รถไฟฟ้าเคเซ

บริษัท รถไฟฟ้าเคเซ จำกัด (ญี่ปุ่น: 京成電鉄株式会社; โรมาจิ: Keisei Dentetsu Kabushiki-gaisha) เป็นบริษัทรถไฟเอกชนรายใหญ่ของญี่ปุ่น ให้บริการระหว่างจังหวัดชิบะและโตเกียว ระหว่างโตเกียวสู่เมืองนาริตะ และชานเมืองทางด้านทิศตะวันออกของโตเกียว เช่น ฟูนาบาชิ นาราชิโนะ ยาจิโยะ และซากูระ และให้บริการรถไฟฟ้าสายด่วนพิเศษที่มีชื่อว่า "สกายไลเนอร์" วิ่งระหว่างสถานีอูเอโนะและสถานีนิปโปริ สู่ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ

บริษัท รถไฟฟ้าเคเซ จำกัด

อาคารสำนักงานใหญ่รถไฟฟ้าเคเซ
ชื่อท้องถิ่น	京成電鉄株式会社
ชื่อโรมัน	Keisei Dentetsu kabushiki gaisha
ประเภท	มหาชน ร่วมทุน
การซื้อขาย	TYO: 9009 component
ISIN	JP3278600006
อุตสาหกรรม
ก่อตั้ง	30 มิถุนายน 1909; 114 ปีก่อน (1909-06-30)
สำนักงานใหญ่	ยาวาตะ อิจิกาวะ จังหวัดชิบะ ประเทศญี่ปุ่น
บุคลากรหลัก	สึโทมุ ฮานาดะ (ประธาน)  [jp] ( & ประธานบริษัท)
เจ้าของ	(17.26%) Custody Bank of Japan investment trusts (7.49% + 1.31%) (3.52%) (3.42% ) ธนาคารมิซูโฮะ (2.85%) ธนาคารมิตซูบิชิ ยูเอฟเจ (2.32%) (1.67%) บจก. บินโจตัน ฟันดิง (1.42%) สัญญา 505234 (1.32%)
พนักงาน	1,728 (2019)
บริษัทในเครือ	The Oriental Land Company (22.06%)
เว็บไซต์	www.keisei.co.jp

ของรถไฟฟ้าเคเซ เปิดตัวใน 1964

นอกจากนี้บริษัทรถไฟฟ้าเคเซยังดำเนินกิจการรถโดยสารประจำทางและอสังหาริมทรัพย์ และเป็นหนึ่งในผู้ถือหุ้นใหญ่ในบริษัทโอเรียนทัลแลนด์ ผู้ดำเนินการโตเกียวดิสนีย์รีสอร์ต

ประวัติ

รถไฟฟ้าเคเซก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2452 และเริ่มเปิดให้บริการครั้งแรกในวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2455 โดยให้บริการเส้นทางในบริเวณท้องถิ่นทางทิศตะวันออกของกรุงโตเกียว โดยเส้นทางรถไฟสายหลักสามารถเข้าถึงนาริตะในปี พ.ศ. 2473 และอุเอะโนะ ในปี พ.ศ. 2476

แรกเริ่มนั้นรถไฟฟ้าเคเซใช้รางแคบขนาดความกว้างราง 1.372 เมตร (4 ฟุต 6 นิ้ว ) ต่อมาในปี พ.ศ. 2502 ได้เปลี่ยนมาใช้รางมาตรฐานขนาด 1.435 เมตร หรือ 1,435 มม. (4 ฟุต 8 1/2 นิ้ว)

ในปี พ.ศ. 2516 เปิดให้บริการรถไฟฟ้าด่วนพิเศษ "สกายไลเนอร์" บริการสู่ท่าอากาศยานนาริตะในปี พ.ศ. 2521 เมื่อมีการสร้างสถานีรถไฟท่าอากาศยานครั้งแรก (ปัจจุบันคือสถานีฮิงาชิ-นาริตะ) และต่อมาในปี พ.ศ. 2534 ได้เปิดให้บริการสถานีรถไฟท่าอากาศยานแห่งใหม่ซึงสร้างอยู่ใต้ดิน ทำให้สามารถเชื่อมต่อเข้าสู่อาคารผู้โดยสาร 1 ได้สะดวกยิ่งขึ้น

ต่อมาในปี พ.ศ. 2553 รถไฟสายสกายไลเนอร์ได้เปลี่ยนไปใช้เส้นทางสายใหม่ "นาริตะสกายแอคเซส" ทำให้ลดเวลาเดินทางสู่ท่าอากาศยานนาริตะได้ถึง 15 นาที โดยใช้เวลาเดินทางทั้งสิ้น 36 นาที

เส้นทางบริการ

รถไฟฟ้าเคเซให้บริการรถไฟฟ้าเป็นระยะทาง152.8 กิโลเมตร (94.9 ไมล์) ประกอบไปด้วยสายหลักหนึ่งสายและสายย่อยอีก 6 สาย

แผนที่ของรถไฟฟ้าเคเซ

ชื่อเส้นทาง	ภาษาญี่ปุ่น	ปลายทาง	ระยะทาง	ประเภท^1
	本線 Honsen	เคเซอูเอโนะ – ชุมทางโคะมะอิโนะ	67.2 km (41.8 mi)	1
		ชุมทางโคะมะอิโนะ – ท่าอากาศยานนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1	2.1 km (1.3 mi)	2
	押上線 Oshiage-sen	–	5.7 km (3.5 mi)	1
	千葉線 Chiba-sen	–	12.9 km (8.0 mi)	1
	千原線 Chihara-sen	–	10.9 km (6.8 mi)	1
	東成田線 Higashi-Narita-sen	–	7.1 km (4.4 mi)	1
	金町線 Kanamachi-sen	–	2.5 km (1.6 mi)	1
สายท่าอากาศยานนาริตะ (เชื่อมต่อ นาริตะสกาย)	成田空港線 Narita-Kūkō-sen	เคเซ-ทะกะซะโงะ – ท่าอากาศยานนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 1	51.4 km (31.9 mi)	2
วิ่งวน		เคเซ-นาริตะ – ชุมทางโคะมะอิโนะ^2	(6.0 km (3.7 mi))	1
		ท่าอากาศยานนาริตะ อาคารผู้โดยสาร 2·3 – อาคารผู้โดยสาร 1^3	(1.0 km (0.6 mi))	2
รวมทั้งสิ้น			152.8 km (94.9 mi)
สายโครงการ (คาดการณ์ปี 2029)
(ส่วนต่อขยายสายชิฮะระ)		สายชิฮะระได – อามาริกิ	8.2 km (5.1 mi)	1

สัญลักษณ์

1. "ประเภท" แสดงประเภทการเดินรถภายใต้กฎหมายการเดินรถไฟญี่ปุ่น ประเภทที่ 1 ผู้ดำเนินการเดินรถเป็นเจ้าของรางรถไฟ ในขณะที่ประเภทที่ 2 ผู้ดำเนินการเดินรถแต่มิได้เป็นเจ้าของรางรถไฟ
2. ในส่วนนี้ในเส้นทางร่วมกับสายหลักและสายฮิงาชิ-นาริตะ
3. ในส่วนนี้ในเส้นทางร่วมกับสายหลักและสายท่าอากาศยานนาริตะ

อ้างอิง

1. "KEISEI Group | IR/Corporate Information". KEISEI Group (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2020-03-17.
2. Skyliner Airport Express : Your travel begins and ends with Skyliner 2011-06-30 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน จากเว็บไซต์ทางการ (สืบค้นเมื่อ 8 กรกฎาคม 2554)

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ รถไฟฟ้าเคเซ

• เว็บไซต์ทางการ (ในภาษาญี่ปุ่น)
• เว็บไซต์ทางการ (ในภาษาอังกฤษ)