และได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อ 19 กันยายน พ.ศ. 2555 ที่งานอินโนทรานส์ (InnoTrans) ณ กรุงเบอร์ลิน
นับจากนั้นซีเมนส์ได้เริ่มขายระบบรถไฟฟ้ารุ่นนี้เป็นหลักแทนโมดูลาร์ เมโทร โดยยังชูจุดเด่นเดิมคือผู้ผลิตสามารถสั่งประกอบหรือออกแบบขบวนรถเองได้โดยไม่มีข้อจำกัด เนื่องจากเป็นการใช้ส่วนจำเพาะหลัก ๆ ของระบบ
การใช้งาน
มาเลเซีย
รถไฟฟ้าเมืองกัวลาลัมเปอร์ สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง จำนวน 4 คันต่อขบวน ถูกออกแบบให้เป็นระบบรถไฟฟ้าแบบไร้คนขับ
โปแลนด์
รถไฟฟ้าเมืองวอร์ซอ จำนวน 6 คันต่อขบวน
ซาอุดีอาระเบีย
รถไฟฟ้าเมืองรียาด จำนวน 2-4 คันต่อขบวน
สหราชอาณาจักร
รถไฟใต้ดินลอนดอน (NTfL; New Tube for London) จำนวน 6-8 คันต่อขบวน
บัลแกเรีย
รถไฟฟ้าเมืองโซเฟีย จำนวน 3 คันต่อขบวน
เยอรมนี
รถไฟฟ้าเมืองมิวนิก จำนวน 6 คันต่อขบวน
ระเบียงภาพ
-
![image]()
รถไฟของรถไฟใต้ดินวอร์ซอ ณ อู่คาบาตี -
![image]()
รถไฟของ ณ เซมันตัน -
![image]()
ภายในรถไฟของ -
![image]()
รถไฟใต้ดินโซเฟียขบวนใหม่ -
![image]()
ผังรูปแบบการจัดชุดรถไฟซีเมนส์ อินสไปโร
อ้างอิง
- . bmwgroupdesignworks.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-03-07. สืบค้นเมื่อ 2020-02-23.
- "Inspiro Metro Trains, Metro Warszawskie, Warsaw, Poland". railway-technology.com.
- . railwaygazette.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-04-18. สืบค้นเมื่อ 2020-02-23.
- "Siemens to supply 74 Inspiro metros to Riyadh". globalrailnews.com.
- "Siemens bags £1.5bn contract to build new generation Tube trains | Global Rail News". Global Rail News (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2018-06-15. สืบค้นเมื่อ 2018-06-15.
- Newag and Siemens present first Sofia Line 3 metro train
- Siemens i Newag z umową na Inspiro dla Sofii
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
bthkhwamniimmikarxangxingcakaehlngthimaidkrunachwyprbprungbthkhwamni odyephimkarxangxingaehlngthimathinaechuxthux enuxkhwamthiimmiaehlngthimaxacthukkhdkhanhruxlbxxk eriynruwacanasaraemaebbnixxkidxyangiraelaemuxir bthkhwamnixactxngekhiynihmthnghmdephuxihepniptammatrthankhunphaphkhxngwikiphiediy hruxkalngdaeninkarxyu khunchwyeraid hnaxphiprayxacmikhxesnxaenamikhxsngsywabthkhwamnixaclaemidlikhsiththi aetrabuimidchdecnephraakhadaehlngthima hruxxangthungsingphimphthiyngtrwcsxbimid hakaesdngidwabthkhwamnilaemidlikhsiththi ihaethnpaynidwy laemidlikhsiththi hakkhunmnicwabthkhwamniimidlaemidlikhsiththi ihaesdnghlkthaninhnaxphipray oprdxyanapaynixxkkxnmikhxsruphwkhxkhxngbthkhwamnixacimphanaenwptibtikhwamoddednthwipkrunachwyyunynkhwamoddednkhxngbthkhwamephimaehlngxangxingthutiyphumithinaechuxthuxsungimmiswnidesiykbhwkhxni aelaraynganxyangsakhynxkehnuxcakkarklawthungephiyngelknxy hakimxacyunynkhwamoddednid bthkhwamnimiaenwonmthukrwmkbhruxepliynthangiphnaxun hruxthuklb khaxthibaynoybaybthkhwamwikiphiediycatxngphaneknth 4 khxdngni idrbkhwamsnicxyangkwangkhwangephiyngphx khwamsnicdngklawtxngimichkinewlasn miaehlngkhxmulbukhkhlphaynxkthinaechuxthux reliable independent source aela mi karklawthungxyangsakhy wikiphiediyphasaithymimtiwa calbhwkhxthiimsamarthyunynkhwamoddednkhxngbthkhwamidhlng 6 eduxnhlngtidpay haaehlngkhxmul siemns xinsipor khaw hnngsuxphimph hnngsux skxlar JSTOR tulakhm 2020 eriynruwacanasaraemaebbnixxkidxyangiraelaemuxir siemns xinsipor xngkvs Siemens Inspiro epntrakulrthrangiffaephuxrabbkhnsngdwnphiess phlitody siemnsombiliti aenwkhidkhxngyanphahnadngklawepidtwemux ph s 2555 odymiaenwkhidhlkepnkarichswncaephaa thaihmirunddaeplngkhxngphahnarthifcanwnmak odyrthchudaerkiderimxxkihbrikarkbrabbrthiffawxrsx praethsopaelnd emux 6 tulakhm ph s 2556siemns xinsiporrthiffasiemns xinsipor khxngrthifitdinwxrsx say M2phayinrthiffarunsiemns xinsiporkhxngrthifitdinwxrsx say M2pracakarph s 2556 pccubnphuphlitrupaebbkarcdkhbwnchudrthif 2 8 tukhwamcuphuodysar174 thinng 1 554 thinngaelayunphuihbrikarrthifitdinwxrsx rthifitdinmiwnik rthifitdinosefiykhunlksnakhwamyawpraman 89 560 mm khwamkwang3 1 m 10 ft tamaenwbanpratu khwamsung1 1 m 3 ft 7 in khwamsungphun khwamerwsungsudepahmay 100 km h 62 mph ihbrikar 80 km h 50 mph rabbcayiffarangthisam 750 owltmatrthanthangkwang1 435 mm 4 ft 8 1 2 in cudkaenidineduxntulakhm ph s 2552 siemnsombilitiiderimphthnaphlitphnthtrakulrthifitdinihm odyrwmmuxkb DesignworksUSA indankarxxkaebb odybrisththixxkaebbbnyanphahnaihkbrun Mo Mo sungphlitkxnhnanisahrbewiynnaprakxxsolaelanuermebirk aelaidepidtwxyangepnthangkaremux 19 knyayn ph s 2555 thinganxinonthrans InnoTrans n krungebxrlin nbcaknnsiemnsiderimkhayrabbrthiffarunniepnhlkaethnomdular emothr odyyngchucudednedimkhuxphuphlitsamarthsngprakxbhruxxxkaebbkhbwnrthexngidodyimmikhxcakd enuxngcakepnkarichswncaephaahlk khxngrabbkarichnganmaelesiy rthiffaemuxngkwlalmepxr saysuingbuolah kacng canwn 4 khntxkhbwn thukxxkaebbihepnrabbrthiffaaebbirkhnkhb opaelnd rthiffaemuxngwxrsx canwn 6 khntxkhbwn saxudixaraebiy rthiffaemuxngriyad canwn 2 4 khntxkhbwn shrachxanackr rthifitdinlxndxn NTfL New Tube for London canwn 6 8 khntxkhbwn blaekeriy rthiffaemuxngosefiy canwn 3 khntxkhbwn eyxrmni rthiffaemuxngmiwnik canwn 6 khntxkhbwnraebiyngphaphrthifkhxngrthifitdinwxrsx n xukhabati rthifkhxng n esmntn phayinrthifkhxng rthifitdinosefiykhbwnihm phngrupaebbkarcdchudrthifsiemns xinsiporxangxing bmwgroupdesignworks com khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2019 03 07 subkhnemux 2020 02 23 Inspiro Metro Trains Metro Warszawskie Warsaw Poland railway technology com railwaygazette com khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2019 04 18 subkhnemux 2020 02 23 Siemens to supply 74 Inspiro metros to Riyadh globalrailnews com Siemens bags 1 5bn contract to build new generation Tube trains Global Rail News Global Rail News phasaxngkvsaebbxemrikn 2018 06 15 subkhnemux 2018 06 15 Newag and Siemens present first Sofia Line 3 metro train Siemens i Newag z umowa na Inspiro dla Sofii