Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
สนับสนุน
www.wiki3.th-th.nina.az
  • วิกิพีเดีย

บทความน ย งต องการเพ มแหล งอ างอ งเพ อพ ส จน ความถ กต องค ณสามารถพ ฒนาบทความน ได โดยเพ มแหล งอ างอ งตามสมควร เน อหาท ขาด

โบอิง 777-200อีอาร์

โบอิง 777-200อีอาร์
www.wiki3.th-th.nina.azhttps://www.wiki3.th-th.nina.az
บทความนี้ยังต้องการเพิ่มเพื่อ คุณสามารถได้โดยเพิ่มแหล่งอ้างอิงตามสมควร เนื้อหาที่ขาดแหล่งอ้างอิงอาจถูกลบออก
หาแหล่งข้อมูล: "โบอิง 777" – ข่าว · หนังสือพิมพ์ · หนังสือ · สกอลาร์ · JSTOR (เรียนรู้ว่าจะนำสารแม่แบบนี้ออกได้อย่างไรและเมื่อไร)

โบอิง 777 (อังกฤษ: Boeing 777) เป็นอากาศยานแบบลำตัวกว้าง ใช้เครื่องยนต์ 2 ตัว มีพิสัยบินระยะไกล ผลิตโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง ซึ่งถือได้ว่าเป็นเครื่องบินเชิงพาณิชย์ลำแรกที่มีการออกแบบและพัฒนาบนคอมพิวเตอร์ทุกขั้นตอน โดยโปรแกรมเขียนภาพสามมิติ CATIA และมีสายการบินขนาดใหญ่อย่างยูไนเต็ดแอร์ไลน์, อเมริกันแอร์ไลน์, เดลต้า แอร์ไลน์, ออลนิปปอนแอร์เวย์, บริติชแอร์เวย์, เจแปนแอร์ไลน์, ควอนตัส และคาเธย์แปซิฟิก มีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องบินรุ่นนี้ ทำให้ 777 เป็นเครื่องบินที่ตรงตามความต้องการของลูกค้ามากที่สุด ทั้งนี้นับจนถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2550 มีเพียงควอนตัสเพียงสายการบินเดียวที่มีส่วนร่วมในการออกแบบ แต่ยังไม่เคยสั่งซื้อโบอิ้ง 777

โบอิง 777
image
โบอิง 777-200อีอาร์ ของยูไนเต็ดแอร์ไลน์
บทบาทอากาศยานไอพ่นลำตัวกว้าง
ชาติกำเนิดสหรัฐอเมริกา
บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง
บินครั้งแรก12 มิถุนายน ค.ศ. 1994
เริ่มใช้7 มิถุนายน ค.ศ. 1995 กับยูไนเต็ดแอร์ไลน์
สถานะในประจำการ
ช่วงการผลิตพ.ศ. 2536–ปัจจุบัน
จำนวนที่ผลิต1,702 ลำ (กุมภาพันธ์ 2023)
พัฒนาต่อเป็นโบอิง 777X

เครื่องบินแบบ Boeing 777-300ER นั้นสามารถทำระยะการบินได้ไกลมากกว่ารุ่น 777-300 แบบเดิมถึงกว่า 34 เปอร์เซ็นต์ในน้ำหนักบรรทุกที่เท่าเทียมกัน และยังสามารถลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้มากกว่า 1.4 เปอรเซ็นต์อีกด้วย จุดสังเกตง่ายๆ ว่าเครื่องบินลำไหนเป็นแบบ 777-300 ธรรมดาหรือ 777-300ER นั้นให้สังเกตที่ Wingtips ปลายปีกที่มีเฉพาะรุ่น 300ER

โบอิง 777 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 301 - 368 คน ในการจัดที่นั่งแบบสามชั้นบิน และมีพิสัยบิน 9,650 ถึง 17,450 กิโลเมตร (5,210 ถึง 9,420 ไมล์ทะเล) ซึ่งได้รับการบันทึกว่าเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีพิสัยบินไกลที่สุดในโลก (รุ่น 200LR)

คู่แข่งสำคัญของโบอิง 777 ก็คือ แอร์บัส เอ 330-300, แอร์บัส เอ 340 และบางรุ่นของแอร์บัส เอ 350 XWB ทั้งนี้คาดการณ์ว่ารุ่น 777 (และ 747) อาจจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินตระกูลใหม่ โดยมีเทคโนโลยีเช่นเดียวกับ 787

ลูกค้าสำคัญของ 777 ในปัจจุบันก็คือ สิงคโปร์แอร์ไลน์ (67) , แอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม (58) , ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ (52) , อเมริกันแอร์ไลน์ (47)

รุ่น

โบอิงใช้สองลักษณะ - พิสัยบินและช่วงของลำตัว - เพื่อกำหนดรุ่น 777 ผู้โดยสารและความจุของสินค้าขึ้นอยู่กับความยาวของลำตัว: 777-300 ยืดฐาน 777-200 ในปี พ.ศ. 2541 มีการกำหนดหมวดหมู่สามช่วง: ตลาด A จะครอบคลุมการดำเนินงานในประเทศและภูมิภาค, ตลาด B จะครอบคลุมเส้นทางจากยุโรปไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาและตลาด C เส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่ยาวที่สุด ตลาด A จะถูกปกคลุมด้วยพิสัยบิน 4,200 ไมล์ทะเล (7,800 กม.), เครื่องบิน MTOW 234 ตัน (516,000 ปอนด์) สำหรับผู้โดยสาร 353 ถึง 374 คน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 316 นอต (71,000 ปอนด์), ตามด้วยตลาดระยะ B 6,600 ไมล์ทะเล (12,200 กม.) สำหรับผู้โดยสาร 286 คนในสามระดับ, กับแรงผลักดันหน่วย 365 นอต (82,000 ปอนด์) และ MT3 263 ตัน (580,000 ปอนด์), คู่แข่ง เอ340, พื้นฐานของผู้โดยสารตลาด A 409 ถึง 434, และในที่สุดก็มี 7,600 ไมล์ทะเล (14,000 กม.) ตลาด C พร้อมกับเครื่องยนต์ 400 นอต (90,000 ปอนด์)

โบอิง 777-200

เครื่องบิน 777-200 เริ่มต้นทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2537 และได้รับการส่งมอบครั้งแรกให้กับยูไนเต็ดแอร์ไลน์ในวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2538 ด้วยเครื่องยนต์ MTOW 545,000 ปอนด์ (247,200 กิโลกรัม) และ 77,000 ปอนด์ (340 นอต), มีระยะทาง 5,240 ไมล์ทะเล (9,700 กม.) โดยมีผู้โดยสาร 305 คนในรูปแบบสามชั้น -200 มีวัตถุประสงค์หลักที่สายการบินภายในประเทศสหรัฐอเมริกา, แม้ว่าสายการบินในเอเชียหลายแห่งและบริติชแอร์เวย์สก็ยังใช้เครื่องบินรุ่นนี้ เก้าลูกค้า -200 รายที่แตกต่างกัน รายได้ส่งมอบเครื่องบิน 88 ลำ, โดยมี 55 สายการบินให้บริการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561, เครื่องบินแอร์บัสคู่แข่งคือ เอ330-300

ในปี พ.ศ. 2559, สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์เปลี่ยนเส้นทางการบินด้วยทั้งหมด 19 แห่ง -200 เส้นทางไปเป็นเส้นทางภายในประเทศของสหรัฐอเมริกา, รวมถึงเที่ยวบินไปและกลับจากฮาวาย, และเพิ่มที่นั่งชั้นประหยัดมากขึ้นโดยเปลี่ยนไปใช้การกำหนดค่าแบบเรียงหน้ากระดานสิบ (รูปแบบที่ตรงกับการกำหนดค่าใหม่ของสายการบินอเมริกัน) ณ ปี พ.ศ. 2562, โบอิงจะไม่ทำการตลาดที่ -200 อีกต่อไปตามที่ระบุโดยการนำออกจากรายการราคาของผู้ผลิตสำหรับรุ่น 777

image
777-200ER ของสายการบินบริติชแอร์เวย์

โบอิง 777-200อีอาร์

ตลาด B 777-200ER ("ER" สำหรับ Extended Range, พิสัยบินที่ขยายขึ้น), แต่เดิมรู้จักกันในชื่อ 777-200IGW (increased gross weight, น้ำหนักรวมเพิ่มขึ้น), มีความจุเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดที่เพิ่มขึ้นสำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ด้วยเครื่องยนต์ 658,000 ปอนด์ (298.46 t)น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดและ 93,700 ปอนด์ (417 กิโลนอต), มีพิสัยบิน 7,065 ไมล์ทะเล (13,084 กม.) ได้รับการส่งมอบครั้งแรกให้กับบริติชแอร์เวย์ในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 ลูกค้า 33 รายได้รับการส่งมอบ 422 ลำโดยไม่มีคำสั่งซื้อที่ไม่สำเร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562

เมื่อวันที่กรกฎาคม พ.ศ. 2561, ตัวอย่าง 338 ลำ ของ -200ER อยู่ในสายการบิน คู่แข่งคือ เอ340-300 โบอิงเสนอ 787-10 เพื่อแทนที่ มูลค่าของ -200ER ใหม่เพิ่มขึ้นจาก 110 ล้านดอลลาร์สหรัฐเมื่อเข้ารับบริการสู่ 130 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2550; -200ER ขายไป 30 ล้านเหรียญสหรัฐสิบปีต่อมา ในขณะที่รุ่นเก่าที่สุดมีมูลค่าประมาณ 5-6 ล้านเหรียญสหรัฐขึ้นอยู่กับเวลาเครื่องยนต์ที่เหลือ

อาจถูกจัดส่งแบบไม่ระบุด้วยแรงขับเครื่องยนต์ที่ลดลงสำหรับเส้นทางที่สั้นลงเพื่อลดน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด, ลดราคาซื้อและค่าธรรมเนียมการลงจอด (ตามข้อกำหนด 777-200) แต่สามารถจัดอันดับใหม่เป็นมาตรฐานแบบเต็มได้สิงคโปร์แอร์ไลน์สั่งซื้อมากกว่า -200ER ซึ่งไม่ได้รับการจัดอันดับ

บริติชแอร์เวย์ 777-200ER บินเที่ยวบินที่เร็วที่สุดในนิวยอร์กสู่ลอนดอนที่ความเร็ว 5 ชั่วโมง 16 นาทีในเดือนมกราคม 2558 เนื่องจากลมที่พัดแรง

image
โบอิง 777-200LR ในสีสันของผู้ให้บริการรายแรกของสายการบินนานาชาติปากีสถาน

โบอิง 777-200แอลอาร์

777-200LR ("LR" สำหรับ Longer Range, พิสัยบินที่ยาวขึ้น), รุ่นตลาด C, ให้บริการในปี พ.ศ. 2549 เป็นหนึ่งในเครื่องบินพาณิชย์ที่มีพิสัยบินที่ยาวที่สุด โบอิงตั้งชื่อว่า Worldliner ว่าสามารถเชื่อมต่อสนามบินเกือบสองแห่งในโลก, แม้ว่ามันจะเป็นไปตามข้อ จำกัด ETOPS มันถือครองสถิติโลกสำหรับเที่ยวบินตรงที่ยาวที่สุดโดยสายการบินพาณิชย์ มันมีช่วงการออกแบบสูงสุด 8,555 ไมล์ทะเล (15,844 กม.) ณ ปี พ.ศ. 2560 -200LR มีไว้สำหรับเส้นทางระยะไกลพิเศษเช่นลอสแอนเจลิสไปสิงคโปร์

โบอิง 777-300

ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้

โบอิง 777-300อีอาร์

ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้

โบอิง 777F

ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มข้อมูลส่วนนี้ได้

ข้อมูลจำเพาะ

ข้อมูล 777-200 777-200ER 777-200LR 777-200F 777-300 777-300ER
จำนวนนักบิน 2
ความจุผู้โดยสาร 305 (3 ชั้นบิน) 303 (3 ชั้นบิน) N/A 368 (3 ชั้นบิน) 365 (3 ชั้นบิน)
ความยาว 63.7 เมตร (209 ฟุต 1 นิ้ว) 73.9 เมตร (242 ฟุต 4 นิ้ว)
ความกว้างของปีก 60.9 เมตร (199 ฟุต 11 นิ้ว) 64.8 เมตร (212 ฟุต 7 นิ้ว) 60.9 เมตร (199 ฟุต 11 นิ้ว) 64.8 (212 ฟุต 7 นิ้ว)
ความสูง 18.5 เมตร (60 ฟุต 9 นิ้ว)
ความกว้างของห้องนักบิน 5.86 เมตร (19 ฟุต 3 นิ้ว)
ความกว้างของลำตัวเครื่อง 6.19 เมตร (20 ฟุต 4 นิ้ว)
น้ำหนักบรรทุกเปล่า 139,225 กก.
(307,000 ปอนด์)		 142,900 กก.
(315,000 ปอนด์)		 148,181 กก.
(326,000 ปอนด์)		 N/A 160,120 กก.
(353,600 ปอนด์)		 166,881 กก.
(366,940 ปอนด์)
น้ำหนักสูงสุดขณะนำเครื่องขึ้น 247,210 กก.
(545,000 ปอนด์)		 297,560 กก.
(656,000 ปอนด์)		 347,450 กก.
(766,000 ปอนด์)		 299,370 กก.
(660,000 ปอนด์)		 351,534 กก.
(775,000 ปอนด์)
ความเร็วปกติ 0.85 มัก (892 กม./ชั่วโมง, 555 ไมล์/ชั่วโมง, 481 น็อต) ที่ความสูง 35,000 ฟุต
ความเร็วสูงสุด 0.9 มัก (950 กม./ชั่วโมง, 587 ไมล์/ชั่วโมง, 512 น็อต) ที่ความสูง 35,000 ฟุต
ความจุห้องสินค้า 150 ตร.ม. (5,302 ตารางฟุต) 636 ตร.ม. (22,455 ตารางฟุต) 200 ตร.ม. (7,080 ตารางฟุต)
พิสัยบิน เมื่อบรรทุกเต็มลำ 9,649 กม.
(5,210 ไมล์ทะเล)		 14,316 กม.
(7,730 ไมล์ทะเล)		 17,446 กม.
(9,420 ไมล์ทะเล)		 9,065 กม.
(4,895 ไมล์ทะเล)		 11,029 กม.
(5,995 ไมล์ทะเล)		 14,594 กม.
(7,880 ไมล์ทะเล)
เครื่องยนต์ (x 2) PW 4077
RR 877
GE 90-77B		 PW 4090
RR 895
GE 90-94B		 GE 90-110B
GE 90-115B		 GE 90-110B PW 4098
RR 892
GE 90-94B		 GE 90-115B

การจำหน่าย

ยอดสั่งซื้อ

2550 2549 2548 2547 2546 2545 2544 2543 2542 2541 2540 2539 2538 2537 2536 2535 2534 2533
49 76 154 42 13 32 30 116 35 68 55 68 101 0 30 30 24 28

ยอดส่งมอบ

2550 2549 2548 2547 2546 2545 2544 2543 2542 2541 2540 2539 2538 2537 2536 2535 2534 2533
24 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0 0 0 0
  • ข้อมูล ณ วันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2550

เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

รุ่นที่ใกล้เคียงกัน

  • โบอิง767
  • โบอิง 787-9

เครื่องบินที่คล้ายกัน

  • แอร์บัส เอ 330
  • แอร์บัส เอ 340
  • แอร์บัส เอ 350
  • แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-11

อ้างอิง

  1. ข้อมูลการออกแบบและพัฒนาโดยโปรแกรมเขียนภาพสามมิติ ในเว็บไซต์โบอิง
  2. ฟิลิป เบอร์เทิลส์ (2541). Boeing 777, Jetliner for New Century. MBI Publishing.
  3. Eden 2008, p. 112 harvnb error: no target: CITEREFEden2008 ()
  4. Peter Pugh (2002). The Magic of a Name: The Rolls-Royce Story, Part 3: A Family of Engines. Icon Books Ltd. ISBN .
  5. David Learmount (5 Sep 1990). "Mass market". Flight International.
  6. "The Boeing 777 Program Background". Boeing. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-06-08. สืบค้นเมื่อ June 6, 2009.
  7. "777 performance summary" (PDF). Boeing. 2009. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ August 2, 2014.
  8. Eden 2008, p. 112 harvnb error: no target: CITEREFEden2008 ()
  9. "World Airline Census 2018". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-11-06. สืบค้นเมื่อ 2018-08-21.
  10. Wallace, James (November 19, 2001). "Aerospace Notebook: Conner's best bet – Let it ride on the 777s but airlines aren't ready to commit to 200LR model". Seattle Post-Intelligencer. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ November 5, 2012. สืบค้นเมื่อ May 8, 2011.
  11. Mutzabaugh, Ben (March 9, 2016). "United confirms 10-abreast seating on some of its 777s". USA Today. สืบค้นเมื่อ June 28, 2019.
  12. Martin, Hugo (October 21, 2017). "United Airlines becomes latest carrier to put economy passengers in rows of 10 seats". Los Angeles Times. สืบค้นเมื่อ June 28, 2019.
  13. Eden 2008, pp. 112–113 harvnb error: no target: CITEREFEden2008 ()
  14. "777 Characteristics". Boeing.
  15. "The Boeing 777 Program Background". Boeing. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-06-08. สืบค้นเมื่อ June 6, 2009.
  16. "World Airline Census 2018". Flightglobal.com (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-11-06. สืบค้นเมื่อ 2018-08-21.
  17. Robert Wall (October 31, 2005). "Counterclaims". Aviation Week & Space Technology. p. 40. Boeing talks up 747 Advanced, talks down Airbus A350
  18. James Wallace (December 21, 2005). "Everett work force for 787 pegged at 1,000". .
  19. Aircraft Value News (November 12, 2018). "The Last Decade Has Not Favored B777-200ER Values".
  20. "SIA's new long-haul LCC to start with 400-seat B777s, plans 16-aircraft fleet within four years". CAPA Centre for Aviation. September 1, 2011. สืบค้นเมื่อ March 22, 2012.
  21. "SIA's new long-haul LCC to start with 400-seat B777s, plans 16-aircraft fleet within four years". CAPA Centre for Aviation. September 1, 2011. สืบค้นเมื่อ March 22, 2012.
  22. "Our Fleet". Singapore Airlines. 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ March 24, 2012. สืบค้นเมื่อ March 22, 2012.
  23. Crilly, Bob (January 10, 2015). "Jet stream blasts BA plane across Atlantic in record time". The Daily Telegraph. London. สืบค้นเมื่อ August 7, 2016.
  24. McKirdy, Euan (January 13, 2015). "Transatlantic flight nears supersonic speeds". CNN. สืบค้นเมื่อ August 7, 2016.
  25. 7 January 2015 BA114 operated by G-VIIL, a Boeing 777-200ER เก็บถาวร 2016-08-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. jettracker
  26. "Datafile: Boeing 777-200LR Worldiner". Flug Revue. 2006. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ May 17, 2008. สืบค้นเมื่อ March 20, 2009.
  27. Field, David (March 17, 2008). "Delta pushes Boeing to squeeze more range from 777-200LR". Flight International. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-03-20. สืบค้นเมื่อ December 2, 2008.
  28. Phillips, Don (November 10, 2005). "Flight of Boeing's 777 Breaks Distance Record". The New York Times. International Herald Tribune. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ February 3, 2015. สืบค้นเมื่อ October 14, 2013.
  29. "FAA Type Certificate Data Sheet T00001SE" (PDF). Federal Aviation Administration. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-08-06. สืบค้นเมื่อ November 5, 2009.
  30. "777 Characteristics". Boeing.

แหล่งข้อมูลอื่น

image
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ PAGENAME
image

บทความเทคโนโลยี หรือ สิ่งประดิษฐ์นี้ยังเป็น คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล


อ้างอิงผิดพลาด: มีป้ายระบุ <ref> สำหรับกลุ่มชื่อ "lower-alpha" แต่ไม่พบป้ายระบุ <references group="lower-alpha"/> ที่สอดคล้องกัน

wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์

bthkhwamniyngtxngkarephimaehlngxangxingephuxphisucnkhwamthuktxngkhunsamarthphthnabthkhwamniidodyephimaehlngxangxingtamsmkhwr enuxhathikhadaehlngxangxingxacthuklbxxk haaehlngkhxmul obxing 777 khaw hnngsuxphimph hnngsux skxlar JSTOR eriynruwacanasaraemaebbnixxkidxyangiraelaemuxir obxing 777 xngkvs Boeing 777 epnxakasyanaebblatwkwang ichekhruxngynt 2 tw miphisybinrayaikl phlitodyfayphlitekhruxngbinphanichyobxing sungthuxidwaepnekhruxngbinechingphanichylaaerkthimikarxxkaebbaelaphthnabnkhxmphiwetxrthukkhntxn odyopraekrmekhiynphaphsammiti CATIA aelamisaykarbinkhnadihyxyangyuinetdaexriln xemriknaexriln edlta aexriln xxlnippxnaexrewy britichaexrewy ecaepnaexriln khwxnts aelakhaethyaepsifik miswnrwminkarphthnaekhruxngbinrunni thaih 777 epnekhruxngbinthitrngtamkhwamtxngkarkhxnglukkhamakthisud thngninbcnthungphvsphakhm ph s 2550 miephiyngkhwxntsephiyngsaykarbinediywthimiswnrwminkarxxkaebb aetyngimekhysngsuxobxing 777obxing 777obxing 777 200xixar khxngyuinetdaexrilnbthbathxakasyanixphnlatwkwangchatikaenidshrthxemrikabristhphuphlitekhruxngbinphanichyobxingbinkhrngaerk12 mithunayn kh s 1994erimich7 mithunayn kh s 1995 kbyuinetdaexrilnsthanainpracakarchwngkarphlitph s 2536 pccubncanwnthiphlit1 702 la kumphaphnth 2023 phthnatxepnobxing 777X ekhruxngbinaebb Boeing 777 300ER nnsamarththarayakarbinidiklmakkwarun 777 300 aebbedimthungkwa 34 epxresntinnahnkbrrthukthiethaethiymkn aelayngsamarthldprimankarichechuxephlingidmakkwa 1 4 epxresntxikdwy cudsngektngay waekhruxngbinlaihnepnaebb 777 300 thrrmdahrux 777 300ER nnihsngektthi Wingtips playpikthimiechphaarun 300ER obxing 777 samarthbrrthukphuodysarid 301 368 khn inkarcdthinngaebbsamchnbin aelamiphisybin 9 650 thung 17 450 kiolemtr 5 210 thung 9 420 imlthael sungidrbkarbnthukwaepnekhruxngbinodysarthimiphisybiniklthisudinolk run 200LR khuaekhngsakhykhxngobxing 777 kkhux aexrbs ex 330 300 aexrbs ex 340 aelabangrunkhxngaexrbs ex 350 XWB thngnikhadkarnwarun 777 aela 747 xaccathukaethnthidwyekhruxngbintrakulihm odymiethkhonolyiechnediywkb 787 lukkhasakhykhxng 777 inpccubnkkhux singkhopraexriln 67 aexrfrans ekhaexlexm 58 yuinetdaexriln 52 xemriknaexriln 47 runobxingichsxnglksna phisybinaelachwngkhxnglatw ephuxkahndrun 777 phuodysaraelakhwamcukhxngsinkhakhunxyukbkhwamyawkhxnglatw 777 300 yudthan 777 200 inpi ph s 2541 mikarkahndhmwdhmusamchwng tlad A cakhrxbkhlumkardaeninnganinpraethsaelaphumiphakh tlad B cakhrxbkhlumesnthangcakyuorpipyngchayfngtawntkkhxngshrthxemrikaaelatlad C esnthangkhammhasmuthraepsifikthiyawthisud tlad A cathukpkkhlumdwyphisybin 4 200 imlthael 7 800 km ekhruxngbin MTOW 234 tn 516 000 pxnd sahrbphuodysar 353 thung 374 khn khbekhluxndwyekhruxngynt 316 nxt 71 000 pxnd tamdwytladraya B 6 600 imlthael 12 200 km sahrbphuodysar 286 khninsamradb kbaerngphlkdnhnwy 365 nxt 82 000 pxnd aela MT3 263 tn 580 000 pxnd khuaekhng ex340 phunthankhxngphuodysartlad A 409 thung 434 aelainthisudkmi 7 600 imlthael 14 000 km tlad C phrxmkbekhruxngynt 400 nxt 90 000 pxnd obxing 777 200 ekhruxngbin 777 200 erimtnthakarbinkhrngaerkemuxwnthi 12 mithunayn ph s 2537 aelaidrbkarsngmxbkhrngaerkihkbyuinetdaexrilninwnthi 15 phvsphakhm ph s 2538 dwyekhruxngynt MTOW 545 000 pxnd 247 200 kiolkrm aela 77 000 pxnd 340 nxt mirayathang 5 240 imlthael 9 700 km odymiphuodysar 305 khninrupaebbsamchn 200 miwtthuprasngkhhlkthisaykarbinphayinpraethsshrthxemrika aemwasaykarbininexechiyhlayaehngaelabritichaexrewyskyngichekhruxngbinrunni ekalukkha 200 raythiaetktangkn rayidsngmxbekhruxngbin 88 la odymi 55 saykarbinihbrikarineduxnkrkdakhm ph s 2561 ekhruxngbinaexrbskhuaekhngkhux ex330 300 inpi ph s 2559 saykarbinyuinetdaexrilnepliynesnthangkarbindwythnghmd 19 aehng 200 esnthangipepnesnthangphayinpraethskhxngshrthxemrika rwmthungethiywbinipaelaklbcakhaway aelaephimthinngchnprahydmakkhunodyepliynipichkarkahndkhaaebberiynghnakradansib rupaebbthitrngkbkarkahndkhaihmkhxngsaykarbinxemrikn n pi ph s 2562 obxingcaimthakartladthi 200 xiktxiptamthirabuodykarnaxxkcakraykarrakhakhxngphuphlitsahrbrun 777 777 200ER khxngsaykarbinbritichaexrewyobxing 777 200xixar tlad B 777 200ER ER sahrb Extended Range phisybinthikhyaykhun aetedimruckkninchux 777 200IGW increased gross weight nahnkrwmephimkhun mikhwamcuechuxephlingephimetimaelanahnkbinkhunsungsudthiephimkhunsahrbesnthangkhammhasmuthraextaelntik dwyekhruxngynt 658 000 pxnd 298 46 t nahnkbinkhunsungsudaela 93 700 pxnd 417 kiolnxt miphisybin 7 065 imlthael 13 084 km idrbkarsngmxbkhrngaerkihkbbritichaexrewyinwnthi 6 kumphaphnth ph s 2540 lukkha 33 rayidrbkarsngmxb 422 laodyimmikhasngsuxthiimsaercineduxnemsayn ph s 2562 emuxwnthikrkdakhm ph s 2561 twxyang 338 la khxng 200ER xyuinsaykarbin khuaekhngkhux ex340 300 obxingesnx 787 10 ephuxaethnthi mulkhakhxng 200ER ihmephimkhuncak 110 landxllarshrthemuxekharbbrikarsu 130 landxllarshrthinpi ph s 2550 200ER khayip 30 lanehriyyshrthsibpitxma inkhnathirunekathisudmimulkhapraman 5 6 lanehriyyshrthkhunxyukbewlaekhruxngyntthiehlux xacthukcdsngaebbimrabudwyaerngkhbekhruxngyntthildlngsahrbesnthangthisnlngephuxldnahnkbinkhunsungsud ldrakhasuxaelakhathrrmeniymkarlngcxd tamkhxkahnd 777 200 aetsamarthcdxndbihmepnmatrthanaebbetmidsingkhopraexrilnsngsuxmakkwa 200ER sungimidrbkarcdxndb britichaexrewy 777 200ER binethiywbinthierwthisudinniwyxrksulxndxnthikhwamerw 5 chwomng 16 nathiineduxnmkrakhm 2558 enuxngcaklmthiphdaerng obxing 777 200LR insisnkhxngphuihbrikarrayaerkkhxngsaykarbinnanachatipakisthanobxing 777 200aexlxar 777 200LR LR sahrb Longer Range phisybinthiyawkhun runtlad C ihbrikarinpi ph s 2549 epnhnunginekhruxngbinphanichythimiphisybinthiyawthisud obxingtngchuxwa Worldliner wasamarthechuxmtxsnambinekuxbsxngaehnginolk aemwamncaepniptamkhx cakd ETOPS mnthuxkhrxngsthitiolksahrbethiywbintrngthiyawthisudodysaykarbinphanichy mnmichwngkarxxkaebbsungsud 8 555 imlthael 15 844 km n pi ph s 2560 200LR miiwsahrbesnthangrayaiklphiessechnlxsaexneclisipsingkhopr obxing 777 300 swnnirxephimetimkhxmul khunsamarthchwyephimkhxmulswnniidobxing 777 300xixar swnnirxephimetimkhxmul khunsamarthchwyephimkhxmulswnniidobxing 777F swnnirxephimetimkhxmul khunsamarthchwyephimkhxmulswnniidkhxmulcaephaakhxmul 777 200 777 200ER 777 200LR 777 200F 777 300 777 300ERcanwnnkbin 2khwamcuphuodysar 305 3 chnbin 303 3 chnbin N A 368 3 chnbin 365 3 chnbin khwamyaw 63 7 emtr 209 fut 1 niw 73 9 emtr 242 fut 4 niw khwamkwangkhxngpik 60 9 emtr 199 fut 11 niw 64 8 emtr 212 fut 7 niw 60 9 emtr 199 fut 11 niw 64 8 212 fut 7 niw khwamsung 18 5 emtr 60 fut 9 niw khwamkwangkhxnghxngnkbin 5 86 emtr 19 fut 3 niw khwamkwangkhxnglatwekhruxng 6 19 emtr 20 fut 4 niw nahnkbrrthukepla 139 225 kk 307 000 pxnd 142 900 kk 315 000 pxnd 148 181 kk 326 000 pxnd N A 160 120 kk 353 600 pxnd 166 881 kk 366 940 pxnd nahnksungsudkhnanaekhruxngkhun 247 210 kk 545 000 pxnd 297 560 kk 656 000 pxnd 347 450 kk 766 000 pxnd 299 370 kk 660 000 pxnd 351 534 kk 775 000 pxnd khwamerwpkti 0 85 mk 892 km chwomng 555 iml chwomng 481 nxt thikhwamsung 35 000 futkhwamerwsungsud 0 9 mk 950 km chwomng 587 iml chwomng 512 nxt thikhwamsung 35 000 futkhwamcuhxngsinkha 150 tr m 5 302 tarangfut 636 tr m 22 455 tarangfut 200 tr m 7 080 tarangfut phisybin emuxbrrthuketmla 9 649 km 5 210 imlthael 14 316 km 7 730 imlthael 17 446 km 9 420 imlthael 9 065 km 4 895 imlthael 11 029 km 5 995 imlthael 14 594 km 7 880 imlthael ekhruxngynt x 2 PW 4077 RR 877 GE 90 77B PW 4090 RR 895 GE 90 94B GE 90 110B GE 90 115B GE 90 110B PW 4098 RR 892 GE 90 94B GE 90 115Bkarcahnayyxdsngsux 25502549254825472546254525442543254225412540253925382537253625352534253349 76 154 42 13 32 30 116 35 68 55 68 101 0 30 30 24 28yxdsngmxb 25502549254825472546254525442543254225412540253925382537253625352534253324 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0 0 0 0khxmul n wnthi 9 phvsphakhm ph s 2550ekhruxngbinthiiklekhiyngknrunthiiklekhiyngkn obxing767 obxing 787 9ekhruxngbinthikhlaykn aexrbs ex 330 aexrbs ex 340 aexrbs ex 350 aemkhdxnenll dklas exmdi 11xangxingkhxmulkarxxkaebbaelaphthnaodyopraekrmekhiynphaphsammiti inewbistobxing filip ebxrethils 2541 Boeing 777 Jetliner for New Century MBI Publishing ISBN 076 030 581 1 Eden 2008 p 112harvnb error no target CITEREFEden2008 Peter Pugh 2002 The Magic of a Name The Rolls Royce Story Part 3 A Family of Engines Icon Books Ltd ISBN 978 1 84831 998 1 David Learmount 5 Sep 1990 Mass market Flight International The Boeing 777 Program Background Boeing khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2009 06 08 subkhnemux June 6 2009 777 performance summary PDF Boeing 2009 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux August 2 2014 Eden 2008 p 112harvnb error no target CITEREFEden2008 World Airline Census 2018 Flightglobal com phasaxngkvsaebbbritich khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2018 11 06 subkhnemux 2018 08 21 Wallace James November 19 2001 Aerospace Notebook Conner s best bet Let it ride on the 777s but airlines aren t ready to commit to 200LR model Seattle Post Intelligencer khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux November 5 2012 subkhnemux May 8 2011 Mutzabaugh Ben March 9 2016 United confirms 10 abreast seating on some of its 777s USA Today subkhnemux June 28 2019 Martin Hugo October 21 2017 United Airlines becomes latest carrier to put economy passengers in rows of 10 seats Los Angeles Times subkhnemux June 28 2019 Eden 2008 pp 112 113harvnb error no target CITEREFEden2008 777 Characteristics Boeing The Boeing 777 Program Background Boeing khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2009 06 08 subkhnemux June 6 2009 World Airline Census 2018 Flightglobal com phasaxngkvsaebbbritich khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2018 11 06 subkhnemux 2018 08 21 Robert Wall October 31 2005 Counterclaims Aviation Week amp Space Technology p 40 Boeing talks up 747 Advanced talks down Airbus A350 James Wallace December 21 2005 Everett work force for 787 pegged at 1 000 Aircraft Value News November 12 2018 The Last Decade Has Not Favored B777 200ER Values SIA s new long haul LCC to start with 400 seat B777s plans 16 aircraft fleet within four years CAPA Centre for Aviation September 1 2011 subkhnemux March 22 2012 SIA s new long haul LCC to start with 400 seat B777s plans 16 aircraft fleet within four years CAPA Centre for Aviation September 1 2011 subkhnemux March 22 2012 Our Fleet Singapore Airlines 2012 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux March 24 2012 subkhnemux March 22 2012 Crilly Bob January 10 2015 Jet stream blasts BA plane across Atlantic in record time The Daily Telegraph London subkhnemux August 7 2016 McKirdy Euan January 13 2015 Transatlantic flight nears supersonic speeds CNN subkhnemux August 7 2016 7 January 2015 BA114 operated by G VIIL a Boeing 777 200ER ekbthawr 2016 08 12 thi ewyaebkaemchchin jettracker Datafile Boeing 777 200LR Worldiner Flug Revue 2006 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux May 17 2008 subkhnemux March 20 2009 Field David March 17 2008 Delta pushes Boeing to squeeze more range from 777 200LR Flight International ekbcakaehlngedimemux 2008 03 20 subkhnemux December 2 2008 Phillips Don November 10 2005 Flight of Boeing s 777 Breaks Distance Record The New York Times International Herald Tribune ekbcakaehlngedimemux February 3 2015 subkhnemux October 14 2013 FAA Type Certificate Data Sheet T00001SE PDF Federal Aviation Administration khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2011 08 06 subkhnemux November 5 2009 777 Characteristics Boeing aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb PAGENAME bthkhwamethkhonolyi hrux singpradisthniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmuldk xangxingphidphlad mipayrabu lt ref gt sahrbklumchux lower alpha aetimphbpayrabu lt references group lower alpha gt thisxdkhlxngkn

วันที่เผยแพร่: สิงหาคม 05, 2024, 14:19 pm
อ่านมากที่สุด
  • กันยายน 22, 2024

    โจโจ ชิวา

  • ตุลาคม 08, 2024

    โจเป๋า

  • สิงหาคม 10, 2024

    โฆเซมาริอา เอสกริบา เด บาลาเกร์

  • กันยายน 30, 2024

    โค้ด

  • สิงหาคม 14, 2024

    โคเฮย์ โฮริโคชิ

รายวัน

  • ราชาธิปไตยภายใต้รัฐธรรมนูญ

  • พระเจ้าหลุยส์ที่ 17 แห่งฝรั่งเศส

  • ไฟของนักบุญเอลโม

  • อาการปวดเข่า

  • ซีรีส์

  • การรุกรานยูเครนของรัสเซีย พ.ศ. 2565

  • สงครามในประเทศซูดาน พ.ศ. 2566

  • พ.ศ. 2326

  • การพักรบ

  • พ.ศ. 2565

NiNa.Az - สตูดิโอ

  • วิกิพีเดีย

การลงทะเบียนจดหมายข่าว

โดยการสมัครรับรายชื่อผู้รับจดหมายของเราคุณจะได้รับข่าวสารล่าสุดจากเราเสมอ
ได้รับการติดต่อ
ติดต่อเรา
DMCA Sitemap Feeds
© 2019 nina.az - สงวนลิขสิทธิ์.
ลิขสิทธิ์: Dadaş Mammedov
สูงสุด