คลองดาวคะนอง เป นลำน ำสาขาฝ งขวาของแม น ำเจ าพระยา เช อมระหว างแม น ำเจ าพระยา ก บคลองบางข นเท ยน ฝ งคลองดาวคะนองฟากเหน

คลองดาวคะนอง เป็นลำน้ำสาขาฝั่งขวาของแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมระหว่างแม่น้ำเจ้าพระยา กับคลองบางขุนเทียน ฝั่งคลองดาวคะนองฟากเหนือจากกึ่งกลางแม่น้ำเจ้าพระยา จนถึงถนนสุขสวัสดิ์ เป็นเส้นแบ่งแขวงดาวคะนอง เขตธนบุรี กับแขวงบางปะกอก เขตราษฎร์บูรณะ เป็นหนึ่งในคลองที่มีการสัญจรทางน้ำมาก เนื่องด้วยเป็นเส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำของกรุงเทพมหานคร เชื่อมไปยัง และคลองสนามชัย สู่ และ มีประตูระบายน้ำและ 1 แห่งบนปากคลองริมแม่น้ำเจ้าพระยา คลองดาวคะนองมีความกว้างเฉลี่ย 25–30 เมตร ความลึก 4–5 เมตร

คลองดาวคะนอง

ระบบอุทกวิทยา
แอ่งสมุทร	มหาสมุทรแปซิฟิก
ระบบแม่น้ำ	ระบบแม่น้ำเจ้าพระยา
ลุ่มน้ำประธาน	ลุ่มแม่น้ำเจ้าพระยา
ลุ่มน้ำ	ลุ่มแม่น้ำเจ้าพระยาสายหลัก
ชื่อแหล่งน้ำ	คลองดาวคะนอง
ข้อมูลทั่วไป
ต้นน้ำ	ปากคลองดาวคะนอง
ที่ตั้งของต้นน้ำ	แขวงบางปะกอก เขตราษฎร์บูรณะ กรุงเทพมหานคร
ท้ายน้ำ	บรรจบคลองบางขุนเทียน ระบายน้ำออกสู่

ประวัติ

คลองดาวคะนองเป็นคลองในสมัยธนบุรี ขุดเพื่อชักน้ำจากแม่น้ำเจ้าพระยาเชื่อมต่อกับคลองบางขุนเทียน สำหรับการอุปโภค บริโภคตลอดจนเป็นเส้นทางสัญจรทางน้ำให้เข้าถึงชุมชนมอญที่ตั้งถิ่นฐานอยู่ในย่านนี้ ต่อมาเมื่อ พ.ศ. 2510 ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นคลองอนุรักษ์ตามมติคณะรัฐมนตรี

ในช่วงประมาณ พ.ศ. 2527 เคยมีการเดินเรือโดยสารในคลองดาวคะนอง คลองบางขุนเทียน คลองสนามชัย แต่หลังก็เลิกกิจการเมื่อ พ.ศ. 2536

ประตูระบายน้ำและประตูเรือสัญจร

ประตูระบายน้ำและประตูเรือสัญจรดาวคะนอง อยู่ในความดูแลของ ตั้งอยู่ในแขวงบางปะกอก เขตราษฎร์บูรณะ โดยประตูระบายน้ำและประตูเรือสัญจรแห่งนี้ เป็นหนึ่งในสี่แห่งของประตูระบายน้ำและประตูเรือสัญจรในฝั่งธนบุรี สร้างขึ้นเพื่อเป็นการป้องกันและแก้ไขปัญหาน้ำท่วม รวมทั้งการป้องกันน้ำเค็มรุก เข้ามาในพื้นที่ด้านฝั่งธนบุรีของกรุงเทพมหานคร เริ่มก่อสร้างเมื่อ 30 กันยายน พ.ศ. 2535 และเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2539 งบประมาณค่าก่อสร้าง 129,000,000 บาท

อ้างอิง

วิริยะ รอดศิริ. "การศึกษาความเหมาะสมของการฟื้นฟูเส้นทางการเดินเรือโดยสาร กรณีศึกษาเขตจอมทอง ฝั่งธนบุรี" (PDF). มหาวิทยาลัยศิลปากร.
กรมศิลปากร. "คลองดาวคะนอง " ระบบภูมิสารสนเทศ แหล่งมรดกทางศิลปวัฒนธรรม. (ออนไลน์). เข้าถึงเมื่อ 1 มีนาคม 2566. เข้าถึงจาก http://gis.finearts.go.th/fineart/
วิริยะ รอดศิริ. "การศึกษาความเหมาะสมของการฟื้นฟูเส้นทางการเดินเรือโดยสาร กรณีศึกษาเขตจอมทอง ฝั่งธนบุรี" (PDF). มหาวิทยาลัยศิลปากร.

[1] วิริยะ รอดศิริ. "การศึกษาความเหมาะสมของการฟื้นฟูเส้นทางการเดินเรือโดยสาร กรณีศึกษาเขตจอมทอง ฝั่งธนบุรี" (PDF). มหาวิทยาลัยศิลปากร.

[2] กรมศิลปากร. "คลองดาวคะนอง " ระบบภูมิสารสนเทศ แหล่งมรดกทางศิลปวัฒนธรรม. (ออนไลน์). เข้าถึงเมื่อ 1 มีนาคม 2566. เข้าถึงจาก http://gis.finearts.go.th/fineart/

[3] วิริยะ รอดศิริ. "การศึกษาความเหมาะสมของการฟื้นฟูเส้นทางการเดินเรือโดยสาร กรณีศึกษาเขตจอมทอง ฝั่งธนบุรี" (PDF). มหาวิทยาลัยศิลปากร.