คิวเอสวาย (รถจักร)

ซีอาร์อาร์ซี ซีดีเอ5บี1 (CRRC CDA5B1) หรือ รถจักรซีชู่เยี่ยน (อังกฤษ: Qishuyan Locomotive) มีชื่อเล่นว่า รถจักรอุลตร้าแมน เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำขบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้า และนำมาทดแทนรถจักรรุ่นเก่าอย่างเช่น จีอี (GE) ที่มีอายุการใช้งานที่มาก สั่งซื้อจากบริษัทซีอาร์อาร์ซีซีชู่เยี่ยน มณฑลเจียงซู ประเทศจีน เมื่อปี พ.ศ. 2565 รถจักรซีชู่เยี่ยนเป็นรถจักรที่ถูกสั่งซื้อมาใช้เพื่อทำขบวนรถโดยสารในรอบ 27 ปี โดยหลังจากการสั่งซื้อรถจักรจีอีเอ (GEA) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 ก็ไม่มีการสั่งซื้อรถจักรเพื่อมาทำขบวนรถโดยสารอีกเลยจนถึงปี พ.ศ. 2565

CRRC CDA5B1 / QSY
รถจักรดีเซลไฟฟ้า QSY หมายเลข 5213 ที่สถานีรถไฟแหลมฉบัง
ประเภทและที่มา ประเภทเครื่องยนต์ รถจักรดีเซลไฟฟ้า ผู้สร้าง บริษัทซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน หมายเลขตัวรถ 5201 - 5250 โมเดล CDA5B1 จำนวนผลิต 50 คัน
คุณลักษณะ การกำหนดค่า: ​  •  Co-Co ช่วงกว้างราง 1,000 mm (3 ft 3 ^3⁄8 in) ความยาว 20.800 m (68 ft 2.9 in) ความกว้าง 2.836 m (111.7 in) ความสูง 4.00 m (157 in) น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน (35,000 ปอนด์) 51.30 ตัน Loco weight 96 ตัน (212,000 ปอนด์) ความจุเชื้อเพลิง 4,500 l (990 imp gal; 1,200 US gal) ชนิดเครื่องยนต์ MTU 16V4000R43L ลมอัด ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า Safety systems ETCS Level 1 On board
ค่าประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 120 km/h (75 mph) กำลังขาออก 3,218 แรงม้า (2,400 กิโลวัตต์)
การบริการ ผู้ให้บริการ การรถไฟแห่งประเทศไทย ประจำการครั้งแรก พ.ศ. 2565

รถด่วนพิเศษ CNR ทำขบวนโดย QSY 5209 บนทางยกระดับชานเมืองสายสีแดง

อ้างอิง

1. "เตรียมรับหัวรถจักร QSY (อุลตร้าเเมน) ใหม่เอียม!!! อีก 15 คัน". Facebook.{{}}: CS1 maint: url-status ()
2. "ส่งมอบล็อตแรก รถจักรอุลตร้าแมน นำมาใช้แทนที่รถไฟเก่าอายุกว่า 45 ปี". ข่าวผู้จัดการออนไลน์.
3. "ร.ฟ.ท. เซ็นสัญญาซื้อ "รถจักรดีเซลไฟฟ้า" จากจีน 50 คัน 6.5 พันล้าน". ประชาชาติธุรกิจ. 2020-08-31.