เอสเอส นอร์มังดี

เอสเอส นอร์มังดี (อังกฤษ: SS Normandie) เป็นเรือเดินสมุทรสัญชาติฝรั่งเศสที่สร้างขึ้นใน แซงต์-นาแซร์ ประเทศฝรั่งเศส สำหรับสายการเดินเรือ (CGT) เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2478 ในฐานะเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดที่แล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยใช้เวลาเพียง 4.14 วัน และยังคงเป็นเรือโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยพลังไอน้ำเทอร์โบไฟฟ้าที่ทรงกำลังมากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา

เอสเอส นอร์มังดี

ภาพสีของ SS Normandie ในทะเล
ประวัติ
ฝรั่งเศส
ชื่อ	เอสเอส นอร์มังดี (SS Normandie) ยูเอสเอส ลาฟาแยตต์ (USS Lafayette) (2485)
ตั้งชื่อตาม	นอร์ม็องดี
เจ้าของ
ท่าเรือจดทะเบียน
อู่เรือ	อู่ต่อเรือเพนโฮต, แซ็ง-นาแซร์, ฝรั่งเศส
ปล่อยเรือ	26 มกราคม พ.ศ. 2474
เดินเรือแรก	29 ตุลาคม พ.ศ. 2475
Christened	29 ตุลาคม พ.ศ. 2475
สร้างเสร็จ	พ.ศ. 2476
Maiden voyage	29 พฤษภาคม พ.ศ. 2478
บริการ	พ.ศ. 2478–2485
หยุดให้บริการ	พ.ศ. 2485
รหัสระบุ	สัญญาณเรียกขาน: FNSK
ชื่อเล่น	เรือที่ยิ่งใหญ่
ความเป็นไป	ถูกไฟไหม้และพลิกคว่ำ พ.ศ. 2485, แยกชิ้นส่วนตุลาคม พ.ศ. 2489
ลักษณะเฉพาะ
ประเภท:	เรือเดินสมุทร
ขนาด (ตัน):	79,280 ตัน (2478–2479) 83,243 ตัน (ตั้งแต่ 2479)
ขนาด (ระวางขับน้ำ):	68,350 ตัน (บรรทุก)
ความยาว:	313.6 เมตร (1,029 ฟุต)
ความกว้าง:	35.9 เมตร (117 ฟุต 10 นิ้ว)
ความสูง:	56.1 เมตร (184 ฟุต)
กินน้ำลึก:	11.2 เมตร (36 ฟุต 7 นิ้ว) (บรรทุก)
ความลึก:	28 เมตร (92 ฟุต)
ดาดฟ้า:	12 ชั้น
ระบบพลังงาน:	กังหัน จำนวน 4 ชุด ให้กำลังรวม 160,000 แรงม้า (สูงสุด 200,000 แรงม้า)
ระบบขับเคลื่อน:	ใบจักรจำนวน 3 ใบจักร จำนวน 4 จักร (เพิ่มเป็น 4 ใบจักรในเวลาต่อมา)
ความเร็ว:	ความเร็วออกแบบ: 29.5 น็อต (54.6 กม./ชม.; 33.9 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความเร็วสูงสุด: 32.2 น็อต (59.6 กม./ชม.; 37.1 ไมล์ต่อชั่วโมง)
ความจุ:	ผู้โดยสาร 1,972 คน: ชั้นหนึ่ง 848 คน, ชั้นนักท่องเที่ยว 670 คน, ชั้นสาม 454 คน
ลูกเรือ:	1,345 คน

การออกแบบที่แปลกใหม่และการตกแต่งภายในที่หรูหรา ทำให้หลายคนคิดว่าเรือลำนี้คือเรือยิ่งใหญ่ที่สุดในบรรดาเรือเดินสมุทร อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์และได้พึ่งพาเงินอุดหนุนจากรัฐบาลบางส่วนในการดำเนินงาน ในระหว่างการปะจำการในฐานะเรือธงของ ได้ทำการแล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปทั้งสิ้น 139 ครั้งจากท่าเรือเลออาฟวร์ บ้านเกิด ไปยังนครนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา

เอสเอส นอร์มังดี ได้รับรางวัลบลูริบบันด์ สำหรับการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่เร็วที่สุด ในระหว่างการประจำการ มีเรือที่เป็นคู่แข่งคือ เรืออาร์เอ็มเอส ควีนแมรี (RMS Queen Mary)

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือลำนี่ถูกยึดโดยทางการสหรัฐฯ ที่นิวยอร์ก และเปลี่ยนชื่อเป็น ยูเอสเอส ลาฟาแยตต์ (USS Lafayette) ในปีพ.ศ. 2485 ขณะที่ถูกดัดแปลงเป็นเรือลำเลียงพล เรือได้ถูกไฟไหม้และพลิกคว่ำลงที่ฝั่งกราบซ้าย และครึ่งหนึ่งของตัวเรือจมอยู่ในแม่น้ำฮัดสัน ที่ท่าเรือหมายเลข 88 (ที่ตั้งของท่าเรือขนส่งผู้โดยสารนิวยอร์กในปัจจุบัน) แม้ว่าจะได้รับการซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายจำนวนมาก แต่ก็ถือว่ามีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป ในที่สุดเรือลำนี้ก็ถูกแยกชิ้นส่วนในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2489

ต้นกำเนิด

การสร้างและการเปิดตัว

ภายใน

== ประจำการ =

เรือคู่ที่วางแผนไว้ – เอสเอส บริเตน

ความนิยม

สงครามโลกครั้งที่สอง

มรดก

รูปลักษณ์ตัวเรือ

ภาพมุมมองจากด้านบนและด้านกราบขวาของ เอสเอส นอร์มังดี ปล่องไฟที่สามคือปล่องหลอก ใช้ในการรักษาสมดุลของเรือ ให้มีความสวยงามและบรรจุเครื่องจักรปรับอากาศ

ภาพตัดด้านข้างของเรือ เผยให้เห็นพื้นที่ภายในอันกว้างใหญ่ของเอสเอส นอร์มังดี

ดูเพิ่ม

• อาร์เอ็มเอส ควีนเอลิซาเบธ

อ้างอิง

1. Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF). London: . 1935. สืบค้นเมื่อ 20 May 2013.
2. Bathe 1972, p. 236. sfn error: no target: CITEREFBathe1972 ()
3. "Latest Triumphs in Electric Ships". Popular Science. November 1933.
4. Ardman 1985. sfn error: no target: CITEREFArdman1985 ()
5. Floating Palaces. (1996) A&E. TV Documentary.
6. Maxtone-Graham 1972. sfn error: no target: CITEREFMaxtone-Graham1972 ()