เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์

เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ (อังกฤษ: car carrier trailer) และรู้จักกันในฐานะ เทรลเลอร์ขนส่งรถยนต์ (อังกฤษ: car-carrying trailer, car hauler, auto transport trailer ฯลฯ) เป็นชนิดของ หรือ ที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งยานพาหนะโดยสารผ่านทางรถบรรทุกอย่างมีประสิทธิภาพ

กับเทรลเลอร์ขนส่งรถยนต์

เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์สมัยใหม่สามารถเปิดหรือปิดล้อมได้ เทรลเลอร์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่มีทางลาดในตัวสำหรับการโหลดและเอารถยนต์ลง รวมถึงระบบกำลังไฟฟ้าเพื่อยกระดับและลดทางลาดสำหรับการเข้าถึงแบบโดยลำพังตัวมันเอง

รถพ่วงขนาดเล็ก

เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เชิงพาณิชย์

การควบคุมทางลาดบางส่วนบนเทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์

การโหลดเทรลเลอร์

รถขนส่งของจีน สังเกตเห็นได้ถึงความยาว และที่จอดรถสองเท่าตัวบนดาดฟ้า

เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ขนาดเชิงพาณิชย์มักใช้ในการจัดส่งรถยนต์ใหม่จากผู้ผลิตไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งในสหรัฐเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นกัน ซึ่งจ้างโดยเจ้าของรถยนต์ที่ย้ายที่อยู่และเลือกที่จะให้จัดส่งรถยนต์ของพวกเขาแทนการขับรถ เช่นเดียวกับผู้บริโภคที่เพิ่งซื้อรถยนต์ในตลาดมือสอง (โดยเฉพาะออนไลน์) และต้องการให้ส่งไปยังที่ตั้งของพวกเขา

เช่นเดียวกับเซมิเทรลเลอร์แบบอื่น ๆ เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ส่วนใหญ่ติดกับรถแทรกเตอร์โดยใช้ แต่ละเทรลเลอร์สามารถปิดล้อม มีผนังเหมือนธรรมดา ซึ่งกำบังยานพาหนะที่ส่งมอบเป็นการป้องกันเพิ่มเติม ที่ความจุลดลงมา; หรือเปิดออก ในการออกแบบท่อเหล็กโครงเหล็กที่เห็นกันทั่วไป ซึ่งเปิดเผยยานพาหนะเป็นส่วนประกอบ แต่ช่วยเพิ่มความจุมากขึ้น เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เชิงพาณิชย์อเมริกันโดยทั่วไปจะมีขนาดความจุระหว่าง 5 ถึง 9 คัน ซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดของรถยนต์และเทรลเลอร์ (ความจุถูกจำกัดโดยน้ำหนักสูงสุด 80,000 ปอนด์ ที่ยานพาหนะบนท้องถนนต้องอยู่ภายใต้กฎหมายของสหรัฐ) ทั้งนี้ มีพบยานพาหนะที่มีความจุสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดทั่วโลก เช่น การโหลดเคียงข้างกันแบบจีน

โดยทั่วไปแล้วเทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์เชิงพาณิชย์แบบเปิดจะมีการออกแบบสองชั้น โดยทั้งสองชั้นแบ่งออกเป็นทางลาดสำหรับบรรทุกและจัดเก็บจำนวนมากซึ่งสามารถเอียงและยกขึ้นได้โดยอิสระจากกันด้วยระบบไฮดรอลิก ซึ่งแตกต่างจากแบบพื้นเรียบซึ่งมักจะต้องขนส่งยานพาหนะที่ไม่ได้วิ่ง ซึ่งเทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ยกหรือรอก แต่ต้องอาศัยยานพาหนะที่จะบรรทุกภายใต้กำลังของตัวเอง ระบบไฮดรอลิกของเทรลเลอร์ช่วยให้สามารถปรับทางลาดในแนวลาดชันได้ ดังนั้นจึงสามารถขับรถขึ้นและยึดกับพื้นทางลาดได้ด้วยโซ่, วงล้อแบบผูก หรือสายรัดล้อ หลังจากนั้นสามารถเอียงทางลาดไปในทิศทางใดก็ได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการซ้อน

ในการโหลดยานพาหนะบนดาดฟ้าด้านบนของเทรลเลอร์เชิงพาณิชย์สองชั้น ครึ่งหลังของดาดฟ้าสามารถเอียงและลดลงด้วยระบบไฮดรอลิก รวมถึงสร้างทางลาดขับขึ้นไปยังดาดฟ้าชั้นบน ซึ่งโดยปกติแล้ว ดาดฟ้าด้านบนจะโหลดก่อนและโหลดออกตอนสุดท้ายเนื่องจากการมีรถอยู่บนดาดฟ้าด้านล่างทำให้ไม่สามารถลดทางลาดบนดาดฟ้า

ทั้งนี้ ระบบไฮดรอลิกของเทรลเลอร์ทำงานโดยใช้กล่องควบคุมที่ติดตั้งบนตัวเทรลเลอร์

อุปกรณ์อื่น ๆ

เพื่อเพิ่มความจุในการจัดเก็บ รถบรรทุกบางคัน ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าหน่วยสติงเกอร์ จะมีการติดตั้ง "โอเวอร์เฮด" — ซึ่งเป็นพื้นที่จัดเก็บพิเศษที่ติดตั้งเหนือห้องโดยสารรถบรรทุก ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางลาดด้านบนของเทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์ โดยสามารถบรรทุกยานพาหนะได้สูงสุด 3 คันบนรถบรรทุก ได้แก่ หนึ่งคันบนหลังคา และสองคันบนยางล้อ/ขับเคลื่อนที่ 5

อ้างอิง

1. "Freight Commercial Vehicle Size and Weight Program". United States DOT. สืบค้นเมื่อ 2 October 2012.
2. "China's crazy double-decker side-by-side car transporter," AutoBlog.com.
3. . คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-02-13. สืบค้นเมื่อ 2013-02-13.

แหล่งข้อมูลอื่น

• วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ เทรลเลอร์บรรทุกรถยนต์