Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
เอฟ-35 ไลท์นิ่ง 2 (อังกฤษ: F-35 Lightning II) "เครื่องบินขับไล่ยุคที่5 จากโครงการ Joint strike fighter ของสหรัฐ หรือ JSF ที่ไม่ได้มีดีแค่ Steath ที่หลายๆประเทศต่างต้องการมีไว้ประจำการในกองทัพของตัวเอง
 | |
| บทบาท | หลากบทบาท |
|---|---|
| บริษัทผู้ผลิต | ล็อกฮีด มาร์ติน นอร์ทธรอป กรัมแมน บีเออี ซิสเต็มส์ |
| บินครั้งแรก | 15 ธันวาคม พ.ศ. 2549 |
| เริ่มใช้ | พ.ศ. 2555 (ของนาวิกโยธิน) พ.ศ. 2559 (ตามที่กำหนดไว้) |
| สถานะ | อยู่ในการผลิตและทดลองโดยสหรัฐและอังกฤษ |
| ผู้ใช้งานหลัก | กองทัพอากาศสหรัฐ กองทัพเรือสหรัฐ กองทัพอากาศสหราชอาณาจักร |
| ช่วงการผลิต | พ.ศ. 2546-ปัจจุบัน |
| จำนวนที่ผลิต | 13 ลำ เป็นเครื่องบินทดสอบ; 15 ลำ เป็นเครื่องบินที่สั่งสร้างก่อนการผลิต |
| มูลค่า | F-35A: $122 ล้าน F-35B: $150 ล้าน F-35C: $139.5 ล้าน (หมายเหตุ: ไม่รวมค่าพัฒนา) |
| พัฒนามาจาก | |
การพัฒนา
F-35 เป็นผลผลิตของโครงการเครื่องบินขับไล่โจมตีร่วม JSF หรือ Joint strike fighter ที่เป็นการร่วมโครงการเครื่องบินขับไล่หลายๆโครงการตั้งแต่ยุค 1980 จนถึงยุค 1990 ต้นกำเนิดโครงการ JSF เริ่มมาจากโครงการ Advanced Short takeoff/Vertical landing หรือ ASTOVL ที่ดำเนินการโดย Data ตั่งแต่ปี 1983 ถึง 1994 เพื่อหาเครื่องบินทดแทน Harrier Jump Jet ของนาวิกโยธินสหรัฐและกองทัพเรืออังกฤษ อย่าง McDonnell Douglas AV-8B HARRIER II โดยหนึ่งในโครงการลูกของ ASTOVL มีชื่อว่า Supersonic Fighter หรือ SSF ที่วิจัยและพัฒนาโดยที่งานของ SkunkWorks ของ Lockheed โดยมีเป้าหมายเป็นการสร้างเครื่องบินที่มาสามารถขึ้นลงในทางวิ่งที่สั่นและสามารถลงจอดในแนวดิ่งได้ เพื่อนำมาใช้งานทั่งกองทัพอากาศและนาวิกโยธินสหรัฐ แต่ในปี 1993 โครงการASTOVL ได้มีการเปลี่ยนชื่อไป เป็น Common Affordable lightweight Fighter หรือ CAIF อีกโครงการหนึ่งก็มีชื่อว่า Joint Advanced Strike Technology หรือ JAST ถูกก่อตั่งในปี 1993 จากการที่ยกเลิกโครงการ MRF ของกองทัพอากาศ และ โครงการ AXF ของกองทัพเรือ โดยโครงการ JAST นัน ไม่ได้เน้นการพัฒนาเครื่องบินแบบใหม่ แต่เป็นความต้องการของเทคโนโลยีและคอนเซปการโจมตีทางอากาศขั่นเก้าหน้า ทั่งโครงการ JAST และ CALF ต่างมีคอนเซป โครงการที่คล้ายกัน จึงมีการร่วมทั่งสองโครงการในปี 1994 ในชื่อ JAST โดยทั่งโครงการนี้จะออกแบบเครื่องบินให้ทั่งกองทัพอากาศ,กองทัพเรือ และนาวิกโยธินสหรัฐ และหลังจากนันในปีถัดมา ในปี 1995 โครงการ นี้ได้มีการเปลี่ยนชื่ออีกครังเป็น JSF หรือ Joint strike fighter โดยมีบริษัทที่เข้าร่วมโครงการได้แก่ Lockheed Martin Boeing McDonnell Douglas และ Northrop Grumman โครงการ JSF เป็นโครงการที่มีขนาดใหญ่มาก โดยที่เป้าหมายที่จะมาพัฒนาเครื่องบินขับไล่ เพื่อมาทดแทนเครื่องบินแบบเดิมทั่ง F-16 F/A-18 AV-8B HARRIER II A-10 และ F-117 ถึงแม้ในช่วงเวลานันเองจะมีการพัฒนาเคริ่องบินขับไล่ล่องหนอย่าง Lockheed Martin F-22A Raptor แต่ก็ถูกออกแบบมาเพื่อประจำการอย่าง F-15 ของกองทัพอากาศสหรัฐเท่านัน ส่วนเครื่องบินในโครงการ JSF นี้ จะถูกนำไปใช้ในวงกว้าง เพื่อเป็นเครื่องบินขับไล่โจมตีที่ทำภารกิจได้หลากหลาย โครงการ JSF นี้ไม่ได้มีแค่สหรัฐเป็นผู้พัฒนาหลัก แต่มีผู้เข้าร่วมจากต่างชาติด้วยเช่น อังกฤษที่เคยร่วมพัฒนาตั่งแต่ โครงการ ASTOVL โดยครั้งนี้อังกฤษได้เซ็นสัญญาร่วมพัฒนาในปี 1995 โดนสนับสนุนเงินทุน 200 ล้านเหรียญสหรัฐหรือราวๆ10 เปอร์เซ็นต์ของ การสาธิตคอนเซป หลังจากนันในปี 1997 แคนาดาก็ลงนามด้วยเช่นเดียวกันด้วยเงินทุน 10 ล้านเหรียญสหรัฐ
การศึกษาโครงการที่เริ่มต้นมาตั่งแต่ 1993 มีบริษัทออกแบบอากาศยาน 4 บริษัทได้เสนอแบบมาดังนี้
- 1. MCDONNELL Douglas ที่ใช้เครืองยนต์แบบ RHTTF และชุดใบพัดกังหันแก็สแยกส่วนในกาาสร้างแรงยกของโหมด STOVL
- 2. Northrop Grumman ออกแบบเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์แบบ DT ที่จะสร้างแรงยกในทอพับ แบบคู่
- 3. Lockheed Martin นำเสนอเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ RHTTF พร้อมชุดกังหันเสริม โดยมีการแกนเพลาขับที่เชือมต่อกัน โดยการออกแบบนี้สำไปสู่เครืองยนต์ F-135 PW600 ของ F-35B
- 4. Boeing ได้ตัดสินใจไม่เพิ่มแรงขับ ในการลงจอดทางดิ่ง โดยการออกแบบนี้ จะใช้การปรับแต่งโหมดเครื่องยนต์ ให้มีท่อไอพ่นขนาดเล็กที่ด้านล่าง เพื่อใช้งานเมือต้องการลงจอดทางดิ่ง
ในวันที่ 16 พฤศจิกายน 1996 การแข่งขันได้ถูกประการให้เหลือเพียง 2 บริษัท นันก็คือ Lockheed Martin และ Boeing โดนทั่งสองบริษัทจะต้องสร้างอากาศยานทดสอบที่จะสาธิตการใช้งานทั่ง 3 รูปแบบ
- 1. ขึ้นลงแบบปกติ Conventional take off and landing หรือ CTOL
- 2. เครื่องบินสำหรับลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน
- 3. และเครื่องบินที้ใช้ทางวิ่งขึ้นสั่น Short takeoff and Vertical landing หรือ STOVL
ต้นแบบของ Lockheed Martin มีชื่อว่า X-35 โดยต้นแบบลำแรกทำการบิน ในวันที่ 24 ตุลาคม ปี 2000 หลังจากมำการบินทดสอบไป 28 เที่ยวบิน มันได้ถูกดัดแปลงมาเป็น X-35B ที่มีกาติดตั่งชุดกังหัน เชื่อมต่อเพลากับเครื่องยนต์หลัก และทดการลงจอดทางดิ่งในปีถัดมา ส่วน X-35C ต้นแบบสำหรับขึ้นและลงบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ได้ทำการบินครั่งแรกในเดือนธันวาคม ปี 2000
ในส่วนของ Boeing เครื่องบินต้นแบบมีชื่อว่า X-32 มันมีปีกแบบ Deltawing และท่อดูดอากาศขนาดใหญ่ โดย X-32A เป็นรุ่นที่ขึ้นลงแบบปกติ และใช้งานบนเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยทำกาาบินครั่งแรกในวันที่ 18 กันยายน ปี 2000 และ X-32B เป็นรุ่น Short takeoff and Vertical landing หรือ STOVL ทำหาาบินคร้งแรกในว้นที้ 29 มีนาคม ปี 2001
ผลของการแข่งขัน ในวันที่ 26 ตุลาคม ปี 2001 ผู้ที่ชนะการแข่งขันคือเครืองบินต้นแบบของ Lockheed Martin X-35 ที่จะกล้ายมาเป็นเครื่องบินขับไล่แบบใหม่ ของกองทัพสหรัฐจาก F-22A RAPTOR ที่แรกจะมีการตั่งชื่อรหัสเป็น F-24 แต่ภายหลักได้ตั่งชื่อเป็น F-35
โครงการ JSF ได้เข้าสู่ขั่นตอนของ System Development and Demonstration หรือ SDD หรือการพัฒนาและสาธิตระบบ ลำตัวได้มีการปรับเปลี่ยนให้รองรับกับการติดตั่งอุปกรณ์ ต่างๆ ของ แพนด้าได้ปรับแต่ง นอกจากนี้ยังมีการออกแบบที่ติดตั่งอาวุธภายในลำตัวทั่ง 3 รุ่น ทั่ง F-35A F-35B และ F-35C ให้มีรูปแบบการติดต้งเดียวกัน จากการที่เครื่องบินต้นแบบ X-35 นันไม่ได้ออกแบบจุดติดตั่งอาวุธภายใน ส่งผลต่อน้ำหนักโดนรวมของเครื่องบินที่เพิ่มมากขึ้น และส่งผลต่อการออกแบบ F-35B ที่ต้องลงจอดในทางดิ่ง ที่ต้องออกแบบใหม่และส่งผลทำให้โครงการล่าช้าไปอีก 18 เดือน และงบประมาณที่สูงถึง 6 พันล้านเหรียญสหรัฐ
Lockheed Martin เป็นผู้รับเหมาหลักในการผลิตเครื่องบิน F-35 จะรับผิดชอบในการประกอบขั่นสุดท้ายรวมถึงการบรูณาการระบบต่างๆระบบ MS ไปจนถึงการผลิตอากาศยานในส่วนหน้า ปีก และระบบควบคุมการบิน ส่วนบริษัทรับเหมาช่วงจะประกอบไปด้วย Northrop Grumman ที่ดูแล้วทั่งระบบตรวจจับ ทั่ง เรดาห์ ระบบ OC ระบบการสื่อสาร,นำทางและการพิสูจน์ฝ่าย อีกทั่งยังผลิตลำตัวในส่วนกลาง ชุดตะขอเกี่ยวและช่องเก็บอาวุธภายใน ทางด้าน บริษัท BAE System จะพัฒนาทั้ง ซอฟท์แวร์ ระบบสงครามอิสทอนิก ระบบในการดีดตัวและช่วยเหลือชีวิตนักบินและการผลิตลำตัวในส่วนท้าย รวมถึงชุดแพนดางด้วย ในส่วนของบริษัท Alenia จะรับผิดชอบประกอบอากาศที่ใช้งานในอิตาลีและในกลุ่มประเทศยุโรป ยกเว้นอังกฤษ และตุรกี
ในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ปี 2006 F-35A ลำแรกของ Lockheed Martin ได้เปิดตัวออกมาให้สาธารณะได้รับชมโดยมีรหัสว่า AA-1 และทำการบินครั่งแรกในวันที่ 15 ธันวาคม ปี 2006 ในปีเดียวกันนันมันได้รับชื่อต่อท้ายว่า Lighting II ในเฟสของกาาพัฒนาและสาธิตระบบ หรือ SDD มีการพัฒนา ซอฟแวร์ของเครื่องบิน ที่ได้มีการพัฒนามาถึง 6 ครั่ง หรือที่เรียกว่า Block โดย 2 บล็อกแรก 1A และ 1D ถูกใช้งานสำหรับการฝึกนักบิน และการรักษาความปลอดภัยหลายระดับชั่น บล็อก 2A เป็นการปรับปรุง ขีความสามารถในการฝึก ในขณะที่ Block 2B เป็นแบบแรกที่สามารถทำการรบได้ โดยมันถูกนำมาใช้โดนขั่นตอนของ ขีความสามารถในการปฎิบัติการขั่นต้น หรือ IOC สำหรับ นาวิกโยธินสหรัฐ Block 3i ย้งคงขีความสามารถของ Block 2B แต่ประการใช้ ฮาว์แวฟใหม่บ้างตัว และวางแผนนำมาใช้กับกองทัพอากาศ และขั่นตอนสุดของการ SDD คือ บล็อก 3F จะมีขีดความสามารถพื่นฐานของการบินและการรบทั่งหมดและเครื่องบินในสายการผลิตเริ่มต้น อัตราการผลิตตาม LRIP หรือ Low-Rate Initial Production บ้างชุด จะมีการส่งมอบเครืองบิน ที่ได้ซอฟแวร์บล็อกเก่าๆที่จะได้รับการปรับปรุงเป็นบล็อก3F ในภายหลังเช่นกันการทดสอบ SDD มีการทำการบินมากกว่า 17000 ชั่วโมงบิน และสำเร็จขั่นตอนนี้เมือปี 2018 แต่ทว่าระหว่างที่ดำเนินการนัน ปัญหาที่ตรวจพบต่างๆทั่งจุดรอยราวบนเครื่องบิน F-35B และปัญหาตะขอเกี่ยวของ F-35C รวมถึงอีกหลายๆปัญหาที่เกิดขึ้นส่งผลทำให้โครงการมีความล่าช้า และค่าใช้การใช้จ่ายในการพัฒนาบานปลายเป็นจำนวนมาก จากเดิมที่มาการค่าเดาโครงการอยู่ที่ 2 แสนล้านเหรียญ จนในปี 2017 มูลค่านี้ได้มีการเพิ่มไปถึง 4 แสนล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งปัญหาต่างๆและความล่าช้านี้ ทำให้สายการผลิตแบบเต็มอัตราถูกเลื่อนออกไปจนถึงปี 2021
เครื่องบินขับไล่ F-35 นี้ ถูกออกแบบมาให้สามารถปรับปรุง ซอฟแวร์ได้ตลอดอายุของการใช้งาน โดยโครงการอัปเกรดแรกนี้มีชื่อว่า Proposed Weapon Growth C2D2 เริ่มต้นในปี 2019 และมีแผนเริ่มต้นใช้งานในปี 2024 โดยจะมีชื่อว่า Block 4 ประกอบไปด้วยการตัดแต่งระบบ AO ตามที่กองทัพอากาศในต่างประเทศการปรับปรุงระบบ ESM และระบบอื่นๆ
การออกแบบ
F-35 ดูเหมือนว่าจะมีขนาดเล็กกว่า F-22 RAPTOR ที่มีสองเครื่องยนต์ การออกแบบท่อไอเสียนั้นได้รับแรงบันดาลใจมาจาก ซึ่งเป็นอากาศยานขึ้น-ลงในแนวดิ่งในปีพ.ศ. 2515 เพื่อทำให้การพัฒนา F-35B รุ่นพิเศษที่เป็นอากาศยานขึ้น-ลงในแนวดิ่งที่ใช้งานบนเรือยกพลขึ้นบก ทาง LOCKHEED MARTIN จึงตึกต่อไปทางกับ โดยการซื้อการออกแบบมาจากการพัฒนาของ
การพัฒนาที่เหนือกว่าเครื่องบินขับไล่ยุคปัจจุบันได้แก่
- ระบบอิเลคทรอนิกผสานและเซ็นเซอร์ซึ่งใช้ข้อมูลร่วมกัน ทั้งจากนอกและในเครื่องบิน เพื่อเพิ่มความระมัดระวังตัวให้กับนักบินและเพิ่มการระบุเป้าหมาย การยิงอาวุธ และส่งข้อมูลให้กับศูนย์บัญชาการได้รวดเร็วขึ้น
- เครือข่ายข้อมูลความเร็วสูง IEEE 1394 บิต และช่องทางไฟเบอร์
เครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ๆ ไม่สามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ไปได้ทุกครั้ง แต่สำหรับ F-35มันจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงอย่างมาก
ไม่เหมือนกับ F-22 และ F/A-18 ตรงที่ F-35 นั้นไม่มีปีกเสริมส่วนหน้า แต่มันใช้ส่วนปีกเสริมที่เหมือนกับ SR-71 BLACKBIRD
ห้องนักบิน
F-35 มีจุดเด่นที่จอแสดงผลที่กว้างมากโดยมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 28x8 นิ้ว ระบบจดจำเสียงของห้องนักบินมีไว้เพื่อเพิ่มความสามารถในการใช้งานเครื่องบินของนักบินได้มากกว่าเครื่องบินแบบทั่วไป F-35 จะเป็นเครื่องบินปีกนิ่งลำแรกของสหรัฐที่ใช้ระบบนี้ แม้ว่าระบบที่ใกล้เคียงกันจะมีอยู่ในAV-8Bและ ในการพัฒนาระบบจะทำโดยบริษัทอดาเซล ซิสเทมส์ นักบินจะบินโดยใช้คันบังคับทางขวามือและซ้ายมีจะเป็นคันเร่ง
หมวดติดจอแสดงผลจะถูกใช้กับ F-35 ทุกรุ่น หมวกที่มีกล้องมองตามนั้นได้ถูกนำไปใช้กับ F-15 / F-16 และF/A-18 เรียบร้อยแล้ว ในขณะที่เครื่องบินขับไล่บางลำมีหมวกติดจอแสดงผลพร้อมกับหน้าจอฮัด สิ่งนี้จะเป็นครั้งแรกในหลายทศวรรษที่เครื่องบินขับไล่แนวหน้าจะไม่มีหน้าจอฮัด
ของรุ่น US-16E ถูกนำมาใช้กับ F-35 ทุกรุ่น ที่นั่ง US-16 อีนั้นมีความสมดุลในด้านการทำงาน รวมทั้งความปลอดภัยที่คำนึงถึงขีดจำกัดของสภาพแวดล้อม น้ำหนักของนักบิน และขนาดตัวของนักบิน มันใช้ระบบคันดีดคู่ซึ่งจะอยู่ที่ส่วนท้าย
เซ็นเซอร์
F-35 มีเซ็นเซอร์ที่] เป็นเซ็นเซอร์หลักคือเรดาร์ ซึ่งออกแบบโดย มันจะทำงานร่วมกับระบบจับเป้าElectro-Optical Targeting System, EOTS ที่ติดตั้งอยู่ใต้ส่วนจมูกของเครื่องบินซึ่งออกแบบโดยล็อกฮีด มาร์ติน สิ่งนี้ทำให้มันมีความสามารถเหมือนกับโดยไม่เป็นการเผยตัวของเครื่องบิน รุ่นอื่นๆ ของ EOTS ยังถูกใช้โดย
เซ็นเซอร์เพิ่มเติมอีกหกอย่างถูกติดตั้งทั่วเครื่องบินเพื่อเป็นระบบช่วย AN/AAQ-37 ของ NORTHROP GRUMMAN ซึ่งทำหน้าที่คล้ายระบบเตือนขีปนาวุธ มันจะรายงานตำแหน่ง ตรวจจับ และติดตามขีปนาวุธหรืออากาศยานรอบๆ F-35 และเข้ามาแทนที่กล้องมองกลางคืนแบบเดิม ทิ่งเหล่านี้จะทำงานพร้อมๆ กัน ในทุกทิศทาง และทุกเวลา ระบบสงครามอิเลคทรอนิกAN/AAQ-239 ของ F-35 ถูกออกแบบโดยเบและนอร์ทธรอป กรัมแมน การสื่อสาร การนำร่อง และการะระบุถูกออกแบบโดยนอร์ทธรอป กรัมแมน F-35 จะเป็นเครื่องบินขับไล่แบบแรกที่มีการผสมผสานของเซ็นเซอร์ซึ่งมีทั้งคลื่นความถี่วิทยุและอินฟราเรดติดตามสำหรับการตรวจจับเป้าหมายอย่างต่อเนื่องและการระบุในทุกทิศทาง ซึ่งจะแบ่งข้อมูลกันโดยไม่เผยตัวตนขณะล่องหน
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์หลักของเอฟ-35 คือแพรทท์ แอนด์ วิทนีย์ เอฟ135 ส่วนเครื่องยนต์เจเนรัล อิเลคทริก/โรลส์-รอยซ์ เอฟ136 นั้นกำลังอยู่ภายใต้การพัฒนาเพื่อใช้เป็นเครื่องยนต์ทางเลือก สำหรับเครื่องบินที่เป็นแบบขึ้น-ลงในแนวดิ่งนั้นจะใช่ระบบยกของโรลส์-รอยซ์ ระบบดังกล่าวคล้ายคลีงกับ ของรัสเซียและของเยอรมนี ดังนั้นการออกแบบเครื่องบินขึ้น-ลงในแนวดิ่งรุ่นต่อๆ มา อย่าง ใช้ใบพัดของเครื่องยนต์โรลส์-รอยซ์ เพกาซัส เพราะพบว่ามันไม่ง่ายนักที่จะออกแบบใบพัดอันเดียวที่ใหญ่พอจะผลักผ่านลมความเร็วต่ำเพื่อยกตัวขึ้นและใขณะเดียวกันต้องใหญ่พอที่จะทำความเร็วเหนือเสียง[]
ลิฟท์ซิสเทมประกอบด้วยใบพัดยก ชาฟท์ขับเคลื่อน แท่นหมุนสองแท่น และ 3บีเอสเอ็ม (3 Bearing Swivel Module, 3BSM). 3บีเอสเอ็มเป็นท่อไอเสียแบบขยับได้ซึ่งทำให้ท่อไอเสียของเครื่องยนต์หลักสามารถสะท้อนลงไปที่หางของเครื่องบิน ใบพัดยกที่อยู่ใกล้กับส่วนหน้าของเครื่องบินทำให้เกิดแรงขับที่สมดุล ใบพัดยกจะทำงานโดยเครื่องยนต์แรงดันต่ำผ่านทางชาฟท์ขับเคลื่อนและกระปุกเกียร์ การควบคุมการหมุนในตอนที่บินช้าๆ นั้นจะต้องสลับอากาศแรงดันสูงจากเครื่องยนต์แรงดันต่ำผ่านทางปีกที่มีท่อไอเสียแบบขยับติดตั้ง ซึ่งเรียกว่าแท่นหมุน (Roll Posts)
ใบพัดยกของเอฟ-35บีต้องพบกับผลกระทบจาก flow multiplier เช่นเดียวกับแฮร์ริเออร์ เหมือนกับเครื่องยนต์ยกคือโครงสร้างที่เพิ่มเข้าไปนี้เป็นการเพิ่มน้ำหนักขณะทำการบินตามแนวนอน แต่สร้างความสามารถในการยกตัวมากขึ้น ท่อไอเสียเย็นของใบพัดยังลดความร้อน ลมความเร็วสูงที่พุ่งลงด้านล่างขณะขึ้นในแนวดิ่ง (ซึ่งสามารถสร้างความเสียหายให้กับลานวิ่งและดาดฟ้าเรือ) แม้ว่าจะซับซ้อนและเสี่ยง ระบบยกก็ทำงานได้ในระดับที่ผ่านการทดสอบ
ปัจจุบันเครื่องยนต์เอฟ136 นั้นใช้ทุนมากในส่วนอื่นของโครงการ การลดจำนวนของอากาศยานที่จะผลิต และเพิ่มมูลค่าของพวกมัน อย่างไรก็ตามทีมสร้างเอฟ136 อ้างว่าเครื่องยนต์ของพวกเขามีค่าแตกต่างของอุณหภูมิมากกว่า ซึ่งพิสูจน์ว่าเป็นปัญหากับการใช้ในแนวดิ่งในสภาพที่ร้อนและสูง
อาวุธ
เอฟ-35 มีปืนกลอากาศสี่ลำกล้องขนาด 25 ม.ม. ในเอฟ-35เอปืนใหญ่อากาศจะติดตั้งอยู่ภายในพร้อมกระสุน 180 นัด ในเอฟ-35บีและซีจะมีกระสุนในกระเปาะภายในเพิ่มอีก 220 นัด แท่นปืนสำหรับบีและซีนั้นจะเป็นแบบเก็บเพื่ออำพราง แท่นนี้จะสามารถถูกใช้สำหรับอุปกรณ์ที่แตกต่างออกไปในอนาคต
ภายในจะมีขีปนาวุธอากาศสู่อากาศสองลูกและอาวุธอากาศสู่อากาศหรืออากาศสู่พื้นสองชิ้น (ระเบิดขนาด 2,000 ปอนด์ สองลูกในแบบเอและซี ระเบิดขนาด 1,000 ปอนด์สองลูกในแบบบี)สามารถนำมาใช้ได้เช่นกัน นั่นอาจเป็นเอไอเอ็ม-120 แอมแรม เอไอเอ็ม-132 แอสแรม ระเบิดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กโดยใช้มากสุดได้อย่างละ 4 ในแต่ละช่องเก็บอาวุธ และชุดระเบิดพวง ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศกำลังถูกนำมาใช้เพื่อเติมเต็มช่องเก็บอาวุธ สหราชอาณาจักรได้วางแผนเอาไว้ว่าจะใส่เอไอเอ็ม-132 แอมแรมเข้าไปสี่ลูก แต่ก็เปลี่ยนเป็นติดตั้งทั้งด้านในและด้านนอกอย่างละสองแทน ยังมีการกล่าวอีกด้วยว่าช่องเก็บอาวุธจะถูกดัดแปลงเพื่อให้รับแอมแรมได้ 6 ลูก
เมื่อเรดาร์สามารถตรวจจับสิ่งใดก็ตามที่ยื่นออกจากเครื่องบิน ขีปนาวุธ ระเบิด และถังเชื้อเพลิงมากมายซึ่งติดบนปีกหรือปลายปีกจึงลดความสามารถในการอำพรางลง สองตำแหน่งที่ปลายปีกสามารถติดตั้ง(เอไอเอ็ม-9เอ็กซ์)ได้เท่านั้น จุดอื่นๆ สามารถติดตั้งเอไอเอ็ม-120 แอมแรม ระเบิดนำวิถี ถังเชื้อเพลิงขนาด 480 และ 600 แกลลอน ช่องเก็บอาวุธภายในสามารถเก็บเอไอเอ็ม-120 แปดลูกและเอไอเอ็ม-9 สองลูก ด้วยความสามารถในการบรรทุกเอฟ-35 สามารถขนอาวุธได้มากกว่าเครื่องบินขับไล่แบบอื่นๆ รวมทั้งเอฟ-22 แร็พเตอร์ เลเซอร์ของแข็งกำลังถูกพัฒนาเพื่อเป็นอาวุธทางเลือกสำหรับเอฟ-35 ในปีพ.ศ. 2545
ระบบศูนย์เล็งติดหมวก
เอฟ-35 ใช้การต่อสู้แบบใหม่ทั้งหมด แทนที่จะใช้การขับเคลื่อน ปีกเสริม หรือซูเปอร์ครูซเพื่อไล่ตามเป้าหมาย เอฟ-35 กลับใช้การผสมของคลื่นความถี่วิทยุกับอินฟราเรดเพื่อติดตามอากาศยานทุกลำที่อยู่ใกล้ๆ อย่างต่อเนื่อง หมวกติดจอแสดงผลของนักบินจะแสดง เลือกเป้าหมาย และยิงอาวุธเพื่อทำลายเป้าหมาย เพราะสิ่งนี้เองเอฟ-35 จึงไม่ต้องมีจอฮัดที่เครื่องบินขับไล่รุ่นก่อนหน้ามี เพราะมันไม่จำเป็นที่จะต้องหันเครื่องบินไปทางเป้าหมายอีกต่อไป
ความกังวลเกี่ยวกับการทำงาน
การทำงานของเอฟ-35 ถูกแสดงให้เห็นจากรายงานของการจำลองซึ่งเครื่องบินซุคฮอยของรัสเซียจำนวนมากเอาชนะเอฟ-35 จำนวนหนึ่งได้ด้วยการไม่เติมเชื้อเพลิงทางอากาศ จากผลที่ได้รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของออสเตรเลียโจเอล ฟิทซ์กิบบอนได้ร้องขอผลรายงานอย่างเป็นทางการจากคอมพิวเตอร์จำลองการบิน มันกล่าวว่ารายงานจากการจำลองการบินนั้นไม่แม่นยำ และไม่สามารถเทียบได้กับการทำงานของเอฟ-35 ต่อเครื่องบินลำอื่น
คำวิจารณ์ต่อเอฟ-35 ได้ถูกทำลายโดยเพนตากอนและบริษัทผู้ผลิต กองทัพอากาศสหรัฐได้จัดให้มีการประเมินการทำงานในอากาศของเอฟ-35 เมื่อต้องต่อสู้กับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 ที่มีอยู่ในปัจจุบัน และได้พบว่าเอฟ-35 มีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างน้อย 4 เท่า นายพลชาร์ลส อาร์ เดวิส นายทหารที่ดูแลโครงการเอฟ-35 ได้กล่าวว่าเอฟมีอัตราการสังหารที่เหนือกว่าข้าศึกทั้งในปัจจุบันและอนาคต รวมทั้งซุคฮอย รัสเซีย อินเดีย จีน และประเทศอื่นๆ มากมายล้วนใช้ซุคฮอย ซู-27/30
ความรับผิดชอบด้านการผลิต
เป็นผู้ทำสัญญารายใหญ่และสร้างการทำงานของเครื่องบินจนเสร็จ ทั้งระบบทำงานทั้งหมด ระบบภารกิจ ลำตัวส่วนหน้า ปีก และระบบควบคุมการบิน นอร์ทธรอป กรัมแมนสร้างเรดาร์เออีเอสเอ (Active Electronically Scanned Array, AESA) ระบบดีเอเอส (Infrared Distributed Aperture System, DAS) การสื่อสาร การนำร่อง การระบุ ลำตัวส่วนกลาง ช่องเก็บอาวุธ และอุปกรณ์ยึดจับ สร้างลำตัวส่วนหลัง หาง ระบบช่วยเหลือลูกเรือ ระบบ ระบบเชื้อเพลิง และซอฟต์แวร์ควบคุมการบิน ทางจะสร้างขั้นตอนสุดท้ายให้กับอิตาลี และเครื่องบินของยุโรปทั้งหมดยกเว้นตุรกีกับสหราชอาณาจักร
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 ได้มีการฟ้องโดยอดีตลูกจ้างซอฟต์แวร์เอฟ-35 ต่อล็อกฮีด มาร์ตินในเรื่องความปลอดภัยและคุณภาพของซอฟต์แวร์ที่ถูกปิดบัง โดยกล่าวว่าซอฟต์แวร์นั้นไม่ปลอดภัยเพราะมันไม่ได้มาตรฐาน
เครื่องบินรบกวนสัญญาณรุ่นใหม่
นาวิกโยธินสหรัฐกำลังพิจารณาที่จะแทนที่อีเอ-6บี โพรว์เลอร์ด้วยเอฟ-35 ซึ่งมีกระเปาะรบกวนสัญญาณอำพรางติดอยู่ด้วย
ในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2551 กองทัพเรือสหรัฐได้บอกความต้องการต่อนอร์ทธรอป กรัมแมนและกล่าวว่าการออกแบบจะต้องเป็นแบบเปิเ กองทัพเรือได้เลือกบริษัทไว้ 4 บริษัทเพื่อทำการออกแบบเครื่องบินรบกวนสัญญาณรุ่นใหม่
ประวัติการใช้งาน
การทดสอบ
ในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 เอฟ-35เอลำแรกได้ปรากฏตัวที่ฟอร์ธเวิร์ธรัฐเท็กซัส เครื่องบินได้รับการทดสอบบนพื้นดินที่ฐานทดสอบทางอากาศของกองทัพเรือในปีพ.ศ. 2549 ในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2549 ได้มีการทดสอบเครื่องยนต์เอฟ135 พร้อมการสันดาป โดยการทดสอบเสร็จสิ้นในวันที่ 18 ธันวาคมเมื่อมีการใช้สันดาปท้ายเต็มที่ เอฟ-35 ทำงานสมบูรณ์เป็นครั้งแรกเมื่อมันใช้เครื่องยนต์ของตนเองอย่างเต็มกำลัง ในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2549 เอฟ-35เอก็ทำการบินครั้งแรกสมบูรณ์
สื่อบันเทิง
F-35 ปรากฏตัวในภาพยนตร์เรื่องแรก และเรื่องเดียวในขณะนี้ คือภาพยนตร์เรื่อง Live Free or Die Hard หรือ Die Hard 4.0 ในช่วงท้ายของเรื่อง ที่พระเอกต้องขับรถขนสารพิษ และถูกไล่ล่าโดยเครื่องบินรุ่นนี้ ยังมีอีกเรื่อง กรีน แลนเทิร์น Green Lantern
ประเทศผู้ใช้งาน
อ้างอิง
- F-35 First Flight. TeamJSF.com. Retrieved: 10 October 2007.
- Gates Touts F-35 As Heart of Future Tactical Combat Aviation
- "Report: F-35 Work Falls Behind Two More Years." 2009-07-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน CQ Politics, 23 July 2009.
- "Lockheed Martin F-35 Lightning II". Jane's All the World's Aircraft. (online version, 21 January 2008).
- "Northrop Grumman Begins Assembling First F-35 Production Jet" 2008-04-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Northrop Grumman, 1 April 2008. Accessed on 19 April 2008. (มีไม่เกิน 8 ลำที่สร้างเสร็จก่อนวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2551)
- F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Lightning II – International Partners, GlobalSecurity.org
- "JSF program history." 2019-07-15 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน JSF.mil.
- "Vertiflight". Journal of the American Helicopter Society. January 2004.
- Hayles, John. "Yakovlev Yak-41 'Freestyle'". Aeroflight, 28 March 2005. Retrieved: 3 July 2008.
- "Joint Strike Fighter (JSF).", Jane's. Retrieved: 3 July 2008.
- Philips, E. H. "The Electric Jet." , 5 February 2007.
- Parker, Ian. "Reducing Risk on the Joint Strike Fighter." 2016-11-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Avionics Magazine, Access Intelligence, LLC, 1 June 2007. Retrieved: 8 June 2007.
- F-35 Lightning II status and future prospects
- The Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF), vectorsite.net
- "Researchers fine-tune F-35 pilot-aircraft speech system." US Air Force, 10 October 2007.
- . Technologynewsdaily.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-10-21. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- "Joint Helmet Mounted Cueing System". Boeing.com. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- "VSI's Helmet Mounted Display System flies on Joint Strike Fighter." 2011-07-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Rockwell Collins, 2007. Retrieved: 8 June 2008.
- Martin-Baker 2008-10-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, Jsf.org.uk
- "Martin-Baker, UK." 2009-03-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Martin-baker.com.
- "F-35 Capabilities" 2010-07-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Lockheed Martin.
- APG-81 (F-35 Lightning II) 2007-02-12 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Northrop Grumman Electronic Systems. Retrieved: 4 August 2007.
- Lockheed Martin Missiles and Fire Control: Joint Strike Fighter Electro-Optical Targeting System 2009-01-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Lockheed Martin. Retrieved: 11 April 2008.
- . Aviationweek.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-04-15. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-09-18. สืบค้นเมื่อ 2013-07-19.
- "F-35 Air Combat Skills Analyzed". Military.com. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- Trimble, Stephen. "Rolls-Royce: F136 survival is key for major F-35 engine upgrade". Flight International, 11 June 2009.
- (PDF). Vstol.org. 2009-06-20. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2003-03-15. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- LiftSystem. Rolls-Royce.
- (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2015-07-20. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- Second Engine Could Cut F-35 Production[]
- GE Rolls-Royce Fighter Engine Team completes study for Netherlands
- F-35 gun system 2009-07-11 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, General Dynamics Armament and Technical Products.
- "F-35 Joint Strike Fighter Media Kit Statistics" 26 มิถุนายน 2019 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. JSF.mil August 2004.
- "F-35 specifications." GlobalSecurity.org.
- F-35 Lightning II status and future prospects
- "Lockheed orders additional F-35 carriage and release systems from Exelis". Air Force Technology. Verdict Media. 1 February 2015.
- "F-35 Program Brief." 2007-08-09 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน USAF, 26 September 2006.
- "F-35 Lightning II News: ASRAAM Config Change For F-35." f-16.net, 4 March 2008.
- "Amraams". Aviationweek.com. 2007-11-08. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.[]
- Keijsper 2007, p. 239.
- Digger, Davis. "JSF Range & Airspace Requirements." 2008-12-19 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Headquarters Air Combat Command, Defense Technical Information Center, 30 October 2007. Retrieved: 3 December 2008.
- . National Review. 2007-01-15. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-01-09. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- Fulghum, David A. "." Aviation Week and Space Technology, (8 July 2002). Access date: 8 February 2006.
- Morris, Jefferson. "." Aerospace Daily, 26 September 2002. Access date: 3 June 2007.
- Fulghum, David A. "." Aviation Week and Space Technology, 22 July 2002. Access date: 8 February 2006.
- (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2007-08-09. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- "F 35 Distributed Aperture System EO DAS". Youtube.com. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- Trimble, Stephen. "US defence policy - and F-35 - under attack." Flight International, Reed Business Information, 15 October 2008.
- "Fighter criticism 'unfair' and 'misrepresented'." ABC News, 25 September 2008. Retrieved: 30 October 2008.
- "Setting the Record Straight On F-35". 2009-01-05 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Lockheed Martin, 19 September 2008.
- . Aviationnow.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-10-11. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- "Former F-35 worker sues Lockheed, alleges software lapses". Flight International
- "Stealthy Jammer Considered for F-35". Aviationweek.com. 2009-06-15. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.[]
- (PDF). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2011-09-27. สืบค้นเมื่อ 2013-07-19.
- "US Navy starts next-generation jammer bidding war". Flightglobal.com. สืบค้นเมื่อ 2009-08-15.
- "Mighty F-35 Lightning II Engine Roars to Life." 2011-10-20 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Lockheed Martin, 20 September 2006.
แหล่งข้อมูลอื่น
- Official JSF web site 2007-10-27 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Official Team JSF industry web site 2012-09-26 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- JSF UK Team 2001-05-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- F-35 - Royal Air Force
- US Navy Research, Development & Acquisition, F-35 page 2008-06-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- F-35 - Global Security
- F-35 profile and F-35 weapons carriage on Aerospaceweb.org
- F-35 Lightning II News on f-35jsf.net
- F-35B Roll out pictures
- F-35 Article - Armed Forces
- Global Enterprise
wikipedia, แบบไทย, วิกิพีเดีย, วิกิ หนังสือ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, mp3, วิดีโอ, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, รูปภาพ, เพลง, เพลง, หนัง, หนังสือ, เกม, เกม, มือถือ, โทรศัพท์, Android, iOS, Apple, โทรศัพท์โมบิล, Samsung, iPhone, Xiomi, Xiaomi, Redmi, Honor, Oppo, Nokia, Sonya, MI, PC, พีซี, web, เว็บ, คอมพิวเตอร์
exf 35 ilthning 2 xngkvs F 35 Lightning II ekhruxngbinkhbilyukhthi5 cakokhrngkar Joint strike fighter khxngshrth hrux JSF thiimidmidiaekh Steath thihlaypraethstangtxngkarmiiwpracakarinkxngthphkhxngtwexngF 35 LIGHTING IIbthbathhlakbthbathbristhphuphlitlxkhid martin nxrththrxp krmaemn biexxi sisetmsbinkhrngaerk15 thnwakhm ph s 2549erimichph s 2555 khxngnawikoythin ph s 2559 tamthikahndiw sthanaxyuinkarphlitaelathdlxngodyshrthaelaxngkvsphuichnganhlkkxngthphxakasshrth kxngthpheruxshrth kxngthphxakasshrachxanackrchwngkarphlitph s 2546 pccubncanwnthiphlit13 la epnekhruxngbinthdsxb 15 la epnekhruxngbinthisngsrangkxnkarphlitmulkhaF 35A 122 lan F 35B 150 lan F 35C 139 5 lan hmayehtu imrwmkhaphthna phthnamacakkarphthnakarthdsxbaebbcalxngkhxngexf 35 inxuomngkhlmthisunyphthnawiswkrrmxaronldinshrth F 35 epnphlphlitkhxngokhrngkarekhruxngbinkhbilocmtirwm JSF hrux Joint strike fighter thiepnkarrwmokhrngkarekhruxngbinkhbilhlayokhrngkartngaetyukh 1980 cnthungyukh 1990 tnkaenidokhrngkar JSF erimmacakokhrngkar Advanced Short takeoff Vertical landing hrux ASTOVL thidaeninkarody Data tngaetpi 1983 thung 1994 ephuxhaekhruxngbinthdaethn Harrier Jump Jet khxngnawikoythinshrthaelakxngthpheruxxngkvs xyang McDonnell Douglas AV 8B HARRIER II odyhnunginokhrngkarlukkhxng ASTOVL michuxwa Supersonic Fighter hrux SSF thiwicyaelaphthnaodythingankhxng SkunkWorks khxng Lockheed odymiepahmayepnkarsrangekhruxngbinthimasamarthkhunlnginthangwingthisnaelasamarthlngcxdinaenwdingid ephuxnamaichnganthngkxngthphxakasaelanawikoythinshrth aetinpi 1993 okhrngkarASTOVL idmikarepliynchuxip epn Common Affordable lightweight Fighter hrux CAIF xikokhrngkarhnungkmichuxwa Joint Advanced Strike Technology hrux JAST thukkxtnginpi 1993 cakkarthiykelikokhrngkar MRF khxngkxngthphxakas aela okhrngkar AXF khxngkxngthpherux odyokhrngkar JAST nn imidennkarphthnaekhruxngbinaebbihm aetepnkhwamtxngkarkhxngethkhonolyiaelakhxnespkarocmtithangxakaskhnekahna thngokhrngkar JAST aela CALF tangmikhxnesp okhrngkarthikhlaykn cungmikarrwmthngsxngokhrngkarinpi 1994 inchux JAST odythngokhrngkarnicaxxkaebbekhruxngbinihthngkxngthphxakas kxngthpherux aelanawikoythinshrth aelahlngcaknninpithdma inpi 1995 okhrngkar niidmikarepliynchuxxikkhrngepn JSF hrux Joint strike fighter odymibrisththiekharwmokhrngkaridaek Lockheed Martin Boeing McDonnell Douglas aela Northrop Grumman okhrngkar JSF epnokhrngkarthimikhnadihymak odythiepahmaythicamaphthnaekhruxngbinkhbil ephuxmathdaethnekhruxngbinaebbedimthng F 16 F A 18 AV 8B HARRIER II A 10 aela F 117 thungaeminchwngewlannexngcamikarphthnaekhrixngbinkhbillxnghnxyang Lockheed Martin F 22A Raptor aetkthukxxkaebbmaephuxpracakarxyang F 15 khxngkxngthphxakasshrthethann swnekhruxngbininokhrngkar JSF ni cathuknaipichinwngkwang ephuxepnekhruxngbinkhbilocmtithithapharkicidhlakhlay okhrngkar JSF niimidmiaekhshrthepnphuphthnahlk aetmiphuekharwmcaktangchatidwyechn xngkvsthiekhyrwmphthnatngaet okhrngkar ASTOVL odykhrngnixngkvsidesnsyyarwmphthnainpi 1995 odnsnbsnunenginthun 200 lanehriyyshrthhruxraw10 epxresntkhxng karsathitkhxnesp hlngcaknninpi 1997 aekhnadaklngnamdwyechnediywkndwyenginthun 10 lanehriyyshrth karsuksaokhrngkarthierimtnmatngaet 1993 mibristhxxkaebbxakasyan 4 bristhidesnxaebbmadngni 1 MCDONNELL Douglas thiichekhruxngyntaebb RHTTF aelachudibphdknghnaeksaeykswninkaasrangaerngykkhxngohmd STOVL2 Northrop Grumman xxkaebbekhruxngbinthimiekhruxngyntaebb DT thicasrangaerngykinthxphb aebbkhu3 Lockheed Martin naesnxekhruxngbinthimiekhruxngynt RHTTF phrxmchudknghnesrim odymikaraeknephlakhbthiechuxmtxkn odykarxxkaebbnisaipsuekhruxngynt F 135 PW600 khxng F 35B4 Boeing idtdsinicimephimaerngkhb inkarlngcxdthangding odykarxxkaebbni caichkarprbaetngohmdekhruxngynt ihmithxixphnkhnadelkthidanlang ephuxichnganemuxtxngkarlngcxdthangding inwnthi 16 phvscikayn 1996 karaekhngkhnidthukprakarihehluxephiyng 2 bristh nnkkhux Lockheed Martin aela Boeing odnthngsxngbristhcatxngsrangxakasyanthdsxbthicasathitkarichnganthng 3 rupaebb 1 khunlngaebbpkti Conventional take off and landing hrux CTOL2 ekhruxngbinsahrblngcxdbneruxbrrthukekhruxngbin3 aelaekhruxngbinthiichthangwingkhunsn Short takeoff and Vertical landing hrux STOVL tnaebbkhxng Lockheed Martin michuxwa X 35 odytnaebblaaerkthakarbin inwnthi 24 tulakhm pi 2000 hlngcakmakarbinthdsxbip 28 ethiywbin mnidthukddaeplngmaepn X 35B thimikatidtngchudknghn echuxmtxephlakbekhruxngynthlk aelathdkarlngcxdthangdinginpithdma swn X 35C tnaebbsahrbkhunaelalngbneruxbrrthukekhruxngbin idthakarbinkhrngaerkineduxnthnwakhm pi 2000 inswnkhxng Boeing ekhruxngbintnaebbmichuxwa X 32 mnmipikaebb Deltawing aelathxdudxakaskhnadihy ody X 32A epnrunthikhunlngaebbpkti aelaichnganbneruxbrrthukekhruxngbin odythakaabinkhrngaerkinwnthi 18 knyayn pi 2000 aela X 32B epnrun Short takeoff and Vertical landing hrux STOVL thahaabinkhrngaerkinwnthi 29 minakhm pi 2001 phlkhxngkaraekhngkhn inwnthi 26 tulakhm pi 2001 phuthichnakaraekhngkhnkhuxekhruxngbintnaebbkhxng Lockheed Martin X 35 thicaklaymaepnekhruxngbinkhbilaebbihm khxngkxngthphshrthcak F 22A RAPTOR thiaerkcamikartngchuxrhsepn F 24 aetphayhlkidtngchuxepn F 35 okhrngkar JSF idekhasukhntxnkhxng System Development and Demonstration hrux SDD hruxkarphthnaaelasathitrabb latwidmikarprbepliynihrxngrbkbkartidtngxupkrn tang khxng aephndaidprbaetng nxkcakniyngmikarxxkaebbthitidtngxawuthphayinlatwthng 3 run thng F 35A F 35B aela F 35C ihmirupaebbkartidtngediywkn cakkarthiekhruxngbintnaebb X 35 nnimidxxkaebbcudtidtngxawuthphayin sngphltxnahnkodnrwmkhxngekhruxngbinthiephimmakkhun aelasngphltxkarxxkaebb F 35B thitxnglngcxdinthangding thitxngxxkaebbihmaelasngphlthaihokhrngkarlachaipxik 18 eduxn aelangbpramanthisungthung 6 phnlanehriyyshrth Lockheed Martin epnphurbehmahlkinkarphlitekhruxngbin F 35 carbphidchxbinkarprakxbkhnsudthayrwmthungkarbrunakarrabbtangrabb MS ipcnthungkarphlitxakasyaninswnhna pik aelarabbkhwbkhumkarbin swnbristhrbehmachwngcaprakxbipdwy Northrop Grumman thiduaelwthngrabbtrwccb thng erdah rabb OC rabbkarsuxsar nathangaelakarphisucnfay xikthngyngphlitlatwinswnklang chudtakhxekiywaelachxngekbxawuthphayin thangdan bristh BAE System caphthnathng sxfthaewr rabbsngkhramxisthxnik rabbinkardidtwaelachwyehluxchiwitnkbinaelakarphlitlatwinswnthay rwmthungchudaephndangdwy inswnkhxngbristh Alenia carbphidchxbprakxbxakasthiichnganinxitaliaelainklumpraethsyuorp ykewnxngkvs aelaturki inwnthi 19 kumphaphnth pi 2006 F 35A laaerkkhxng Lockheed Martin idepidtwxxkmaihsatharnaidrbchmodymirhswa AA 1 aelathakarbinkhrngaerkinwnthi 15 thnwakhm pi 2006 inpiediywknnnmnidrbchuxtxthaywa Lighting II inefskhxngkaaphthnaaelasathitrabb hrux SDD mikarphthna sxfaewrkhxngekhruxngbin thiidmikarphthnamathung 6 khrng hruxthieriykwa Block ody 2 blxkaerk 1A aela 1D thukichngansahrbkarfuknkbin aelakarrksakhwamplxdphyhlayradbchn blxk 2A epnkarprbprung khikhwamsamarthinkarfuk inkhnathi Block 2B epnaebbaerkthisamarththakarrbid odymnthuknamaichodnkhntxnkhxng khikhwamsamarthinkarpdibtikarkhntn hrux IOC sahrb nawikoythinshrth Block 3i yngkhngkhikhwamsamarthkhxng Block 2B aetprakarich hawaewfihmbangtw aelawangaephnnamaichkbkxngthphxakas aelakhntxnsudkhxngkar SDD khux blxk 3F camikhidkhwamsamarthphunthankhxngkarbinaelakarrbthnghmdaelaekhruxngbininsaykarphliterimtn xtrakarphlittam LRIP hrux Low Rate Initial Production bangchud camikarsngmxbekhruxngbin thiidsxfaewrblxkekathicaidrbkarprbprungepnblxk3F inphayhlngechnknkarthdsxb SDD mikarthakarbinmakkwa 17000 chwomngbin aelasaerckhntxnniemuxpi 2018 aetthwarahwangthidaeninkarnn pyhathitrwcphbtangthngcudrxyrawbnekhruxngbin F 35B aelapyhatakhxekiywkhxng F 35C rwmthungxikhlaypyhathiekidkhunsngphlthaihokhrngkarmikhwamlacha aelakhaichkarichcayinkarphthnabanplayepncanwnmak cakedimthimakarkhaedaokhrngkarxyuthi 2 aesnlanehriyy cninpi 2017 mulkhaniidmikarephimipthung 4 aesnlanehriyyshrth sungpyhatangaelakhwamlachani thaihsaykarphlitaebbetmxtrathukeluxnxxkipcnthungpi 2021 ekhruxngbinkhbil F 35 ni thukxxkaebbmaihsamarthprbprung sxfaewridtlxdxayukhxngkarichngan odyokhrngkarxpekrdaerknimichuxwa Proposed Weapon Growth C2D2 erimtninpi 2019 aelamiaephnerimtnichnganinpi 2024 odycamichuxwa Block 4 prakxbipdwykartdaetngrabb AO tamthikxngthphxakasintangpraethskarprbprungrabb ESM aelarabbxunkarxxkaebbF 35A thithukcdaesdnginnganepidtw emuxwnthi 7 krkdakhm ph s 2549 F 35 duehmuxnwacamikhnadelkkwa F 22 RAPTOR thimisxngekhruxngynt karxxkaebbthxixesiynnidrbaerngbndalicmacak sungepnxakasyankhun lnginaenwdinginpiph s 2515 ephuxthaihkarphthna F 35B runphiessthiepnxakasyankhun lnginaenwdingthiichnganbneruxykphlkhunbk thang LOCKHEED MARTIN cungtuktxipthangkb odykarsuxkarxxkaebbmacakkarphthnakhxng karphthnathiehnuxkwaekhruxngbinkhbilyukhpccubnidaek rabbxielkhthrxnikphsanaelaesnesxrsungichkhxmulrwmkn thngcaknxkaelainekhruxngbin ephuxephimkhwamramdrawngtwihkbnkbinaelaephimkarrabuepahmay karyingxawuth aelasngkhxmulihkbsunybychakaridrwderwkhun ekhruxkhaykhxmulkhwamerwsung IEEE 1394 bit aelachxngthangifebxr ekhruxngbinkhbilrunihm imsamarthtidtngthngechuxephlingkhnadihyipidthukkhrng aetsahrb F 35mncaepntxngichechuxephlingxyangmak imehmuxnkb F 22 aela F A 18 trngthi F 35 nnimmipikesrimswnhna aetmnichswnpikesrimthiehmuxnkb SR 71 BLACKBIRD hxngnkbin F 35 micudednthicxaesdngphlthikwangmakodymiesnphasunyklang 28x8 niw rabbcdcaesiyngkhxnghxngnkbinmiiwephuxephimkhwamsamarthinkarichnganekhruxngbinkhxngnkbinidmakkwaekhruxngbinaebbthwip F 35 caepnekhruxngbinpikninglaaerkkhxngshrththiichrabbni aemwarabbthiiklekhiyngkncamixyuinAV 8Baela inkarphthnarabbcathaodybristhxdaesl sisethms nkbincabinodyichkhnbngkhbthangkhwamuxaelasaymicaepnkhnerng hmwdtidcxaesdngphlcathukichkb F 35 thukrun hmwkthimiklxngmxngtamnnidthuknaipichkb F 15 F 16 aelaF A 18 eriybrxyaelw inkhnathiekhruxngbinkhbilbanglamihmwktidcxaesdngphlphrxmkbhnacxhd singnicaepnkhrngaerkinhlaythswrrsthiekhruxngbinkhbilaenwhnacaimmihnacxhd khxngrun US 16E thuknamaichkb F 35 thukrun thinng US 16 xinnmikhwamsmdulindankarthangan rwmthngkhwamplxdphythikhanungthungkhidcakdkhxngsphaphaewdlxm nahnkkhxngnkbin aelakhnadtwkhxngnkbin mnichrabbkhndidkhusungcaxyuthiswnthay esnesxr rabbcbepaxielkhothr xxphtikhxlitswncmukkhxngexf 35 F 35 miesnesxrthi epnesnesxrhlkkhuxerdar sungxxkaebbody mncathanganrwmkbrabbcbepaElectro Optical Targeting System EOTS thitidtngxyuitswncmukkhxngekhruxngbinsungxxkaebbodylxkhid martin singnithaihmnmikhwamsamarthehmuxnkbodyimepnkarephytwkhxngekhruxngbin runxun khxng EOTS yngthukichody esnesxrephimetimxikhkxyangthuktidtngthwekhruxngbinephuxepnrabbchwy AN AAQ 37 khxng NORTHROP GRUMMAN sungthahnathikhlayrabbetuxnkhipnawuth mncarayngantaaehnng trwccb aelatidtamkhipnawuthhruxxakasyanrxb F 35 aelaekhamaaethnthiklxngmxngklangkhunaebbedim thingehlanicathanganphrxm kn inthukthisthang aelathukewla rabbsngkhramxielkhthrxnikAN AAQ 239 khxng F 35 thukxxkaebbodyebaelanxrththrxp krmaemn karsuxsar karnarxng aelakararabuthukxxkaebbodynxrththrxp krmaemn F 35 caepnekhruxngbinkhbilaebbaerkthimikarphsmphsankhxngesnesxrsungmithngkhlunkhwamthiwithyuaelaxinfraerdtidtamsahrbkartrwccbepahmayxyangtxenuxngaelakarrabuinthukthisthang sungcaaebngkhxmulknodyimephytwtnkhnalxnghn ekhruxngynt ekhruxngynthlkkhxngexf 35 khuxaephrthth aexnd withniy exf135 swnekhruxngyntecenrl xielkhthrik orls rxys exf136 nnkalngxyuphayitkarphthnaephuxichepnekhruxngyntthangeluxk sahrbekhruxngbinthiepnaebbkhun lnginaenwdingnncaichrabbykkhxngorls rxys rabbdngklawkhlaykhlingkb khxngrsesiyaelakhxngeyxrmni dngnnkarxxkaebbekhruxngbinkhun lnginaenwdingruntx ma xyang ichibphdkhxngekhruxngyntorls rxys ephkass ephraaphbwamnimngaynkthicaxxkaebbibphdxnediywthiihyphxcaphlkphanlmkhwamerwtaephuxyktwkhunaelaikhnaediywkntxngihyphxthicathakhwamerwehnuxesiyng txngkarxangxing lifthsisethmprakxbdwyibphdyk chafthkhbekhluxn aethnhmunsxngaethn aela 3biexsexm 3 Bearing Swivel Module 3BSM 3biexsexmepnthxixesiyaebbkhybidsungthaihthxixesiykhxngekhruxngynthlksamarthsathxnlngipthihangkhxngekhruxngbin ibphdykthixyuiklkbswnhnakhxngekhruxngbinthaihekidaerngkhbthismdul ibphdykcathanganodyekhruxngyntaerngdntaphanthangchafthkhbekhluxnaelakrapukekiyr karkhwbkhumkarhmunintxnthibincha nncatxngslbxakasaerngdnsungcakekhruxngyntaerngdntaphanthangpikthimithxixesiyaebbkhybtidtng sungeriykwaaethnhmun Roll Posts ibphdykkhxngexf 35bitxngphbkbphlkrathbcak flow multiplier echnediywkbaehrriexxr ehmuxnkbekhruxngyntykkhuxokhrngsrangthiephimekhaipniepnkarephimnahnkkhnathakarbintamaenwnxn aetsrangkhwamsamarthinkaryktwmakkhun thxixesiyeynkhxngibphdyngldkhwamrxn lmkhwamerwsungthiphunglngdanlangkhnakhuninaenwding sungsamarthsrangkhwamesiyhayihkblanwingaeladadfaerux aemwacasbsxnaelaesiyng rabbykkthanganidinradbthiphankarthdsxb pccubnekhruxngyntexf136 nnichthunmakinswnxunkhxngokhrngkar karldcanwnkhxngxakasyanthicaphlit aelaephimmulkhakhxngphwkmn xyangirktamthimsrangexf136 xangwaekhruxngyntkhxngphwkekhamikhaaetktangkhxngxunhphumimakkwa sungphisucnwaepnpyhakbkarichinaenwdinginsphaphthirxnaelasung xawuth chxngekbxawuthkhxngexf 35 exf 35 mipunklxakassilaklxngkhnad 25 m m inexf 35expunihyxakascatidtngxyuphayinphrxmkrasun 180 nd inexf 35biaelasicamikrasuninkraepaaphayinephimxik 220 nd aethnpunsahrbbiaelasinncaepnaebbekbephuxxaphrang aethnnicasamarththukichsahrbxupkrnthiaetktangxxkipinxnakht phayincamikhipnawuthxakassuxakassxnglukaelaxawuthxakassuxakashruxxakassuphunsxngchin raebidkhnad 2 000 pxnd sxnglukinaebbexaelasi raebidkhnad 1 000 pxndsxnglukinaebbbi samarthnamaichidechnkn nnxacepnexixexm 120 aexmaerm exixexm 132 aexsaerm raebidesnphasunyklangkhnadelkodyichmaksudidxyangla 4 inaetlachxngekbxawuth aelachudraebidphwng khipnawuthxakassuxakaskalngthuknamaichephuxetimetmchxngekbxawuth shrachxanackridwangaephnexaiwwacaisexixexm 132 aexmaermekhaipsiluk aetkepliynepntidtngthngdaninaeladannxkxyanglasxngaethn yngmikarklawxikdwywachxngekbxawuthcathukddaeplngephuxihrbaexmaermid 6 luk emuxerdarsamarthtrwccbsingidktamthiyunxxkcakekhruxngbin khipnawuth raebid aelathngechuxephlingmakmaysungtidbnpikhruxplaypikcungldkhwamsamarthinkarxaphranglng sxngtaaehnngthiplaypiksamarthtidtngexixexm 9exksidethann cudxun samarthtidtngexixexm 120 aexmaerm raebidnawithi thngechuxephlingkhnad 480 aela 600 aekllxn chxngekbxawuthphayinsamarthekbexixexm 120 aepdlukaelaexixexm 9 sxngluk dwykhwamsamarthinkarbrrthukexf 35 samarthkhnxawuthidmakkwaekhruxngbinkhbilaebbxun rwmthngexf 22 aerphetxr elesxrkhxngaekhngkalngthukphthnaephuxepnxawuththangeluxksahrbexf 35 inpiph s 2545 rabbsunyelngtidhmwk exf 35 ichkartxsuaebbihmthnghmd aethnthicaichkarkhbekhluxn pikesrim hruxsuepxrkhrusephuxiltamepahmay exf 35 klbichkarphsmkhxngkhlunkhwamthiwithyukbxinfraerdephuxtidtamxakasyanthuklathixyuikl xyangtxenuxng hmwktidcxaesdngphlkhxngnkbincaaesdng eluxkepahmay aelayingxawuthephuxthalayepahmay ephraasingniexngexf 35 cungimtxngmicxhdthiekhruxngbinkhbilrunkxnhnami ephraamnimcaepnthicatxnghnekhruxngbinipthangepahmayxiktxip khwamkngwlekiywkbkarthangan karthangankhxngexf 35 thukaesdngihehncakrayngankhxngkarcalxngsungekhruxngbinsukhhxykhxngrsesiycanwnmakexachnaexf 35 canwnhnungiddwykarimetimechuxephlingthangxakas cakphlthiidrthmntrikrathrwngklaohmkhxngxxsetreliyocexl fithskibbxnidrxngkhxphlraynganxyangepnthangkarcakkhxmphiwetxrcalxngkarbin mnklawwarayngancakkarcalxngkarbinnnimaemnya aelaimsamarthethiybidkbkarthangankhxngexf 35 txekhruxngbinlaxun khawicarntxexf 35 idthukthalayodyephntakxnaelabristhphuphlit kxngthphxakasshrthidcdihmikarpraeminkarthanganinxakaskhxngexf 35 emuxtxngtxsukbekhruxngbinkhbilrunthi 4 thimixyuinpccubn aelaidphbwaexf 35 miprasiththiphaphmakkwaxyangnxy 4 etha nayphlcharls xar edwis naythharthiduaelokhrngkarexf 35 idklawwaexfmixtrakarsngharthiehnuxkwakhasukthnginpccubnaelaxnakht rwmthngsukhhxy rsesiy xinediy cin aelapraethsxun makmaylwnichsukhhxy su 27 30 khwamrbphidchxbdankarphlit epnphuthasyyarayihyaelasrangkarthangankhxngekhruxngbincnesrc thngrabbthanganthnghmd rabbpharkic latwswnhna pik aelarabbkhwbkhumkarbin nxrththrxp krmaemnsrangerdarexxiexsex Active Electronically Scanned Array AESA rabbdiexexs Infrared Distributed Aperture System DAS karsuxsar karnarxng karrabu latwswnklang chxngekbxawuth aelaxupkrnyudcb sranglatwswnhlng hang rabbchwyehluxlukerux rabb rabbechuxephling aelasxftaewrkhwbkhumkarbin thangcasrangkhntxnsudthayihkbxitali aelaekhruxngbinkhxngyuorpthnghmdykewnturkikbshrachxanackr ineduxnkrkdakhm ph s 2552 idmikarfxngodyxditlukcangsxftaewrexf 35 txlxkhid martinineruxngkhwamplxdphyaelakhunphaphkhxngsxftaewrthithukpidbng odyklawwasxftaewrnnimplxdphyephraamnimidmatrthan ekhruxngbinrbkwnsyyanrunihm nawikoythinshrthkalngphicarnathicaaethnthixiex 6bi ophrwelxrdwyexf 35 sungmikraepaarbkwnsyyanxaphrangtidxyudwy inwnthi 30 knyayn ph s 2551 kxngthpheruxshrthidbxkkhwamtxngkartxnxrththrxp krmaemnaelaklawwakarxxkaebbcatxngepnaebbepie kxngthpheruxideluxkbristhiw 4 bristhephuxthakarxxkaebbekhruxngbinrbkwnsyyanrunihmprawtikarichngankarthdsxb inwnthi 19 kumphaphnth ph s 2549 exf 35exlaaerkidprakttwthifxrthewirthrthethkss ekhruxngbinidrbkarthdsxbbnphundinthithanthdsxbthangxakaskhxngkxngthpheruxinpiph s 2549 inwnthi 15 thnwakhm ph s 2549 idmikarthdsxbekhruxngyntexf135 phrxmkarsndap odykarthdsxbesrcsininwnthi 18 thnwakhmemuxmikarichsndapthayetmthi exf 35 thangansmburnepnkhrngaerkemuxmnichekhruxngyntkhxngtnexngxyangetmkalng inwnthi 15 thnwakhm ph s 2549 exf 35exkthakarbinkhrngaerksmburn suxbnething F 35 prakttwinphaphyntreruxngaerk aelaeruxngediywinkhnani khuxphaphyntreruxng Live Free or Die Hard hrux Die Hard 4 0 inchwngthaykhxngeruxng thiphraexktxngkhbrthkhnsarphis aelathukillaodyekhruxngbinrunni yngmixikeruxng krin aelnethirn Green Lanternpraethsphuichnganpraethsphuichnganlxkhid martin exf 35 ilthning 2exf 35A ilthning 2 Mockup on display at Centenary of Military Aviation 2014 xxsetreliy ebleyiym aekhnada ednmark finaelnd xisraexl xitali yipun enethxraelnd nxrewy opaelnd ekahliit singkhopr shrachxanackr shrthxangxingF 35 First Flight TeamJSF com Retrieved 10 October 2007 Gates Touts F 35 As Heart of Future Tactical Combat Aviation Report F 35 Work Falls Behind Two More Years 2009 07 27 thi ewyaebkaemchchin CQ Politics 23 July 2009 Lockheed Martin F 35 Lightning II Jane s All the World s Aircraft online version 21 January 2008 Northrop Grumman Begins Assembling First F 35 Production Jet 2008 04 24 thi ewyaebkaemchchin Northrop Grumman 1 April 2008 Accessed on 19 April 2008 miimekin 8 lathisrangesrckxnwnthi 1 emsayn ph s 2551 F 35 Joint Strike Fighter JSF Lightning II International Partners GlobalSecurity org JSF program history 2019 07 15 thi ewyaebkaemchchin JSF mil Vertiflight Journal of the American Helicopter Society January 2004 Hayles John Yakovlev Yak 41 Freestyle Aeroflight 28 March 2005 Retrieved 3 July 2008 Joint Strike Fighter JSF Jane s Retrieved 3 July 2008 Philips E H The Electric Jet 5 February 2007 Parker Ian Reducing Risk on the Joint Strike Fighter 2016 11 16 thi ewyaebkaemchchin Avionics Magazine Access Intelligence LLC 1 June 2007 Retrieved 8 June 2007 F 35 Lightning II status and future prospects The Lockheed Martin F 35 Joint Strike Fighter JSF vectorsite net Researchers fine tune F 35 pilot aircraft speech system US Air Force 10 October 2007 Technologynewsdaily com khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2007 10 21 subkhnemux 2009 08 15 Joint Helmet Mounted Cueing System Boeing com subkhnemux 2009 08 15 VSI s Helmet Mounted Display System flies on Joint Strike Fighter 2011 07 17 thi ewyaebkaemchchin Rockwell Collins 2007 Retrieved 8 June 2008 Martin Baker 2008 10 21 thi ewyaebkaemchchin Jsf org uk Martin Baker UK 2009 03 06 thi ewyaebkaemchchin Martin baker com F 35 Capabilities 2010 07 24 thi ewyaebkaemchchin Lockheed Martin APG 81 F 35 Lightning II 2007 02 12 thi ewyaebkaemchchin Northrop Grumman Electronic Systems Retrieved 4 August 2007 Lockheed Martin Missiles and Fire Control Joint Strike Fighter Electro Optical Targeting System 2009 01 06 thi ewyaebkaemchchin Lockheed Martin Retrieved 11 April 2008 Aviationweek com khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2012 04 15 subkhnemux 2009 08 15 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2010 09 18 subkhnemux 2013 07 19 F 35 Air Combat Skills Analyzed Military com subkhnemux 2009 08 15 Trimble Stephen Rolls Royce F136 survival is key for major F 35 engine upgrade Flight International 11 June 2009 PDF Vstol org 2009 06 20 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2003 03 15 subkhnemux 2009 08 15 LiftSystem Rolls Royce PDF khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2015 07 20 subkhnemux 2009 08 15 Second Engine Could Cut F 35 Production lingkesiy GE Rolls Royce Fighter Engine Team completes study for Netherlands F 35 gun system 2009 07 11 thi ewyaebkaemchchin General Dynamics Armament and Technical Products F 35 Joint Strike Fighter Media Kit Statistics 26 mithunayn 2019 thi ewyaebkaemchchin JSF mil August 2004 F 35 specifications GlobalSecurity org F 35 Lightning II status and future prospects Lockheed orders additional F 35 carriage and release systems from Exelis Air Force Technology Verdict Media 1 February 2015 F 35 Program Brief 2007 08 09 thi ewyaebkaemchchin USAF 26 September 2006 F 35 Lightning II News ASRAAM Config Change For F 35 f 16 net 4 March 2008 Amraams Aviationweek com 2007 11 08 subkhnemux 2009 08 15 lingkesiy Keijsper 2007 p 239 Digger Davis JSF Range amp Airspace Requirements 2008 12 19 thi ewyaebkaemchchin Headquarters Air Combat Command Defense Technical Information Center 30 October 2007 Retrieved 3 December 2008 National Review 2007 01 15 khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2009 01 09 subkhnemux 2009 08 15 Fulghum David A Aviation Week and Space Technology 8 July 2002 Access date 8 February 2006 Morris Jefferson Aerospace Daily 26 September 2002 Access date 3 June 2007 Fulghum David A Aviation Week and Space Technology 22 July 2002 Access date 8 February 2006 PDF khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2007 08 09 subkhnemux 2009 08 15 F 35 Distributed Aperture System EO DAS Youtube com subkhnemux 2009 08 15 Trimble Stephen US defence policy and F 35 under attack Flight International Reed Business Information 15 October 2008 Fighter criticism unfair and misrepresented ABC News 25 September 2008 Retrieved 30 October 2008 Setting the Record Straight On F 35 2009 01 05 thi ewyaebkaemchchin Lockheed Martin 19 September 2008 Aviationnow com khlngkhxmulekaekbcakaehlngedimemux 2007 10 11 subkhnemux 2009 08 15 Former F 35 worker sues Lockheed alleges software lapses Flight International Stealthy Jammer Considered for F 35 Aviationweek com 2009 06 15 subkhnemux 2009 08 15 lingkesiy PDF khlngkhxmulekaekbcakaehlngedim PDF emux 2011 09 27 subkhnemux 2013 07 19 US Navy starts next generation jammer bidding war Flightglobal com subkhnemux 2009 08 15 Mighty F 35 Lightning II Engine Roars to Life 2011 10 20 thi ewyaebkaemchchin Lockheed Martin 20 September 2006 aehlngkhxmulxunwikimiediykhxmmxnsmisuxthiekiywkhxngkb lxkhid martin exf 35 ilthning 2 Official JSF web site 2007 10 27 thi ewyaebkaemchchin Official Team JSF industry web site 2012 09 26 thi ewyaebkaemchchin JSF UK Team 2001 05 21 thi ewyaebkaemchchin F 35 Royal Air Force US Navy Research Development amp Acquisition F 35 page 2008 06 25 thi ewyaebkaemchchin F 35 Global Security F 35 profile and F 35 weapons carriage on Aerospaceweb org F 35 Lightning II News on f 35jsf net F 35B Roll out pictures F 35 Article Armed Forces Global Enterprisebthkhwamthhar hruxkarthharniyngepnokhrng khunsamarthchwywikiphiediyidodykarephimetimkhxmuldkhk