อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501

อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501 (QZ8501/AWQ8501) เป็นเที่ยวบินโดยสารระหว่างประเทศ เส้นทางการบินจากเมืองซูราบายา ประเทศอินโดนีเซีย ไปประเทศสิงคโปร์ ปฏิบัติการโดยอากาศยานแอร์บัส เอ 320-216 ของอินโดนีเซียแอร์เอเชีย ทะเบียน PK-AXC สูญหาย เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2557 บนเครื่องมีผู้โดยสาร 155 คน ลูกเรือ 7 คน พบซากเครื่องบินอีก 2 วันให้หลัง บริเวณช่องแคบการีมาตา ห่างจากบริเวณที่สูญหาย 10 กิโลเมตร

อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501

PK-AXC ลำที่ตก ที่ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์เมื่อปี 2554
สรุปอุบัติเหตุ
วันที่	28 ธันวาคม พ.ศ. 2557
สรุป	เกิดความผิดพลาดเนื่องจากความล้มเหลวของตัวควบคุมการเดินทางหางเสือตามการตอบสนองของนักบินที่ไม่เหมาะสม
จุดเกิดเหตุ	ช่องแคบการีมาตา 3°22′15″S 109°41′28″E / 3.3708°S 109.6911°E / -3.3708; 109.6911
ประเภทอากาศยาน	แอร์บัส เอ320-216
ดําเนินการโดย	อินโดนีเซียแอร์เอเชีย
ต้นทาง	ท่าอากาศยานนานาชาติจูวันดา ซูราบายา ประเทศอินโดนีเซีย
ปลายทาง	ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์ ประเทศสิงคโปร์
ผู้โดยสาร	155
ลูกเรือ	7
เสียชีวิต	162 (ทั้งหมด) 51 (ร่างที่ยืนยัน) 40 (ร่างที่สันนิษฐาน)
รอดชีวิต	0

อินโดนีเซียแอร์เอเชียเป็นบริษัทในเครือสายการบินแอร์เอเชียของมาเลเซีย

การสูญหาย

อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501 บินจากท่าอากาศยานนานาชาติจูวันดา เมืองซูราบายา เมื่อเวลา 05:35 นาฬิกา (ตามเวลาอินโดนีเซียตะวันตก) มีกำหนดลงจอดที่ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์ ในเวลา 08:30 นาฬิกา ตามเวลามาตรฐานสิงคโปร์ ซึ่งตรงกับเวลามาตรฐานไทยทั้งสองเขตเวลา

อากาศยานนี้อยู่ในการควบคุมของการจราจรอากาศอินโดนีเซียเมื่อขอเบี่ยงเส้นทางจากเส้นทางการบินเดิมเพราะสภาพอากาศเลวร้าย นักบินขอปีนขึ้น 38,000 ฟุต (11,600 เมตร) เพื่อหลบเมฆทึบ ซึ่งผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศปฏิเสธเพราะการจราจรทางอากาศหนาแน่น แม้ความสูงสุดท้ายที่ช่องรับส่งผ่านสัญญาณบ่งชี้และที่ไฟลต์เรดาร์24 รวบรวม คือ 32,000 ฟุต (9,750 เมตร) เครื่องบินเสียการติดต่อกับศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเมื่อ 06:17 (ตามเวลาอินโดนีเซียตะวันตก) ขณะเดินทางใกล้เกาะเบอลีตุง (Belitung) เหนือทะเลชวาระหว่างกาลีมันตัน (บอร์เนียว) กับชวา ซึ่งยังอยู่ภายใต้การควบคุมจราจรทางอากาศอินโดนีเซีย ที่ความสูงและความเร็วปกติ การวิเคราะห์ทางอุตุนิยมวิทยาเปิดเผยว่า อากาศยานกำลังขวางกลุ่มพายุระหว่างไม่กี่นาทีก่อนสาบสูญ

เที่ยวบิน (ซ้าย), ข้อมูลการบิน ของอินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501 ตั้งแต่ออกเดินทาง กระทั่งหายสาบสูญไป (ขวา)

ลำดับเหตุการณ์

ผู้โดยสารบนเครื่องแบ่งตามสัญชาติ

สัญชาติ	จำนวน
อินโดนีเซีย	155
เกาหลีใต้	3
ฝรั่งเศส	1
มาเลเซีย	1
สิงคโปร์	1
บริเตนใหญ่	1
รวม	162

เวลาล่วง (ชั่วโมง:นาที)	เวลา			เหตุการณ์
	เวลาสากลเชิงพิกัด
00:00	27 ธันวาคม	28 ธันวาคม		บินขึ้นจากท่าอากาศยานนานาชาติจูวันดา กำหนดบินขึ้น 5.20 นาฬิกา
	22:35	05:35	06:35
00:37	23:12	06:12	07:12	นักบินแจ้งขอเปลี่ยนเส้นทางมายังหอบังคับการบินอินโดนีเซีย และขอปีนขึ้น 38,000 ฟุต (11,600 เมตร) เพื่อหลีกเลี่ยงสภาพอากาศเลวร้าย
00:42	23:17	06:17	07:17	ไม่สามารถตรวจจับเรดาร์ของเครื่องได้อีก
00:43	23:18	06:18	07:18	สัญญาณช่องรับส่งผ่านสัญญาณ ADS-B ขาดหาย รายงานตำแหน่งสุดท้ายที่ 3°22′15″S 109°41′28″E / 3.3708°S 109.6911°E / -3.3708; 109.6911 ตามกระทรวงคมนาคมอินโดนีเซีย
01:12	23:47	06:47	07:47	แอร์เอเชียโพสต์บนเฟซบุ๊ก แสดงความเสียใจและยืนยันว่าแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ QZ8501 จากเมืองซูราบายา ประเทศอินโดนีเซีย ไปประเทศสิงคโปร์ ขาดการติดต่อกับการควบคุมจราจรทางอากาศแล้ว
01:20	23:55	06:55	07:55	แอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ QZ8501 ถูกประกาศว่าสูญหายอย่างเป็นทางการ
-	28 ธันวาคม	07:30	08:30	กำหนดเวลาลงจอดท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์
	00:30
04:47	03:22	10:22	11:22	สำนักค้นหาและกู้ภัยแห่งชาติอินโดนีเซียเริ่มปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย
04:55	03:30	10:30	11:30	การบินพลเรือนสิงคโปร์และศูนย์จัดการวิกฤตของกลุ่มท่าอากาศยานชางงีเริ่มทำงานกับทีมจัดการวิกฤตของสายการบินแล้ว
30:25	30 ธันวาคม			พบซากเครื่องใกล้ตำแหน่งที่สูญหาย
	06:00	13:00	14:00

หมายเหตุ

1. 149 passengers and 6 crew members, including Captain Iriyanto
2. 1 crew member, first officer Rémi Emmanuel Plesel
3. Dual British-Hong Kong citizen boarding with British passport.
4. Also reported as occuring at 05:36 or 05:32 WIB.

อ้างอิง

1. "detikNews : TNI AL: KRI Bung Tomo Evakuasi Jenazah Penumpang AirAsia dan Dibawa ke Pangkalan Bun". สืบค้นเมื่อ 30 December 2014.
2. Simon Hradecky (30 December 2014). "Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters". . สืบค้นเมื่อ 30 December 2014.
3. Jensen, Fergus; Nangoy, Fransiska (4 January 2015). . Reuters. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-01-05. สืบค้นเมื่อ 5 January 2015.
4. "Searchers find AirAsia QZ8501's fuselage in Java Sea". CNN. สืบค้นเมื่อ 14 January 2015.
5. . Channel NewsAsia. 14 January 2015. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-01-21. สืบค้นเมื่อ 14 January 2015.
6. "AirAsia flight QZ8501 loses contact with air traffic control". Reuters. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014.
7. Schabner, Dean; McGuire, Bill; Candea, Ben (28 December 2014). "Search and Rescue Operation Resume for Missing AirAsia Jet". ABC News. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014.^[]
8. "QZ8501 / Indonesia AirAsia". FlightRadar24. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014.
9. "[Updated statement] QZ8501 (as at 6:54pm, GMT+8)". AirAsia Facebook. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 28 December 2014.
10. Chan, Samuel (29 December 2014). "Hong Kong resident among passengers on missing AirAsia flight". South China Morning Post. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014.
11. "Tweet". Twitter (ภาษาอินโดนีเซีย). KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA (Indonesia Transport Ministry). 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014.
12. "AirAsia 8501 Missing: Timeline of Events". ABC News. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014.
13. Sentana, I Made; Raghuvanshi, Gaurav (29 December 2014). "Search for Missing AirAsia Flight 8501 Resumes". Wall Street Journal. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014.
14. Leung, Nancy (29 December 2014). "Missing AirAsia Flight QZ8501: At a glance". CNN. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014.
15. Bengali, Shashank (28 December 2014). "AirAsia Flight 8501 probably 'at bottom of sea,' official says". Los Angeles Times. สืบค้นเมื่อ 29 December 2014.
16. "AirAsia QZ8501: Indonesia plane search resumes". BBC. 29 December 2014.
17. "AirAsia (@AirAsia) at Twitter". Twitter.com. 27 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014.
18. "AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact". The Sydney Morning Herald. 29 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014.
19. "AirAsia flight QZ8501 from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control". TheAustralian Broadcasting Corporation. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014.
20. "QZ8501: Singapore activates coordination centre to assist in SAR". The New Straits Times Press (M) Berhad. 28 December 2014. สืบค้นเมื่อ 30 December 2014.

แหล่งข้อมูลอื่น

• วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ อินโดนีเซียแอร์เอเชีย เที่ยวบินที่ 8501