เส้นทางทะเลเหนือ

เส้นทางทะเลเหนือ (รัสเซีย: Се́верный морско́й путь, Severnyy morskoy put, ย่อเป็น Севморпуть, Sevmorput; อังกฤษ: Northern Sea Route; NSR) เป็นเส้นทางเดินเรือที่กำหนดอย่างเป็นทางการโดยกฎหมายของประเทศรัสเซียว่าอยู่ทางตะวันออกของโนวายาเซมลยา และวิ่งเลียบชายฝั่งอาร์กติกของรัสเซียโดยเฉพาะ จากทะเลคาราผ่านไซบีเรียไปยังช่องแคบเบริง เส้นทางทั้งหมดอยู่ในน่านน้ำอาร์กติกและอยู่ในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของรัสเซีย (EEZ) บริเวณนี้ไม่มีน้ำแข็งเพียงสองเดือนต่อปี เส้นทางโดยรวมบนฝั่งอาร์กติกของรัสเซียระหว่างนอร์ธเคปและช่องแคบแบริ่งถูกเรียกว่าส ซึ่งคล้ายกับทางฝั่งแคนาดา

แผนที่ของภูมิภาคอาร์กติกแสดงเส้นทางทะเลเหนือ ในบริบทของและ

แม้ว่าจะรวมทะเลอาร์กติกตะวันออกทั้งหมดและเชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก แต่เส้นทางทะเลเหนือไม่รวมทะเลแบเร็นตส์ ดังนั้นจึงไปไม่ถึงมหาสมุทรแอตแลนติก

การละลายของน้ำแข็งในแถบอาร์กติกมีแนวโน้มที่จะเพิ่มการจราจรและศักยภาพทางการค้าของเส้นทางทะเลเหนือ ตัวอย่างเช่นการศึกษาชิ้นหนึ่งชื่อโครงการ "การเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นในกระแสการค้าระหว่างเอเชียและยุโรป การเบี่ยงเบนทางการค้าภายในยุโรป การขนส่งทางเรือที่หนาแน่นในแถบอาร์กติก และการจราจรที่ลดลงอย่างมากในสุเอซ การเปลี่ยนแปลงทางการค้าที่คาดการณ์ไว้ยังบ่งบอกถึงแรงกดดันอย่างมากต่อผู้ที่ถูกคุกคามในระบบนิเวศของอาร์กติก"

ผลกระทบทางเศรษฐกิจ

จำนวนครั้งในการผ่านต่อ

ปี ค.ศ.	ทั้งหมด	รัสเซีย	สิงคโปร์	ฟินแลนด์	นอร์เวย์	เยอรมนี	สเปน	ประเทศจีน	กรีซ	ฮ่องกง	สวีเดน	เนเธอร์แลนด์	โปรตุเกส	อื่น ๆ
2007	2	2
2008	3	3
2009	5	5
2010	10	10
2011	41	26	4	2	2	1	1							5
2012	46	18		6	5			2						15
2013	71	46		2	2				2	1				18
2014	53	47									3			3
2015	18	10						2			1	1		4
2016	18	7				1				2				8
2017	27	9						2		3		2	1	10
2018	27	8		1				7		1		1	2	6
2019	37
2020	62

หมายเหตุ

อ้างอิง

1. Brigham, L.; McCalla, R.; Cunningham, E.; Barr, W.; VanderZwaag, D.; Chircop, A.; Santos-Pedro, V.M.; MacDonald, R.; Harder, S.; Ellis, B.; Snyder, J.; Huntington, H.; Skjoldal, H.; Gold, M.; Williams, M.; Wojhan, T.; Williams, M.; Falkingham, J. (2009). Brigham, Lawson; Santos-Pedro, V.M.; Juurmaa, K. (บ.ก.). Arctic marine shipping assessment (AMSA) (PDF). Norway: (PAME), . เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ November 1, 2014.
2. Østreng, Willy; Eger, Karl Magnus; Fløistad, Brit; Jørgensen-Dahl, Arnfinn; Lothe, Lars; Mejlænder-Larsen, Morten; Wergeland, Tor (2013). Shipping in Arctic Waters: A Comparison of the Northeast, Northwest and Trans Polar Passages. Springer. doi:10.1007/978-3-642-16790-4. ISBN . S2CID 41481012.
3. Buixadé Farré, Albert; Stephenson, Scott R.; Chen, Linling; Czub, Michael; Dai, Ying; Demchev, Denis; Efimov, Yaroslav; Graczyk, Piotr; Grythe, Henrik; Keil, Kathrin; Kivekäs, Niku; Kumar, Naresh; Liu, Nengye; Matelenok, Igor; Myksvoll, Mari; O'Leary, Derek; Olsen, Julia; Pavithran .A.P., Sachin; Petersen, Edward; Raspotnik, Andreas; Ryzhov, Ivan; Solski, Jan; Suo, Lingling; Troein, Caroline; Valeeva, Vilena; van Rijckevorsel, Jaap; Wighting, Jonathan (October 16, 2014). "Commercial Arctic shipping through the Northeast Passage: Routes, resources, governance, technology, and infrastructure". . 37 (4): 298–324. doi:10.1080/1088937X.2014.965769.
4. Fountain, Henry (2017-07-23). "With More Ships in the Arctic, Fears of Disaster Rise". The New York Times (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). ISSN 0362-4331. สืบค้นเมื่อ 2017-07-24.
5. McGrath, Matt (2017-08-24). "First tanker crosses northern sea route without ice breaker". BBC News (ภาษาอังกฤษแบบบริติช). สืบค้นเมื่อ 2017-08-24.
6. Bekkers, Eddy; Francois, Joseph F.; Rojas-Romagosa, Hugo (2016-12-01). "Melting Ice Caps and the Economic Impact of Opening the Northern Sea Route" (PDF). The Economic Journal (ภาษาอังกฤษ). 128 (610): 1095–1127. doi:10.1111/ecoj.12460. ISSN 1468-0297. S2CID 55162828.
7. "NSR transit statistics". Centre for high north logistics. สืบค้นเมื่อ 2020-12-14.

• (23 June 2020). Putin's People: How the KGB Took Back Russia and Then Took on the West. New York: . ISBN .
• (10 October 2017). . . ISBN .

ดูเพิ่ม

• Østreng, Willy; Eger, Karl Magnus; Fløistad, Brit; Jørgensen-Dahl, Arnfinn; Lothe, Lars; Mejlænder-Larsen, Morten; Wergeland, Tor (2013). Shipping in Arctic Waters: A Comparison of the Northeast, Northwest and Trans Polar Passages. Springer. doi:10.1007/978-3-642-16790-4. ISBN . S2CID 41481012.
• Keupp, Marcus M., บ.ก. (2015). The Northern Sea Route. SpringerGabler. ISBN .
• Zeng et al. 2020. "The competitiveness of Arctic shipping over Suez Canal and China-Europe railway." Transport Policy.
• Wang et al. 2020. "Development situation and future demand for the ports along the Northern Sea Route." Research in Transportation Business & Management
• Ding et al. 2020. "Does a carbon tax affect the feasibility of Arctic shipping?" Transportation Research Part D: Transport and Environment

แหล่งข้อมูลอื่น

• การบริหารเส้นทางทะเลเหนือ (สหพันธรัฐรัสเซีย)
• สำนักงานข้อมูลเส้นทางทะเลเหนือ (มหาวิทยาลัยนอร์ด)
• โปรแกรมเส้นทางทะเลเหนือระหว่างประเทศ
• พิพิธภัณฑ์แห่งอาร์กติกและแอนตาร์กติกแห่งรัฐรัสเซีย, การค้นพบและประวัติการสำรวจเส้นทางทะเลเหนือ
• รูปภาพ - ระหว่างเส้นทาง NE
• เรือบรรทุกน้ำมันวลาดิมีร์ ทิโคนอฟ เสร็จสิ้นการขนส่งเส้นทางทะเลเหนือที่ประสบความสำเร็จในหนึ่งสัปดาห์
• Armstrong, Terence. The Northern Sea Route (Cambridge: Cambridge University Press, 1952)
• Belov, M. I. Istoriia otkrytiia i osveniia Severnogo Morskogo Puti, 4 vols. (Leningrad, 1956–1969)
• Horensma, Piers. The Soviet Arctic (London: Routledge, 1991)
• McCannon, John. Red Arctic (New York: Oxford University Press, 1998)
• Konyshev, Valery & Sergunin, Alexander: Is Russia a revisionist military power in the Arctic? Defense & Security Analysis, September 2014.
• Konyshev, Valery & Sergunin, Alexander. Russia in search of its Arctic strategy: between hard and soft power? Polar Journal, April 2014.