Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
เอ็มบราเออร์ อีเจ็ต อี2 (อังกฤษ: Embraer E-Jet E2) เป็นรุ่นของอากาศยานไอพ่นลำตัวแคบที่ออกแบบและผลิตโดย เครื่องบินตระกูลอีเจ็ต อี2 เป็นการพัฒนาต่อมาจากเครื่องบินตระกูลอีเจ็ต เอ็มบราเออร์เปิดตัวโครงการนี้ครั้งแรกในงานเมื่อเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2013 เครื่องบินตระกูลอีเจ็ต อี2 มีการปรับปรุงหลายประการจากตระกูลอีเจ็ตดั้งเดิม โดยเฉพาะการใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน ที่มีอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงสูงกว่ารุ่นก่อนหน้า เครื่องบินตระกูลนี้ประกอบด้วยอากาศยานสามรุ่นที่มีลักษณะลำตัวเครื่องบินเหมือนกันโดยมีความยาวต่างกัน มีปีกรูปแบบใหม่สามแบบ ระบบควบคุมแบบฟลายบายไวร์ ระบบการบินใหม่ และห้องโดยสารที่ใหม่ เครื่องบินรุ่นต่าง ๆ มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดตั้งแต่ 44.6 ถึง 62.5 ตัน (98,000 ถึง 138,000 ปอนด์) และมีพิสัยการบินระหว่าง 2,000–3,000 ไมล์ทะเล (3,700–5,600 กม.)
| เครื่องบินตระกูลอีเจ็ต อี2 อี175-อี2 / อี190-อี2 / อี195-อี2 | |
|---|---|
 อี190-อี2 ของ ผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดของรุ่น | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| บทบาท | อากาศยานไอพ่นลำตัวแคบ |
| ชาติกำเนิด | บราซิล |
| บริษัทผู้ผลิต | |
| สถานะ | ในประจำการ |
| ผู้ใช้งานหลัก | อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์ |
| จำนวนที่ผลิต | 127 ลำ (สิงหาคม ค.ศ. 2024) |
| ประวัติ | |
| สร้างเมื่อ | ค.ศ. 2013–ปัจจุบัน |
| เริ่มใช้งาน | 24 เมษายน ค.ศ. 2018 โดย |
| เที่ยวบินแรก | 23 พฤษภาคม ค.ศ. 2016 |
| พัฒนาจาก | เอ็มบราเออร์ อีเจ็ต |
เอ็มบราเออร์ อี190-อี2 รุ่นแรกของตระกูลอีเจ็ตอี 2 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม ค.ศ. 2016 การทดสอบการบินดำเนินไปตามกำหนดการโดยมีปัญหาเพียงเล็กน้อย เครื่องบินรุ่นนี้ได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2018 ก่อนที่จะเริ่มให้บริการกับลูกค้ารายแรกอย่างเมื่อวันที่ 24 เมษายน เครื่องบินรุ่นอี195-อี2 ที่ใหญ่กว่าได้รับการรับรองในเดือนเมษายน ค.ศ. 2019 และเริ่มดำเนินการกับอาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์ ส่วนรุ่นอี175-อี2 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีขนาดเล็กที่สุดนั้นเดิมมีกำหนดส่งมอบในปี 2021 แต่ล่าช้าจนเลื่อนออกไปจนถึงปี 2027 เนื่องจากความต้องการในรุ่นไม่เพียงพอ สายการบินระดับภูมิภาคในสหรัฐหลายสายเป็นลูกค้ารายใหญ่ของอี175 รุ่นดั้งเดิม แต่ด้วยข้อกำหนดต่าง ๆ ทำให้สายการบินเหล่านั้นไม่สามารถสั่งซื้อรุ่นอี175-อี2 ได้ เพราะมีน้ำหนักเครื่องมากกว่า เครื่องบินตระกูลอีเจ็ต อี2 ได้รับการอนุมัติสำหรับ ETOPS 120 จากหน่วยงานกำกับดูแลของบราซิล สหรัฐ และยุโรปในปี 2024
รุ่นอี190-อี2 และอี195-อี2 แข่งขันโดยตรงกับเครื่องบินตระกูลแอร์บัส เอ220 โดย ณ เดือนเมษายน ค.ศ. 2024 มีคำสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินตระกูลอีเจ็ต อี2 ทั้งหมด 306 ลำ โดยส่งมอบแล้วและให้บริการอยู่ 114 ลำ ยอดขายของโครงการค่อนข้างช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงปัญหาเรื่องน้ำหนักของรุ่นอี175-อี2
รุ่น
อี175-อี2
เอ็มบราเออร์ อี175-อี2 (อีเอ็มบี 190-500) เป็นรุ่นที่เล็กที่สุดของตระกูล โดยมีขนาดยาวขึ้นจากรุ่นอี175 เดิม 60 เซนติเมตร (24 นิ้ว) เพิ่มแถวที่นั่งหนึ่งแถวและเพิ่มความจุสูงสุดเป็น 90 คน โดยในปี 2013 เครื่องบินคาดการณ์ว่าจะมีมูลค่า 46.8 ล้านเหรียญ
ถึงแม้รุ่นอี175 เดิมจะมีการใช้งานมากในสัญชาติสหรัฐ แต่ด้วยน้ำหนักที่มากขึ้นของรุ่นอี175-อี2 นี้ ส่งผลให้คำสั่งซื้อน้อยลง เพราะข้อตกลงเงื่อนไขขอบเขตระหว่างสายการบินหลักและสหภาพนักบินที่ไม่อนุญาตให้สายการบินทำสัญญากับสายการบินระดับภูมิภาคในการให้บริการเครื่องบินที่มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดเกิน 39,000 กิโลกรัม (86,000 ปอนด์) เครื่องบินอี175-E2 ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าเกณฑ์ 5,400 กิโลกรัม (12,000 ปอนด์) จากเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนที่หนักกว่า
เครื่องบินอี175-อี2 ลำต้นแบบลำแรกทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ค.ศ. 2019 โดยทำการบิน 2 ชั่วโมง 18 นาที เป็นการเริ่มต้นโครงการทดสอบเพื่อรับการรับรองซึ่งจะใช้เวลา 24 เดือนและจะมีการใช้เครื่องบินทดสอบเพิ่มเติมสองลำ ในเวลานั้นเอ็มบราเออร์กล่าวว่าทางผู้ผลิตเชื่อว่าจะมีความต้องการเครื่องบินรุ่นนี้นอกทวีปอเมริกาเหนืออย่างมาก แต่ข้อมูลเมื่อ 2023[update] เอ็มบราเออร์ยังคงไม่ได้รับคำสั่งซื้อใดๆ ในรุ่นนี้
คำสั่งซื้อแรกเดิมจะมีกำหนดส่งมอบในปี 2021 แต่มีการเลื่อนการพัฒนาซ้ำแล้วซ้ำเล่า และในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2022 เอ็มบราเออร์ได้ประกาศว่าจะหยุดพัฒนาเครื่องบินรุ่นอี175-อี2 เป็นเวลาสามปี โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ระหว่างปี 2027 ถึง 2028
อี190-อี2
เอ็มบราเออร์ อี190-อี2 (อีเอ็มบี 190-300) เป็นรุ่นแรกของตระกูลที่ถูกผลิตและวางตลาด โดยมีขนาดใกล้เคียงกับรุ่นอี190 เดิม เพียงแต่มีปีกที่กว้างกว่าถึง 5 เมตร (16 ฟุต) โดยมีความจุผู้โดยสารสูงสุด 114 ที่นั่งในการจัดเรียงแบบหนึ่งชั้นโดยสาร รุ่นนี้ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม ค.ศ. 2016 ในรุ่นนี้จะมีการใช้เครื่องยนต์พีดับเบิลยู1900จี ที่มีแรงผลักดัน 98 กิโลนิวตัน (22,000 ปอนด์ฟอร์ซ) ใบพัดขนาด 190 ซม. (73 นิ้ว) และมีอัตราส่วนบายพาส 12:1 อี190-อี2 มีปีกอะลูมิเนียมที่มีความยาวเพิ่มขึ้นจากเดิมเป็น 33.7 เมตร (111 ฟุต) ถือเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีอัตราส่วนความกว้างปีกสูงสุด ส่วนปีกนั้นถูกออกแบบให้เคลื่อนไปทางด้านหน้ามากขึ้นเพื่อปรับจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องบิน ซึ่งจะสามารถช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ 1.5% ล้อลงจอดส่วนหัวถูกออกแบบใหม่ โดยจะใช้เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 1% และเพิ่มความสูงของเครื่องบินขึ้น 51 ซม. (20 นิ้ว) เพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ที่มีขนาดใหญ่กว่า เอ็มบราเออร์ใช้ชิ้นส่วนใหม่บนรุ่นอี 2 เพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้า 75% โดยใช้ระบบควบคุมแบบวงปิดแบบฟลายบายไวร์ แทนระบบโอเพนลูปที่ใช้ในรุ่นอี1 เดิม ซึ่งส่งผลให้มีช่วงการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น สำหรับนักบินที่,iใบอนุญาตสำหรับการบินสำหรับรุ่นอี1 จะต้องทำการอบรมเป็นเวลา 2.5 วัน โดยไม่ต้องใช้เครื่องจำลองการบินเต็มรูปแบบ ในการที่จะทำการบินในรุ่นอี2 นี้ได้ ทั้งสองรุ่นใช้อุปกรณ์การบิน ฮันนีเวลล์ ปริมุซ อีพิก 2 ที่คล้ายกัน
ในปี 2013 อี190-อี2 มีราคาต่อลำอยู่ที่ 53.6 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยเอ็มบราเออร์ได้รับการรับรองรุ่นนี้เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2018 ซึ่งผ่านการทดสอบภาคพื้นดิน 46,000 ชั่วโมงและระหว่างบิน 2,200 ชั่วโมง เนื่องจากผลการทดสอบการเผาผลาญเชื้อเพลิงที่ดีเกินคาดไว้ ส่งผลให้ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2018 เอ็มบราเออร์เพิ่มพิสัยการบินเป็น 2,880 ไมล์ทะเล (5,330 กม.) ซึ่งต่อมาบอมบาร์เดิเอร์จะใช้พิสัยของรุ่นอี2 นั้นในการพาดพิงใน เนื่องจากซีซีรีย์มีพิสัยการบินถึง 2,900 ไมล์ทะเล (5,400 กม.) ได้ อี190-อี2 เข้าประจำการครั้งแรกกับเมื่อวันที่ 24 เมษายน ค.ศ. 2018 โดยในปีเดียวกันนั้น อี190-อี2 หนึ่งลำมีมูลค่า 34 ล้านเหรียญ ซึ่งมากกว่ารุ่นอี190 เดิม สามล้านดอลลาร์ โดยมูลค่าจะลดลง 20 ล้านเหรียญในเจ็ดปีในอัตรา 40% เปรียบเทียบกับ 30% ของเอ320นีโอในระยะเวลาเดียวกัน
อี195-อี2
เอ็มบราเออร์ อี195-อี2 (อีเอ็มบี 190-400) เป็นรุ่นที่เล็กที่สุดของตระกูล โดยมีขนาดยาวขึ้นจากรุ่นอี195 เดิม 2.85 m (9.4 ft) เพิ่มแถวที่นั่งสามแถวและเพิ่มความจุสูงสุดเป็น146 ที่นั่ง โดยในปี 2013 เครื่องบินมีมูลค่า 60.4 ล้้านเหรียญ
ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2016 เอ็มบราเออร์ประกาศว่าบริษัทได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มความกว้างปีกของอี195-อี2 เป็น 1.4 เมตร (4.6 ฟุต) เพื่อเพิ่มแรงยก รวมถึงเพิ่มน้ำหนักขึ้นบินสูงสุดอีก 2 ตัน (4,400 ปอนด์) เพื่อเพิ่มพิสัยการบินอีก 450 ไมล์ทะเล (830 กม.) ที่ระดับน้ำทะเล และ 250 ไมล์ทะเล (460 กม.) ในสภาพอากาศร้อนและสูง รุ่นนี้แข่งขันโดยตรงกับแอร์บัส เอ220-300 โดยที่มีราคาต่อหน่วยน้อยกว่า นอกจากนี้แล้ว เอ็มบราเออร์ยังอ้างว่าต้นทุนการเดินทางของอี195-อี2 นั้นต่ำกว่าแอร์บัส เอ320นีโอที่มีความจุ 154 ที่นั่งถึง 22% และต่ำกว่าโบอิง 737 แมกซ์ 8 ที่มีความจุ 160 ที่นั่งถึง 24% แต่สายการบินต่างๆ ต่างก็เลือกที่จะติดตั้งที่นั่งเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ต้นทุนต่อที่นั่งเพิ่มขึ้นมากกว่าที่เอ็มบราเออร์ระบุซึ่งอยู่ที่ 6% และ 8% ตามลำดับ
เอ็มบราเออร์เปิดตัวรุ่นอี195-อี2 เมื่อวันที่ 7 มีนาคม ค.ศ. 2017 และยืนยันว่าอาซูลจะเป็นลูกค้าเปิดตัวของรุ่น รุ่นนี้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 มีนาคม ค.ศ. 2017 ก่อนหน้ากำหนดเดิมครึ่งปี เอ็มบราเออร์ได้จัดแสดงเครื่องบินลำต้นแบบดังกล่าวในงาน เมื่อเดือนมิถุนายน 2017 และวางแผนให้เริ่มให้บริการภายในครึ่งปีแรกของปี ค.ศ. 2019 ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2019 ผลการทดสอบการบินแสดงให้เห็นว่า อี195-อี2 อาจจะมีคุณสมบัติสูงกว่าข้อกำหนดเล็กน้อย โดยได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 2019 โดยมีอัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิงลดลง 1.4% จากที่กำหนดไว้เดิม หรือลดลง 25.4% ต่อที่นั่งเมื่อเทียบกับอี195 รุ่นก่อนหน้าเป็นลูกค้าเปิดตัวในยุโรป โดยได้รับมอบในช่วงปลายปี 2019
เมื่อวันที่ 12 กันยายน ค.ศ. 2019 เอ็มบราเออร์ได้ส่งมอบเครื่องบินอี195-อี2 ลำแรกให้กับอาซูลผ่านทางบริษัทผู้ให้เช่าเครื่องบินอย่าง AerCap โดยเครื่องบินรุ่นนี้มีที่นั่ง 136 ที่นั่งในชั้นโดยสารเดียว ในวันที่ 22 กรกฎาคม ค.ศ. 2022 อี195-อี2 ได้ทำการลงจอดที่ท่าอากาศยานลอนดอนซิตีเป็นครั้งแรก รุ่นนี้ได้รับการรับรอง EASA ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2023 เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่สุดที่ได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติการจากท่าอากาศยานขนาดเล็กได้[]
ผู้ให้บริการ
ณ เดือนสิงหาคม ค.ศ. 2024 มีเอ็มบราเออร์ อีเจ็ต อี2 ทั้งหมด 126 ลำให้บริการกับ 14 สายการบิน โดยผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดสามอันดับแรก ได้แก่ (38) อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์ (23) และ (18)
รายชื่อผู้ให้บริการ
ณ เดือนสิงหาคม ค.ศ. 2024 มีผู้ให้บริการเครื่องบินตระกูลเอ็มบราเออร์ อีเจ็ต อี2 ดังนี้:
| สายการบิน | อี175-อี2 | อี190-อี2 | อี195-อี2 | รวม |
|---|---|---|---|---|
| แอร์อัสตานา | — | 3 | — | 3 |
| — | — | 5 | 5 | |
| อาซูลบราซิลเลียนแอร์ไลน์ | — | — | 23 | 23 |
| — | — | 10 | 10 | |
| — | 8 | 4 | 12 | |
| — | — | 18 | 18 | |
| ลอตโปลิชแอร์ไลน์ | — | — | 1 | 1 |
| — | 1 | — | 1 | |
| — | 1 | — | 1 | |
| — | — | 38 | 38 | |
| รอยัลจอร์แดเนียนแอร์ไลน์ | — | 2 | 2 | 4 |
| สายการบินสกู๊ต | — | 2 | — | 2 |
| — | — | 3 | 3 | |
| — | 3 | — | 3 | |
| รวม | — | 20 | 107 | 127 |
คำสั่งซื้อและการส่งมอบ
| รุ่น | คำสั่งซื้อ | การส่งมอบ | ยอดค้างส่งมอบ |
|---|---|---|---|
| อี175-อี2 | — | — | — |
| อี190-อี2 | 44 | 21 | 20 |
| อี195-อี2 | 302 | 93 | 189 |
| รวม | 343 | 114 | 209 |
อ้างอิง: สมุดคำสั่งซื้อของเอ็มบราเออร์เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน ค.ศ. 2024
| 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | รวม | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การส่งมอบ | 4 | 14 | 11 | 21 | 19 | 39 | 6 | 114 |
อ้างอิง: สมุดคำสั่งซื้อของเอ็มบราเออร์เมื่อวันที่ 20 เมษายน ค.ศ. 2024
ข้อมูลจำเพาะ
| รุ่น | อี175-อี2 | อี190-อี2 | อี195-อี2 |
|---|---|---|---|
| นักบิน | สองคน | ||
| ความจุผู้โดยสารทั่วไป | 80 (12J + 68Y) | 97 (9J + 88Y) | 120 (12J + 108Y) |
| ความจุผู้โดยสารสูงสุด | 90 | 114 | 146 |
| ความกว้างที่นั่ง | 46 เซนติเมตร (18.3 นิ้ว) | ||
| ความยาว | 32.40 เมตร (106 ฟุต 4 นิ้ว) | 36.25 m (118 ft 11 in) | 41.51 เมตร (136 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ความสูง | 9.98 เมตร (32 ฟุต 9 นิ้ว) | 10.96 เมตร (35 ฟุต 11 นิ้ว) | 10.91 เมตร (35 ฟุต 10 นิ้ว) |
| ความกว้างปีก | 31.39 เมตร (103 ฟุต 0 นิ้ว) | 33.72 เมตร (110 ฟุต 8 นิ้ว) | 35.12 เมตร (115 ฟุต 3 นิ้ว) |
| พื้นที่ปีก | 82 ตารางเมตร (880 ตารางฟุต) | 103 ตารางเมตร (1,110 ตารางฟุต) | |
| น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด | 44,600 กิโลกรัม (98,300 ปอนด์) | 56,400 กิโลกรัม (124,300 ปอนด์) | 62,500 กิโลกรัม (137,800 ปอนด์) |
| น้ำหนักการบินเครื่องเปล่า | 33,000 กิโลกรัม (73,000 ปอนด์) | 35,700 กิโลกรัม (78,705 ปอนด์) | |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 10,600 กิโลกรัม (23,400 ปอนด์) | 13,500 กิโลกรัม (29,800 ปอนด์) | 16,150 กิโลกรัม (35,600 ปอนด์) |
| ความจุเชื้อเพลิง | 8,522 กิโลกรัม (18,788 ปอนด์) | 13,690 กิโลกรัม (30,180 ปอนด์) | |
| ระยะการขึ้นบิน | 1,730 เมตร (5,680 ฟุต) | 1,615 เมตร (5,299 ฟุต) | 1,840 เมตร (6,040 ฟุต) |
| ระยะการลงจอด | 1,300 เมตร (4,300 ฟุต) | 1,215 เมตร (3,986 ฟุต) | 1,290 เมตร (4,230 ฟุต) |
| ความเร็วสูงสุด | มัค 0.82 (542 นอต; 1,005 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 624 ไมล์ต่อชั่วโมง) ที่ 35,000 ฟุต (11,000 เมตร) | ||
| ความเร็วขณะบิน | มัค 0.78 (516 นอต; 956 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 594 ไมล์ต่อชั่วโมง) ที่ 35,000 ฟุต (11,000 เมตร) | ||
| พิสัยการบิน | 2,000 ไมล์ทะเล (3,700 กิโลเมตร; 2,300 ไมล์) | 2,850 ไมล์ทะเล (5,280 กิโลเมตร; 3,280 ไมล์) | 3,000 ไมล์ทะเล (5,600 กิโลเมตร; 3,500 ไมล์) |
| เพดานบิน | 12,000 m (41,000 ft) | ||
| เครื่องยนต์ (2×) | |||
| เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด | 140 เซนติเมตร (56 นิ้ว) | 190 เซนติเมตร (73 นิ้ว) | |
| แรงผลักดัน (2×) | 67 กิโลนิวตัน (15,000 pound-force) | 85–102 กิโลนิวตัน (19,000–23,000 pound-force) | |
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
รุ่นที่ใกล้เคียงกัน
เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน
อ้างอิง
- "Orders and Deliveries Embraer". 3 August 2023. สืบค้นเมื่อ 15 July 2024.
- "Norway's Widerøe completes first revenue flight of an Embraer E190-E2" (Press release). Embraer. 24 April 2018.
- Yeo, Ghim-Lay (24 May 2016). "Embraer completes first flight of E-Jet E2". Washington DC: .
- Baldwin, Mary-Anne (11 August 2013). "The E2: Embraer's next generation of EJets". Airline Fleet Management. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 April 2014.
- Trimble, Stephen (2 December 2016). "Scope clause freeze pushes E175-E2 back to 2021". Flight Global.
- Wolfsteller, Pilar (29 April 2021). "Embraer delays E175-E2 service entry one year". Flightglobal.
- Hemmerdinger, Jon (12 December 2019). "Embraer's first E175-E2 takes to the skies in Sao Jose dos Campos". Flightglobal.
- "Embraer E175-E2 further delayed until 2027". AirInsightGroup. 19 February 2022.
- Embraer ERJ 190-300 is commercially named as "EMBRAER 190-E2" or “E190-E2” From https://www.aviation.govt.nz/assets/aircraft/type-acceptance-reports/embraer-erj-190-series.pdf
- https://www.flyembraer.com/irj/go/km/docs/download_center/Anonymous/Ergonomia/Home%20Page/Documents/APM_E-JetsE2.PDF เก็บถาวร 2018-06-14 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน []
- https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2017/02/APM_E190.pdf []
- "E190-E2 Commercial Jet".
- Wuerfel, Tim (7 March 2018). "Embraer's E2 Advances E-Jet Without Sacrificing Commonality". Aviation Week & Space Technology.
- Lampert, Allison (23 January 2018). "Bombardier seeks to enmesh Embraer in trade spat before ruling". Reuters.
- "Disappointing E2 Orders Could Impact Residual Values". Aircraft Value News. 10 December 2018.
- Trimble, Stephen (24 February 2016). "Embraer announces design revamp of E195-E2". .
- "EJet-E2 ranged upped by 450nm". Leeham News. 24 February 2016.
- "Embraer challenges Bombardier's CSeries with orders for second generation E-Jets". CAPA - Centre for Aviation. 28 June 2013.
- Karp, Aaron (9 March 2017). "Embraer E195-E2 to enter service in 2019 with Azul". Air Transport World. Aviation Week.
- Karp, Aaron (29 March 2017). "Embraer E195-E2 achieves first flight ahead of schedule". Air transport World. Aviation Week.
- "Embraer brings E195-E2 flight test forward". Flightglobal. 7 March 2017.
- Flottau, Jens; Bruno, Michael (25 January 2019). "Embraer Hopes For E2 Sales Surge In 2019". Aviation Week & Space Technology.
- Hemmerdinger, Jon (15 April 2019). "Embraer's E195-E2 receives type certification". Flightglobal.
- "Spain's Binter Canarias takes first E195-E2", ch-aviation, 25 November 2019
- "Embraer Delivers its First E195-E2 to AerCap and Azul" (Press release). Embraer. 12 September 2019.
- "Embraer E195-E2 Becomes the Largest Airliner to Touch Down at London City". airwaysmag.com. 23 July 2022.
- Kaminski-Morrow, David (10 November 2023). "E195-E2 secures steep-approach clearance for London City airport". .
- "Backlog & Deliveries 1Q24". Embraer. 19 April 2024. สืบค้นเมื่อ 20 April 2024.
- "Embraer E2 Production List". Planespotters.net. สืบค้นเมื่อ 20 April 2024.
- "Embraer E2 Operators". www.planespotters.net.
- "Backlog & Deliveries 1Q24". Embraer. 19 April 2024. สืบค้นเมื่อ 3 June 2024.
- "Embraer E2 Production List". Planespotters.net. สืบค้นเมื่อ 20 April 2024.
- "E-Jets E2 Folder" (PDF). Embraer. 13 June 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 14 June 2018. สืบค้นเมื่อ 14 June 2018.
- "E-Jets E2 Airport Planning Manual" (PDF). Embraer. 11 May 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2018-06-14. สืบค้นเมื่อ 2024-08-09.
- "E175-E2". embraer.com. April 2024.
- "E190-E2". embraer.com. April 2024.
- "E195-E2". embraer.com. April 2024.
- "The Single Aisle Cabin War Reaches its Climax". Airways International. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 December 2020. สืบค้นเมื่อ 8 November 2018.
- "Embraer Reveals Upgrades Across its Commercial E-Jet Range". embraer.com. 23 July 2024.
แหล่งข้อมูลอื่น
- เว็บไซต์ทางการ
- "An Ingenious Plane Design That Makes Room for Your Carry-Ons". . 29 July 2014.
- "E-Jets E2 Airport Planning Manual" (PDF). เอ็มบราเออร์. 11 May 2018. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2018-06-14. สืบค้นเมื่อ 2024-08-09.
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
exmbraexxr xiect xi2 xngkvs Embraer E Jet E2 epnrunkhxngxakasyanixphnlatwaekhbthixxkaebbaelaphlitody ekhruxngbintrakulxiect xi2 epnkarphthnatxmacakekhruxngbintrakulxiect exmbraexxrepidtwokhrngkarnikhrngaerkinnganemuxeduxnmithunayn kh s 2013 ekhruxngbintrakulxiect xi2 mikarprbprunghlayprakarcaktrakulxiectdngedim odyechphaakarichekhruxngyntethxrobaefn thimixtrakarprahydechuxephlingsungkwarunkxnhna ekhruxngbintrakulniprakxbdwyxakasyansamrunthimilksnalatwekhruxngbinehmuxnknodymikhwamyawtangkn mipikrupaebbihmsamaebb rabbkhwbkhumaebbflaybayiwr rabbkarbinihm aelahxngodysarthiihm ekhruxngbinruntang minahnkkhunbinsungsudtngaet 44 6 thung 62 5 tn 98 000 thung 138 000 pxnd aelamiphisykarbinrahwang 2 000 3 000 imlthael 3 700 5 600 km ekhruxngbintrakulxiect xi2 xi175 xi2 xi190 xi2 xi195 xi2xi190 xi2 khxng phuihbrikarrayihythisudkhxngrunkhxmulthwipbthbathxakasyanixphnlatwaekhbchatikaenidbrasilbristhphuphlitsthanainpracakarphuichnganhlkxasulbrasileliynaexrilncanwnthiphlit127 la singhakhm kh s 2024 prawtisrangemuxkh s 2013 pccubnerimichngan24 emsayn kh s 2018 odyethiywbinaerk23 phvsphakhm kh s 2016phthnacakexmbraexxr xiect exmbraexxr xi190 xi2 runaerkkhxngtrakulxiectxi 2 thakarbinkhrngaerkemuxwnthi 23 phvsphakhm kh s 2016 karthdsxbkarbindaeniniptamkahndkarodymipyhaephiyngelknxy ekhruxngbinrunniidrbkarrbrxngemuxwnthi 28 kumphaphnth kh s 2018 kxnthicaerimihbrikarkblukkharayaerkxyangemuxwnthi 24 emsayn ekhruxngbinrunxi195 xi2 thiihykwaidrbkarrbrxngineduxnemsayn kh s 2019 aelaerimdaeninkarkbxasulbrasileliynaexriln swnrunxi175 xi2 sungepnrunthimikhnadelkthisudnnedimmikahndsngmxbinpi 2021 aetlachacneluxnxxkipcnthungpi 2027 enuxngcakkhwamtxngkarinrunimephiyngphx saykarbinradbphumiphakhinshrthhlaysayepnlukkharayihykhxngxi175 rundngedim aetdwykhxkahndtang thaihsaykarbinehlannimsamarthsngsuxrunxi175 xi2 id ephraaminahnkekhruxngmakkwa ekhruxngbintrakulxiect xi2 idrbkarxnumtisahrb ETOPS 120 cakhnwyngankakbduaelkhxngbrasil shrth aelayuorpinpi 2024 runxi190 xi2 aelaxi195 xi2 aekhngkhnodytrngkbekhruxngbintrakulaexrbs ex220 ody n eduxnemsayn kh s 2024 mikhasngsuxsahrbekhruxngbintrakulxiect xi2 thnghmd 306 la odysngmxbaelwaelaihbrikarxyu 114 la yxdkhaykhxngokhrngkarkhxnkhangcha odyechphaaxyangyingemuxkhanungthungpyhaeruxngnahnkkhxngrunxi175 xi2runxi175 xi2 exmbraexxr xi175 xi2 xiexmbi 190 500 epnrunthielkthisudkhxngtrakul odymikhnadyawkhuncakrunxi175 edim 60 esntiemtr 24 niw ephimaethwthinnghnungaethwaelaephimkhwamcusungsudepn 90 khn odyinpi 2013 ekhruxngbinkhadkarnwacamimulkha 46 8 lanehriyy thungaemrunxi175 edimcamikarichnganmakinsychatishrth aetdwynahnkthimakkhunkhxngrunxi175 xi2 ni sngphlihkhasngsuxnxylng ephraakhxtklngenguxnikhkhxbekhtrahwangsaykarbinhlkaelashphaphnkbinthiimxnuyatihsaykarbinthasyyakbsaykarbinradbphumiphakhinkarihbrikarekhruxngbinthiminahnkkhunbinsungsudekin 39 000 kiolkrm 86 000 pxnd ekhruxngbinxi175 E2 sungminahnkmakkwaeknth 5 400 kiolkrm 12 000 pxnd cakekhruxngyntethxrobaefnthihnkkwa ekhruxngbinxi175 xi2 latnaebblaaerkthakarbinkhrngaerkemuxwnthi 12 thnwakhm kh s 2019 odythakarbin 2 chwomng 18 nathi epnkarerimtnokhrngkarthdsxbephuxrbkarrbrxngsungcaichewla 24 eduxnaelacamikarichekhruxngbinthdsxbephimetimsxngla inewlannexmbraexxrklawwathangphuphlitechuxwacamikhwamtxngkarekhruxngbinrunninxkthwipxemrikaehnuxxyangmak aetkhxmulemux 2023 update exmbraexxryngkhngimidrbkhasngsuxid inrunni khasngsuxaerkedimcamikahndsngmxbinpi 2021 aetmikareluxnkarphthnasaaelwsaela aelaineduxnkumphaphnth kh s 2022 exmbraexxridprakaswacahyudphthnaekhruxngbinrunxi175 xi2 epnewlasampi odykhadwacaerimsngmxbidrahwangpi 2027 thung 2028 xi190 xi2 xi190 xi2 cayngkhngmikhnadlatwethakbrunxi190 edimthi 36 24 m 119 fut aelamithangxxkchukechinehnuxpikephiyngthangediywtxdan exmbraexxr xi190 xi2 xiexmbi 190 300 epnrunaerkkhxngtrakulthithukphlitaelawangtlad odymikhnadiklekhiyngkbrunxi190 edim ephiyngaetmipikthikwangkwathung 5 emtr 16 fut odymikhwamcuphuodysarsungsud 114 thinnginkarcderiyngaebbhnungchnodysar runniidthakarbinkhrngaerkemuxwnthi 23 phvsphakhm kh s 2016 inrunnicamikarichekhruxngyntphidbebilyu1900ci thimiaerngphlkdn 98 kiolniwtn 22 000 pxndfxrs ibphdkhnad 190 sm 73 niw aelamixtraswnbayphas 12 1 xi190 xi2 mipikxalumieniymthimikhwamyawephimkhuncakedimepn 33 7 emtr 111 fut thuxepnekhruxngbinodysarthimixtraswnkhwamkwangpiksungsud swnpiknnthukxxkaebbihekhluxnipthangdanhnamakkhunephuxprbcudsunythwngkhxngekhruxngbin sungcasamarthchwyldkarichechuxephlinglngid 1 5 lxlngcxdswnhwthukxxkaebbihm odycaichephuxldkarsinepluxngechuxephlinglng 1 aelaephimkhwamsungkhxngekhruxngbinkhun 51 sm 20 niw ephuxihmirayahangcakphunephiyngphxsahrbekhruxngyntihmthimikhnadihykwa exmbraexxrichchinswnihmbnrunxi 2 ephimkhuncakrunkxnhna 75 odyichrabbkhwbkhumaebbwngpidaebbflaybayiwr aethnrabboxephnlupthiichinrunxi1 edim sungsngphlihmichwngkarbarungrksathidikhun sahrbnkbinthi iibxnuyatsahrbkarbinsahrbrunxi1 catxngthakarxbrmepnewla 2 5 wn odyimtxngichekhruxngcalxngkarbinetmrupaebb inkarthicathakarbininrunxi2 niid thngsxngrunichxupkrnkarbin hnniewll primus xiphik 2 thikhlaykn inpi 2013 xi190 xi2 mirakhatxlaxyuthi 53 6 lanehriyyshrth odyexmbraexxridrbkarrbrxngrunniemuxwnthi 28 kumphaphnth kh s 2018 sungphankarthdsxbphakhphundin 46 000 chwomngaelarahwangbin 2 200 chwomng enuxngcakphlkarthdsxbkarephaphlayechuxephlingthidiekinkhadiw sngphlihineduxnmkrakhm kh s 2018 exmbraexxrephimphisykarbinepn 2 880 imlthael 5 330 km sungtxmabxmbarediexrcaichphisykhxngrunxi2 nninkarphadphingin enuxngcaksisiriymiphisykarbinthung 2 900 imlthael 5 400 km id xi190 xi2 ekhapracakarkhrngaerkkbemuxwnthi 24 emsayn kh s 2018 odyinpiediywknnn xi190 xi2 hnunglamimulkha 34 lanehriyy sungmakkwarunxi190 edim samlandxllar odymulkhacaldlng 20 lanehriyyinecdpiinxtra 40 epriybethiybkb 30 khxngex320nioxinrayaewlaediywkn xi195 xi2 xi195 xi2 yawkwaxi190 xi2 praman 5 26 m 17 3 fut aelamithangxxkchukechinehnuxpiksxngthangtxdan odyxasulepnlukkhaepidtwkhxngrun exmbraexxr xi195 xi2 xiexmbi 190 400 epnrunthielkthisudkhxngtrakul odymikhnadyawkhuncakrunxi195 edim 2 85 m 9 4 ft ephimaethwthinngsamaethwaelaephimkhwamcusungsudepn146 thinng odyinpi 2013 ekhruxngbinmimulkha 60 4 lanehriyy ineduxnkumphaphnth kh s 2016 exmbraexxrprakaswabristhidtdsinicthicaephimkhwamkwangpikkhxngxi195 xi2 epn 1 4 emtr 4 6 fut ephuxephimaerngyk rwmthungephimnahnkkhunbinsungsudxik 2 tn 4 400 pxnd ephuxephimphisykarbinxik 450 imlthael 830 km thiradbnathael aela 250 imlthael 460 km insphaphxakasrxnaelasung runniaekhngkhnodytrngkbaexrbs ex220 300 odythimirakhatxhnwynxykwa nxkcakniaelw exmbraexxryngxangwatnthunkaredinthangkhxngxi195 xi2 nntakwaaexrbs ex320nioxthimikhwamcu 154 thinngthung 22 aelatakwaobxing 737 aemks 8 thimikhwamcu 160 thinngthung 24 aetsaykarbintang tangkeluxkthicatidtngthinngephimkhun sungthaihtnthuntxthinngephimkhunmakkwathiexmbraexxrrabusungxyuthi 6 aela 8 tamladb exmbraexxrepidtwrunxi195 xi2 emuxwnthi 7 minakhm kh s 2017 aelayunynwaxasulcaepnlukkhaepidtwkhxngrun runnithakarbinkhrngaerkemuxwnthi 29 minakhm kh s 2017 kxnhnakahndedimkhrungpi exmbraexxridcdaesdngekhruxngbinlatnaebbdngklawinngan emuxeduxnmithunayn 2017 aelawangaephniherimihbrikarphayinkhrungpiaerkkhxngpi kh s 2019 ineduxnmkrakhm kh s 2019 phlkarthdsxbkarbinaesdngihehnwa xi195 xi2 xaccamikhunsmbtisungkwakhxkahndelknxy odyidrbkarrbrxngemuxwnthi 15 emsayn kh s 2019 odymixtrakarephaphlayechuxephlingldlng 1 4 cakthikahndiwedim hruxldlng 25 4 txthinngemuxethiybkbxi195 runkxnhnaepnlukkhaepidtwinyuorp odyidrbmxbinchwngplaypi 2019 emuxwnthi 12 knyayn kh s 2019 exmbraexxridsngmxbekhruxngbinxi195 xi2 laaerkihkbxasulphanthangbristhphuihechaekhruxngbinxyang AerCap odyekhruxngbinrunnimithinng 136 thinnginchnodysarediyw inwnthi 22 krkdakhm kh s 2022 xi195 xi2 idthakarlngcxdthithaxakasyanlxndxnsitiepnkhrngaerk runniidrbkarrbrxng EASA ineduxnphvscikayn kh s 2023 epnekhruxngbinkhnadihythisudthiidrbxnuyatihptibtikarcakthaxakasyankhnadelkid txngkarxangxing phuihbrikarn eduxnsinghakhm kh s 2024 miexmbraexxr xiect xi2 thnghmd 126 laihbrikarkb 14 saykarbin odyphuihbrikarrayihythisudsamxndbaerk idaek 38 xasulbrasileliynaexriln 23 aela 18 raychuxphuihbrikar n eduxnsinghakhm kh s 2024 miphuihbrikarekhruxngbintrakulexmbraexxr xiect xi2 dngni saykarbin xi175 xi2 xi190 xi2 xi195 xi2 rwmaexrxstana 3 3 5 5xasulbrasileliynaexriln 23 23 10 10 8 4 12 18 18lxtoplichaexriln 1 1 1 1 1 1 38 38rxylcxraedeniynaexriln 2 2 4saykarbinskut 2 2 3 3 3 3rwm 20 107 127khasngsuxaelakarsngmxb khasngsuxaelakarsngmxbtamrun run khasngsux karsngmxb yxdkhangsngmxbxi175 xi2 xi190 xi2 44 21 20xi195 xi2 302 93 189rwm 343 114 209 xangxing smudkhasngsuxkhxngexmbraexxremuxwnthi 3 mithunayn kh s 2024 karsngmxbaebngtampi 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 rwmkarsngmxb 4 14 11 21 19 39 6 114 xangxing smudkhasngsuxkhxngexmbraexxremuxwnthi 20 emsayn kh s 2024khxmulcaephaakhxmulcaephaakhxngexmbraexxr xiect xi2 run xi175 xi2 xi190 xi2 xi195 xi2nkbin sxngkhnkhwamcuphuodysarthwip 80 12J 68Y 97 9J 88Y 120 12J 108Y khwamcuphuodysarsungsud 90 114 146khwamkwangthinng 46 esntiemtr 18 3 niw khwamyaw 32 40 emtr 106 fut 4 niw 36 25 m 118 ft 11 in 41 51 emtr 136 fut 2 niw khwamsung 9 98 emtr 32 fut 9 niw 10 96 emtr 35 fut 11 niw 10 91 emtr 35 fut 10 niw khwamkwangpik 31 39 emtr 103 fut 0 niw 33 72 emtr 110 fut 8 niw 35 12 emtr 115 fut 3 niw phunthipik 82 tarangemtr 880 tarangfut 103 tarangemtr 1 110 tarangfut nahnkkhunbinsungsud 44 600 kiolkrm 98 300 pxnd 56 400 kiolkrm 124 300 pxnd 62 500 kiolkrm 137 800 pxnd nahnkkarbinekhruxngepla 33 000 kiolkrm 73 000 pxnd 35 700 kiolkrm 78 705 pxnd nahnkbrrthuksungsud 10 600 kiolkrm 23 400 pxnd 13 500 kiolkrm 29 800 pxnd 16 150 kiolkrm 35 600 pxnd khwamcuechuxephling 8 522 kiolkrm 18 788 pxnd 13 690 kiolkrm 30 180 pxnd rayakarkhunbin 1 730 emtr 5 680 fut 1 615 emtr 5 299 fut 1 840 emtr 6 040 fut rayakarlngcxd 1 300 emtr 4 300 fut 1 215 emtr 3 986 fut 1 290 emtr 4 230 fut khwamerwsungsud mkh 0 82 542 nxt 1 005 kiolemtrtxchwomng 624 imltxchwomng thi 35 000 fut 11 000 emtr khwamerwkhnabin mkh 0 78 516 nxt 956 kiolemtrtxchwomng 594 imltxchwomng thi 35 000 fut 11 000 emtr phisykarbin 2 000 imlthael 3 700 kiolemtr 2 300 iml 2 850 imlthael 5 280 kiolemtr 3 280 iml 3 000 imlthael 5 600 kiolemtr 3 500 iml ephdanbin 12 000 m 41 000 ft ekhruxngynt 2 esnphansunyklangibphd 140 esntiemtr 56 niw 190 esntiemtr 73 niw aerngphlkdn 2 67 kiolniwtn 15 000 pound force 85 102 kiolniwtn 19 000 23 000 pound force ekhruxngbinthiiklekhiyngknrunthiiklekhiyngkn exmbraexxr xiectekhruxngbinthiiklekhiyngkn aexrbs ex220 mitsubichi sepsectxangxing Orders and Deliveries Embraer 3 August 2023 subkhnemux 15 July 2024 Norway s Wideroe completes first revenue flight of an Embraer E190 E2 Press release Embraer 24 April 2018 Yeo Ghim Lay 24 May 2016 Embraer completes first flight of E Jet E2 Washington DC Baldwin Mary Anne 11 August 2013 The E2 Embraer s next generation of EJets Airline Fleet Management khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 13 April 2014 Trimble Stephen 2 December 2016 Scope clause freeze pushes E175 E2 back to 2021 Flight Global Wolfsteller Pilar 29 April 2021 Embraer delays E175 E2 service entry one year Flightglobal Hemmerdinger Jon 12 December 2019 Embraer s first E175 E2 takes to the skies in Sao Jose dos Campos Flightglobal Embraer E175 E2 further delayed until 2027 AirInsightGroup 19 February 2022 Embraer ERJ 190 300 is commercially named as EMBRAER 190 E2 or E190 E2 From https www aviation govt nz assets aircraft type acceptance reports embraer erj 190 series pdf https www flyembraer com irj go km docs download center Anonymous Ergonomia Home 20Page Documents APM E JetsE2 PDF ekbthawr 2018 06 14 thi ewyaebkaemchchin https www embraercommercialaviation com wp content uploads 2017 02 APM E190 pdf lingkesiy E190 E2 Commercial Jet Wuerfel Tim 7 March 2018 Embraer s E2 Advances E Jet Without Sacrificing Commonality Aviation Week amp Space Technology Lampert Allison 23 January 2018 Bombardier seeks to enmesh Embraer in trade spat before ruling Reuters Disappointing E2 Orders Could Impact Residual Values Aircraft Value News 10 December 2018 Trimble Stephen 24 February 2016 Embraer announces design revamp of E195 E2 EJet E2 ranged upped by 450nm Leeham News 24 February 2016 Embraer challenges Bombardier s CSeries with orders for second generation E Jets CAPA Centre for Aviation 28 June 2013 Karp Aaron 9 March 2017 Embraer E195 E2 to enter service in 2019 with Azul Air Transport World Aviation Week Karp Aaron 29 March 2017 Embraer E195 E2 achieves first flight ahead of schedule Air transport World Aviation Week Embraer brings E195 E2 flight test forward Flightglobal 7 March 2017 Flottau Jens Bruno Michael 25 January 2019 Embraer Hopes For E2 Sales Surge In 2019 Aviation Week amp Space Technology Hemmerdinger Jon 15 April 2019 Embraer s E195 E2 receives type certification Flightglobal Spain s Binter Canarias takes first E195 E2 ch aviation 25 November 2019 Embraer Delivers its First E195 E2 to AerCap and Azul Press release Embraer 12 September 2019 Embraer E195 E2 Becomes the Largest Airliner to Touch Down at London City airwaysmag com 23 July 2022 Kaminski Morrow David 10 November 2023 E195 E2 secures steep approach clearance for London City airport Backlog amp Deliveries 1Q24 Embraer 19 April 2024 subkhnemux 20 April 2024 Embraer E2 Production List Planespotters net subkhnemux 20 April 2024 Embraer E2 Operators www planespotters net Backlog amp Deliveries 1Q24 Embraer 19 April 2024 subkhnemux 3 June 2024 Embraer E2 Production List Planespotters net subkhnemux 20 April 2024 E Jets E2 Folder PDF Embraer 13 June 2015 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 14 June 2018 subkhnemux 14 June 2018 E Jets E2 Airport Planning Manual PDF Embraer 11 May 2018 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2018 06 14 subkhnemux 2024 08 09 E175 E2 embraer com April 2024 E190 E2 embraer com April 2024 E195 E2 embraer com April 2024 The Single Aisle Cabin War Reaches its Climax Airways International khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 3 December 2020 subkhnemux 8 November 2018 Embraer Reveals Upgrades Across its Commercial E Jet Range embraer com 23 July 2024 aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb exmbraexxr xiect xi2 hmwdhmu ewbistthangkar An Ingenious Plane Design That Makes Room for Your Carry Ons 29 July 2014 E Jets E2 Airport Planning Manual PDF exmbraexxr 11 May 2018 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2018 06 14 subkhnemux 2024 08 09