Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล (อังกฤษ: Volkswagen Beetle) หรือ ฟ็อลคส์วาเกิน รุ่น 1 (เยอรมัน: VW Typ 1) เป็นรถยนต์รุ่นแรกของค่ายรถยนต์ฟ็อลคส์วาเกิน ผลิตระหว่าง ค.ศ. 1938 ถึง 2003 รวมระยะเวลาการผลิต 65 ปี ยอดจำหน่ายรวมทั้งสิ้น 21,529,464 คัน ซึ่งถือเป็นรุ่นที่ออกแบบครั้งเดียว แล้วสามารถทำยอดขายได้สูงสุด และผลิตเป็นระยะเวลานานที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ (รถรุ่นอื่นๆ จะต้องมีการออกแบบใหม่และปรับโฉมนับสิบรุ่นในชื่อเดียวกัน เพื่อให้ทันสมัยและรักษายอดจำหน่าย จึงจะสามารถทำยอดขายได้ในหลักล้าน) บีเทิล เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง และเครื่องยนต์อยู่ด้านหลังของตัวรถ
| ฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล | |
|---|---|
 | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | ฟ็อลคส์วาเกิน |
| เริ่มผลิตเมื่อ | ค.ศ. 1938 ถึง 2003 |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | รถยนต์นั่งขนาดเล็กมาก (Subcompact Car) |
| รูปแบบตัวถัง | เปิดประทุน 2 ประตู ซีดาน 2 ประตู |
| รุ่นที่คล้ายกัน | เฟียต 500 ออสติน มินิ เรโนลต์ 5 |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นก่อนหน้า | ไม่มี |
| รุ่นต่อไป | ฟ็อลคส์วาเกิน กอล์ฟ (สำหรับ Hatchback) ฟ็อลคส์วาเกิน เจ็ตตา(สำหรับ Sedan) (สำหรับเต่าทอง) (สำหรับบราซิล) |
อันที่จริงแล้ว ชื่อเดิมของมันไม่ใช่บีเทิล เดิมทีฟ็อลคส์วาเกิน จะเรียกรถรุ่นนี้ว่า Volkswagen แล้วตามด้วยขนาดของลูกสูบโดยประมาณของรถคันนั้น ซึ่งมี 5 ขนาด ทำให้มีชื่อเรียกได้ 5 แบบ คือ Volkswagen 1600, Volkswagen 1500, Volkswagen 1300, Volkswagen 1200 และ Volkswagen 1100 แต่ต่อมา ผู้คนในประเทศเยอรมนี (ฟ็อลคส์วาเกิน เป็นบริษัทเยอรมัน) เริ่มเรียกรถรุ่นนี้ว่า "Käfer" ซึ่งเป็นศัพท์ภาษาเยอรมันว่า ด้วง ตามรูปทรงของรถ และในแถบประเทศอื่นๆ ก็เริ่มเรียกกันย่อๆ ว่า Beetle และการเรียกย่อๆ ได้รับความนิยม ด้วยเป็นชื่อที่เรียกง่ายกว่าที่จะเรียกว่า ฟ็อลคส์วาเกิน 1100 หรือตัวเลขอื่นๆ ต่อมา ความนิยมที่จะเรียกรถรุ่นนี้ว่า ด้วง ได้แพร่กระจายไปยังประเทศอื่นที่มีรถรุ่นนี้จำหน่าย โดยในแต่ละประเทศ มักจะเรียกรถรุ่นนี้ย่อๆ เป็นคำว่า ด้วง หรือแมลงอื่นๆ ที่ใกล้เคียง ของภาษานั้นๆ รวมทั้งในประเทศไทย ที่เรียกรถรุ่นนี้กันอย่างติดปากมาจนถึงปัจจุบันว่า "รถโฟล์กเต่า" หรือ "รถเต่า"
ต่อมา ใน พ.ศ. 2510 ฟ็อลคส์วาเกิน จึงได้เริ่มใช้ชื่อ ฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล อย่างเป็นทางการ และการผลิตบีเทิลดำเนินต่อไปเป็นรถยะเวลานาน เมื่อรูปทรงเริ่มมองดูล้าสมัย ยอดขายก็เริ่มลดลง และฟ็อลคส์วาเกินเริ่มหยุดขายบีเทิลในประเทศต่างๆ (ประเทศไทย หยุดขาย พ.ศ. 2521) จนกระทั่ง พ.ศ. 2541 ก็เหลือประเทศสุดท้ายคือ เม็กซิโก เป็นประเทศสุดท้ายที่ฟ็อลคส์วาเกินยังผลิตรุ่นบีเทิลอยู่ จนกระทั่ง ฟ็อลคส์วาเกิน ตัดสินใจหยุดการผลิตบีเทิลลงอย่างสมบูรณ์ในวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2546
ถึงการผลิตจะได้สิ้นสุดลงแล้ว บีเทิลก็ยังได้รับการจัดอันดับในรายชื่อรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งศตวรรษ เป็นอันดับ 4 รองจาก ฟอร์ด โมเดลที, มินิ และ ซีตรอง ดีเอส
ประวัติ
รถยนต์ของประชาชน (ก่อน พ.ศ. 2482)
ใน พ.ศ. 2476 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ผู้นำแห่งไรช์ที่สาม (ปัจจุบันคือประเทศเยอรมนี) ในขณะนั้น ได้มองเห็นว่า บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่ในขณะนั้น มักจะเป็นบริษัทรถยนต์หรูหรา ฟุ่มเฟือยมาก ทำให้มีเพียงผู้คนที่ฐานะร่ำรวยเท่านั้นที่ซื้อรถได้ ฮิตเลอร์ ซึ่งมีแนวคิดแบบชาตินิยม ได้สั่งการให้แฟร์ดีนันท์ พอร์เชอ วิศวกรยานยนต์ (มีผลงานออกแบบรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสเอสเค และรถพอร์เชออีกหลายรุ่น) พัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ ที่เป็นรถยนต์ระดับมาตรฐาน และสามารถบรรทุกผู้ใหญ่ 2 คน และเด็กอีก 3 คน ไปพร้อมๆ กันได้ และสามารถวิ่งด้วยอัตราเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ เป็นรถครอบครัวราคาถูก เพื่อให้ประชาชนแห่งไรช์ที่สามได้มีรถยนต์ไว้ใช้ รวมทั้งเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจไปในตัว เฟอร์ดินานด์ ได้ดำเนินการพัฒนารถยนต์ที่มีคุณลักษณะตามความต้องการดังกล่าว จนแล้วเสร็จ ตั้งชื่อว่า ฟ็อลคส์วาเกิน ไทป์ 1 (ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น บีเทิล)
พ.ศ. 2480 บริษัทฟ็อลคส์วาเกินถูกจัดตั้งขึ้น เพื่อผลิตรถยนต์ราคาถูกและประหยัดน้ำมันสำหรับประชาชนชาวไรช์ที่สาม และไทป์ 1 ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ของฟ็อลคส์วาเกิน เริ่มการผลิตครั้งแรกใน พ.ศ. 2481 ตามคำสั่งของฮิตเลอร์ ด้วยราคาประมาณคันละ 990 ไรชส์มาร์ค (รายได้เฉลี่ยของประชาชนไรช์ที่สาม ณ ขณะนั้น อยู่ที่ประมาณ 140 ไรชส์มาร์ค/เดือน) ซึ่งใกล้เคียงราคาของรถจักรยานยนต์
การออกแบบของไทป์ 1 ส่วนใหญ่ใช้แนวคิดจากรถยนต์ยี่ห้อทาทรา (อังกฤษ: Tatra) รถยนต์ระดับกลาง ซึ่งมีลูกค้าอยู่มากพอสมควร ด้วยเพราะไม่เป็นรถยนต์ที่หรูเกินไปนัก แต่ก็มีเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกสบายให้อย่างตรงความต้องการ ซึ่งเทคโนโลยีบางอย่างก็ได้นำไปใช้ในไทป์ 1 ด้วย
การนำความคิดของทาทรามาใช้มากเกินไป ทำให้ทาธราฟ้องร้องฟ็อลคส์วาเกิน แต่ทว่า เพียง 1 ปีให้หลัง สงครามโลกครั้งที่ 2 ได้เริ่มต้นขึ้นในพ.ศ. 2482 และไรช์ที่สามเป็นหนึ่งในแกนนำหลักของฝ่ายอักษะ ทำให้คดีชะงัก และการผลิตบีเทิลเพื่อจำหน่ายต้องระงับไปชั่วคราว และต้องมาผลิตให้กองทัพนำไปใช้
ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 (พ.ศ. 2482-2488)
ไทป์ 1 ถูกออกแบบเครื่องยนต์ให้เป็นเครื่องยนต์อย่างง่าย ไม่ใช้เทคโนโลยีมากนักซึ่งส่งผลดีในการปฏิบัติการจริง จะไม่เกิดปัญหาจุกจิกมากนัก ฮิตเลอร์นำไทป์ 1 ไปใช้เป็นรถปฏิบัติการทางทหารในหน่วย "Afrika Korps" หน่วยกองกำลังทางทหารของนาซีในประเทศลิเบียและตูนีเซีย โดยกองทัพจะเรียกรถรุ่นนี้ว่า KdF-Wagen ซึ่งเครื่องยนต์ระดับง่ายของบีเทิลก็ไม่ก่อให้เกิดปัญหาจุกจิกมากนัก
แต่กระนั้น ไทป์ 1 ก็ผลิตได้ไม่มากนัก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ด้วยเพราะสงครามโลกทำให้เกิดภาวะการขาดแคลนพลังงาน นอกจากรัฐบาลแล้ว ไม่มีหน่วยงานองค์กรหรือประชาชนซื้อมากนัก และนอกจากนี้ โรงงานของฟ็อลคส์วาเกิน ก็ได้รับความเสียหายจากภาวะสงคราม แต่โชคดีที่ต้นแบบเทคโนโลยีจำนวนมากถูกเคลื่อนย้ายไปยังที่ปลอดภัย ทำให้สามารถฟื้นฟูกิจการหลังสิ้นสุดสงครามได้
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 (พ.ศ. 2488-2496)
พ.ศ. 2488 สงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดโดยฝ่ายอักษะยอมแพ้ ไรช์ที่สามล่มสลาย (กลายเป็นประเทศเยอรมนี) ฝ่ายสัมพันธมิตร ได้เข้าควบคุมเยอรมนีในหลายด้าน ส่วนทางด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ เยอรมนีก็ถูกบังคับให้ผลิตรถยนต์เองในแต่ละปีได้ไม่เกินร้อยละ 10 ของจำนวนรถที่ผลิตใน พ.ศ. 2479 ส่วนฟ็อลคส์วาเกิน ก็ถูกควบคุมโดยสหราชอาณาจักร ซึ่งในช่วงนี้ ฟ็อลคส์วาเกินอาจต้องกลายเป็นบริษัทอังกฤษ ผลิตรถยนต์ให้กองทัพอังกฤษ หรือประชาชนอังกฤษ
แต่ด้วยความที่บริษัทรถยนต์ในอังกฤษส่วนใหญ่ต่างเห็นว่า ฟ็อลคส์วาเกินเป็นรถยี่ห้อต่ำ ใช้เทคโนโลยีอย่างง่ายๆ ความสะดวกสบายไม่มี ถึงราคาจะถูกกว่ารถหรูแต่ถือว่าไม่คุ้มค่าที่จะผลิต คาดว่าประชาชนคงไม่สนใจนัก ฟ็อลคส์วาเกินจึงไม่ถูกผนวกเข้ากับบริษัทอื่นๆ และในปี พ.ศ. 2488 ฟ็อลคส์วาเกิน ไทป์ 1 ก็ถูกผลิตขึ้น 1,785 คัน แต่ในขณะเดียวกัน คดีความระหว่างฟ็อลคส์วาเกิน และทาทรา ก็เริ่มเดินอีกครั้ง
พ.ศ. 2489 การควบคุมอุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มคลายความเข้มข้นลง ยอดผลิต ไทป์ 1 เพิ่มขึ้นสู่หลักพันคันต่อเดือน และเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ รวมทั้งในพ.ศ. 2492 ก็เริ่มมีการผลิตบีเทิลรุ่นเปิดประทุนด้วย และในที่สุด สัมพันธมิตรยกเลิกการควบคุมอุตสาหกรรมยานยนต์ในพ.ศ. 2494 จึงสามารถผลิตไทป์ 1 ได้อย่างอิสระ ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้วยความที่เป็นรถราคาถูก รวมทั้งมีรายละเอียดทางเทคนิคที่ดีพอใช้ คือ เครื่องยนต์มาตรฐาน ให้กำลังสูงสุด 25 แรงม้า, ความเร็วสูงสุด 115 กิโลเมตร/ชั่วโมง, เร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 27.5 วินาที, อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 15 กิโลเมตร/ลิตร
ฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล เข้ามาขายในประเทศไทยครั้งแรกใน พ.ศ. 2495
กระจกหลังวงรีเต็มวง (พ.ศ. 2496-2500)
พ.ศ. 2496 เป็นช่วงที่มีการปรับรายละเอียดปลีกย่อยในตัวรถ ที่เห็นได้ชัดคือ รถซีดาน กระจกหลัง เปลี่ยนจากแบบวงรีผ่าครึ่ง เป็นวงรีเต็มวง และมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อย รายละเอียดโดยภาพรวมไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ปัจจุบัน วงการรถต่างเห็นตรงกันว่า ไทป์ 1 รุ่นกระจกหลังวงรีเต็มวง เป็นรถโฟล์กเต่าที่ดีที่สุดในแง่ของการผลิต เช่น ความหนาของเหล็ก ความทนทานในแง่ต่างๆ เพราะหลังจากมีการปรับโฉมอีกครั้ง ฟ็อลคส์วาเกินพยายามลดต้นทุนของไทป์ 1 ลง ทำให้ไทป์ 1 และบีเทิลในรุ่นต่อๆ มา ไม่ทนทานเท่ารุ่นนี้
นอกจากนี้ ในพ.ศ. 2498 ไทป์ 1 มียอดการผลิตสะสมครบ 1 ล้านคัน จึงมีการผลิตรถไทป์ 1 คันที่ 1,000,000 เป็นสีทองประดับเพชร (แสดงรูปอยู่ด้านบนของบทความ) เป็นคันพิเศษ
กระจกหลังสี่เหลี่ยมขอบมน (พ.ศ. 2500-2510)
พ.ศ. 2500 ฟ็อลคส์วาเกิน เปลี่ยนรายละเอียดของไทป์ 1 อีกครั้ง โดยเป็นกระจกหลังแบบสี่เหลี่ยมขอบมนขนาดใหญ่ ซึ่งรูปแบบนี้ได้ใช้ไปจนกระทั่งเลิกผลิต ต่อมาใน พ.ศ. 2504 คดีความระหว่างฟ็อลคส์วาเกินและทาทราสิ้นสุดลง หลังฟ็อลคส์วาเกิน ยิมยอมจ่ายค่าปรับให้ทาทรา 3,000,000 มาร์กเยอรมัน (สกุลเงินใหม่ของประเทศเยอรมนีต่อจากไรชส์มาร์ค ปัจจุบันสกุลเงินนี้ก็ถูกยกเลิกไปแล้วเช่นกัน) หลังจากนั้น ถึงจะคุณภาพการผลิตไม่สูงเท่ารุ่นกระจกหลังรี แต่อัตราการขายของไทป์ 1 มีภาพรวมเพิ่มสูงขึ้นไปเรื่อยๆตลอดช่วงคริสต์ทศวรรษ 1960 ด้วยการวางแผนการตลาดและการวางแผนโฆษณาที่ยอดเยี่ยม ทั้งการหาตลาดใหม่ นโยบายส่งเสริมการขาย ภาพลักษณ์ที่ดีของบีเทิล ทำให้อัตราการขายพุ่งสูงขึ้นไปไม่หยุด
ความนิยมพุ่งขึ้นถึงจุดสูงสุด (พ.ศ. 2510-2514)
พ.ศ. 2510 ฟ็อลคส์วาเกิน เริ่มใช้ชื่อบีเทิลในรถรุ่นนี้อย่างเป็นทางการ ซึ่งรูปทรงภาพนอกไม่ต่างจากรุ่นสี่เหลี่ยมขอบมนเท่าใดนัก แต่สิ่งที่เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดคือเครื่องยนต์ บีเทิลรุ่นปี 1967 มีการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด เป็นเครื่องยนต์ 1500 ซีซี OHV ให้กำลังสูงสุด 54 แรงม้า (จากเดิมที่ 25 แรงม้า) ในรุ่นแรกๆ แรงบิดสูงสุด 105 นิวตัน-เมตร นอกจากนี้ ระบบไฟฟ้าในรถยนต์ได้เปลี่ยนจากระบบ 6 โวลต์ เป็น 12 โวลต์ ปั่นกำลังไฟฟ้าได้สูงสุด 360 วัตต์ ความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และนอกจากเครื่องยนต์แล้ว บีเทิลรุ่นปี 1967 ยังมีการใส่อุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมอีกมากที่ไม่มีในรุ่นก่อนๆ เช่น ที่พักแขนบนประตูฝั่งคนขับ, ระบบที่ปัดน้ำฝนแบบ 2 ระดับความเร็ว, สัญญาณไฟถอยหลัง, กระจกมองหลังฝั่งคนขับ, ปุ่มล็อกประตู(ที่ติดตั้งบนประตู) และเครื่องปรับอากาศระบบใหม่ ออกแบบมาเพื่อติดตั้งในบีเทิลโดยเฉพาะ มาแทนเครื่องปรับอากาศระบบไอน้ำแบบเก่า ที่ใช้มาตั้งแต่รุ่นแรกๆ
พ.ศ. 2511 บีเทิลมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง หลังจากมีการตรากฎหมายว่าด้วยรถยนต์ ในสหรัฐอเมริกาขึ้นใหม่ คือ ไฟหน้าของบีเทิล จากเดิมที่จะเป็นเบ้าลึก ครอบภายนอกด้วยวัตถุโปร่งแสง ต้องเปลี่ยนใหม่ โดยไม่ใช้วัตถุโปร่งแสงครอบ และเบ้าลึกถูกขยับมาด้านหน้าให้ตื้นลง และใช้วัตถุโปร่งใส มองเห็นภายในได้ชัดเจน ต่อมาใน พ.ศ. 2514 เป็นปีที่บีเทิลมียอดจำหน่ายรายปีสูงที่สุด คือ 1.3 ล้านคัน
ซูเปอร์บีเทิล และการพัฒนาครั้งสุดท้าย (พ.ศ. 2514-2517)
พ.ศ. 2514 ฟ็อลคส์วาเกิน ออกบีเทิลรุ่นพิเศษออกมา คือ ซูเปอร์ บีเทิล 1302 ผลิตระหว่าง พ.ศ. 2514-2515 มีจุดเด่นที่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานที่เห็นได้ชัดคือ ซูเปอร์ บีเทิล มีตั้งถังทั้งแบบซีดานและแบบเปิดประทุน ในขณะที่บีเทิลมาตรฐานยกเลิกการผลิตรุ่นเปิดประทุน, ซูเปอร์ บีเทิล ใช้ช่วงล่างแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ระยะฐานล้อยาวขึ้น 20 มิลลิเมตร ต่อมา รุ่นปี พ.ศ. 2515 มีกระจกหลังที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย แต่ที่เห็นได้ชัดก็คือ ซูเปอร์ บีเทิล 1303 รุ่นปี พ.ศ. 2516 เป็นเพียงรุ่นเดียวในประวัติศาสตร์บีเทิลที่ใช้กระจกหน้าแบบโค้ง ส่วนรุ่นอื่นจะเป็นกระจกแบนทั้งหมด และ เครื่องปรับอากาศแบบปรับความแรงลม 2 สปีด และบังโคลนท้ายรถถูกยกสูงขึ้น หลังจากนั้นไม่นาน การพัฒนาครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของบีเทิล คือ ในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และญี่ปุ่น บีเทิลเปลี่ยนเครื่องยนต์จากแบบคาร์บูเรเตอร์ เป็นหัวฉีด Air Flow System และเปลี่ยนไปใช้พวงมาลัย Rack And Pinion หลังจากนั้น ก็ไม่มีการพัฒนาที่เห็นได้ชัดของบีเทิลอีก
เสื่อมความนิยม (พ.ศ. 2517-2541)
หลังจากผลิตมาเป็นเวลานานโดยไม่ได้มีการออกแบบขึ้นใหม่เลย รูปทรงของบีเทิล ก็เริ่มล้าสมัยเมื่อเทียบกับรถรุ่นใหม่ๆ รถยนต์จากยี่ห้ออื่นๆ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า และวางเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้า เริ่มเข้ามาครองความนิยมแทนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง และวางเครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง ยอดจำหน่ายของบีเทิลลดลง ฟ็อลคส์วาเกิน พยายามสร้างรถรุ่นใหม่ๆ เพื่อส่งเสริ่มให้เป็นรถที่ได้รับความนิยมต่อจากบีเทิล โดยการสร้างรถที่มีความหรูหรามากกว่าบีเทิล แต่ก็ไม่ได้รับผลตอบรับที่ดีเท่าที่ควร ทำให้การลงทุนครั้งแล้วครั้งเล่าต้องสูญเปล่า ผู้คนในช่วงนั้น แทบไม่รู้จักรถรุ่นอื่นของฟ็อลคส์วาเกินเลยนอกจากบีเทิล เมื่อบีเทิลเสื่อมความนิยม ฟ็อลคส์วาเกิน ประสบกับภาวะขาดสภาพคล่องอย่างรุนแรง ถึงกับต้องกู้เงินจากรัฐบาลเยอรมนี แต่ถ้ากู้ยืมมาเพียงอย่างเดียว จะพึ่งบีเทิลต่อก็คงจะพึ่งได้อีกไม่นาน ฟ็อลคส์วาเกินจึงต้องพัฒนารถรุ่นใหม่ขึ้นมาอีก เป็นโอกาสสุดท้ายของความอยู่รอดของบริษัท
ในโอกาสสุดท้ายนั้น ฟ็อลคส์วาเกินจึงได้ทดลองออกแบบรถรุ่นใหม่ให้ต่างออกไปจากรถรุ่นอื่นๆ คือ ออกแบบเพื่อให้เป็นรุ่นต่อของบีเทิลโดยเฉพาะ คือ ขนาดกะทัดรัด ประหยัดน้ำมัน ขับง่าย ไม่หรูหราฟุ่มเฟือย ราคาไม่แพงนัก และรูปทรงที่ดูเป็นมิตร แต่ได้ผสมผสานความทันสมัยเข้าไป และในที่สุดก็เปิดตัวใน พ.ศ. 2517 คือ ฟ็อลคส์วาเกิน กอล์ฟ รถ Hatchback ซึ่งฟ็อลคส์วาเกินได้ประชาสัมพันธ์ว่ากอล์ฟ เป็นรถรุ่นต่อของบีเทิลอย่างเป็นทางการ กอล์ฟประสบความสำเร็จอย่างสูง ช่วยกอบกู้บริษัทฟ็อลคส์วาเกินไว้ แต่ฟ็อลคส์วาเกินก็ยังผลิตบีเทิลควบคู่กันไป แต่ทว่า เมื่อมีกอล์ฟเข้ามาแทนที่แล้ว ยอดจำหน่ายของบีเทิลลดลง
พ.ศ. 2519 ซูเปอร์ บีเทิล รุ่นซีดาน ยกเลิกการผลิต คงเหลือไว้เพียงซีดานในบีเทิลรุ่นมาตรฐาน กับเปิดประทุน ในซูเปอร์ บีเทิล, พ.ศ. 2521 ฟ็อลคส์วาเกินได้ย้ายฐานการผลิตบีเทิลจากยุโรปไปที่เม็กซิโกและบราซิล เพราะเป็นเขตที่ฟ็อลคส์วาเกินคาดว่าน่าจะสามารถขายบีเทิลได้มากกว่าที่ยุโรป หลังจากนั้น ฟ็อลคส์วาเกิน ก็เริ่มยกเลิกการจำหน่ายบีเทิลในประเทศที่ยอดขายของบีเทิลตกต่ำลงมาก (บีเทิล ยกเลิกการจำหน่วยในประเทศไทยในปีเดียวกัน), พ.ศ. 2522 เปิดตัวฟ็อลคส์วาเกิน เจ็ตตา ซึ่งเป็นรถที่ฟ็อลคส์วาเกินประกาศเป็นรถรุ่นต่อของบีเทิลในรูปแบบรถซีดาน ตามด้วย ที่เปิดตัวตามมาใน พ.ศ. 2523 ทั้ง 3 รุ่นที่เปิดตัว ฟ็อลคส์วาเกินประกาศว่าเป็นรถรุ่นต่อของบีเทิล และประสบความสำเร็จอย่างสูงทั้งสามรุ่น ซึ่งได้ค่อยๆ เข้าแทนที่บีเทิลในประเทศต่างๆ จนในที่สุด พ.ศ. 2541 ฟ็อลคส์วาเกินเปิดตัวรถรุ่น ฟ็อลคส์วาเกิน นิว บีเทิล ซึ่งออกแบบมาเป็นรูปทรงเต่าทองคล้ายบีเทิล ซึ่งฟ็อลคส์วาเกิน ประกาศเป็นรถที่สืบสานตำนานเต่าทองโดยตรง ซึ่งนับว่า บีเทิล ถูกแทนที่โดยรถรุ่นอื่นอย่างสมบูรณ์ หลังจากเปิดตัวนิว บีเทิล เหลือเพียงประเทศเม็กซิโกเท่านั้น ที่ยังมีการผลิตบีเทิลรุ่นเดิม
ช่วงเวลาสุดท้าย (พ.ศ. 2541-2546)
พ.ศ. 2541 เป็นต้นไป เหลือเพียงประเทศเม็กซิโก เป็นประเทศเดียวในโลกในขณะนั้นที่โรงงานฟ็อลคส์วาเกินยังผลิตบีเทิล จนกระทั่ง พ.ศ. 2545 ยอดจำหน่ายบีเทิลลดลงเหลือเพียงประมาณ 30,000 คันเท่านั้น จากที่เคยจำหน่ายได้ปีละ 1.3 ล้านคันใน พ.ศ. 2514 ทำให้ฟ็อลคส์วาเกิน ตัดสินใจ ยุติการผลิตบีเทิลลงอย่างเป็นทางการ ฟ็อลคส์วาเกิน บีเทิล คันสุดท้าย ถูกผลิตขึ้นในวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 เป็นคันที่ 21,529,464 มีการตั้งชื่อเล่นขอรงถคันสุดท้ายนี้ว่า "El Rey" เป็นภาษาสเปน ซึ่งแปลว่า ราชา ซึ่งได้ขนส่งไปแสดงที่พิพิธภัณฑ์ฟ็อลคส์วาเกิน ที่เมืองวูล์ฟเบิร์ก ประเทศเยอรมนีในปัจจุบัน
ประดับยนต์
แต่งภายนอก
โดยส่วนใหญ่แล้ว เจ้าของรถบีเทิลมักจะรักษาสภาพเดิมของบีเทิลไว้ให้ได้มากที่สุด แต่ก็มีเจ้าของจำนวนไม่น้อยที่นำบีเทิลไปแต่งรถ ด้วยเพราะบีเทิลใช้เทคโนโลยีมาตรฐาน การแต่งจะมาสามารถทำได้ง่าย ราคาถูก และสามารถแสดงตัวตนของเจ้าของออกมาได้ชัดเจน รูปแบบการแต่งบีเทิลที่พบเห็นได้มากคือ บาจา บั๊ก และ แคลิฟอร์เนีย ลุค
บาจา บั๊ก เป็นการแต่งบีเทิลเป็นรถออฟโรด (สามารถวิ่งนอกถนนได้ วิ่งบนทะเลทราย ทุ่งหญ้า ชายหาด ได้) โดยการโหลดสูง ใส่ล้อใหญ่ และปรับแต่เครื่องยนต์พอควร ส่วนแคลิฟอร์เนีย ลุค จะมีลักษณะโหลดเตี้ย เปลี่ยนล้อเป็นล้อ 5 ก้าน หรือ 8 ก้าน และบางคันก็ถอดกันชนเดิมออก แล้วใส่แท่งเหล็กรับการชนแทน ดังรูป หรือเปลี่ยนเป็นกันชนโครเมียมหรือขัดมัน และนอกจากนี้ ยังมีการตกแต่งภายนอกแบบไม่อิงรูปแบบใดๆ ก็มีไม่น้อย
แต่งภายใน
เจ้าของรถส่วนใหญ่มักจะรักษาสภาพภายในรถไว้แบบเดิมๆ แต่ด้วยความที่บีเทิลใช้เทคโนโลยีพื้นฐาน ง่ายต่อการดัดแปลง จึงมีเจ้าของรุจำนวนไม่น้อยที่ดัดแปลงภายในด้วย ที่พบเห็นได้มากคือ ติดตั้งเครื่องเสียง รวมถึงดัดแปลงลำโพง ติดซับวูเฟอร์ ส่วนรถแต่งซิ่ง ก็มีบ้างที่ใส่คานกันยุบใว้เต็มคัน แต่บีเทิลที่จะแต่งเป็นรถแข่งเต็มตัวก็หาได้ยาก ด้วยความที่ยังมีตัวเลือกเป็นรถที่ออกแบบเป็นรถสปอร์ตของแท้อีกหลายรุ่น เช่น ฟอร์ด มัสแตง รวมถึงรถสปอร์ตของยี่ห้ออื่นๆ ซึ่งเป็นรถสปอร์ตจริง ซึ่งจะน่าเชื่อถือกว่ารถสปอร์ตที่ดัดแปลงมาจากรถธรรมดาอย่างที่บางคนทำกับบีเทิล
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เดิมของบีเทิล เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบนอนยัน ขนาดใหญ่ที่สุด 1600 ซีซี มีบางคนที่ต้องการใช้บีเทิลในการแข่งรถ ได้ไปเปลี่ยนเครื่องยนต์ โดยนำเครื่องเดิมออก และใส่เครื่องยนต์สมรรถนะสูงลงแทน เช่น เครื่องยนต์ขนาดลูกสูบที่ใหญ่ขึ้น,เครื่องยนต์โรตารี 2 โรเตอร์ หรือเครื่องยนต์ 6 สูบ หรือ 8 สูบแบขบวี เมื่อนำเครื่องลงแล้ว บีเทิลจะได้เปรียบรถรุ่นอื่นๆ คือ นำหนักของบีเทิลน้อย เพียงประมาณ 800 กิโลกรัม เมื่อลงเครื่องที่สมรรถนะสูง กำลังสูง จะทำให้ได้อัตราเร่งที่ดี จึงมีบีเทิลดัดแปลงจำนวนไม่น้อย ที่ได้ลงแข่งในสนาม ที่พบเห็นได้มากคือ สนาม Drag Racing คือ แข่งขันการขับยกล้อหน้าของรถเก๋ง ส่วน บาจา บั๊ก ก็เข้าสนามแข่งรถออฟโรดอยู่มากพอสมควร
สนามแข่ง
Drag Racing
Drag Racing คือการแข่งขับขับรถเก๋งยกล้อหน้า (คล้ายพฤติกรรมของนักซิ่งรถจักรยานยนต์วัยรุ่น แต่ทำกับรถเก๋ง) บีเทิลมีชื่อเสียงค่อนข้างมากในวงการนี้ เพราะ เครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง (ทำให้จุดศูนย์กลางของมวลรถไม่ถ่วงไปด้านหน้า) และเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง (ทำให้เวลาวิ่งจะใช้แรงส่งจากล้อด้านหลัง ไม่ใช่แรงดึงจากล้อด้านหน้า) เมื่อดัดแปลงช่วงล่างรถยนต์และ/หรือ เปลี่ยนเครื่องยนต์แล้ว จะทำให้ง่ายต่อการขับยกล้อกว่ารถสมัยใหม่รุ่นอื่นๆ
Fun Cup
Fun Cup เป็นการแข่งอัตราเร็ว แต่มีระยะทางในการแข่งยาวกว่าสนามทั่วไปมาก ใช้เวลาแข่ง 3-6 ชั่วโมง บีเทิล เป็นหนึ่งในรถที่มีชื่อเสียงในการแข่งขัน Fun Cup โดยเฉพาะเมื่อดัดแปลงรถ (ซึ่งสามารถดัดแปลงได้อย่างง่ายดาย เพราะบีเทิล ใช้เทคโนโลยีขั้นพื้นฐาน) ให้เข้ากับสนามแข่งแล้ว สามารถแข่งในสนามดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Rally and Rallycross
บีเทิลมีชื่อเสียงพอสมควรในวงการแรลลี่ทั่วไป จากเครื่องยนต์เดิมขนาด 1500 และ 1600 ซีซี
Trans Am
บีเทิลเคยเข้าสนามแข่ง Trans Am ในประเภท 2000 ซีซี ในปี 1966, 1967 และ 1972
Baja 1000
เป็นสนามแข่งแบบออฟโรด ส่วนใหญ่ผู้เข้าแข่งขันจะเป็นเจ้าของบีเทิลที่ดัดแปลงในแบบบาจา บั๊ก แต่ก็มีบีเทิลแบบไม่ดัดแปลงเข้าแข่งขันด้วยเช่นกัน ซึ่งเคยมีการทำสารคดีเกี่ยวกับการแข่งขันนี้ คือสารคดีเรื่อง Dust to Glory การแข่งขันนี้ แบ่งออกเป็น 3 รุ่น คือ บาจา บั๊ก ประเภทไม่จำกัดขนาดเครื่องยนต์, บาจา บั๊ก ประเภทเครื่องยนต์ขนาด 1600 ซีซี และ บีเทิลรุ่นไม่ดัดแปลง
Beetle Challenge
เป็นสนามแข่งแบบวงรอบ จัดขึ้นมาสำหรับบีเทิลโดยเฉพาะ รับสมัครรถยนต์บีเทิลทุกอายุ มีข้อจำกัดเพียงขนาดล้อ และเครื่องยนต์ (ต้องใช้เครื่องยนต์ที่เป็นเครื่องของบีเทิลเท่านั้น เคยเปลี่ยนเครื่องได้ แต่เครื่องใหม่ก็ต้องเป็นเครื่องยนต์เดิมที่ออกแบบสำหรับบีเทิลเท่านั้น)
นิว บีเทิล
ถึงแม้ฟ็อลคส์วาเกินจะเปิดตัวรถรุ่นฟ็อลคส์วาเกิน กอล์ฟ, ฟ็อลคส์วาเกิน เจ็ตตา และ ขึ้น โดยประกาศว่าเป็นรถรุ่นต่อของบีเทิล ทั้งสามรุ่นมีขนาดกะทัดรัด ขับง่าย และมีคอนเซปต์การใช้งานใกล้เคียงบีเทิล แต่ทว่า ทั้งสามรุ่น เป็นรถที่ได้รับการออกแบบใหม่ในรูปทรงที่คล้ายรถทั่วไป ไม่ใช่รถที่มีรูปลักษณ์พิเศษเป็นหนึ่งเดียวในยุคสมัยเหมือนบีเทิล ดังนั้น ฟ็อลคส์วาเกินได้ออกแบบรถรุ่นใหม่ขึ้น เพื่อให้เป็นรถที่สืบสานตำนานเต่าทองโดยตรง โดยจะออกแบบมาให้เป็นเต่าทอง คล้ายกับบีเทิลให้มากที่สุด แต่เปลี่ยนรูปทรงให้ทันสมัย จนในที่สุด ก็ได้เปิดตัว ขึ้นใน พ.ศ. 2541 มีรูปทรงคล้ายคลึงบีเทิลรุ่นเดิมมาก แต่นิว บีเทิล จะวางเครื่องยนต์ที่ด้านหน้า และขับเคลื่อนล้อหน้า ต่อมา นิว บีเทิล ได้ถูกส่งไปขายยังตลาดในประเทศต่างๆ แทนที่บีเทิลตัวเดิม หลังจากเปิดตัวรถรุ่นนี้แล้ว จึงเหลือเพียงประเทศเม็กซิโกเท่านั้น ที่ยังมีจำหน่ายบีเทิลตัวเดิม
ถึงกระนั้น ก็ยังมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ถึงนิว บีเทิล ว่า ไม่ใช่ "รถยนต์ของประชาชน" เหมือนที่บีเทิลตัวเดิมเป็น ด้วยเพราะราคาที่สูงกว่าบีเทิลตัวเดิมมาก บีเทิลตัวเดิมนั้นเริ่มผลิตขึ้นโดยมีราคาเพียง 990 ไรซ์มาร์ค (ใกล้เคียงราคาของรถจักรยานยนต์) แต่ นิว บีเทิล มีราคาสูงกว่ามาก แม้จะเปรียบเทียบค่าเงินเฟ้อแล้วก็ตาม เช่น ในประเทศไทย นิว บีเทิล มีราคาเริ่มต้นในช่วงเปิดตัวอยู่ที่ 1.6 ล้านบาท และต่อมาก็ได้เริ่มมีการเน้นการจำหน่ายในระบบประมูลอยู่ช่วงหนึ่ง ทำให้ราคานิว บีเทิลสูงขึ้นไปอีก ซึ่งปัจจุบันมีราคาสูงกว่า 2 ล้านบาท (ซึ่งใกล้เคียงราคาของรถเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในรุ่นซี-คลาส) รวมทั้งเอกลักษณ์เฉพาะตัวของบีเทิลตัวเดิมถูกเปลี่ยนเกือบทั้งหมด (เหลือเพียงรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้นที่คล้ายคลึง) เช่น เครื่องยนต์ที่เคยติดตั้งด้านหลังก็ย้ายมาด้านหน้า จากที่ขับเคลื่อนล้อหลังก็เปลี่ยนมาขับเคลื่อนล้อหน้า (และจากที่เคยราคาใกล้เคียงจักรยานยนต์ก็กลับใกล้เคียงราคารถเบนซ์) ทำให้ นิว บีเทิล ไม่ประสบความสำเร็จในแง่กระแสวิจารณ์ แต่ถือว่าประสบความสำเร็จอยู่บ้างในแง่ความนิยมและยอดขาย ที่ถึงแม้จะไม่เท่ายุคที่บีเทิลทำตลาดอยู่ แต่ก็ประสบความสำเร็จได้ด้วยดี
บีเทิล (A5)
ระหว่างที่ทำตลาด Volkswagen ก็ได้ส่งรุ่น New Beetle ออกมาในปี 1997 ก่อนจะยุติลงในปี2019 (186,616 คัน)
เป็นที่น่าเสียดายที่ New Beetle รุ่นนี้จะปล่อยออกมาเป็นโฉมสุดท้าย เนื่องจากทาง Volkswagen ได้แจ้งว่าจะยุติการผลิตรถยนต์รุ่นนี้ที่โรงงาน Puebla ในประเทศเม็กซิโก โดย Beetle ล็อตสุดท้ายจะออกจากโรงงานดังกล่าวในเดือนกรกฎาคม 2562 อย่างไรก็ตามเหตุผลที่ Beetle ต้องเลิกผลิตไป สืบเนื่องจากยอดจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาที่ลดลงเรื่อยๆ อย่างเช่นในปี 2017 มียอดขายที่ 15,156 คัน เมื่อเทียบยอดขายในปี 2013 จำนวน 43,134 คัน ซึ่งลดลงอย่างน่าใจหาย ประกอบกับนโยบายของบริษัทที่เน้นผลิตรถยนต์สำหรับครอบครัว และมุ่งเน้นการพัฒนา และทำตลาดในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งทำให้ Beetle จำต้องยกเลิกการผลิตไปโดยปริยาย สำหรับการเดินหน้าทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen นั้น จะมีเปิดตัวรวมทั้งสิ้น 27 รุ่น ในรูปแบบตัวถังที่หลากหลาย ภายในปี 2565
อ้างอิง
- "Am 9. Juli wird die Produktion des VW Kaefer in Mexiko eingestellt...". . Heft 13 2003: Seite 10. date 11 June 2003.
{{}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน:|date=((help)) - "This Just In: Model T Gets Award", James G. Cobb, The New York Times, December 24, 1999
แหล่งข้อมูลอื่น
- Volkswagen Beetle-Unseencar.com
- [1]
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
fxlkhswaekin biethil xngkvs Volkswagen Beetle hrux fxlkhswaekin run 1 eyxrmn VW Typ 1 epnrthyntrunaerkkhxngkhayrthyntfxlkhswaekin phlitrahwang kh s 1938 thung 2003 rwmrayaewlakarphlit 65 pi yxdcahnayrwmthngsin 21 529 464 khn sungthuxepnrunthixxkaebbkhrngediyw aelwsamarththayxdkhayidsungsud aelaphlitepnrayaewlananthisudinprawtisastryanynt rthrunxun catxngmikarxxkaebbihmaelaprbochmnbsibruninchuxediywkn ephuxihthnsmyaelarksayxdcahnay cungcasamarththayxdkhayidinhlklan biethil epnrthkhbekhluxnlxhlng aelaekhruxngyntxyudanhlngkhxngtwrthfxlkhswaekin biethilphaphrwmbristhphuphlitfxlkhswaekinerimphlitemuxkh s 1938 thung 2003twthngaelachwnglangpraephthrthyntnngkhnadelkmak Subcompact Car rupaebbtwthngepidprathun 2 pratu sidan 2 praturunthikhlayknefiyt 500 xxstin mini eronlt 5rayaehtukarnrunkxnhnaimmiruntxipfxlkhswaekin kxlf sahrb Hatchback fxlkhswaekin ectta sahrb Sedan sahrbetathxng sahrbbrasil xnthicringaelw chuxedimkhxngmnimichbiethil edimthifxlkhswaekin caeriykrthrunniwa Volkswagen aelwtamdwykhnadkhxngluksubodypramankhxngrthkhnnn sungmi 5 khnad thaihmichuxeriykid 5 aebb khux Volkswagen 1600 Volkswagen 1500 Volkswagen 1300 Volkswagen 1200 aela Volkswagen 1100 aettxma phukhninpraethseyxrmni fxlkhswaekin epnbristheyxrmn erimeriykrthrunniwa Kafer sungepnsphthphasaeyxrmnwa dwng tamrupthrngkhxngrth aelainaethbpraethsxun kerimeriykknyx wa Beetle aelakareriykyx idrbkhwamniym dwyepnchuxthieriykngaykwathicaeriykwa fxlkhswaekin 1100 hruxtwelkhxun txma khwamniymthicaeriykrthrunniwa dwng idaephrkracayipyngpraethsxunthimirthrunnicahnay odyinaetlapraeths mkcaeriykrthrunniyx epnkhawa dwng hruxaemlngxun thiiklekhiyng khxngphasann rwmthnginpraethsithy thieriykrthrunniknxyangtidpakmacnthungpccubnwa rthoflketa hrux rtheta txma in ph s 2510 fxlkhswaekin cungiderimichchux fxlkhswaekin biethil xyangepnthangkar aelakarphlitbiethildaenintxipepnrthyaewlanan emuxrupthrngerimmxngdulasmy yxdkhaykerimldlng aelafxlkhswaekinerimhyudkhaybiethilinpraethstang praethsithy hyudkhay ph s 2521 cnkrathng ph s 2541 kehluxpraethssudthaykhux emksiok epnpraethssudthaythifxlkhswaekinyngphlitrunbiethilxyu cnkrathng fxlkhswaekin tdsinichyudkarphlitbiethillngxyangsmburninwnthi 31 krkdakhm ph s 2546 thungkarphlitcaidsinsudlngaelw biethilkyngidrbkarcdxndbinraychuxrthyntyxdeyiymaehngstwrrs epnxndb 4 rxngcak fxrd omedlthi mini aela sitrxng diexsprawtirthyntkhxngprachachn kxn ph s 2482 aefrdinnth phxrechx in ph s 2476 xdxlf hitelxr phunaaehngirchthisam pccubnkhuxpraethseyxrmni inkhnann idmxngehnwa bristhrthyntswnihyinkhnann mkcaepnbristhrthynthruhra fumefuxymak thaihmiephiyngphukhnthithanararwyethannthisuxrthid hitelxr sungmiaenwkhidaebbchatiniym idsngkarihaefrdinnth phxrechx wiswkryanynt miphlnganxxkaebbrthyntemxreseds ebns exsexsekh aelarthphxrechxxikhlayrun phthnarthyntrunihm thiepnrthyntradbmatrthan aelasamarthbrrthukphuihy 2 khn aelaedkxik 3 khn ipphrxm knid aelasamarthwingdwyxtraerw 100 kiolemtr chwomng id epnrthkhrxbkhrwrakhathuk ephuxihprachachnaehngirchthisamidmirthyntiwich rwmthngepnkarkratunesrsthkicipintw efxrdinand iddaeninkarphthnarthyntthimikhunlksnatamkhwamtxngkardngklaw cnaelwesrc tngchuxwa fxlkhswaekin ithp 1 sungtxmaidepliynchuxepn biethil ph s 2480 bristhfxlkhswaekinthukcdtngkhun ephuxphlitrthyntrakhathukaelaprahydnamnsahrbprachachnchawirchthisam aelaithp 1 kepnhnunginrthyntrunaerk khxngfxlkhswaekin erimkarphlitkhrngaerkin ph s 2481 tamkhasngkhxnghitelxr dwyrakhapramankhnla 990 irchsmarkh rayidechliykhxngprachachnirchthisam n khnann xyuthipraman 140 irchsmarkh eduxn sungiklekhiyngrakhakhxngrthckryanynt karxxkaebbkhxngithp 1 swnihyichaenwkhidcakrthyntyihxthathra xngkvs Tatra rthyntradbklang sungmilukkhaxyumakphxsmkhwr dwyephraaimepnrthyntthihruekinipnk aetkmiethkhonolyixanwykhwamsadwksbayihxyangtrngkhwamtxngkar sungethkhonolyibangxyangkidnaipichinithp 1 dwy karnakhwamkhidkhxngthathramaichmakekinip thaihthathrafxngrxngfxlkhswaekin aetthwa ephiyng 1 piihhlng sngkhramolkkhrngthi 2 iderimtnkhuninph s 2482 aelairchthisamepnhnunginaeknnahlkkhxngfayxksa thaihkhdichangk aelakarphlitbiethilephuxcahnaytxngrangbipchwkhraw aelatxngmaphlitihkxngthphnaipich chwngsngkhramolkkhrngthi 2 ph s 2482 2488 ithp 1 thukxxkaebbekhruxngyntihepnekhruxngyntxyangngay imichethkhonolyimaknksungsngphldiinkarptibtikarcring caimekidpyhacukcikmaknk hitelxrnaithp 1 ipichepnrthptibtikarthangthharinhnwy Afrika Korps hnwykxngkalngthangthharkhxngnasiinpraethsliebiyaelatuniesiy odykxngthphcaeriykrthrunniwa KdF Wagen sungekhruxngyntradbngaykhxngbiethilkimkxihekidpyhacukcikmaknk aetkrann ithp 1 kphlitidimmaknk inchwngsngkhramolkkhrngthisxng dwyephraasngkhramolkthaihekidphawakarkhadaekhlnphlngngan nxkcakrthbalaelw immihnwynganxngkhkrhruxprachachnsuxmaknk aelanxkcakni orngngankhxngfxlkhswaekin kidrbkhwamesiyhaycakphawasngkhram aetochkhdithitnaebbethkhonolyicanwnmakthukekhluxnyayipyngthiplxdphy thaihsamarthfunfukickarhlngsinsudsngkhramid hlngsngkhramolkkhrngthi 2 ph s 2488 2496 rthithp 1 runpi ph s 2492 krackhlngaebbwngritdkhrung ph s 2488 sngkhramolkkhrngthi 2 sinsudodyfayxksayxmaeph irchthisamlmslay klayepnpraethseyxrmni faysmphnthmitr idekhakhwbkhumeyxrmniinhlaydan swnthangdanxutsahkrrmyanynt eyxrmnikthukbngkhbihphlitrthyntexnginaetlapiidimekinrxyla 10 khxngcanwnrththiphlitin ph s 2479 swnfxlkhswaekin kthukkhwbkhumodyshrachxanackr sunginchwngni fxlkhswaekinxactxngklayepnbristhxngkvs phlitrthyntihkxngthphxngkvs hruxprachachnxngkvs aetdwykhwamthibristhrthyntinxngkvsswnihytangehnwa fxlkhswaekinepnrthyihxta ichethkhonolyixyangngay khwamsadwksbayimmi thungrakhacathukkwarthhruaetthuxwaimkhumkhathicaphlit khadwaprachachnkhngimsnicnk fxlkhswaekincungimthukphnwkekhakbbristhxun aelainpi ph s 2488 fxlkhswaekin ithp 1 kthukphlitkhun 1 785 khn aetinkhnaediywkn khdikhwamrahwangfxlkhswaekin aelathathra kerimedinxikkhrng ph s 2489 karkhwbkhumxutsahkrrmyanynterimkhlaykhwamekhmkhnlng yxdphlit ithp 1 ephimkhunsuhlkphnkhntxeduxn aelaephimkhuneruxy rwmthnginph s 2492 kerimmikarphlitbiethilrunepidprathundwy aelainthisud smphnthmitrykelikkarkhwbkhumxutsahkrrmyanyntinph s 2494 cungsamarthphlitithp 1 idxyangxisra yxdkhayephimkhunxyangmak dwykhwamthiepnrthrakhathuk rwmthngmiraylaexiydthangethkhnikhthidiphxich khux ekhruxngyntmatrthan ihkalngsungsud 25 aerngma khwamerwsungsud 115 kiolemtr chwomng erngkhwamerwcak 0 100 kiolemtr chwomng in 27 5 winathi xtrasinepluxngnamn 15 kiolemtr litr fxlkhswaekin biethil ekhamakhayinpraethsithykhrngaerkin ph s 2495 krackhlngwngrietmwng ph s 2496 2500 ithp 1 runkrackhlngwngrietmwng ph s 2496 epnchwngthimikarprbraylaexiydplikyxyintwrth thiehnidchdkhux rthsidan krackhlng epliyncakaebbwngriphakhrung epnwngrietmwng aelamikhnadihykhunelknxy raylaexiydodyphaphrwmimepliynaeplngmaknk pccubn wngkarrthtangehntrngknwa ithp 1 runkrackhlngwngrietmwng epnrthoflketathidithisudinaengkhxngkarphlit echn khwamhnakhxngehlk khwamthnthaninaengtang ephraahlngcakmikarprbochmxikkhrng fxlkhswaekinphyayamldtnthunkhxngithp 1 lng thaihithp 1 aelabiethilinruntx ma imthnthanetharunni nxkcakni inph s 2498 ithp 1 miyxdkarphlitsasmkhrb 1 lankhn cungmikarphlitrthithp 1 khnthi 1 000 000 epnsithxngpradbephchr aesdngrupxyudanbnkhxngbthkhwam epnkhnphiess krackhlngsiehliymkhxbmn ph s 2500 2510 ithp 1 runkrackhlngsiehliymkhxbmn ph s 2500 fxlkhswaekin epliynraylaexiydkhxngithp 1 xikkhrng odyepnkrackhlngaebbsiehliymkhxbmnkhnadihy sungrupaebbniidichipcnkrathngelikphlit txmain ph s 2504 khdikhwamrahwangfxlkhswaekinaelathathrasinsudlng hlngfxlkhswaekin yimyxmcaykhaprbihthathra 3 000 000 markeyxrmn skulenginihmkhxngpraethseyxrmnitxcakirchsmarkh pccubnskulenginnikthukykelikipaelwechnkn hlngcaknn thungcakhunphaphkarphlitimsungetharunkrackhlngri aetxtrakarkhaykhxngithp 1 miphaphrwmephimsungkhuniperuxytlxdchwngkhristthswrrs 1960 dwykarwangaephnkartladaelakarwangaephnokhsnathiyxdeyiym thngkarhatladihm noybaysngesrimkarkhay phaphlksnthidikhxngbiethil thaihxtrakarkhayphungsungkhunipimhyud khwamniymphungkhunthungcudsungsud ph s 2510 2514 fxlkhswaekin biethil runpi ph s 2511 ph s 2510 fxlkhswaekin erimichchuxbiethilinrthrunnixyangepnthangkar sungrupthrngphaphnxkimtangcakrunsiehliymkhxbmnethaidnk aetsingthiepliynipxyangehnidchdkhuxekhruxngynt biethilrunpi 1967 mikarepliynaeplngekhruxngyntihmthnghmd epnekhruxngynt 1500 sisi OHV ihkalngsungsud 54 aerngma cakedimthi 25 aerngma inrunaerk aerngbidsungsud 105 niwtn emtr nxkcakni rabbiffainrthyntidepliyncakrabb 6 owlt epn 12 owlt pnkalngiffaidsungsud 360 wtt khwamerwsungsud 130 kiolemtrtxchwomng aelanxkcakekhruxngyntaelw biethilrunpi 1967 yngmikarisxupkrnmatrthanephimetimxikmakthiimmiinrunkxn echn thiphkaekhnbnpratufngkhnkhb rabbthipdnafnaebb 2 radbkhwamerw syyanifthxyhlng krackmxnghlngfngkhnkhb pumlxkpratu thitidtngbnpratu aelaekhruxngprbxakasrabbihm xxkaebbmaephuxtidtnginbiethilodyechphaa maaethnekhruxngprbxakasrabbixnaaebbeka thiichmatngaetrunaerk ph s 2511 biethilmikarepliynaeplngxikkhrng hlngcakmikartrakdhmaywadwyrthynt inshrthxemrikakhunihm khux ifhnakhxngbiethil cakedimthicaepnebaluk khrxbphaynxkdwywtthuoprngaesng txngepliynihm odyimichwtthuoprngaesngkhrxb aelaebalukthukkhybmadanhnaihtunlng aelaichwtthuoprngis mxngehnphayinidchdecn txmain ph s 2514 epnpithibiethilmiyxdcahnayraypisungthisud khux 1 3 lankhn suepxrbiethil aelakarphthnakhrngsudthay ph s 2514 2517 fxlkhswaekin suepxr biethil runpi ph s 2516 ph s 2514 fxlkhswaekin xxkbiethilrunphiessxxkma khux suepxr biethil 1302 phlitrahwang ph s 2514 2515 micudednthiaetktangcakrunmatrthanthiehnidchdkhux suepxr biethil mitngthngthngaebbsidanaelaaebbepidprathun inkhnathibiethilmatrthanykelikkarphlitrunepidprathun suepxr biethil ichchwnglangaebbaemkhefxrsnstrth rayathanlxyawkhun 20 milliemtr txma runpi ph s 2515 mikrackhlngthiihykhunelknxy aetthiehnidchdkkhux suepxr biethil 1303 runpi ph s 2516 epnephiyngrunediywinprawtisastrbiethilthiichkrackhnaaebbokhng swnrunxuncaepnkrackaebnthnghmd aela ekhruxngprbxakasaebbprbkhwamaernglm 2 spid aelabngokhlnthayrththukyksungkhun hlngcaknnimnan karphthnakhrngihykhrngsudthaykhxngbiethil khux inshrthxemrika aekhnada aelayipun biethilepliynekhruxngyntcakaebbkharbueretxr epnhwchid Air Flow System aelaepliynipichphwngmaly Rack And Pinion hlngcaknn kimmikarphthnathiehnidchdkhxngbiethilxik esuxmkhwamniym ph s 2517 2541 biethil runpi kh s 1995 hlngcakphlitmaepnewlananodyimidmikarxxkaebbkhunihmely rupthrngkhxngbiethil kerimlasmyemuxethiybkbrthrunihm rthyntcakyihxxun rthyntkhbekhluxnlxhna aelawangekhruxngyntxyudanhna erimekhamakhrxngkhwamniymaethnrthyntkhbekhluxnlxhlng aelawangekhruxngyntxyudanhlng yxdcahnaykhxngbiethilldlng fxlkhswaekin phyayamsrangrthrunihm ephuxsngesrimihepnrththiidrbkhwamniymtxcakbiethil odykarsrangrththimikhwamhruhramakkwabiethil aetkimidrbphltxbrbthidiethathikhwr thaihkarlngthunkhrngaelwkhrngelatxngsuyepla phukhninchwngnn aethbimruckrthrunxunkhxngfxlkhswaekinelynxkcakbiethil emuxbiethilesuxmkhwamniym fxlkhswaekin prasbkbphawakhadsphaphkhlxngxyangrunaerng thungkbtxngkuengincakrthbaleyxrmni aetthakuyummaephiyngxyangediyw caphungbiethiltxkkhngcaphungidxikimnan fxlkhswaekincungtxngphthnarthrunihmkhunmaxik epnoxkassudthaykhxngkhwamxyurxdkhxngbristh inoxkassudthaynn fxlkhswaekincungidthdlxngxxkaebbrthrunihmihtangxxkipcakrthrunxun khux xxkaebbephuxihepnruntxkhxngbiethilodyechphaa khux khnadkathdrd prahydnamn khbngay imhruhrafumefuxy rakhaimaephngnk aelarupthrngthiduepnmitr aetidphsmphsankhwamthnsmyekhaip aelainthisudkepidtwin ph s 2517 khux fxlkhswaekin kxlf rth Hatchback sungfxlkhswaekinidprachasmphnthwakxlf epnrthruntxkhxngbiethilxyangepnthangkar kxlfprasbkhwamsaercxyangsung chwykxbkubristhfxlkhswaekiniw aetfxlkhswaekinkyngphlitbiethilkhwbkhuknip aetthwa emuxmikxlfekhamaaethnthiaelw yxdcahnaykhxngbiethilldlng ph s 2519 suepxr biethil runsidan ykelikkarphlit khngehluxiwephiyngsidaninbiethilrunmatrthan kbepidprathun insuepxr biethil ph s 2521 fxlkhswaekinidyaythankarphlitbiethilcakyuorpipthiemksiokaelabrasil ephraaepnekhtthifxlkhswaekinkhadwanacasamarthkhaybiethilidmakkwathiyuorp hlngcaknn fxlkhswaekin kerimykelikkarcahnaybiethilinpraethsthiyxdkhaykhxngbiethiltktalngmak biethil ykelikkarcahnwyinpraethsithyinpiediywkn ph s 2522 epidtwfxlkhswaekin ectta sungepnrththifxlkhswaekinprakasepnrthruntxkhxngbiethilinrupaebbrthsidan tamdwy thiepidtwtammain ph s 2523 thng 3 runthiepidtw fxlkhswaekinprakaswaepnrthruntxkhxngbiethil aelaprasbkhwamsaercxyangsungthngsamrun sungidkhxy ekhaaethnthibiethilinpraethstang cninthisud ph s 2541 fxlkhswaekinepidtwrthrun fxlkhswaekin niw biethil sungxxkaebbmaepnrupthrngetathxngkhlaybiethil sungfxlkhswaekin prakasepnrththisubsantananetathxngodytrng sungnbwa biethil thukaethnthiodyrthrunxunxyangsmburn hlngcakepidtwniw biethil ehluxephiyngpraethsemksiokethann thiyngmikarphlitbiethilrunedim chwngewlasudthay ph s 2541 2546 fxlkhswaekin biethil khnsudthay ph s 2541 epntnip ehluxephiyngpraethsemksiok epnpraethsediywinolkinkhnannthiorngnganfxlkhswaekinyngphlitbiethil cnkrathng ph s 2545 yxdcahnaybiethilldlngehluxephiyngpraman 30 000 khnethann cakthiekhycahnayidpila 1 3 lankhnin ph s 2514 thaihfxlkhswaekin tdsinic yutikarphlitbiethillngxyangepnthangkar fxlkhswaekin biethil khnsudthay thukphlitkhuninwnthi 31 krkdakhm ph s 2546 epnkhnthi 21 529 464 mikartngchuxelnkhxrngthkhnsudthayniwa El Rey epnphasasepn sungaeplwa racha sungidkhnsngipaesdngthiphiphithphnthfxlkhswaekin thiemuxngwulfebirk praethseyxrmniinpccubnpradbyntaetngphaynxk biethil ddaeplngepnrthyntxxford hrux baca bk odyswnihyaelw ecakhxngrthbiethilmkcarksasphaphedimkhxngbiethiliwihidmakthisud aetkmiecakhxngcanwnimnxythinabiethilipaetngrth dwyephraabiethilichethkhonolyimatrthan karaetngcamasamarththaidngay rakhathuk aelasamarthaesdngtwtnkhxngecakhxngxxkmaidchdecn rupaebbkaraetngbiethilthiphbehnidmakkhux baca bk aela aekhlifxreniy lukh biethil ddaeplnginrupaebb aekhlifxreniy lukh baca bk epnkaraetngbiethilepnrthxxford samarthwingnxkthnnid wingbnthaelthray thunghya chayhad id odykarohldsung islxihy aelaprbaetekhruxngyntphxkhwr swnaekhlifxreniy lukh camilksnaohldetiy epliynlxepnlx 5 kan hrux 8 kan aelabangkhnkthxdknchnedimxxk aelwisaethngehlkrbkarchnaethn dngrup hruxepliynepnknchnokhremiymhruxkhdmn aelanxkcakni yngmikartkaetngphaynxkaebbimxingrupaebbid kmiimnxy aetngphayin ecakhxngrthswnihymkcarksasphaphphayinrthiwaebbedim aetdwykhwamthibiethilichethkhonolyiphunthan ngaytxkarddaeplng cungmiecakhxngrucanwnimnxythiddaeplngphayindwy thiphbehnidmakkhux tidtngekhruxngesiyng rwmthungddaeplnglaophng tidsbwuefxr swnrthaetngsing kmibangthiiskhanknyubiwetmkhn aetbiethilthicaaetngepnrthaekhngetmtwkhaidyak dwykhwamthiyngmitweluxkepnrththixxkaebbepnrthspxrtkhxngaethxikhlayrun echn fxrd msaetng rwmthungrthspxrtkhxngyihxxun sungepnrthspxrtcring sungcanaechuxthuxkwarthspxrtthiddaeplngmacakrththrrmdaxyangthibangkhnthakbbiethil biethil isekhruxngyntkhxngwxlowlngaethnekhruxngedim sahrbkaraekhngrthekhruxngynt ekhruxngyntedimkhxngbiethil epnekhruxngynt 4 subnxnyn khnadihythisud 1600 sisi mibangkhnthitxngkarichbiethilinkaraekhngrth idipepliynekhruxngynt odynaekhruxngedimxxk aelaisekhruxngyntsmrrthnasunglngaethn echn ekhruxngyntkhnadluksubthiihykhun ekhruxngyntortari 2 oretxr hruxekhruxngynt 6 sub hrux 8 subaebkhbwi emuxnaekhruxnglngaelw biethilcaidepriybrthrunxun khux nahnkkhxngbiethilnxy ephiyngpraman 800 kiolkrm emuxlngekhruxngthismrrthnasung kalngsung cathaihidxtraerngthidi cungmibiethilddaeplngcanwnimnxy thiidlngaekhnginsnam thiphbehnidmakkhux snam Drag Racing khux aekhngkhnkarkhbyklxhnakhxngrthekng swn baca bk kekhasnamaekhngrthxxfordxyumakphxsmkhwrsnamaekhngDrag Racing Drag Racing khuxkaraekhngkhbkhbrthekngyklxhna khlayphvtikrrmkhxngnksingrthckryanyntwyrun aetthakbrthekng biethilmichuxesiyngkhxnkhangmakinwngkarni ephraa ekhruxngyntxyudanhlng thaihcudsunyklangkhxngmwlrthimthwngipdanhna aelaepnrthkhbekhluxnlxhlng thaihewlawingcaichaerngsngcaklxdanhlng imichaerngdungcaklxdanhna emuxddaeplngchwnglangrthyntaela hrux epliynekhruxngyntaelw cathaihngaytxkarkhbyklxkwarthsmyihmrunxun Fun Cup Fun Cup epnkaraekhngxtraerw aetmirayathanginkaraekhngyawkwasnamthwipmak ichewlaaekhng 3 6 chwomng biethil epnhnunginrththimichuxesiynginkaraekhngkhn Fun Cup odyechphaaemuxddaeplngrth sungsamarthddaeplngidxyangngayday ephraabiethil ichethkhonolyikhnphunthan ihekhakbsnamaekhngaelw samarthaekhnginsnamdngklawidxyangmiprasiththiphaph Rally and Rallycross biethilmichuxesiyngphxsmkhwrinwngkaraerllithwip cakekhruxngyntedimkhnad 1500 aela 1600 sisi Trans Am biethilekhyekhasnamaekhng Trans Am inpraephth 2000 sisi inpi 1966 1967 aela 1972 Baja 1000 epnsnamaekhngaebbxxford swnihyphuekhaaekhngkhncaepnecakhxngbiethilthiddaeplnginaebbbaca bk aetkmibiethilaebbimddaeplngekhaaekhngkhndwyechnkn sungekhymikarthasarkhdiekiywkbkaraekhngkhnni khuxsarkhdieruxng Dust to Glory karaekhngkhnni aebngxxkepn 3 run khux baca bk praephthimcakdkhnadekhruxngynt baca bk praephthekhruxngyntkhnad 1600 sisi aela biethilrunimddaeplng Beetle Challenge epnsnamaekhngaebbwngrxb cdkhunmasahrbbiethilodyechphaa rbsmkhrrthyntbiethilthukxayu mikhxcakdephiyngkhnadlx aelaekhruxngynt txngichekhruxngyntthiepnekhruxngkhxngbiethilethann ekhyepliynekhruxngid aetekhruxngihmktxngepnekhruxngyntedimthixxkaebbsahrbbiethilethann niw biethilfxlkhswaekin niw biethil thungaemfxlkhswaekincaepidtwrthrunfxlkhswaekin kxlf fxlkhswaekin ectta aela khun odyprakaswaepnrthruntxkhxngbiethil thngsamrunmikhnadkathdrd khbngay aelamikhxnesptkarichnganiklekhiyngbiethil aetthwa thngsamrun epnrththiidrbkarxxkaebbihminrupthrngthikhlayrththwip imichrththimiruplksnphiessepnhnungediywinyukhsmyehmuxnbiethil dngnn fxlkhswaekinidxxkaebbrthrunihmkhun ephuxihepnrththisubsantananetathxngodytrng odycaxxkaebbmaihepnetathxng khlaykbbiethilihmakthisud aetepliynrupthrngihthnsmy cninthisud kidepidtw khunin ph s 2541 mirupthrngkhlaykhlungbiethilrunedimmak aetniw biethil cawangekhruxngyntthidanhna aelakhbekhluxnlxhna txma niw biethil idthuksngipkhayyngtladinpraethstang aethnthibiethiltwedim hlngcakepidtwrthrunniaelw cungehluxephiyngpraethsemksiokethann thiyngmicahnaybiethiltwedim thungkrann kyngmiesiyngwiphakswicarnthungniw biethil wa imich rthyntkhxngprachachn ehmuxnthibiethiltwedimepn dwyephraarakhathisungkwabiethiltwedimmak biethiltwedimnnerimphlitkhunodymirakhaephiyng 990 irsmarkh iklekhiyngrakhakhxngrthckryanynt aet niw biethil mirakhasungkwamak aemcaepriybethiybkhaenginefxaelwktam echn inpraethsithy niw biethil mirakhaerimtninchwngepidtwxyuthi 1 6 lanbath aelatxmakiderimmikarennkarcahnayinrabbpramulxyuchwnghnung thaihrakhaniw biethilsungkhunipxik sungpccubnmirakhasungkwa 2 lanbath sungiklekhiyngrakhakhxngrthemxreseds ebns inrunsi khlas rwmthngexklksnechphaatwkhxngbiethiltwedimthukepliynekuxbthnghmd ehluxephiyngruplksnphaynxkethannthikhlaykhlung echn ekhruxngyntthiekhytidtngdanhlngkyaymadanhna cakthikhbekhluxnlxhlngkepliynmakhbekhluxnlxhna aelacakthiekhyrakhaiklekhiyngckryanyntkklbiklekhiyngrakharthebns thaih niw biethil imprasbkhwamsaercinaengkraaeswicarn aetthuxwaprasbkhwamsaercxyubanginaengkhwamniymaelayxdkhay thithungaemcaimethayukhthibiethilthatladxyu aetkprasbkhwamsaerciddwydibiethil A5 fxlkhswaekin biethil A5 rahwangthithatlad Volkswagen kidsngrun New Beetle xxkmainpi 1997 kxncayutilnginpi2019 186 616 khn fxlkhswaekin biethil Final Edition epnthinaesiydaythi New Beetle runnicaplxyxxkmaepnochmsudthay enuxngcakthang Volkswagen idaecngwacayutikarphlitrthyntrunnithiorngngan Puebla inpraethsemksiok ody Beetle lxtsudthaycaxxkcakorngngandngklawineduxnkrkdakhm 2562 xyangirktamehtuphlthi Beetle txngelikphlitip subenuxngcakyxdcahnayinshrthxemrikathildlngeruxy xyangechninpi 2017 miyxdkhaythi 15 156 khn emuxethiybyxdkhayinpi 2013 canwn 43 134 khn sungldlngxyangnaichay prakxbkbnoybaykhxngbrisththiennphlitrthyntsahrbkhrxbkhrw aelamungennkarphthna aelathatladinswnkhxngrthyntiffa sungthaih Beetle catxngykelikkarphlitipodypriyay sahrbkaredinhnathatladrthyntiffakhxng Volkswagen nn camiepidtwrwmthngsin 27 run inrupaebbtwthngthihlakhlay phayinpi 2565xangxing Am 9 Juli wird die Produktion des VW Kaefer in Mexiko eingestellt Heft 13 2003 Seite 10 date 11 June 2003 a href wiki E0 B9 81 E0 B8 A1 E0 B9 88 E0 B9 81 E0 B8 9A E0 B8 9A Cite journal title aemaebb Cite journal cite journal a trwcsxbkhawnthiin date help This Just In Model T Gets Award James G Cobb The New York Times December 24 1999aehlngkhxmulxunVolkswagen Beetle Unseencar com 1 bthkhwamrthynthruxyanphahnaniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmuldk